Neva

Neva
Neva lângă Podul Feroviar Finlandez
Caracteristică
Lungime 74 km
Piscina 281.000 km²
Consum de apă 2500 m³/s ( podul Volodarsky )
curs de apă
Sursă Lacul Ladoga
 • Locație Golful Petrokrepost
 • Înălțime 4,29 m
 •  Coordonate 59°57′24″ s. SH. 31°02′44″ in. e.
gură Golful Neva
 • Locație St.Petersburg
 • Înălțime 0,03 m
 •  Coordonate 59°56′41″ s. SH. 30°18′34″ in. e.
versantul râului 0,0576 m/km
Locație
sistem de apa Marea Baltica
Țară
Regiuni Regiunea Leningrad , Sankt Petersburg
Cod în GWR 01040300312102000008487 [1]
Număr în SCGN 0032061
patrimoniul mondial
Centrul istoric al Sankt Petersburgului și grupurile conexe de monumente. Râul Neva cu maluri
(Centrul istoric al Sankt Petersburgului și complexe de monumente aferente. Râul Neva cu maluri)
Legătură Nr. 540-029 pe lista siturilor patrimoniului mondial ( ro )
Criterii I, II, IV, VI
Regiune partea europeană a Rusiei
Includere 1990  ( a 14-a sesiune )
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Neva  - un râu din Rusia , care curge prin teritoriul regiunii Leningrad și Sankt Petersburg , legând Lacul Ladoga cu Golful Neva din Golful Finlandei al Mării Baltice .

Lungimea este de 74 km, zona bazinului este de 281 mii km² [2] . Neva este singurul râu care curge din Lacul Ladoga. Pe malurile Nevei, pe lângă Sankt Petersburg, mai există trei orașe: Shlisselburg , Kirovsk , Otradnoye și alte câteva zeci de așezări. Este navigabil peste tot, face parte din calea navigabilă Volga-Baltică și din Canalul Marea Albă-Baltică .

Originea numelui

Există mai multe versiuni ale etimologiei numelui râului, finlandeză, suedeză și proto-indo-europeană:

Versiunea finlandeză este listată ca singura din dicționarul lui M. Fasmer, care considera numele suedez al râului ca fiind o împrumutare din limba finlandeză, reinterpretată de etimologia populară [3] . În stadiul actual, un număr de cercetători încă aderă la ipoteza finlandeză, încercând să conecteze etimologia acestui cuvânt, în special, cu saami. * ńëvē „mic, rapid”, a cărui origine este la fel de obscură [4] .

Având în vedere problematica etimologie finlandeză, dezvoltarea ipotezei suedeze a fost propusă de istoricul Vyach. S. Kuleshov, ale cărui concluzii au fost susținute de arheologul D. A. Machinsky [5] , savanții finno- ugrici E. A. Khelimsky [6] , Y. Yahunen [7] și V. V. Napolskikh [8] .

Potrivit lui Kuleshov, hidronimul Neva se întoarce la pra-i.e. *newā „nou”. Originea sa este asociată cu triburile indo-europene din estul Balticii, înrudite cu germanii de mai târziu . Semnificația „nou” este asociată cu particularitățile aspectului râului: se pare că acești vechi locuitori indo-europeni ai regiunii au fost martorii străpungerii apelor lacului Ladoga în Golful Finlandei. , și, prin urmare, a numit râul rezultat „nou”. Când popoarele baltico-finlandeze au venit în regiune dinspre est , au împrumutat numele indo-european al râului, care a devenit în cele din urmă un substantiv comun în finlandeză. Populația slavă a împrumutat numele Neva, la rândul său, de la Prib.-Fin. Neva(-joki) . Denumirea suedeză a fluviului și-a păstrat astfel continuitatea din epoca bronzului și sensul său inițial [9] .

În vechea tradiție rusă, numele Neva este aplicat râului pentru prima dată de Povestea vieții lui Alexandru Nevski (secolul al XIII-lea). Înainte de aceasta, numele altor ruși. Nevo a fost aplicat la lacul Ladoga .

Caracteristici fizice și geografice

Istoria formării deltei

În Paleozoic , acum 300-400 de milioane de ani, întregul teritoriu al deltei moderne a râului Neva era acoperit de mare. Depozitele sedimentare de atunci - gresii , nisipuri , argile , calcare  - acopera cu o grosime (peste 200 m) o fundatie cristalina formata din granite , gneisuri si diabaze . Relieful modern s-a format ca urmare a activității calotei de gheață (ultima glaciare Valdai s-a încheiat cu aproximativ 12 mii de ani în urmă). După retragerea ghețarului, s-a format Marea Litorin , al cărei nivel era cu 7–9 m mai mare decât nivelul actual al Mării Baltice. De-a lungul Ținutului Neva, de la est la vest, aproximativ de-a lungul canalului modern al râului Neva, râul Toșna se varsă în Golful Mării Litorin. În nordul istmului Karelian, Marea Litorin era conectată printr-o strâmtoare largă de Lacul Ladoga . Râul Mga în acel moment curgea spre est și se varsa în Lacul Ladoga în zona sursei moderne a Neva; bazinul său era despărțit printr-un bazin hidrografic de bazinul Toșnei.

În zona Lacului Ladoga, pământul a crescut mai repede, iar lacul s-a transformat în cele din urmă într-un rezervor închis. Nivelul apei din ea a început să crească, iar când a depășit nivelul bazinului apei, apele lacului, după ce au inundat valea râului Mga, au spart în valea râului Toșna. În locul descoperirii s-au format repezi - actualele repezi Ivanovo de pe râul Neva. Astfel, în urmă cu 4 mii de ani, între Lacul Ladoga și Golful Finlandei a apărut o strâmtoare, care a devenit valea râului Neva, iar râurile Tosna și Mga au devenit afluenții săi.

Valea Nevei este compusă din depozite lacustro-glaciare și postglaciare. Relieful nu sa schimbat cu greu în ultimii 2,5 mii de ani [10] . În acest moment, s-a format delta Nevei, care este de fapt o pseudo-deltă, deoarece este asemănătoare ca contur cu o deltă, dar s-a format nu prin acumularea de material fluvial, ci prin tăierea în marină și lacu-marină formată anterior. depozite [11] .

Relieful și hidrografia râului

Curge din Golful Shlisselburg al Lacului Ladoga , curge prin Ținutul Neva , se varsă în Golful Finlandei ( Marea Baltică ). Lungimea sa de la sursă până la vărsare, la confluența Bolshaya Neva în golful Neva, la Porțile Nevsky ale portului comercial din Sankt Petersburg, este de 74 km. Distanța de la izvor până la gura Nevei în linie dreaptă este de 45 km.

Curgând de-a lungul terenului plat al Nevei, Neva are maluri joase, aproape până la apă abrupt, în medie aproximativ 3-6 metri, la gura - 2-3 metri. Există trei viraje ascuțite în albia râului: la pragurile Ivanovsky , la parcul forestier Nevsky și Ust-Slavyanka (așa-numita Krivoe Knee ) și la Smolny sub gura râului Okhta [11] . Nivelul mediu pe termen lung al căderii râului este de 4,27 metri [12] . La un moment dat, râul traversează creasta morenei și formează rapidurile Ivanovskiye . Aici, vizavi de Capul Svyatki, la începutul rapidurilor, se află cel mai îngust punct al râului (210 m). Viteza medie a fluxului de apă în miezul Nevei este de aproximativ 0,8-1,1 metri pe secundă. Ca urmare a lucrărilor de dragare și curățare din anii 1973-1978, bancul de piatră a fost tăiat. Ca urmare, trecerea navei în zona repezirilor s-a extins de la 85 la 160 de metri și astfel a fost posibil să se asigure traficul în două sensuri al navelor.

