Statia Spatiala Internationala

Cea mai mare poartă optică a stației este modulul cu 7 hublouri „ Dome ” al segmentului american, creat în Italia , cu un hublo central rotund din sticlă de cuarț cu diametrul de 800 mm și grosimea de 100 mm și 6 trapezoidale. ferestre din jurul lui [72] [73] . Un al doilea dom și mai mare este planificat să fie instalat în segmentul Axiom .

În plus față de Dom, stația are multe ferestre separate : de exemplu, 14 în modulul Zvezda [74] , 2 la sasele Poisk, 228 mm în diametru [75] , 2 mai mari în modulul Kibo [76] , în modulul Destiny - un hublo mare de nadir cu un diametru de 510 mm [77] , în modulul Nauka - cel mai mare din segmentul rusesc, cu un diametru de 426 mm [78] . Segmentul rusesc după lansarea modulului Nauka are 20 de ferestre [79] . Ferestrele mici sunt disponibile pe unele trape de andocare CBM din segmentul SUA [80] .

Hublourile sunt echipate cu capace de protectie, a caror inchidere este controlata din interior. În timp, hublourile se uzează: în urma coliziunilor cu microparticulele de resturi spațiale, pe suprafața lor exterioară apar cavități și zgârieturi [81] . Pentru a combate deteriorarea, a fost dezvoltată o compoziție specială, care va acoperi suprafața exterioară a hublourilor [82] [83] . Între timp, acestea sunt curățate periodic în timpul EVA folosind unelte speciale [84] .

Alimentare statie

Singura sursă de energie electrică pentru ISS este Soarele , a cărui lumină este transformată în electricitate de către panourile solare ale stației [85] .

Segmentul rusesc al ISS folosește o tensiune constantă de 28 de volți [86] [87] , similară cu cea folosită pe naveta spațială [88] și Soyuz [89] . Electricitatea este generată direct de panourile solare ale modulelor Zarya și Zvezda și este, de asemenea, transmisă din segmentul american către segmentul rus printr-un convertor de tensiune ARCU ( American-to-Russian converter unit ) și în sens invers printr-un RACU ( convertor rus-american) unitate convertizor de tensiune ) [90] [91] . La elaborarea proiectului stației s-a planificat ca segmentul rusesc al stației să fie furnizat cu energie electrică folosind modulul rusesc „ Platforma științifică și energetică ” (NEP), dar în 2001 crearea acesteia a fost oprită din lipsă de fonduri, la în același timp, era planificat să fie livrat navetei americane ISS la sfârșitul anului 2004. [92] [93] După dezastrul navetei Columbia din 2003, programul de asamblare a stației și programul de zbor al navetei au fost revizuite. Printre altele, au refuzat să livreze NEP, partea americană s-a oferit să furnizeze energie electrică din segmentul său către segmentul rus; prin urmare, în prezent, cea mai mare parte a energiei electrice este produsă de panouri solare în sectorul american [85] [94] .

În segmentul SUA , panourile solare sunt organizate astfel: două panouri solare pliabile flexibile formează așa-numita aripă solar array ( Solar Array Wing , SAW ), în total, patru perechi de astfel de aripi sunt amplasate pe structurile de ferme ale stației. . Fiecare aripă are o lungime de 35 m și o lățime de 11,6 m , iar suprafața sa utilă este de 298 m² , în timp ce puterea totală generată de aceasta poate ajunge la 32,8 kW [85] [95] . Bateriile solare generează o tensiune de curent continuu primară de 115 până la 173 de volți, care este apoi transformată într-o tensiune de curent continuu stabilizată secundară de 124 de volți utilizând unități DDCU ( Unitate de conversie de curent continuu la curent continuu) .  Această tensiune stabilizată este utilizată direct pentru alimentarea echipamentelor electrice ale segmentului american al stației [96] .

Stația face o revoluție în jurul Pământului în aproximativ 90 de minute (pe baza celor mai recente date TLE de la stație

[97] [98] [99] pe 29 mai 2021 timp de 92,32 minute , adică timp de 1 oră 32 minute 58 de secunde ) și petrece aproximativ jumătate din acest timp în umbra Pământului , unde panourile solare nu funcționează. Apoi, sursa sa de alimentare vine de la baterii tampon, care reîncarcă atunci când ISS părăsește umbra Pământului. Durata de viață a bateriilor originale nichel-hidrogen este de 6,5 ani ; este de așteptat ca pe durata de viață a stației acestea să fie înlocuite în mod repetat [85] [100] . Prima înlocuire a bateriei a fost efectuată în timpul zborului navetei Endeavour STS-127 în iulie 2009 . Un nou ciclu de înlocuire a fost inițiat după livrarea primului grup de baterii de către nava de marfă HTV Kounotori 6 în decembrie 2016, al doilea grup, nu ultimul, a fost livrat în septembrie 2018 de HTV Kounotori 7.

În condiții normale, rețelele solare din sectorul SUA urmăresc Soarele pentru a maximiza generarea de energie. Panourile solare sunt direcționate către Soare cu ajutorul unităților Alpha și Beta. Stația are două unități Alpha, care rotesc mai multe secțiuni cu panouri solare amplasate pe ele în jurul axei longitudinale a structurilor ferme, simultan: prima unitate transformă secțiunile de la P4 la P6, a doua - de la S4 la S6. Fiecare aripă a bateriei solare are propria sa antrenare „Beta”, care asigură rotirea aripii în jurul axei sale longitudinale [85] [101] .

Când ISS se află în umbra Pământului, panourile solare sunt comutate în modul Night Glider ("Modul de planificare nocturnă"), în timp ce rotesc marginea în direcția de deplasare pentru a reduce rezistența atmosferică , care este prezentă. la altitudinea zborului staţiei [101] .

Pe 29 aprilie 2019, a fost detectată o problemă în sistemul de alimentare cu energie electrică de la Stația Spațială Internațională. După cum a spus NASA, echipele lucrează pentru a identifica cauza și a restabili alimentarea sistemului, nu există un motiv imediat de îngrijorare pentru echipajul stației [102] .

Microgravitație

Atractia Pamantului la inaltimea orbitei statiei este de 88-90% din atractia la nivelul marii [Comm 3] . Starea de imponderabilitate se datorează căderii libere constante a ISS, care, conform principiului echivalenței , este echivalentă cu absența atracției. Cu toate acestea, starea corpurilor de pe stație este oarecum diferită de imponderabilitate completă (și este adesea descrisă ca microgravitație ) din cauza a patru efecte:

• Presiunea de întârziere a atmosferei reziduale.
• Accelerații vibraționale datorate funcționării mecanismelor și mișcării echipajului stației.
• Corectarea orbitei.
• Accelerațiile mareelor ​​în raport cu centrul de greutate al stației din cauza neomogenității câmpului gravitațional al Pământului.

Toți acești factori creează accelerații cvasi-statice, atingând valori de 10 −6 g și oscilații de accelerație de înaltă frecvență cu o amplitudine de până la 10 −2 g [103] [104] .

Atmosferă

Stația menține o atmosferă apropiată de cea a Pământului [105] . Presiunea atmosferică normală pe ISS este de 101,3 kilopascali , la fel ca la nivelul mării pe Pământ. Atmosfera de pe ISS nu a coincis cu atmosfera menținută în navete, prin urmare, după andocarea navetei spațiale, presiunile și compoziția amestecului de gaze de pe ambele părți ale sasului au fost egalizate [106] . Din aproximativ 1999 până în 2004, NASA a existat și a dezvoltat proiectul IHM ( Inflatable Habitation Module ), în care era planificat să folosească presiunea atmosferică la stație pentru a desfășura și a crea un volum de lucru al unui modul locuibil suplimentar. Corpul acestui modul trebuia să fie realizat din țesătură Kevlar cu o carcasă interioară sigilată din cauciuc sintetic etanș la gaz . Cu toate acestea, în 2005, din cauza majorității nerezolvate a problemelor prezentate în proiect (în special, problema protecției împotriva deșeurilor spațiale ), programul IHM a fost închis.

Comunicații

Transmiterea telemetriei și schimbul de date științifice între stație și centrele de control al zborului se realizează prin intermediul comunicațiilor radio. În plus, comunicațiile radio sunt folosite în timpul operațiunilor de întâlnire și de andocare, sunt folosite pentru comunicarea audio și video între membrii echipajului și cu specialiștii în controlul zborului de pe Pământ, precum și rudele și prietenii astronauților. Astfel, ISS este echipată cu sisteme de comunicații multifuncționale interne și externe [107] .

Segmentul rus al ISS comunică direct cu Pământul folosind antena radio Lyra instalată pe modulul Zvezda [108] [109] . „Lira” face posibilă utilizarea sistemului de transmisie de date prin satelit „Luch” [108] . Acest sistem a fost folosit pentru a comunica cu stația Mir , dar în anii 1990 a intrat în paragină și în prezent nu este folosit [108] [110] [111] [112] . Luch-5A a fost lansat în 2012 pentru a restabili operabilitatea sistemului . În mai 2014, 3 sateliți ai sistemului de relee spațiale multifuncționale „Luch” - „ Luch-5A ”, „ Luch-5B ” și „ Luch-5V ” funcționează pe orbită. În 2014, este planificată instalarea de echipamente specializate pentru abonați pe segmentul rus al stației [113] [114] [115] .

Un alt sistem de comunicații rusesc, Voskhod-M , asigură comunicații telefonice între modulele Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk și segmentul american , precum și comunicații radio VHF cu centrele de control de la sol, folosind antene externe pentru acest modul „Star” [116] [117] .

În segmentul SUA, pentru comunicarea în banda S (transmisia audio) și în banda Ku (transmisia audio, video, date), sunt utilizate două sisteme separate, situate pe structura truss Z1 . Semnalele radio de la aceste sisteme sunt transmise către sateliții geostaționari americani TDRSS , ceea ce permite menținerea unui contact aproape continuu cu centrul de control al misiunii din Houston [107] [108] [118] . Datele de la Canadarm2 , modulul european Columbus și japonezul Kibo sunt transmise prin aceste două sisteme de comunicații, dar sistemul de date american TDRSS va fi în cele din urmă completat de sistemul european de satelit ( EDRS ) și unul japonez similar [118] [119] . Comunicarea între module se realizează printr-o rețea digitală fără fir internă [120] .

În timpul plimbărilor în spațiu, astronauții folosesc un transmițător VHF în intervalul decimetrului. Comunicațiile radio VHF sunt, de asemenea, folosite în timpul andocării sau dezaogării de către navele spațiale Soyuz, Progress , HTV , ATV și Space Shuttle (navetele au folosit și emițătoare în bandă S și Ku prin TDRSS). Cu ajutorul ei, aceste nave spațiale primesc comenzi de la centrele de control al misiunii sau de la membrii echipajului ISS [108] . Navele spațiale automate sunt echipate cu propriile mijloace de comunicare. Astfel, navele ATV utilizează un sistem specializat de echipament de comunicare de proximitate (PCE) în timpul întâlnirii și andocării , al cărui echipament se află pe ATV și pe modulul Zvezda. Comunicarea se face prin două canale radio complet independente în bandă S. PCE începe să funcționeze pornind de la distanțe relative de aproximativ 30 de kilometri și se oprește după ce ATV-ul s-a andocat la ISS și a trecut la interacțiune prin intermediul autobuzului de bord MIL-STD-1553 . Pentru a determina cu precizie poziția relativă a ATV-ului și a ISS, se folosește un sistem de telemetru laser montat pe ATV , făcând posibilă andocarea precisă cu stația [121] [122] .

