8G | |
---|---|
| |
Productie | |
Țara de construcție | URSS |
Fabrică | NEVZ |
Ani de construcție | 1987 - 1990 |
Total construit | 100 |
Numerotare | 001 până la 100 |
Detalii tehnice | |
Tipul serviciului | marfă |
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact | AC 25 kV 50 Hz |
Formula axială | 2 (2 o -2 o ) |
Greutatea cuplajului | 2×92 t |
Sarcina de la osiile motoare pe șine | 23 ts |
Lungimea locomotivei | 2×17 260 mm |
Diametrul roții | 1250 mm |
Latimea benzii | 1435 mm |
Sistem de reglementare | prize de comutare ale înfășurărilor transformatorului de tracțiune |
tip TED | NB-515 |
Puterea orară a TED | 8×827,5 kW |
Viteza modului ceas | 49,3 km/h |
Puterea continuă a TED | 8×800 kW |
Forță de tracțiune pentru serviciu lung | 451 kN |
Viteza mod continuu | 50,4 km/h |
Viteza de proiectare | 110 km/h |
Frânare electrică | reostatic |
Exploatare | |
Țară | China |
Perioadă | — |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
8G ( 8 axe, cu redresoare de siliciu (semiconductor) ( trad. chineză 硅整流, pinyin G uī zhěngliú )) este o locomotivă electrică de curent alternativ cu opt axe produsă din 1987 până la sfârșitul anului 1990 de uzina sovietică NEVZ și operată pe chineză . căi ferate .
8G este format din două secțiuni cu patru axe. Prin design, copiază în mare măsură locomotiva electrică sovietică VL80 S , dar au fost făcute o serie de modificări la cererea clientului. Ca urmare, majoritatea detaliilor au fost reproiectate.
Locomotive din China | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Locomotive cu abur |
| ||||||
locomotive |
| ||||||
Locomotive electrice |
| ||||||
Categorie:Locomotive din China |
Locomotive electrice ale URSS și spațiului post-sovietic [~ 1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Trompă |
| ||||||
De manevrare | |||||||
Industrial | |||||||
Ecartament îngust | |||||||