Neva este un râu larg și adânc. Lățimea medie este de 400-600 m. Cele mai largi locuri (1000-1250 m) se află în delta de la Porțile Nevsky ale Portului Maritim Comercial în așa-numita pâlnie a brațului Bolshaya Neva, la capătul Rapidurilor Ivanovskiye. la confluenţa râului Tosna şi lângă insula Fabrichny , lângă izvor. Adâncime medie 8-11 m; adâncimea cea mai mare (24 m) este deasupra Podului Liteiny în cotul Smolninskaya lângă malul drept, vizavi de strada Arsenalnaya , cea mai mică (4,0–4,5 m) se află în repetele Ivanovskiye [13] .

Prin Neva, apa intră în Golful Finlandei din zona bazinului Lacului Ladoga. Suprafața bazinului propriu al Nevei este de 5 mii km², inclusiv bazinul Lacului Ladoga - 281 mii km². În această zonă, precipitațiile depășesc semnificativ evaporarea: doar 37,7% merg la ea, iar 62,3% merg la debitul total al râului [14] .

Cu lungimea sa relativ scurtă, Neva ocupă locul 6-7 printre râurile europene în ceea ce privește debitul mediu anual.

numele râului Debitul mediu anual de apă este în zona gurii [15] Zona de drenaj Lungime
Volga [16] 7710 m³/s [15] 1.360.000 km² 3530 km
Dunărea [17] 6550 m³/s 801.463 km² 2860 km
Pechora [18] 4140 m³/s [15] 322.000 km² 1800 km
Kama [19] 4100 m³/s 507.000 km² 1805 km
Dvina de Nord [20] 3490 m³/s [15] 360.000 km² 744 km
Neva [12] 2500 m³/s 281.000 km² 74 km
Rin [21] 2500 m³/s 224.400 km² 1320 km

În perioada de observație din 1859, cel mai mare conținut de apă a fost observat în 1924 (116 km³), cel mai mic - în 1900 (40,2 km³) [11] . Debitul mediu anual de apă pe termen lung în Neva este de 78,9 km³ (o medie de 2500 m³/s) [12] .

Datorită curgerii uniforme a apei din Lacul Ladoga, lângă Neva, nu există o creștere a apei de izvor și inundații pe tot parcursul anului . Neva îngheață peste tot. Timpul mediu de îngheț al Nevei este în primele zece zile ale lunii decembrie, iar deschiderea este în primele zece zile ale lunii aprilie. Grosimea gheții este de 0,3–0,4 m în limitele Sankt-Petersburgului și 0,5–0,6 m în afara acesteia. În cursurile superioare ale Nevei, blocaje de gheață și blocaje de gheață apar uneori iarna , din această cauză , inundațiile apar în amonte. Din volumul total de gheață al lacului Ladoga (10,6 km³), nu mai mult de 5% este transportat în Neva [14] . Temperatura medie a apei vara este de 17-20 ° C, sezonul de înot durează aproximativ 1,5 luni. Apa din Neva este dulce ( mineralizare medie 61,3 mg/l), bicarbonat - calciu 7 mg/l, turbiditate medie [11] .


Temperatura apei la gura Nevei (1977–2006) [22]
Index ian feb Mar Aprilie Mai Iunie iul aug sen oct Dar eu Dec An
Maxim absolut,  °C 0,6 0,6 2.4 8.9 16.4 23.1 24.2 25,0 19.4 13.3 6.7 4.6 25,0
Temperatura medie, °C 0,0 0,0 0,1 1.7 7.9 14.5 18.0 17.4 12.9 7.4 2.1 0,3 6.9
Minima absolută, °C 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 5.7 13.3 12.9 6.2 0,2 0,0 0,0 0,0
Volumul scurgerii principalelor cantități hidrologice ale Nevei [14]
(în paranteze se indică procentul din valoarea anuală medie)
Valoare Aprilie
până în iunie 		iulie
până în septembrie 		octombrie
până în noiembrie 		Decembrie
până în martie 		Total
pentru un an
Debitul de apă, km³ 22,7 (28,5%) 23,5 (29,4%) 14,1 (17,7%) 19,4 (24,4%) 79,7
Sedimente în suspensie , mii de tone 162 (31,7%) 136 (26,7%) 143 (28,0%) 69 (13,6%) 510
Sedimente de fund , mii de tone 26,5 (40,8%) 15,8 (24,3%) 21,3 (32,7%) 1,4 (2,2%) 65,0
Chiuvetă cu ioni , mii de tone 735 (25,6%) 729 (25,4%) 712 (24,8%) 694 (24,2%) 2870
Radiator de căldură , 10 15 kcal 168 (28,4%) 359 (60,7%) 63 (10,7%) 1 (0,2%) 591
Debit de gheață, km³ 0,57 (81,4%) — 0,13 (18,6%) — 0,7
Vedere a gurii Canalului Staraya Ladoga și a Neva Neva la gura râului Izhora Neva lângă podul Bolsheokhtinsky Vedere asupra râului Neva de la Podul Palatului Curba Nevei dintr-un elicopter

Bazinul Nevei, ramuri, afluenți

Suprafața bazinului Neva propriu-zis este de aproximativ 5 mii km² (inclusiv bazinele Lacului Ladoga și Onega - 281 mii km²). Bazinul se distinge prin prezența a numeroase lacuri, o structură complexă a rețelei hidrologice și reglarea parțială a scurgerii de către lacuri și rezervoare. În bazinul Neva există peste 48,3 mii de râuri și aproximativ 26,3 mii de lacuri. 26 de râuri și pâraie se varsă direct în Neva. Principalii afluenți: în stânga - Mga , Tosna , Izhora , Slavyanka , Murzinka , în dreapta - Okhta , Râul Negru [11] .

Arborele categoriilor Bazinul Nevei

În timpul existenței Sankt Petersburgului, rețeaua hidrologică a orașului a suferit modificări semnificative. Construcția orașului într-un loc mlaștinos joasă a necesitat construirea de canale și iazuri pentru drenaj. Pământul excavat a fost folosit pentru a ridica suprafața. La sfârșitul secolului al XIX-lea, delta Nevei era formată din 48 de râuri și canale, formând 101 insule. De-a lungul timpului, pe măsură ce orașul a fost construit, multe rezervoare și-au pierdut sensul inițial, s-au poluat și s-au umplut. În secolul al XX-lea, ca urmare a umplerii canalelor, canalelor și ramurilor, numărul de insule a fost redus la 42.

Cele mai semnificative ramuri ale deltei sunt: ​​Bolshaya și Malaya Neva , Bolshaya , Srednyaya și Malaya Nevki, Fontanka , Moika , Ekateringofka , Krestovka , Karpovka , Zhdanovka , Smolenka , Pryazhka , Strâmtoarea Kronverk ; canale - Canalul Marii , Canalul Obvodny , Canalul Griboedov , Canalul Kryukov . Înainte de construcția Canalului Obvodny, afluentul stâng al Nevei era râul Volkovka , secțiunea sa la confluența sa se numește acum râul Monastyrka . La izvoarele din Neva, încep canalele Staroladoga și Novoladozhsky . Ele leagă Neva de-a lungul malului sudic al Lacului Ladoga cu Volhov [23] .

