| Air India | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 1930 (ca Tata Airlines) | |||
| Începutul activității | 15 octombrie 1932 | |||
| Huburi | ||||
| Alianţă | Star Alliance | |||
| program bonus | Retur cu zbor | |||
| Slogan | Air India Cu adevărat India | |||
| Dimensiunea flotei | 143 (din august 2021) [1] | |||
| Destinații | 94 | |||
| Firma mamă | Air India Limited | |||
| Sediu | Mumbai , India | |||
| management | Ilker Ayci ( CEO ) [1] | |||
| Numar de angajati | 20.956 (2017) | |||
| Site-ul web | airindia.in | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Air India Limited ( hindi एअर इंडिया ) este o companie aeriană , transportatorul de pavilion al Indiei , care asigură transport aerian de pasageri și mărfuri în țară și în străinătate [2] . Compania aeriană este deținută de guvern și este operată de National Aviation Company of India Limited , înființată în 2007 pentru a facilita fuziunea Air India cu Indian Airlines [3] . Principalele hub-uri ale companiei aeriene sunt Aeroportul Internațional Chhatrapati Shivaji din Mumbai și Aeroportul Internațional Indira Gandhi din Delhi . După încetarea zborurilor de către Jet Airways și Kingfisher Airlines , Air India s-a clasat pe primul loc în călătoriile aeriene, cu o cotă de piață de 20%.
Air India a fost creat de Jehangir Tataîn 1932 ca Tata Airlines , o divizie a Tata Sons Ltd. (azi - Grupul Tata ). Pe 15 octombrie 1932, J. R. D. Tata a zburat ca pilot într-un singur motor De Havilland Puss Moth , care transporta corespondență ( poșta aeriană Imperial Airways ) de la Karachi la Bombay prin Ahmedabad . Apoi avionul a urmat spre Madras via Bellary , în această secțiune avionul a fost pilotat de un fost pilot al Royal Air Force Neville Vintsent .
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, serviciul aerian în India a fost reluat și Tata Airlines a devenit prima companie publică. Pe 29 iulie 1946, a devenit cunoscut sub numele de Air India. În 1948, după independența Indiei, un pachet de 49% din acțiunile companiei aeriene a fost achiziționat de către Guvernul Indiei cu opțiunea de a achiziționa încă 2%. Drept urmare, compania aeriană a primit statutul de transportator de pavilion și atribuiri pe rute internaționale, noul nume al companiei a devenit Air India International . Pe 8 iunie 1948, o aeronavă Lockheed Constellation L-749A cu propriul nume Princess of Malabar și numărul de înmatriculare VT-CQP a zburat de la Bombay la Londra prin Cairo și Geneva . A fost primul zbor internațional pe distanță lungă al companiei aeriene, care a deschis curând un serviciu către Nairobi prin Aden în 1950 .
La 1 august 1953, Guvernul Indiei a decis să achiziționeze o acțiune de control în transportatorul de pavilion și a fost înființată Air India International Limited, care a fost etapa naționalizării industriei aviatice indiene. În același timp, unele zboruri interne au fost preluate de Indian Airlines . În 1954, compania aeriană a primit primul său avion Lockheed L-1049 Super Constellation și a deschis zboruri către Singapore , Bangkok , Hong Kong și Tokyo .
Air India International a intrat în era avionului cu reacție în 1960 cu primul său Boeing 707 , numit Nandadevi și înmatriculat VT-DJJ. Zborurile cu jet către New York prin Londra au început în mai 1960. Pe 8 iunie 1962, compania aeriană a fost redenumită Air India. La 11 iunie 1962, Air India a devenit prima companie aeriană numai cu reacție din lume.
