Izyaslav (distrugător)

" Izyaslav ", din 31 decembrie 1922 " Karl Marx " - un distrugător de același tip , construit conform programului de construcție navală "întărită" pentru 1913 - 1917 și a aparținut numărului de distrugătoare de tip Novik .

Istoricul serviciului

Serviciul în 1917-1933

Asamblarea distrugătorului pe rampă a început la 6 septembrie 1913 (ceremonia oficială de depunere a avut loc la 27 octombrie 1913 ). Lansat la 9 octombrie 1914 , la 17 august 1916, distrugătorul a fost prezentat spre testare, în decembrie același an a intrat în componența celei de-a 13-a (fosta a 3-a) divizie a diviziei de mine a Flotei Baltice, la 16 iunie, 1917, Izyaslav a intrat în componența Flotei Baltice, devenind nava amiral a diviziei a 13-a distrugătoare. În aprilie 1917, pe distrugător a fost instalat al 5-lea tun de 102 mm, iar în august același an, tunul antiaerian Lender de 76 mm (în loc de tunul de 63 mm) [1] .

„Izyaslav” a participat la operațiunea Moonsund în septembrie - octombrie 1917; în timpul operațiunii, a atins pământul și a îndoit arborele elicei drept (ca urmare a căruia turbina dreaptă a fost demontată). La 25 octombrie 1917, a trecut de partea guvernului sovietic, în iarna 1917-1918 a avut sediul la Helsingfors . Din 10 aprilie până în 18 aprilie 1918, nava a participat la „Campania de gheață” a Flotei Baltice de la Helsingfors la Kronstadt (distrugătorul a făcut o parte a tranziției în remorcare a transportului Lucy) [1] . La scurt timp după încheierea campaniei, s-a mutat la baza din Petrograd, s-a ridicat la zidul fabricii Obukhov . Din octombrie 1918 până în decembrie 1919 nava a fost în rezervă. 21 aprilie 1921 „Izyaslav” a fost introdus în Forțele Navale ale Mării Baltice (din 11 ianuarie 1935  - Flota Baltică Banner Roșu), formată din divizia a 2-a de distrugătoare [1] . În primăvara și vara anului 1921, distrugătorul a suferit o renovare. 31 decembrie 1922 „Izyaslav” a primit un nou nume - „Karl Marx” [2] .

De la 1 noiembrie 1925 până la 17 decembrie 1927, nava a suferit o revizie majoră, în timpul căreia catarge trepied și o mitralieră Maxim de 37 mm au fost instalate pe navă. Din 4 august până în 15 august 1930, „Karl Marx” a participat la o campanie străină în Norvegia , în perioada 8-11 august a fost într-o vizită la Oslo [2] [3] .

Modernizare

În 1934 - 1937 „Karl Marx” a fost revizuit și modernizat. Pe navă a fost amenajat un pod închis, au fost instalate noi echipamente radio, au fost îndepărtate 1 tun de 102 mm și 1 tub torpilă , catargele trepiedului au fost înlocuite cu altele obișnuite. În loc de artileria antiaeriană îndepărtată, pe Karl Marx au fost instalate 4 puști de asalt 21-K de 45 mm și 2 mitraliere DShK de 12,7 mm . În timpul modernizării din 1935-1936, un tun dinamoactiv de 50 mm al sistemului Kurchevsky a fost testat pe distrugător [3] . După modernizare, deplasarea totală a navei a crescut la 1800 de tone. Echipajul navei modernizate era de 168 de persoane [4] .

Serviciul în 1939-1941

Distrugătorul a luat parte la războiul sovietico-finlandez din decembrie 1939  - ianuarie 1940, a bombardat fortificațiile de coastă finlandeze și a efectuat traulare de control . În vara anului 1940, un tun fără recul de 305 mm [3] a fost testat pe navă .

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, distrugătorul făcea parte din Batalionul 3 de distrugătoare din Tallinn . În iunie - august, „Karl Marx” a participat activ la serviciul militar, efectuând așezarea minei, escortarea navelor. Nava a participat la apărarea Tallinnului [3] .

La 1 iulie 1941, în timp ce escorta un convoi de la Tallinn la Kronstadt, Karl Marx a fost aruncat în aer lângă insula Gogland de o mină pe mare. Explozia unei mine a distrus pupa distrugatorului. „Karl Marx” a fost remorcat la Kronstadt și a fost complet restaurat de uzina marină în luna iulie , după care s-a întors la Tallinn la începutul lunii august. La 8 august 1941, în Golful Haralakht ( Paponvik ), nava a fost atacată de aeronave germane, în urma căreia nava s-a scufundat pe puțin adâncime în apropierea satului Loksa . În timpul raidului, 38 de persoane au fost ucise, alte 47 de persoane au fost rănite. Pe 9 august , înainte de a pleca spre Tallinn, Karl Marx a fost aruncat în aer de către echipaj (conform unei alte versiuni, a fost distrus de torpiloarele sovietice [2] ) iar pe 12 august a fost în cele din urmă distrus de un grup de sabotaj . Exclus din Marina URSS la 31 august a aceluiași an. În 1962-1963 , serviciul de salvare KBF , cu ajutorul exploziilor și a unui autogen , „Karl Marx” a fost tăiat în bucăți și aruncat [3] .

Comandanți

• căpitan de rangul 2 Shevelev K.V. ( 1916 )
• Căpitanul rangul 2 Leontiev V.K. ( 22 noiembrie 1916  - noiembrie 1917 )
• Emme W. E. ( aprilie 1918 )
• Isakov I. S. ( 1921 - 1922 )
• Adăpostirea lui Yu. V. ( 1924 )
• Evdokimov P. A. (ianuarie 1933 - februarie 1934)
• Maslov V. I. (martie 1938 - ianuarie 1939)
• Locotenent comandant Yefet E. B. ( 1939 )
• Căpitan de gradul 2 Dubrovitsky L. V. ( iunie 1940  - 25 august 1941 ) [2]

Note

1. ↑ 1 2 3 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland . - M . : Carte militară, 2006. - S. 68 . — ISBN 5-902863-10-4 .
2. ↑ 1 2 3 4 Chernyshov A. A. „Noviki”. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 219.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland. - M . : Carte militară, 2006. - S. 73 .
4. ↑ Lihaciov P.V. Distrugătoare de tip Novik din Marina Sovietică. — Navele de război ale lumii. - Sankt Petersburg. : Eastflot, 2005. - P. 104. - ISBN 5-98830-009-X .

Link -uri

• Babin A. O zi neobișnuită din istoria satului liniștit Loksa în august 1941 // Postimees , 7 august 2009