Troleibuz Yoshkar-Ola

Troleibuzul Yoshkar-Ola  este sistemul de transport cu troleibuz al orașului Yoshkar-Ola . Operațiunea a fost deschisă la 5 noiembrie 1970 .

Istorie [5]

Exploatarea rețelei de troleibuze este realizată de MP „Transport troleibuz”.

1967 - a început construcția unui depozit de troleibuze.

1970 - a fost format departamentul de transport troleibuz, a fost deschis ruta nr. 1 (UTT - ZhBIK).

1972 - 28 aprilie, s-a deschis traseul nr. 2 Stația - ZhBIK, pe 7 noiembrie a fost deschis traseul 2B Myasokombinat - Depo, traseul nr. 2 a fost redenumit în nr. 2A, extins la uzina de procesare a cărnii și redirecționat către depozit ( Uzina de prelucrare a cărnii – Depo). Rutele 2A și 2B diferă în direcția de mers.

1973 - a fost deschis ruta nr. 3 (Vokzal - microdistrictul 9).

1974 - a fost construită o linie în districtul Zarechny (pentru ruta nr. 2). Rutele nr. 2A și 2B sunt închise. Ruta 2 a fost deschisă (Microdistrictul „Dubki” - al 9-lea microdistrict.)

1975 - a fost construită o linie de-a lungul străzii. Pușkin (ruta nr. 2 a fost schimbată), ruta nr. 4 (Dubki - Uzina de prelucrare a cărnii) este deschisă în orele de vârf.

1980 - a fost pusă în funcțiune stația finală „Myasokombinat”.

1981 - S-a deschis traseul nr. 5 (Uzina de prelucrare a cărnii - Gomzovo).

1982 - a fost deschis ruta nr. 6 (Dubki - Gomzovo).

1984 - a fost deschisă o linie către Remzavod (traseul nr. 6 a fost schimbat: str. Gaidar - Gomzovo).

1985 - a fost deschisă ruta de troleibuz nr. 7 (Gomzovo - ZhBIK), a fost deschisă o linie în al 9-lea microdistrict de-a lungul străzilor Suvorov și Prokhorov (pentru ruta nr. 2), ruta nr. 4 a fost împărțită în rutele nr. 4a (Dubki - Uzina de prelucrare a cărnii) și Nr.4b (Strada Gaidar - Uzina de prelucrare a cărnii).

1986 - a fost deschisă o linie de-a lungul Leninsky Prospekt: ​​a fost deschisă ruta nr. 8 (Dubki - ZhBIK), ruta nr. 4a a fost schimbată.

1988 - a fost deschisă o linie în satul Medvedevo (traseul nr. 8 a fost schimbat: Dubki - Tereshkova St.), a fost deschisă o linie de-a lungul străzii Gertsen.

1989 - au fost deschise linii de-a lungul străzii Proletarskaya și în al 3-lea microdistrict: a fost deschis traseul nr. 9 (al 3-lea microdistrict - al 9-lea microdistrict), ruta nr. 10a (Dubki - al 3-lea microdistrict) și 10b (strada Gaidar - al 3-lea microdistrict) ca urmare a unei modificări a intervalelor dintre orele de vârf ale rutelor nr.4a și nr.4b. La o lună de la deschidere, traseele 10a și 10b au fost închise, în locul lor a fost deschis traseul nr. 10 (str. Gaidar - microsector 3).

1990 - a fost deschisă o linie de-a lungul străzii Krasnoarmeiskaya: ruta nr. 11 (inel în ambele sensuri: Vokzal - Vokzal).

1991 - traseul nr. 10 a fost schimbat (strada Gaidar - al 3-lea microdistrict: de-a lungul străzii Krasnoarmeyskaya, precum și de-a lungul noii linii de-a lungul străzii Antsiferov); rutele anulate numărul 4a și numărul 4b.

1992 - a fost deschisă o linie în satul Medvedevo de-a lungul tractului Kozmodemyansky: a fost deschis ruta nr. 12 (Vokzal - satul Medvedevo - Gară), traseul nr. 7 a fost extins (Gomzovo - Strada Tereshkova), ruta nr. 9 a fost extins (microdistrictul 3 - satul Medvedevo), a fost deschisă o linie de-a lungul străzii. Suvorov (pentru ruta nr. 11). TP nr.15 a fost dat în funcțiune.

1993 - s-a deschis o linie către Câmpul Experimental: s-a deschis traseul nr. 9a (microsector 3 - Câmpul Experimental).

1997 - a fost deschisă o linie de-a lungul străzii Kirova și către microdistritul Zvezdny: a fost deschis ruta nr. 4 (Microdistrictul Zvezdny - Casa de Cultură V. I. Lenin), ruta nr. 2 a fost schimbată (de-a lungul str. Kirova), a fost deschisă o linie către Microsectorul 4 (pentru traseele nr. 9, 9a).