Principalele cursuri ale deltei Nevei [24]
Nume Complot Lungime, km
Marea Neva de la Palat la podul Blagoveshchensky 1.22
de la podul Blagoveshchensky până la gura Fontanka 2.40
Malaya Neva 4,85
Yekateringofka 3,60
Jdanovka 2.20
Smolenka 3.30
Nevka mare de la Neva la Malaya Nevka 3,70
din Malaya până în Nevka de mijloc 2.05
de la Nevka Mijlociu până la Golful Neva 2.15
Nevka de mijloc 2,60
Malaya Nevka 4,90
Karpovka 3.00
Krestovka 0,74
Fontanka 6,70
Spălat 4,67
Canalul Griboedov 5.00
Cataramă 1.32
Canalul Kryukov 1.15
canal de ocolire 8.08

Insule

Orașul Sankt Petersburg este situat pe insulele deltei Neva , din 1972 erau 42. Cele mai mari insule:

De asemenea, pe scară largă sunt cunoscute insulele Zayachiy , Yelagin și Kamenny [23] .

La izvorul Nevei, lângă Shlisselburg, există două insule mici: Orekhovy (situată chiar la izvorul Nevei; pe această insulă se află cetatea Oreshek ) și Fabrica . Mai sus de Otradnoye se află o altă insulă, sus pe Insula Neva- Glavryba .

Solurile, flora și fauna

De-a lungul malurilor Nevei predomină lut nisipos pe nisipuri lacustre glaciare , nisipuri podzolice medii și lut în combinație cu soluri de turbă -podzolic-gley și turbă de mlaștină [25] .

Aproape că nu există vegetație acvatică în Neva, doar în unele locuri în apropierea țărmului există o fâșie îngustă de plante iubitoare de apă. Cu câteva secole în urmă, întregul teritoriu al Țării Nevei era acoperit cu păduri de pini și molid . Apoi, ca urmare a incendiilor sistematice și a tăierilor economice, suprafața acestora a fost mult redusă. Mare pagubă a fost făcută pădurilor în timpul Marelui Război Patriotic . Pe teritoriul Sankt Petersburg, pădurile au fost complet reduse, iar în cursurile superioare ale Nevei până la 40-50%. Ca urmare a activității economice intense, peisajul natural a cedat pretutindeni locului cultural [26] . Acum predomină pădurile de mesteacăn și pin-mesteacăn și arbuști erbacee în cursurile superioare ale râului, pădurile de mlaștină de pin și sphagnum predomină în cursul mijlociu, iar peisajele exclusiv antropice pe teritoriul Sankt-Petersburgului [25] .

Pe malul drept al Nevei deasupra Sankt-Petersburgului, după Marele Război Patriotic, pe locul moșiei secolului al XIX-lea a fost așezat Nevsky Parkleskhoz [27] . În anii de război, aproximativ nouă zecimi din principalele resurse forestiere ale parcului forestier au pierit. În primii zece ani de după război s-au făcut plantări pe o suprafață de 53 de hectare. Au fost plantate molid, pin, cedru siberian , brad , zada siberian , stejar , tei , artar norvegian , ulm , frasin american , măr , rowan și alte specii de arbori. Aproape două duzini de specii de arbori, două duzini și jumătate de specii de arbuști. Printre arbuști pot fi numiți arpaș , liliac maghiar , iasomie , alun , caprifoi tătar , păducel , trandafir sălbatic , viburn , ienupăr , soc , moș și multe altele. Acum, suprafața Parcului Forestier Nevsky este de 600 de hectare. În parcul forestier sunt aproximativ 20 km de drumuri și poteci bine întreținute [28] .

Pe teritoriul Sankt Petersburg de-a lungul Nevei există un număr mare de grădini și parcuri: Grădina Spartak , Grădina Dacha Kurakina , Parcul de Cultură și Agrement Babushkin, Parcul Zanevsky, Grădina Lavra Alexandru Nevski , Piața Malookhtinsky, Grădina Smolny , Mănăstirea Smolny Grădina Catedralei , Grădina Tauride , Grădina de vară , Câmpul lui Marte , Grădina Alexandru , Grădina Rumyantsev [23] .

Din cauza curentului rapid, a apei reci, a lipsei de tăcere și a vegetației acvatice din Neva, diversitatea speciilor este scăzută. Locuitorii permanenți ai Nevei ( biban , sumbru , biban , gingaș și alții ) nu sunt pretențioși față de condițiile de mediu. În Neva predomină peștii anadromi, dintre care mirosul , coriganul , lamprea și parțial somonul au importanță comercială [29] .

Inundații

Inundațiile periculoase și catastrofale sunt frecvente ca urmare a valului de apă din Golful Finlandei . Vânturile de sud-vest și de vest duc la un val de apă în Golful Finlandei și la o creștere a nivelului acestuia în cursurile inferioare ale Neva, ceea ce provoacă inundații. Inundațiile se înregistrează atunci când apa se ridică cu peste 160 cm peste zero al piciorului Kronstadt sau peste 150 cm peste nivelul obișnuit la Institutul Minier . Inundațiile cu o creștere a apei de până la 210 cm sunt considerate periculoase, până la 299 cm - mai ales periculoase, peste 300 cm - catastrofale. Apa din Neva crește aproape în fiecare an, cel mai adesea toamna. Au fost inundații catastrofale în istoria orașului: la 7 noiembrie ( 19 ), 1824, a avut loc cea mai puternică inundație din istoria Sankt-Petersburgului (descrisă de A. S. Pușkin în poemul „ Călărețul de bronz ”), când apa s-a ridicat cu 421 cm deasupra obișnuitului [26] . Cele mai mari inundații au fost și: 23 septembrie 1924 (nivelul apei era de 369 cm), 10 septembrie ( 21 ), 1777 (321 cm), 15 octombrie 1955 (293 cm), 29 septembrie 1975 (281 cm) [30] [ 31] .

Ultima inundație periculoasă (apa s-a ridicat la 187 cm de la piciorul Kronstadt ) a fost pe 16 noiembrie 2010, foarte periculoasă (220 cm) - pe 10 ianuarie 2007 [32] . În august 2011, „ Complexul de structuri de protecție din Sankt Petersburg împotriva inundațiilor ” a fost pus în funcțiune în Golful Neva din Golful Finlandei, conceput pentru a proteja Sankt Petersburg de valuri de vânt . Pentru prima dată, a fost activat complet în timpul inundației din 28 decembrie 2011. Dacă barajul nu ar fi fost închis, atunci, potrivit experților, apa din Neva s-ar fi ridicat la un semn de 281 cm (ar fi fost în primele cinci, cea mai mare din întreaga istorie a observațiilor), o cincime din teritoriul orașului ar fi putut trece sub apă, pagubele, în caz de inundație, au fost prevenite în valoare de aproximativ 25 de miliarde de ruble [33] .

Inundații pe Neva
7 noiembrie 1824 pe piața de lângă Teatrul Bolșoi Strada Sadovaya lângă fosta piață Nikolsky în timpul inundației din 25 noiembrie 1903 Plimbare cu barca pe străzile insulei Vasilyevsky în timpul inundației din 23 septembrie 1924 Stele de granit cu urme ale celor mai severe inundații în apropiere de Piața Sf. Isaac

Pe lângă inundațiile ca urmare a unui val de valuri din Sankt Petersburg, au existat inundații asociate cu topirea zăpezii. Nivelul apei a crescut în 1903, 1921 și 1956 [34] .

Stare ecologică

Roshydromet din Federația Rusă clasifică Neva drept „puternic poluat”, cea mai mare parte a râului fiind clasificată ca a treia clasă de poluare . Principalii poluanți: hidrocarburi ușor oxidabile (valoare mare a BOD 5 (O 2 ) ), cupru , zinc , mangan , azot nitriți . Cei mai poluați afluenți ai Nevei cu clasa de poluare 4A sunt Mga , Slavyanka , Okhta , Chernaya Rechka [35] .

