ET42

ET42

Locomotiva electrica ET42-035 la PKP
Productie
Țara de construcție  URSS
Fabrici NEVZ
Ani de construcție 1977 - 1982
Total construit cincizeci
Detalii tehnice
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact permanent, 3 kV
Formula axială 2 (2 O -2 O )
Latimea benzii ecartamentul european
Puterea orară a TED 8x605 kW
Puterea continuă a TED 8x560 kW
Viteza de proiectare 100 km/h
Exploatare
Țări Polonia
Perioadă —
 Fișiere media la Wikimedia Commons

ET42 este o locomotivă electrică de marfă în curent continuu construită în Uniunea Sovietică de Uzina de locomotive electrice Novocherkassk special pentru exportul către Republica Populară Poloneză pe Căile Ferate de Stat Poloneze (PKP).

Istorie

În total, din 1978 până în 1982, NEVZ a construit 50 dintre aceste locomotive electrice cu două secțiuni. Toate au fost utilizate inițial pentru a conduce trenuri grele cu cărbune (cu o greutate de 3600 de tone și mai mult) pe calea ferată de cărbune . În Polonia, locomotivele erau supranumite „ Rusek ” și „ Czapajew ” [1] .

Constructii

Designul se bazează pe locomotivele electrice în serie sovietice VL10 și VL11 .

Cerințele tehnice au fost elaborate în comun de specialiști de la VELNII, NEVZ și căile ferate poloneze. S-a luat în considerare necesitatea utilizării sistemului de securitate polonez, echipament de semnalizare, tensiune 110 V pentru circuitele de control.

Caroseria ET42 este montată pe boghiuri cu două osii cu suspensie elastică. Fiecare secțiune are o cabină de comandă , săli de motoare și echipamente, un pasaj longitudinal cu sens unic. Echipamentul este dispus in blocuri cu instalatia finalizata. Pentru aceasta s-au folosit fire cu izolație din cauciuc și plastic, noi pentru construcția de locomotive electrice casnice. Echipament de frânare Oerlikon instalat.

Note

  1. ↑ ET42 . Data accesului: 18 februarie 2008. Arhivat din original la 29 noiembrie 2014.