Căpitanul Kern (distrugător)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 septembrie 2021; verificările necesită 2 modificări .
„Căpitanul Kern”
din 31 martie 1925 „Rykov”
din 13 februarie 1937 „Valerian Kuibyshev”
Ordinul Steagului Roșu
Serviciu
 Rusia RSFSR URSS (1924-1935) URSS
 
 
 
Clasa și tipul navei Distrugător de tip „locotenent Ilyin”
Port de origine Petersburg
Producător Fabrica Putilov
Construcția a început 21 noiembrie ( 5 decembrie ) , 1913
Lansat în apă 14 august ( 28 august ) 1915
Comandat 15 octombrie 1927
Retras din Marina 12 decembrie 1956
stare dezasamblat în metal
Principalele caracteristici
Deplasare 1360 de tone (1720 - 1944)
Lungime 98 m
Lăţime 9,34 m
Înălţime 3,9 m
Motoare 2 turbine cu abur Brown-Boveri-Parsons, 4 calculatoare Vulkan
Putere 30.000 de litri Cu. (21,03 MW )
mutator 2
viteza de calatorie 34 de noduri
raza de croazieră 1720 mile (16 noduri)
Echipajul 150 (din 1937 182) persoane
Armament
Arme radar Radar tip 291, SF
Artilerie 4 × 102/60mm
Flak 1 × 1 40mm; pentru 1944: 2 × 1 21-K , 2 × 1 70-K , 2 × 1 Oerlikon
Arme anti-submarine 10 încărcături de adâncime (pentru 1944 46), GAZ „Dragon-128s”
Armament de mine și torpile 3 tuburi torpilă cu trei tuburi de 457 mm , până la 80 de mine de ancore maritime
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Căpitanul Kern” , din 31 martie 1925 „Rykov” , din 13 februarie 1937 „Valerian Kuibyshev”  - un distrugător de tip „locotenent Ilyin” (a doua serie de distrugătoare de tip „Novik” ). A fost construită conform programului îmbunătățit de construcții navale (așa-numitul program mare de construcții navale).

Istoricul serviciului

Înscris în listele navelor BF la 29 august 1913 , stabilit la 21 noiembrie 1913 , lansat pe 14 august 1915 , dar construcția a fost în scurt timp suspendată, iar nava a fost suspendată. Numele a fost dat în memoria căpitanului 2nd Rank G.F. Kern , comandantul distrugătorului Gromky , care a murit în bătălia de la Tsushima . Lucrările la finalizare au fost reluate abia la 10 decembrie 1924 . Distrugătorul a intrat în sfârșit în serviciu cu MSBM la 15 octombrie 1927 [1] . La 31 martie 1925, distrugătorul a fost redenumit „Rykov” în onoarea lui Alexei Rykov , în 1937, după arestarea lui Rykov, distrugătorul a fost numit „Valerian Kuibyshev” în onoarea lui V.K. Kuibyshev .

Serviciu între războaie, Războiul de iarnă

Între 18 și 23 august 1929, a participat la campania navelor MSBM către porturile Germaniei și Lituaniei - însuși Rykov, împreună cu Lenin, a vizitat Pillau [2] . Din 18 mai până în 5 august 1933, ca parte a EON-1 (împreună cu distrugătorul Uritsky ), a traversat Canalul Marea Albă-Baltică spre nord și a devenit parte a Flotilei militare de nord (ca parte a unei diviziuni separate a distrugătoare SVF) [3] . În 1938, a suferit o revizie majoră la uzina Krasnaya Kuznitsa din Arhangelsk . 30 noiembrie - 1 decembrie 1939 „Kuibyshev” împreună cu „Grozny” au efectuat acoperirea operațiunii de ocupare a Petsamo (singura operațiune de distrugător din acest război) [4] [5] .

Marele Război Patriotic

La începutul războiului, a făcut parte din punct de vedere organizatoric al 1-ului ODEM (împreună cu Uritsky și Karl Liebknecht . Pe 23 iunie, la 2:42, a tras din greșeală în avioanele sale - bombardiere SB . La sfârșitul lunii iunie - începutul lunii iulie, a oferit sprijin de foc pentru trupele Armatei a 14-a și transporturi escortate cu trupe în Golful Motovsky și Golful Titovka... La 30 iunie , în timp ce efectua sprijinul cu foc, împreună cu distrugătorul Uritsky, a fost atacat de 16 Ju-88 și a luptat. oprirea atacurilor timp de două ore. Ca urmare, distrugătoarele nu au fost avariate, fragmente rănite din 5 marinari. 13 iulie (împreună cu „ Uritsky” , „Gromkiy” , „Thundering” și „Swift” ) a încercat fără succes să intercepteze EM german , care a scufundat navele de patrulare "Pasat" și RT-67. La 4 august, s-a întâlnit și escortat la Polyarny, submarinul britanic Tigris a pus mine în Golful Zubovskaya pe 14 august. Pe 25 august, împreună cu Uritsky, a păzit nava-mamă Maria Ulyanova după ce o torpilă a lovit-o de la U-571 și a respins raidurile aeriene inamice.La 9 septembrie, a participat la respingere avioane inamice care zboară spre Yokangu . În perioada 4 octombrie - 12 octombrie a avut loc andocarea în docul uscat Laisky. Pe 14 octombrie, s-a mutat la Molotovsk , unde a fost instalată pe navă bobina de demagnetizare LFTI. Reparația s-a încheiat pe 21 noiembrie, dar din cauza condițiilor dificile de gheață, distrugătorul a putut părăsi Marea Albă doar cu ajutorul unui spărgător de gheață [6] .

Între 17 ianuarie și 4 februarie 1942, Kuibyshev a stat în doc, unde a fost instalată placarea cu gheață. Pe 23 februarie, la convoiul unui convoi în zona de aproximativ. Veshnyak - Tersko-Orlovsky în paravana dreaptă la o distanță de 7-10 m în regiunea de 50-60 de cadre, o mină a explodat. Ca urmare a „șocului de cochilie”, mecanismele auxiliare, un girocompas și busole magnetice, pistolul nr. 1 și TA nr. 1 au fost deteriorate și nefuncționale. Fundațiile a trei cazane (nr. 1, 2 și 3) s-au scufundat. . Au fost distrugeri în cabinele ofițerilor și în camera de gardă. Însă echipajul, după repararea avariei, a continuat să ducă la îndeplinire misiunea de luptă. Ca urmare, din 4 martie până în 3 mai, nava a fost în reparații la uzina Sevmorput (SRZ-35) din Rost [7] .

Pe 27 mai, la ora 19:00, un detașament de distrugătoare format din Kuibyshev, Grozny și Smashing a ieșit pentru a întări convoiul PQ-16 . Pe 28 mai, navele s-au întâlnit cu convoiul și și-au luat locul în mandat. Pe 30 mai, navele de escortă au respins raidurile Luftwaffe. Distrugătorul, conform comunicațiilor radio, a fost trimis să-l caute pe comandantul regimentului, de două ori erou al Uniunii Sovietice Boris Safonov , care a fost doborât în ​​luptă , dar după o căutare de două ore, pilotul nu a fost găsit. La sosirea la bază, s-a ridicat din nou pentru reparații [7] .

Pe 8 iulie, a ieșit în căutarea unei rulote PQ-17 . Pe 10 iulie, la întoarcere, a fost atacată de aeronavele inamice, dar nu a primit nicio pagubă. În seara zilei de 10 iulie, după realimentarea, a plecat din nou la mare cu aceeași sarcină. Navele - detașamentul includea și distrugătoarele "Uritsky" și "Grozny"  - au supravegheat zona de la Capul Svyatoy Nos până la paralela 72 și de la Capul Kanin Nos până la Novaia Zemlya . Pe 12 iulie, distrugătorul a descoperit 4 bărci de salvare goale. Abia pe 22 iulie, după ce au trecut de Kanin Nos, au descoperit 5 transporturi britanice și unul sovietic, care au fost escortați la raidul Solombala [7] . În perioada 17-19 septembrie, a făcut parte din escorta convoiului PQ-18 . În zona Capului Kanin Nos, a respins timp de două ore un raid aerian german. Pe 3 octombrie, împreună cu Furtuna TFR , au ajuns în strâmtoarea Yugorsky Shar . Pe 4 octombrie, sub impactul valurilor, placa de gheață a distrugătorului a fost smulsă, iar înfăşurarea anti-mină a fost deteriorată. Pe 10 octombrie, în strâmtoarea Yugorsky Shar, detașamentul a întâlnit EON-18 (liderul „Baku” și distrugătorii „Reasonable” și „Furious” ), care au ajuns de-a lungul Rutei Mării Nordului din Orientul Îndepărtat [8] .

În perioada 20-24 noiembrie, a oferit asistență distrugătorului avariat „Crushing” într-o furtună de 9 puncte (cu o creștere ulterioară la 10-11 puncte). În total, pe navă au fost transferate 176 de persoane, dintre care patru au murit fără să-și recapete cunoștința, 9 persoane s-au înecat în lateral. Din 25 noiembrie până pe 8 decembrie a fost în reparație - eliminarea pagubelor de la furtună. Totodată, a fost demontat sistemul LFTI, care era nefuncțional [8] .

La 8 martie 1943, împreună cu Uritsky, a întâlnit submarinele S-55 și S-56 , care finalizau tranziția de la Oceanul Pacific. În viitor, sarcina principală a navei devine serviciul de escortă . La 24 iulie 1943, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, distrugătorul a primit Ordinul Steag Roșu . În august-septembrie, nava a fost supusă întreținerii la uzina nr. 402 din Severodvinsk , timp în care au fost înlocuite 50% din tuburile cazanului, a fost întărită artileria antiaeriană (s-au adăugat două Oerlikon ), o stație hidroacustică Dragon-128 și înfășurări de demagnetizare. au fost instalate [5] [9 ] . Până la jumătatea anului 1944, a participat în principal la escorta convoaielor și a avut mai multe contacte cu submarinele inamice, dar nu a fost posibil să se stabilească fapta de încredere a distrugerii a cel puțin un submarin. La 6 iunie 1944, s-a angajat într-o reparație medie la SRZ-35 din Rost , care a durat până la 6 aprilie 1945. Singura din 1945 și ultima operațiune de luptă a lui Kuibyshev în război a fost întâlnirea convoiului aliat JW-66 din 25 aprilie 1945 [10] .

Perioada postbelică

În 1947, un sistem de amortizoare de rulare (came laterale controlate) a fost instalat pe navă în scopuri experimentale. Mai mult, în următorii doi ani, trei tipuri de astfel de cârme au fost testate pe distrugător. Ca navă țintă, a participat la testarea armelor atomice în largul coastei Novaiei Zemlya la 21 septembrie 1955 (la 1200 m de epicentru). Nava nu a suferit daune grave care să-i afecteze capacitatea de luptă (excluzând, desigur, contaminarea radioactivă). Demontat pentru metal în Arhangelsk în 1957-1958 [11] .

Comandanți

Servit pe navă

Note

  1. ↑ 1 2 Chernyshev A. A. „Noviki”. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 214.
  2. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - P. 155.
  3. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 156-157.
  4. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - P. 165.
  5. ↑ 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland. - M . : Carte militară, 2006. - S. 47-48.
  6. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 189-191.
  7. ↑ 1 2 3 Chernyshev A. A. „Noviki”. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 192.
  8. ↑ 1 2 Chernyshev A. A. „Noviki”. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 193-194.
  9. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 195.
  10. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 196-198.
  11. ↑ Cernîșev A. A. Noviki. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 199-201.
  12. ↑ Rykov Serghei Sergheevici (1906-1972), căpitan de gradul 3, la începutul anului 1938 - șef al departamentului de pregătire de luptă al sediului Flotei de Nord, reprimat în mai 1938, eliberat în 1955. Citește mai mult: Ivanov V. Rykov din Rykov. // Colecția marine . - 1990. - Nr 2. - S.83-84.

Link -uri

Literatură

 distrugătoare din clasa Novik
Cap

1 Așezat, dar neterminat; 2 Comanda anulată; 3 Alți 8 distrugătoare de acest tip nu au avut timp să atribuie nume.