În Sankt Petersburg, Neva este poluată cu efluenți industriali, sute de deșeuri industriale sunt aruncate în râu. Produsele petroliere sunt transportate activ de-a lungul Nevei . Peste 80 de mii de tone de poluanți intră anual în râu [36] . Apa din râu este folosită pentru alimentarea cu apă și pentru nevoi tehnice. 73% din poluarea netratată din Sankt Petersburg provine de la SUE „ Vodokanal of St. Petersburg ”, 27% - de la întreprinderile industriale [36] . Dintre acestea din urmă, conform statisticilor oficiale, râurile TETs-2, Plastpolimer și Obukhov Plant poluează cel mai mult . Cei mai mari poluatori din regiunea Leningrad sunt orașele Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye și Kirovskaya GRES. În fiecare an, Comitetul pentru Resurse Naturale din Sankt Petersburg înregistrează în Neva, în medie, peste 40 de scurgeri de petrol [36] .

În 2013, Rospotrebnadzorul din Sankt Petersburg din 24 de plaje din oraș a recunoscut doar una ca fiind potrivită pentru înot [37] .

Apele uzate din Sankt Petersburg sunt tratate din 1979. Cele mai mari instalații de tratare a apelor uzate din Sankt Petersburg sunt: ​​stația centrală de aerare, stația de aerare de nord, stația de epurare sud-vest. În 1997, aproximativ 74% din apele uzate au fost tratate, iar în 2005 - deja 85%. Până la sfârșitul anului 2008, Sankt Petersburg curăță 91,7% din apele uzate, iar până în 2011, odată cu finalizarea continuării părții de nord a colectorului principal de canalizare , va curăța aproape toate 100% [38] .

Istorie

Înainte de 1700

Pe teritoriul râului Neva au fost găsite multe situri ale oamenilor antici datând de până la nouă milenii. Omul a început să dezvolte aceste locuri pe călcâiele ghețarului în retragere și după ce pământurile râului Neva au început să se elibereze de apele lacurilor și mărilor postglaciare care se revărsau aici [39] . La cumpăna mileniilor II-I î.Hr. e. Aici apar popoare finno-ugrice  - purtătoare ale proto-limbii baltic-finlandeză-sami , a cărei pătrundere este asociată cu răspândirea culturii arheologice a ceramicii textile false din Volga Superioară [40] .

În secolele VIII-IX, malurile Nevei au fost așezate de slavii răsăriteni ( Ilmen Sloveni și Krivichi ). Aici practicau agricultura de tăiere și ardere , creșterea vitelor, vânătoarea și pescuitul. În secolele VIII-XIII, calea navigabilă „De la varangi la greci” trecea de-a lungul Nevei din Scandinavia prin Europa de Est până în Bizanț . În 856, a avut loc un atac al „Varangilor de peste mări” ai regelui Svean Eirik Emundarson, Izhora, Slovenii Ilmen, Chud, Merya, toți, Krivichi au fost cuceriți și au impus tribut. Orașul Staraya Ladoga a fost luat și jefuit. Din secolul al IX-lea, râul Neva a aparținut lui Veliky Novgorod și a fost numit Vodskaya pyatina , zona din dreapta de-a lungul Nevei a fost numită pământul Karelian, în stânga - pământul Izhora [41] . Prima mențiune despre Neva în viața lui Alexandru Nevski (secolul al XIII-lea):

Și a venit în Neva, îmbătat de nebunie, și și-a trimis ambasadorii, umflați, la Novgorod la prințul Alexandru, zicând: „Dacă poți, apără-te, că deja sunt aici și stric pământul tău”.

Text original  (rusă veche)[ arataascunde] Și a venit în Neva, clătinându-se de nebunie, și a trimis cuvintele sale, umflat, la Novgorod prințului Alexandru, spunând: „Dacă îmi poți rezista, atunci sunt deja aici, captivând pământul tău” [42] .

În această perioadă, Republica Novgorod a fost constant în război cu suedezii . La 15 iulie 1240, la confluența râului Izhora cu Neva, a avut loc o bătălie între miliția din Novgorod sub comanda prințului Alexandru Yaroslavich și armata suedeză. Atacându-i noaptea pe suedezii adormiți, Alexander Yaroslavich a primit porecla de onoare „Nevsky” pentru victoria și curajul personal în luptă.

În 1300, suedezii au construit fortăreața Landskrona la confluența râului Okhta cu Neva , dar un an mai târziu a fost luată de o echipă unită de novgorodieni și kareliani locali și distrusă. Pe locul fostei Landskrona, a existat multă vreme „ Gura Nevski ” - piața Novgorod, adică piața. După încheierea păcii de la Orekhov cu Suedia, în 1323 novgorodienii au întemeiat cetatea Oreshek pe o insulă de la izvorul Nevei. Zona de lângă cetate, pe malul stâng al Nevei, a fost populată aproape simultan cu Oreshok. Aici se afla curtea bisericii Spaso-Gorodetsky, sau Spas-on-Neva, transformată ulterior într-o așezare. În secolul al XV-lea, ținutul Izhora, ca parte a Republicii Novgorod , a fost anexat de Marele Ducat Moscova .

Ca urmare a înfrângerii în războiul cu Suedia sub pacea de la Stolbov în 1617, pământurile de-a lungul râului Neva au devenit parte a Suediei Ingermanland . Cetatea rusă Oreșek a fost redenumită Noteburg (Orașul Nucilor). Centrul comercial și administrativ al Ingriei suedeze din 1642 a fost orașul Nyen, lângă cetatea Nyenschanz . Datorită îndatoririlor și începutului opresiunii religioase , populația ortodoxă a părăsit granițele Ingriei suedeze. Până la începutul anilor 1620, 60% din sate erau goale. În Ingria, devastată de război, suedezii au dus o politică activă de relocare. A început strămutarea țăranilor din istmul Karelian , din districtele Vyborg și provincia Savo pe pământurile libere .

„ Victoria lui Alexandru Nevski asupra suedezilor”. B. Chorikov Asaltarea Cetății Noteburg la 11 octombrie 1702. A. E. Kotzebue Harta canalului împăratului Petru cel Mare. 1742 Harta Sankt Petersburgului. 1720

Perioada rusă

Ca urmare a Războiului de Nord din 1700-1721, valea râului Neva a devenit parte a Imperiului Rus . La 16 mai  (27)  1703, la gura Nevei, nu departe de Nien, împăratul Petru I a fondat orașul Sankt Petersburg , care a devenit capitală în 1712 [41] .

Arhitecții care au construit orașul au apreciat corect importanța râului Neva ca factor de formare a orașului. Neva a devenit principala axă arhitecturală a orașului. Concomitent cu construirea canalelor, curăţarea şi adâncirea râurilor s-a realizat şi construcţia de terasamente. Introducerea grămezilor în apă și umplerea malurilor cu pământ a dus la reducerea lățimii râurilor și canalelor, malurile râurilor au fost nivelate și îndreptate. În cea mai mare parte, malul modern a înaintat spre râu: lângă Grădina de Vară, de exemplu, cu 50 m, lângă Palatul de Iarnă cu 90 m, pe scuipatul Insulei Vasilevsky cu aproape 120 m, iar în zona de ​​digul Pirogovskaya cu 150–200 m [30] . Din 1715 a început construcția primului terasament de lemn de pe malul Nevei între Amiraalitatea Principală și Grădina de Vară. De la începutul anilor 1760, terasamentele au început să fie acoperite cu granit , s-au construit poduri de-a lungul terasamentelor peste râurile care se varsă în Neva: Prachechny , Verkhne-Lebyazhy , Schitul [11] .

