| LGM-118 Menținerea păcii | |
|---|---|
| Lansare de probă a rachetei LGM-118 Peacekeeper | |
| Informatii generale | |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Scop | ICBM |
| Dezvoltator | Martin Marietta |
| Producător | Martin Marietta , Boeing |
| Principalele caracteristici | |
| Numărul de pași | 3 |
| Lungime (cu MS) | 21,61 m |
| Lungime (fără HF) | 18 m |
| Diametru | 2,34 m |
| greutate de pornire | 88 450 kg |
| Masa aruncata | 3800 kg |
| Tipul de combustibil | solid amestecat |
| Raza maximă | 9600 km |
| Precizie, QUO | 90-120 de metri |
| focos | W87 |
| tipul capului | MIRV IN |
| Numărul de focoase | zece |
| Putere de încărcare | 300 kt |
| Sistem de control | autonom, inerțial |
| Metoda de bazare | silozuri |
| Istoricul lansărilor | |
| Stat | dezafectate în 2005, toate rachetele erau folosite pentru lansarea sateliților. |
| Adoptat | 1986 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
LGM-118A „Peekeeper” ( ing. Peacekeeper - menținerea păcii) - Siloz american de rachete balistice intercontinentale grele și pe calea ferată . În 1986-2005, a fost în serviciu cu US Air Force .
Inițial, scoaterea treptată a acestei rachete din serviciu și producție a fost planificată în conformitate cu tratatul START-II din 1993. [1] [2]
Mai târziu, pe baza LGM-118A „Peekeeper”, Orbital Sciences Corporation a creat un vehicul de lansare civil Minotaur-4 .
La mijlocul anilor 1960, dezvoltarea forțelor nucleare strategice ale Forțelor Aeriene ale SUA a urmat calea creșterii arsenalului de rachete balistice intercontinentale (ICBM). Procesul rapid în desfășurare de reechipare a forțelor nucleare strategice de la bombardiere cu echipaj la ICBM a fost finalizat cu succes până în iulie 1965, când aproximativ 800 de ICBM de tip Minuteman au fost desfășurate în serviciul de luptă . Această scară de desfășurare a făcut posibilă reducerea semnificativă a flotei de bombardiere și, în cele din urmă, retragerea din serviciu a ICBM timpurii Atlas și Titan-I , mai puțin avansate .
Cu toate acestea, îmbunătățirea tehnologiei ICBM de la mijlocul anilor 1960 a făcut posibilă atingerea unor ținte chiar punctuale cu rachete balistice, inclusiv cele protejate precum silozurile ICBM . Acest lucru a creat o problemă semnificativă pentru armata americană. În cazul în care URSS ar începe să-și lanseze ICBM-urile pe pământul SUA, Forțele Aeriene ale SUA s-ar confrunta cu o dilemă: dacă își lansează rachetele imediat, de îndată ce a primit un avertisment cu privire la lansarea celor sovietice, sau ar trebui să aștepte până când țintele atacurilor sovietice au fost determinate cu precizie?
Această dilemă a fost un obiect de îngrijorare serioasă pentru comandamentul Forțelor Aeriene ale SUA, iar motivul principal a fost concurența din nou intensificată dintre Forțele Aeriene ale SUA și Marina. Marina SUA a desfășurat cu succes 41 de submarine cu rachete balistice Polaris cu propulsie nucleară până la mijlocul anilor 1960 . Dispersate peste oceanele lumii, submarinele americane cu rachete erau practic invulnerabile la un atac surpriză sovietic; astfel, problema „lansării sau așteptării” flotei pur și simplu nu s-a pus. Submarinele puteau aștepta cu calm până când obiectivele atacului sovietic devin complet clare și, pe baza acesteia, să realizeze una sau alta schemă de răzbunare.
Forțele aeriene americane se temeau că, în viitor, aceste avantaje ale submarinelor ar putea duce la faptul că sarcina de descurajare nucleară va fi transferată complet Marinei, iar ICBM-urile de la sol din SUA vor fi eliminate. Aceste temeri aveau o anumită bază; Astfel, Marea Britanie, odată cu crearea propriei flote nucleare de submarine, a eliminat forțele nucleare strategice ale Forțelor Aeriene Britanice .
Răspunsul Forțelor Aeriene ar putea fi dezvoltarea sistemelor de bază existente pentru a asigura supraviețuirea ICBM-urilor de la sol și dezvoltarea de noi tipuri de rachete, cu accent pe avantajele acestora. La acea vreme, ICBM-urile terestre aveau un avantaj semnificativ față de rachetele submarine - precizia. Lansarea dintr-un lansator staționar, cu coordonatele cunoscute dinainte, a oferit o precizie mult mai mare a loviturii decât lansarea dintr-un submarin. Astfel, ICBM-urile de la sol erau mult mai potrivite pentru a lovi țintele protejate și identificate ale inamicului - buncăre, silozuri de rachete, baze militare.