În 1970, Air India și-a mutat biroul în suburbiile din Bombay. În anul următor, compania aeriană a primit primul Boeing 747-237B , numit Împăratul Ashoka și numărul de înmatriculare VT-EBD (acest avion s-a prăbușit ulterior la 1 ianuarie 1978 în Marea Arabiei ). În același timp, a apărut motto-ul „Palatul pe cer” și o nouă livre. O caracteristică a acestei livre este pictura din jurul fiecărei ferestre a aeronavei, în stilul ferestrelor arcuite ale palatelor indiene. În 1986, Air India a primit Airbus A310-304 ; compania aeriană a devenit cel mai mare operator de aeronave de pasageri de acest tip. În 1988, Air India a primit două Boeing 747-337M într-o configurație mixtă de pasageri și marfă. În 1989, Air India a introdus „soarele” [2] în livrea lor Flying Palace, [2] această imagine era albă, cu un soare auriu pe o coadă roșie. Doar jumătate din flota Air India a fost revopsită în noua imagine - pasagerii au fost nemulțumiți de schimbare și le-au plăcut mai mult culorile clasice. Doi ani mai târziu, vechiul livre a fost returnat tuturor aeronavelor. Ulterior, Air India a evitat schimbarea drastică a schemei de culori cu doar modificări minore.
În 1993, Air India a primit un nou flagship al flotei sale - Boeing 747-437 , numit Konark și numărul de înregistrare VT-ESM, care a realizat primul zbor fără escală între New York și Delhi. În 1994, compania aeriană a fost reînregistrată ca Air India Ltd. În 1996, au început zboruri de la un alt aeroport american, O'Hare din Chicago . În 1999, compania aeriană și-a deschis propriul terminal 2-C pe noul aeroport internațional Chhatrapati Shivaji din Mumbai.
În 2000, Air India a deschis noi rute către Shanghai , Los Angeles și Newark . În mai 2004, Air India și-a lansat propria companie aeriană low- cost numită Air India Express . Air India Express a început să conecteze aeroporturile indiene între ele și cu Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est . Air India a crescut zborurile internaționale prin deschiderea zborurilor din Ahmedabad și a deschis și zboruri internaționale din Bangalore și Hyderabad .
Pe 8 martie 2004, de Ziua Internațională a Femeii , compania aeriană a operat un zbor „Numai femei” din Mumbai către Singapore. [4] Airbus A310 a fost pilotat de Rashmi Miranda (prima femeie pilot a Air-India) și Kshmata Bajpai.
În 2007, guvernul a decis să fuzioneze Air India cu Indian Airlines. Fuziunea a creat National Aviation Company of India Limited (sau NACIL) care includea Air India împreună cu Air India Express și Indian Airlines (împreună cu Air India Regional ). Fuziunea este acum finalizată, iar noua companie aeriană - care continuă să fie cunoscută sub numele de Air India - are, de asemenea, sediul în Mumbai.
Pe 13 decembrie 2007, Star Alliance a trimis o invitație Air India pentru a deveni membru. [5] [6] La 11 iulie 2014, Air India a devenit al 27-lea membru al Star Alliance .
În octombrie 2016, Air India a stabilit recordul mondial pentru cel mai lung zbor fără escală de la Delhi la San Francisco peste Pacific , acoperind 15.300 km. în 14,5 ore. [7]
Air India are două divizii:
Amritsar , Ahmedabad , Nagpur , Chennai , Lucknow , Hyderabad , Mumbai , Pune , Bangalore , Imphal , Srinagar , Goa , Ranchi , Jaipur , Chandigarh , Kolkata , Cochin , Indore , Patna , Guwahati , Thijaraphuanthuantha , Vadovandabad
Masculin , Kathmandu , Dubai , Colombo , Muscat , Singapore , Doha
Stockholm , Roma , Londra Heathrow , Paris , Frankfurt pe Main , Viena , Birmingham ,
Washington , New York, Chicago, San Francisco, Los Angeles, Toronto
În august 2021, flota Air India era formată din 123 de aeronave cu o vârstă medie de 9,6 ani: [8]
| Avion | Cantitate | Comenzi | Clase | Notă | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primul | Afaceri | Economie | Total | ||||
| Airbus A319-100 | douăzeci | — | — | opt | 114 | 122 | |
| — | — | 144 | 144 | ||||
| Airbus A320-200 | 9 | — | — | — | 168 | 168 | |
| — | 12 | 138 | 150 | ||||
| Airbus A320neo | 27 | — | — | 12 | 150 | 162 | |
| Airbus A321-200 | douăzeci | — | — | 12 | 170 | 182 | |
| Boeing 747-400 | patru | — | 12 | 26 | 385 | 423 | |
| Boeing 777-200LR | 3 | — | opt | 35 | 195 | 238 | |
| Boeing 777-300ER | 13 | — | patru | 35 | 303 | 342 | |
| Boeing 787-8 | 27 | — | — | optsprezece | 238 | 256 | |
| Total | 123 | 0 | |||||
Air India Express operează propria sa flotă de 23 de avioane Boeing 737-800 .