În 1727, primul pod plutitor temporar pe șlepuri peste Neva, Podul Sf. Isaac , a fost transferat de la moderna Piața Sf. Isaac pe Insula Vasilyevsky (a fost construit anual până în 1916, din 1856 pe locul modernului Pod al Palatului). ). În 1803, a fost construit cel mai lung (mai mult de 500 m) pod plutitor Trinity peste Neva de la Insula Petrogradsky la Grădina de vară (a fost construit anual până în 1903). Primul pod permanent peste Neva - Blagoveshchensky a fost deschis în 1850. Al doilea pod permanent peste Neva- Liteyny , a fost pus în funcțiune în 1879 [11] .

În 1846, a început construcția unui sistem de alimentare cu apă în părțile Moscova și Liteiny. În 1858, a fost înființată Societatea pe acțiuni a conductelor de apă din Sankt Petersburg, care a construit prima rețea de alimentare cu apă din Sankt Petersburg. În 1911 a fost pusă în funcțiune o stație de filtrare-ozon, la care a fost folosit pentru prima dată un sistem de purificare a apei în două trepte. Din 1866, Duma Orășenească a luat în considerare diverse dispozitive pentru sistemul de canalizare, dar niciunul nu a fost implementat. Începând cu anii 1920, construcția rețelelor de canalizare a început în centrul Leningradului, precum și în fosta periferie de lucru. Până în 1941, lungimea totală a rețelei de canalizare era de 1130 km [11] .

În 1884, așezarea a fost fondată ca o așezare de lucru a fabricii de praf de pușcă Shlisselburg (din 1922 - așezarea numită după Morozov ). La sfârșitul secolului al XIX-lea, a apărut o așezare ca așezare sezonieră a muncitorilor din fabricile de cărămidă (din 1922 - așezarea numită după Sverdlov ). La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, cu cariere și producție de cărămidă, la confluența râului Mga cu Neva, a luat naștere satul Pavlovo . În 1911, la fabrica de cherestea și fabrica de hârtie a SA ruso-finlandeză Dubrovka, pe malul drept al Nevei, a luat naștere satul Dubrovka (din 1927 - o așezare de tip urban) [44] [41] .

„Perspectivă în josul râului Neva între Palatul de Iarnă și Academia de Științe .” Gravură de G. A. Kachalov și E. G. Vinogradov . 1753 Vedere a terasamentului Palatului . Carl Beggrov. 1826 Vedere a Mănăstirii Smolny de la Bolshaya Okhta . 1851 Linia de tramvai așezată pe gheața Nevei. anii 1900

Din 1895 până în 1910, în fiecare iarnă în Sankt Petersburg , linii de tramvai electric (la început - 3, mai târziu - 4) au fost așezate pe gheața Nevei , conectând Piața Senatskaya și Insula Vasilyevsky , Palatul și terasamentele Mytninskaya , Piața Suvorovskaya cu Vyborgskaya . şi părţile Petersburg .

Perioada sovietică

În 1929, satul Nevdubstroy a fost fondat pe malul stâng al Nevei în timpul construcției centralei electrice districtuale de stat , după numele celui mai apropiat sat, Nevskaya Dubrovka (din 1953, orașul Kirovsk).

În 1936, a fost deschis primul pod din beton armat peste Neva, Podul Volodarsky .

Între 8 septembrie 1941 și 27 ianuarie 1944, în timpul Marelui Război Patriotic, Leningradul a fost într-o blocadă fascistă . La 29 august 1941, unitățile naziste au ajuns la periferia orașului Kolpino . La 30 august, trupele inamice, ocolind Leningradul dinspre sud-est, au capturat Mga și au ajuns în Neva. Pe 8 septembrie, trupele germane fasciste au capturat Shlisselburg. Toate comunicațiile terestre ale Leningradului și căile navigabile de-a lungul Neva au fost întrerupte. Linia frontului mergea de-a lungul râului Neva de la Shlisselburg până la gura râului Tosna . Pe malul stâng al râului se aflau trupe germane , în dreapta - Armata Roșie . În noaptea de 19 spre 20 septembrie, pe malul stâng, trupele sovietice au capturat un cap de pod în apropierea satului Arbuzovo, numit „Purcelul Nevski ”. A fost deținut până în aprilie 1942. Din septembrie 1942 până la ruperea blocadei, acest cap de pod a fost deținut de unitățile Frontului de la Leningrad . Timp de aproximativ 500 de zile, garnizoana cetății Oreșek, cu ajutorul marinarilor baltici, a deținut această poziție la ieșirea spre Lacul Ladoga. În ianuarie 1943, asediul Leningradului a fost rupt, iar Shlisselburg a fost eliberat. Pe 27 ianuarie 1944, un salut de artilerie de 24 de salve de la 324 de tunuri a tunat pe malurile Nevei, anunțând eliminarea definitivă a blocadei inamice de la Leningrad [41] .

În 1970, deasupra podului Volodarsky , a fost pusă în funcțiune stația fluvială . Proiectat pentru traficul de pasageri, frontul de acostare este capabil să primească 10 nave mari.

La 24 octombrie 1970, pe malul stâng al Nevei, de la confluența așezărilor Ust-Tosno, Ivanovskoye și Otradnoye, sa format orașul Otradnoye .

În 1978 a fost pusă în funcțiune stația de aerare Krasnoselskaya, în 1979-1983 - unități de tratare pe Insula Bely , în 1987-1994 - unități de tratare în Olgino [11] .

Perioada modernă

În 2003-2005 a fost construită Stația de Epurare a Apelor Uzate (SWTP) de Sud-Vest [ 11] .

La 15 decembrie 2004, a fost deschisă prima etapă a unui nou pod peste Neva pe șoseaua de centură  - primul pod fix cu tirant Bolșoi Obukhovsky . Până în acest moment, în timpul navigației, noaptea, când erau trase poduri, traficul între malurile Nevei a încetat. Pe 19 octombrie 2007 a fost deschis solemn „podul geamăn” - etapa a doua a podului, iar din ianuarie 2008 circulația pe pod este organizată [45] .

Pe 12 iunie 2006, o fântână plutitoare a fost deschisă pe Neva, vizavi de Spit of Vasilyevsky Island , care în prezent nu este în funcțiune.

Utilizare economică

Râul este navigabil, deoarece pe Neva nu există adâncimi largi și scuipă, iar malurile sunt aproape peste tot puțin adânci, ceea ce permite navelor să se apropie de ele, cu excepția câtorva locuri. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Utkina Zavod a fost construită pentru a menține navele pe râu. Este o cale navigabilă majoră care face parte din calea navigabilă Volga-Baltică și din Canalul Marea Albă-Baltică . Din cauza debitului nesatisfăcător al Nevei, care este sever limitat de poduri care converg în timpul zilei, problema construirii unui canal - o alternativă pentru Neva , a fost ridicată în mod repetat încă din secolul al XVII-lea. Neva este disponibil pentru nave cu o capacitate de transport de aproximativ 5000 de tone, marfa este transportată fără transbordare. Cele mai importante încărcături: apatit Khibiny , concentrat de apatit, granit Karelian și diabază din Peninsula Kola în diferite regiuni ale țării; cherestea și cherestea din regiunile Arhangelsk și Vologda către țările baltice , Sankt Petersburg și pentru export ; metal feros de la Cherepovets , cărbunele Donețk și Kuznetsk , pirite de sulf din Ural , săruri de potasiu de Solikamsk  - pentru nord-vest, statele baltice și pentru export; cereale . Tancurile din Volga transportă mărfuri de petrol pentru nord-vest, țările baltice și pentru export. Prin Neva sosesc mărfuri de import pentru diferite regiuni ale țării.

