Marele Premiu al Germaniei 2014

Marele Premiu al Germaniei 2014
limba germana  Großer Preis Santander von Deutschland 2014
data 20 iulie 2014
Loc Hockenheim , Germania
urmări Hockenheimring (4574 m)
Distanţă 67 de ture , 306,458 km
Vreme Noros. Uscat.
Aer +25...24 °C, linie +33...31 °C
Stâlp
1:16.540 Nico Rosberg
Mercedes
Tur rapid
1:19.908
53 tur		 Lewis Hamilton
Mercedes
Podium
Câştigător Nico Rosberg
Mercedes
locul 2 Valtteri Bottas
Williams - Mercedes
locul 3 Lewis Hamilton
Mercedes
Harta traseelor
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 2014 Etapa 10 din 19
Clasa 907

Marele Premiu al Germaniei 2014 (oficial Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2014 [1] ) este o cursă auto, a zecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din sezonul 2014 , desfășurată în perioada 18-20 iulie pe pista Hockenheimring , Hockenheim . , Germania . Acest Mare Premiu a fost cel de-al 61-lea Mare Premiu al Germaniei desfășurat în cadrul Campionatelor Mondiale de Formula 1 și cel de-al 75-lea Mare Premiu al Germaniei din istoria sportului cu motor mondial.

Imediat înainte de cursă, FIA a pus la îndoială legalitatea utilizării suspensiei FRIC, în urma căreia echipele au decis să nu folosească acest sistem [2] .

Plimbări gratuite

Sesiune Nu. Lider Constructor W Timp Vreme Aerul
°C		 Calea
°C
unu 6 Nico Rosberg Mercedes P 1:19.131 Însorit, uscat. +25...28 +36...45
2 44 Lewis Hamilton Mercedes P 1:18.341 Limpede, uscată. +31...32 +55...58
3 6 Nico Rosberg Mercedes P 1:17.779 Limpede, uscată. +28...30 +42...48

Piloți de rezervă

Cal de curse Constructor Timp înlocuit
Susie Wolff Williams - Mercedes 1:20.769 Valtteri Bottas
Guido van der Garde Sauber - Ferrari 1:20.782 Esteban Gutierrez

Calificare

Loc Nu. Cal de curse Echipă Partea 1 Partea 2 Partea 3 start
unu 6 Nico Rosberg Mercedes 1:17.631 1:17.109 1:16.540 unu
2 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:18.215 1:17.353 1:16.759 2
3 19 Felipe Massa Williams - Mercedes 1:18.381 1:17.370 1:17.078 3
patru douăzeci Kevin Magnussen McLaren - Mercedes 1:18.260 1:17.788 1:17.214 patru
5 3 Daniel Riccardo Red Bull - Renault 1:18.117 1:17.855 1:17.273 5
6 unu Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1:18.194 1:17.646 1:17.577 6
7 paisprezece Fernando Alonso Ferrari 1:18.389 1:17.866 1:17.649 7
opt 26 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault 1:18.530 1:18.103 1:17.965 opt
9 27 Nico Hulkenberg Force India - Mercedes 1:18.927 1:18.017 1:18.014 9
zece unsprezece Sergio Perez Force India - Mercedes 1:18.916 1:18.161 1:18.035 zece
unsprezece 22 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:18.425 1:18.193 unsprezece
12 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1:18.534 1:18.273 12
13 25 Jean-Eric Verne Toro Rosso - Renault 1:18.496 1:18.285 13
paisprezece 21 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:18.739 1:18.739 16 1
cincisprezece opt Romain Grosjean Lotus - Renault 1:18.894 1:18.983 paisprezece
16 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.683 fara timp 20 2
17 99 Adrian Sutil Sauber - Ferrari 1:19.142 cincisprezece
optsprezece optsprezece Jules Bianchi Marussia - Ferrari 1:19.676 16
19 13 pastorul Maldonado Lotus - Renault 1:20.195 17
douăzeci zece Kamui Kobayashi Caterham - Renault 1:20.408 19
21 patru Max Chilton Marussia - Ferrari 1:20.489 21
107% din timpul primului lider de sesiune: 1:23.065
22 9 Markus Ericsson Caterham - Renault fara timp PL. 3
Note 1. ↑  Esteban Gutierrez s-a calificat pe locul 14, dar a fost penalizat cu 3 locuri pentru că s-a ciocnit cu Pastor Maldonado în Marele Premiu anterior [3] . 2. ↑  Lewis Hamilton penalizat prin pierderea a 5 poziții pentru schimbarea cutiei de viteze [4] . 3. ↑  Markus Eriksson a fost autorizat să înceapă cursa și pornește din pit lane [5] .

Cursa

Chiar în prima viraj din primul tur, a existat un contact între Magnussen și Massa , mașina lui Massa s-a răsturnat, apoi a revenit pe roți. Pilotul este bine, dar a renunțat la cursă.

În turul 9, Pérez a lovit roata lui Kvyat cu roata sa , făcându-l pe Kvyat să zboare și să fie forțat să intre în boxe, pierzând multe poziții.

În turul 13, Hamilton îi depășește imediat pe Kimi Raikkonen și Ricciardo , lovindu-l pe Ricciardo în acest proces.

Turul 20 - Rosberg conduce cu o marja mare, Bottas il ocoleste pe Hamilton, plecand pe locul 2.