Pe baza acestui fapt, conducerea militară a SUA a postulat o nouă doctrină:
Ca parte a noii doctrine, Forțele Aeriene ale SUA, la mijlocul anilor 1960, au început să dezvolte noi tipuri de ICBM-uri și noi metode de bază care ar putea proteja ICBM-urile de la sol de loviturile contraforțelor inamice. Ca metode de bazare, ei au considerat atât mobile - pe remorci, trenuri, nave și chiar avioane - cât și staționare, sub formă de adăposturi special protejate, adânci, care puteau rezista chiar și la goluri strânse ale echivalentului megatonului.
Deoarece toate aceste metode au crescut foarte mult costul desfășurării rachetelor, era evident că doar un număr mic de noi ICBM-uri puteau fi desfășurate la serviciu. Pentru a oferi o salvă eficientă de rachetă cu un număr limitat de ICBM-uri, noile ICBM-uri trebuiau să fie grele, purtând un număr mare de focoase multiple care pot fi vizate individual.
Proiectul Golden Arrow ( în engleză – Golden Arrow ) a implicat crearea unui ICBM cu propulsie solidă foarte greu, capabil să transporte peste 20 de focoase . O sută dintre aceste rachete urmau să fie dislocate în trei baze, câte 30 fiecare; proiectanții au presupus că cel puțin o treime dintre rachete ar trebui să supraviețuiască unui atac inamic, ceea ce ar asigura o lansare de răspuns de peste 600 de focoase. Pentru a asigura suplimentar stabilitatea de luptă a noilor rachete, minele acestora trebuiau desfășurate în chei de pe versanții sudici ai munților; astfel, silozurile de rachete ar fi acoperite de un munte de focoase sovietice (care se deplasează pe traiectorii transpolare dinspre nord) și ar putea rezista chiar la explozii de echivalentul a zeci de megatone.
În ciuda perspectivelor semnificative, proiectul Golden Arrow nu a primit sprijin din cauza prețului extrem de ridicat. Departamentul de Război a criticat ideea de a dezvolta noi ICBM-uri, considerând Minuteman racheta balistică optimă și temându-se de dispersarea resurselor.
O ramură a programului Golden Arrow a fost programul de dezvoltare pentru noul ICBM BGM-75 AICMB (în engleză - Advanced Intercontinental Ballistic Missile - Improved Intercontinental Ballistic Missile). Scopul programului a fost crearea unui nou ICBM greu cu propulsie solidă capabil să înlocuiască rachetele grele Titan-II , ultimele rachete balistice cu propulsie lichidă din arsenalul Forțelor Aeriene ale SUA. Principala cerință a fost ca racheta să se potrivească în silozurile existente.
În cursul lucrărilor la program, a fost proiectat un ICBM, care transportă de la 10 la 20 de focoase și capabil să le livreze cu un CEP care nu depășește 150 de metri. O cerință suplimentară a fost capacitatea de a redirecționa racheta în zbor; acest lucru a făcut posibilă, la detectarea unui atac cu rachetă inamic, lansarea ICBM-urilor „la avertizare” și deja în zbor, după ce obiectivele atacului inamicului au devenit clare, redirecționarea ICBM-urilor către obiectele corespunzătoare. Era necesară o precizie ridicată pentru a realiza lovituri eficiente cu focoase mici echivalente împotriva țintelor bine apărate.
Cu toate acestea, când BGM-75 era încă în faza de proiectare, a fost creat un înlocuitor adecvat pentru acesta. În 1965, US Air Force a început programul Minuteman III , care a constat în echiparea rachetelor Minuteman cu trei focoase care pot fi vizate individual. Dezvoltarea sistemelor de ghidare inerțială a făcut posibilă, de asemenea, să se ofere rachetelor Minuteman precizia necesară de 200 de metri KVO, suficientă pentru a distruge ținte protejate. Astfel, pe fundalul Minuteman III, programul BGM-75 părea opțional - singurul său avantaj era posibilitatea redirecționării și a fost închis.
La mijlocul anilor 1970, Uniunea Sovietică și-a îmbunătățit considerabil precizia de țintire a ICBM-urilor sale și a desfășurat un număr mare de rachete noi pentru vehicule cu reintrare multiplă, crescând astfel foarte mult capacitatea sa de primă lovitură . Noile ICBM sovietice grele, cum ar fi R-36, ar putea transporta până la 10 focoase împreună cu 40 de momeli . Acest lucru însemna că URSS putea acum să lanseze o primă lovitură eficientă împotriva arsenalului nuclear american cu un număr foarte mic de ICBM grele, păstrând în același timp principalul său arsenal în rezervă.
Această posibilitate a creat o altă dilemă în logica forțelor aeriene strategice ale SUA. Exista posibilitatea ca un atac sovietic surpriză chiar și cu un număr limitat de rachete să poată duce la distrugerea majorității arsenalul american de ICBM-uri la sol; rachetele rămase ar fi putut pur și simplu să nu fi fost suficiente pentru a riposta simultan împotriva forțelor nucleare sovietice și pentru a împiedica URSS să lovească civili cu amenințarea unui răspuns similar. Comandamentul Forțelor Aeriene ale SUA ar fi forțat să aleagă fie să riposteze cu toate forțele nucleare supraviețuitoare împotriva arsenalului nuclear sovietic (lăsând astfel nimic în rezervă care ar putea descuraja URSS să intenționeze să lovească civilii americani), fie să lanseze atacuri împotriva sovieticilor. populaţia civilă, provocând astfel inevitabilul răspuns sovietic. Ambele scenarii au fost proaste.
