Tramvaiul de gheață din Sankt Petersburg

„ Tramvaiul de gheață din Sankt Petersburg ” - un sistem de tramvai care a funcționat în iarna din 1895 până în 1910 în Sankt Petersburg pe gheața Neva .

Condiții preliminare pentru creare

La sfârșitul secolului al XIX-lea , a fost încheiat un acord între Duma orașului Sankt Petersburg și acționarii companiei de căi ferate cu cai care operează trăsura cu cai din Sankt Petersburg , conform căruia nimeni altcineva nu putea organiza transportul în masă . a populaţiei de pe străzile Sankt Petersburg. Autoritățile orașului și-au păstrat dreptul de a cumpăra căile ferate trase de cai după 15 ani. În caz contrar, drumurile cu toate dotările lor urmau să devină gratuit proprietatea orașului în 40 de ani.

În 1894, societatea finlandeză de transport ușoară , sub conducerea lui R.K. von Hartmann , a organizat o trecere feroviară din Piața Senatului până la Insula Vasilyevsky , care a funcționat timp de două ierni.

Linii

28 de mii de ruble au fost cheltuite pentru pregătirea lansării tramvaiului pe gheața Nevei . La 19 ianuarie 1895, după stilul vechi [2] (31 ianuarie, după stilul nou [3] [4] ), au fost lansate două-trei linii de tramvai de gheață, ulterior rețeaua a fost mărită la 4 trasee:

• de la Piața Senatului la Insula Vasilievsky la Academia de Arte
• de la Digul Palatului până la Digul Mytninskaya
• din Piața Suvorovskaya până în partea Vyborgskaya
• din Piața Suvorovskaya până în partea Petersburgului (așezat ultimul)

Traverse și șine au fost așezate pe gheață. Vagoanele de tramvai erau alimentate de un fir de contact întins peste stâlpi de lemn înghețați în gheață și (al doilea contact este șine). Pista era cu o singură cale, cu margini. Tramvaiele folosite erau fabricate din mașini de cai . Viteza de deplasare a ajuns la 20 km/h, capacitatea mașinilor era de 20 de persoane

În timpul deplasării mașinii, în locurile denivelate ale firului în contact cu receptorul electric, apar scântei, producând un spectacol curios. Mișcarea mașinii este reglată de închiderea și deschiderea curentului electric și frânele speciale. Până acum, au fost alocate patru vagoane pentru transportul de pasageri, iar taxa de transport a fost stabilită la trei copeici pe călător [5] .

Viteza și comoditatea comunicării, precum și ieftinitatea și noutatea acestui tip de mișcare atrag o mulțime de pasageri, iar noua întreprindere este, fără îndoială, nu numai convenabilă pentru public, ci și fără beneficii pentru antreprenori [6] .

Mișcarea a început pe 20 ianuarie și s-a încheiat pe 21 martie . Tramvaiul a fost foarte popular atât în ​​rândul călătorilor (până la 900 de mii de pasageri au fost transportați în timpul sezonului), cât și printre privitori. În iarna anului 1909/1910 liniile au fost puse pentru ultima dată. Pe toată perioada de funcționare, nici un tramvai nu a căzut prin gheață. Cele mai grave accidente au fost ruperea firelor și o mașină „autopropulsată” fără șofer.

Tramvaiul de gheață în alte orașe

• Ulterior, experiența de a opera un tramvai pe gheața râului a fost folosită în Nijni Novgorod atunci când se operează linii de-a lungul Oka , precum și în Arhangelsk .

Vezi și

• Sistemul de tramvai terestru din Sankt Petersburg

Note

1. ↑ Traficul tramvaielor în Rusia . Consultat la 18 aprilie 2008. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ 510. Neva (tramvai de gheață)
3. ↑ Pista de gheață pentru tramvaiul din Sankt Petersburg  (link inaccesibil)
4. ↑ Pe apă, ca pe uscat: în urmă cu 115 de ani, primul tramvai electric din oraș a traversat gheața Nevei  (link inaccesibil)
5. ↑ Tramvaiul are din nou o aniversare! (link indisponibil) . Consultat la 20 februarie 2010. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2010. (nedefinit) 
6. ↑ Noul transport a fost introdus timp de 27 de ani la rând  (link inaccesibil)

Literatură

• De la tramvaiul tras de cai la tramvai: Din istoria transportului din Petersburg: Album / - comp.: E. Shapilov, - comp.: M. Velichenko, - comp.: L. Protsai, - comp.: N. Buinyakova . - Sankt Petersburg.  : Chipurile Rusiei; M  .: Julia, 1993 . - 239. - ISBN 5-87417-002-2
• Tramvai și troleibuz în Sankt Petersburg. - Sankt Petersburg.  : Chipurile Rusiei , 1997 . - 240 s: bolnav. — ISBN 5-87417-048-0 [1]
• Petersburg Colectionar nr 4(44) - 2007 . Pagină 46-47

Link -uri

• Jurnalul „Adresele din Sankt Petersburg”, 2004, nr. 11 (23) - „Istorie / Căi de tramvai de iarnă peste Neva”
• Pista de gheață pentru tramvaiul din Sankt Petersburg  (link inaccesibil)
• Pe apă, ca pe uscat: în urmă cu 115 ani, primul tramvai electric din oraș a traversat gheața Nevei  (legatură inaccesibilă)
• Tramvaiul are încă o aniversare!
• Pentru trei copeici peste Neva
• Cu tramvaiul de-a lungul Nevei  (link inaccesibil)