Romain Grosjean pierde putere și se oprește în turul 26.

În turul 30, Hamilton încearcă să treacă de Button și pierde o parte din aripa din față din cauza contactului. În turul următor, Hamilton reușește în continuare această depășire.

În turul 44, Daniil Kvyat era pe locul 14, dar mașina lui a luat foc și nu a putut continua cursa.

În turul 47, mașina lui Sutil a întors înaintea liniei de sosire și a blocat. Adrian a raportat că ceva nu este în regulă cu pedala de frână. Mașina de siguranță nu a fost eliberată, comisarii au rostogolit mașina înapoi.

Nico Rosberg a fost în frunte pe toată durata cursei, rupându-se serios de urmăritorii săi și, în cele din urmă, a văzut primul steagul în carouri.

Loc DIN +/- Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării Viteză Pete O
unu unu ▬ 6 Nico Rosberg Mercedes P 67 1:33.42.914 196.205 2 25
2 2 ▬ 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes P 67 +20.789 195.483 2 optsprezece
3 douăzeci ▲ 17 44 Lewis Hamilton Mercedes P 67 +22.530 195.422 3 cincisprezece
patru 6 ▲ 2 unu Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 67 +44.014 194.681 3 12
5 7 ▲ 2 paisprezece Fernando Alonso Ferrari P 67 +52.467 194.391 3 zece
6 5 ▼ 1 3 Daniel Riccardo Red Bull - Renault P 67 +52.549 194.389 3 opt
7 9 ▲ 2 27 Nico Hulkenberg Force India - Mercedes P 67 +1:04.178 193.991 2 6
opt unsprezece ▲ 3 22 Jenson Button McLaren - Mercedes P 67 +1:24.711 193.293 3 patru
9 patru ▼ 5 douăzeci Kevin Magnussen McLaren - Mercedes P 66 +1 cerc 193.176 3 2
zece zece ▬ unsprezece Sergio Perez Force India - Mercedes P 66 +1 cerc 192.920 3 unu
unsprezece 12 ▲ 1 7 Kimi Raikkonen Ferrari P 66 +1 cerc 192.635 3
12 optsprezece ▲ 6 13 pastorul Maldonado Lotus - Renault P 66 +1 cerc 192.316 2
13 13 ▬ 25 Jean-Eric Verne Toro Rosso - Renault P 66 +1 cerc 192.291 3
paisprezece 16 ▲ 2 21 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari P 66 +1 cerc 192.075 3
cincisprezece 17 ▲ 2 17 Jules Bianchi Marussia - Ferrari P 66 +1 cerc 190.898 2
16 19 ▲ 3 zece Kamui Kobayashi Caterham - Renault P 65 +2 ture 189.456 3
17 21 ▲ 4 patru Max Chilton Marussia - Ferrari P 65 +2 ture 189.052 3
optsprezece PL. ▲ 4 9 Markus Ericsson Caterham - Renault P 65 +2 ture 188.093 3
adunare cincisprezece ▼ 4 99 Adrian Sutil Sauber - Ferrari P 47 inversare — —
adunare opt ▼ 12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso - Renault P 44 Aprindere — —
adunare paisprezece ▼ 7 opt Romain Grosjean Lotus - Renault P 26 Sistem de răcire — —
adunare 3 ▼ 19 19 Felipe Massa Williams - Mercedes P 0 ciocnire — —

Cercuri de conducere

Nu. Pilot Constructor Cercuri Total
6 Nico Rosberg Mercedes 1-67 67

Safety car (cauza)

Sancțiuni pentru pilot

Nu. Pilot Tipul de pedeapsă Motivul pedepsei
9 Markus Ericsson 10 secunde de penalizare stop&go pentru primele 3 ture [5] Încălcarea regulilor parcului închis
25 Jean-Eric Verne 5 secunde de penalizare stop&go Obține un avantaj ieșind în afara pistei

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc +/- Pilot Ochelari
unu ▬ Nico Rosberg 190
2 ▬ Lewis Hamilton 176
3 ▬ Daniel Riccardo 106
patru ▬ Fernando Alonso 97
5 ▬ Valtteri Bottas 91


Cupa Constructorilor
Loc +/- Constructor Ochelari
unu ▬ Mercedes 366
2 ▬ Red Bull - Renault 188
3 ▲ 1 Williams - Mercedes 121
patru ▼ 1 Ferrari 116
5 ▬ Force India - Mercedes 98

Statistici

Sursa: f1news.ru

Note

  1. ↑ Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2014 Arhivat 3 septembrie 2014 la Wayback Machine , formula1.com
  2. ↑ Sistemul FRIC a fost demontat de la toate mașinile , Elmir Valeev , f1news.ru (17 iulie 2014). Arhivat din original pe 20 iulie 2014. Preluat la 21 iulie 2014.
  3. ↑ Gutierrez va pierde trei poziții la start în Germania , Elmir Valeev , f1news.ru (6 iulie 2014). Arhivat din original pe 14 iulie 2014.
  4. ↑ Lewis Hamilton va pierde cinci locuri la start , Elmir Valeev , f1news.ru (20 iulie 2014). Arhivat din original pe 22 iulie 2014.
  5. ↑ 1 2 Erickson a pedepsit cu un start din pit lane și o oprire de 10 secunde , Dmitri Bukharov , f1news.ru (20 iulie 2014). Arhivat din original pe 22 iulie 2014.

Link -uri