Marele Premiu al Marii Britanii 2008 | |
---|---|
Engleză LXI Marele Premiu al Marii Britanii Santander | |
data | 6 iulie 2008 |
Loc | Silverstone ( Marea Britanie ) |
urmări | Silverstone (5141 m) |
Distanţă | 60 de ture , 308,355 km |
Vreme |
În general noros. Ploaie. Aer +18 °C, linie +20 °C |
Stâlp | |
1:21.049 |
Heikki Kovalainen McLaren |
Tur rapid | |
1:32.150 18 tur |
Kimi Raikkonen Ferrari |
Podium | |
Câştigător |
Lewis Hamilton McLaren |
locul 2 |
Nick Heidfeld BMW Sauber |
locul 3 |
Rubens Barrichello Honda |
Harta traseelor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 2008 , Etapa nr. 9 din 18 Test Cursa nr. 794 |
Marele Premiu al Marii Britanii din 2008 este a noua rundă a campionatului de Formula 1 din 2008 , desfășurat în perioada 4 - 6 iulie 2008 pe circuitul de la Silverstone ( Marea Britanie ).
Felipe Massa a venit la Marele Premiu ca lider al campionatului cu un avans de două puncte față de Kubica, iar în clasamentul constructorilor, Ferrari avea un avantaj de 19 puncte față de BMW, ceea ce a garantat că poziția de lider se va menține în orice scenariu de cursa.
Înainte de Grand Prix, Bernie Ecclestone a spus că ar dori să mute cursa britanică de la Silverstone la Donington Park de anul viitor. [unu]
Pe 4 iulie 2008, FIA a anunțat că din 2010 Marele Premiu al Marii Britanii va avea loc la Donington Park. [2]
Joia dinaintea Marelui Premiu, echipa Toyota desfășura o campanie promoțională de promovare a The Dark Knight , care va avea premiera la câteva zile după încheierea cursei. În timpul curselor demonstrative, mașina Toyota a condus împreună cu Batmobilul . Iar piloții Timo Glock și Jarno Trulli s-au încercat la volanul lui Battsikl ( motocicleta lui Batman ). Pe mașinile Toyota în timpul weekendului, reclama filmului a fost instalată pe aripi. [3] [4]
Felipe Massa a fost cel mai rapid în prima sesiune de vineri, după care a suferit un accident grav, alunecând pe uleiul care s-a scurs din motorul ars Renault Alonso. [5]
Kovalainen a fost cel mai bun în a doua sesiune de antrenamente de vineri.
Coulthard, Raikkonen și Glock au depășit limita de viteză în pit-lane și au fost amendați de stewards, Kimi a plătit 2600 € pentru depășirea normei cu 12 km/h . [6]
Heikki Kovalainen a câștigat prima și a treia, ultima parte a calificării, finlandezul a plecat de la pole pentru prima dată în carieră. Tot din primul rând pe linia a doua, repetând cel mai bun rezultat din carieră, Mark Webber a început, Red Bull a reușit să treacă înainte atât pe BMW, cât și pe ambele Ferrari. Kimi Raikkonen a intrat al treilea în cursă, iar Felipe Massa doar al nouălea, deoarece a existat o problemă în timpul opririi la boxe și nu a avut timp să plece pentru turul rapid decisiv. [7] Din cauza problemelor din mașina lui Kubica, acesta nu a putut parcurge un tur în a treia parte a calificărilor și a început pe locul zece.
A început să plouă puternic înainte de începerea cursei, iar majoritatea pilotilor au început cu cauciucuri intermediare.
La start, Lewis Hamilton a fost în fața lui Webber și Raikkonen, și l-a atacat pe Kovalainen, dar finlandezul a reușit să mențină poziția. Pe dreapta din spate, Webber a pierdut controlul pe o pistă alunecoasă, s-a întors și australianul a revenit pe ultimul loc. Felipe Massa și-a repetat greșeala un minut mai târziu. David Coulthard și Sebastian Vettel, lovindu-se, au zburat de pe pistă, au rămas blocați în pietriș și au coborât.
