Nissan Pao

Nissan Pao este un hatchback cu trei uși în stil retro, produs de Nissan din 1989 până în 1991, vândut inițial exclusiv în Japonia prin Nissan Cherry Store .

Introdus pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo în octombrie 1987, Pao a fost disponibil cu sau fără trapă textilă și a fost comercializat inițial non-Nissan prin precomandă doar din 15 ianuarie până în 14 aprilie 1989 [1] .

Datorită faptului că mașinile Pao, Figaro, Be-1 și S-Cargo au fost construite la fabrica Pike, acestea sunt cunoscute sub denumirea de „mașini Pike”.

În 2011, jurnalistul Phil Patton, scriind pentru New York Times , a numit mașinile „apogeul postmodernismului ” [2] și „neverinat de retro , au amestecat elemente ale Citroën 2CV , Renault 4 , Mini [și] Fiat 500 ”. [2]

Istorie

Mașina a devenit parte a seriei „Pike”, a fost proiectată ca o mașină de oraș retro pe matrițe Be-1 . A primit balamale exterioare ale ușilor similare cu cele ale Austin Mini -ului anilor 1960, care devenise la modă în Japonia, un acoperiș de țesătură detașabil precum Citroën 2CV și un hayon dublu precum primul hatchback britanic al lui Austin A40 Farina Countryman [3] [4] . Be-1, Pao, Figaro și S-Cargo au fost toate încercări de a proiecta mașini pentru a se potrivi cu Panasonic , Sony și alte produse electronice personale [5] .

Motorul MA10S , de 1,0 litri (987 cmc), a fost instalat de la mașina March/Micra în combinație cu o transmisie automată cu trei trepte sau manuală cu cinci trepte. Motorul producea 52 CP. (38 kW) la 6000 rpm și 75 Nm de cuplu la 3600 rpm [6] .

Șasiul a primit direcție cu cremalieră și pinion, suspensie independentă cu bare în față și cu patru brațe cu arcuri în spate. Frâne disc față, tambur spate. Dimensiunea anvelopei - 155/SR12. Designul mașinilor Pike (cu excepția lui Figaro) este în general creditat lui Naoki Sakai, care a fost implicat și în crearea mașinilor Toyota care au urmat seria „Pike” [5] .

Mașina a fost pusă în vânzare în 3 luni, din ianuarie 1989. Au fost produse în total 31.000 de astfel de mașini.

Note

1. ↑ 日産：MUZEUL NISSAN  (japonez)  (link nu este disponibil) . Data accesului: 7 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 17 septembrie 2015.
2. ↑ 12 Phil Patton . Mașinile de desene animate ale Nissan, cândva atât de la modă . The New York Times (18 martie 2011).  (nedefinit)
3. ↑ Lewin, Tony; Borroff, Ryan; Callum, Ian. Cum să proiectați mașini ca un profesionist  (neopr.) . — Cărți de motor, 2010. - S. 185.
4. ↑ Copping, Richard. VW Golf: Cinci generații de distracție: Povestea completă a Volkswagen Golf  (engleză) . — Editura Veloce, 2006. - P. 17.
5. ↑ 12 Phil , Patton. Mașinile de desene animate ale Nissan, Once So Modern  (engleză)  // The New York Times  : ziar. - 2011. - 18 martie.
6. ↑日産パオ（1989年01月～1989年12月）1.0 キャンバストップ ( Nissan Pao ( 1989.01-1989  )  Catalog Laborator senzori auto . Recruit Co. Consultat la 7 noiembrie 2016. Arhivat din original la 19 decembrie 2011.

Link -uri

• Catalog de mașini Pao  (japonez)