Există un număr semnificativ de bărci turistice în traficul de pasageri . Un număr mare de nave transportă pasageri de-a lungul rutelor turistice din Delta Nevei , Rostransnadzor și-a estimat numărul la aproximativ 400 de ambarcațiuni și nave cu motor în 2010 de navigație [46] . Majoritatea rutelor acestei flote trec prin Neva. O caracteristică a navigației ambarcațiunilor turistice și a altor bărci este interdicția de a se afla în zona apei Neva în timpul trecerii navelor mari de-a lungul acesteia, însă această interdicție este adesea încălcată [46] .

Pe lângă rutele interne, există croaziere fluviale de mai multe zile de la Sankt Petersburg la Moscova , Astrakhan , Rostov-pe-Don , Perm , Nijni Novgorod , insula Valaam și alte porturi [47] . Sezonul de transport maritim pe Neva durează aproximativ de la sfârșitul lunii aprilie până în noiembrie [48] .

Din navigația din 2010 până în 2015, taxiurile pe apă au circulat de-a lungul Nevei . Au fost instalate 2 linii de-a lungul râului: Primorskaya (cu opriri Admiralteiskaya Dig, Kronverkskaya Dig, Grădina de vară, Piața Lenin, Robespierre Dig, Sverdlovskaya Dig, Smolnaya Dig, Sinopskaya Dig) și Central (cu opriri Piața Leninaskaya, Dig Petrogradskaya, Embankment Petrogradskaya, Embankment). stație stația de metrou Chernaya Rechka, perspectiva Primorsky). În 2011, a fost deschisă o rută de la terasamentul Sinopskaya la Rybatsky [49] .

La vest de Shlisselburg, o conductă principală de petrol a fost amplasată sub Neva , care face parte din Sistemul de conducte baltice , care transportă petrol din provincia petrolieră Timano-Pechora , Siberia de Vest , regiunea Ural - Volga și Kazahstan prin portul din Primorsk pe Golful Finlandei. Conducta subterană de 774 de metri se află la o adâncime de 7 până la 9 metri sub albia râului. Pompează până la 42 de milioane de tone de petrol pe an [50] .

Un tunel subacvatic pentru gazoductul Nord Stream a fost amenajat lângă Podul Ladoga . Tunelul are 2 metri în diametru, 750 de metri lungime și 25 de metri adâncime. În interiorul tunelului a fost așezată o țeavă cu un diametru de aproape 1,5 metri [51] .

Principala sursă de alimentare cu apă pentru Sankt Petersburg și suburbiile sale este râul Neva. Mai mult de 96% din apă este preluată din el, care este procesată la cele mai mari 5 instalații de apă: amenajarea principală , aprovizionarea de nord, a centrală de sud, a uzina Volkovskaya, a instalațiilor de tratare a apei Kolpino . Din 26 iunie 2009, Sankt Petersburg a devenit prima metropolă în care toată apa potabilă este tratată cu lumină ultravioletă și care a abandonat complet utilizarea clorului lichid pentru dezinfecția apei .

Pescuitul este dezvoltat pe Neva . Smelt , care se ridică din Golful Finlandei până în Neva pentru a depune icre , are cea mai mare valoare comercială și, într-o măsură mai mică , peștele alb , dorada , biban și lampreda . Obiectele pescuitului amator sunt ciuful , ide , gandac , stiuca , ruff , sander , eel [13] .

Atracții

Poduri peste Neva

Podul feroviar Kuzminsky Podul mare Obukhovsky Pod de turnătorie Podul Buna Vestire

Diguri și acostare pe Neva

În 2002, lungimea terasamentelor în limitele Sankt-Petersburgului era de aproximativ 154 km (cu suburbiile aproximativ 170 km). Lungimea litoralului mării în zona urbană modernă este de aproximativ 35 km.

Alte atracții de-a lungul malurilor Nevei

În regiunea Leningrad
  • Cetatea Oreshek (1323) este o veche cetate ruseasca, situata pe insula Orekhovy la izvorul Nevei, in sud-vestul Golfului Petrokrepost, in apropierea orasului Shlisselburg.
  • „ Crossing ” (1970, arhitect L. M. Drexler, inginer E. N. Lutsko) - un memorial pentru soldații de pontoane pe malul drept, lângă satul numit după Morozov [54] .
  • Biserica Sfinții Apostoli Petru și Pavel este o biserică ortodoxă de lemn funcțională din satul care poartă numele lui Morozov.
  • Canalul Staraya Ladoga (prima jumătate a secolului al XVIII-lea) este o rută de transport pe apă de-a lungul malului lacului Ladoga, care leagă râurile Volhov și Neva. S-au păstrat structuri inginerești unice - o poartă de granit cu patru camere (1836) și un pod pe coloane (1832).
  • Monumentul lui Petru I (arhitectul M. M. Antokolsky ) - un monument pe dig din Shlisselburg.
  • Catedrala Buna Vestire (1764-1795) - o biserică ortodoxă din Shlisselburg.
  • Biserica Sf. Nicolae (1739, Shlisselburg, Piața Roșie, 2) este o biserică ortodoxă funcțională din Shlisselburg.
  • Muzeul-dioramă „Descoperirea asediului Leningradului” (1985, artiștii Yu. N. Garikov, L. V. Kabachek, B. V. Kotik, N. M. Kutuzov, G. K. Moltenninov, F. V. Savostyanov, V. I. Seleznev) - în rampa pe malul stâng al rampei Podul Ladoga . Pictura povestește despre bătăliile de șapte zile ale Operațiunii Iskra din ianuarie 1943. În fața dioramei se află o expoziție deschisă a echipamentelor militare din perioada Marelui Război Patriotic.
  • Monument-tanc (1967, arhitect A. K. Komaldinov) - parte a complexului memorial „Breakthrough” , pe malul stâng lângă podul Ladoga [54] .
  • „ Porcelul Nevski ” - un complex memorial la 3 km de satul Maryino, la marginea de sud a Kirovsk: un obelisc (1955, arhitect A. I. Lavirov, sculptor G. P. Yakimova), un cub-monument „Piatra de frontieră” (1971, arhitecții O. S. Romanov, M. L. Khidekel, sculptorul E. Kh. Nasibulin ), un monument de tanc (arh. A. K. Komaldinov), un monument de tun [54] .
  • Biserica Tăierea Capului Sf. Ioan Botezătorul (Kirovsk, strada Naberezhnaya, 6a) este o biserică ortodoxă funcțională din orașul Kirovsk.
  • Biserica în numele Icoanei Maicii Domnului „Căutarea celor pierduți” (2009, arhitect Vladislav Mikhalin) este o biserică ortodoxă funcțională în stil neo-rus din satul Dubrovka [55] .
  • Biserica Sf. Ioan cel Milostiv (Otradnoe, St. Lenina, 12) este o biserică ortodoxă funcțională din orașul Otradnoe .
  • „ Înălțimea fără nume ” (1968, arhitectul L. I. Kopylovsky , sculptorii V. G. Kozenyuk , E. I. Rotanov, G. D. Yastrebenetsky ) este un monument de pe malul drept, lângă satul Bolshiye Porogi [54] .
  • „ Pragul Nevsky ” - un complex memorial pe malul stâng la confluența râului Tosna : un monument (1967, arhitecții V. A. Petrov, F. K. Romanovsky, sculptorul A. G. Dema), un obelisc (1944, arhitecții K. L. Johansen și V. A. Petrov) [ 54] .
  • Biserica Mijlocirii Preasfintei Maicii Domnului (2007, arhitect A.V. Opolovnikov, Parcul Forestier Nevski) este o biserică de lemn construită după dimensiunile Bisericii de mijlocire din curtea bisericii Vytegorsky , un monument al arhitecturii rusești din lemn din secolul al XVIII-lea [ 56] .
  • Moșia "Bogoslovka" (1830, parcul forestier Nevsky) - moșia S. S. Zinoviev. S-au păstrat fragmente din parc, fundațiile clădirilor conacului.
  • Biserica Nikolskaya (1897, satul numit după Sverdlov) - reconstruită din clădirea moșiei.
  • Kirkha (1820, satul Novosaratovka) - acum există un seminar luteran.
La Sankt Petersburg

