BMW Seria 3 (F30)

BMW Seria 3 (F30)

Sedan BMW 316i din primii ani de producție
date comune
Producător BMW
Ani de producție 2012 - 2019
Asamblare

Uzina BMW Group din Munchen, Munchen [1] ,
BMW AG Werk Regensburg, Regensburg [1] [2] ,
BMW AG Werk Dingolfing, Dingolfing [3] ,
Uzina BMW Group Rosslyn, Pretoria [1] [4] ,
Brilliance China Automotive Holdings Limited, Shenyang [5] ,

Avtotor, Kaliningrad [6]
Design si constructii
tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri) ,
5 usi break (5 locuri) ,
5 uși liftback (5 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate ,
motor față, tracțiune integrală
Motor
Transmisie
manuală cu șase trepte , automată cu opt trepte cu schimbare manuală ( Steptronic ), robotizat cu șapte trepte (M3) și hibrid
Caracteristici dinamice
Viteza maxima 250 ( 280 ) km/h (M3)
La magazin
Legate de BMW M3 , BMW Seria 4
Alte informații
Volumul rezervorului 60 l (benzină),
57 l (diesel),
41 l (hibrid)
Modificări
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Seria BMW 3 (F30/31/34/35/80) este a șasea generație de mașini de pasageri din seria 3 ale producătorului auto german BMW , a cărui producție a început la sfârșitul lunii octombrie 2011 [43] . Sedanul (F30), vagonul (F31) și versiunea sport (F80) au rămas în gamă , restul mașinilor au fost alocate seriei a 4-a [44] . A apărut un nou model Gran Turismo (GT) - un liftback (F34) cu un capac mare al portbagajului (ieșit din producție în 2020), precum și, numai pentru piața chineză, un sedan cu ampatament extins (F35) [45 ] .

Caroseria și echipamentul

Noul sedan ( limuzină germană  ) a devenit mai mare, mai lung și mai lat, ceea ce i-a făcut silueta și mai rapidă. Forma alungită și mai îngustă a „nurilor” ușor înclinate înainte, cu care au intrat în contact farurile gemene cu inele luminoase și „cili” cu LED-uri, formau un singur element vizual care sublinia lățimea mărită a mașinii [46] . Liniile orizontale de pe pereții laterali au făcut modelul mai lung, oferindu-i o dinamică suplimentară, conturul pragului cu o ușoară creștere în spate nu a făcut decât să sublinieze acest lucru [47] . În spate, linii transversale bine definite și lămpi larg distanțate în formă de L caracteristică, au indicat încă o dată către calea largă și au oferit mașinii un aspect mai stabil [48] .

În cel mai recent tunel de vânt , coeficientul de rezistență la aer al sedanului a fost adus la 0,26. Aceasta, pe lângă reducerea pierderilor, a sporit confortul acustic și a crescut presiunea mașinii pe drum. Principala contribuție la îmbunătățirea raționalizării a fost adusă de fundul mașinii, închis prin panouri și scuturi, și difuzorul din spatele punții spate [49] .

Caroseria rigidă și durabilă în toate privințele a îndeplinit cele mai înalte cerințe de siguranță [50] . Deja în configurația de bază, sedanul era echipat cu airbag-uri frontale și laterale , precum și perdele pentru a proteja capul celor care stăteau în față și în spate [51] . Mașina „în primele cinci” a trecut testele europene de siguranță . S-a remarcat că caroseria a rămas stabilă în cazul unei coliziuni frontale și a protejat bine șoferul și pasagerii. Într-un impact lateral, sarcina pe piept și abdomen a fost considerată satisfăcătoare, iar capul și pelvisul au fost bine protejate. La manechinele pentru copii de un an și jumătate și trei ani, probabilitatea contactului cu elementele interioare este redusă la minimum. Atât bara de protecție, cât și partea din față a capotei oferă o bună protecție pietonilor în timpul unei coliziuni [52] .

Interiorul, tipic mașinilor companiei, părea să-l îmbrățișeze pe șofer, oferind acces optim la toate comenzile. Liniile complexe ale panoului frontal convergeau la un moment dat în spatele volanului, îndreptându-i privirea către drum, iar consola rotită și tunelul asimetric au împărțit partea din față a cabinei în zona activă a șoferului și un scaun confortabil pentru pasager [ 53] .

Lungimea crescută a mașinii a fost deja simțită de pasagerii din spate în timpul îmbarcării, datorită spațiului mai mare pentru picioare. De asemenea, există mai mult spațiu pentru genunchi în spatele scaunelor din spate, iar decalajul deasupra capetelor pasagerilor a crescut și el. Cabina avea o mulțime de spațiu de depozitare, cum ar fi buzunare supradimensionate în ușile din față, suporturi pentru pahare pe consolă care puteau fi înlocuite cu o tavă de depozitare și buzunare pe spătarul scaunelor. Capacitatea portbagajului a crescut la 480 de litri, acum putea fi deschis cu mâinile ocupate, cu ajutorul unei mișcări intenționate a piciorului sub bara de protecție spate [54] . Pentru încărcarea articolelor voluminoase și lungi, spatele scaunelor din spate este pliat într-un raport de 40:20:40 [55] .

Sistemul ConnectedDrive oferă o întreagă gamă de caracteristici inovatoare de confort, siguranță și divertisment. Head-up display-ul afisa principalele indicatoare de trafic direct pe parbriz, color si cu rezolutie mare [56] . Împreună cu sistemul de navigație , funcția de citire a informațiilor de trafic de pe indicatoare și afișaje de informații ( ing.  Recunoaștere semne de circulație ) a făcut posibilă menținerea unei anumite limite de viteză [57] . Sistemul opțional de control al luminii ( ing.  Comutare automată a fasciculului ) a aprins și stins automat faza lungă, scutind șoferul de grijile legate de aceasta [58] . De asemenea, un sistem personalizat de asistență la schimbarea benzii ( ing.  Blind spot monitor ) cu ajutorul a două radare amplasate în spatele mașinii, capabile să „vizeze” spațiul pe 60 de metri în jur, avertiza șoferul despre manevre potențial periculoase [59]. ] . Sistemul de urmărire a drumului , cu ajutorul unei camere instalate în spatele oglinzii retrovizoare, a informat șoferul despre apropierea de bordură sau liniile de marcare. Camera a văzut la vreo 50 de metri înainte, pe rând și noaptea, cu farurile aprinse. Aceeași cameră monitoriza mașina din față și, în cazul unei coliziuni, dădea un semnal acustic și aducea sistemul de frânare într-o stare de pregătire. În acest caz, frânarea automată nu a avut loc [59] . Sistemul de vizualizare integrală, cu ajutorul camerelor suplimentare din oglinzile exterioare, a format pe monitor o imagine a mașinii și a spațiului din jur de sus. Și două camere din bara de protecție față au ajutat nu numai la manevră, ci și la părăsirea unui pasaj îngust la o intersecție [60] . Sistemul de asistență la parcare a găsit un loc potrivit și l-a determinat pe șofer să facă manevrele potrivite. Nu trebuia decât să apese pedalele de frână și de accelerație, toate virajele necesare de direcție se făceau automat [61] .

Un model hibrid special a fost echipat cu motoare pe benzină și electrice , ceea ce i-a permis, deplasându-se în unele moduri doar pe tracțiune electrică, să economisească semnificativ combustibil și să reducă emisiile nocive [62] . Sistemul hibrid era alimentat de o baterie de stocare situată sub podeaua portbagajului , care i-a redus volumul la 390 de litri [63] .

Ulterior, a fost înlocuit cu un model hibrid plug-in reîncărcat de la o sursă de alimentare externă , care putea parcurge 40 de kilometri cu viteze de până la 120 km/h fără a consuma combustibil și fără a polua aerul [64] . A fost posibilă încărcarea completă a bateriei în trei ore de la o priză electrică de uz casnic și în două de la o stație de încărcare proprie [65] . Bateria mărită a redus volumul portbagajului la 370 de litri [66] .

Pe lângă lungimea standard a modelelor, sedanurile cu ampatament extins cu 11 centimetri au fost produse doar pentru China [5] . În spate, în cabina unei astfel de mașini, au fost instalate scaune originale cu cotieră, sistem de iluminat și perdele la geamuri [67] .

În 2015, sedanul și break-ul au fost modernizate. Pe lângă noile motoare, modelele au primit câteva actualizări externe. În față, a apărut o nouă formă de bară de protecție cu prize de aer mai largi și faruri noi. Opțional, acestea puteau fi complet LED și aveau un sistem de modificare a formei fasciculului luminos, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei iluminari optime a drumului fără riscul de a orbi șoferii mașinilor care se apropie și trec [68] . În spate, există și stopuri LED noi, cu dungi curbate pronunțate [69] . În interior s-a schimbat puțin designul interior [70] , au apărut noi linii de echipare [71] . Sistemul de navigație a fost actualizat [72] , sistemul de asistență la parcare a devenit mai avansat [73] .

Universal

Noul vagon ( German  Touring ) arăta coerent și armonios din toate părțile, dovedind că o mașină mare practică poate arăta dinamică. O siluetă rapidă cu o linie a acoperișului care se coboară ușor, alungită vizual de un spoiler, geamuri laterale mari în formă de pană și un spate puternic cu un stâlp din spate înclinat spre spate a creat o imagine unică a unei mașini încăpătoare [74] .

Datorită dimensiunilor sporite, a oferit mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje. În plus, acest spațiu ar putea fi organizat foarte flexibil. Un portbagaj de 495 de litri , un spătar rabatabil al banchetei din spate 40:20:40, o ușă din spate cu ridicare automată cu o fereastră deschisă separat, o perdea pentru portbagaj care poate fi depozitată într-un compartiment special sub podea - toate acestea au făcut posibilă adaptarea compartimentul de bagaje al break-ului la orice nevoie. Opțiuni opționale, cum ar fi un sistem de asigurare a încărcăturii în portbagaj, o funcție de deschidere a hayonului fără mâini și un cârlig rabatabil electric, au sporit și mai mult confortul utilizării mașinii [75] .

Liftback

O mașină cu o caroserie nouă în familie - un liftback numit Gran Turismo a combinat dinamica sportivă a unui sedan cu caracterul practic al unui break. Avea patru uși laterale, un plafon înclinat asemănător unui coupe și un al cincilea hayon mare, care se deschide automat. În comparație cu break-ul, liftback-ul era mai lung, mai înalt și avea un ampatament crescut, la fel ca cel al sedanului alungit .

În față, avea un ușor diferit, cu prize mari de aer, partea inferioară era încadrată. Deflectoarele de pe părțile laterale ale barei de protecție direcționează aerul în jurul roților, reducând turbulențele și canalele speciale de aer în formă de bumerang, situate în spatele roților din față, au deviat o parte din aer din pasajele roților, reducând rezistența aerului [76] .

Gran Turismo este primul model al companiei care are un spoiler activ. Instalat pe marginea portbagajului, era aproape invizibil pe o mașină în picioare. La atingerea vitezei de 110 km/h, spoilerul s-a ridicat automat, reducând portanța pe puntea spate [77] . În general, modelul a avut un coeficient de rezistență aerodinamică de 0,28 [78] .

Dimensiunile cabinei au permis tuturor pasagerilor să se bucure de un sentiment de spațiu și libertate de mișcare. Scaunele din rândurile din față și din spate au fost amplasate mai sus, ceea ce a oferit o vizibilitate excelentă și a sporit semnificativ confortul la îmbarcare și debarcare. În plus, în cabină era mai mult spațiu pentru cap, iar spațiul crescut pentru picioare pentru pasagerii din spate era în concordanță cu mașinile de lux [79] .

Creșterea dimensiunilor mașinii s-a reflectat și în portbagaj, al cărui volum maxim a fost de 520 de litri, mai mult decât cel al break-ului. Accesul la portbagaj a fost simplificat cu o deschidere mare și un hayon cu ridicare ridicată. Practicitatea portbagajului a fost sporită de elementele funcționale incluse în pachetul de bază. Deci, spatele banchetei din spate, împărțit într-un raport de 40:20:40, avea tetiere rabatabile și reglare a înclinării, ceea ce a permis o ușoară creștere a spațiului pentru bagaje. În portbagajul în sine existau elemente de fixare speciale pentru fixarea încărcăturii, cârlige multifuncționale, precum și un compartiment suplimentar situat sub podea. Iluminarea portbagajului cu benzi LED nu a făcut decât să sublinieze caracterul premium al mașinii [80] .

Sedan sport

Prize de aer și aripi mari în față, o capotă sculptată din aluminiu, o caroserie parțial din fibră de carbon, un difuzor în spate - toate acestea au dat aspectul unei mașini sport expresivitate și, de asemenea, au îmbunătățit aerodinamica, au asigurat o răcire eficientă și o greutate redusă. .

Șorțul frontal expresiv, partea de jos netedă și spoilerul din spate au redus liftul aerodinamic, în timp ce oglinzile exterioare cu formă distinctă și atrăgătoare au jucat un rol important în optimizarea fluxului de aer pe partea laterală a mașinii. „Brhiile” de marcă din spatele aripilor față au acționat ca canale de aer, optimizând fluxul de aer în zona roților [81] .

Pentru a reduce greutatea, capota și pasajele roților au fost realizate din aluminiu, iar acoperișul din fibră de carbon era cu 5 kilograme mai ușor decât oțelul [82] .

Interiorul prezenta toate elementele de stil tradiționale ale unui model sportiv, cum ar fi praguri decorative, cadrane albe ale instrumentelor, un volan din piele și un buton de viteză strălucitor. Scaunele din față cu formă specială, ca la mașinile de curse, au oferit o potrivire confortabilă și un suport lateral bun. Contra cost, ar putea avea încălzire și reglaj electric [83] .

În mai 2016, pentru a comemora împlinirea a 30 de ani de la lansarea primului model sport M3, a fost produsă o ediție limitată de 500 de mașini aniversare [84] .

Versiunea extremă a lui M3 CS, produsă într-o ediție limitată de 1200 de piese, avea un front ușor modificat, cu prize de aer mai mari și un divizor de aer din fibră de carbon sub bara de protecție. De asemenea, din fibră de carbon a fost un difuzor spate reproiectat (preluat de la mașina de curse M4 GTS) și un spoiler pentru buza portbagaj pentru a crește forța aerodinamică a axei spate [85] . Pentru a reduce și mai mult greutatea, capota din plastic a fost cu 25% mai ușoară decât aluminiul.

În cabină, împodobită cu piele bicoloră (argintiu-negru), au fost instalate scaune sport ușoare și a fost eliminat tot ce era de prisos. Dar asta nu însemna că pasagerii trebuie să se descurce fără climatizare și un sistem audio premium .

Motoare și transmisie

Modelul entry-level 316i a fost echipat cu un motor pe benzină cu patru cilindri din seria N13 , cu o cilindree de 1,6 litri și 136 CP. Acest motor, dezvoltat în comun de Peugeot și BMW, era turbo , injecție directă și sincronizare variabilă a supapelor . Modelul 320i EDE (EfficientDynamics Edition) cu consum și emisii reduse de combustibil a fost echipat cu același motor de 170 CP. [87]

Modelele de bază 320i [88] și 328i au fost echipate cu noi motoare pe benzină N20 cu patru cilindri și doi litri , cu o capacitate de 184 și 245 CP. respectiv. Motorul ușor și economic avea injecție directă de combustibil, o turbină cu două canale de admisie de tip Twin Scroll [89] , un sistem de sincronizare variabilă continuă a supapelor VANOS și control al supapelor Valvetronic [90] .

Fanii motoarelor cu șase cilindri ar putea achiziționa un model 335i cu un motor pe benzină în linie de trei litri din seria N55 , cu o capacitate de 306 CP. Acest motor avea, de asemenea, injecție directă de combustibil, o turbină cu două canale de admisie (Twin Scroll) și reglare continuă a ridicării supapei (Valvetronic) [91] .