Stația este echipată cu aproximativ o sută de laptopuri ThinkPad de la IBM și Lenovo , modelele A31 și T61P, care rulează sistemul de operare Debian GNU/Linux [123] . Acestea sunt computere seriale obișnuite, care, totuși, au fost modificate pentru a fi utilizate în ISS; în special, s-au reproiectat conectorii și sistemul de răcire, s-a ținut cont de tensiunea de bord de 28 volți utilizată la stație și au fost îndeplinite cerințele de siguranță pentru lucrul cu gravitate zero [124] . Din ianuarie 2010, postul oferă acces direct la Internet [126] pentru segmentul american [125] . Calculatoarele de la bordul ISS sunt conectate prin Wi-Fi la o rețea fără fir și sunt conectate la Pământ la o viteză de 3 Mbps (ISS-to-Earth) și 10 Mbps (Earth-to-ISS), ceea ce este comparabil cu o casă. Conexiune ADSL [127] .

Baie pentru astronauți

Există 3 băi pe ISS: producție europeană, americană și rusă. Sunt situate pe modulele Zvezda și Tranquility. Toaleta de pe sistemul de operare este concepută atât pentru bărbați, cât și pentru femei, arată exact la fel ca pe Pământ, dar are o serie de caracteristici de design. Toaleta este echipată cu dispozitive de reținere pentru picioare și suporturi pentru șolduri , iar în ea sunt montate pompe de aer puternice. Astronautul este fixat cu o fixare specială cu arc de scaunul de toaletă, apoi pornește un ventilator puternic și deschide orificiul de aspirație, unde fluxul de aer transportă toate deșeurile.

Aerul din toalete este în mod necesar filtrat pentru a elimina bacteriile și mirosurile înainte de a intra în spațiile de locuit [128] .

În decembrie 2020, nava Cygnus CRS NG-14 a livrat și instalat o toaletă de fabricație americană - UWMS (Universal Waste Management System), care este instalată în modulul Tranquility [129] . Odată cu sosirea modulului Nauka în stație în 2021, numărul de toalete a crescut la patru.

Programul de lucru al echipajului

ISS folosește Greenwich Mean Time (GMT) . La fiecare 16 răsărituri/apusuri, ferestrele stației sunt închise pentru a crea iluzia unei nopți întunecate. Echipa se trezește de obicei la 7 am (UTC) și lucrează de obicei în jurul orei 10 a.m. în fiecare zi a săptămânii și în jur de cinci ore în fiecare sâmbătă [130] . În timpul vizitelor navetei, echipajul ISS a urmărit timpul scurs misiunii (MET) - timpul total de zbor al navetei, care nu a fost legat de un anumit fus orar, ci a fost calculat numai din momentul lansării navetei spațiale [131]. ] [132] . Echipajul ISS și-a schimbat timpul de somn înainte de sosirea navetei și a revenit la modul anterior după plecarea acesteia.

Sere

Începând cu 10 august 2015, meniul de pe ISS a inclus oficial ierburi proaspete ( salată verde ) cultivate în microgravitație la plantația orbitală Veggie [ ]133 [134] [135] .

Zboruri către ISS

Toate expedițiile pe termen lung se numesc „ISS-N”, unde N este un număr care crește cu unul după fiecare expediție. Durata expediției este de obicei șase luni. Plecarea echipajului anterior este considerată începutul expediției.

Echipajele pe termen lung sunt numerotate astfel încât numerele acelor expediții în care sunt implicate să fie prezente în numele echipajului. Dacă echipajul lucrează la mai multe expediții, atunci numele echipajului conține numerele acestor expediții, separate printr-o bară oblică. De exemplu: echipajul ISS-44/45/46. Uneori, membrii echipajului care au sosit pe aceeași navă la ISS pot rămâne la stație timpuri diferite și pot zbura pe nave diferite.

Prin acordul părților, echipajul rus de trei persoane a trebuit să lucreze constant în segmentul lor, patru astronauți din segmentul american își împart timpul proporțional cu contribuțiile la construcția stației: SUA - aproximativ 76%, Japonia - 13%, ESA - 8% și Canada - 3%.

ISS este cel mai vizitat complex spațial orbital din istoria astronauticii. Excluzând vizitele de întoarcere, până în 2017, 224 de cosmonauți au vizitat ISS ( 104 la stația Mir ) [136] .

La 22 noiembrie 2010, durata șederii continue a persoanelor la bordul ISS a depășit 3641 de zile, doborând astfel recordul deținut de stația Mir [137] .

Până în februarie 2017, stația a fost vizitată de 50 de expediții pe termen lung , care au inclus 226 de persoane (inclusiv 34 de femei) din 18 țări ale lumii: 46 de cosmonauți ruși, 142 de astronauți americani, 17 europeni, 8 japonezi, 7 canadieni, unul din Africa de Sud, Brazilia, Malaezia, Coreea de Sud, Kazahstan și Marea Britanie, precum și 7 turiști spațiali , un turist ( Charles Simonyi ) vizitând stația de două ori.

Orbita stației

ISS este proiectat să opereze pe orbite cu o altitudine de 270 până la 500 km. Acest lucru este dictat de mai multe motive:

• Limita inferioară a orbitei : Decelerație atmosferică
  Cu cât înălțimea orbitei este mai mică, cu atât decelerația atmosferică este mai mare și cu atât mai des trebuie efectuată corectarea cotei orbitei. Acest lucru necesită costuri suplimentare de combustibil. Conform acestui factor, ei încearcă să facă înălțimea orbitei cât mai mare și să nu o coboare sub 270 km.
• Limita superioară a orbitei: Radiația cosmică
  Cu cât altitudinea orbitei este mai mare, cu atât doza de radiație cosmică primită de astronauți și instrumente este mai mare. Dincolo de marcajul de 500 km, nivelul radiațiilor crește brusc, pe măsură ce centurile de radiații trec peste acest nivel . Conform acestui criteriu, orbitele zborurilor cu echipaj de lungă durată nu se fac peste 500 km.
• Navele de aprovizionare
  Soyuz și Progress sunt certificate să opereze la altitudini de până la 460 km atunci când nava spațială este în coborâre (inclusiv costurile cu combustibilul pentru decelerare, pentru deorbitare controlată într-o anumită zonă) și până la 425 km la andocarea navei spațiale (inclusiv combustibil pentru manevră). și acostare) [138] . Aceasta este limita superioară practică a orbitei ISS.

Anterior, naveta spațială era folosită și ca nave de aprovizionare . Prin urmare, a fost necesar să se mențină orbita în intervalul de 320-350 km. În legătură cu încetarea programului navetei spațiale, această restricție a fost înlăturată și orbita ISS a fost ridicată la o valoare mai acceptabilă de 400-420 km.

Corecția altitudinii orbitei

Înălțimea orbitei ISS se schimbă constant. Datorită frecării împotriva atmosferei rarefiate, au loc decelerații treptate și pierderi de altitudine [139] . Dragul atmosferic reduce altitudinea cu o medie de aproximativ 2 km pe lună.

Orbita stației este corectată cu ajutorul motoarelor proprii (până în vara anului 2000 - FGB Zarya , după - SM Zvezda ) și a motoarelor navelor de transport care sosesc, care alimentează și ele [140] . La un moment dat s-au limitat la compensarea declinului. Din 2021, înălțimea medie a orbitei stației a scăzut treptat [141] .

Pentru a minimiza influența atmosferei, stația a trebuit să fie ridicată la 390-400 km . Totuși, pentru a crește sarcina utilă totală a navetelor americane [142] , aceasta a trebuit să fie menținută mai jos, ajustându-se doar de câteva ori pe an [143] .

Dacă mai devreme, în medie, pentru a menține ISS pe o orbită de 350 km pe an, erau necesare 8600 kg de combustibil, atunci cu o creștere la 400 km , sunt necesare doar 3600 kg [144] . De exemplu, doar trei nave de marfă ATV  - Jules Verne (2008), Johannes Kepler (2011) și Edoardo Amaldi (2012) - au efectuat împreună 25 de manevre pentru a asigura o creștere a vitezei de 67 m/s la un debit de 8400 kg combustibil . Consumul de combustibil pentru controlul atitudinii în acest caz s-a ridicat suplimentar la 1926 kg . Creșterea masei ISS cu 40% în perioada de asamblare din 2008 până în 2011 a dus și la o creștere a costurilor cu combustibilul pentru corecție [140] .

În legătură cu încheierea programului de zbor al navetei, restricția de înălțime a fost ridicată [145] . Creșterea orbitei a făcut posibilă economisirea semnificativă a livrării de combustibil și, prin urmare, creșterea cantității de alimente, apă și alte sarcini utile livrate de navele de transport [144] .

Pe lângă compensarea rezistenței, orbita stației este ajustată de mai multe ori pe an pentru a evita resturile spațiale .

Din momentul în care stația a fost lansată și până pe 17 octombrie 2022, orbita ei a fost corectată de 327 de ori, dintre care 176 au fost corectate de motoarele navei spațiale Progress [146] .

Cercetare științifică

Unul dintre obiectivele principale în crearea ISS a fost posibilitatea de a efectua experimente la stație care necesită prezența unor condiții unice de zbor spațial: microgravitație , vid , radiații cosmice , neatenuate de atmosfera terestră . Principalele domenii de cercetare includ biologia (inclusiv cercetarea biomedicală și biotehnologia ), fizica (inclusiv fizica fluidelor, știința materialelor și fizica cuantică ), astronomia , cosmologia și meteorologia . Cercetările se desfășoară cu ajutorul echipamentelor științifice, amplasate în principal în module-laboratoare științifice de specialitate; o parte din echipamentul pentru experimente care necesită vid este fixat în afara stației, în afara reținerii acesteia .

Module științifice ISS

Stația are trei module științifice speciale - laboratorul american „ Destiny ”, lansat în februarie 2001, modulul european de cercetare „ Columbus ”, livrat stației în februarie 2008 și modulul de cercetare japonez „ Kibo ”. Modulul de cercetare european este echipat cu 10 rafturi în care sunt instalate instrumente de cercetare în diverse domenii ale științei. Unele rafturi sunt specializate și echipate pentru cercetare în biologie, biomedicină și fizica fluidelor. Restul rafturilor sunt universale, echipamentele din ele se pot schimba în funcție de experimentele care se desfășoară. .

Modulul de cercetare japonez „Kibo” constă din mai multe părți, care au fost livrate și asamblate secvenţial pe orbită. Primul compartiment al modulului Kibo - un compartiment de transport experimental presurizat ( ing.  JEM Experiment Logistics Module - Pressurized Section ) a fost livrat stației în martie 2008, în timpul zborului navetei Endeavour STS-123 . Ultima parte a modulului Kibo a fost atașată stației în iulie 2009, când naveta a livrat un Modul Logistic Experimental nepresurizat (Secțiunea Nepresurizată ) către ISS [147] . 

Rusia are două „ Module mici de cercetare ” (MRM) pe stația orbitală - „ Poisk ” și „ Rassvet ”. În plus, Nauka Multifunctional Laboratory Module (MLM) a fost livrat ISS în 2021. Doar acesta din urmă are capacități științifice cu drepturi depline, cantitatea de echipament științific plasat pe două MRM-uri este minimă.

Experimente comune

Natura internațională a proiectului ISS facilitează experimente științifice comune. O astfel de cooperare este dezvoltată pe scară largă de instituțiile științifice europene și ruse sub auspiciile ESA și Agenția Spațială Federală a Rusiei. Exemple binecunoscute de astfel de cooperare sunt experimentul cu cristale de plasmă, dedicat fizicii plasmei praf și condus de Institutul pentru Fizică Extraterestră al Societății Max Planck , Institutul pentru Temperaturi Înalte și Institutul pentru Probleme de Fizică Chimică din Academia Rusă de Științe, precum și o serie de alte instituții științifice din Rusia și Germania [148] [149] , experimentul medical și biologic „Matryoshka-R”, în care manechinele sunt folosite pentru a determina doza absorbită de radiații ionizante - echivalente de obiecte biologice create la Institutul de Probleme Biomedicale al Academiei Ruse de Științe și Institutul de Medicină Spațială din Köln [150] .