Incidente pe Neva

Accidentele aeriene

La 21 august 1963, o linie de pasageri Tu-124 s-a împroșcat pe suprafața Neva, lângă Podul Feroviar din Finlanda, din cauza unor probleme cu șasiul . Acest incident a fost una dintre puținele aterizări fericite dintre avioanele de linie, când toți pasagerii și membrii echipajului au supraviețuit [58] .

Accidente de apă

Note

  1. ↑ Resursele de apă de suprafață ale URSS: Cunoștințe hidrologice. T. 2. Karelia și Nord-Vestul / ed. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 p.
  2. ↑ Neva (Neva Mare)  : [ rus. ]  / verum.wiki // Registrul de Stat al Apelor  : [ arh. 15 octombrie 2013 ] / Ministerul Resurselor Naturale al Rusiei . - 2009. - 29 martie.
  3. ↑ Neva  // Dicționar etimologic al limbii ruse  = Russisches etymologisches Wörterbuch  : în 4 volume  / ed. M. Vasmer  ; pe. cu el. si suplimentare Membru corespondent Academia de Științe a URSS O. N. Trubacheva . - Ed. al 2-lea, sr. - M .  : Progres , 1987. - T. III: Muse - Syat. - S. 54.
  4. ↑ Kallio Petri . Situația contactului lingvistic în Europa preistorică de nord-est  . www.academia.edu . Recuperat: 11 ianuarie 2019. // Rădăcinile lingvistice ale Europei: originea și dezvoltarea limbilor europene. Copenhaga Studies in Indo-European 6. Copenhaga, 2015. P. 90.
  5. ↑ Machinsky D. A., Kuleshov V. S. Popoarele nordice de la mijlocul secolului al IV-lea - prima jumătate a secolului al VI-lea. în „Getica” a lui Jordan // Ladoga și Gleb Lebedev. A opta lecturi în memoria Annei Machinskaya. SPb., 2004. S. 51.
  6. ↑ Helimski E. Returning to Ladoga and Perm  = Ladoga and Perm revisited // Studia Etymologica Cracoviensia. - 2008. - Nr. 13 . - P. 75-88.
  7. ↑ Janhunen, Juha. Câteva note suplimentare despre macrohidronimele regiunii Ladoga  // Studia Etymologica Cracoviensia. - Cracovia, 2009. - Vol. 13. - P. 203-212.
  8. ↑ Istoria etnică: întrebări către Vladimir Napolskikh . forum.molgen.org. Preluat: 8 martie 2018.
  9. ↑ Kuleshov V.S. Neva: dovezi ale tradiției indo-europene . www.academia.edu . Preluat: 11 ianuarie 2019. // Ladoga este prima capitală a Rusiei. 1250 de ani de viață continuă. VII lectură în memoria Annei Machinskaya. SPb. , 2003.
  10. ↑ Darinsky A.V. Geografia Leningradului . - L . : Lenizdat, 1982. - S. 12-18.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Sankt Petersburg: Enciclopedie . - M . : Enciclopedia politică rusă, 2006.
  12. ↑ 1 2 3 Nejikhovski R. A. Râul Neva și Golful Neva . - L . : Gidrometeoizdat, 1981.
  13. ↑ 1 2 Darinsky A.V. Geografia Leningradului . - L . : Lenizdat, 1982. - S. 34-45.
  14. ↑ 1 2 3 Leningrad. Atlas istoric și geografic . - M . : Direcția Principală de Geodezie și Cartografie din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, 1981. - P. 59.
  15. ↑ 1 2 3 4 V. V. Ivanov . Despre variabilitatea temporală a scurgerii și a nivelurilor în deltele fluviale  // Proceedings of the AANII. - 1970. - T. 290 . - S. 6-17 .
  16. ↑ Volga // Dicționarul denumirilor geografice moderne / Rus. geogr. despre . Moscova centru; Sub total ed. acad. V. M. Kotlyakova . Institutul de Geografie RAS . - Ekaterinburg: U-Factoria, 2006.
  17. ↑ Apele noastre: unirea mâinilor peste granițe: o primă evaluare a stării râurilor, lacurilor și apelor subterane transfrontaliere . — Convenția privind protecția și utilizarea cursurilor de apă transfrontaliere și a lacurilor internaționale. - New York; Geneva: ONU, 2007. - S. 119-124. — 377 p. - ISBN 978-92-1-416033-5 .
  18. ↑ Pechora // Dicționar de denumiri geografice moderne / Rus. geogr. despre . Moscova centru; Sub total ed. acad. V. M. Kotlyakova . Institutul de Geografie RAS . - Ekaterinburg: U-Factoria, 2006.
  19. ↑ Kama // Dicționar de denumiri geografice moderne / Rus. geogr. despre . Moscova centru; Sub total ed. acad. V. M. Kotlyakova . Institutul de Geografie RAS . - Ekaterinburg: U-Factoria, 2006.
  20. ↑ Dvina de Nord // Dicționar de denumiri geografice moderne / Rus. geogr. despre . Moscova centru; Sub total ed. acad. V. M. Kotlyakova . Institutul de Geografie RAS . - Ekaterinburg: U-Factoria, 2006.
  21. ↑ Rin // Dicționar de denumiri geografice moderne / Rus. geogr. despre . Moscova centru; Sub total ed. acad. V. M. Kotlyakova . Institutul de Geografie RAS . - Ekaterinburg: U-Factoria, 2006.
  22. ↑ ESIMO. (link indisponibil) . data.oceaninfo.info . Data accesului: 11 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 18 februarie 2013. 
  23. ↑ 1 2 3 Atlas istoric și geografic „Leningrad”. M.: GUGK sub Consiliul de Miniștri al URSS, 1977.
  24. ↑ Leningrad. Atlas istoric și geografic . — ediția a II-a. - M . : Direcția Principală de Geodezie și Cartografie din subordinea Consiliului de Miniștri al URSS, 1989. - S. 65. - 136 p.
  25. ↑ 1 2 Atlasul Regiunii Leningrad . - M . : GUGK la Consiliul de Miniștri al URSS, 1967.
  26. ↑ 1 2 Darinsky A. V. Regiunea Leningrad. L.: Lenizdat, 1975. S. 48-49.
  27. ↑ Nevsky parkleskhoz (link inaccesibil) . www.maplo.ru _ Consultat la 11 ianuarie 2019. Arhivat din original la 13 februarie 2015. 
  28. ↑ G. Likhotkin, N. Milash . Parcul forestier Nevsky . www.aroundspb.ru _ Preluat: 11 ianuarie 2019. . Seria „Pentru un turist despre Leningrad”, 1968
  29. ↑ PROPRIETĂȚI ALE APEI RĂULUI NEVA . NevaRiver.ru . Preluat: 15 septembrie 2010.
  30. ↑ 1 2 Râul Neva . www.nevariver.ru Preluat: 8 martie 2018.
  31. ↑ Toate nivelurile apei sunt date de la piciorul Kronstadt.
  32. ↑ Clima, vremea în Sankt Petersburg . Totul despre râul Neva: poduri, afluenți, inundații…. Preluat: 26 octombrie 2011.