Modelul sport M3 a fost echipat cu un motor S55 cu șase cilindri în linie , cu un volum de lucru de trei litri și o putere de 431 CP. Motorul de mare viteză (până la 7600 rpm) era echipat cu două turbocompresoare, intercooling [92] , injecție directă de combustibil și sisteme VANOS și Valvetronic [93] . Motorul avea un sistem special de lubrifiere care asigură funcționarea stabilă a motorului chiar și pe pista de curse și amortizoare controlate electric în sistemul de evacuare, care reduc contrapresiunea gazelor de eșapament și creează un sunet caracteristic motorului [94] . Pachetul Sport optional (Pachetul Competition) a crescut puterea motorului la 450 CP. [95] Și mai multă putere, 460 CP a produs un motor amplificat pentru o versiune specială a M3 CS lansată în 2018 [96] .

Modelul 320d a fost echipat cu un motor diesel cu patru cilindri din seria N47 cu un volum de lucru de doi litri și o putere de 184 CP. Motorul diesel din aluminiu era echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil common rail , o turbină cu două canale de intrare (Twin Scroll) și geometrie variabilă, datorită căreia avea o tracțiune bună cu consum redus de combustibil și emisii nocive [97] . Modelele 316d și 318d apărute puțin mai târziu erau echipate cu același motor de 116 și 143 CP. respectiv [98] . Modelul economic 320d EDE era echipat cu același motor, care era limitat la turația maximă pentru a reduce consumul de combustibil, iar puterea era de 163 CP. [99] Ulterior, în gama de modele diesel a fost adăugată o altă mașină, modelul 325d cu același motor, dar echipat cu două turbine de 218 CP în serie. [100]

Motor diesel cu șase cilindri în linie din seria N57 cu o putere de 258 CP. a fost instalat pe modelul 330d. Motorul din aluminiu era echipat cu un turbocompresor foarte ușor și care se învârte rapid cu geometrie variabilă, un sistem de injecție a bateriei cu injectoare electromecanice , care a făcut posibilă controlul precis al procesului de alimentare cu combustibil. Toate acestea au făcut ca motorul să fie mai dinamic, cu un consum moderat de combustibil [101] .

În configurația de bază, mașinile erau echipate cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte [102] . Pe 335i și 320d, precum și pe M3 [103] , a fost instalată o cutie de viteze cu carter uscat, în care, prin alimentarea cu lubrifiant direct la angrenaje, pierderile de amestec de ulei au fost aproape complet eliminate [104] .

La cerere, o transmisie automată cu opt trepte poate fi instalată pe orice model cu orice motor . Datorită treptelor suplimentare, cutia de viteze combină confortul la schimbare, caracterul sportiv și eficiența ridicată. Separat, a fost posibil să se comande o transmisie automată sport cu posibilitatea de a schimba manual treptele de viteză folosind comutatoarele de pe volan [105] .

Modelele xDrive au fost echipate cu un sistem de tracțiune integrală pentru transmiterea optimă a tracțiunii către șosea. Această transmisie proprietară controlată electronic a redus efectiv supravirarea sau subvirarea vehiculului la viraj. Toate acestea împreună au oferit o manevrabilitate excelentă combinată cu siguranță maximă, în special pe suprafețe alunecoase, iarna de exemplu [106] .

Versiunea sportivă M3 a fost echipată opțional cu o transmisie automată cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj , care a oferit timpi scurti de schimbare și, în combinație cu sistemul Launch Control integrat, a permis mașinii să accelereze foarte rapid. Dacă era necesar, a fost posibilă schimbarea manuală a vitezelor într-o astfel de cutie. În partea din spate a mașinii, a fost instalat un diferenţial cu ambreiaj multiplacă controlat electronic , care a îmbunătățit aderența roților cu drumul și a crescut stabilitatea direcțională a vehiculului [107] .

Modelul hibrid special ActiveHybrid 3 era propulsat de un motor pe benzină cu șase cilindri din seria N55 de 306 CP , la fel ca și 335i [108] . Împreună cu el a funcționat un motor electric sincron de 40 kW încorporat în corpul unei transmisii automate cu opt trepte [30] . Motorul electric era alimentat de o baterie litiu-ion de înaltă tensiune (317 V) cu o capacitate de 674 Wh, amplasată într-o carcasă de mare rezistență sub podeaua portbagajului [31]

Începând din 2015, toate modelele din serie au primit noi motoare dintr-o gamă de motoare modulare pe benzină și diesel [109] . Motoarele din aluminiu aveau aceeași cilindree a unui cilindru, locuri standardizate pentru instalarea suporturilor, conectarea galeriilor de admisie și evacuare și a încălzitorului. Toate erau echipate cu un turbocompresor cu dublă admisie (Twin Scroll), un convertor catalitic integrat în galeria de evacuare și îndeplinea cerințele privind emisiile Euro 6 [110] . Aceste motoare au folosit, de asemenea, tehnologii dovedite, cum ar fi sincronizarea variabilă continuă a supapelor VANOS și cursa fără trepte a supapei Valvetronic [111] .

Modelul 318i cu un motor pe benzină cu trei cilindri seria B38 cu o cilindree de 1,5 litri și 136 CP. a înlocuit 316i [112] . Modelele 320i (320i xDrive) și 330i (330i xDrive) au primit motoare pe benzină cu patru cilindri din seria B48 cu un volum de doi litri cu o capacitate de 184 și 252 CP. în consecință, în timp ce 330th a înlocuit modelul 328th produs anterior [113] . Noul model 340i (340i xDrive), care l-a înlocuit pe 335i (335i xDrive), a fost echipat cu un motor pe benzină cu șase cilindri în linie, seria B58 , cu o cilindree de trei litri și 326 CP. [114] .

316d a fost primul care a primit un motor diesel B47 cu patru cilindri de 2,0 litri și 116 CP . [109] Modelele 318d (318d xDrive), 320d (320d xDrive) și 320d EDE au primit același motor cu 150, 190 și 163 CP puțin mai târziu. respectiv [115] . Următorul motor din noua serie cu o capacitate de 224 CP. modelul primit 325d [116] . Și, în cele din urmă, modelele 330d (330d xDrive) și 335d xDrive au fost echipate cu o serie B57 diesel de trei litri și șase cilindri de aceeași putere ca înainte.

Mașina hibridă simplă a fost înlocuită cu hibridul plug-in 330e. Motorul său pe benzină din seria B48 cu patru cilindri și 184 CP. a lucrat împreună cu un motor electric de 65 de kilowați încorporat în transmisia automată. Toate acestea erau alimentate de o baterie litiu-ion de înaltă tensiune cu o capacitate de 7,6 kWh [117] . Sistemul de control asigura pornirea și deplasarea mașinii la viteză mică doar pe tracțiune electrică și abia apoi porni motorul pe benzină [118] . Bateria era reîncărcată constant din motor, dar, pentru a economisi combustibil, putea fi încărcată separat. A fost posibilă încărcarea completă a bateriei în trei ore de la o priză electrică de uz casnic și în două de la o stație de încărcare proprie [65] .

Șasiu

Pentru a obține o manevrabilitate optimă și un confort ridicat la rulare, compania s-a bazat pe componente ușoare ale șasiului, cinematica perfectă a suspensiei și direcția fin reglată. În plus, cele mai recente sisteme de control electronic contribuie la o adevărată plăcere de a conduce.

Designul dovedit al suspensiei frontale cu pivot dublu, cu brațuri trase și brațe din aluminiu și un loncher MacPherson combină rigiditatea maximă cu greutatea minimă [119] . Suspensia spate independentă a cadrului auxiliar cu cinci brațe a fost optimizată pentru transmiterea zgomotului și a vibrațiilor între unitate, suspensie și caroserie [120] . Cu suspensie M personalizată, mașina este echipată cu arcuri și amortizoare mai rigide și roți speciale de 18 sau 19 inchi. Sau puteți comanda o suspensie M adaptivă. În acest caz, unitatea electronică de control prelucrează informații despre mișcarea roților, accelerația laterală și longitudinală, viteza vehiculului și poziția volanului și reglează în consecință caracteristicile amortizorului [121] .