Partea rusă este, de asemenea, un contractant pentru experimente contractuale de către ESA și Agenția de Explorare Aerospațială a Japoniei. De exemplu, cosmonauții ruși au testat sistemul experimental robotic ROKVISS ( Eng.  Robotic Components Verification on ISS  - testing of robotic components on the ISS), dezvoltat la Institutul de Robotică și Mecatronică, situat în Wesling , lângă Munchen , Germania [151] [151] [ 152] .

Studii ruse

În 1995, a fost anunțată o competiție între instituțiile științifice și educaționale ruse, organizațiile industriale pentru a efectua cercetări științifice pe segmentul rus al ISS. În unsprezece domenii majore de cercetare, au fost primite 406 cereri de la optzeci de organizații. După evaluarea de către specialiștii RSC Energia a fezabilității tehnice a acestor aplicații, în 1999 a fost adoptat Programul pe termen lung de cercetare și experimente științifice și aplicate planificate pe segmentul rus al ISS. Programul a fost aprobat de președintele RAS Yu. S. Osipov și de directorul general al Agenției Aviației și Spațiale Ruse (acum FKA) Yu. N. Koptev. Primele studii asupra segmentului rusesc al ISS au fost începute de prima expediție cu echipaj uman în 2000 [153] .

Potrivit proiectului inițial ISS, acesta trebuia să lanseze două module mari de cercetare (RM-uri) rusești. Electricitatea necesară experimentelor științifice urma să fie furnizată de Platforma Știință și Energetică (SEP). Cu toate acestea, din cauza subfinanțării și întârzierilor în construcția ISS, toate aceste planuri au fost anulate în favoarea construirii unui singur modul științific care nu a necesitat costuri mari și infrastructură orbitală suplimentară. O parte semnificativă a cercetărilor efectuate de Rusia asupra ISS este contractată sau comună cu parteneri străini.

Pe ISS se efectuează în prezent diverse studii medicale, biologice și fizice [154] .

Cercetări pe segmentul american

Statele Unite desfășoară un amplu program de cercetare asupra ISS. Multe dintre aceste experimente sunt o continuare a cercetărilor efectuate în timpul zborurilor cu navetă cu module Spacelab și în programul comun Mir-Shuttle cu Rusia. Un exemplu este studiul patogenității unuia dintre agenții patogeni ai herpesului , virusul Epstein-Barr . Potrivit statisticilor, 90% din populația adultă din SUA este purtătoare a unei forme latente a acestui virus. În condițiile zborului spațial, sistemul imunitar este slăbit, virusul poate deveni mai activ și poate deveni o cauză de îmbolnăvire pentru un membru al echipajului. Experimentele pentru studierea virusului au fost începute în timpul zborului navetei STS-108 [155] .

Explorări europene

Modulul științific european „Columbus” are 10 rafturi unificate de încărcare utilă (ISPR). Unele dintre ele, prin acord, vor fi folosite în experimentele NASA. Pentru nevoile ESA , în rafturi sunt instalate următoarele echipamente științifice: laborator Biolab pentru experimente biologice, Laborator Fluid Science pentru cercetare în domeniul fizicii fluidelor, Module europene de fiziologie pentru experimente în fiziologie , precum și un sertar european universal. Rack care conține echipamente pentru efectuarea de experimente privind cristalizarea proteinelor (PCDF).

În timpul STS-122 , au fost instalate și instalații experimentale externe pentru modulul Columbus : platforma la distanță pentru experimente tehnologice EuTEF și observatorul solar SOLAR. Se plănuiește adăugarea unui laborator extern pentru testarea relativității generale și a teoriei corzilor Ansamblul de ceas atomic în spațiu [156] [157] .

Studii japoneze

Programul de cercetare desfășurat pe modulul Kibo include studiul proceselor de încălzire globală de pe Pământ, stratul de ozon și deșertificarea suprafeței și cercetări astronomice în domeniul razelor X.

Experimentele sunt planificate pentru a crea cristale mari și identice de proteine , care sunt concepute pentru a ajuta la înțelegerea mecanismelor bolii și pentru a dezvolta noi tratamente. În plus, va fi studiat efectul microgravitației și radiațiilor asupra plantelor, animalelor și oamenilor , precum și experimente în robotică , în domeniul comunicațiilor și energiei [158] .

În aprilie 2009, astronautul japonez Koichi Wakata a efectuat o serie de experimente pe ISS, care au fost selectate dintre cele propuse de cetățenii de rând [159] .

Nave de livrare

Echipajele expedițiilor cu echipaj uman către ISS sunt livrate la stație de către Soyuz și Crew Dragon TPK . Începând din 2013, zborurile Soyuz au fost efectuate conform unei scheme „scurte” de șase ore. Până în martie 2013, toate expedițiile au zburat către ISS pe un program de două zile [160] . Până în iulie 2011, livrarea de mărfuri, instalarea elementelor de stație, rotația echipajelor, pe lângă nava spațială Soyuz, s-au efectuat în cadrul programului de navete spațiale , până la finalizarea programului.

Tabelul cu primele și ultimele zboruri ale navelor spațiale cu echipaj și transport ale tuturor modificărilor aduse ISS:

Planificat

Programele NASA dezvoltă proiecte comerciale

• CST-100 Starliner este un  vehicul cu echipaj Boeing capabil să pună până la 7 astronauți pe orbită (un zbor de testare fără pilot către ISS a fost efectuat cu succes în mai 2022 , unul cu echipaj este planificat să fie efectuat în februarie 2023 ); prima lansare pe 20 decembrie 2019 nu a avut succes.
• Dream Chaser este un avion spațial  orbital reutilizabil pentru livrarea și returnarea mărfurilor (T1 2023).

JAXA

• HTV-X este o versiune modificată a vehiculului de marfă HTV (nu mai devreme de 2022).

Roscosmos

• Oryol este o navă spațială rusească (nu mai devreme de 2024).

Anulat

• Nava ruso-europeană Crew Space Transportation System a fost creată pe baza Soyuz pentru rotația echipajului și livrarea mărfurilor (nu mai devreme de 2017, anulată) [163] .
• S-a presupus că o parte a programului NASA numit Commercial Orbital Transportation Services va fi nava spațială K-1 Vehicle , creată de Rocketplane Kistler , zborul său a fost programat pentru 2009. Pe 18 octombrie 2007, NASA a reziliat acordul cu Rocketplane Kistler după ce compania nu a putut strânge fonduri suplimentare de la investitori privați și nu a îndeplinit cerințele de presurizare pentru modulul de marfă [164] . Ulterior, NASA a anunțat că restul de 175 de milioane de dolari donați proiectului ar putea fi puse la dispoziția altor companii [165] . Pe 19 februarie 2008, NASA a acordat Orbital Sciences Corporation 170 de milioane de dolari pentru dezvoltarea navei spațiale Signus ca parte a programului său COTS [166] .
• De asemenea, sa presupus că naveta spațială rusă Clipper ar putea deveni o navă pentru rotația echipajului și livrarea mărfurilor din 2012 , cu toate acestea, de la 1 iunie 2006, toate lucrările la această navă au fost oprite la RSC Energia [167] .

Probleme de securitate

Conform regulilor de siguranță, la bordul stației ar trebui să existe trei costume spațiale  - două principale și una de rezervă .

Resturi spațiale

Deoarece ISS se mișcă pe o orbită relativ joasă, există o anumită șansă ca stația sau astronauții care merg în spațiul cosmic să se ciocnească de așa-numitele resturi spațiale . Acestea pot include atât obiecte mari, cum ar fi stadiile de rachetă sau sateliții scoși din funcțiune , cât și obiecte mici, cum ar fi zgura de la motoarele de rachete solide , lichidele de răcire din reactoarele sateliților din seria US-A , alte substanțe și obiecte [168] . În plus, obiectele naturale precum micrometeoriții [169] reprezintă o amenințare suplimentară . Având în vedere vitezele spațiale pe orbită, chiar și obiectele mici pot provoca daune grave stației, iar în cazul unei posibile lovituri în costumul spațial al unui astronaut , micrometeoriții pot străpunge carcasa costumului spațial și pot provoca depresurizarea.

Pentru a evita astfel de coliziuni, se efectuează monitorizarea de la distanță a mișcării elementelor de resturi spațiale de pe Pământ. Dacă o astfel de amenințare apare la o anumită distanță de ISS, echipajul stației primește un avertisment corespunzător și se execută așa-numita „viraj (manevră) de evaziune” ( ing.  Manevra de evitare a molozului ). Sistemul de propulsie emite un impuls care duce stația pe o orbită mai înaltă pentru a evita o coliziune. Dacă pericolul este detectat prea târziu, echipajul este evacuat din ISS pe nava spațială Soyuz . Evacuări parțiale din acest motiv au avut loc pe ISS de mai multe ori, în special, pe 6 aprilie 2003, 13 martie 2009 [170] , 29 iunie 2011 [171] și 24 martie 2012 [172] .

Radiații

În absența stratului atmosferic masiv care înconjoară oamenii pe Pământ, astronauții de pe ISS sunt expuși la radiații mai intense de la fluxurile constante de raze cosmice . Timp de o zi, membrii echipajului primesc o doză de radiații în cantitate de aproximativ 1 milisievert , ceea ce este aproximativ echivalent cu expunerea unei persoane pe Pământ timp de un an [173] . Acest lucru duce la un risc crescut de a dezvolta tumori maligne la astronauți, precum și la un sistem imunitar slăbit . Slăbirea imunității astronauților poate contribui la răspândirea bolilor infecțioase în rândul membrilor echipajului, în special în spațiul restrâns al stației. În ciuda încercărilor de îmbunătățire a mecanismelor de protecție împotriva radiațiilor , nivelul de penetrare a radiațiilor nu s-a schimbat prea mult în comparație cu studiile anterioare efectuate, de exemplu, la stația Mir.

În timpul erupțiilor solare puternice , fluxul de radiații ionizante către ISS poate crește dramatic; totuși, în unele cazuri, timpul din momentul în care echipajul este avertizat poate fi de doar câteva minute. Așadar, pe 20 ianuarie 2005, în timpul unei puternice erupții solare și a unei furtuni de protoni care a urmat la 15 minute după aceasta, echipajul ISS a fost nevoit să se adăpostească în segmentul rusesc al stației [174] [175] .

Suprafața carenei stației

În timpul inspecției pielii exterioare a ISS , au fost găsite urme de activitate vitală a planctonului marin pe răzuirea de pe suprafața carenei și a ferestrelor . De asemenea, a confirmat necesitatea curățării suprafeței exterioare a stației în legătură cu poluarea de la funcționarea motoarelor navelor spațiale [176] .

Partea juridică

Niveluri legale

Cadrul legal care reglementează aspectele legale ale stației spațiale este divers și constă din patru niveluri:

• Primul nivel care stabilește drepturile și obligațiile părților este Acordul Interguvernamental al Stației Spațiale (  IGA ), semnat la 29 ianuarie 1998 de cincisprezece guverne [Comm 4] ale țărilor participante la proiect - Canada, Rusia, SUA, Japonia și unsprezece state membre ale Agenției Spațiale Europene (Belgia, Regatul Unit, Germania, Danemarca, Spania, Italia [Comm 5] , Țările de Jos, Norvegia, Franța, Elveția și Suedia). Articolul nr. 1 al acestui document reflectă principiile principale ale proiectului: Acest acord este o structură internațională pe termen lung bazată pe un parteneriat sincer pentru proiectarea, crearea, dezvoltarea și utilizarea pe termen lung a unei stații spațiale civile cu echipaj în scopuri pașnice. , în conformitate cu dreptul internațional [177] . La redactarea acestui acord a fost luat ca bază „ Tratatul pentru spațiul cosmic ” din 1967 [178] , ratificat de 98 de țări , care a împrumutat tradițiile dreptului internațional maritim și aerian [179] .
  