Pe acest fond, Marina SUA a avut din nou avantaje suplimentare, ale cărei submarine purtătoare de rachete erau invulnerabile la o lovitură de dezarmare. La începutul anilor 1970, Marina SUA a adoptat noua rachetă Poseidon , echipată cu zece focoase care pot fi vizate individual, și și-a rearmat submarinele cu ea. Precizia scăzută a acestor rachete a limitat încă posibilitatea de a lansa o lovitură de răzbunare împotriva țintelor militare inamice, cu toate acestea, această problemă ar putea fi rezolvată în viitor. În acest sens, Forțele Aeriene ale SUA au considerat urgent necesară o nouă rachetă grea cu o nouă metodologie de desfășurare. O astfel de rachetă ar putea oferi același nivel de invulnerabilitate ca și rachetele submarine ale Marinei, dar la un cost mult mai mic (deoarece chiar și minele superprotejate erau mai ieftine decât submarinele nucleare).
În 1971, Forțele Aeriene ale SUA au fuzionat dezvoltările aflate anterior în curs de desfășurare în cadrul noului program „Misile, eXperimental” (din engleză – „Experimental Rocket”), prescurtat ca MX. Noua rachetă a fost special concepută pentru cerințele unei lovituri de răzbunare a contraforței - trebuia să fie atât de precisă și să poarte atât de multe focoase încât chiar și puținele MX-uri supraviețuitoare să poată ataca eficient arsenalul nuclear sovietic. Conceptul general a fost gata în 1972, iar lucrările au început în 1973. La cerere, racheta urma să fie plasată în mine de la Minutemen, ceea ce ar permite înlocuirea arsenalului de rachete în raport de 1:1.
Dezvoltarea sistemului de rachete în ansamblu și a componentelor sale individuale a fost realizată pe o bază competitivă: [3]
Setul inițial de antreprenori implicați în procesul de dezvoltare și producție în etapa de la finalizarea selecției competitive și până la adoptarea complexului pentru service a inclus următoarele structuri comerciale: [3] [4] [5] [6]
ICBM „MX” este o rachetă cu combustibil solid în trei trepte, cu o conexiune în serie de trepte realizate în același diametru, echipată cu MIRV . Suprafața exterioară a corpului rachetei are un înveliș special conceput pentru a o proteja de praf și formațiuni de pământ cauzate de o explozie nucleară . Acoperirea se bazează pe cauciuc etilen propilen ( de exemplu , monomer etilen propilen dien ). Astfel, racheta a fost concepută pentru a fi lansată și sub influența inamicului asupra poziției de start.
Prima etapă a rachetei constă structural dintr-un motor principal Thiokol SR118 și o secțiune de coadă. Greutatea scenei complet echipate este de 48,8 tone.
Motor de rachetă cu combustibil solid în marș - o schemă de cocon cu o duză centrală rotativă de control parțial îngropată în camera de ardere . Corpul motorului rachetă cu combustibil solid este realizat dintr-un material compozit pe bază de Kevlar . Impingerea motorului aproximativ 2260 kN. Timpul de rulare este de 55 de secunde.
Motorul rachetă cu combustibil solid din prima etapă folosește combustibil pe bază de aluminiu, perclorat de amoniu și liant NTRV cu un conținut crescut de aluminiu pulbere în comparație cu rachetele Minuteman . Masa încărcăturii de combustibil este de 44,6 tone.
Controlul zborului rachetei în zona de operare a primei etape se efectuează în pas și înclinare prin balansarea duzei rotative de control, a cărei utilizare a fost testată pe Trident-1 SLBM . Duza este instalata intr-o balama elastica suport de tip "Flexil". Pentru a-l devia (-6…+6°), se folosește o acționare pneumohidraulică autonomă specială, care include un acumulator de presiune pentru pulbere, o unitate de turbopompă și două unități hidraulice de control a pasului și a rotundei.
A doua etapă „MX” include un motor de rachetă cu propulsor solid de susținere de la Aerojet Strategic Propulsion și un compartiment de legătură între prima și a doua etapă.
Motor rachetă cu propulsor solid din a doua etapă a unui design cocon, cu o duză centrală rotativă de control parțial îngropată în camera de ardere. Carcasa motorului, ca și în prima etapă, este realizată din înfășurare dintr-un material compozit pe bază de Kevlar. O caracteristică distinctivă a motorului este prezența unei duze conice retractabile , care vă permite să creșteți semnificativ gradul de expansiune al duzei și, în consecință, împingerea motorului. Pentru a-l extinde, se folosește o acționare pneumatică specială , care conține patru împingătoare pneumatice . Forța propulsorului solid este de aproximativ 1360 kN. Durata motorului este de 55 s.
Motorul rachetă cu combustibil solid din a doua etapă folosește un combustibil constând din perclorat de amoniu și liant NTRV cu aditiv de aluminiu. Masa încărcăturii de combustibil este de 24,6 tone.
Controlul zborului în zona de operare a celei de-a doua etape în înclinare și înclinare se efectuează în mod similar cu prima etapă datorită balansării duzei de control rotativ (-6 ° - + 6 °). Pentru a devia duza, se folosește o acționare pneumatică specială, care în designul său nu diferă de analogul din prima etapă.
Compartimentul de conectare dintre prima și a doua etapă este realizat din aliaj de aluminiu. În interiorul compartimentului, pe blocul duzei din prima etapă, sunt montate două blocuri autonome diametral amplasate pentru a controla zborul rachetei de-a lungul ruloului în zona de operare a celei de-a doua etape. Fiecare bloc conține un PAD și duze de control. În timpul procesului de instalare, compartimentul de conectare este resetat.
A treia etapă include un motor de rachetă cu propulsor solid și un compartiment de conectare.
Masa etapei complet echipate este de 7,6 tone Motorul rachetă cu propulsor solid Hercules este realizat dintr-un material compozit Kevlarepoxy prin înfășurare și are o duză centrală rotativă de control parțial îngropată în camera de ardere cu o duză conică extinsă.
Forța propulsorului solid este de 360 kN. Durata de funcționare a motorului 60 s .
Combustibilul folosit a fost perclorat de amoniu , un liant NEPE ( Nitrate Ester Plasticized PolyEther - poliester plastificat cu ester de acid azotic ) cu un aditiv de aluminiu și, spre deosebire de combustibilii din etapele anterioare de rachetă, adăugarea de octogen . Masa încărcăturii de combustibil este de 7,1 tone.
Controlul de zbor al rachetei în zona de operare a celei de-a treia etape în pas și înclinare se efectuează datorită abaterii (-3 ... + 3 °) a duzei rotative de control. Nu există comenzi speciale de rulare; pentru aceasta se folosește sistemul de propulsie al părții capului.
Focosul (MC) al rachetei MX are indexul Mk-21. Poartă zece focoase (BB) și constă dintr-o etapă de reproducere și o platformă cu un focos și mijloace de depășire a apărării antirachetă , acoperite cu un caren aerodinamic .
Complexul de mijloace de depășire a apărării antirachetă este format din 10 momeli grele și aproximativ o sută de momeli ușoare. Pentru a distorsiona caracteristicile focoasei, au fost folosite reflectoare dipol și un generator de zgomot activ.
Etapa de reproducere, la rândul său, include telecomanda și sistemul de control al rachetelor . Controlul etapei de reproducere include motorul principal de rachetă și opt motoare de rachetă de orientare. Toate motoarele funcționează cu monometilhidrazină și tetroxid de azot . Sistemul de alimentare cu combustibil a componentelor camerelor de ardere este deplasat ( comprimat cu heliu ) prin diafragme din rezervoarele de combustibil . Motorul principal este montat pe o suspensie cardanica si poate fi deviat cu 15° in doua plane reciproc perpendiculare. LRE-urile de orientare sunt fixe, realizate din beriliu . Două dintre ele asigură controlul înclinării , două - rotire , restul - ruliu . Alimentarea totală cu combustibil în etapa de reproducere este de aproximativ 0,75 tone, forța motorului principal este de 1,35 kN .
Inițial, sa presupus că W78 BB de la focosul Mk-12A folosit pe Minuteman-3 va fi instalat pe racheta MX . Racheta ar putea transporta 12 astfel de AP-uri [7] , cu toate acestea, s-a decis ca racheta să fie echipată cu zece AP-uri ABRV grele cu o greutate de 210 kg fiecare, cu o încărcătură de 0,6 Mt. BB-urile sunt instalate pe un singur nivel pe platformă, care arată ca o roată cu nouă „spite” (rigidize) care se extind din „butuc”. Fiecare ABRV BB are o lungime de 1,75 m, un diametru de bază de 0,554 m și un unghi de semideschidere a conului de 8,2°. Perioada de garanție de depozitare a unui astfel de BB este de 20 de ani.
Toate AP-urile ABRV sunt echipate cu un motor de rotație cu două duze, care asigură zborul stabil în partea pasivă a traiectoriei și, în consecință, o creștere a preciziei de tragere. Telecomanda focosului asigură reproducerea focoaselor într-o zonă de 800 × 400 km.
Partea capului rachetei este închisă de un caren, care este aruncat la o altitudine de aproximativ 100 km, în zona celei de-a treia etape. Carena HF este realizata dintr-un aliaj de titan , iar varful sau balistic este realizat dintr-un aliaj inconel (pentru a creste proprietatile de protectie termica ). Diametrul mare al rachetei, o lungime semnificativă și numărul de focoase au făcut necesară conferirea carenului cu o conicitate triplă pentru a minimiza lungimea și greutatea acestuia. Pentru a scăpa carenul, se folosește un motor cu combustibil solid , situat în prova acestuia. Două duze ale motorului sunt teșite la un unghi de 2° față de axa longitudinală, datorită cărora carenul este tras înainte și departe de calea de zbor a rachetei. Acest lucru asigură fiabilitatea departamentului. Tracțiunea motorului este de 25 kN.
