R (locomotiva cu abur)
| R |
|---|
Locomotiva cu abur G g 539 a căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk |
| Țara de construcție |
Rusia , Germania (20 bucăți) |
| Fabrică |
Bryansky , Putilovsky , Sormovsky , Kolomna , Mühlhausen |
| Ani de construcție |
1892 - 1914 |
| Total construit |
477 |
| Formula axială |
1-4-0 |
| Lungimea locomotivei cu abur |
10 450 mm |
| Diametrul roții de rulare |
750 mm |
| Diametrul roții motoare |
1230 mm |
| Latimea benzii |
1524 mm |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur |
61 t |
| Greutatea goală a locomotivei |
55,5 t |
| Greutatea cuplajului |
54 t |
| Sarcina de la osiile motoare pe șine |
13,25 t |
| Putere |
680 CP |
| Forța de tracțiune |
9,3 tf |
| Viteza de proiectare |
50 km/h |
| Presiunea aburului în cazan |
12 kgf/cm² |
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului |
155,6-166,9 m² |
| Zona grătarului |
2,54 m² |
| Diametrul cilindrului |
400/600 mm |
| cursa pistonului |
600 mm |
Parovoz R ( Rybinskaya ) este o serie de locomotive cu abur de marfă rusești . Avea un compus tandem cu abur cu patru cilindri (doi cilindri amplasați unul după altul, pe fiecare parte), ceea ce era incomod în timpul reparațiilor. Designul locomotivei cu abur prevedea posibilitatea instalării pe aceasta a unui plug pentru a curăța șina de zăpadă . În ceea ce privește tracțiunea, nu a fost inferioară locomotivelor cu abur din seria Shch , care aveau o masă adezivă cu 21% mai mare .
Designul locomotivei a fost elaborat de inginerul L. M. Levy [1] .
Note
- ↑ Bryansk Machine-Building Plant. Istorie 1873-1914 . Consultat la 15 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 25 martie 2008. (nedefinit)
Literatură
- V.A. Rakov . Locomotive cu abur din seria R // Locomotive ale căilor ferate interne 1845-1955. — al 2-lea, revizuit și completat. - Moscova: „Transport”, 1995. - S. 163-166. — ISBN 5-277-00821-7 .