1998 - Traseul nr. 13 (Vokzal - Piața de îmbrăcăminte) a fost deschis în weekend și sărbători.

2003 - traseul nr 2 a fost schimbat (de-a lungul străzii Zarubina).

2004 - a fost extins traseul nr. 8 (Dubki - satul Medvedevo), traseul nr. 12 a fost schimbat (Vokzal - satul Medvedevo), ruta nr. 9 a fost anulată.

2009 - traseul experimental nr. 7 (ring, Vokzal-Petrov-Vokzal) a fost deschis în weekend și sărbători.

2010 - din 25.03.10 traseul nr 7 a fost deschis circulatiei.

2012 - traseul numărul 7 a fost anulat.

2014 - traseul numărul 12 a fost anulat.

27.08.2014 - Au sosit 2 troleibuze noi " Trolza 5275-03 Optima " [4]

25.06.2015 - traseul nr 4 este închis [6] .

10.02.2015 - a sosit un nou troleibuz " VMZ 52981 "

08.01.2018 — În troleibuze a fost introdus un sistem automat de plată. Au fost emise carduri pentru 50 de călătorii și pentru un număr nelimitat de călătorii și, în același timp, o călătorie unică crește de la 18 la 22 de ruble.

02.03.2020 - traseul nr. 7 închis anterior de două ori, traseul nr. 7 închis anterior, a fost redeschis într-o variantă ajustată, Uzina de prelucrare a cărnii - Microdistrictul Dubki - Arhiva Statului - Fabrica [7] .

Tariful de la 1 august 2018 este de 22 de ruble [8] .

Tariful de la 1 ianuarie 2020 a fost de 19 ruble pe un card bancar.

Tariful de la 1 februarie 2020 este de 19 ruble cu card bancar și în numerar [7] .

Rute de operare

Începând cu 15 martie 2021, în Yoshkar-Ola sunt operate 11 rute de troleibuz: [9]

1. „Stație - DK im. Lenin":
Stop "Vokzal" - sf. Yanalova - av. Gagarin - st. Panfilov - st. Pervomaiskaya - st. Alimentare cu apă - st. Mashinostroiteley - pl. Victorie - stop "DK im. Lenin" - pl. Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Alimentare cu apă - st. Pervomaiskaya - st. Panfilov - st. Sovietic - Opriți „Vokzal”.

2. „st. Cireș - al 9-lea microsector „:
Stop” st. Cireș" - st. Lebedeva - st. Eroii bătăliei de la Stalingrad - st. Mira - st. Kirov - st. Soldații-internaționaliști - st. Eshkinina - Leninsky Prospekt. - st. Voznesenskaya - st. Pușkin - st. Pervomaiskaya - Leninsky Prospekt. - mp Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Zarubina - st. Antsiferova - st. Suvorov - tractul Kozmodemyansky - st. Y. Kyrli - st. Bauman - st. Prokhorov - st. Constructorii - opriți „st. Y. Kyrli "- st. Y. Kyrli - tractul Kozmodemyansky - st. Suvorov - st. Mashinostroiteley - pl. Pobeda - Leninsky Prospekt. - st. Pervomaiskaya - st. Pușkin - st. Voznesenskaya - Leninsky Prospekt. - st. Eshkinina - st. Soldații-internaționaliști - st. Kirov - st. Mira - st. Lebedeva - oprire „st. Cireașă".

3. „Uzina de prelucrare a cărnii – Microsectorul 9”:
Stop „Uzina de prelucrare a cărnii” – st. K. Marx - st. Panfilov - st. Pervomaiskaya - Leninsky Prospekt. - mp Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Constructorii - opriți „st. Y. Kyrli "- st. Y. Kyrli - st. Bauman - st. Mashinostroiteley - pl. Pobeda - Leninsky Prospekt. - st. Pervomaiskaya - st. Panfilov - st. K. Marx - Stop „Uzina de prelucrare a cărnii”.

5. Uzina de prelucrare a cărnii - st. Transportnaya":
Stop "Uzina de prelucrare a cărnii" - st. K. Marx - st. Panfilov - st. Pervomaiskaya - st. Krasnoarmeyskaya - opriți „st. Transportnaya” și înapoi în același mod.

6. „sf. Transportnaya - st. Găidar”:
Opriți „sf. Transportnaya - st. Krasnoarmeyskaya - st. Mashinostroiteley - pl. Pobeda - Leninsky Prospekt. - st. Pervomaiskaya - st. Panfilov - st. K. Marx - Leninsky Prospekt. - st. K. Liebknecht - st. Gaidar - oprire „st. Gaidar” și înapoi în același mod.

7 . „Uzina de prelucrare a cărnii – Microdistrictul Dubki – Arhiva de stat – Fabrică”:

Autostrada Vyatka - st. K. Marx - Leninsky Prospekt - st. Lebedeva - st. Eroii bătăliei de la Stalingrad - st. Mira - st. Kirov - st. Războinici-Internaționaliști - st. Petrov - Leninsky pr. - st. K. Marx - autostrada Vyatka.

