| Su-8 | |
|---|---|
| Tip de | Stormtrooper supergreu |
| Producător | Fabrica #289 ( Molotov ) |
| Designer sef | P. O. Dry |
| Primul zbor | 11 martie 1943 [1] |
| stare | Avioane cu experiență |
| Unități produse | 2 |
Su-8 "aeronave de atac blindate cu două motoare DDBSh" - aeronave de atac cu două motoare blindate sovietice cu experiență din cel de- al Doilea Război Mondial , create în Biroul de Proiectare Pavel Sukhoi . În istoria construcției de avioane sovietice, a rămas una dintre cele mai mari din lume printre avioanele de atac special create.
În ciuda faptului că testele din fabrică și de stat ale aeronavei de atac Su-8 au avut succes, aceasta nu a fost lansată în producție de masă. În momentul în care Su-8 a fost testat, trupele sovietice se apropiaseră deja de granițele Germaniei și nevoia unei aeronave de atac cu o rază de acțiune mai mare decât cea a Il-2 practic dispăruse.
Sarcina de proiectare și construcție a aeronavei de atac blindate Su-8 cu două motoare M-71 sau M-90 a fost încredințată lui P. O. Sukhoi în mai 1942. Proiectantul a ținut cont de toate comentariile primite de pe fronturile aeronavelor unui scop similar. Operațiunile de luptă din primii ani ai celui de-al Doilea Război Mondial au arătat că pentru a asigura succesul operațiunilor ofensive ale forțelor terestre care operează la distanțe mari de aerodromurile lor, precum și pentru a ataca comunicațiile inamice în spatele său operațional, este necesar să se creeze o aeronavă cu rază de acțiune și viteză de zbor crescute și cu arme îmbunătățite.
Prototipul proiectat avea și denumirea de „avion blindat de atac cu două motoare DDBSh”.
Proiectarea aeronavei a fost realizată într-un ritm accelerat, iar până la 20 septembrie 1942, întregul set de desene a fost transferat în producție. În august 1942, a început construcția unui planor pentru teste statice și a două copii de zbor ale aeronavei. Construcția DDBSh a fost realizată pe baza fabricii de motoare nr. 19 din orașul Molotov (acum Perm ), unde a fost evacuată uzina pilot nr. 289. Finalizarea construcției primei copii a fost planificată pentru începutul lunii mai, iar a doua - pentru august 1943.
La sfârșitul lunii ianuarie 1943, comandantul Forțelor Aeriene a aprobat proiectul preliminar al modificării DDBSh în variantele unui avion de recunoaștere de mare altitudine și un bombardier mediu, cu dorința de a implementa acest proiect în a doua copie a DDBSh.
La începutul lunii august 1943, a început reevacuarea biroului de proiectare al lui P. O. Sukhoi, iar primul prototip al DDBSh (Su-8) a fost transportat în orașul Tushino , lângă Moscova , la locul noii instalații. Nr. 289. Au continuat lucrările de reglare fină a aeronavei, au fost instalate motoare mai puternice pe el M-71F.
Până la începutul lunii decembrie 1943, Su-8 a efectuat mai multe rulări și apropieri la aerodromul fabricii, timp în care au fost identificate o serie de defecte, a căror eliminare a continuat până la sfârșitul iernii.
Pe 11 martie 1944, pilotul de teste din fabrică N. D. Fixson a scos pentru prima dată în aer Su-8. Au început testele de zbor din fabrică, care au continuat cu scurte întreruperi până la sfârșitul anului 1944. Până atunci, nu mai era nevoie serioasă de un nou avion de atac pentru Forțele Aeriene. În plus, lucrările la motorul M-71F au fost reduse . Toate acestea au dus în cele din urmă la încetarea lucrărilor la aeronava Su-8.
Structura este mixtă. Fuzelajul din partea din față este o cocă blindată, partea de mijloc este duraluminiu , partea de coadă este o monococă din lemn . Secțiunea centrală - duraluminiu cu rafturi din oțel din lăți . Aripa este cu un singur spat. Console cu aripi detașabile - din lemn cu înveliș de placaj și lame din duraluminiu (rafturile lor sunt din oțel taur). Coada distanțată - integral din metal. Șasiu - o singură coloană, retractabil înapoi în nacelele motorului , roata din spate - retractabilă în fuzelaj
Schema - aripa mijlocie cu cabine complet blindate, motoare, rezervoare și răcitoare de ulei. Greutatea totală a armurii este de 1680 kg (13,5% din greutatea normală la decolare), foi cu o grosime de 4 până la 15 mm. Rezervarea cabinei aeronavei de atac a inclus: o placă blindată în fața pilotului cu o grosime de 15 mm, sticlă antiglonț față de 64 mm , un spate blindat al pilotului cu o grosime de 15 mm, precum și plăci de blindaj de 10 mm pe partea de jos și părțile laterale ale pilotului. Detaliile protecției transversale a cockpitului cu o grosime de 15 mm sunt realizate din armură XD 693. Cu masa de blindaj indicată, echipajul și unitățile de aeronave vulnerabile au fost protejate de focul inamicului cu arme de calibru mare, inclusiv de calibru mare [2] ] .
Aeronava avea arme puternice. Pentru a combate formațiunile mecanizate inamice, a fost destinată o baterie centrală sub fuzelaj, constând din patru tunuri de 37 mm sau 45 mm cu câte 50 de cartușe de muniție. Două baterii din consolele aripii, care includeau patru mitraliere de 7,62 mm, au servit la distrugerea forței de muncă.
Pentru a se proteja împotriva luptătorilor , operatorul radio-tunner avea o mitralieră de 12,7 mm în turelă de sus și o mitralieră de 7,62 mm în suportul pumnalului de dedesubt. Muniția tuturor mitralierelor a fost de 5900 de cartușe.
Armamentul principal al bombei - 600 kg pe suspensia internă, în șase compartimente ale secțiunii centrale , conținând o bombă de 100 kg fiecare sau mai multe bombe de un calibru mai mic. Cu o suprasarcină de până la 1400 kg pe o praștie externă sub fuzelaj, Su-8 ar putea transporta în plus trei bombe mari. Au existat, de asemenea, planuri de a echipa Su-8 cu o montură mobilă pentru pușcă Mozharovsky-Venevidov, care a făcut posibilă efectuarea unui foc concentrat la o țintă de la sol pentru mai mult timp.
| Aeronave ale Biroului de Proiectare Sukhoi — PJSC „Compania” Sukhoi „” | ||
|---|---|---|
| Luptători | ||
| Bombardieri/Stormtroopers | ||
| Educațional și sportiv | ||
| experimental |
| |
| Civil | ||
| Proiecte |
| |
| Note: ¹ lucrează sub supravegherea generală a lui A. N. Tupolev | ||
| Aviația militară a URSS în timpul celui de-al doilea război mondial | ||
|---|---|---|
| Luptători | ||
| Bombardiere | ||
| Stormtroopers | ||
| Educație și formare |
| |
| aeronave de recunoaștere | ||
| Hidroavioane |
| |
| Transport și planoare | ||
| Probele cu caractere italice sunt experimentale și nu au intrat în producție de serie.Lista aeronavelor din cel de-al doilea război mondial | ||