Reintrarea focoaselor rachetei Peekeeper lângă atolul Kwajalein
Urme vizibile strălucitoare de aer ionizat
Creșterea preciziei rachetei MX, în comparație cu racheta Minuteman-3 , a fost realizată în principal prin îmbunătățirea sistemului de control (CS).
Sistemul de control este autonom, inerțial . Modul de operare este constant, datorită acestui fapt, este asigurată o pregătire de luptă de 30 de secunde a complexului.
Echipamentul sistemului de control este amplasat în compartimentul etanș pentru instrumente al scenei de luptă. Partea principală a echipamentului este amplasată într-un container detașabil, care poate fi scos din compartimentul instrumentului fără a deconecta MS. Acest lucru simplifică și scurtează foarte mult înlocuirea dispozitivelor defectuoase ale sistemului de control și, prin urmare, crește gradul de pregătire pentru luptă a complexului. Masa totală a containerului pentru instrumente este de 195 kg, masa echipamentului sistemului de control situat în compartimentul pentru instrumente în afara containerului este de 85 kg.
Elementele principale ale sistemului de control sunt unitatea inerțială AIRS și unitatea electronică MECA.
Complexul de instrumente de comandă (CCP) este o platformă sferică girostabilizată de tip AIRS [8] [9] . Astfel de platforme au fost testate în Statele Unite în anii 1960 și 1970 pentru racheta Minuteman-3 , dar nu au fost folosite pe ea. Giroplatforma (masa 17 kg , diametru 0,27 m) este în suspensie în interiorul unui corp sferic într-un lichid de hidrocarbură cu vâscozitate scăzută. O turbopompă specială implementează modul de mișcare a fluidului, care asigură suspendarea dinamică a platformei și îndepărtarea căldurii generate de ea. Pe platformă sunt instalate trei blocuri giroscopice stabilizatoare, construite pe baza giroscoapelor integratoare în două trepte cu un suport de rotor gaz-dinamic și o suspensie flotantă a unității giroscopice cu sistem de centrare magnetică și trei integratoare giroscopice (măsurători liniare de viteză) cu un suspensie plutitoare a unității giroscopice pendul și o suspensie gaz-dinamică a rotorului.
Pentru platforma AIRS, nu este nevoie de o expoziție fizică în planul orizontului și în azimut . Efectuează rotații continue în jurul axelor sale. În procesul acestor mișcări, la fiecare 12 ore, se efectuează cicluri de calibrare a parametrilor de precizie ai CCP. Racheta poate fi lansată în orice poziție a sferei. Designul AIRS protejează eficient platforma giroscopului de șocuri și vibrații și oferă condiții izoterme de funcționare pentru CCP. Giroscoapele și accelerometrele se disting prin stabilitatea crescută a caracteristicilor.
Partea principală a blocului MECA este computerul de bord . Blocul MESA îndeplinește o serie de funcții: monitorizarea stării rachetei, furnizarea de operațiuni pre-lansare, introducerea de informații despre ținte, efectuarea de calcule în zbor, emiterea de comenzi pentru toate elementele rachetei și faza de luptă și multe altele. În ceea ce privește caracteristicile sale, computerul de bord al blocului MESA este semnificativ superior computerului de bord al sistemului de control al rachetei Minuteman-3. În mod semnificativ (cu unul sau două ordine de mărime), rezistența bazei elementului computerului de bord la acțiunea PFYAV a fost crescută .
Unul dintre principalii factori care asigură reducerea erorilor instrumentale ale sistemului de control al rachetelor MX este creșterea volumului și calibrării, care este controlată de computerul de bord.
Racheta „MX” este proiectată pentru „ lansare la rece ” dintr-un recipient de lansare presurizat cu gaze PAD . Motorul rachetă cu combustibil solid al primei etape este pornit când racheta se află la o înălțime de 20-30 m.
MX ICBM a fost prima rachetă terestră americană care a folosit un recipient de lansare în timpul serviciului de luptă. Toate ICBM-urile anterioare nu l-au avut. Containerul de lansare este realizat dintr-un material compozit pe baza de fibra de grafit. Masa sa este de 10 tone, lungimea 24,4 m, diametrul 2,44 m. În partea inferioară este montat un acumulator de presiune cu pulbere, care asigură ieșirea rachetei din container la lansare. Pentru a reduce lungimea containerului, PAD este proiectat structural și amplasat astfel încât să intre parțial în motorul rachetei cu combustibil solid al primei etape a rachetei.
Proiectarea acumulatorului de presiune cu pulbere este astfel încât gazele formate în timpul arderii unei încărcături de combustibil solid sunt amestecate cu apă, a cărei capacitate face parte din PAD. Amestecul rezultat de gaz, apă și abur oferă energia necesară pentru a ejecta racheta la o înălțime dată și are o temperatură relativ scăzută, ceea ce exclude posibilitatea deteriorării rachetei sau aprinderii spontane a încărcăturii de combustibil din prima etapă în timpul lansării rachetei. .