• Primul nivel de parteneriat formează baza celui de-al doilea nivel, care se numește „Memorandums of Understanding” ( Memorandum de înțelegere în engleză  - MOU s ). Aceste memorii de înțelegere sunt acorduri între NASA , FCA , ESA , CSA și JAXA . Memorandumurile sunt folosite pentru a descrie mai detaliat rolurile și responsabilitățile partenerilor. Mai mult, deoarece NASA este managerul desemnat al ISS, nu există acorduri separate între aceste organizații în mod direct, doar cu NASA.
• Al treilea nivel include acorduri de troc sau acorduri privind drepturile și obligațiile părților - de exemplu, un acord comercial din 2005 între NASA și Roscosmos, ai cărui termeni includeau un loc garantat pentru un astronaut american ca parte a echipajelor navei spațiale Soyuz . și o parte din volumul utilizabil pentru mărfurile americane pe Progress fără pilot .
• Al patrulea nivel juridic îl completează pe cel de-al doilea („Memorandum”) și adoptă dispoziții separate de acesta. Un exemplu în acest sens este Codul de conduită privind ISS, care a fost elaborat în conformitate cu paragraful 2 al articolului 11 din Memorandumul de înțelegere - aspecte juridice ale subordonării, disciplinei, securitatea fizică și a informațiilor și alte reguli de conduită pentru membrii echipajului [ 180] .

Structura proprietății

Structura de proprietate a proiectului nu prevede pentru membrii săi un procent clar stabilit pentru utilizarea stației spațiale în ansamblu. Potrivit articolului 5 (IGA), competența fiecăruia dintre parteneri se extinde numai la componenta stației care este înregistrată la acesta, iar încălcările legii de către personalul din interiorul sau din afara stației fac obiectul procedurilor în temeiul legilor din țara a cărei cetățeni sunt.

Acordurile privind utilizarea resurselor ISS sunt mai complexe. Modulele rusești Zvezda , Nauka , Poisk și Rassvet sunt fabricate și deținute de Rusia, care își păstrează dreptul de a le folosi (în mod similar cu modulul Pirs înainte de scufundarea din 26 iulie 2021). Modulul Zarya a fost construit și livrat pe orbită de partea rusă, dar pe cheltuiala Statelor Unite, așa că NASA este oficial proprietarul acestui modul astăzi. Pentru utilizarea modulelor rusești și a altor componente ale fabricii, țările partenere utilizează acorduri bilaterale suplimentare (al treilea și al patrulea nivel legal menționat mai sus).

Restul stației (module SUA, module europene și japoneze, ferme, panouri solare și două brațe robotizate) convenite de părți sunt utilizate după cum urmează (în % din timpul total de utilizare):

1. Columbus - 51% pentru ESA , 49% pentru NASA (46,7% NASA și 2,3% CSA);
2. „ Kibo ” - 51% pentru JAXA , 49% pentru NASA (46,7% NASA și 2,3% KKA);
3. „ Destiny ” - 100% pentru NASA (99,7% NASA și 2,3% KKA).

In plus:

• NASA poate folosi 100% din suprafața fermei ;
• Conform unui acord cu NASA, CSA poate folosi 2,3% din orice componente non-ruse [181] ;
• Orele de lucru ale echipajului, energie solară, utilizarea serviciilor auxiliare (încărcare/descărcare, servicii de comunicații) - 76,6% pentru NASA, 12,8% pentru JAXA, 8,3% pentru ESA și 2,3% pentru CSA .

Curiozități legale

Înainte de zborul primului turist spațial, nu exista un cadru de reglementare care să reglementeze zborurile spațiale ale persoanelor fizice. Dar, după zborul lui Dennis Tito , țările participante la proiect au dezvoltat „Principii privind procesele și criteriile de selecție, numire, instruire și certificare a membrilor echipajului ISS Prime și a misiunilor de vizită”, care defineau un astfel de concept drept „turist spațial” și toate întrebările necesare pentru participarea lui la expediția de vizită. În special, un astfel de zbor este posibil numai dacă există afecțiuni medicale specifice, aptitudine psihologică, pregătire lingvistică și o contribuție financiară [182] .

Participanții la prima nuntă cosmică din 2003 s-au trezit în aceeași situație, deoarece o astfel de procedură nu era reglementată de nicio lege [183] ​​​​.

În 2000, majoritatea republicană din Congresul SUA a adoptat o legislație privind neproliferarea rachetelor și tehnologiilor nucleare în Iran , conform căreia, în special, SUA nu puteau achiziționa echipamente și nave din Rusia necesare pentru construcția ISS. Cu toate acestea, după dezastrul Columbia , când soarta proiectului a depins de Soyuz și Progress rusesc, la 26 octombrie 2005, Congresul a fost nevoit să adopte amendamente la acest proiect de lege, eliminând toate restricțiile privind „orice protocoale, acorduri, memorandumuri de înțelegere”. sau contracte” , până la 1 ianuarie 2012 [184] [185] .

Costuri

Costul construirii și operațiunii ISS s-a dovedit a fi mult mai mare decât era planificat inițial. În 2005, conform ESA , de la începutul lucrărilor la proiectul ISS de la sfârșitul anilor 1980 până la finalizarea sa preconizată în 2010, aproximativ 100 de miliarde de euro (157 de miliarde de dolari : pentru comparație, acesta este prețul de lansare aproximativ trei mii de rachete grele capabile să livreze aproximativ 60 de mii de tone de marfă pe orbită) [186] . Cu toate acestea, până în prezent, finalizarea funcționării stației este planificată nu mai devreme de 2024, prin urmare, costurile totale ale tuturor țărilor vor fi mai mari decât cele indicate.

Este foarte dificil să faci o estimare exactă a costului ISS. De exemplu, nu este clar cum ar trebui calculată contribuția Rusiei, deoarece Roscosmos folosește rate semnificativ mai mici ale dolarului decât alți parteneri.

NASA

Evaluând proiectul în ansamblu, majoritatea cheltuielilor NASA sunt complexul de activități de sprijinire a zborului și costurile de gestionare a ISS. Cu alte cuvinte, costurile curente de exploatare reprezintă o proporție mult mai mare din fondurile cheltuite decât costurile de construire a modulelor și a altor dispozitive de stație, de formare a echipajelor și a navelor de livrare . ( vezi mai jos )

Cheltuielile NASA pentru ISS, excluzând costul „ Navetă ” ( vezi mai jos ), din 1994 până în 2005 s-au ridicat la 25,6 miliarde de dolari [187] . Pentru 2005 și 2006 au fost aproximativ 1,8 miliarde de dolari.

Pentru a estima lista detaliată a costurilor NASA, de exemplu, conform unui document publicat de agenția spațială [188] , care arată cum au fost distribuite cele 1,8 miliarde de dolari cheltuite de NASA pe ISS în 2005:

• Cercetare și dezvoltare de noi echipamente  - 70 milioane USD. Această sumă a fost, în special, direcționată către dezvoltarea sistemelor de navigație, suport informațional, tehnologii de reducere a poluării mediului.
• Suport de zbor  - 800 de milioane de dolari. Această sumă a inclus, pe bază de navă: 125 milioane USD pentru software, plimbări în spațiu, furnizarea și întreținerea navetelor; 150 de milioane de dolari suplimentari au fost cheltuiți pentru zborurile propriu-zise, ​​avionică și sistemele de comunicații echipaj-navă; restul de 250 de milioane de dolari au mers către managementul general al ISS.
• Lansări și expediții de nave spațiale  — 125 de milioane de dolari pentru operațiuni de pre-lansare în portul spațial; 25 de milioane de dolari pentru îngrijiri medicale; 300 de milioane de dolari cheltuiți pentru gestionarea expedițiilor;
• Program de zbor  - 350 de milioane de dolari cheltuiți pentru dezvoltarea unui program de zbor, întreținerea echipamentelor și software -ului la sol , pentru acces garantat și neîntrerupt la ISS.
• Marfă și echipaje  - 140 de milioane de dolari au fost cheltuiți pentru achiziționarea de consumabile, precum și pentru capacitatea de a livra mărfuri și echipaje pe Russian Progress și Soyuz. Potrivit unei declarații a vicepreședintelui american Michael Pence , costul unui loc pe Soyuz în 2018 a costat NASA aproximativ 85 de milioane de dolari. [189]

Ținând cont de planurile NASA pentru perioada 2011-2017 ( vezi mai sus ), ca primă aproximare, cheltuiala medie anuală este de 2,5 miliarde de dolari , care pentru perioada următoare din 2006 până în 2017 va fi de 27,5 miliarde de dolari. Cunoscând costurile ISS din 1994 până în 2005 (25,6 miliarde de dolari) și adăugând aceste cifre, obținem rezultatul oficial final - 53 de miliarde de dolari.

Această sumă nu include costurile semnificative ale proiectării stației spațiale Freedom în anii 1980 și începutul anilor 1990 și participarea la un program comun cu Rusia de utilizare a stației Mir în anii 1990. Dezvoltarile acestor două proiecte au fost folosite în mod repetat în construcția ISS.

ESA

ESA a calculat că contribuția sa în cei 15 ani de existență a proiectului va fi de 9 miliarde de euro [190] . Costurile pentru modulul Columbus depășesc 1,4 miliarde de euro (aproximativ 2,1 miliarde de dolari), inclusiv costurile pentru sistemele de control și comandă la sol. Costul total al dezvoltării ATV -ului este de aproximativ 1,35 miliarde de euro [191] , fiecare lansare a lui Ariane 5 costând aproximativ 150 de milioane de euro.

JAXA

Dezvoltarea Modulului de experimente japoneze , principala contribuție a JAXA la ISS, a costat aproximativ 325 de miliarde de yeni (aproximativ 2,8 miliarde de dolari) [192] .

În 2005, JAXA a alocat aproximativ 40 de miliarde de yeni (350 milioane USD) programului ISS [193] . Costurile anuale de operare ale modulului experimental japonez sunt de 350-400 de milioane de dolari. În plus, JAXA s-a angajat să dezvolte și să lanseze nava de transport H-II , cu un cost total de dezvoltare de 1 miliard de dolari. Cei 24 de ani de participare ai JAXA la programul ISS vor depăși 10 miliarde USD .

Roscosmos

O parte semnificativă din bugetul Agenției Spațiale Ruse este cheltuită pentru ISS. Din 1998, au fost efectuate peste trei duzini de zboruri ale navelor Soyuz și Progress , care din 2003 au devenit principalul mijloc de livrare a mărfurilor și a echipajelor. Cu toate acestea, întrebarea cât cheltuiește Rusia pe stație (în dolari SUA) nu este simplă. Cele 2 module existente în prezent pe orbită sunt derivate ale programului Mir și, prin urmare, costurile dezvoltării lor sunt mult mai mici decât pentru alte module, totuși, în acest caz, prin analogie cu programele americane, ar trebui să se țină seama și de costurile. de dezvoltare a modulelor corespunzătoare ale stației „Lumea”. În plus, cursul de schimb dintre rublă și dolar nu evaluează în mod adecvat costurile reale ale Roscosmos .

O idee aproximativă a cheltuielilor agenției spațiale ruse pe ISS poate fi obținută pe baza bugetului său total, care pentru 2005 sa ridicat la 25,156 miliarde de ruble, pentru 2006 - 31,806, pentru 2007 - 32,985 și pentru 2008 - 37,044 miliarde de ruble. [194] . Astfel, stația cheltuiește mai puțin de un miliard și jumătate de dolari SUA pe an.

CSA

Agenția Spațială Canadiană (CSA) este un partener obișnuit al NASA, așa că Canada a fost implicată în proiectul ISS încă de la început. Contribuția Canadei la ISS este un sistem de întreținere mobil format din trei părți: un cărucior mobil care se poate deplasa de-a lungul structurii ferme a stației , un braț robotic Canadarm2 (Canadarm2), care este montat pe un cărucior mobil și un manipulator special Dextre (Dextre). ). Se estimează că în ultimii 20 de ani, CSA a investit 1,4 miliarde de dolari canadieni în stație [195] .