  33. ↑ Inundație anulată. Complexul de structuri de protecție a salvat Sankt Petersburg de inundații, care ar putea fi printre cele mai puternice și distructive cinci . vremea Neva. 29.12.2011. Data accesului: 11 ianuarie 2012. Arhivat din original la 24 ianuarie 2012.
  34. ↑ Morozova Alexandru. Din cauza inundației din Sankt Petersburg, podul poate fi demontat . spb.kp.ru _ Data accesării: 11 ianuarie 2019. // Komsomolskaya Pravda: Ziar. — 26 februarie 2010.
  35. ↑ Calitatea apelor de suprafață din Federația Rusă. Anuar. 2006 (link indisponibil) . Consultat la 23 iunie 2010. Arhivat din original la 19 aprilie 2009. 
  36. ↑ 1 2 3 Statul Neva (link inaccesibil) . Greenpeace . Consultat la 17 martie 2010. Arhivat din original la 26 octombrie 2008. 
  37. ↑ Există o singură plajă sigură în Sankt Petersburg și suburbiile sale . Fontanka este un ziar online din Sankt Petersburg. Preluat: 10 iunie 2013.
  38. ↑ În următorii doi ani, Sankt Petersburg va trata aproape 100% din apele uzate (link inaccesibil) . Știrile RIA”. Consultat la 10 noiembrie 2017. Arhivat din original la 21 august 2011. 
  39. ↑ Preistoria Sankt Petersburgului. 1703. Cartea de cercetare . gorchev.lib.ru _ Preluat: 11 ianuarie 2019.
  40. ↑ Napolskikh V.V. Introducere în Uralistica istorică. Izhevsk: Udmiiyal, 1997. S. 6-7.
  41. ↑ 1 2 3 4 Regiunea Leningrad: eseu istoric. / Comp. V. A. Ezhov. - L .: Lenizdat, 1986.
  42. ↑ Publicații electronice ale Institutului de Literatură Rusă (Casa Pușkin) RAS (link inaccesibil) . lib.pushkinskijdom.ru . Preluat la 11 ianuarie 2019. Arhivat din original la 1 februarie 2019. 
  43. ↑ ÎN „CAPTIVITATEA” SUEDEZILOR . Sablino. Peșteri Sablinsky, cascade Sablinsky, muzee . Preluat: 8 martie 2018.
  44. ↑ Nevski Dubrovki. Sankt-Peterburgskie Vedomosti. Nr 086. 15.02.2009 . fulltext.pl.spb.ru . Preluat: 11 ianuarie 2019.
  45. ↑ Pod cu tirant peste Neva . spb-projects.ru Preluat: 8 martie 2018.
  46. ↑ 1 2 Nina Astafieva. Care sunt pericolele plimbărilor cu apă sub poduri mobile . www.online812.ru _ Data accesării: 11 ianuarie 2019. // Versiunea de rețea a revistei „Gorod-812”: Săptămânal. - SPb., 2010.
  47. ↑ Flota fluvială rusă și turism INFOFLOT.RU (link inaccesibil) . Consultat la 13 noiembrie 2009. Arhivat din original la 20 octombrie 2017. 
  48. ↑ Transport pe apă din Sankt Petersburg (link inaccesibil) . Consultat la 25 noiembrie 2008. Arhivat din original la 30 decembrie 2005. 
  49. ↑ Ora Neva. 25 august 2010. Un taxi pe apă vă va duce la Rybatsky . www.nvspb.ru _ Preluat: 11 ianuarie 2019.
  50. ↑ Transneft a finalizat construcția unui tunel sub Neva (legatură inaccesibilă) . www.vsluh.ru _ Preluat la 11 ianuarie 2019. Arhivat din original la 24 iulie 2011. 
  51. ↑ Spațiul energetic. Sub Neva a fost amenajat un tunel pentru Nord Stream (legatură inaccesibilă) . Consultat la 23 iunie 2010. Arhivat din original pe 21 ianuarie 2010. 
  52. ↑ Atlas „Casa ta din Sankt Petersburg”. Sankt Petersburg: Aerogeodeziya, 1997.
  53. ↑ JSC „Portul de pasageri” (link inaccesibil) . Consultat la 17 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 16 noiembrie 2004. 
  54. ↑ 1 2 3 4 5 Leningrad. Atlas istoric și geografic . - M . : Direcția Principală de Geodezie și Cartografie din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, 1981. - P. 35.
  55. ↑ O biserică va fi deschisă în Dubrovka anul acesta în memoria celor care au murit pe purcelul Nevski . Kanoner (25 iunie 2009). Preluat: 8 martie 2018.
  56. ↑ Biserica Mijlocirii © - site-ul oficial al restaurării. Fondul de mijlocire - site oficial. Parcul (complexul de parc) "Bogoslovka" . www.bogoslovka.ru Preluat: 8 martie 2018.
  57. ↑ Atlasul Sankt Petersburgului. Sankt Petersburg: Aerogeodeziya, 2003.
  58. ↑ A320 s-a împroșcat pe Hudson, la fel ca Tu-124 pe Neva în 1963 . Aeroport. Consultat la 23 iunie 2010. Arhivat din original pe 21 august 2011.
  59. ↑ Tragedie din cauza unui aisberg pe Neva . spbvedomosti.ru . Sankt Petersburg Vedomosti (31 martie 2017). Preluat: 7 iulie 2022.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dezastre pe Neva: nave împotriva podurilor mobile . razvod-mostov.spb.ru (7 iulie 2022). Preluat: 7 iulie 2022.
  61. ↑ Nava de marfă uscată „Kaunas” s-a scufundat în Neva, prăbușindu-se în Podul Liteiny (link inaccesibil) . RBC. Preluat la 8 martie 2018. Arhivat din original la 25 septembrie 2017. 

Literatură

  • Richter D. I. Neva, râul provinciei Sankt Petersburg // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  • Petrashen I. V. Sistemul Mariinsky. 1810-1910. SPb.  — 1910.
  • De-a lungul căilor navigabile din Nord-Vest. Ghid. G. E. Evgheniev (Pașcenko). - L. : Transport fluvial. - 1958.
  • Golant V. Ya. Îmblanzirea scorpiei: o istorie a inundațiilor de pe Neva. - L . : Gidrometeoizdat , 1966. - 192 p.
  • Nezhikhovsky R. A. Râul Neva și Golful Neva. - L . : Gidrometeoizdat, 1981. - ( Râuri și lacuri ale Patriei noastre ).
  • Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 450-451. — 511 p.
  • Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 315-316. — 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
  • Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 83. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
  • Volgo-Balt. De la Volga la Marea Baltică. Album. Autor-editor: V. V. Lapin, A. N. Chistikov. SPb. : „Chipurile Rusiei” - 2004.
  • Sistemul de apă Mariinsky. Structuri hidraulice remarcabile ale lumii / Autor-comp. Chistikov A. N. SPb. : „Chipurile Rusiei”, 2011.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Sistemul de apă Vyshnevolotsk de la Volga până la Marea Baltică
 Sistemul de apă Mariinsky de la Volga până la Marea Baltică