Corpul PAD-ului este realizat din oțel. Masa sa totală, inclusiv apa, este de 3,2 tone (masa unei încărcături de propulsor solid este de aproximativ 160 kg ).
Acumulatorul de presiune cu pulbere asigură ejectarea rachetei din container în 1,2 s.
Introducerea rachetei MX în gruparea ICBM din SUA a contribuit la o creștere vizibilă a capacităților sale de luptă în prima lovitură. Cu toate acestea, la dezvoltarea programului MX, s-a presupus că apariția unei noi rachete ar crește și capacitatea de supraviețuire a grupului, adică eficacitatea acestuia ca răspuns. În acest scop, trebuia să implementeze un astfel de tip de bază de rachetă, în care să fie mai puțin vulnerabilă la armele nucleare inamice. Au fost studiate peste treizeci de opțiuni de bază, dintre care se pot distinge, în principiu, trei grupuri: mobil protejat, mobil și îngropat (subteran).
Opțiunile de protecție mobilă presupun deplasarea rachetei într-un sistem de adăposturi închise de tip vertical (orizontal) sau în tuneluri ( tranșee acoperite ). Caracteristica principală a acestui concept este posibilitatea de a asigura supraviețuirea atât prin crearea de incertitudine pentru inamic în locația rachetei prin mișcarea periodică a acesteia și măsuri de camuflaj , cât și prin protejarea rachetei în adăpost.
Evident, costurile implementării unui astfel de concept sunt foarte mari și, în plus, oricare dintre opțiunile cunoscute protejate de mobil necesită înstrăinarea unor teritorii semnificative.
De ceva timp, ideea așa-numitului. baza "compact". S-a presupus că mai multe silozuri ICBM deosebit de puternice ar trebui asamblate într-un grup dens la distanțe minime suficiente unul de celălalt - astfel încât o singură lovitură chiar și a unui focos greu să nu poată distruge mai mult de un siloz. Înfrângerea unui astfel de grup pentru inamic ar fi o problemă semnificativă; din cauza amplasării dense a silozurilor, primul focos care a lovit ținta ar fi distrus toate celelalte focoase care vizează alte silozuri din cluster cu explozia sa [10] și ar fi creat un ecran dens de praf și resturi care ar fi dezactivat ulterioare. focoase care sosesc.
Schema logică a conceptului arăta astfel:
Acest concept a fost criticat din mai multe motive, principalul dintre acestea fiind că se baza în întregime pe presupuneri cu privire la puterea focoaselor pe care le-ar folosi inamicul. Distanța dintre mine trebuia aleasă astfel încât, pe de o parte, înfrângerea unei mine să nu conducă la distrugerea celei vecine, dar, pe de altă parte, minele să nu depășească „efectul protector” a unei explozii inamice. În cazul în care inamicul instala focoase mai puternice pe rachetele lor, el ar putea acoperi întregul grup dintr-o singură lovitură - de exemplu, dacă minele ar fi dispersate astfel încât să reziste efectului focoaselor de 5 megatone, iar inamicul ar folosi un Rază mare de avarie de 20 de megatone. Proiectul nu a fost implementat.
Diverse variante ale conceptului de bazare adâncă (subterană) implică plasarea unui lansator cu o rachetă la o adâncime de zeci, sute și chiar mii de metri. Principalul avantaj al acestor opțiuni este capacitatea de a asigura supraviețuirea rachetei cu o lovitură directă de către unul sau mai multe AP. Adâncimea lansatorului este determinată de puterea focoaselor focoaselor amenințătoare, numărul acestora, condițiile de amplasare a lansatoarelor și nivelul necesar de supraviețuire a rachetelor. S-a presupus că adăposturile super-protejate pentru rachete MX ar trebui să reziste la suprapresiuni de până la 25.000 psi (lire pe inch pătrat), adică echivalentul unei explozii de megatone de suprafață la 200 de metri de adăpost.
În același timp, baza subterană implică inevitabil o serie de probleme, dintre care principalele sunt:
În cele din urmă, ideea unei baze adânci, ultra-sigure pentru rachetele MX a fost abandonată din motive pragmatice. S-a recunoscut că astfel de adăposturi ar fi extrem de scumpe (prin urmare, nu ar putea fi desfășurate în număr mare), ar fi imposibil să se ascundă locația lor de inamic și nu ar putea oferi o protecție cu adevărat eficientă a rachetelor împotriva promițătoarelor. arme. Armata SUA era conștientă de faptul că URSS avea focoase super-grele de 20 de megatone concepute pentru a distruge ținte special protejate; ținând cont de creșterea preciziei rachetelor balistice, chiar și un adăpost adânc ar putea fi dezactivat prin detonarea unei încărcături de 20 de megatone la 100-200 de metri de acesta.
Ca o dezvoltare a acestei idei, a fost propus conceptul de amplasare a rachetelor în grosimea munților, în colțuri fără fundătură. În același timp, containerul de transport și lansare cu racheta a fost remorcat în spatele mașinii, care era un scut minier automat. S-a presupus că un astfel de „tren subteran” va fi adus într-un val pretăiat, după care intrarea în acesta va fi umplută cu beton. După ce a primit ordinul de lansare prin cablu, scutul minier automat a trebuit să taie prin ieșirea din stâncă din adit și să tragă TPK-ul cu racheta la suprafață. Proiectul a fost considerat excesiv de complex, inacceptabil de lent - ar dura mult timp pentru a pune ieșirea - și a fost respins în etapa de conceptualizare.