Plăcerea de a conduce depinde nu în ultimul rând de direcția precisă. Modelele mai noi din serie folosesc cremalieră și pinion servodirecție electrică . Amplificatorul funcționează doar când este necesar. Deci, în timpul mișcării în linie dreaptă și în virajele lin, nu funcționează, fără a interfera cu plăcerea șoferului de a conduce și nu consumă energie în același timp [122] . Direcția cu raport variabil este disponibilă la cerere. În acest exemplu de realizare, mașina reacționează diferit la volan. De exemplu, mișcările de direcție necesare pentru parcare sunt reduse cu aproximativ 25 la sută. În același timp, mașina este controlată foarte precis la viteză mare și menține o linie dreaptă [123] stabilă .

Caracteristicile dinamice ale unei mașini de mare viteză necesită un sistem de frânare adecvat. Mașinile din serie folosesc frâne cu disc cu mecanisme ușor din aliaj de aluminiu și discuri mari de frână ventilate. Un indicator de uzură a plăcuțelor de frână și o funcție de uscare a frânei sunt standard la toate modelele. Toate sistemele electronice care controlează mișcarea mașinii, inclusiv sistemul de frânare antiblocare (ABS), controlul automat al stabilității (ASC), controlul dinamic al tracțiunii (DTC), controlul dinamic al frânării și controlul frânării în viraje (EBD), sunt combinate într-un Control dinamic al stabilității vehiculului (DSC) complex unic [124] .

Ca alternativă pentru clienții sportivi, sunt disponibile frâne M-sport. Etrierele fixe din aluminiu cu patru pistoane în față și cu două pistoane în spate, precum și discurile de frână supradimensionate asigură o decelerare eficientă a mașinii la o greutate extrem de redusă a structurii [125] .

Mașinile sunt echipate cu roți de 16 și 17 inchi și anvelope cu rezistență scăzută la rulare. În același timp, anvelopele speciale sunt instalate pe roți de 17 inci care nu se tem de o perforație , iar mașina este echipată cu senzori de presiune în anvelope. În cazul pierderii presiunii pe o astfel de roată, puteți continua să vă deplasați cu o viteză moderată. Această mașină nu are roată de rezervă și cric [126] .

Gamă

În toamna lui 2011, au fost prezentate primele sedanuri ( germană:  Limuzina ), cu un motor pe benzină cu patru cilindri model 328i, cu un motor cu șase cilindri model 335i și modele diesel , 320d obișnuit și mai ales economic 320d EDE (EfficientDynamics Edition) [ 127] . La începutul lui 2012, au apărut modelele entry-level 320i, 316d și 318d [128] , cu versiunile cu tracțiune integrală ale 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive și 320d xDrive introduse în vară , precum și noile 330. model cu motor diesel cu șase cilindri [129] . În toamna lui 2012, 316i a fost introdus cu cel mai mic motor pe benzină și 320i EDE economic, cu emisii scăzute, care, pe lângă un motor special reglat, avea o cutie de viteze optimizată, aerodinamică îmbunătățită și anvelope cu rezistență redusă la rulare [87] . În primăvara lui 2013 a fost adăugat un alt model 325d cu motor diesel cu patru cilindri [100] , iar vara au fost introduse sedanurile 318d xDrive și 335d xDrive cu tracțiune integrală [130] . În 2015, motorul pe benzină 318i cu trei cilindri l-a înlocuit pe 316i [112] , 330i și versiunea sa 330i xDrive cu tracțiune integrală le-au înlocuit pe vechile 328i și 328i xDrive [113] , iar noile modele 340i și 340i xDrive 340 thei și 335i xDrive [114] .

În vara anului 2012, a fost introdusă versiunea hibridă ActiveHybrid 3 [131] . Echipată cu motoare pe benzină cu șase cilindri și electrice, mașina putea parcurge până la patru kilometri cu viteze de până la 75 km/h numai pe tracțiune electrică, iar apoi motorul pe benzină a fost pornit. Motorul pe benzină a pornit automat și atunci când șoferul avea nevoie de mai multă putere, permițând hibridului să atingă 100 km/h în 5,3 secunde [62] .

În toamna anului 2015, modelul hibrid simplu a fost înlocuit cu un hibrid plug-in , un model 330e cu motor pe benzină cu patru cilindri, dar un motor electric mai puternic și o baterie încăpătoare [132] . Cu includerea doar a modului electric, mașina ar putea acum să parcurgă până la 40 de kilometri cu viteze de până la 120 km/h [64] . Dacă porniți modul sport, atunci utilizarea combinată a puterii motorului și a motorului electric a făcut posibilă accelerarea mașinii hibride la 100 km/h în doar 6,1 secunde [133] . Bateria a fost reîncărcată constant de la motor, dar dacă ar fi încărcat de la o priză electrică de uz casnic, ar dura trei ore [65] .

Proiectate special pentru piața chineză, sedanurile stretch au intrat în vânzare la sfârșitul anului 2012, inițial ca modele 320Li, 328Li și 335Li [67] . În toamna anului 2016, 328Li și 335Li au fost înlocuite cu 330Li, cu adăugarea versiunilor entry-level 318Li și 320Li xDrive și 330Li xDrive cu tracțiune integrală [134] .

În vara anului 2012, au fost introduse break ( germană:  Touring ), 328i cu motor pe benzină și 320d și 330d cu motoare diesel [135] , până la sfârșitul anului fiind completate de 320i, 316d și 318d. modele [87] . Începând din primăvara anului 2013, au fost disponibile modelele 316i și 335i, 325d și 320d EDE, precum și cinci modele cu tracțiune integrală: 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive, 320d xDrive, 330d xDrive [136] . În 2013, la gama de break au fost adăugate încă două versiuni cu tracțiune integrală, 318d xDrive vara [130] și 335d xDrive în toamnă [137] . Ca și în cazul sedanurilor, în 2015 318i cu motor pe benzină în trei cilindri l-a înlocuit pe 316i [112] , 330i și versiunea sa 330i xDrive cu tracțiune integrală le-au înlocuit pe vechile 328i și 328i xDrive [113] , iar noul 340i 340i xDrive a înlocuit modelele 335i și 335i xDrive [114] . Gama de modele diesel a rămas neschimbată.

La începutul lui 2013, a apărut al treilea model al seriei - un liftback cu cinci uși sub forma modelelor 320i, 328i și 335i cu motoare pe benzină și 318d și 320d cu motoare diesel [138] . Din primăvara lui 2014, noul 330d și versiunea sa cu tracțiune integrală 330d xDrive și cel mai puternic model diesel 335d xDrive [139] au devenit disponibile .

La sfârșitul anului 2013 a fost introdusă cea mai puternică mașină cu motor cu șase cilindri pe benzină, sedanul sport M3 , capabil să accelereze până la 250 km/h [140] . Din 2016 au început să ofere un pachet sport (Competition Package) cu un motor mai puternic, viteza maximă a modelului a crescut la 280 km/h [17] . Și în primăvara lui 2018, a fost prezentată o versiune extremă într-un lot de 1200 de piese, modelul M3 CS cu o caroserie ușoară, un șasiu reglat și un motor și mai puternic. Viteza maximă limitată electronic a rămas aceeași [141] .

Comentarii

  1. ↑ 1 2 3 4 5 1₽ = 62,98 € [144]
  2. ↑ 1 2 3 1₽ = 41,77€ [147]
  3. ↑ 1 2 1₽ = 39,88€ [170]
  4. ↑ 1 2 3 4 5 1₽ = 74,82 € [172]
  5. ↑ 1 2 3 4 1¥ = 7,45€ [186]
  6. ↑ 1 2 3 1¥ = 8,12€ [188]
  7. ↑ 1₽ = 48,12 € [191]

Note

  1. ↑ 1 2 3 Lansarea noului BMW Seria 3  . BMW Group PressClub Global (14.10.2011). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  2. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Producție: revenirea la casă a BMW M3 .
  3. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 29. Producție: Procese optimizate pentru o calitate fără compromis .
  4. ↑ La revedere BMW Seria 3: După 35 de ani, BMW Seria 3 Sedan iese pentru ultima  dată de pe linia de producție la Uzina BMW Group din Rosslyn . BMW Group PressClub Global (22.02.2018). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
  5. ↑ 12 BMW la Auto China 2012 la Beijing. - P. 7. Premieră mondială - noul BMW Seria 3 sedan în versiunea cu ampatament lung .
  6. ↑ BMW . AUTOTOR. Consultat la 15 decembrie 2018. Arhivat din original la 20 aprilie 2018.
  7. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 27-28. Specificații. BMW 318i Sedan .
  8. ↑ 12 Specificații . BMW Seria 3 Sedan. 316i.
  9. ↑ 12 Specificații . BMW Seria 3 Sedan. 320i Efficient Dynamics Edition.
  10. ↑ 12 Specificații . BMW Seria 3 Sedan. 320i.
  11. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 29-30. Specificații. BMW 320i Sedan, BMW 320i xDrive Sedan .
  12. ↑ 1 2 Noua generație de modele BMW eDrive. — P. 37. Specificații .
  13. ↑ 1 2 3 4 Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 69-70. Specificații. Noul BMW Seria 3 Sedan. BMW 328i, BMW 335i .
  14. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 31-32. Specificații. BMW 330i Sedan, BMW 330i xDrive Sedan .
  15. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 33-34. Specificații. BMW 340i Sedan, BMW 340i xDrive Sedan .
  16. ↑ 1 2 Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupé. Specificații .
  17. ↑ 1 2 Noul pachet Competition amplifică personalitatea sportivă a BMW M3 și BMW M4. - P. 3-4. Specificații .
  18. ↑ 12 Specificații . Noul BMW M3 CS.
  19. ↑ 1 2 3 4 Specificații. BMW Seria 3 Sedan. 316d, 318d.
  20. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 35-36. Specificații. BMW 316d Sedan .
  21. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 37-38. Specificații. BMW 318d Sedan, BMW 318d xDrive Sedan .
  22. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 67-68. Specificații. Noul BMW Seria 3 Sedan. BMW 320d EfficientDynamics Edition, BMW 320d .
  23. ↑ 1 2 Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 39-40. Specificații. BMW 320d Sedan, BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan, BMW 320d xDrive Sedan .
  24. ↑ 12 Specificații . BMW Seria 3 Sedan. 325d.
  25. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Sedan. 325d.
  26. ↑ 1 2 Specificații BMW Seria 3 Sedan. 330d.
  27. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 41-42. Specificații. BMW 325d Sedan, BMW 330d Sedan, BMW 330d xDrive Sedan .
  28. ↑ 1 2 Specificații BMW Seria 3 Sedan 335d xDrive.
  29. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 43-44. Specificații. BMW 335d xDrive Sedan .
  30. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . - P. 6-7. Motor electric: livrare dornică de putere, design compact .
  31. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . — P. 7. Baterie de înaltă tensiune litiu-ion găzduită sub portbagajul .
  32. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 75. Dimensiuni exterioare si interioare .
  33. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 75. Dimensiuni. Noul BMW Seria 3 Sedan .
  34. ↑ Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 37. Dimensiuni exterioare și interioare .
  35. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 76. Dimensiuni. Noul BMW Seria 3 Touring .
  36. ↑ 1 2 3 4 Noul BMW Seria 3 Touring. Specificații .
  37. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 39. Dimensiuni exterioare și interioare .
  38. ↑ BMW la Auto China 2012 la Beijing. — P. 28. Dimensiuni exterioare și interioare BMW 320Li BMW 328Li BMW 335Li .
  39. ↑ 款BMW_3系长轴距版 .技术数据 (Specificații) .
  40. ↑ BMW la Auto China 2012 la Beijing. - P. 24-25. Specificații BMW 320Li BMW 328Li .
  41. ↑ BMW la Auto China 2012 la Beijing. - P. 26-27. Specificații BMW 335Li .
  42. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Dimensiuni exterioare si interioare .
  43. ↑ Începe o nouă eră: începerea producției pentru noul BMW Seria 3 la uzina de acasă din  München . BMW Group PressClub Global (28.10.2011). Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 3 martie 2019.
  44. ↑ 40 de ani din gama de modele BMW Seria 3. 7. Caracter inovator: A șasea generație a BMW Seria 3 .
  45. ↑ BMW la Auto China 2012 la Beijing .  Premieră mondială - noul BMW Seria 3 sedan în versiunea cu ampatament lung . BMW Group PressClubGlobal (04/05/2012) . Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 3 martie 2019.
  46. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 11-12. „Față” expresivă, cu contururi clare și suprafețe cu mai multe fațete .
  47. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 12. Liniile clare întind vizual silueta și dau dinamism .
  48. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 13. Suprafețele contrastante conferă severului vioicitate și energie .
  49. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 41. Optimizare aerodinamică în zona fundului .
  50. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 52. Structura caroseriei de mare rezistență cu interior excepțional de rigid .
  51. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 53. Protecție individuală în toate locurile .
  52. ↑ BMW Seria 3.
  53. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 13-14. Interacțiunea suprafețelor și liniilor dă viață întregului interior .
  54. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 49-50. Accesul inovator pentru controlul confortului la portbagaj .
  55. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 14-15. Mai multă capacitate, mai multe opțiuni de stocare, mai mult practic .
  56. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 43-44. Afișaj de proiecție color .
  57. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 47-48. Informații despre limita de viteză fără indicație de depășire și dispozitiv de limitare a vitezei .
  58. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 46-47. Control inteligent al celei mai noi tehnologii de iluminat .
  59. ↑ 1 2 Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 44. Asistența pentru schimbarea benzii monitorizează traficul care urmează în spate .
  60. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 48. Vizibilitate perfectă datorită camerei retrovizoare și sistemului de vedere surround .
  61. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 49. Sistemul de asistență la parcare BMW preia manevrele în locurile de parcare goale .
  62. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . — P. 9. Capacități complet hibride pentru zero emisii de eșapament, funcție de boost pentru performanțe extra-dinamice .
  63. ↑ BMW ActiveHybrid 3. — P. 16. Funcționalitatea rămâne practic fără compromisuri .
  64. ↑ 1 2 Noua generație de modele BMW eDrive. - S. 27-28. BMW eDrive se adaptează atât situațiilor actuale cât și viitoare .
  65. ↑ 1 2 3 Noua generație de modele BMW eDrive. - S. 34-35. Bateria poate fi reîncărcată acasă sau din mers datorită soluțiilor BMW 360o ELECTRIC .
  66. ↑ Noua generație de modele BMW eDrive. - P. 35. Podeaua înălțată a portbagajului și posibilități nelimitate de transformare și transport de încărcături lungi .
  67. ↑ 1 2 3 4 运动王者创领个性化需求，全新一代BMW 3系超越而来 (Noua generație de BMW Seria 3 concepută pentru cerințe specifice ale clienților)  ( Necesită ) Clubul de presă BMW Group China (11.12.2012). Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 3 martie 2019.
  68. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 11-12. Faruri full LED și opțional BMW Selective Beam .
  69. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 12-13. Design nou care subliniază lățimea și caracterul sportiv al vehiculului .
  70. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - P. 13. Interior de înaltă calitate și ergonomie impecabilă .
  71. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 13-14. Linii de echipamente pentru și mai multă individualitate .
  72. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 25-26. Cel mai rapid standard de transfer de date este LTE .
  73. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - P. 26. Asistent parcare pentru parcare paralela si perpendiculara .
  74. ↑ Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 6. Design: eleganță sportivă, proporții dinamice și spațiu flexibil pentru pasageri și bagaje .
  75. ↑ Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 8. Calități la îndemână: caracter practic și versatilitate din sertarul de sus .
  76. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 25. Perdele de aer și ventilatoare de aer .
  77. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 25. Premiera BMW: spoilerul activ din spate reduce portanța .
  78. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 24. Reglaj aerodinamic fin în tunelul de vânt .
  79. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. Confort impresionant la călătorii lungi și o atmosferă unică .
  80. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. Organizare sofisticată a portbagajului .
  81. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Profil: silueta alungita si linii dinamice .
  82. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. BMW M3 Sedan este produs pentru prima dată cu un acoperiș din fibră de carbon .
  83. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Design interior: Ergonomie impecabilă și atmosferă sportivă .
  84. ↑ Noul BMW M3 „30 Years M3”. . BMW Group PressClub Rusia (30.05.2016). Preluat la 18 mai 2019. Arhivat din original la 24 mai 2019.
  85. ↑ Noul BMW M3 CS. — P. 8. Design expresiv .
  86. ↑ Noul BMW M3 CS. - P. 2-3. BMW M3 CS: Performanța de top se întâlnește cu caracterul practic de zi cu zi .
  87. ↑ 1 2 3 Modernizare model BMW în toamna 2012  (ing.) . BMW Group PressClub Global (03.09.2012). Preluat la 9 martie 2019. Arhivat din original la 22 martie 2016.
  88. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 26. La start: BMW 320i .
  89. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 22. Supraalimentarea pe principiul Twin Scroll .
  90. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 20-21. BMW 328i: Noul motor pe benzină cu patru cilindri cu tehnologie TwinPower Turbo dă tonul pentru performanță și eficiență .
  91. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 24-25. BMW 335i: Motor cu șase cilindri pe benzină optimizat, cu livrare rapidă a puterii, tracțiune excepțională și funcționare extrem de lină .
  92. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Sistem de răcire atent gândit - pentru eficiență maximă .
  93. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Răspuns instantaneu datorită tehnologiei M TwinPower Turbo .
  94. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Sistem sportiv de lubrifiere și răcire .
  95. ↑ 1 2 Noul pachet Competition amplifică personalitatea sportivă a BMW M3 și BMW M4. Actualizări semnificative de manevrabilitate, creșterea puterii și  caracteristici exclusive ale echipamentelor . BMW Group PressClub Global (14.01.2016). Preluat la 23 mai 2019. Arhivat din original la 23 mai 2019.
  96. ↑ Noul BMW M3 CS. - P. 4-5. Concept de mare turație și tehnologie turbo .
  97. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 25-26. BMW 320d: tracțiune ridicată, finețe exemplară și și mai multă economie de combustibil .
  98. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 22. În curând: BMW 320i, BMW 318d și BMW 316d .
  99. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 20-21. BMW 320d EfficientDynamics Edition: motorul diesel de ultimă generație face din noul sedan sport cel mai eficient vehicul din clasa sa .
  100. ↑ 1 2 Măsuri de actualizare a modelului BMW pentru primăvara 2013. — P. 2. Noul BMW Seria 3 Touring: patru variante de motor suplimentare, inclusiv BMW 320d EfficientDynamics Edition. .
  101. ↑ Noul BMW Seria 3 Touring. - P. 14-15. Motorul diesel optimizat cu șase cilindri în linie face din BMW 330d Touring un model și mai sportiv și mai eficient .
  102. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 27. Transmisia manuală cu șase trepte standard .
  103. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Cutie de viteze manuală cu 6 trepte cu funcție overdrive (controlul turației motorului) .
  104. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 39. Transmisie optimizată la comandă: cutie manuală cu șase trepte sau „automată” cu opt trepte .
  105. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 27-29. Transmisie automată inovatoare cu opt trepte pentru motoarele pe benzină și diesel: transmisie eficientă cu rapoarte de transmisie optime .
  106. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - P. 20. Opțional, sistem inteligent de tracțiune integrală .
  107. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe. Sistem avansat de tracțiune spate cu diferențial M activ .
  108. ↑ BMW ActiveHybrid 3. — P. 6. Puternic și eficient: motorul BMW TwinPower Turbo cu șase în linie premiat din BMW ActiveHybrid 3 .
  109. ↑ 1 2 Măsuri de modernizare a modelului BMW în primăvara lui  2015 . BMW Group PressClub Global (14.01.2015). Preluat la 3 aprilie 2019. Arhivat din original la 24 martie 2019.
  110. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 15-16. Toate motoarele noii familii respectă standardele de mediu Euro 6. .
  111. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 16. Caracteristici optimizate efectiv .
  112. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 16-17. Puterea motorului cu patru cilindri, consumul de combustibil în trei cilindri .
  113. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 17-18. Motor cu patru cilindri pe benzină: mai multă putere, mai puțin consum de combustibil .
  114. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. — P. 18. Noul motor dinamic cu șase cilindri .
  115. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. - S. 18-19. Motoare diesel puternice cu consum redus de combustibil .
  116. ↑ 1 2 Măsuri de actualizare a modelului BMW pentru primăvara 2016. — P. 3. Motor diesel nou, excepțional de puternic, cu patru cilindri, pentru BMW 325d Sedan și BMW 325d Touring .
  117. ↑ Noua generație de modele BMW eDrive. — p. 30. Platformă ideală, componente excelente de propulsie, eficiență de neegalat .
  118. ↑ Noua generație de modele BMW eDrive. — P. 4. Centrală hibridă plug-in: management inteligent al energiei .
  119. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - P. 30. Suspensie față cu balamale duble cu extensii de tracțiune: bare de suspensie și stabilizator .
  120. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 30-31. Dezvoltarea intenționată a conceptului de suspensie: suspensie spate cu cinci brațe pentru dinamică și confort sporite .
  121. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — p. 36. Opțiuni dinamice: pachet sport M, suspensie sport M adaptivă, transmisie automată sport și BMW xDrive Seria 3 .
  122. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 31-32. Direcția electromecanică îmbunătățește manevrabilitatea și confortul .
  123. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 32. Direcție sport adaptivă ca opțiune .
  124. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 33-34. Sistem de frânare puternic și ușor .
  125. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. — P. 34. Opțional M sistem de frânare sport .
  126. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan. - S. 32-33. Roți și anvelope .
  127. ↑ Noul BMW Seria 3 Sedan: Capacitatea dinamică, eficiența și confortul primesc  scena perfectă . BMW Group PressClub Global (17.11.2011). Consultat la 11 aprilie 2019. Arhivat din original pe 11 aprilie 2019.
  128. ↑ Măsuri de actualizare a anului modelului BMW pentru martie  2012 . BMW Group PressClub Global (01.12.2012). Preluat la 11 aprilie 2019. Arhivat din original la 31 martie 2019.
  129. ↑ Programul de actualizare a modelului BMW din  iulie . BMW Group PressClub Global (13.05.2012). Preluat la 11 aprilie 2019. Arhivat din original la 15 iunie 2018.
  130. ↑ 1 2 Măsuri de modernizare a modelului BMW care intră în vigoare din vara anului 2013 .  Concept inteligent de tracțiune integrală xDrive pentru alte modele ale BMW Seria 1 și BMW Seria 3 . BMW Group PressClub Global (05.06.2013) . Preluat la 9 martie 2019. Arhivat din original la 20 februarie 2018.
  131. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 : Inteligența generează eficiență  . BMW Group PressClub Global (07.06.2012). Consultat la 11 aprilie 2019. Arhivat din original pe 11 aprilie 2019.
  132. ↑ 1 2 Noul BMW 330e  . BMW Group PressClub Global (03.09.2015). Consultat la 8 aprilie 2019. Arhivat din original pe 8 aprilie 2019.
  133. ↑ Noua generație de modele BMW eDrive. — P. 24. Caracteristici .
  134. ↑ 1 2 3 4 5 6 更有型，更高效，更智能——BMW 3系2017款三项重大升级，今国上帊日全帊 日全 Clubul de presă BMW Group China (19.09.2016). Preluat la 7 martie 2019. Arhivat din original pe 7 martie 2019.
  135. ↑ Noul BMW Seria 3 Touring. - P. 3-4. Gama începe cu BMW 328i, 330d și 320d Touring .
  136. ↑ Măsuri de actualizare a modelului BMW pentru primăvara  2013 . BMW Group PressClub Global (14.01.2013). Preluat la 9 martie 2019. Arhivat din original la 27 august 2017.
  137. ↑ Măsuri de actualizare a modelului BMW pentru toamna anului 2013 .  Noul model emblematic pentru BMW Seria 3 Touring : BMW 335d xDrive Touring . BMW Group PressClub Global (19.09.2013) . Preluat la 9 martie 2019. Arhivat din original la 15 februarie 2019.
  138. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. Membru tipic al familiei BMW Seria 3: eleganță funcțională, trei opțiuni de echipare .
  139. ↑ Măsuri de modernizare a modelului BMW din primăvara anului 2014 .  BMW Seria 3 Gran Turismo : nou motor diesel cu șase cilindri, BMW xDrive pentru două modele suplimentare . BMW Group PressClub Global (22.01.2014) . Preluat la 9 martie 2019. Arhivat din original la 6 septembrie 2018.
  140. ↑ Noul BMW M3 Sedan și noul BMW M4 Coupe  . BMW PressClub Global (12.12.2013). Consultat la 3 aprilie 2019. Arhivat din original pe 23 aprilie 2018.
  141. ↑ Noul BMW M3 CS  . BMW Group PressClub Global (21.05.2018). Preluat la 24 mai 2019. Arhivat din original la 28 mai 2018.
  142. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 Seria noua BMW 34 33 Se 3. Noul BMW Seria 3 Touring.
  143. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Die neue BMW 3er limuzin. Preislist noiembrie 2017 . — P. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
  144. ↑ Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit următoarele rate de schimb valutar față de rubla Federației Ruse din 14 iulie 2015, fără obligația Băncii Rusiei de a cumpăra sau de a vinde aceste valute la acest curs . Banca Centrală a Federației Ruse. Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  145. ↑ 1 2 3 4 5 BMW Group Rusia anunță prețurile pentru noul BMW Seria 3 . BMW Group PressClub Rusia (14.07.2015). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  146. ↑ 1 2 Specificații BMW Seria 3 Sedan. 320i xDrive, 328i xDrive.
  147. ↑ Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit următoarele cursuri de schimb pentru valutele străine față de rubla rusă începând cu 29 noiembrie 2011, fără obligația Băncii Rusiei de a cumpăra sau de a vinde aceste valute la acest curs . Banca Centrală a Federației Ruse. Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  148. ↑ 1 2 3 Prețuri pentru noul BMW seria 3 în Rusia . BMW Group PressClub Rusia (29.11.2011). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  149. ↑ Specificații BMW Seria 3 Sedan. 335i xDrive.
  150. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Die neue BMW 3er limuzin. Preislist noiembrie 2017 . — P. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
  151. ↑ Specificații BMW Seria 3 Sedan. 320d xdrive.
  152. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 316i.
  153. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Die neue BMW 3er touring. Preislist noiembrie 2017 . — P. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
  154. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 320i.
  155. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 320ixDrive.
  156. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 328i xDrive.
  157. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 335i.
  158. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 335i xDrive.
  159. ↑ 12 Specificații . BMW Seria 3 Touring. 316d, 318d.
  160. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Die neue BMW 3er touring. Preislist noiembrie 2017 . — P. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
  161. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 318dxDrive.
  162. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 320d xdrive.
  163. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 320d Efficient Dynamics Edition.
  164. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 325d.
  165. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 330dxDrive.
  166. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Touring. 335d xDrive.
  167. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 16. BMW 320i Gran Turismo: motorul entry-level pe benzină are un pumn .
  168. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. BMW Seria 3 Gran Turismo. 320i, 330i, 340i .
  169. ↑ 1 2 3 4 5 6 Der BMW 3er Gran Turismo. Preislist noiembrie 2017 . — P. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
  170. ↑ Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit următoarele rate de schimb valutar față de rubla Federației Ruse din 21 martie 2013, fără obligația Băncii Rusiei de a cumpăra sau de a vinde aceste valute la acest curs . Banca Centrală a Federației Ruse. Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  171. ↑ 1 2 BMW Group Rusia anunță prețurile pentru noul BMW Seria 3 Gran Turismo (21.03.2013). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  172. ↑ Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit următoarele rate de schimb valutar față de rubla Federației Ruse din 06.03.2016, fără obligația Băncii Rusiei de a cumpăra sau de a vinde aceste valute la acest curs . Banca Centrală a Federației Ruse. Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  173. ↑ 1 2 3 4 5 BMW Group Rusia anunță prețurile pentru noul BMW Seria 3 Gran Turismo (06.03.2016). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  174. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. BMW Seria 3 Gran Turismo. 320i xDrive, 330i xDrive, 340i xDrive .
  175. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 16. BMW 328i Gran Turismo: motorul cu patru cilindri pe benzină stabilește reperul pentru dinamică și eficiență .
  176. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 15. BMW 335i Gran Turismo: versiune pe benzină cu șase cilindri, cu dezvoltare musculară a puterii, cuplu impunător și rafinament remarcabil .
  177. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 17. BMW 318d Gran Turismo: diesel entry-level ultra-economic .
  178. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. BMW Seria 3 Gran Turismo. 318d, 320d, 320xDrive .
  179. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Der BMW 3er Gran Turismo. Preislist noiembrie 2017 . — P. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
  180. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. — P. 17. BMW 320d Gran Turismo: motorina puternică este, de asemenea, mare pentru rafinament și economie .
  181. ↑ Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. BMW Seria 3 Gran Turismo. 325d .
  182. ↑ Specificații. BMW Seria 3 Gran Turismo. 330d.
  183. ↑ 1 2 3 Noul BMW Seria 3 Gran Turismo. BMW Seria 3 Gran Turismo. 330d, 330d xDrive, 335d xDrive .
  184. ↑ 12 Specificații . BMW Seria 3 Gran Turismo. 330d xDrive, 335d xDrive.
  185. ↑ 1 2 3 4 款BMW_3系长轴距版.
  186. ↑ Cursele de referință valutare ale euro. 19 septembrie 2016 .
  187. ↑ 1 2 3 BMW la Auto China 2012 la Beijing. - P. 10-28. Sedanul sport elegant și luxos: noul BMW Seria 3 sedan în versiunea cu ampatament lung .
  188. ↑ Cursele de referință valutare ale euro. 11 decembrie 2012 .
  189. ↑ Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe.
  190. ↑ Noua limuzină BMW M3. Das new BMW M4 coupe. Preisliste. Fahrzeugpreise .
  191. ↑ Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit următoarele rate de schimb valutar față de rubla Federației Ruse din 18 februarie 2014, fără obligația Băncii Rusiei de a cumpăra sau de a vinde aceste valute la acest curs . Banca Centrală a Federației Ruse. Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 11 martie 2019.
  192. ↑ Prețurile anunțate pentru noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe . BMW Group PressClub Rusia (18.02.2014). Preluat la 10 martie 2019. Arhivat din original la 10 martie 2019.

Literatură

  1. Rate de referință valutare ale euro  (ing.)  : cursul de schimb al BCE. - Banca Centrală Europeană, 2012. - 11 decembrie. — P. 1. Arhivat din original la 7 martie 2019.
  2. Rate de referință valutare ale euro  (ing.)  : cursul de schimb al BCE. - Banca Centrală Europeană, 2016. - 19 septembrie. — P. 1. Arhivat din original la 7 martie 2019.
  3. 40 de ani din gama de modele BMW Seria 3  (engleză)  : Informații pentru presă. - München: BMW Media information, 2015. - Mai. — P. 27. Arhivat din original la 5 ianuarie 2019.
  4. BMW Seria 3  (engleză)  : Rezultatele testelor. - EuroNCAP, 2012. - P. 3. Arhivat la 18 aprilie 2019.
  5. Noul BMW Seria 3 Sedan  (ing.)  : Informații pentru presă. - BMW Media Information, 2011. - Noiembrie. — P. 70. Arhivat din original la 23 aprilie 2019.
  6. Noul BMW Seria 3 Sedan  : Informații de presă. - BMW, 2011. - Noiembrie. — P. 75. Arhivat din original la 8 martie 2019.
  7. BMW ActiveHybrid 3  (engleză)  : Informații pentru presă. — BMW Meida Information, 2012. — Iulie. — P. 22. Arhivat din original la 12 aprilie 2019.
  8. BMW la Auto China 2012 de la Beijing  (engleză)  : Informații pentru presă. - BMW Medien-information, 2012. - Aprilie. — P. 64. Arhivat 16 martie 2019.
  9. Noul BMW Seria 3 Touring  (ing.)  : Informații pentru presă. - BMW Medien-information, 2012. - Mai. — P. 37. Arhivat 9 martie 2019.
  10. Noul BMW Seria 3 Gran Turismo  (ing.)  : Informații pentru presă. — BMW Media information, 2013. — Februarie. — P. 39. Arhivat 9 martie 2019.
  11. Noul BMW Seria 3 Gran Turismo  : Informații de presă. - Moscova: BMW Group Russia Corporate Communications, 2013. - Februarie. — P. 6. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  12. Noile BMW M3 Sedan și BMW M4 Coupe  : Informații de presă. — Moscova: BMW Group Russia Corporate Communications. — P. 34. Arhivat 11 martie 2019.
  13. Noua generație de modele BMW eDrive  : Informații pentru presă. - BMW, 2015. - Septembrie. — P. 40. Arhivat din original la 6 aprilie 2019.
  14. Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring  : Informații de presă. - BMW, 2015. - Mai. — P. 76. Arhivat 8 martie 2019.
  15. Noul BMW Seria 3 Gran Turismo  : Informații de presă. — Moscova: BMW Group Russia Corporate Communications. — P. 29. Arhivat 10 martie 2019.
  16.  Noul pachet Competition amplifică personalitatea sportivă a BMW M3 și BMW  M4 - BMW Press and Public Relations, 2015. - Ianuarie. — P. 4. Arhivat 23 mai 2019.
  17. Noul BMW M3 CS  (engleză)  : Informații pentru presă. — BMW Media Information, 2017. — Noiembrie. — P. 9. Arhivat din original la 24 mai 2019.
  18. Măsuri de actualizare a modelului BMW pentru primăvara 2013  (engleză)  : Informații pentru presă. — BMW Corporate Communications, 2013. — Ianuarie. — P. 13. Arhivat din original la 24 aprilie 2019.
  19. Măsuri de actualizare a modelului BMW pentru primăvara 2016  (engleză)  : Informații pentru presă. — BMW Corporate Communications, 2016. — Ianuarie. — P. 13. Arhivat din original la 24 martie 2019.
  20. 款BMW_3系长轴距版 (Versiune cu ampatament lung BMW Seria 3)  (chineză)  : Broșură. - BMW AG, 2018. - 7月. — P. 8. Arhivat din original la 16 martie 2019.
  21. Noua limuzină BMW M3. Das new BMW M4 coupe. Preisliste  (germană)  : Prețuri. - Germania: BMW AG, 2014. - P. 24. Arhivat din original la 5 aprilie 2019.
  22. Noua limuzină BMW 3er. Preisliste noiembrie 2017  (germană)  : Preturi. - Germania: BMW AG, 2017. - P. 76. Arhivat din original la 7 aprilie 2019.
  23. Der Neue BMW 3er touring. Preisliste noiembrie 2017  (germană)  : Preturi. - Germania: BMW AG, 2017. - P. 88. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  24. Der BMW 3er Gran Turismo. Preisliste noiembrie 2017  (germană)  : Preturi. - Germania: BMW AG, 2017. - P. 76. Arhivat din original la 6 aprilie 2019.

Specificații

  1. specificații. BMW Seria 3 Sedan. 320i  (engleză) . - BMW Media Information, 2012. - ianuarie. — P. 2. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  2. specificații. BMW Seria 3 Touring. 320i  (engleză) . — BMW Media Information, 2012. — Septembrie. — P. 2. Arhivat din original la 16 aprilie 2019.
  3. specificații. BMW Seria 3 Sedan. 316d,  318d . - BMW Media Information, 2012. - Noiembrie. — P. 2. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  4. specificații. BMW Seria 3 Touring. 316d,  318d . — BMW Media Information, 2012. — Septembrie. — P. 2. Arhivat din original la 16 aprilie 2019.
  5. Specificații BMW Seria 3 Sedan. 330d  (engleză) . - BMW Media Information, 2012. - iulie. — P. 2. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  6. Specificații BMW Seria 3 Sedan. 320i xDrive, 328i xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2012. - Iunie. — P. 2. Arhivat din original la 12 aprilie 2019.
  7. Specificații BMW Seria 3 Sedan.  335i xDrive . - BMW Media Information, 2012. - iulie. — P. 2. Arhivat din original la 12 aprilie 2019.
  8. Specificații BMW Seria 3 Sedan. 320d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2012. - Iunie. — P. 2. Arhivat din original la 12 aprilie 2019.
  9. specificații. BMW Seria 3 Sedan. 316i  (engleză) . — BMW Media Information, 2012. — Septembrie. — P. 2. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  10. specificații. BMW Seria 3 Sedan.  320i EfficientDynamics Edition . — BMW Media Information, 2012. — Septembrie. — P. 2. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  11. specificații. BMW Seria 3 Sedan. 325d  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - ianuarie. — P. 2. Arhivat din original la 9 martie 2019.
  12. specificații. BMW Seria 3 Sedan. 335d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Mai. — P. 2. Arhivat din original la 18 martie 2019.
  13. specificații. BMW Seria 3 Touring. 316i  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
  14. specificații. BMW Seria 3 Touring. 335i  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 16 aprilie 2019.
  15. specificații. BMW Seria 3 Touring. 325d  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 16 aprilie 2019.
  16. specificații. BMW Seria 3 Touring.  320d EfficientDynamics Edition . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 16 aprilie 2019.
  17. specificații. BMW Seria 3 Touring. 320i  xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  18. specificații. BMW Seria 3 Touring. 328i  xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  19. specificații. BMW Seria 3 Touring.  335i xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  20. specificații. BMW Seria 3 Touring. 320d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  21. specificații. BMW Seria 3 Touring. 330d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Februarie. — P. 2. Arhivat din original la 17 aprilie 2019.
  22. specificații. BMW Seria 3 Touring. 318d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Mai. — P. 2. Arhivat din original la 19 aprilie 2019.
  23. specificații. BMW Seria 3 Touring. 335d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2013. - Octombrie. — P. 2. Arhivat din original la 19 aprilie 2019.
  24. specificații. BMW Seria 3 Gran Turismo. 330d  (engleză) . - BMW Media Information, 2014. - ianuarie. — P. 2. Arhivat din original la 4 aprilie 2019.
  25. specificații. BMW Seria 3 Gran Turismo. 330d xDrive, 335d xDrive  (engleză) . - BMW Media Information, 2014. - ianuarie. — P. 2. Arhivat din original la 4 aprilie 2019.
  26. Noul BMW Seria 3 Sedan. Noul BMW Seria 3 Touring. Specificații  (engleză)  : Specificații. - BMW Media, 2015. - Mai. — P. 36. Arhivat 2 martie 2019.
  27. specificații. BMW Seria 3 Sedan. 325d  (engleză)  : Specificații. - BMW Media Information, 2016. - Ianuarie. — P. 2. Arhivat din original la 24 martie 2019.
  28. specificații. Noul BMW M3 CS  (engleză)  : Specificații. — BMW Media Information, 2017. — Noiembrie. — P. 2. Arhivat din original la 27 mai 2019.

Link -uri

Maxim Kadakov. În vis și în realitate . Prima întâlnire . Autoreview (nr. 24 2011) . Preluat la 1 martie 2019. Arhivat din original la 1 martie 2019.

 Mașini BMW