Rodriguez, Pedro (pilot de curse)

Pedro Rodriguez de la Vega ( în spaniolă:  Pedro Rodríguez de la Vega ; 18 ianuarie 1940 , Mexico City  - 11 iulie 1971 , Norisring ) este un pilot de curse mexican , câștigător al celei de 24 de ore de la Le Mans 1968 , de asemenea Targa Florio și Pilot de Formula 1 . Fratele mai mare al lui Ricardo Rodriguez , de asemenea pilot de curse și pilot de Formula 1. Circuitul care găzduiește Marele Premiu al Mexicului poartă numele fraților Rodriguez .

Biografie

Înainte de Formula 1 (1940-1962)

Pedro Rodriguez de la Vega s-a născut pe 18 ianuarie 1940 în Mexico City. La vârsta de doisprezece ani, Pedro știa să conducă o motocicletă și la 15 ani a început să conducă o mașină ( Jaguar XK120 ). În 1958, proprietarul echipei de curse nord-americane(filiala americană a Scuderiei Ferrari ) Luigi Chinettil-a luat pe Pedro Rodríguez în echipa sa, iar pilotul a terminat pe locul al doilea la Nassau Tourist Trophy ( Bahamas ) și și-a făcut debutul la 24 de ore de la Le Mans . În 1960, Pedro Rodriguez a debutat în Targa Florio , ocupând locul 7 alături de fratele său Ricardo . În 1961, frații au câștigat cei 1000 de kilometri din Parisși a ocupat locul 2 la cursa de 1000 de kilometri Nürburgring . Pedro și Ricardo Rodriguez au concurat și ei împreună la 24 de ore de la Le Mans în 1961 și 1962. Cu toate acestea, la 1 noiembrie 1962, Ricardo Rodriguez a murit într-un Grand Prix necalificat al Mexicului. Aceasta a fost o lovitură teribilă pentru Pedro.

Primii pași în Formula 1 (1963-1966)

Pedro Rodriguez a continuat să concureze pentru echipa de curse nord-americane și, în 1963, a câștigat cele 3 ore de la Daytona conducând un Ferrari 250 GTO . Tot în 1963, Pedro și-a făcut debutul în Formula 1: mexicanul a evoluat la Marele Premiu al SUA și al Mexicului în cadrul echipei Lotus . În 1964, Rodriguez a marcat primele puncte de F1 la Marele Premiu al Mexicului , conducând pentru echipa de curse nord-americane. În același an, Pedro Rodriguez a câștigat din nou cursa de la Daytona, care și-a schimbat formatul: acum erau 2000 de kilometri de Daytona. Colegul său de conducere a fost Phil Hill . În 1965, Pedro Rodriguez a terminat pe locul 7 la Le Mans, câștigând clasa sa și a câștigat cele 12 ore de la Reims cu Jean Guichet . De asemenea, Pedro a marcat din nou puncte în Formula 1 pentru locul 5 în Marele Premiu al SUA . În 1966, Rodriguez a alergat patru Mari Premii pentru Lotus, dar nu a terminat în niciunul dintre ele.

Perioada de glorie a unei cariere în sport cu motor (1967-1968)

În 1967, Pedro Rodriguez a primit o ofertă de a conduce în Formula 1 de la echipa Cooper . Rodríguez a câștigat prima cursă din sezonul de Formula 1 din 1967 , Marele Premiu al Africii de Sud, într- un mod senzațional . În plus, a mai înscris patru puncte în sezon și a ocupat locul 6 în clasamentul general, câștigând 15 puncte. Cu toate acestea, Rodriguez a ratat trei Mari Premii din cauza unui picior rupt într-o cursă de Formula 2 la Pergusa (Italia).
În 1968, Pedro Rodriguez sa mutat la BRM . Ca parte a acestei echipe, Pedro a atins un podium în patru Grand Prix, ceea ce i-a permis să ocupe din nou locul 6 la sfârșitul sezonului de Formula 1 (18 puncte). În același timp, Rodriguez nu a terminat în 7 din cele 12 Mari Premii ale sezonului. În plus, în 1968, Pedro Rodriguez a câștigat 24 de ore de la Le Mans la volanul unui Ford GT40 cu Lucien Bianchi .

Sezonul rău (1969)

În 1969, BRM a semnat campionul de Formula 1 din 1964, John Surtees , iar Pedro Rodriguez a părăsit echipa. A început sezonul cu Tim Parnell la volanul unui BRM P126 , unul dintre modelele BRM de anul trecut. În primele trei Mari Premii ale sezonului, Rodriguez nu a ajuns la linia de sosire. Ulterior, Pedro a devenit pilot pentru Scuderia Ferrari și apoi pentru North American Racing Team, dar a marcat doar trei puncte și a terminat pe locul 14 în Campionatul Piloților.

Revenirea la BRM (1970-1971)

În 1970, Pedro Rodriguez a devenit din nou pilot BRM. Echipa a reușit să construiască o mașină competitivă, BRM P153 , iar Rodriguez a câștigat Marele Premiu al Belgiei din 1970 , precum și a terminat pe locul al doilea în Marele Premiu al Statelor Unite . La sfârșitul sezonului, Pedro Rodriguez a terminat pe locul 7 cu 23 de puncte. În plus, Rodriguez a câștigat cursa de mașini sport Brands Hatch de 1000 km cu un Porsche 917K . Partenerul lui a fost Leo Kinnunen .
Pedro Rodriguez a avut un început excelent în sezonul de Formula 1 1971 . Conducând noul BRM P160 , a ocupat locul 4 în Marele Premiu al Spaniei , iar pe locul al doilea în Olanda . Rodriguez a câștigat, de asemenea, multe victorii în cursele de mașini sport. Cu Jackie Oliver , a câștigat 24 de ore de la Daytona , 1000 de kilometri de Monza și 1000 de kilometri de Spa , cu Richard Attwood cei 1000 de kilometri de Oosterreichring . Toate victoriile au fost câștigate la volanul unui Porsche .

Moartea

Pedro Rodriguez a fost invitat să concureze în Interserie de pe circuitul Norisring . La 11 iulie 1971 a avut un accident grav și a murit pe loc din cauza rănilor suferite. La sfârșitul sezonului de Formula 1 1971, Pedro Rodriguez a fost clasificat postum pe locul zece, cu 9 puncte.

24 de ore de la Le Mans

Formula 1

Tabel complet cu rezultate

Targa Florio

Link -uri

• Pedro Rodriguez  (rus) la wildsoft.motorsport.com