| "Panteră" | |
|---|---|
| B-2 modernizat lângă terasamentul Admiralteyskaya din Leningrad, 1935 | |
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | Rusia , RSFSR , URSS |
| Port de origine | Revel , Kronstadt , Leningrad |
| Lansare | 1916 |
| Retras din Marina | iulie 1955 |
| Statut modern | tăiat în metal |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | submarin torpilă |
| Desemnarea proiectului | tip "baruri" |
| Designer sef | I. G. Bubnov |
| Viteza (suprafață) | 10 noduri |
| Viteza (sub apă) | 8,5 noduri |
| Adâncime de operare | 46 m |
| Adâncime maximă de scufundare | 92 m |
| Echipajul | 33 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 650 de tone |
| Deplasarea subacvatică | 780 de tone |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
68 m |
| Latimea carenei max. | 4,8 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,8 m |
| Power point | |
|
Diesel-electric, cu doi arbori
|
|
| Armament | |
| Artilerie | 1 pistol calibrul 75 mm, 1 pistol calibrul 57 mm |
Armament de mine și torpile |
2 SLT la prova și 2 pupa de 18 inchi (457 mm), 8 SLT externe Drzewiecki |
| aparare aeriana | 1 mitraliera |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Panther este un submarin rusesc și sovietic din clasa Bars . Ea a luat parte la Primul Război Mondial, iar în 1918 a deschis un cont de luptă al submarinarilor sovietici.
Pantera a fost depusă pe 3 (16) iulie 1914 la Uzina Amiralității . Corpul complet finisat a fost transportat în formă dezasamblată la Revel, unde barca a fost finalizată la uzina Noblessner . Lansat la începutul anului 1916 și a intrat în serviciu pe 23 iulie. În anii Primului Război Mondial, ea a făcut mai multe campanii, acționând pe căile maritime. Potrivit raportului comandantului, în prima campanie militară din 11 octombrie, în zona Băncii Archebadan, Panther a atacat și a scufundat o navă inamică cu o torpilă. [unu]
În zilele Revoluției din februarie, echipajul Panther-ului, care ierna în Reval, a participat activ la mitinguri și demonstrații în masă ale muncitorilor, soldaților și marinarilor pe străzile orașului. În februarie 1918, când amenințarea cu capturarea de către trupele germane se profila peste navele flotei baltice, submarinul a străbătut de la Revel la Helsingfors, iar în aprilie a făcut tranziția la Kronstadt. În timpul tranziției, pe 10 aprilie, a fost izbită în pupa de submarinul Leopard . Restul drumului „Panther” avariat a fost remorcat de spărgătorul de gheață „Strongman”.
În 1918, ca parte a unui detașament special al Flotei Baltice, submarinul a fost transferat la Lacul Ladoga , unde a făcut 1 campanie de luptă cu scopul de a recunoaște trupele finlandeze în porturile din partea de nord a Ladoga. Apoi s-a întors în Marea Baltică.
Ca parte a detașamentului activ al Flotei Mării Baltice, în timpul războiului civil, Panther a mers în mod repetat în Golful Finlandei pentru a efectua servicii de recunoaștere și patrulare și s-a angajat în lupte cu navele invadatorilor englezi. Pe 23 iulie 1919, a mers să exploreze Golful Koporsky. La 11:45 a venit în Golful Koporsky și a descoperit acolo un mare submarin englez, care făcea scufundări de probă. Un al doilea submarin mai mic a fost observat curând. „Panther” a atacat succesiv submarinele inamice: mai întâi, a fost trasă o torpilă asupra primei, apoi asupra celei de-a doua barcă. Dintr-un submarin mare, a fost descoperită o barcă sovietică și s-a tras și o torpilă asupra acesteia [2] . Convins de inutilitatea atacului, comandantul Panther a re-torpilat barca mare, dar din nou fără niciun efect. La ora 12:20, Panther s-a scufundat, a pierdut contactul cu inamicul și s-a întors la Kronstadt pe 24 iulie [3] .
Activarea bruscă a forțelor navale britanice și estoniene a forțat comandamentul Flotei Baltice Roșii să emită un ordin de trimitere a submarinelor în zona Golfului Koporsky pentru operațiuni împotriva navelor de suprafață inamice. Pentru a îndeplini această sarcină, a fost ales submarinul „Panther” sub comanda fostului locotenent al Marinei Imperiale A. N. Bakhtin [4] . Fostul navigator al acestui submarin, viitorul academician și amiral A. I. Berg , din august 1919 a fost numit comandant al submarinului Lynx, așa că barca a plecat în această călătorie cu un nou navigator - A. I. Krasnov. 31 august 1919 la ora 6 „Panther” a părăsit portul Kronstadt.
La ora 14.30, un distrugător cu patru țevi a fost văzut dintr-un submarin prin periscop , părăsind Golful Koporskaya. Bakhtin i-a refuzat atacul, deoarece a considerat că distanța era prea mare și Pantera putea fi demascată printr-o lovitură dintr-un tub torpilă [3] . La ora 15.30, distrugătorul a dispărut din vedere. În acest moment, barca se afla deja în zona poziției prevăzute de planul de operare pentru ea și, din cauza orizontului cețos, a plonjat la o adâncime mare.
