Marele Premiu al Spaniei din 1951 | |
---|---|
Spaniolă 13o Gran Premio de Espana | |
data | 28 octombrie 1951 |
Loc | Spania , Barcelona |
urmări | Pedralbes (6316 m) |
Distanţă | 70 de ture , 442.120 km |
Vreme | cald, uscat |
Stâlp | |
2:10,59 (174,11 km/h) |
Alberto Ascari Ferrari |
Tur rapid | |
2:16,93 (166,05 km/h) al treilea tur |
Juan Manuel Fangio Alfa-Romeo |
Podium | |
Câştigător |
Juan Manuel Fangio Alfa-Romeo |
locul 2 |
Jose-Froilan Gonzalez Ferrari |
locul 3 |
Nino Farina Alfa-Romeo |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1951 Etapa 8 din 8 Clasa 15 |
Marele Premiu al Spaniei din 1951 al Campionatului Mondial al Piloților a avut loc pe 28 octombrie pe circuitul Pedralbes din Barcelona . Cursa a fost ultima etapă a sezonului 1951 . După ce a câștigat, Juan Manuel Fangio a devenit al doilea campion mondial.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 2 | 22 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | P | 70 | 2:46:54.10 | 8+1 |
2 | 3 | 6 | Jose-Froilan Gonzalez | Ferrari | P | 70 | +0:54.28 | 6 |
3 | patru | douăzeci | Nino Farina | Alfa Romeo | P | 70 | +1:45.54 | patru |
patru | unu | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 68 | +2 ture | 3 |
5 | opt | 24 | Felice Bonetto | Alfa Romeo | P | 68 | +2 ture | 2 |
6 | 6 | 26 | Tulo de Graffenried | Alfa Romeo | P | 66 | +4 cercuri | |
7 | douăzeci | 28 | Louis Rozier | Talbot Lago | D | 64 | +6 ture | |
opt | 13 | 34 | Philippe Etancelin | Talbot Lago | D | 63 | +7 ture | |
9 | 9 | paisprezece | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 63 | +7 ture | |
zece | 17 | 44 | Chico Godia | Maserati | P | 60 | +10 ture | |
adunare | 5 | patru | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 48 | Aprindere | |
adunare | zece | 16 | Andre Simon | Simca-Gordini | E | 48 | Motor | |
adunare | cincisprezece | 36 | Johnny Claes | Talbot Lago | D | 37 | Accident | |
adunare | 7 | opt | Piero Taruffi | Ferrari | P | treizeci | Suspensie, pierderea roților | |
adunare | unsprezece | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | E | 25 | Motor | |
adunare | 16 | 38 | Georges Grignard | Talbot Lago | D | 23 | Supraîncălzirea motorului | |
adunare | paisprezece | 32 | Yves Giraud-Cabantou | Talbot Lago | D | 7 | Loviți un câine, motorul se supraîncălzi | |
adunare | 12 | treizeci | Louis Chiron | Talbot Lago | D | patru | Motor | |
adunare | 19 | optsprezece | Prinț de Bira | Maserati - OSCA | P | unu | Motor | |
NS | optsprezece | 46 | Juan Hover | Maserati | P | Motor |
Clasamentul final la Campionatul Mondial din 1951.
Loc | Pilot | Ochelari |
---|---|---|
unu | Juan Manuel Fangio | 31 |
2 | Alberto Ascari | 25 |
3 | Jose-Froilan Gonzalez | 24 |
patru | Nino Farina | 19 |
5 | Luigi Villoresi | cincisprezece |
Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini | 1927 |
campionatul Europei | 1935 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Marele Premiu de Formula 1 (1950-1959) - următorul » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |