ZiU-9

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 octombrie 2022; verificările necesită 3 modificări .

ZiU-9 (ZiU-682)
producător	→ ZiU ( Uzina de transport electric Engels )
proiect, dl.	1966-1967
Eliberați, domnii.	1972 - 2015
Instanțe	peste 42.000 (toate modificările)
Greutate redusă, t	10.05
Max. viteza, km/h	68
Capacitate, pers.
Scaune	treizeci
Capacitate nominală (5 persoane/m²)	91
Capacitate maximă (8 persoane/m²)	125
Dimensiuni
Lungime, mm	12 000
Latime, mm	2500
Înălțimea acoperișului, mm	3355
Câmp scăzut, %	0
Baza, mm	6200
Salon
Numărul de uși pentru pasageri	3
Formula ușii	2+4+4; 1+2+2; 2+2+2
Motor
Tip de	DK-210A-3
putere, kWt	110
Sistem de control	RKSU
Tensiune de lucru, V	600
Fișiere media la Wikimedia Commons

ZiU-682 (de asemenea, ZiU-9 ) este un troleibuz de mare capacitate sovietic și rusesc cu podea înaltă pentru traficul de pasageri în interiorul orașului. Acest model de troleibuz a fost în producție de serie din 1972 până în 2015, suferind mai multe modificări. ZiU-9 a devenit cel mai masiv troleibuz din lume [1] ; este operat în multe orașe din spațiul post-sovietic și în unele orașe europene și sud-americane. Acest troleibuz a apărut adesea în filmele sovietice, o serie de monumente i-au fost dedicate în orașele fostei URSS . În același timp, unii cercetători în transportul public notează că ZiU-9 este depășit în secolul 21, iar întreprinderile de troleibuze trebuie să achiziționeze material rulant nou pentru a înlocui vehiculele vechi .

Dispozitiv tehnic

ZiU-9 este un troleibuz de mare capacitate cu podea înaltă, proiectat pentru transportul de pasageri în interiorul orașului. Corpul său este montat pe un cadru de oțel, format dintr-un cadru tubular, ferme transversale și lămpi longitudinale . Troleibuzul are trei uși - una îngustă în față și două largi - în mijloc și la capăt. Pentru deschiderea și închiderea ușilor pliante se folosește o acționare electrică (din anii 1990, o acționare pneumatică [2] ) [3] .

ZiU-9 folosește un sistem de control al motorului de tracțiune reostat-contactor . ZiU-9 este echipat cu un motor-generator pentru transformarea tensiunii DC de intrare de 550 volți într-un serviciu de 24 volți prin rotirea generatorului DC cu un motor electric . Datorită separării nivelurilor de tensiune, pericolul pentru pasageri și șofer este redus, deoarece echipamentele electrice din interiorul habitaclului și cabina șoferului funcționează la o tensiune de 24 de volți, iar unitățile de putere cu tensiune înaltă sunt instalate sub partea inferioară a ZiU-9. Ca parte a reviziei, echipamentele de înaltă tensiune ale troleibuzului pot fi scoase și pe acoperiș. Sistemul de frânare ZiU-9 include frâne electrodinamice, de parcare și pneumatice [3] .

Specificații

Mai jos sunt caracteristicile tehnice ale troleibuzului ZiU-682B [3] :

• Viteza maximă de proiectare - 68 km/h
• Creșterea maximă depășită - 8%
• Dimensiuni totale - 12000/2500/3355 mm
• Ampatament - 6200 mm
• Capacitate maximă de pasageri - 125 persoane
• Capacitate nominală de pasageri - 91 de persoane
• Scaune - 30 buc
• Greutate proprie - 10050 kg
• Greutate brută - 16490 kg
• Tip motor - DK-210A-3, colector, curent continuu
• Puterea motorului - 110 kW
• Tensiune - 600 V
• Viteza maxima - 3900 rpm
• Sistem de control - RKSU

Istorie

Transportul public urban sovietic a început să simtă o nevoie puternică de a actualiza flota de troleibuze până la începutul anilor 1960 . Dispunerea învechită a ușilor de pe troleibuzele MTB-82 și ZiU-5 - unul în spate și unul în față - nu a putut face față fluxului de pasageri și, deși o modificare cu trei uși a ZiU-5E a fost creată pe baza de ZiU-5, nu a fost dat în producție nu a mers, așa că a fost necesară dezvoltarea unei noi generații de troleibuze [1] .

Prototipul ZiU-9 a fost construit în 1966 [4] . Pentru prima dată, ZiU-9 (împreună cu autobuzul ZiU-6 ) a fost prezentat publicului în iulie 1971 la VDNKh , în timp ce proiectanții, deja odată cu apariția troleibuzului, plănuiau să producă un autobuz bazat pe ZiU. -9 [5] . Funcționarea ZiU-9 a început cu modificarea ZiU-682B în Cheboksary la 16 august 1972 [6] . Ulterior (în 1976-2015) au fost create o serie de modificări pe baza troleibuzului, notate cu literele C și, respectiv, D. La rândul lor, pe baza ZiU-682G, au fost proiectate troleibuze ale subfamiliei ZiU-682G-016, care diferă de modelul de bază prin îndepărtarea echipamentelor electrice de sub partea inferioară a transportului până la acoperiș și creșterea rezistenței la coroziune. și puterea corpului [7] .

În 1973, la uzina Uritsky, au fost asamblate două prototipuri (și un an mai târziu, încă unul) ale autobuzului ZiU-8 (ZiU-5250) , care a fost aproape complet unificat cu troleibuzul ZiU-9. Cu toate acestea, autobuzul nu a intrat în producție [8] .

În 1975, uzina Uritsky, împreună cu VKEIA, a dezvoltat un proiect pentru un troleibuz experimental ZiU-682B2, care trebuia să fie o versiune profund modernizată a ZiU-682B și să fie echipat cu scaune de siguranță și geamuri fumurii în cabină, o acționare electro-pneumatică a ușii, o schemă de iluminare interioară și încălzire modificată, un tablou de bord modificat cu o alarmă și un dispozitiv de scurgere a curentului, toate echipamentele trebuiau să crească siguranța funcționării troleibuzului. Cu toate acestea, din cauza sarcinii mari asupra uzinei, prototipul ZiU-682B2 nu a fost construit, iar o parte din soluțiile tehnice ale modelului experimental a fost utilizată în dezvoltarea troleibuzului ZiU-682V, a cărui producție a început la sfârșitul anului 1975. [9] .

Producția în serie a lui ZiU-9 a fost întreruptă de fapt în 2014 din cauza lipsei cererii pentru model. Singurul troleibuz ZiU-682G-016 produs după 2013 a fost lansat în mai 2015 pentru Nalchik [10] .

Volumul mare de producție (42 mii de unități) al ZiU-682, începând de la sfârșitul anilor 1970, i-a permis să devină cel mai masiv model de troleibuz atât în ​​Uniunea Sovietică (mai târziu în Rusia ), cât și în lume [1] .

Modificări

În plus față de principalele modificări în serie ale troleibuzului ZiU-9, au fost produse o serie de modificări speciale care au fost utilizate în regiunile muntoase și regiunile din nordul îndepărtat , care se antrenau, aveau volanul pe dreapta sau scurtate cu o secțiune . 11] [12] [13] [14] [15] .

Fabrica Uritsky producea și produse care erau exportate în străinătate și furnizate în țări precum Argentina, Ungaria, Grecia, Polonia, Bulgaria, Columbia și Iugoslavia [16] [17] [18] [19] [20] [21] .

Trenuri de troleibuz ZiU-9

Inițiatorul introducerii sistemului Vladimir Veklich pe troleibuzele ZiU-9 a fost șeful serviciului de material rulant al Alma-Ata TTTU Sheinberg B.A. [22] . La sfârșitul anilor 1970, când a studiat experiența utilizării trenurilor de troleibuz la Kiev, a decis să adapteze sistemul la troleibuzul ZiU-9, care era apoi operat în Alma-Ata. Vladimir Veklich i-a înmânat rezultatele necesare ale studiilor de troleibuze [23] , iar Vladimir Mișhakin , inginerul șef al uzinei de transport electric din Kiev , documentația de proiectare. Trenul de troleibuz ZiU-9 a fost creat pe modelul și asemănarea trenului Škoda 9Tr [24] de către specialiștii Institutului Politehnic din Kazahstan [25] . În 1981, după testarea cu succes a trenului în Alma-Ata, desenele de lucru ale sistemului au fost transferate la uzina de reparații de transport electric din orașul Leningrad . Potrivit acestora, a fost elaborată documentația de proiectare și a fost stăpânită producția de troleibuze [26] [27] , urmată de introducerea trenurilor în peste 20 de orașe ale URSS [28] , precum Leningrad, Krasnodar, Odesa, Novosibirsk. , Donețk, Herson, Samara [29] , Nikolaev, Omsk, Harkov [30] Kemerovo și alții. Majoritatea trenurilor de troleibuz ZiU-9 din URSS au fost operate în Leningrad - 111, cu cel mai mare efect economic în URSS din utilizarea lor, care s-a ridicat la 4962 de ruble pe tren pe an [31] . Funcționarea ultimului tren troleibuz s-a încheiat în decembrie 2013 la Krasnodar [32] .

Exploatarea orașelor

Din octombrie 2022, ZiU-9 cu diverse modificări (inclusiv KVR) este operat în următoarele orașe:

Țară	Oraș	Organizarea operațională	Modificare	Cantitate (activ)
Rusia	Abakan	Întreprinderea unitară municipală „Management troleibuz”	ZiU-682 (toate modificările)	12 unități [33]
	Armavir	SRL „Armaviravto”		18 unități [34]
	Balakovo	MUP „Balakovoelectrotrans”		11 unități [35]
	Barnaul	MUE „Gorelectrotrans”		28 de unități [36]
	Bratsk	MP „Administrația Troleibuzelor Bratskoye”		2 unități [37]
	Bryansk	Întreprinderea unitară municipală „Departamentul de troleibuz Bryansk”		43 de unități [38]
	Velikii Novgorod	JSC „Parcul de autobuze”		2 unități [39]
	proeminent	Întreprinderea unitară municipală „Depoul de troleibuz Vidnovsky”		10 unități [40]
	Vladivostok	SA „Electrotransport”		9 unități [41]
	Vladimir	SA „Vladimirpassazhirtrans”		47 de unități [42]
	Volgograd	MUE „Metroelectrotrans”		42 de unități [43]
	Volgodonsk	MUP „GPT” Volgodonsk		1 unitate (vehicul de serviciu) [44]
	Voronej	MCP MTK "Voronezhpassazhirtrans"		25 de unități [45]
	Dzerjinsk	MUP „Express”		23 de unități [46]
	Ekaterinburg	EMUP „Gortrans”		163 de unități [47]
	Ivanovo	MUP IPT		56 de unități [48]
	Izhevsk	MUP „IzhGET”		152 de unități [49]
	Irkutsk	MUP „Irkutskgortrans”		1 unitate [50]
	Yoshkar-Ola	MP „Transportul cu troleibuzul”		95 de unități [51]
	Kaliningrad	MCP „Kaliningrad-GorTrans”		16 unități [52]
	Kaluga	MUP GET "UKT", Kaluga		21 de unități [53]
	Kemerovo	SA „Compania de transport electric Kemerovo”		21 de unități [54]
	Kirov	SA „Întreprinderea de transport cu motor”		24 de unități [55]
	Kovrov	MUP "UTT"		16 unități [56]
	Kostroma	Întreprinderea unitară municipală „Management troleibuz”		15 unități [57]
	Krasnodar	Întreprinderea unitară municipală „Departamentul de tramvai și troleibuz Krasnodar”		95 de unități [58]
	Krasnoyarsk	Întreprinderea municipală a orașului Krasnoyarsk „Transportul orașului”		1 unitate [59]
	Kursk	GUPKO "Kurskelectrotrans"		2 unități [60]
	Leninsk-Kuznetsky	MP „Gestionarea troleibuzului industrial al orașului Leninsk-Kuznetsky”		7 unități [61]
	Maykop	Întreprinderea unitară municipală „Departamentul de troleibuz Maikop”		9 unități [62]
	Makhachkala	Întreprinderea unitară municipală „Departamentul de troleibuz Makhachkala”		20 de unități [63]
	Miass	MUP „UPP MGO”		4 unități [64]
	Murmansk	SA „Electrotransport”		20 de unități [65]
	Nijni Novgorod	MP „Nizhegorodelektrotrans”		62 de unități [66]
	Novokuznețk	Întreprindere municipală de tramvai și troleibuz		34 de unități [67]
	Novorossiysk	Întreprinderea unitară municipală „Transportul municipal de pasageri din Novorossiysk”		18 unități [68]
	Novosibirsk	MCP „GET”		67 de unități [69]
	Novoceboksarsk	NMUPTT		9 unități [70]
	Omsk	MP „Transport electric”		19 unități [71]
	Orenburg	MCP „Transport de pasageri Orenburg”		11 unități [72]
	Vultur	Întreprinderea unitară municipală „Întreprinderea de tramvai și troleibuze”		18 unități [73]
	Penza	OOO „Serviciul universal”		39 de unități [74]
	Petrozavodsk	PMUE „Transport urban”		9 unități [75]
	Podolsk	Întreprinderea unitară municipală „Troleibuz Podilsky”		23 de unități [76]
	Rubtsovsk	MUTP, Rubtsovsk		29 de unități [77]
	Rybinsk	SA „Rybinskelectrotrans”		4 unități [78]
	Ryazan	MUP „URT”		38 de unități [79]
	Samara	Departamentul de tramvai și troleibuz MP Samara		75 de unități [80]
	St.Petersburg	SUE "Gorelectrotrans"		1 unitate (expoziție la muzeu) [81]
	Saransk	MP "Gorelectrotrans"		8 unități [82]
	Saratov	MUPP Saratovgorelectrotrans		3 unități [83]
	Smolensk	Întreprinderea de tramvai și troleibuze municipale Smolensk		20 de unități [84]
	Stavropol	SUE IC „STP”		7 unități [85]
	Sterlitamak	Întreprinderea unitară municipală „Departamentul de troleibuz Sterlitamak”		2 unități [86]
	Tambov	MUP „Tambovgortrans”		5 unități [87]
	Ulianovsk	MUP „Ulyanovskelectrotrans”		4 unități [88]
	Habarovsk	MUP GET		2 unități [89]
	Khimki	MUP "Khimkielektrotrans"		16 unități [90]
	Ceboksary	Departamentul de troleibuz al MUP Cheboksary		122 de unități [91]
	Celiabinsk	ChelyabGET LLC		96 de unități [92]
	Cerkessk	ChGMUP „Gestionarea troleibuzelor”		20 de unități [93]
	Chita	MP „Gestionarea troleibuzului”		11 unități [94]
	Yaroslavl	SA „Yargorelektrotrans”		28 de unități [95]
Ucraina	Biserica albă	Departamentul de troleibuz Belotserkovsky		6 unități [96]
	Vinnitsa	KP „Companie de transport Vinnitsa”	94 de unități [97]
	Gorlovka	TTU Gorlovka	3 unități [98]
	Nipru	KP „Transport electric Dneprovsky”	5 unități [99]
	Doneţk	KKP „Donelektroavtotrans”	11 unități [100]
	Jitomir	KP „Departamentul de tramvai și troleibuz din Zhytomyr” (ZhTTU)	42 de unități [101]
	Zaporojie	Întreprinderea municipală Zaporizhzhya de transport electric urban „Zaporozhelektrotrans”	5 unități [102]
	Kramatorsk	KP "KTTU"	9 unități [103]
	Krasnodon	Departamentul de troleibuz Krasnodon	7 unități [104]
	Krivoy Rog	KP „Troleibuzul orașului”	16 unități [105]
	Kropyvnytskyi	KP „Electrotrans”	1 unitate [106]
	Lutsk	Întreprindere de transport electric Lutsk	7 unități [107]
	Makeevka	Faceți electrotrans	17 unități [108]
	Odesa	KP „OGET”	11 unități [109]
	Sumy	KP SMR "Electroavtotrans"	22 de unități [110]
	Hartsyzsk	Troleibuzul Hartsyzsky	5 unități [111]
	Harkov	KP „Depoul de troleibuz nr. 2”, KP „Depoul de troleibuz nr. 3”	4 unități [112]
	Herson	GKP "Khersonelectrotrans"	9 unități [113]
	Hmelnițki	HKP „Electrotrans”	37 de unități [114]
	Cherkasy	KP "Cherkasyelectrotrans"	27 de unități [115]
	Cernihiv	KP „Departamentul de troleibuz Chernihiv”	6 unități [116]
Moldova	Chișinău	Regia Transport Electric China	19 unități [117]
Moldova / Transnistria	Bendery	MUP „BTU”	26 de unități [118]
	Tiraspol	Întreprinderea Unitară Municipală „Administrația Troleibuzelor Tiraspol”	15 unități [119]
Georgia / Abhazia	Sukhum	Troleibuzul Sukhumi	9 unități [120]
Kârgâzstan	Bishkek	MP „Departamentul de troleibuz Bishkek” (BTU)	49 de unități [121]
	Naryn	Troleibuzul Naryn	3 unități [122]
	Osh	Osh troleibuz	5 unități [123]
Argentina	Cordova	Troleibuzul Cordoba	23 de unități [124]
Ungaria	Szeged	Troleibuzul Szeged	1 unitate (expoziție la muzeu) [125]
Grecia	Atena	Autobuze electrice din Atena și zona Pireu	1 unitate (expoziție la muzeu) [126]
Polonia	Lublin	MPK Lublin	1 unitate (expoziție la muzeu) [127]

Critica

Troleibuzele ZiU-9 au suferit și de „boli ale copilăriei”, de exemplu, două elemente pneumatice, pe care s-a bazat partea din față a troleibuzului ZiU-682V, nu i-au putut rezista din cauza sarcinii constante și s-au prăbușit, iar punctele de atașare ale tijele cu jet erau de asemenea slabe. Proiectanții au trebuit să perfecționeze elementele problematice ale troleibuzului după lansarea în funcțiune a lui ZiU-682V în 1975 [9] .

Datorită imperfecțiunii tehnice a ZiU-9, defectarea unora dintre mecanismele sale interne (de exemplu, defecțiunea articulației de direcție a roții) este o problemă și un factor limitator în funcționarea troleibuzului [128] .

Cercetătorii din domeniul transporturilor notează că troleibuzul ZiU-9 și modificările acestuia sunt depășite, așa că este necesară înlocuirea ZiU-9 în orașele care operează cu un material rulant mai modern, cu funcție de funcționare autonomă și podea joasă [129] .

În cultură

Troleibuzul ZiU-9 cu diferite modificări apare în multe filme sovietice și rusești, de exemplu, în lucrările „ Cetățeni ”, „ Trei zile la Moscova ”, „ Cu stimă... ”, „ Atenție! La toate postările… ” și altele [130] .

Troleibuzele ZiU-682 au acționat ca un monument al sistemelor locale de troleibuze din Ufa, Chita și Kherson [131] [132] [133] . Unul dintre troleibuzele ZiU-682 din Lublin a fost restaurat și transformat într-o cafenea [134] .

Galerie

• ZiU-682UV în Debrețin

• Troleibuzul ZiU-682G00 a trecut CWR în 2011, Bălți , Moldova

Note

1. ↑ 1 2 3 ianuarie 1972. 42 de mii de troleibuze - recordul modelului sovietic încă nu a fost doborât . Bibimot (19 mai 2022). Data accesului: 16 septembrie 2022. (Rusă)
2. ↑ Mecanismele ușilor troleibuzelor . ElTroll (1 septembrie 2016). Preluat: 22 septembrie 2022. (Rusă)
3. ↑ 1 2 3 Troleibuz ZiU-682B (ZiU-9B) . ElTroll (24 august 2016). Preluat: 22 septembrie 2022. (Rusă)
4. ↑ Moscova, troleibuzul nr. 5000 . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
5. ↑ Arhiva revistei „La volan” (1972) . La volan . Conducere (2013). Data accesului: 12 octombrie 2022. (Rusă)
6. ↑ Cheboksary, troleibuzul nr. U-7 . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
7. ↑ Troleibuz ZiU-682G-016 . ElTroll (18 februarie 2016). Preluat: 22 septembrie 2022. (Rusă)
8. ↑ Margarita Klimova. ZiU-8 este un autobuz puțin cunoscut bazat pe un troleibuz . Car.ru (5 septembrie 2021). Preluat: 23 septembrie 2022. (Rusă)
9. ↑ 1 2 Troleibuze de pasageri fabricate în URSS. Partea 5 . naukatehnika.com . Data accesului: 18 octombrie 2022. (Rusă)
10. ↑ Foto: Nalchik, troleibuz ZiU-682G-016-* Nr. 076 - TransPhoto . Preluat la 2 iulie 2015. Arhivat din original la 3 iulie 2015. (nedefinit)
11. ↑ Troleibuz ZiU-682V1 . ElTroll (3 decembrie 2017). Preluat: 23 septembrie 2022. (Rusă)
12. ↑ Troleibuz. Stoc rulant. ZIU-682. Modificări . transport Harkov . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
13. ↑ ZiU-682GP . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
14. ↑ ZiU-682I . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
15. ↑ ZiU-11 . Transport electric oras . Data accesului: 5 octombrie 2022. (Rusă)
16. ↑ ZiU-682UA . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
17. ↑ ZiU-682UV . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
18. ↑ ZiU-682UG . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
19. ↑ ZiU-682UP . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
20. ↑ ZiU-682TV . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
21. ↑ ZiU-682UYu . Transport electric oras . Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)
22. ↑ Articolul „Ce invenție de la Kiev a predeterminat dezvoltarea transportului urban timp de câteva decenii” de pe site-ul „www.autoconsulting.com.ua” . Consultat la 11 septembrie 2015. Arhivat din original la 14 septembrie 2015. (nedefinit)
23. ↑ Teza de doctorat Veklich V.F .: Cercetarea troleibuzelor cu control asupra unui sistem de mai multe unități - Moscova: Academia de Utilități Publice. K. D. Pamfilova , 1969—266 p.
24. ↑ Bramsky K. A. Troleibuzul lui Vladimir Veklich // ziarul „All-Ukrainian Technical Newspaper”, 11 decembrie 2003. (ukr.)
25. ↑ Krat V.I. Amintiri ale savantului remarcabil Vladimir Filippovici Veklich // Pentru prima dată în lume (Colecție de memorii despre Veklich V.F) / sub. ed. K. A. Bramsky Kiev: 2013 - S. 21-28  (ucraineană)
26. ↑ Krat V.I. Vladimir Filippovici Veklich // Servicii comunale ale orașelor. Kiev: Tehnica - 1998. - Nr. 17. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
27. ↑ Roman Agapitov Trenuri de troleibuz // Ziarul Omnibus, 2001 Nr. 6 . Consultat la 3 aprilie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
28. ↑ Veklich V.F. Rezumat al unei teze de doctorat: Îmbunătățirea eficienței operațiunii transportului electric fără șine folosind instrumente de diagnostic și control pentru un sistem de multe unități - Moscova: Institutul de Cercetare All-Union pentru Transport Feroviar , 1990 S. 6
29. ↑ Articolul „Istoria transportului Samara”. Pe site-ul web al Departamentului Serviciului de Arhivă de Stat al Regiunii Samara (link inaccesibil) . Consultat la 1 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2015. (nedefinit) 
30. ↑ Troleibuz. Stoc rulant. ZIU-682. . transport Harkov . (Rusă)
31. ↑ Veklich V. F. Teză de doctorat: Îmbunătățirea eficienței operațiunii transportului electric fără șine folosind instrumente de diagnostic și control pentru un sistem de multe unități - Kiev: Institutul de Cercetare și Proiectare și Tehnologie al Economiei Municipale, 1990 S. 405
32. ↑ pe site-ul „kubtransport.info” . Consultat la 30 martie 2015. Arhivat din original la 14 aprilie 2015. (nedefinit)
33. ↑ Statistica materialului rulant, Abakan, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
34. ↑ Statistica materialului rulant, Armavir, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
35. ↑ Statistica materialului rulant, Balakovo, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
36. ↑ Statistica materialului rulant, Barnaul, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
37. ↑ Statistica materialului rulant, Bratsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
38. ↑ Statistica materialului rulant, Bryansk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
39. ↑ Statistica materialului rulant, Veliky Novgorod, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
40. ↑ Statistica materialului rulant, Vidnoye, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
41. ↑ Statistica materialului rulant, Vladivostok, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
42. ↑ Statistica materialului rulant, Vladimir, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
43. ↑ Statistica materialului rulant, Volgograd, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
44. ↑ Statistica materialului rulant, Volgodonsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
45. ↑ Statistica materialului rulant, Voronezh, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
46. ↑ Statistica materialului rulant, Dzerjinsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
47. ↑ Statistica materialului rulant, Ekaterinburg, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
48. ↑ Statistica materialului rulant, Ivanovo, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
49. ↑ Statistica materialului rulant, Izhevsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
50. ↑ Statistica materialului rulant, Irkutsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
51. ↑ Statistica materialului rulant, Yoshkar-Ola, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
52. ↑ Statistica materialului rulant, Kaliningrad, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
53. ↑ Statistica materialului rulant, Kaluga, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
54. ↑ Statistica materialului rulant, Kemerovo, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
55. ↑ Statistica materialului rulant, Kirov, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
56. ↑ Statistica materialului rulant, Kovrov, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
57. ↑ Statistica materialului rulant, Kostroma, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
58. ↑ Statistica materialului rulant, Krasnodar, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
59. ↑ Statistica materialului rulant, Krasnoyarsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
60. ↑ Statistica materialului rulant, Kursk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
61. ↑ Statistica materialului rulant, Leninsk-Kuznetsky, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
62. ↑ Statistica materialului rulant, Maikop, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
63. ↑ Statistica materialului rulant, Makhachkala, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
64. ↑ Statistica materialului rulant, Miass, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
65. ↑ Statistica materialului rulant, Murmansk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
66. ↑ Statistica materialului rulant, Nijni Novgorod, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
67. ↑ Statistica materialului rulant, Novokuznetsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
68. ↑ Statistica materialului rulant, Novorossiysk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
69. ↑ Statistica materialului rulant, Novosibirsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
70. ↑ Statistica materialului rulant, Novoceboksarsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
71. ↑ Statistica materialului rulant, Omsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
72. ↑ Statistica materialului rulant, Orenburg, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
73. ↑ Statistica materialului rulant, Oryol, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
74. ↑ Statistica materialului rulant, Penza, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
75. ↑ Statistica materialului rulant, Petrozavodsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
76. ↑ Statistica materialului rulant, Podolsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
77. ↑ Statistica materialului rulant, Rubtsovsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
78. ↑ Statistica materialului rulant, Rybinsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
79. ↑ Statistica materialului rulant, Ryazan, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
80. ↑ Statistica materialului rulant, Samara, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
81. ↑ Statistica materialului rulant, Sankt Petersburg, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
82. ↑ Statistica materialului rulant, Saransk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
83. ↑ Statistica materialului rulant, Saratov, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
84. ↑ Statistica materialului rulant, Smolensk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
85. ↑ Statistica materialului rulant, Stavropol, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
86. ↑ Statistica materialului rulant, Sterlitamak, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
87. ↑ Statistica materialului rulant, Tambov, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
88. ↑ Statistica materialului rulant, Ulyanovsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
89. ↑ Statistica materialului rulant, Khabarovsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
90. ↑ Statistica materialului rulant, Khimki, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
91. ↑ Statistica materialului rulant, Cheboksary, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
92. ↑ Statistica materialului rulant, Chelyabinsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
93. ↑ Statistica materialului rulant, Cherkessk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
94. ↑ Statistica materialului rulant, Chita, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
95. ↑ Statistica materialului rulant, Yaroslavl, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
96. ↑ Statistica materialului rulant, Belaya Tserkov, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
97. ↑ Statistica materialului rulant, Vinnitsa, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
98. ↑ Statistica materialului rulant, Gorlovka, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
99. ↑ Statistica materialului rulant, Dnepr, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
100. ↑ Statistica materialului rulant, Donețk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
101. ↑ Statistica materialului rulant, Zhytomyr, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
102. ↑ Statistica materialului rulant, Zaporozhye, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
103. ↑ Statistica materialului rulant, Kramatorsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
104. ↑ Statistica materialului rulant, Krasnodon, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
105. ↑ Statistica materialului rulant, Krivoy Rog, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
106. ↑ Statistica materialului rulant, Kropyvnytskyi, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
107. ↑ Statistica materialului rulant, Lutsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
108. ↑ Statistica materialului rulant, Makiivka, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
109. ↑ Statistica materialului rulant, Odesa, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
110. ↑ Statistica materialului rulant, Sumy, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
111. ↑ Statistica materialului rulant, Khartsyzsk, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
112. ↑ Statistica materialului rulant, Harkov, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
113. ↑ Statistica materialului rulant, Kherson, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
114. ↑ Statistica materialului rulant, Hmelnițki, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
115. ↑ Statistica materialului rulant, Cherkasy, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
116. ↑ Statistica materialului rulant, Cernihiv, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
117. ↑ Statistica materialului rulant, Chișinău, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
118. ↑ Statistica materialului rulant, Bendery, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
119. ↑ Statistica materialului rulant, Tiraspol, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
120. ↑ Statistica materialului rulant, Sukhum, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
121. ↑ Statistica materialului rulant, Bishkek, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
122. ↑ Statistica materialului rulant, Naryn, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
123. ↑ Statistica materialului rulant, Osh, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
124. ↑ Statistica materialului rulant, Córdoba, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
125. ↑ Statistica materialului rulant, Szeged, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
126. ↑ Statistica materialului rulant, Atena, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
127. ↑ Statistica materialului rulant, Lublin, troleibuz . Transport electric oras . Preluat: 21 octombrie 2022. (Rusă)
128. ↑ Kuzmenko A.G., Miliatinsky S.V. Interacțiunea contactului ținând cont de uzura inelului interior al rulmentului și a axei butucului roții mașinii de transport. Mesaj 1. Interacțiunea elementelor fără a ține cont de uzură . - 2010. - Nr. 4 . - S. 105 . (Rusă)
129. ↑ Krylova M. A. Îmbunătățirea organizării transportului de pasageri pe rutele de troleibuz în districtul sovietic Krasnoyarsk  : Lucrări de licență. - 2018. - 16 iunie. - S. 13 . (Rusă)
130. ↑ Troleibuzele în filme . Mai întâi în cinema . Data accesului: 18 octombrie 2022. (Rusă)
131. ↑ Ufa, troleibuz Nr. 2055 . Transport electric oras . Data accesului: 19 octombrie 2022. (Rusă)
132. ↑ Troleibuzul ZIU-682G a fost instalat pe locul obiectului de artă „infernal” din Chita . MkRu . Data accesului: 19 octombrie 2022. (Rusă)
133. ↑ Herson, troleibuzul numărul 421 . Transport electric oras . Data accesului: 19 octombrie 2022. (Rusă)
134. ↑ Dmitri Shilovici. Alocație socială pentru troleibuz. Cafenea pe roți ZIU-tek bazată pe troleibuzul ZIU-682UP . Truck Press (octombrie 2009). Preluat: 24 septembrie 2022. (Rusă)

Literatură

• Vishnik G.V., și colab. , Troleibuzul de pasageri ZiU-682B. - M . : Transport, 1977. - 207 p. — 30.000 de exemplare.
• Efremov I. S., Kobozev V. M. Echipamente mecanice ale troleibuzelor. - M . : Transport, 1978.
• Ponomarev A. A., Ieropolsky B. K. Material rulant și structuri de transport electric urban. - Editura „Transport”. - M. , 1981.
• Troleibuz de pasageri ZiU-682G-01. Manual de utilizare 682G-3902001-01 RE / Klyucharev S. A .. - M . : JSC „Uzina de troleibuz”, 1999.

Link -uri

• Troleibuze ZiU-682 . Transport din Poltava . — Fotografii ale troleibuzelor ZiU-682 din Poltava. Arhivat din original la 31 martie 2009. (Rusă)
• Andrei Butkovski. Troleibuz. Stoc rulant. ZIU-682 . transport Harkov . Arhivat din original pe 9 aprilie 2012. (Rusă)
• Ce invenție de la Kiev a predeterminat dezvoltarea transportului urban timp de câteva decenii . autoconsulting.com . Preluat: 11 septembrie 2015. (Rusă)
• Serghei Poddubny. Fotografii cu ZiU-9 din Gomel (link inaccesibil) . Transport in Gomel . Arhivat din original pe 20 ianuarie 2008. (Rusă) 
• Plăcuțe de fabrică ZiU-9/682 (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 10 septembrie 2007. (Rusă) 
• Aare Olander, Evgheni Bakhtinov. Fotografii cu troleibuzele ZiU-9/682 . Arhivat din original pe 2 aprilie 2022. (Rusă)
• Ivanov Ivan. Troleibuz ZiU-682 - peste 40 de ani în serviciul pasagerilor . Arhivat din original pe 25 martie 2016. (Rusă)
• Shpakov I. V., Zyuzin P. V. Starea industriei transportului electric urban în RSFSR la sfârșitul anilor 1980: probleme și perspective . - Kursk-Moscova: Editura Școlii Superioare de Economie a Universității Naționale de Cercetare . - S. 60-68.

Uzina Uritsky / Uzina de troleibuz CJSC / Uzina de transport electric Engels NJSC
Troleibuze	MTB-82 D TBU-1 (ZiU-1) ZiU-5 ZiU-7 ZiU-9/682 ZiU-682GM TrolZa-5264.01 „Capital” TrolZa-5264.02 "Sloboda" TrolZa-5264.05 "Sloboda" ZiU-52642 ZiU-52643 TrolZa-5265.0* Megapolis / .00/ .02/ .03/ .05/ .08 TrolZa-5265 "Megapolis" Svarz-6238EPM ZiU-11/681 ZiU-12/684 ZiU-10/683/6205 LiAZ-5256T TrolZa-6201 LiAZ-5256T TrolZa-6205 / 2 / TrolZa-6206.0* Megapolis / .00/ .01 TrolZa-6206 "Megapolis" TrolZa-5274.00 TrolZa-5275 TrolZa-5275 "Optima" / .03 / .05 / .06 / .07 PKTS-6281 "Amiral"
Autobuze	ZiU-6 ZiU-8/ZiU-680/5250 TrolZa-6020
Autobuze electrice	TrolZa-5250 "Ecobus" TrolZa-5253 TrolZa-6239

Uzina de inginerie de transport din Volgograd
Autobuze	VZTM-3273 VZTM-32731
Troleibuze	VZTM-5280 VZTM-52803 VZTM-5284 VZTM-5290
Transportatoare auto-Transporturi cherestea	VZTM-9463

Barnaul ateliere de reparatii troleibuze
Troleibuze Belkommunmash	AKSM-201 01 BTRM AKSM-213 01 BTRM AKSM-321 02B AKSM-333 02B
Troleibuze ZiU	ZiU-682 KVR BTRM ZiU-683 KVR BTRM
Troleibuzele Ikarus	Transportor blindat Ikarus- 260T Transportor blindat Ikarus 280T