Înainte, Kovalainen a ratat Hamilton pe primul loc, iar în lupta pentru al patrulea, Alonso l-a depășit pe Heidfeld. Cu toate acestea, pe măsură ce pista a început să se usuce, rapoartele de viteză s-au schimbat. Heidfeld l-a împins din nou pe Alonso, care a început să piardă rapid din viteză, iar Raikkonen l-a depășit pe Kovalainen. În spate, Webber s-a rupt de pe ultimul loc pe locul al optsprezecelea, cu șapte depășiri în zece tururi. Masa s-a deplasat mai lent în sus, pierzând timpul din cauza noilor viraje.
În turul 10, Adrian Sutil s-a întors, a sărit pe denivelări, a zburat în pietriș și s-a blocat. Partenerul său din Force India, Giancarlo Fisichella, a căzut și el în pietriș și s-a blocat din cauza pistei ude.
În turul treizeci a început să plouă din nou. Profitând de setările „ploaie” ale BMW-ului său, Heidfeld a avut o serie de depășiri și a trecut pe locul doi. Rideții care nu au avut timp să se schimbe cu anvelope de ploaie abundentă au început să zboare de pe pistă sau să-și piardă controlul. Pe margine au fost Raikkonen, Massa, Hamilton, Nakajima, Webber. Kubica și Pique, după ce au decolat pe o bandă de siguranță de pietriș, s-au blocat în ea, iar Jenson Button s-a ciocnit de Nico Rosberg. Englezul a renunțat, germanul avea nevoie de o schimbare a conului de nas. În vârful ploii, pe pistă au început să apară iepuri de câmp din parcul forestier învecinat, îngreunând pilotarea călăreților.
După un val de opriri la boxe , Rubens Barrichello s-a dovedit a fi într-o poziție avantajoasă, care a fost alimentat doar pentru jumătate din distanța rămasă. Cu o mașină mai ușoară, a reușit să-i depășească pe Alonso, Kovalainen și Heidfeld și să ocupe locul doi pentru o vreme. Concurenții au mers pe cauciucuri intermediare, iar Rubens pe cauciucuri pentru ploaie abundentă și, prin urmare, au avut un avantaj. Rubens a fost al doilea și a trebuit să se oprească la boxe până la sfârșitul cursei, dar din cauza unor probleme cu mașina de realimentare în timpul celei de-a doua opriri, a fost umplut cu puțin combustibil și a trebuit să realimenteze pentru a treia oară, după care brazilianul a fost al treilea, lipsind Heidfeld. La finalul cursei dintre Alonso și finlandezii care îl urmăreau, a început o luptă pentru locul al patrulea, în care spaniolul a ratat mai întâi Raikkonen, iar apoi Kovalainen. Trulli a reușit să urce pe locul șapte înaintea lui Nakajima.
Cursa s-a încheiat cu victoria lui Hamilton, care a condus campionatul mondial. Heidfeld, care a ajuns pe locul al doilea, a pierdut mai mult de un minut în fața lui, dar a fost singurul șofer care nu a zburat de pe pistă. Barrichello a terminat pe locul al treilea, făcând primul său podium de la Marele Premiu al SUA din 2005 , unde au intrat doar șase mașini.
Victoria lui Hamilton și performanța nereușită a principalilor concurenți i-au permis să urce imediat în clasamentul piloților de pe locul patru pe primul, cu puncte egale cu Massa și Raikkonen (toți au 48 de puncte), Lewis are un avantaj pe alte locuri luate. .
