Honda (echipă de Formula 1, 2006-2008)

Echipa Honda Racing F1  este o echipă de curse auto japoneză care a revenit la cursele de Formula 1 cumpărând echipa BAR în întregime . Pe 5 decembrie 2008, s-a anunțat că concernul Honda scoate echipa la vânzare, iar Honda părăsește campionatul ca producător de motoare și ca designer de mașini. [2]

Istorie

Origine

În anii 1960, echipa cu același nume a luat parte la campionat , care, totuși, nu are nimic de-a face cu această echipă Honda și echipa sa. Echipa care a apărut în 2006 a fost creată pe baza echipei BAR , care, la rândul său, este succesorul echipei de campionat Tyrrell .

1999

Revenirea Honda la Formula 1 ca echipă de fabrică a fost inițial programată pentru 2000. După ce echipa Tyrrell a încetat cursele și a fost redenumită British American Racing (BAR), Honda l-a braconat pe designerul șef al echipei britanice Harvey Postlethwaite. Sarcina lui a fost să organizeze o echipă tehnică de la zero pentru a asigura revenirea cu succes a echipei japoneze în cursele de Formula 1. În scurt timp, a fost creată divizia de curse Honda Racing & Developments (HRD). Prima mașină Honda a fost bazată pe Dallara și a fost propulsată de o Honda Mugen din 1998. Prototipul Honda a fost testat pentru prima dată pe pista Mugello, condus de Jos Verstappen. Programul de teste a inclus și teste în Jerez și Barcelona pe parcursul anului. Per total, mașina Honda/Dallara a performat la nivelul BAR, Benetton și Stewart. În același timp cu testarea Honda/Dallara, Harvey Postlethwaite dezvolta șasiul original Honda. Un test comparativ a două șasiuri - HRD și Dallara - a fost planificat pentru a decide pe baza căruia să proiecteze șasiul Honda 2000. Pe 11 aprilie 1999, în timpul testelor la Barcelona, ​​Harvey a suferit un atac de cord. Medicii sosiți nu au avut timp să-l ajute pe designer și l-au declarat decedat. Moartea neașteptată a designerului șef a afectat proiectul: Honda a abandonat proiectul practic realizat de a-și crea propria echipă în Formula 1. În schimb, compania japoneză a semnat un contract pe termen lung cu BAR. Pe lângă furnizarea de motoare, acordul prevedea și cooperarea tehnică. Grupul HRD, format în principal din foști angajați Tyrrell, era subordonat BAR.

2006–2008

După ce a obținut succesul în campionat ca furnizor de motoare pentru echipele Williams și McLaren în anii 80 și 90 , Honda a revenit cu o cumpărare completă a echipei BAR . Echipa și-a stabilit un obiectiv specific - să câștige cursa, iar în Ungaria a reușit - după ce a stors la maximum din situație, Jenson Button a câștigat prima victorie pentru el și pentru echipă. În primăvară, britanicul avea un avantaj față de Barrichello , deoarece lucra cu echipa de mult timp, cunoștea bine mașina. La mijlocul sezonului, brazilianul a adăugat, dar a câștigat totuși aproape jumătate din câte puncte (Button - 6 m, 56 de puncte; Barrichello - 7 m, 30 de puncte).

Honda a lansat și proiectul de curse al lui Aguri Suzuki , un fost pilot de Formula 1 în anii 80 și 90, creând o echipă dublă Honda - Super Aguri F1 .

Sezonul 2007 pentru echipa Honda s-a dovedit a fi un eșec, în primele 12 Grand Prix reușind să câștige doar un punct. Printre posibilele motive ale eșecurilor se numără trecerea de la Michelin la Bridgestone . Echipa Super Aguri a performat uneori chiar mai bine decât Honda însăși.

Sezonul 2008 pentru echipa Honda s-a dovedit a fi și mai dezastruos decât cel precedent: l-a terminat pe penultimul loc. După încheierea sezonului din cauza crizei financiare, Honda s-a despărțit de Formula 1.

Vând echipa

Pe 6 martie 2009, a fost anunțată oficial achiziția echipei de către Ross Brawn. Echipa a fost numită Brawn GP Formula One Team și în primul și singurul an de existență sub noul nume a obținut un succes fenomenal, câștigând Campionatul Constructorilor, iar pilotul său Jenson Button a devenit Campion Mondial.

Componența echipei la momentul ultimei ei plecări

• Primul pilot - Jenson Button
• Al 2-lea pilot - Rubens Barrichello
• Al 3-lea pilot - Alex Wurz
• Director executiv - Nick Fry, Ross Brown
• Director Tehnic - Shuhei Nakamoto
• Director sportiv - Gilles de Ferrand
• Inginer șef (Rasa) - Craig Wilson
• Inginer șef (șasiu) - Mark Ellis
• Rubens Barrichello inginer senior de curse - Jock Klia
• Jenson Button inginer senior de curse - Andrew Shovlin

Furnizor de motoare