Critica

În întreaga istorie a astronauticii , ISS este cel mai scump și, poate, cel mai criticat proiect spațial. Critica poate fi considerată constructivă sau miope, poți fi de acord cu ea sau contesta, dar un lucru rămâne neschimbat: stația există, prin existența ei demonstrează posibilitatea cooperării internaționale în spațiu și sporește experiența omenirii în zborurile spațiale . , cheltuind resurse financiare uriașe pentru asta. Potrivit profesorului P. V. Turchin , ISS este un exemplu al nivelului incredibil de cooperare atins; proiectul de creare a acestuia a presupus coordonarea activităților a circa trei milioane de oameni, care, din punct de vedere al numărului de persoane implicate, au depășit semnificativ orice proiecte comune implementate de civilizațiile anterioare; o astfel de coordonare, susține Turchin, este dificil de realizat, dar poate fi ușor pierdută [196] .

Critici în SUA

Critica părții americane vizează în principal costul proiectului, care depășește deja 100 de miliarde de dolari. Acești bani, spun criticii, ar putea fi cheltuiți mai bine pe zboruri robotizate (fără pilot) pentru a explora în apropierea spațiului sau în proiecte științifice pe Pământ.

Ca răspuns la unele dintre aceste critici, apărătorii zborului spațial echipat cu echipaj spun că criticile la adresa proiectului ISS sunt miope și că profitul zborului spațial cu echipaj și explorării spațiului este de miliarde de dolari. Jerome Schnee a estimat că  contribuția economică indirectă din veniturile suplimentare asociate cu explorarea spațiului este de multe ori mai mare decât investiția publică inițială [197] .

Cu toate acestea, o declarație a Federației Oamenilor de Știință Americani afirmă că rata de rentabilitate a veniturilor suplimentare a NASA este de fapt foarte scăzută, cu excepția evoluțiilor din aeronautică care îmbunătățesc vânzările de avioane [198] .

Criticii spun, de asemenea, că NASA enumeră adesea dezvoltările terțe ca parte a realizărilor, ideilor și dezvoltărilor sale care ar fi putut fi folosite de NASA, dar aveau alte condiții prealabile independente de astronautică. Cu adevărat utili și profitabili, potrivit criticilor, sunt sateliții de navigație fără pilot , meteorologici și militari [199] . NASA publică pe scară largă veniturile suplimentare din construcția ISS și din lucrările efectuate la aceasta, în timp ce lista oficială de cheltuieli a NASA este mult mai concisă și secretă [200] .

Critica aspectelor științifice

Potrivit profesorului Robert Park , cea mai mare parte a cercetării științifice planificate nu este de mare prioritate. El observă că scopul majorității cercetărilor științifice din laboratorul spațial este să o desfășoare în microgravitație, ceea ce se poate face mult mai ieftin în imponderabilitate artificială într-un avion special care zboară de-a lungul unei traiectorii parabolice [201] .

Planurile pentru construcția ISS au inclus două componente intensive în știință - spectrometrul alfa magnetic AMS și modulul de centrifugă . Primul funcționează în stație din mai 2011. Crearea celui de-al doilea a fost abandonată în 2005 ca urmare a corectării planurilor de finalizare a construcției stației. Experimentele foarte specializate efectuate pe ISS sunt limitate de lipsa echipamentelor adecvate. De exemplu, în 2007, au fost efectuate studii privind influența factorilor de zbor spațial asupra corpului uman, afectând aspecte precum pietrele la rinichi , ritmul circadian (natura ciclică a proceselor biologice din corpul uman), efectul radiațiilor spațiale asupra sistemul nervos uman [202] [203] [204] . Criticii susțin că aceste studii au valoare practică mică, deoarece realitățile explorării de astăzi a spațiului apropiat sunt nave automate fără pilot.

Critica aspectelor tehnice

Jurnalistul american Jeff Faust a susținut că întreținerea ISS necesită prea multe plimbări în spațiu costisitoare și periculoase [205] .

Societatea Astronomică a Pacificului la începutul proiectării ISS a atras atenția asupra înclinării prea mari a orbitei stației. Dacă pentru partea rusă acest lucru reduce costul lansărilor, atunci pentru partea americană este neprofitabil. Concesiunea pe care NASA a făcut-o Federației Ruse din cauza locației geografice a Baikonur poate crește în cele din urmă costul total al construirii ISS [206] .

În general, dezbaterea în societatea americană se reduce la o discuție asupra fezabilității ISS, sub aspectul astronauticii în sens mai larg. Unii susținători susțin că, în afară de valoarea sa științifică, este un exemplu important de cooperare internațională. Alții susțin că ISS ar putea, cu eforturile și îmbunătățirile corespunzătoare, să facă misiunile pe Lună și Marte mai economice. Oricum, principalul punct al răspunsurilor la critici este că este dificil să ne așteptăm la profituri financiare serioase de la ISS; mai degrabă, scopul său principal este de a deveni parte a expansiunii la nivel mondial a capabilităților de zbor spațial .

Critici în Rusia

În Rusia, criticile la adresa proiectului ISS vizează în principal poziția inactivă a conducerii Agenției Spațiale Federale (FCA) în apărarea intereselor ruse în comparație cu partea americană, care monitorizează întotdeauna cu strictețe respectarea priorităților sale naționale.

De exemplu, jurnaliștii pun întrebări despre de ce Rusia nu are propriul proiect de stație orbitală și de ce sunt cheltuiți bani pentru un proiect deținut de Statele Unite, în timp ce aceste fonduri ar putea fi cheltuite pentru o dezvoltare în întregime rusească. Potrivit șefului RSC Energia , Vitaly Lopota , motivul pentru aceasta este obligațiile contractuale și lipsa finanțării [207] .

La un moment dat, stația Mir a devenit o sursă de experiență pentru Statele Unite în construcția și cercetarea pe ISS, iar după accidentul de la Columbia, partea rusă, acționând în conformitate cu un acord de parteneriat cu NASA și livrând echipamente și astronauți către stație, aproape de unul singur a salvat proiectul. Aceste circumstanțe au dat naștere unor critici la adresa FKA cu privire la subestimarea rolului Rusiei în proiect. De exemplu, cosmonautul Svetlana Savitskaya a remarcat că contribuția științifică și tehnică a Rusiei la proiect a fost subestimată și că acordul de parteneriat cu NASA nu a îndeplinit interesele naționale din punct de vedere financiar [208] . Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că, la începutul construcției ISS, segmentul rus al stației a fost plătit de Statele Unite, acordând împrumuturi, a căror rambursare este asigurată doar până la sfârșitul construcției [209]. ] .

Vorbind despre componenta științifică și tehnică, jurnaliștii au remarcat un număr mic de noi experimente științifice desfășurate la stație, explicând acest lucru prin faptul că Rusia nu poate produce și furniza echipamentul necesar stației din lipsă de fonduri [210] . Potrivit lui Vitaly Lopota , exprimată în 2008, situația se va schimba atunci când prezența simultană a astronauților pe ISS va crește la 6 persoane [207] . În plus, se ridică întrebări cu privire la măsurile de securitate în situații de forță majoră asociate cu o eventuală pierdere a controlului stației. Deci, potrivit cosmonautului Valery Ryumin , pericolul constă în faptul că, dacă ISS devine incontrolabilă, atunci nu poate fi inundată, precum stația Mir [209] .

Potrivit criticilor, cooperarea internațională, care este unul dintre principalele argumente în favoarea postului, este, de asemenea, controversată. După cum știți, în condițiile unui acord internațional, țările nu sunt obligate să-și împărtășească evoluțiile științifice la stație. În 2006-2007, nu au existat noi inițiative mari și proiecte mari în sfera spațială între Rusia și Statele Unite [211] . În plus, mulți cred că o țară care investește 75% din fondurile sale în proiectul său este puțin probabil să-și dorească să aibă un partener deplin, care este și principalul său competitor în lupta pentru o poziție de lider în spațiul cosmic [212] .

De asemenea, este criticat faptul că fonduri semnificative au fost direcționate către programe cu echipaj, iar o serie de programe de dezvoltare a sateliților au eșuat [213] . În 2003, Yuri Koptev , într-un interviu acordat Izvestia, a declarat că, pentru a face pe plac ISS, știința spațială a rămas din nou pe Pământ [213] .

În 2014-2015, printre experții industriei spațiale ruse, a existat o opinie că beneficiile practice ale stațiilor orbitale au fost deja epuizate - în ultimele decenii, au fost făcute toate cercetările și descoperirile practic importante:

Era stațiilor orbitale, care a început în 1971, va fi un lucru al trecutului. Experții nu văd oportunitatea practică nici în menținerea ISS după 2020, nici în crearea unei stații alternative cu funcționalitate similară: „Retururile științifice și practice din segmentul rusesc al ISS sunt semnificativ mai mici decât cele ale complexelor orbitale Salyut-7 și Mir . Organizațiile științifice nu sunt interesate să repete ceea ce s-a făcut deja.”

În aprilie 2019, Vyacheslav Dokuchaev, cercetător de frunte la Institutul de Cercetări Nucleare al Academiei Ruse de Științe, a declarat că din punct de vedere științific, Stația Spațială Internațională este „o pierdere de timp”. Potrivit acestuia, cele mai recente descoperiri importante aparțin roboților, iar oamenii pur și simplu nu sunt necesari în spațiu, astronauții de pe ISS sunt angajați în principal în propriul suport de viață: „ Ei studiază cine face găuri în ei. Se cheltuiesc miliarde - nu ruble, ci dolari, dar producția științifică este zero ” [214] .

Supravegherea ISS

Dimensiunea stației este suficientă pentru observarea ei cu ochiul liber de la suprafața Pământului. ISS este observată ca o stea destul de strălucitoare, mișcându-se destul de repede pe cer aproximativ de la vest la est (o viteză unghiulară de aproximativ 4 grade pe minut). În funcție de punctul de observație, valoarea maximă a mărimii sale stelare poate lua o valoare de la -4 m până la 0 m . Agenția Spațială Europeană , împreună cu site-ul „ www.heavens-above.com ”, oferă tuturor o oportunitate de a afla programul zborurilor ISS peste o anumită localitate de pe planetă. Accesând pagina site-ului dedicată ISS și introducând numele orașului de interes în latină, puteți obține ora exactă și o imagine grafică a traseului de zbor al stației peste acesta în zilele următoare [215] . De asemenea, puteți vizualiza programul de zbor la www.amsat.org . Calea de zbor a ISS în timp real poate fi văzută pe site-ul Agenției Spațiale Federale . De asemenea, puteți utiliza programul " Heavensat " (sau " Orbitron "). Site-ul www.iss.stormway.ru difuzează video de la camerele instalate la bordul ISS în timp real și afișează și informații despre poziția actuală a stației.

