Transport feroviar la Moscova
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 27 iunie 2022; verificarea necesită
1 editare .
Rețeaua de căi ferate din Moscova este reprezentată de zece direcții principale cu nouă stații (atât comunicațiile suburbane, cât și pe distanțe lungi sunt efectuate din opt stații, două stații ( Savelovsky și Rizhsky) deservesc doar transportul suburban), calea ferată districtuală Moscova (inel mic) , parte a Inelului Mare al Căilor Ferate din Moscova , mai multe ramuri de legătură și o serie de ramuri, majoritatea cu o singură cale, de lungime relativ scurtă, majoritatea fiind situate în întregime în interiorul orașului.
Toate căile ferate din Moscova aparțin Căii Ferate Moscova , cu excepția direcției Leningrad, care aparține fostei regiuni Moscove a Căii Ferate Oktyabrskaya , care face, de asemenea, parte din nodul feroviar Moscova , având în același timp un NNE cu unele direcții ale Căii Ferate Moscova. În același timp, prețurile și regulile de plată pentru trenurile de navetă sunt aceleași în toate direcțiile, fără excepție, în conformitate cu regulile Căii Ferate din Moscova.
De asemenea, pe teritoriul noii Moscove se află una dintre cele mai mari șantiere de sortare feroviare din Rusia, Bekasovo-Sortirovochnoe .
În anii 1990 - 2000, o serie de linii de cale ferată care deservesc întreprinderile industriale au fost închise din cauza retragerii acestor întreprinderi din oraș sau a unei reduceri serioase a volumelor de producție.
Infrastructură
Liniile principale
- Inelul Mic al Căii Ferate din Moscova ( Inelul Central al Moscovei ) - 54 km în interiorul orașului, 31 de puncte de oprire.
- Direcția Smolenskoe (Belorusă) a Căii Ferate Moscova - 16 km în interiorul orașului cu stațiile Moscova-Pasager-Smolenskaya ( Gara Belorussky ) , Moscova-Tovarnaya-Smolenskaya , Fili , Kuntsevo-1 și patru puncte de oprire.
- Direcția Kursk a Căii Ferate Moscova este de 35 km în oraș, cu stațiile Moscova-Pasager-Kurskaya ( gara Kursky ) , Moscova-Tovarnaya-Kurskaya , Lyublino-Sortirovochnoye , Tsaritsyno , Krasny Builder , Butovo și Shcher , precum și șase puncte de oprire.
- Direcția Gorki a Căii Ferate Moscova - 14 km în interiorul orașului cu stațiile Moscova-Pasager-Kurskaya ( gara Kursky ) (compartită cu direcția Kursk) și Kuskovo , precum și patru puncte de oprire.
- Direcția Kazan a Căii Ferate Moscova este de 18 km în interiorul orașului, cu stațiile Moscova-Pasager-Kazanskaya ( Kazanskiy vokzal ) , Moscova-Tovarnaya-Ryazanskaya , Moscova-Sortirovochnaya-Ryazanskaya și Perovo , precum și opt puncte de oprire.
- Direcția Kiev a căii ferate Moscova - 51 km în interiorul orașului (inclusiv tronsoane din Vnukovo și Noua Moscova ) cu stațiile Moscova-Pasager-Kievskaya ( gara Kiev ) , Moscova-Sorting-Kievskaya , Ochakovo , Solnechnaya , Vnukovovo , Tols Krešinkovovo , , Bekasovo -1 , Aeroportul Vnukovo și opt puncte de oprire.
- Direcția Paveletsky a Căii Ferate Moscova - 21 km în interiorul orașului cu stațiile Moscova-Pasager-Paveletskaya ( gara Paveletsky ) , Moscova-Tovarnaya-Paveletskaya , Kolomenskoye , Chertanovo , Biryulyovo-Tovarnoye și trei puncte de oprire. Până în 1992, a îndeplinit funcția metroului foarte eficient, deoarece trenurile circulau la intervale minime în Moscova.
- Direcția Riga a Căii Ferate Moscova este la 25 km în interiorul orașului (prin gara Podmoskovnaya 21 km) cu stațiile Moscova-Rizhskaya ( gara Rizhsky ) și Tushino , oprirea Krasny Baltiets pe teritoriul gării Podmoskovnaya, fosta Pokrovskoye -Stația Streshnevo , precum și patru puncte de oprire.
- Direcția Savelovskoye a Căii Ferate Moscova - 19 km în interiorul orașului (din care 5 km de-a lungul graniței Moscovei) cu stațiile Moscova-Butyrskaya ( stația Savelovsky ) , Beskudnikovo și Mark , precum și șase puncte de oprire. Punctele de oprire Novodachnaya și Dolgoprudnaya trec granița Moscovei (satul Severny) și a Regiunii.