Nici măcar în SUA, nu a fost posibil să se creeze o mașină potrivită pentru a o utiliza ca purtător de rachete.
Pe șineDintre variantele posibile de bază mobilă, atenția principală a fost acordată celei feroviare. Acesta prevedea amplasarea rachetelor pe materialul rulant feroviar . Fiecare tren trebuia să includă două locomotive și cel puțin șase vagoane , dintre care două erau cu rachete ( Peacekeeper Rail Garrison ). Numărul de vagoane din compoziție este ușor de variat, ceea ce ar trebui să facă dificilă recunoașterea lor de către inamic. Același scop este servit de utilizarea vagoanelor similare celor standard (cum sunt cele operate de companiile feroviare). Compozițiile cu ICBM-uri „MX” urmau să fie bazate în zone speciale (așa-numitele „garnizoane feroviare”) la mai multe baze ale forțelor aeriene americane. În fiecare zonă există de la 4 până la 6 adăposturi cu rachete, un complex de servicii și spații de protecție.
În procesul de serviciu, trenurile cu rachete se deplasează periodic. Viteza nominală este de aproximativ 50 km/h. Lansarea poate fi efectuată din aproape orice punct de pe traseul de patrulare. Înainte de lansare, mașina cu racheta este instalată pe suporturi, iar după deschiderea plafonului mașinii, containerul cu racheta este plasat în poziție verticală. În cazul primirii unui ordin de lansare într-un adăpost, lansarea se poate efectua direct din adăpost cu o deschidere prealabilă sau crăparea acoperișului.
Lungimea totală a căilor ferate americane este de aproximativ 230.000 de kilometri. Dispersia pe linii cu o lungime de 120 de mii de km, conform calculelor experților americani, prevede rachete MX pe șine, în cazul desfășurării a 25 de trenuri, probabilitatea de nelovire este de 0,9 atunci când inamicul folosește 150 R- 36 de milioane de ICBM pentru a ataca aceste rachete .
Cu toate acestea, cu o astfel de bază, sistemele de rachete sunt vulnerabile la sabotarea grupurilor inamice și teroriști.
Cu toate acestea, în cele din urmă, conceptul bazat pe șine a fost ales ca fiind fundamental pentru implementarea de MX-uri suplimentare. Lucrările la un tren care transportă rachete capabil să transporte două rachete MX au început în 1986 la inițiativa lui Ronald Reagan; era intenționat să desfășoare până la 50 de MX-uri suplimentare pe trenuri. Până în 1990, două trenuri prototip erau gata, totuși, sfârșitul Războiului Rece din 1991 a dus la abandonarea lucrărilor la acest program.
Alte soluțiiPe lângă sistemul feroviar, sub formă conceptuală au fost luate în considerare și alte posibile soluții pentru asigurarea mobilității rachetelor. Astfel, Bell Aerospace a luat inițiativa de a lua în considerare ideea de a baza rachete MX pe vehicule uriașe de teren pe o pernă de aer care se deplasează pe teren plat. Fiecare astfel de transport trebuia să transporte câte o rachetă MX și mijloace de a o proteja de un posibil atac aerian sau cu rachetă; având în vedere viteza sa mare, arsenalul de rachete ar putea fi dispersat eficient și ar fi o țintă extrem de greu de lovit. Proiectul nu a fost implementat.
Propunerile alternative au inclus baza de rachete MX la bordul aeronavelor de transport grele, dintre care unele ar fi în patrulare constantă. Experimentele efectuate cu ICBM-uri Minuteman mai ușoare au arătat posibilitatea fundamentală de a lansa un ICBM de dimensiuni mari dintr-o aeronavă, „trăgându-l” din trapa de transport cu o parașută de frânare și apoi aprinderea motoarelor în aer. Cu toate acestea, o astfel de soluție era foarte costisitoare, deoarece necesita un număr semnificativ de aeronave pentru a fi în permanență în serviciu în schimburi. Ca o soluție a problemei, au fost propuse ideile de aeronave de transport dispersate pe aerodromuri civile și alternative și care se ridică în aer în alarmă.
Al treilea concept a implicat desfășurarea MX la bordul unor submarine mici speciale destinate să opereze în apele teritoriale și interne ale Statelor Unite. Rachetele - 2-4 unități pe fiecare barcă - urmau să fie depozitate orizontal în containere suspendate. Se presupunea că o astfel de bază va fi invizibilă pentru inamic și protejată eficient; cu toate acestea, Marina a contestat cu fermitate acest lucru, care credea că submarinele mici cu rachete MX nu vor decât să dubleze submarinele mari cu rachete Trident și să devieze resursele construcțiilor navale. Proiectul nu a fost implementat.
S-a luat în considerare pe scurt și posibilitatea de a baza MX-ul pe nave de transport modificate dispersate în oceanele lumii.