Imagini ale sistemului optic adaptiv ale Stației Spațiale Internaționale :

• Autonomie 416.344 km
• Autonomie 426,555 km

ISS în ficțiune

• În cartea Semivie a lui Neal Stevenson , cea mai mare parte a acțiunii are loc pe ISS.
• În seria Star Trek: Enterprise (2001-2005), videoclipul de deschidere pentru fiecare episod, începând cu sezonul 1, arată ISS asamblată pe orbita Pământului, ca una dintre cele mai mari realizări ale omenirii în drumul spre crearea navei spațiale Enterprise. Faptul este interesant prin faptul că, la momentul lansării întregii serii din 2001-2005, ISS nu fusese încă asamblată, iar imaginea sa are un aspect finit, mai consistent cu ISS din 2011.
• În serialul TV Stargate: SG-1 , în episodul 3 al sezonului 8, ISS cu cosmonautul rus Anatoly Konstantinov la bord face manevre pentru a zbura în jurul epavei flotei Anubis.
• În The Big Bang Theory din sezonul 6, Howard Wolowitz a fost unul dintre astronauții de pe ISS.
• În serialul științific popular Life After People , stația cade pe Pământ la 3 ani de la dispariția oamenilor, deoarece nu va fi nimeni care să-i corecteze orbita.
• În serialul anime japonez Moon Mile (2007), protagonistul, care aspira să fie astronaut, ajunge pe ISS.
• În filmul științifico-fantastic Break Through, stația orbitală MS1 (închisoarea spațială) se ciocnește cu ISS ca urmare a pierderii controlului.
• În lungmetrajul „ Misiune pe Marte ” (2000), personajele transmit informații despre o descoperire geologică de pe Marte către ISS.
• În lungmetrajul „ Gravity ” (2013), ISS este complet distrusă de o coliziune cu resturi de la sateliții spațiali.
• În cartea lui Alexander Prozorov „Profesia: Sherpa”, echipajul Kasatka preia astronauți de pe ISS.
• În seria de comedie Last Man on Earth , Mike Miller a fost singurul astronaut de pe ISS.
• În jocul de calculator „ Call of Duty: Modern Warfare 2 ”, într-una dintre misiuni, căpitanul OTG-141 John Price lansează o rachetă balistică intercontinentală, a cărei explozie distruge ISS.
• În jocul de calculator „ Far Cry New Dawn ” în modul „Sally”, există o misiune „sit accident ISS”

Vezi și

• " Pace "
• „ Skylab ” (stație orbitală)
• Stația spațială Tiangong
• Sărbători de iarnă în spațiu
• Spațiul axiomei

Note

Comentarii

1. ↑ Brazilia s-a retras din cauza dificultăților financiare
2. ↑ Marea Britanie a fost, de asemenea, printre țările care au semnat Acordul privind Stația Spațială Interguvernamentală, dar nu a mai participat la program
3. ↑ Conform legii gravitației universale, atracția dintre corpuri scade invers proporțional cu pătratul distanței dintre ele. Aceasta înseamnă că forța gravitației la stație este mai mică decât R² / ( R + r )² ori, unde R  este raza Pământului și r  este înălțimea orbitei ISS. Luând R = 6370 km și r = 340...410 km , obținem 0,90...0,88
4. ↑ A șaisprezecea țară a proiectului este Brazilia. Agenția Spațială Braziliană participă la proiect în baza unui contract separat cu NASA .
5. ↑ Agenția spațială italiană are și un contract suplimentar cu NASA, independent de ESA.