La ora 17, Pantera a ieșit la suprafață sub periscop, iar Bakhtin a observat că același distrugător se mișca cu o viteză mică; o oră mai târziu, a fost descoperit un alt distrugător englez, de data aceasta un twin-pipe [2] . În următoarea oră, barca a făcut scurte urcări la adâncimea periscopului până când ambele nave engleze au ancorat lângă insula Sescar . Acum Bakhtin a decis să-i atace și a început o apropiere precaută de țintă.
La ora 21:19, două torpile au fost trase una după alta din tuburile de prova. Pentru a preveni aruncarea barca la suprafață, Bakhtin a început o scufundare urgentă. La aproximativ o jumătate de minut de la prima lansare, pe navă s-a auzit clar o explozie puternică, urmată de focuri. Barca s-a îndepărtat de locul atacului, trasând literalmente fundul pe pământ. În jurul orei 1:00 a.m., Pantera a apărut, dar reflectoarele lui Sescar au forțat-o să se scufunde imediat. Abia dimineața barca a reușit să iasă la suprafață fără piedici. După cum a raportat Bakhtin [3] :
Până atunci, presiunea din barcă a crescut atât de mult încât acul barometrului a depășit scara (peste 815 mm Hg ), aerul a fost stricat semnificativ, chibritul nu a ars, motorul diesel a fost luat prost și a fost extrem de greu de respirat. Barca a stat sub apă de 28 de ore fără să împrospăteze aerul, ceea ce pare a fi un record pentru ambarcațiunile noastre. Trecut sub apă aproximativ 75 de mile, prin urmare, a folosit aproape întreaga zonă a cursului subacvatic.
Până la prânz pe 1 septembrie, barca s-a întors în siguranță la bază. În urma acestui atac, flota britanică a pierdut distrugătorul Vittoria , construit în 1917 . Prima torpilă a ratat distrugătorul, a doua a lovit partea laterală a navei engleze; „Vittoria” a fost învăluită în fum și a intrat rapid sub apă [5] . Scufundarea sa a fost prima victorie a submarinarilor sovietici [6] . 18 persoane din echipajul ambarcațiunii au primit ceasuri nominale de către Consiliul Militar Revoluționar [5] . În 1923, A. N. Bakhtin a fost primul submarinist care a primit Ordinul Steag Roșu [5] .
31 decembrie 1922 a fost redenumită „Comisar”, iar 15 septembrie 1934 - în „B-2”. În 1920 și 1924 barca s-a ridicat pentru o revizie majoră, în mai 1925 „comisarul” a participat la o excursie de grup cu ambarcațiunile „ Personal ” și „ Komunar ”.
În 1933-1935. B-2 a fost modernizat, îmbunătățind semnificativ performanța tactică, dar recunoscut ca fiind prea complicat și scump. În ianuarie 1940, a fost retrasă din serviciu și transformată într-un submarin experimental și transferată la Unitatea de formare a scufundărilor. Potrivit unor autori, în iulie 1941 nava a făcut chiar 1 campanie militară. Barca a fost apoi staționată la Kronstadt , unde a supraviețuit raidurilor aeriene masive germane din septembrie 1941. Gunierii navei au participat la respingerea tuturor raidurilor și au doborât 1 avion cu foc dintr-un tun de 45 mm montat pe punte și au avariat încă 2. Până la începutul anului 1942, mai mult de jumătate din membrii echipajului au fost transferați la brigăzile de pușcă navală și au plecat să lupte pe fronturi terestre. [7]
La 8 august 1942, B-2 a fost pus sub control și predat portului militar Kronstadt pentru depozitare pe termen lung. Cu toate acestea, la 7 mai 1943, a fost reîncadrată în funcțiune, transformată într-o stație de încărcare plutitoare cu îndepărtarea armelor și transferată la brigada de submarine a Flotei Baltice pentru a asigura activități de luptă. La 16 mai 1949, ambarcațiunii i s-a atribuit un nou număr „PZS-1”.
În iulie 1955, ambarcațiunea a fost retrasă din Marină și în august același an a fost predată pentru tăiere în fier vechi.
La 28 decembrie 1990, când a fost dat în funcțiune noul submarin nuclear K-317 , la inițiativa primului ei oficial A.V. V.N.Chernavin din 10 octombrie 1990, în memoria submarinului care a deschis Contul de luptă al submarinașilor sovietici în 1919, barca a primit numele „Panther”, steagul naval al URSS, steagul istoric al Sfântului Andrei au fost arborate pe ambarcațiune și, în memoria Panterei, istoricul R.K.K.F. [opt]
| Submarinele Flotei Imperiale Ruse | ||
|---|---|---|
| Proiecte pilot timpurii |
| |
Proiecte individuale |
| |
| Tip Kasatka (1904) | ||
| Sturion tip (1905) | ||
| Tip Somn (1905) | ||
| Tip Crap (1907) | ||
| Tipul Cayman (1908) | ||
| Tip Morsa (1913) | ||
| Tip Narwhal (1914) | ||
| Tip bare (1915) | ||
| Tip olandeză americană (1916-1923) | ||
| / * Scufundat / † Pierdut / | ||
| Submarinele sovietice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | |||
|---|---|---|---|
| |||