8. „sf. Cireș - Piața Victoriei „:
Stop” str. Cireș" - st. Lebedeva - Leninsky Prospekt. - st. Voznesenskaya - st. Pușkin - st. Pervomaiskaya - Leninsky Prospekt. - mp Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Tereshkova (pgt. Medvedevo) - st. Sovetskaya (orașul Medvedevo) - pl. Victorie (pgt. Medvedevo) - oprire "Ploshchad Pobedy" - pl. Victorie (pgt. Medvedevo) - st. Sovietică (orașul Medvedevo) - st. Tereshkova (pgt. Medvedevo) - st. Mashinostroiteley - pl. Pobeda - Leninsky Prospekt. - st. Pervomaiskaya - st. Pușkin - st. Voznesenskaya - Leninsky Prospekt. - st. Lebedeva - st. Eroii bătăliei de la Stalingrad - st. Mira - st. Lebedeva - oprire „st. Cireașă".

9. „Strada cadeților Podolsky - Câmp experimental”:
Stop „st. Podolsky cadeți "- st. Podolsky cadeți - st. Transportnaya - st. Prietenie - st. Mashinostroiteley - pl. Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Constructorii - tractul Kozmodemyansky - st. Cehov (p. Medvedevo) - oprire „Câmpul experimental” - st. Cehov (p. Medvedevo) - tractul Kozmodemyansky - st. Y. Kyrli - st. Bauman - st. Mashinostroiteley - pl. Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Podolsky cadeți - opriți „st. cadeții Podolsky.

10. „Strada cadeților Podolsky - st. Găidar”:
Opriți „sf. Gaidar - st. Gaidar - st. K. Liebknecht - Leninsky Prospekt. - st. Petrova - st. Soldații-internaționaliști - st. Krasnoarmeyskaya - st. Pervomaiskaya - st. Proletarskaya - st. Mashinostroiteley - st. Podolsky cadeți - opriți „st. Podolsky cadeți "- st. Podolsky cadeți - st. Antsiferova - st. Krasnoarmeyskaya - st. Soldații-internaționaliști - st. Petrov - perspectiva Leninsky. - st. K. Liebknecht - st. Gaidar - oprire „st. Gaidar”.

11. "Gata - microdistrict" Szombathely "", traseu inel cu trafic in ambele sensuri :
Cerc interior: Stop "Station" - st. Yanalova - av. Gagarin - st. Panfilov - st. Herzen - st. Suvorov - st. Mashinostroiteley - pl. Victorie - st. Mashinostroiteley - st. Krasnoarmeyskaya - st. Soldații-internaționaliști - st. Petrov - perspectiva Leninsky. - st. K. Marx - (în orele de vârf: oprire „Uzina de prelucrare a cărnii” – K. Marx St.) - st. Panfilov - st. Sovietică - opriți „Vokzal”. Cercul exterior în același mod.

Note

1. ↑ Pașaportul economic al districtului urban „Orașul Yoshkar-Ola” . Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 14 mai 2021. (nedefinit)
2. ↑ Statistica materialului rulant . Transport electric urban. Data accesului: 20 februarie 2020. (Rusă)
3. ↑ Statistica materialului rulant Yoshkar-Ola, Troleibuz . Preluat la 17 aprilie 2020. Arhivat din original la 13 ianuarie 2022. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 TrolZa-5275.03 „Optima”. . Consultat la 5 septembrie 2014. Arhivat din original pe 5 septembrie 2014. (nedefinit)
5. ↑ Istorie. . Preluat la 29 august 2014. Arhivat din original la 3 septembrie 2014. (nedefinit)
6. ↑ Yoshkar-Ola. . Preluat la 9 august 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2015. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 Ruta de troleibuz nr. 7 a fost lansată astăzi în Yoshkar-Ola pentru a treia oară în istorie . Idel. Realities (3 februarie 2020). Preluat la 19 februarie 2020. Arhivat din original la 2 decembrie 2020. (Rusă)
8. ↑ Restricția de circulație a troleibuzelor în Yoshkar-Ola a fost anulată (link inaccesibil) . MariAvto (1 martie 2017). Preluat la 11 martie 2017. Arhivat din original la 13 martie 2017. (nedefinit) 
9. ↑ Rute. . Preluat la 29 august 2014. Arhivat din original la 3 septembrie 2014. (nedefinit)

Literatură

• „Transportul cu troleibuzul” // Enciclopedia Republicii Mari El / Ed. ed. N. I. Saraeva. - Yoshkar-Ola, 2009. - S. 764. - 872 p. - 3505 exemplare.  - ISBN 978-5-94950-049-1 .

Link -uri

• Troleibuz Yoshkar-Ola pe Transphoto.ru
• Troleibuz Yoshkar-Ola pe site-ul Troleibuze orașe din Rusia
• MPTT Yoshkar-Ola
• Transport public Yoshkar-Ola