Surse

1. ↑ Stația Spațială Internațională Fapte și cifre  . NASA (2 noiembrie 2020). Preluat: 8 decembrie 2020.
2. ↑ Enciclopedia științifică a Internetului. daviddarling.info  _
3. ↑ Detalii astro: statistici ISS. www.pbs.org  _
4. ↑ 1 2 3 4 5 Mark Garcia. Stația Spațială Internațională Fapte și cifre . NASA (28 aprilie 2016). Data accesului: 16 iulie 2021. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Cum funcționează la stație. science.howstuffworks.com  _
6. ↑ ISS: stare din 12 martie 2003 spaceref.com 
7. ↑ 12 ISS - Orbită . www.heavens-above.com . (nedefinit)
8. ↑ Date ISS. pdlprod3.hosc.msfc.nasa.gov Arhivat 22 aprilie 2008 la Wayback Machine 
9. ↑ Înălțimea orbitei ISS a crescut cu doi kilometri . Roscosmos (14 mai 2022). (Rusă)
10. ↑ STAȚIA SPATIALĂ INTERNAȚIONALĂ  / V.P. Legostaev , E.A. Mikrin , I.V. Sorokin // Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / cap. ed. Yu. S. Osipov . - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2004-2017.
11. ↑ Stația Spațială Internațională  . Director NSSDC ID . Consultat la 14 septembrie 2011. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012.
12. ↑ Arhiva documentelor oficiale guvernamentale legate de  ISS . Ghidul Stației Spațiale Internaționale. Data accesului: 15 septembrie 2011. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012.
13. ↑ Participarea  europeană . Site-ul ESA . Data accesului: 17 ianuarie 2009. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012.
14. ↑ Cel mai scump obiect   creat de om ? . Guinness World Records . Data accesului: 16 iulie 2021.  (nedefinit)
15. ↑ Cel mai scump din lume : mașină, casă, NFT, pictură și multe altele  . Cartea Recordurilor.
16. ↑ Stația Spațială Internațională Ajutor . RIA Novosti (26 iulie 2010). Data accesului: 13 decembrie 2013. Arhivat din original la 8 ianuarie 2014. (Rusă)
17. ↑ Cosmonautul rus Prokopiev a devenit comandantul ISS . Interfax (12 octombrie 2022). Data accesului: 18 octombrie 2022. (Rusă)
18. ↑ Reagan ISS . istorie.nasa.gov . (nedefinit)
19. ↑ 1 2 Laborator livrat - semn sau zbor STS-98
20. ↑ Echipajul Alpha se mută la stația spațială Copie de arhivă din 14 februarie 2009 pe Wayback Machine // inopressa.ru
21. ↑ Impactul programului ISS asupra industriei spațiale ruse // novosti-kosmonavtiki.ru
22. ↑ „Soyuz TMA-15” andocat pe ISS , Lenta.ru  (29 mai 2009).
23. ↑ Noul modul științific „Poisk” livrat ISS . RIA Novosti (12 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 11 august 2011. (Rusă)
24. ↑ „Progress M-MIM2” ca parte a ISS (link inaccesibil - istoric ) . Agenția Spațială Federală (12 noiembrie 2009).  (Rusă)  (link indisponibil)
25. ↑ 1 2 SUA-Rusia: parteneriat spațial . Roscosmos . Preluat: 18 mai 2010. (nedefinit)
26. ↑ „Zarie” în drum spre ISS . Agenția Spațială Federală (14 mai 2010). (Rusă)
27. ↑ BEAM este atașat cu succes la Space_Station 
28. ↑ NASA: Modulul gonflabil american va fi atașat la ISS pe 16 aprilie // TASS
29. ↑ Mark Garcia. Starliner se oprește, echipajul stației lucrează transferuri de fizică și știință  . NASA . NASA (4 august 2021). Preluat: 4 august 2021.
30. ↑ Modulul Nauka andocat cu ISS . habr.com . Preluat: 7 august 2021. (Rusă)
31. ↑ Istoria creării ISS. Ajutor // rian.ru
32. ↑ Istoria creării și vieții ISS gazeta.ru  (rusă)
33. ↑ De ce ISS nu a devenit Alpha // rian.ru
34. ↑ Declarație comună a Consiliului de administrație multilateral al ISS, care prezintă o viziune generalizată asupra perspectivelor pentru Stația Spațială Internațională, 3 februarie 2010 (link nu este disponibil) . Roscosmos._ _ _ Consultat la 4 februarie 2010. Arhivat din original la 30 august 2011. (nedefinit) 
35. ↑ Lucrările la ISS vor continua cel puțin până în 2024 . www.astronews.ru _ (nedefinit)
36. ↑ Roscosmos: Rusia și Statele Unite au decis să prelungească funcționarea ISS până în 2024 . RIA Novosti . Data accesului: 28 martie 2015. Arhivat din original pe 28 martie 2015. (nedefinit)
37. ↑ Rogozin: Rusia nu va extinde operațiunea ISS după 2020 . " Gazeta.Ru ". Preluat: 15 mai 2014. (nedefinit)
38. ↑ Roskosmos și NASA au convenit să creeze o nouă stație orbitală
39. ↑ Roscosmos continuă negocierile cu partenerii pentru a prelungi durata de viață a ISS . Cosmonautics News (12 octombrie 2020). Data accesului: 12 octombrie 2020. (Rusă)
40. ↑ Știri. ISS: O sută de mii de ture în jurul pământului . Roscosmos._ _ _ Data accesului: 20 mai 2016. (nedefinit)
41. ↑ „ISS are un „vânător” pentru furtuni, instrumentul Space Storm Hunter” DailyTechInfo, 17 aprilie 2018
42. ↑ Echipajul petrecând weekendul în segmentul rusesc al stației . NASA.gov .  (nedefinit)20 august 2020
43. ↑ Presiunea atmosferică a continuat să scadă pe ISS , 13 martie 2021
44. ↑ Segmentul rus al ISS și-a epuizat resursele cu 80% . RIA Novosti (21.04.2021). (nedefinit)
45. ↑ Michelle, Star . Resturile spațiale au lovit și au deteriorat Stația Spațială Internațională , alertă științifică  (31 mai 2021). Preluat la 31 mai 2021.
46. ↑ NASA a raportat noi scurgeri de aer în modulul rus al ISS , 18 iulie 2021
47. ↑ Rogozin a explicat presiunea scăzută din modulul de pe ISS , 31 iulie 2021
48. ↑ NASA a vorbit despre starea ISS după incidentul cu modulul Știință . RIA Novosti (30 iulie 2021). (Rusă)
49. ↑ Scăderea presiunii în modulul rus de pe ISS , 31 iulie 2021
50. ↑ „Spațiul rusesc” Nr. 30 , p.21
51. ↑ Segmentul rusesc al ISS. Ghidul utilizatorului . www.energia.ru _ (Rusă)
52. ↑ Konstantin Terekhov. Un complex științific rus va fi instalat pe ISS pentru a crea o hartă a cerului . Agenția Federală de Știri nr.1. Preluat: 24 martie 2019. (nedefinit)
53. ↑ Rusia se va retrage din proiectul ISS în 2025 . RIA Novosti (18 aprilie 2021). Preluat: 5 martie 2022. (nedefinit)
54. ↑ Rusia spune că se va retrage din Stația Spațială Internațională după 2024 , Washington Post . Preluat la 28 iulie 2022.
55. ↑ Administrația Biden-Harris extinde operațiunile stației spațiale până în 2030 // NASA, 31 decembrie  2021
56. ↑ RKK elaborează un plan de inundare a ISS // astronews.ru
57. ↑ RSC Energia a propus crearea unei stații spațiale rusești // RIA Novosti , 26 noiembrie 2020
58. ↑ Stația Spațială Internațională - 15 ani pe orbită . Serviciul de presă al Roscosmos (20 noiembrie 2013). Preluat: 20 noiembrie 2013. (Rusă)
59. ↑ Segmentul rusesc al blocului de marfă funcțional ISS „Zarya” . RSC Energia. (nedefinit)
60. ↑ DESPRE OPERA LUI FGB ZARYA . GKNPT-urile numite după M.V. Hrunichev (18 ianuarie 2019). (nedefinit)
61. ↑ Zarya . NASA. (nedefinit)
62. ↑ Știrile RSC Energia din 6 iunie 2007. energia.ru  (rusă)
63. ↑ STATUS REPORT : STS-130-18  (Eng.) , NASA (16 februarie 2010).
64. ↑ 1 2 RAPORT DE STARE : STS-130-19 , NASA  ( 16 februarie 2010).
65. ↑ EXPRESS Racks 1 și 2 nasa.gov 
66. ↑ „mâna” canadiană pe ISS. novosti-kosmonavtiki.ru  (rusă)
67. ↑ REZUMATUL  MISIUNII STS-133 . NASA. Preluat la 2 martie 2011. Arhivat din original la 11 august 2011.
68. ↑ Modulul gonflabil american BEAM andocat pe ISS . www.interfax.ru _ (nedefinit)
69. ↑ Stația Spațială Internațională // Roscosmos
70. ↑ GHID DE REFERINȚĂ LA STAȚIA SPATIALĂ INTERNAȚIONALĂ , 2015, p. 33
71. ↑ Segmentul rusesc al ISS: MIC MODUL DE CERCETARE „POISK” // roscosmos.ru
72. ↑ Zborul spațial uman al ESA | Proiecte » Cupola . web.archive.org (29 ianuarie 2008). (nedefinit)
73. ↑ Cupola . www.esa.int . (nedefinit)
74. ↑ Modulul de service Zvezda // RSC Energia
75. ↑ Mic modul de cercetare Poisk // RSC Energia
76. ↑ Turul ISS. Partea 2 . www.youtube.com . (nedefinit)
77. ↑ NASA. Laboratorul Destinului SUA . NASA (2003). Preluat: 7 octombrie 2008. (nedefinit)
78. ↑ Peste 30 de locuri de muncă vor fi echipate în modulul Știință de pe ISS // TASS Nauka
79. ↑ Cavități adânci găsite pe ferestrele segmentului rusesc al ISS . lenta.ru . (nedefinit)
80. ↑ De ce nu există ferestre pe ISS care să privească departe de Pământ?  (Engleză)
81. ↑ Cavități adânci găsite pe ferestrele ISS . Izvestia (1 august 2021). (nedefinit)
82. ↑ Ferestrele ISS vor proteja de resturile spațiale cu cel mai recent strat de acoperire . TASS. (nedefinit)
83. ↑ „SCIENCE” vor apărea pe ISS . Izvestia (1 decembrie 2017). (nedefinit)
84. ↑ Cosmonauții ruși au șters ferestrele ISS . RIA Novosti (29 mai 2019). (nedefinit)
85. ↑ 1 2 3 4 5 Lantratov K. „Aripi” solare pentru ISS  // Cosmonautics News . - FSUE TsNIIMash , 2001. - Nr. 2 .
86. ↑ Modulul de service Zvezda . GKNPT im. Hrunichev . Data accesului: 11 iunie 2017. (nedefinit)
87. ↑ Modulul Zarya . GKNPT im. Hrunichev . Preluat: 12 aprilie 2010. (nedefinit)
88. ↑ Energie solară  . Boeing . Preluat la 18 martie 2012. Arhivat din original la 11 august 2011.
89. ↑ Valentin Bobkov. Pedigree al „Unirii”  // Aripile Patriei . - 1991. - Nr. 1 .
90. ↑ Arhitectura sistemului de energie electrică al Stației Spațiale Internaționale și aplicarea acestuia ca platformă pentru dezvoltarea tehnologiei energetice (PDF). Institutul de Ingineri Electricieni şi Electronici . Consultat la 12 aprilie 2010. Arhivat din original pe 11 august 2011. (nedefinit)
91. ↑ V. Istomin. Cronica zborului echipajului ISS-4  // Cosmonautics News . - FSUE TsNIIMash , 2002. - Nr. 6 .
92. ↑ Anatoly Zak. NAVIGĂ SPAȚIALĂ: cu echipaj: ISS: Segment rusesc: NEP  (engleză) . russianspaceweb.com.
93. ↑ Anatoly Zak. Modul de știință și putere,  NEM . russianspaceweb.com.
94. ↑ Transcrierea reuniunii șefilor agențiilor spațiale din 2 martie 2006  (engleză) (pdf). NASA. Consultat la 12 aprilie 2010. Arhivat din original pe 11 august 2011.
95. ↑ Întinde-ți aripile, este timpul să  zbori . NASA (26 iulie 2006). Consultat la 21 septembrie 2006. Arhivat din original pe 11 august 2011.
96. ↑ Lantratov K. Elemente noi pe ISS  // Cosmonautics News . - FSUE TsNIIMash , 2000. - Nr. 12 .
97. ↑ Pista spațială. Date TLE de la ISS . space-track.org (29.05.2021 01:42:19). (nedefinit)
98. ↑ Cerurile-sus. ISS - Orbita (link inaccesibil - istoric ) . heavens-above.com (29 mai 2021 1:42:19). (nedefinit) 
99. ↑ Celestrack. Date TLE de la stațiile spațiale (link inaccesibil - istoric ) . celestrak.com (29.05.2021 01:42:19). (nedefinit) 
100. ↑ Thomas B. Miller. Actualizarea programului de testare a duratei de viață a bateriei cu nichel-hidrogen pentru Stația Spațială Internațională  (  link inaccesibil) . NASA (24 aprilie 2000). Consultat la 27 noiembrie 2009. Arhivat din original la 11 august 2011.
101. ↑ 1 2 G. Landis & CY. Lu. Opțiuni de orientare a matricei solare pentru o stație spațială pe orbită terestră joasă  //  Journal of Propulsion and Power : journal. - 1991. - Vol. 7 , nr. 1 . - P. 123-125 . - doi : 10.2514/3.23302 .
102. ↑ ISS a remediat o problemă în sistemul de alimentare . Interfax (29 aprilie 2019). Preluat: 5 martie 2022. (Rusă)
103. ↑ Ghidul utilizatorului european pentru   platforme cu gravitate scăzută ? (PDF)  (link indisponibil) . Agenția Spațială Europeană. Consultat la 26 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 24 iunie 2006.  (nedefinit)
104. ↑ P.K. Volkov. Convecția în lichide pe pământ și în spațiu  // Priroda . - Stiinta , 2001. - Nr. 11 . (Rusă)
105. ↑ Cum funcționează stațiile spațiale de Craig Freudenrich, Ph.D. la Howstuffworks. Accesat în ianuarie 2008
106. ↑ The Air Up There Arhivat pe 14 noiembrie 2006 la Wayback Machine . NASAexplores: 29 aprilie 2004. Accesat în ianuarie 2008.
107. ↑ 12 Comunicații și urmărire . Boeing. Consultat la 30 noiembrie 2009. Arhivat din original la 11 iunie 2008. (nedefinit)
108. ↑ 1 2 3 4 5 Gary Kitmacher. Ghid de referință pentru Stația Spațială Internațională  . Canada: Apogee Books, 2006. - P. 71-80. — ISBN 978-1-894959-34-6 .
109. ↑ Mathews, Melissa; James Hartsfield. Raport de stare a Stației Spațiale Internaționale: SS05-015 . Știri NASA . NASA (25 martie 2005). Data accesului: 11 ianuarie 2010. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
110. ↑ Satelitul de comunicații Luch-15 (link inaccesibil) . Site -ul Muzeului Central al Comunicațiilor A. S. Popov . Consultat la 24 noiembrie 2010. Arhivat din original la 18 iunie 2013. (nedefinit) 
111. ↑ David Harland. Povestea Stației Spațiale Mir  (neopr.) . - New York: Springer-Verlag New York Inc, 2004. - ISBN 978-0-387-23011-5 .
112. ↑ Harvey, Brian. Renașterea programului spațial rusesc: 50 de ani după Sputnik, noi frontiere  (engleză) . - Springer Praxis Books , 2007. - P.  263 . — ISBN 0387713549 .
113. ↑ Anatoly Zak. Explorarea spațiului în 2011 . RussianSpaceWeb (4 ianuarie 2010). Data accesului: 12 ianuarie 2010. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
114. ↑ Sistem de relee spațiale multifuncționale Luch . ISS poartă numele academicianului M. F. Reshetnev . Preluat: 4 iunie 2014. (nedefinit)
115. ↑ Teste de zbor ale satelitului Luch-5A (link inaccesibil) . Ziarul ISS poartă numele academicianului M. F. Reshetnev „satelitul siberian”. Consultat la 7 martie 2012. Arhivat din original pe 9 martie 2012. (nedefinit) 
116. ↑ Starea ISS pe orbită 05/02/10 . NASA (2 mai 2010). Data accesului: 7 iulie 2010. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
117. ↑ Vladimirov A. Debarcarea Soyuz TMA-1 . Știri spațiale . Preluat: 7 noiembrie 2011. (nedefinit)
118. ↑ 1 2 John E. Catchpole. Stația Spațială Internațională: Construirea  viitorului . — Springer-Praxis , 2008. — ISBN 978-0387781440 .
119. ↑ Memorandumul de înțelegere între Administrația Națională de Aeronautică și Spațiu a Statelor Unite ale Americii și Guvernul Japoniei privind cooperarea la Stația Spațială Internațională Civilă . NASA (24 februarie 1998). Consultat la 5 octombrie 2011. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
120. ↑ Operations Local Area Network (OPS LAN) Interface Control Document (PDF). NASA (februarie 2000). Consultat la 30 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
121. ↑ Zborul sistemului de comunicare ISS/ATV pe Soyuz . EADS Astrium (28 februarie 2005). Consultat la 30 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
122. ↑ Chris Bergin. STS-129 gata să accepte demonstrația de comunicare Dragon cu ISS . NASASpaceflight.com (10 noiembrie 2009). Consultat la 30 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
123. ↑ Linux Foundation Training Prepares the International Space Station for Linux Migration (8 mai 2013). Preluat la 7 iulie 2013. Arhivat din original la 8 mai 2013. (nedefinit)
124. ↑ Keith Cowing. 2001: Un laptop spațial . spaceref (18 septembrie 2000). Data accesului: 9 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2012. (nedefinit)
125. ↑ Echipajul segmentului rus al ISS va primi acces la Internet abia peste câțiva ani . Site-ul Roscosmos (20 septembrie 2010). Preluat: 11 august 2011. (nedefinit)
126. ↑ NASA extinde World Wide Web în  spațiu . NASA (22 ianuarie 2010). Consultat la 29 noiembrie 2010. Arhivat din original la 11 august 2011.
127. ↑ Primul Tweet din spațiu  (22 ianuarie 2010).
128. ↑ Cum sunt amenajate toaletele pentru astronauți? , yugZONE.ru.
129. ↑ SUA intenționează să-și livreze propria toaletă către ISS . RIA Novosti (23 septembrie 2020). Data accesului: 29 septembrie 2020. (Rusă)
130. ↑ Ed's Musings from Space Arhivat 11 septembrie 2012. . Astronautul Expediției 7 Ed Lu, actualizat: 09/08/2003 Accesat în august 2007
131. ↑ Timpul scurs misiunii explicat (link indisponibil) (13 septembrie 1995). Consultat la 9 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2004. (nedefinit) 
132. ↑ Întrebați echipajul STS-113: Întrebarea 14 (7 decembrie 2002). Preluat la 5 mai 2015. Arhivat din original la 11 august 2011. (nedefinit)
133. ↑ Viața pe ISS: Salată spațială . (nedefinit)
134. ↑ Știința populară  .
135. ↑ Pentru prima dată, la stația Mir a fost degustată salată verde crescută în spațiu . (Rusă)
136. ↑ Statisticile vizitatorilor pot fi obținute analizând datele de pe site-ul NASA: Space Station Crew . Preluat la 13 aprilie 2009. Arhivat din original la 11 august 2011.  (nedefinit) și misiuni de navetă . Preluat la 9 iunie 2011. Arhivat din original la 11 august 2011. (nedefinit)
137. ↑ ISS a doborât recordul stației Mir pentru prezența continuă a astronauților pe ea , site-ul Roscosmos  (26 octombrie 2010). Recuperat la 1 noiembrie 2010.
138. ↑ RSC Energia - Stația Spațială Internațională
139. ↑ Cynthia A. Evans, Julie A. Robinson. Tutorial pe orbita stației spațiale  . Centrul spațial Johnson NASA . Preluat: 1 martie 2020.
140. ↑ 1 2 Mary Regina M. Martin, Robert A. Swanson, Ulhas P. Kamath, Francisco J. Hernandez și Victor Spencer. Performanța sistemului de propulsie pe orbită a  vehiculelor de vizită ISS . Institutul American de Aeronautică și Astronautică (1 ianuarie 2013). Preluat: 1 martie 2020.
141. ↑ Amplitudinea zborului ISS în ultimele 365 de zile // heavens-above.com  
142. ↑ Rand Simberg. ISS după navetă:  analiză . Mecanica populară (27 iul 2011). Preluat: 2 martie 2020.
143. ↑ Carol Pinchefsky. 5 fapte îngrozitoare pe care nu le știai despre naveta  spațială . Forbes (18 aprilie 2012). Preluat: 1 martie 2020.
144. ↑ 1 2 Amiko Kauderer. Altitudinea mai mare îmbunătățește economia de combustibil a stației  . NASA (14 februarie 2011). Preluat: 1 martie 2020.
145. ↑ Orbita ISS a fost ridicată la 435 de kilometri . Polit.ru (4 aprilie 2013). Preluat: 5 martie 2022. (nedefinit)
146. ↑ Progress a salvat ISS de la o coliziune cu resturi spațiale // Roscosmos State Corporation
147. ↑ Informații despre misiune STS-127  . NASA. Preluat la 14 martie 2016. Arhivat din original la 22 ianuarie 2012.
148. ↑ „Experiment” Cristal de plasmă „”, RSC Energia.
149. ↑ „Bound by one plasma”, interviu cu academicianul Academiei Ruse de Științe V. E. Fortov, Rossiyskaya Gazeta, 2006
150. ↑ „Experimentul” Matryoshka-R „”, RSC Energia
151. ↑ „Experiment” ROKVISS „”, RSC Energia.
152. ↑ „Brațul robotic german va intra pe orbită în Ajunul Crăciunului”. Știri spațiale Alexander Zheleznyakov.  (link indisponibil)
153. ↑ „Cercetarea științifică pe segmentul rus al ISS”, RSC Energia
154. ↑ Cosmonauții ruși vor începe pentru prima dată să cultive ardei dulci pe ISS
155. ↑ „Space Flight Induced Reactivation of Latent Epstein-Barr Virus (Epstein-Barr)”, ISS Program Scientist's Office, NASA nasa.gov Arhivat 5 aprilie 2008 la Wayback Machine 
156. ↑ Giuseppe Reibaldi și colab. Sarcinile utile ESA pentru Columbus - O punte între ISS și explorare . ESA (mai 2005). Data accesului: 27 ianuarie 2007. Arhivat din original la 11 august 2011.  (nedefinit)
157. ↑ Steve Feltham și Giacinto Gianfiglio ESA's ISS External Payloads . ESA (martie 2002). Consultat la 7 februarie 2007. Arhivat din original pe 11 august 2011.  (nedefinit)
158. ↑ JAXA dezvăluie prima secțiune a modulului experimental „Kibo” (link nu este disponibil) . Computerra . Consultat la 1 decembrie 2006. Arhivat din original pe 28 mai 2008. (nedefinit) 
159. ↑ Astronaut japonez face descoperiri amuzante Arhivat la 1 februarie 2012 la Wayback Machine Days. Ru 28.04.2009
160. ↑ Roskosmos: expedițiile către ISS vor zbura acum într-o „schemă scurtă” . RIA Novosti (8 noiembrie 2013). Consultat la 8 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2014. (Rusă)
161. ↑ Lansarea ATV-ului Jules Verne a fost reprogramată la 9 martie  (Eng.) , ESA  (2 martie 2008). Preluat la 2 martie 2008.
162. ↑ Dragon  . _ Site-ul SpaceX . Consultat la 16 aprilie 2012. Arhivat din original pe 11 august 2011.
163. ↑ Sistem de transport pilotat prospectiv, PPTS/ACTS . RussianSpaceWeb.com . Consultat la 28 septembrie 2008. Arhivat din original pe 11 august 2011. (nedefinit)
164. ↑ FlightGlobal.com - NASA îl avertizează pe Rocketplane Kistler cu privire la anularea COTS . (nedefinit)
165. ↑ Rocketplane Kistler face apel la decizia NASA de a rezilia acordul  COTS . Space.com (22 octombrie 2007). Consultat la 23 octombrie 2007. Arhivat din original pe 11 august 2011.
166. ↑ Comunicat de presă al Orbital Sciences Corporation - NASA selectează Orbital pentru a demonstra un nou sistem comercial de livrare a mărfurilor pentru Stația Spațială Internațională
167. ↑ Nava spațială reutilizabilă rusească Clipper . Recuperat la 12 noiembrie 2009. (nedefinit)
168. ↑ Michael Hoffman. Se aglomerează acolo sus  (link indisponibil) Defense News, 04/03/2009.
169. ↑ F. L. Whipple. Theory of Micrometeororoids Popular Astronomy 57: 517. 1949.
170. ↑ Chris Bergin. Soyuz TMA-16 se lansează pentru călătoria către ISS—Evaluări Safe Haven NASASpaceflight.com,  30.09.2009
171. ↑ Echipajul ISS a trebuit să-și facă multe griji www.1tv.ru, 29.06.2011
172. ↑ Resturile spațiale au trecut pe lângă ISS . Lenta.ru (24 martie 2012). (nedefinit)
173. ↑ Eugenie Samuel. Scuturile de radiații ale stației spațiale sunt „dezamăgitoare” . New Scientist (23 octombrie 2002). (nedefinit)
174. ↑ Ker Than. Flare solară lovește Pământul și Marte . Space.com (23 februarie 2006). (nedefinit)
175. ↑ Un nou tip de furtună solară . NASA (10 iunie 2005). (nedefinit)
176. ↑ Plancton marin găsit pe suprafața ISS . Jurnal din Petersburg (20 august 2014). (nedefinit)
177. ↑ Baza legislativă a ISS. Agenția Spațială Europeană  (engleză)
178. ↑ „Tratatul spațial din 1967” - articol din Marea Enciclopedie Sovietică . 
179. ↑ Serghei Leskov. În imponderabilitate, legi dure . Izvestia (8 noiembrie 2007). Preluat: 18 august 2018. (nedefinit)
180. ↑ Cod de conduită pentru echipajul Stației Spațiale Internaționale din 01 ianuarie 2001 - docs.cntd.ru. docs.cntd.ru _ (nedefinit)
181. ↑ Evaluarea Proiectului Major Crown - Programul Canadian Space Station (MCP-CSSP) (link nu este disponibil) . Preluat la 26 martie 2009. Arhivat din original la 11 august 2011. (nedefinit) 
182. ↑ „Turul spațiului”. Ultima frontieră. avia.ru Arhivat 1 mai 2008 la Wayback Machine  (rusă)
183. ↑ Prima nuntă în spațiu aproape că l-a costat pe astronaut o carieră , RIA Novosti, 08.10.2008
184. ↑ Congresul SUA a permis utilizarea navei spațiale Soyuz pentru zborurile către ISS. rian.ru/ Arhivat 28 mai 2006 la Wayback Machine  (rusă)
185. ↑ NASA a luat. vremya.ru  (rusă)
186. ↑ Cât costă? . ESA . Preluat la 18 iulie 2006. Arhivat din original la 11 august 2011. (nedefinit)
187. ↑ Bugetul NASA. nasa.gov  _
188. ↑ ISS: Principalele evenimente ale exercițiului financiar. nasa.gov  _
189. ↑ Pence a spus că Statele Unite plătesc Rusiei aproximativ 85 de milioane de dolari pentru livrarea fiecărui astronaut către ISS
190. ↑ publicat, Tariq Malik European Hopes Ride on New Space Lab, Cargo Ship . Space.com (5 decembrie 2007). (nedefinit)
191. ↑ DLR-20 Jahre ISS . DLRARTICLE Portalul DLR . (nedefinit)
192. ↑ Etranger World: Major Changes for Japan's space sector (downlink) . Consultat la 14 mai 2008. Arhivat din original la 13 aprilie 2008. (nedefinit) 
193. ↑ Space News: Japonia caută o creștere de 13% a bugetului pentru activități spațiale . Consultat la 6 decembrie 2008. Arhivat din original pe 6 decembrie 2008. (nedefinit)
194. ↑ Bugetul Roscosmos în 2005-2010 . www.kommersant.ru (12 aprilie 2008). (nedefinit)
195. ↑ Date și cifre ale Stației Spațiale Internaționale (link nu este disponibil) . Consultat la 28 ianuarie 2007. Arhivat din original pe 12 septembrie 2004. (nedefinit) 
196. ↑ https://cyberleninka.ru/article/n/ekotsivilizatsiya-i-ekopoezis-sozdanie-mirnogo-miroporyadka
197. ↑ Raport privind economia proiectelor mari ale NASA (1976 ) ntrs.nasa.gov 
198. ↑ Federația Oamenilor de Știință  Americani , povești despre „spin-off technology Venituri” .
199. ↑ Robert Park, „Astronautul virtual”. New Atlantis Arhivat pe 10 martie 2007 la Wayback Machine 
200. ↑ Spin-off-urile NASA. Arhivat pe 4 aprilie 2012 pe Wayback Machine sti.nasa.gov 
201. ↑ Robert Park, „Space Station Deploys Solar Arrays” Arhivat  4 iulie 2008 la Wayback Machine bobpark.physics.umd.edu
202. ↑ NASA Research 2007: „Kidney Stones” Arhivat 16 septembrie 2008 pe site-ul web Wayback Machine NASA 
203. ↑ NASA Research 2007: „Hibernation” Arhivat 16 septembrie 2008 pe site-ul web Wayback Machine NASA 
204. ↑ 2007 NASA Research: „ CNS Anomalies during Long Space Stay” Arhivat 30 noiembrie 2007 pe site-ul web Wayback Machine NASA 
205. ↑ Jeff Fust. Probleme pe stația spațială (2005) The Space Review 
206. ↑ James Sekosky, George Musser. Onward and Above (1996) Arhivat la 8 august 2011 la Wayback Machine Pacific Astronomical Society 
207. ↑ 1 2 RSC Energia: rollback spacenews.ru  (rusă)
208. ↑ V. Lyndin. „Începutul sfârșitului” „Știri despre cosmonautică”  (rusă)
209. ↑ 1 2 Transmisia Svetlana Sorokina „Instinctul de bază”: De ce avem nevoie de spațiu? (10.06.2003) tvoygolos.narod.ru  (rusă)
210. ↑ „Ce ar spune Korolev?” (2002) pereplet.ru  (rusă)
211. ↑ „Soarta ISS nu este încă clară” Academia Rusă de Științe  (rusă)
212. ↑ „Rusia și America în spațiu: împreună sau separat?” Izvestiya nauki  (rusă)
213. ↑ 1 2 Kislyakov, Andrey De pe orbită înaltă - pentru a controla microsateliții . HBO (27 mai 2011). Preluat: 30 mai 2011. (nedefinit)
214. ↑ Omul de știință al Academiei Ruse de Științe a declarat inutilitatea explorării spațiului cu echipaj
215. ↑ Un exemplu de traiectorie și timp de zbor al ISS peste regiunea Moscova , 23 iulie 2008. esa.heavens-above.com  (link indisponibil)