Sesiune | Vreme | M. | Lideri | Echipă | Timp | Diferență |
---|---|---|---|---|---|---|
1 4.07 |
Parțial noros, uscat. Temperatura aerului +17, pante +21C |
unu | Felipe Massa | Ferrari | 1'19"575 | |
2 | Heikki Kovalainen | McLaren | 1'19"587 | + 0,012 | ||
3 | Lewis Hamilton | McLaren | 1'19"623 | + 0,048 | ||
2 4.07 |
Parțial noros, uscat. Temperatura aerului +21, pante +35C |
unu | Heikki Kovalainen | McLaren | 1'19"989 | |
2 | Mark Webber | Taur rosu | 1'20"520 | + 0,531 | ||
3 | Lewis Hamilton | McLaren | 1'20"543 | + 0,554 | ||
3 5.07 |
Noros. Pista umedă după ploaie. Aer +19, autostradă +16C |
unu | Fernando Alonso | Renault | 1'20"740 | |
2 | Mark Webber | Taur rosu | 1'20"988 | + 0,248 | ||
3 | Heikki Kovalainen | McLaren | 1'21"266 | + 0,526 |
Loc | Nu. | Nume | Constructor | Partea 1 | Partea 2 | Partea 3 | start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 1:19.957 | 1:19.597 | 1:21.049 | unu |
2 | zece | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:20.982 | 1:19.710 | 1:21.554 | 2 |
3 | unu | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:20.370 | 1:19.971 | 1:21.706 | 3 |
patru | 22 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:20.288 | 1:19.537 | 1:21.835 | patru |
5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:21.022 | 1:19.802 | 1:21.873 | 5 |
6 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1:20.998 | 1:19.992 | 1:22.029 | 6 |
7 | 6 | Nelsinho Piqué | Renault | 1:20.818 | 1:20.115 | 1:22.491 | 7 |
opt | cincisprezece | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | 1:20.318 | 1:20.109 | 1:23.251 | opt |
9 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:20.676 | 1:20.086 | 1:23.305 | 9 |
zece | patru | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:20.444 | 1:19.788 | fara timp | zece |
unsprezece | 9 | David Coulthard | Red Bull - Renault | 1:21.224 | 1:20.174 | unsprezece | |
12 | 12 | Timo Glock | Toyota | 1:20.893 | 1:20.274 | 12 | |
13 | paisprezece | Sebastien Bourde | Toro Rosso - Ferrari | 1:20.584 | 1:20.531 | 13 | |
paisprezece | unsprezece | Jarno Trulli | Toyota | 1:21.145 | 1:20.601 | paisprezece | |
cincisprezece | opt | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 1:21.407 | 1:21.112 | cincisprezece | |
16 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 1:21.512 | 16 | ||
17 | 16 | Jenson Button | Honda | 1:21.631 | 17 | ||
optsprezece | 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 1:21.668 | optsprezece | ||
19 | douăzeci | Adrian Sutil | Force India - Ferrari | 1:21.786 | 19 | ||
douăzeci | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Ferrari | 1:21.885 | douăzeci |
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | patru | 22 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | B | 60 | 1:39:09,440 | zece |
2 | 5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | B | 60 | +1:08.577 | opt |
3 | 16 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | B | 60 | +1:22.273 | 6 |
patru | 3 | unu | Kimi Raikkonen | Ferrari | B | 59 | +1 cerc | 5 |
5 | unu | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | B | 59 | +1 cerc | patru |
6 | 6 | 5 | Fernando Alonso | Renault | B | 59 | +1 cerc | 3 |
7 | paisprezece | unsprezece | Jarno Trulli | Toyota | B | 59 | +1 cerc | 2 |
opt | cincisprezece | opt | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | B | 59 | +1 cerc | unu |
9 | douăzeci | 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | B | 59 | +1 cerc | |
zece | 2 | zece | Mark Webber | Red Bull - Renault | B | 59 | +1 cerc | |
unsprezece | 13 | paisprezece | Sebastien Bourde | Toro Rosso - Ferrari | B | 59 | +1 cerc | |
12 | 12 | 12 | Timo Glock | Toyota | B | 59 | +1 cerc | |
13 | 9 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | B | 58 | +2 ture | |
adunare | zece | patru | Robert Kubica | BMW Sauber | B | 39 | Plecare | |
adunare | 17 | 16 | Jenson Button | Honda | B | 38 | ciocnire | |
adunare | 7 | 6 | Nelsinho Piqué | Renault | B | 35 | Plecare | |
adunare | 19 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India - Ferrari | B | 26 | Plecare | |
adunare | optsprezece | douăzeci | Adrian Sutil | Force India - Ferrari | B | zece | Plecare | |
adunare | opt | cincisprezece | Sebastian Vettel | Toro Rosso - Ferrari | B | 0 | ciocnire | |
adunare | unsprezece | 9 | David Coulthard | Red Bull - Renault | B | 0 | ciocnire |
Marele Premiu al Marii Britanii | |
---|---|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (2000-2009) - următorul » | « precedent -|
---|---|
2000 | |
2001 | |
2002 | |
2003 | |
2004 | |
2005 | |
2006 | |
2007 | |
2008 | |
2009 |