Toleman (echipă de Formula 1)

Toleman  este o fostă echipă de constructori de Formula 1 . Echipa a participat la 4 campionate mondiale între 1981 și 1985.

Istorie

Omul de afaceri și pasionat de sport cu motor Ted Toleman a devenit interesat de curse în anii 1970. În 1977, echipa sa a intrat în Formula Ford 2000 britanică . Și în 1978, Red Dougall a concurat în Formula 2 britanică pe un șasiu client din martie . În noiembrie 1980, a fost anunțată intenția de a concura în Formula 1 . Echipa era în discuții cu Lancia pentru a furniza motoare turbo, dar decizia a fost luată în favoarea motoarelor turbo Hart F2 . La acea vreme , mașinile turbo dominau Formula 1 , lăsând în urmă omologii atmosferici.

Echipa și-a făcut debutul la Marele Premiu San Marino din 1981 , a patra rundă din calendarul Campionatului Mondial. Dar șasiul TG181 , proiectat de Rory Byrne , era prea greu. Acest lucru i-a împiedicat pe Brian Henton și Derek Warwick să fie chiar clasificați pentru cursă. La Marele Premiu al Italiei, Henton a reușit să se clasifice și a terminat cursa pe locul 10. Warwick a participat doar la ultima cursă a sezonului de la Caesars Palace Grand Prix . În 1982, începătorul Theo Fabi a început pe un TG181B reproiectat . Pe această mașină, a participat la primele două Grand Prix. Derek Warwick a început sezonul pe un șasiu TG181B , reușind să stabilească cel mai rapid tur la Marele Premiu al Olandei . În august, noua mașină din fibră de carbon TG183 a fost gata . Warwick a condus această mașină în ultimele două curse ale sezonului.

Toleman a început sezonul 1983 cu un TG183B reproiectat . Derek Warwick a continuat să joace pentru echipă, iar Theo Fabi a fost înlocuit de Bruno Giacomelli . Bugetul echipei a crescut din cauza apariției de noi sponsori. Producătorul de aparate Candy i s -au alăturat Magirus și British Petroleum . La Marele Premiu al Olandei, Derek Warwick a adus echipei primele puncte, ajungând la linia de sosire pe locul patru. În sezonul 1983, Toleman a marcat 10 puncte și s-a clasat pe locul 9 în Campionatul Constructorilor.

Debutul lui Ayrton Senna

În 1984, piloții s-au schimbat din nou în echipă. Giacomelli a fost înlocuit de venezueleanul Johnny Cecotto . Derek Warwick , datorită rezultatelor bune, s-a mutat la Renault F1 , iar debutantul Ayrton Senna i-a luat locul .

În cursa sa de debut, Senna nu a reușit să ajungă la linia de sosire, dar la următoarele două Grand Prix a fost pe locul șase. La Monaco , pe ploaie, brazilianul a terminat pe locul doi, doar în spatele lui Alain Prost . Aceasta este cea mai mare realizare pentru Toleman în cursele de Formula 1 . Senna ar fi putut câștiga în acea zi dacă în turul 32 din 78 directorul Grand Prix-ului Monaco Jacky Ickx nu ar fi oprit cursa din cauza ploii.

La Marele Premiu al Marii Britanii în timpul antrenamentelor, Johnny Cecotto a avut un accident grav și și-a rupt ambele picioare. Toleman a decis să nu aloce un al doilea pilot, iar Senna a alergat fără un partener pentru următoarele trei curse. Înainte de sfârșitul sezonului, Senna a semnat un contract cu Lotus . Ca răspuns la aceasta, conducerea echipei l-a suspendat de la Marele Premiu al Italiei . Drept urmare, în locul brazilianului, Stefan Johansson a urcat la volanul mașinii , iar Pierluigi Martini a devenit copilotul . Suedezul a terminat pe locul 4, iar italianul nici nu a intrat în cursă. Cele două etape rămase au fost Senna și Johansson.

Probleme de alimentare cu anvelope

În extrasezon, echipa a avut o problemă cu cauciucurile. După Marele Premiu din San Marino , Toleman a decis să alerge cu anvelope Michelin . Echipa a făcut același lucru în timp ce încă concurează în Formula 2 . Apoi au plecat de Good Year pentru Pirelli . Dar la sfârșitul anului 1984, producătorul francez de anvelope a anunțat că va înceta furnizarea de anvelope echipelor de Formula 1 . Acest lucru a pus echipa într-o situație dificilă. Drept urmare, Toleman a ratat primele trei runde ale sezonului 1985 . După ce a ajuns la un acord cu Pirelli privind furnizarea de anvelope, echipa a început sezonul cu un singur pilot. Stefan Johansson a mers la Tyrrell și apoi la Ferrari . Drept urmare, Theo Fabi a revenit la echipă . După o creștere a bugetului, Piercarlo Ginzani a fost invitat și, începând de la Marele Premiu al Austriei, echipa a evoluat din plin.

Șasiul monococ din fibră de carbon TG185 a fost fabricat intern la Whitney .

Schimbarea dreptului de proprietate

În mai 1985, producătorul de îmbrăcăminte Benetton , care susținuse anterior Tyrrell și Alfa-Romeo , a devenit sponsorul principal al echipei . Înainte de sezonul 1986 , Toleman a fost cumpărat în întregime de o companie italiană și a fost redenumit Benetton Formula . În 2001, echipa a fost achiziționată de producătorul auto Renault , iar în 2002 a fost redenumită Mild Seven Renault F1 Team .

Rezultate

* A participat la cursa pe mașina lui Ayrton Senna . În celelalte două curse, el a condus mașina cu numărul 20 în locul lui Johnny Cecotto .