Troleibuzul Kazanului
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 8 mai 2022; verificările necesită
36 de modificări .
Kazan troleibuz - sistem de troleibuz al orașului Kazan , unul dintre cele mai vechi din URSS și Rusia .
Operațiunea a fost deschisă la 27 noiembrie 1948 . A continuat să se dezvolte în ultimii ani. Transportul este efectuat de MUE „Metroelektrotrans” . Tariful este de 35 de ruble în numerar, 27 de ruble cu un card electronic (2022). Conductorii sunt implicați pe rute și, pe lângă plata în numerar (cu un tarif mai mare), există civili generale (cu planuri tarifare diferite pentru reaprovizionare, inclusiv carduri de călătorie bazate pe timp și un „portofel electronic”), precum și carduri electronice de transport preferenţiale.
Două depozite de troleibuze operează 200 de troleibuze care deservesc 10 rute ( 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 12 , 13 ) cu o lungime totală de 273 km. [2] La începutul secolului al XXI-lea, fabrica de avioane din Kazan KAPO pentru oraș a efectuat o revizie majoră (CVR) a vechilor troleibuze ZiU-682 cu înlocuire a caroseriei. Cel mai comun material rulant este Trolza-5275 Optima și VMZ-5298 Avangard cu podea joasă. Loturile ultimelor două modele primite din 2007, precum și Trolza-5265 Megapolis cu podea joasă, sunt vopsite în verde unificat (la fel cum autobuzele și tramvaiele noi sunt roșii).
Mișcarea tuturor troleibuzelor este monitorizată de un sistem de control automat bazat pe navigație prin satelit. Orice utilizator de internet poate urmări mișcarea troleibuzelor.
Istorie
Pe 6 noiembrie a fost construită prima linie de troleibuz din centru până în satul Karavaevo, iar pe 27 noiembrie 1948 a fost deschisă prima linie de troleibuz în oraș. Deplasarea pe traseul „pl. Kuibyshev - poz. Karavaevo” a deschis 8 troleibuze MTB-82. Numărul de rute în perioada de maximă dezvoltare (2002) a ajuns la 17. În prezent sunt în exploatare 10 rute de troleibuz.
Material rulant
Din iunie 2018, principalul model de troleibuz din Kazan este Trolza-5275.03 „Optima-2” .
În oraș există 2 troleibuze de marcă „Troleibuze ale iubirii” TrolZa-5265 „Megapolis” , donate de un binefăcător care a dorit să rămână anonim, anterior exista și același troleibuz Trolza-5275.07 „Optima”, care acum este revopsit în verde standard. . ZiU-9-urile care constituiau anterior cea mai mare parte a flotei au fost dezafectate în cele din urmă în ianuarie 2017 [5] .
În iulie 2021, un om de afaceri anonim a donat orașului un troleibuz model TrolZa-5265 „Megapolis” [6] .
Rute existente
| Nu.
|
Destinația 1
|
Destinația 2
|
Depozit
|
Notă
|
| unu
|
Autostrada Gorki
|
Maternitatea №1
|
unu
|
|
| 2
|
strada Academician Arbuzov
|
strada Academician Arbuzov
|
unu
|
Traseu fără conductor [7] .Circular
|
| 3
|
Port fluvial
|
Strada Academician Glushko, 15
|
2
|
De-a lungul A. Kamaleev Ave.
|
| 5
|
Port fluvial
|
Strada Academician Glushko, 15
|
unu
|
Pe st. Gardienii
|
| 6
|
strada Kulagina
|
Piața numită după Tukay
|
2
|
|
| 7
|
Gară
|
strada Khalitova
|
unu
|
|
| opt
|
Satul Universiada
|
Strada Lev Tolstoi
|
12
|
Deservit în principal de Depoul nr. 2
|
| 9
|
strada Kulagina
|
Strada Academician Glushko, 15
|
2
|
|
| 12
|
Piața numită după Tukay
|
Strada Academician Glushko, 15
|
2
|
|
| 13
|
strada Leningradskaya
|
strada Khalitova
|
unu
|
|
Linii închise (demontate)
- 1970 - st. Iovleva ambele părți ale străzii. Gladilov la st. Nesmelov, transfer la linia nou construită pe stradă. Traseele Nesmelov nr 4a / 4b.
- 1986 - st . Bauman de la barajul Kremlinului până la piață. Direcția Tukay spre sud-est și din piață. Tukay la St. Direcția de unire spre nord-vest. Strada centrală principală de-a lungul căreia 38 de ani mai târziu, în legătură cu transferul în zona pietonală, a fost închisă circulația troleibuzelor nr. 1, 4a / 4b.
- 1990 - st . Tazi Gizzata , st. Musa Jalil , st. Ostrovsky din st. Cernîșevski la pl. Direcția Tukay spre est și sud. O linie de troleibuz cu sens unic de-a lungul căreia a fost transferată deplasarea troleibuzelor nr. 1 și 10 de pe stradă. Bauman în 1986.
- 26 iulie 1997 - st . Petersburg direcția spre sud-est din piață. Tukay până la banda Shcherbakovsky și spre nord-vest de la stradă. Aydinova la pl. Tukay. În legătură cu construcția centrului comercial Koltso, s-a decis mutarea unei părți a liniilor de pe strada Peterburgskaya , rutele nr. 6, 8, 11 , 12.
- 1998 - st. Universitatea, st. Profsoyuznaya, st. Bauman din râu. Bulak la barajul Kremlinului . Linie de troleibuz cu sens unic, care a fost închisă circulației pe direcția est și nord-vest. Traseele de troleibuz nr. 1 și 4 au circulat de-a lungul ei.
- 8 august 2001 - st. Traficul din Shakhidi (sens unic spre sud-est) s-a mutat pe stradă. Iskhaki. Modificările au afectat rutele nr. 1, 4.
- 4 noiembrie 2002 - strada Shcherbakovski, st. Petersburg , st. Esperanto, de la pl. Tukay la St. Pavlyukhin și pe stradă. Esperanto, st. Petersburg , st. Aydinova, st. Ostrovsky din st. Pavlyukhin la mp. Tukay. Inchis in ambele sensuri din cauza constructiei metroului. Traseele de troleibuz nr. 6, 8, 11, 12 au circulat pe aceste străzi.
- vara 2003 - st. Profsoyuznaya, st. Bauman de la pl. Tukay la barajul Kremlinului . Linie cu sens unic spre direcția nord-vest. După mulți ani de dezolare, la 1 noiembrie 2002, traficul de troleibuze a revenit pe stradă. Sindicat, dar, însă, la mai puțin de 2 ani mai târziu, s-a închis din nou din cauza construcției metroului. Înainte de închidere au circulat troleibuzele traseului nr. 17.
- 15 decembrie 2004 - st. Gorki (ambele direcții). Inchis din cauza mutarii in St. Rutele Karl Marx nr. 2, 7, 17.
- 6 octombrie 2006 - st. Frunze (dus unic spre sud-est). Inchis din cauza mutarii in St. Bolotnikov spre centru. De-a lungul ei circulau troleibuze de pe traseul nr.
- 1 iulie 2008 - st. Zakiev, Bulevardul Victoriei (un sens spre vest și nord). Inchis din cauza extinderii la strada nr. 9 si 12. Academicianul Glushko.
- 18 octombrie 2008 - st. Direcția Karl Marx spre est. Din nou troleibuzul trece de-a lungul străzii. Gorki, deși într-o singură direcție din centru. Modificările au afectat troleibuzele nr. 7,19, 20, 21.
- 8 noiembrie 2008 - st. Shurtygin. Strada Iskra (sens unic spre nord și vest). Închis din cauza îmbunătățirii traficului pe stradă. Ershova și st. Patrice Lumumba. Traseele nr. 7, 19, 20, 21 au circulat înainte de închidere.
- 12 mai 2009 - st. Comuna Paris, st. Levobulachnaya (trafic cu sens unic spre nord-est și sud-est). Închis din cauza transferului terminus la Teatrul Kamala . Pe această stradă au trecut traseele nr. 1, 4 , 10 , 18.
- 17 mai 2010 - st. Tverskaya, st. Bolshaya Krylovka, st. Cross-Bazarnaya (traseul 3). Închis (conform autorităților, temporar) din cauza construcției unei linii de tramvai de rezervă.
- Septembrie 2010 - un inel lângă Institutul de Energie.
- aprilie 2011 - st. Alafuzov, st. Krasnokokshayskaya (rămășițe ale liniei rutei nr. 3)
- mai 2011 - st. Tetsevskaya. Anterior, traseul numărul 5 mergea aici.
- august 2010 - inel pe pătrat. Tukay.
- decembrie 2011 - ianuarie 2012 - st. Belomorskaya, st. Gudovantseva, st. Tetsevskaya. Anterior, traseul numărul 5 mergea aici.
- iunie 2012 - st. Syrtlanova și st. Garifyanova (de la intersecția cu str. Mavlyutov până la intersecția cu str. R. Zorge). Anterior aici mergeau traseele nr. 9, 12.
- 27 august 2012 - st. Syrtlanova și st. Garifyanova (de la intersecția cu R. Zorge St. până la intersecția cu Mavlyutov St.). Anterior aici mergeau traseele nr. 9, 12.
- Octombrie 2012 - Teatrul Ring. G. Kamala. Anterior, aici se desfășurau traseele nr. 1, 4, 10.
- 9 decembrie 2012 - av. Fatykh Amirkhan (de la intersecția cu str. Chuikov până la Piața Auto). Anterior, traseul numărul 19 mergea aici.
- Septembrie 2013 - partea uniformă a străzii. Volgogradskaya (de la intersecția cu bulevardul Ibragimov până la strada Dekabristov). Anterior, traseul numărul 4 mergea aici.
- septembrie 2016 - st. Said-Galeeva , st. Yakhina , st. Iskhaki, st. Cernîșevski în direcția Teatrului Kamal. Anterior, traseul numărul 4 mergea aici.
Perspective de rețea
Construcția de noi linii
pentru Universiada 2013 în oraș a fost anunțată:
- de-a lungul străzilor Rebeliei, Ciuikov de la strada Decembriștilor până la strada Gavrilov;
- de-a lungul Bulevardului Ibragimov de la strada Chistopolskaya până la Bulevardul Yamashev;
- de-a lungul străzilor Esperanto, Vishnevsky, Podul Mileniului și Bulevardul Amirkhan de la Piața Vakhitov până la Piața Auto;
- de-a lungul străzii Mil până la strada Dementieva;
- de-a lungul străzilor din Mavlyutov (inclusiv până în satul Universiada ), Ak. Parina , Dubravnaya , Gabisheva , Safiullina ;
- de-a lungul străzii Zetkin, autostrada Arakchinsky până la satele Krasnaya Gorka și Yudino;
- de-a lungul străzilor Krasnokokshayskaya și Vakhitova până la strada Dekabristov și stația de metrou Kozya Sloboda;
- de-a lungul străzii Levo-bulachnaya;
- de-a lungul străzii Adoratsky.
Dintre acestea, construite:
- Linia de-a lungul bulevardului Ibragimov. Construit în 2010-2011. Din 2015, nu este utilizat în traficul rutier
- Linia de-a lungul străzii Mavlyutova până la satul Universiada. Construit în 2011-2012. Traseul numărul 8 trece de-a lungul liniei.
- Linia de-a lungul străzii Levo-bulachnaya. Construit în 2012. Momentan nu este utilizat în traficul rutier.
- Linia de-a lungul străzilor Vakhitov și Krasnokokshayskaya. Construit în 2012. Un nou traseu nr. 1 a fost lansat de-a lungul liniei (Autostrada Gorkovskoye - Maternitatea).
- Linia de-a lungul Amirkhan Avenue. Construită în 2013. Traseul nr. 1 a fost prelungit de-a lungul liniei.
Tot în 2012-13 au fost reconstruite următoarele linii:
- Strada Chistopolskaya (legată la linia de-a lungul străzii Vakhitova) [8] [9]
- Străzile Adoratskogo și Chuikov (conectate la liniile de-a lungul bulevardei Amirkhan și străzii Chistopolskaya)
- Barajul Kremlinului
- Strada Dekabristov (unele tronsoane care au fost demontate anterior din cauza construcției metroului au fost restaurate)
- strada Moskovskaya
- strada Kopylova
- Secțiuni demontate anterior din cauza construcției de noduri de transport (Prospect Pobedy/Zorge; Prospect Pobedy/Saharov etc.)
Construcția liniei către satul Yudino a fost exclusă din planurile prioritare și amânată.
Note
- ↑ Costul transportului public în Kazan va crește de la 1 martie . www.tatar-inform.ru _ Preluat la 2 martie 2021. Arhivat din original la 18 februarie 2021. (Rusă)
- ↑ 1 2 Rapoarte despre activitățile Primarului Kazanului și ale Comitetului Executiv al Kazanului pentru anul 2010 (link inaccesibil) . Preluat la 4 martie 2011. Arhivat din original la 18 martie 2011. (nedefinit)
- ↑ Lista de modele - Kazan, troleibuz - STTS . Consultat la 4 septembrie 2010. Arhivat din original pe 12 septembrie 2009. (nedefinit)
- ↑ Troleibuzul Ufa „Citizen” va circula în Kazan . Preluat la 13 septembrie 2021. Arhivat din original la 13 septembrie 2021. (nedefinit)
- ↑ Kazan, Troleibuz - Statistica materialului rulant - TransPhoto . Consultat la 4 septembrie 2010. Arhivat din original pe 12 septembrie 2009. (nedefinit)
- ↑ Un „troleibuz al iubirii” a apărut în Kazan - Realnoe Vremya . m.realnoevremya.ru . Preluat la 15 iulie 2021. Arhivat din original la 15 iulie 2021. (Rusă)
- ↑ Troleibuzul Kazan nr. 2 a devenit complet o rută fără conductor . kazan.mk.ru _ Preluat la 20 august 2021. Arhivat din original la 20 august 2021. (Rusă)
- ↑ Vladimir Dynnik. Noua linie de troleibuz va lega strada Frunze de Quarters . Kazanskiye Vedomosti (27 septembrie 2012). Consultat la 13 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Inna Serova. Pe troleibuzul Kazan, puteți ghici: va merge - nu va merge - firul se va rupe - stâlpul va cădea .... Seara Kazan (14 decembrie 2012). Preluat la 14 decembrie 2012. Arhivat din original la 19 decembrie 2012. (nedefinit)
Link -uri
| Sisteme de troleibuze în Rusia |
|---|
| Operare |
|
|---|
| istoric |
|
|---|
Neterminat
și anulat |
|
|---|
| Note: muzeul M ; MG la distanță mare, punctul final este indicat între paranteze ; oficial SL ; 1 sisteme de troleibuze din Crimeea (un obiect al disputelor teritoriale dintre Rusia și Ucraina). |