Link -uri

• Stația Spațială Internațională . Corporația de Stat „ Roscosmos ”. (nedefinit)
• Stația Spațială Internațională . Centrul de control al misiunii . Consultat la 21 februarie 2008. Arhivat din original pe 20 februarie 2018. (nedefinit)
• Stația Spațială Internațională . Centrul de pregătire pentru cosmonauți numit după Yu. A. Gagarin . (nedefinit)
• Stația Spațială Internațională . RSC Energia numită după S. P. Korolev . (nedefinit)
• Segmentul rusesc al ISS . Ghidul utilizatorului . RSC Energia numită după S.P. Korolev (2016) . (nedefinit)
• ISS . Transmisiune live de pe orbită în timp real . (nedefinit)
• Tur virtual ISS . ESA . — tur virtual al ISS. (nedefinit)
• Secvența de asamblare și vizită a Stației Spațiale Internaționale (ISS) . Pagina spațială a lui Gunter.  (nedefinit) (Engleză)

•  Tur al ISS de la un astronaut NASA (traducere în rusă)
•  Cronologia video a instalării modulelor ISS (subtitrări în rusă)

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Mare norvegian Rusă mare in jurul lumii Lentapedia Britannica (online)
În cataloagele bibliografice BIBSYS: 70240 BNF : 135092841 GND : 4486542-9 ISNI : 0000 0001 0746 3524 J9U : 987007570639805171 LCCN : nr96035149 NKC : kn20090724013 NLA : 35233213 VIAF : 155892613 WorldCat VIAF : 155892613