- Direcția Yaroslavl a Căii Ferate Moscova - 14 km în interiorul orașului cu stațiile Moscova-Pasager-Yaroslavskaya ( gara Yaroslavsky ) , Moscova-3 , Moscova-Tovarnaya-Yaroslavskaya și Losinoostrovskaya , precum și patru puncte de oprire.
- Direcția Leningrad a căii ferate Oktyabrskaya este de 28 km în interiorul orașului (inclusiv 8 km pe teritoriul Zelenograd ) cu stațiile Moscova-Pasager ( gara Leningradsky ) , Khovrino și Kryukovo , precum și zece puncte de oprire. În mod convențional, întreaga secțiune Moscova-Kryukovo este considerată urbană, deși Alabushevo aparține și de teritoriul Moscovei, iar tariful orașului este valabil doar până la stația Khovrino.
- Inelul Mare al Căilor Ferate Moscovei se află la 49 km în interiorul orașului (toate în cadrul Noii Moscove) cu stațiile Pozhitkovo , Bekasovo-1 , Bekasovo-Sortirovochnoe , Kresty , precum și 11 puncte de oprire.
- Ramura de legătură Alekseevskaya - 11 km de la Kursky la gara Belorussky cu o stație intermediară Kalanchevskaya și trei puncte de oprire. Are o legătură cu căile direcțiilor Riga și Savelovsky. Există trafic de pasageri de-a lungul ramului.
- Ramura de legătură Mitkovskaya - 4 km de la Moscova-Tovarnaya-Ryazanskaya la Moscova-3 cu o stație intermediară Moscova-2-Mitkovo . Există o linie de ramificație către gara Nikolaevka .
- Ramura de legătură Biryulyovskaya (direcțiile Kursk și Paveletsky) - 4 km de la Tsaritsyno la Biryulyovo-Tovarny. Este folosit de trenurile de pasageri care vin din sud (Rostov - Voronezh - Michurinsk) până la cursul principal al căii ferate Oktyabrskaya. (Sankt Petersburg, Murmansk) și înapoi în tranzit prin Moscova.
- Ramura de legătură a direcțiilor Kazan și Gorki - 2 km între stațiile Perovo și Kuskovo , parțial demontată.
Micul inel al căii ferate din Moscova are ramuri de legătură cu toate direcțiile.
Alte ramuri active
- Stația de sortare Bekasovo-Sorting cu multe ramuri de legătură care duc la parcurile stației.
- Inelul de testare Shcherbinsky și o ramură la acesta.
- Ramuri către gara Boynya de la stația Perovo din direcția Kazan și stația Ugreshskaya a Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova.
- Sucursala Simonovskaya PPZhT de la stația Boinya la uzina Dynamo .
- Ramuri către gara Moscova-Port de Sud de la stația Lublino din direcția Kursk și stația Ugreshskaya a Inelului Mic al Căii Ferate Moscova.
- Filiala Elektrozavodskaya - 3,8 km de la stația Cerkizovo a Inelului Mic până la Elektrozavod ( MELZ , ATE). Până la sfârșitul anilor 1980 a fost electrificată de tipul tramvaiului.
- Drum de acces CHPP-23 - 3,1 km de stația Cerkizovo a Inelului Mic. Există ramuri, inclusiv la uzina Cherkizovsky a Metrostroy.
- Drum de acces la Uzina de Cocs și Gaz Moscova ("Moskoks") din orașul Vidnoye , cu stația industrială Exchange pe teritoriul Moscovei.
- Poteca spre satul Fungi .
- Drum de acces la stația Medvedkovo PPZhT „Promzheldortrans”.
- Ramura Khovrinskaya cu stația industrială Businovo (inclusiv drumul de acces CHPP-21 și CHPP-28).
- Ramura Ochakovskaya (inclusiv drumul de acces CHPP-25).
- Sucursala Tushinskaya (drum de acces MMPO numit după Chernyshev).
- Ramura Usovskaya (din 1926), pornește de la stația Kuntsevo-1 din direcția bielorușă (separându-se de pasajul principal de la platforma Rabochy Poselok ). Pe teritoriul Moscovei, există 2,3 km din această ramură cu stația Kuntsevo-2 (trafic de pasageri), precum și 0,9 km dintr-o cale de ramură pe teritoriul Rublev cu stația de marfă cu același nume .
- Drum de acces la fabrica Seceră și Ciocan .
- Drum de acces la Institutul Kurchatov .
- Drum de acces GKNPTs im. M. V. Hrunichev .
- Drum de acces la Uzina de conducte din Moscova și Khladokombinat nr. 8.
- tufiș de potecă Perovsky.
- Drum de acces al ramificației Alekseevskaya de secțiunea de transport a direcției centrale (stația specială guvernamentală) .