Niciuna dintre opțiunile luate în considerare nu a fost adoptată. În 1986, când racheta a fost pusă în funcțiune, s-a decis să o instaleze în silozuri , eliberate de rachetele Minuteman-3 și să continue căutarea de noi opțiuni de bază pentru MX ICBM. Un total de 50 de astfel de rachete au fost puse la serviciu. Astfel, problema creșterii capacității de supraviețuire a grupării prin introducerea unei noi rachete nu a fost rezolvată.
Caracteristici generale :
Motor :
Desfăşurarea rachetelor MX a început în 1984 la baza de rachete Francis Warren din Wyoming . Planul inițial de desfășurare prevedea 100 de rachete, dar până la acest punct problema „bazării protejate” încă nu fusese rezolvată, iar Congresul a ordonat să fie dislocate doar 50 de rachete; restul de 50 urmau să fie desfășurate atunci când erau create metodele adecvate de bazare sigură (au fost alese instalații feroviare mobile ca atare). În cele din urmă, restul de cincizeci de rachete nu au fost niciodată desfășurate.
Toate cele 50 de rachete MX au fost desfășurate între 1984 și 1986 ca parte a celei de-a 90-a aripi de rachete strategice sub jurisdicția Comandamentului Aerien Strategic. Desfăşurarea lor a fost însoţită de o serie de curiozităţi; așa că, din cauza întârzierilor în dezvoltarea sistemului de ghidare inerțială AIRS, unul nu a fost instalat până în 1986! Fără sisteme de ghidare, rachetele ar putea fi folosite doar pentru lansări împotriva țintelor cu o singură zonă, distribuind focoase pentru o angajare eficientă. În efortul de a ascunde acest fapt de Congres, armata a organizat în secret achiziționarea pieselor necesare și a echipamentelor de testare pentru sistemul de ghidare, inclusiv crearea unor companii civile fictive în acest scop.
Drept urmare, primele prototipuri ale sistemului de ghidare AIRS au fost livrate și montate pe rachete MX abia în 1986. În cele din urmă, toate rachetele desfășurate au fost echipate cu sisteme de ghidare abia în 1988, ceea ce nu a avut cel mai bun efect asupra reputației noii arme. Pe fondul dezvoltării mult mai reușite a Trident II SLBM, care avea caracteristici apropiate de MX și o mai bună precizie de punctare, Congresul a fost plin de scepticism cu privire la programul MX; prăbușirea URSS și sfârșitul Războiului Rece în 1991 au erodat în cele din urmă sprijinul pentru rachetă, iar desfășurarea acesteia a fost în cele din urmă limitată la cele 50 aflate deja în alertă.
În 1993, Statele Unite și Federația Rusă au semnat tratatul START II , care vizează interzicerea ICBM-urilor MIRV la sol grele. Motivul a fost că, fiind arma optimă de primă lovitură, ICBM-urile grele erau foarte vulnerabile și prost potrivite pentru o lovitură de răzbunare, contribuind astfel la escaladare și dereglarea echilibrului strategic. Conform acordului, trebuia să dezafecteze rachetele R-36M (Rusia) și MX (SUA)
Acordul a fost semnat, însă nu a fost ratificat de parlamentele ambelor țări. Parlamentul rus a refuzat să ratifice tratatul, argumentând că ICBM-urile grele sunt o parte importantă a arsenalul strategic rus, iar Rusia nu are fondurile necesare pentru a le înlocui cu un număr echivalent de ICBM uşoare monobloc. Având în vedere acest lucru, Congresul SUA a refuzat și el să ratifice tratatul. Situația a fost în limb până în 2003, când, ca răspuns la retragerea SUA din tratatul ABM, Rusia a anunțat încetarea tratatului START II.
În ciuda rezilierii tratatului START II, Statele Unite, totuși, au decis să se conformeze unilateral cu cerințele sale și să-și limiteze primul arsenal de lovitură. În acest sens, rachetele MX au început să fie retrase din serviciu în 2003; în 2005 ultima rachetă a fost retrasă din serviciu și a 90-a aripă strategică de rachete a fost dezactivată. Ogioasele W87 și W88 scoase de pe rachete au fost folosite pentru a înlocui tipurile mai vechi de focoase cu ICBM-uri Minuteman III; rachetele în sine au fost reconstruite în vehicule de lansare spațială și folosite pentru lansarea sateliților.
| Rachete americane cu un focos nuclear | |
|---|---|
| ICBM -uri și IRBM -uri timpurii | |
| SLBM | |
| KR | |
| IRBM târziu și tactic | |
| V-V, P-V și P-P | |
| nu sunt incluse în serie |
|
| arme de rachete americane | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "aer-aer" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| "suprafață la suprafață" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| "aer-suprafață" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| „solă-aer” |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Cursivele indică mostre promițătoare, experimentale sau non-seriale. Începând din 1986, literele au început să fie folosite în index pentru a indica mediul/ținta de lansare. „A” pentru aeronave, „B” pentru mai multe medii de lansare, „R” pentru nave de suprafață, „U” pentru submarine etc. | |||||||||||||||||||||||||||||