Căi ferate închise
- Linia gării Nijni Novgorod ( 1861-1950 ). În 1861-1896, a fost folosit pentru a trimite trenuri către Vladimir și Nijni Novgorod, din 1896 - o stație de marfă. A fost lichidată în anii 1950 ca urmare a dezvoltării zonei.
- Ramura Beskudnikovskaya ( 1900-1987 ), cu lungimea de 8,5 km, a conectat stațiile Beskudnikovskaia din direcția Savelovsky și Losinoostrovskaya din direcția Iaroslavl, închisă în vara anului 1987 .
- Ramura de legătură Bryansk ( 1907 - 1998 ), cu o lungime totală de 7,2 km, a conectat căile direcțiilor Bielorușă și Kiev între stațiile Moscova-Tovarnaya-Smolenskaya (inițial de la postul Bryansk) și Moscova-Pasager-Kievskaya. Din aceasta era o ramificație către fabrica de bere Badaev (1,7 km) de-a lungul digului Taras Shevchenko.
- Ramura Ochakovo - Ochakovo-2 ( 1949 - 2006 ) avea o lungime de 5,4 km (aproape jumătate paralelă cu rutele principale ale direcției Kiev până la platforma Matveevskaya ). Exista o sucursală către Universitatea de Stat din Moscova cu stația Lengory (folosită în construcția clădirii înalte a universității în 1949-1953, ulterior de către întreprinderi, închisă în 2002) lungime de 3,2 km (numărând de la gâtul Ochakovo-). 2 stație). Închis din cauza retragerii întreprinderilor deservite de sucursală și a construcției de noi clădiri ale Universității de Stat din Moscova și clădiri rezidențiale.
- Filiala Liza ( 1915-1950 ). Stația de marfă Lizino a fost folosită de mai multe întreprinderi din Simonovskaya Sloboda (acum districtul Danilovsky), inclusiv uzina Dynamo și ZIL .
- Ramificația Krasnobogatyrskaya (construită probabil în anii 1910, închisă în 2006 ) - avea inițial o lungime de aproximativ 5 km și se termina pe teritoriul uzinei Izolit, trecând peste podul peste râul Yauza și traversând strada Bogorodsky Val vizavi de strada modernă. clădirea Tribunalului din Moscova. Secțiunea de la uzina Krasny Bogatyr la uzina Izolit a fost demolată la sfârșitul anilor 1960. Secțiunea rămasă a ramului, lungă de 2,7 km, a conectat uzina Krasny Bogatyr cu stația MK MZD Belokamennaya . La începutul anului 2007, traseul inactiv a rămas pe aproximativ jumătate din lungimea ramului.
- Filiala Kanatchikovsky ( 1918 - 1998 ), a plecat de la stația „Kanatchikovo” a Căii Ferate Raionale către fabricile „Proletarul Roșu”, ENIMS și altele. O parte din șine a fost eliminată în timpul construcției zonei străzii Vavilov în anii 1950, utilizarea celor rămase a fost întreruptă în 1998, acestea au fost în curând demontate.
- Ramura Oktyabrskaya către gara Oktyabrskiye Barracks , ramura este drumul de acces Znamya Truda MMZ (construit la începutul secolului al XX-lea, în mare parte demontat în 2004-2006, secțiunea rămasă pe pasajul 2 Khoroshovsky a fost demontată în aprilie 2013).
- Drum de acces la fabrica de tipărire din Kozhevniki (închisă în 2002). Ramura de la începutul căii ferate Paveletskaya, neutilizată de la sfârșitul anilor 1990.
- Drum de acces la ferma de stat Kommunarka (construită probabil la sfârșitul anilor 1950, neutilizată de la sfârșitul anilor 1970, abandonată în cele din urmă la sfârșitul anilor 1980).
- Drum de acces de la stația Belokamennaya la instalația Arsenal-59. Trece prin Parcul Național Losiny Ostrov. Nu a fost folosit din 2014.
La mijlocul anilor 1990, următoarele secțiuni suburbane au fost închise:
Note
- ↑ Hărți vechi ale Moscovei și regiunii Moscovei - din cele mai vechi timpuri până în zilele noastre . Preluat la 19 august 2012. Arhivat din original la 26 ianuarie 2012. (nedefinit)
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/5409 Copie de arhivă datată 13 iunie 2013 la pasajul Wayback Machine al brațului de legătură Sheremetyevo
- ↑ http://www.oldmos.ru/photo/view/82390 Pasajul superior al brațului de legătură Sheremetyevo
- ↑ Linia ferată Medvedkovo-Beskudnikovo . Preluat la 25 august 2012. Arhivat din original la 2 aprilie 2015. (nedefinit)
Vezi și
Link -uri