Alliance Air are o flotă de 17 aeronave. 3 ATR 42-300 și 14 ATR 72-600 .
Principalele culori ale livreului Air India sunt roșu și alb. Partea inferioară a aeronavei are o culoare metalică. În partea de sus a aeronavei, numele companiei aeriene este scris cu roșu pe un fundal alb din diferite părți. Numele este scris în Devanagari și în engleză. În jurul ferestrelor sunt arcade roșii, care corespund sloganului „Palatul tău pe cer”, care este scris pe spatele aeronavei. Avioanele poartă numele regilor, conducătorilor, orașelor și statelor indiene. Coada este vopsită în mare parte în roșu și are o inscripție în Devanagari pe o parte și în engleză pe cealaltă.
În ianuarie 2007, Air India a actualizat imaginea, făcând arcurile din Rajasthan din jurul ferestrelor să fie puțin mai mici. În plus, motorul este vopsit în roșu, iar imaginea centaurului este acum aurie, situată pe coadă și pe motor. Această imagine poate fi văzută pe primul Boeing 777-237LR (VT-ALA).
La 15 mai 2007, Guvernul a anunțat [9] introducerea unei noi imagini. Noul design a combinat elemente ale modelelor Air India și Indian Airlines. Noua imagine a fost introdusă pe 17 iulie 2007 pe un nou Boeing 777-222, într-un moment în care Air India și Indian Airlines au devenit o singură companie aeriană. Vechea flotă a ambelor companii aeriene va fi în cele din urmă revopsită într-o nouă imagine.
Emblema noii companii aeriene este o lebădă zburătoare care înfățișează Chakra Kornak. Lebăda zburătoare este o adaptare a emblemei Air India, centaurul, în timp ce Chakra Kornak amintește de emblema companiei Indian Airlines. Noua emblemă este înfățișată pe coada aeronavei. Chakra Kornak este reprezentată pe motoare. „Lebăda zburătoare” este înfățișată în roșu, „Kornak Chakra” în portocaliu.
Culoarea de bază a noii culori a fost fildeș, dar elementele roșii ale modelului Air India au fost păstrate. Dungile roșii și portocalii paralele în noul model sunt de la prima până la ultima ușă. Numele „Air India” este scris pe coada aeronavei.
Ca parte a unei restructurări financiare, Air India a vândut cinci dintre cele opt Boeing 777-200LR către Etihad Airways în decembrie 2013. Potrivit companiei aeriene, planurile de a introduce zboruri cu servicii ultra-lungi către Seattle , San Francisco și Los Angeles au fost anulate din cauza unor factori precum prețul ridicat al combustibilului și cererea slabă. Zborurile Air India către Los Angeles și San Francisco au fost relansate cu noi destinații internaționale. La 24 aprilie 2014, Air India a lansat o licitație pentru a închiria 14 Airbus A320 pentru o perioadă de până la șase ani, pentru a-și consolida afacerile interne. Air India a achiziționat 27 de avioane Boeing 787-8 pentru a consolida direcția internațională.
Din mai 2020, Air India are acorduri de partajare a codului cu următoarele companii aeriene [10] :
Boeing 777-200LR / 777-300ER și Boeing 747-400 operate pe curse lungi sunt într-o configurație de trei clase (prima, business, economie). Aeronava Boeing 787 Dreamliner și Airbus A321 au o configurație cu două clase. Aeronavele Airbus A320 operate pe zboruri interne și internaționale pe distanțe scurte au fie o configurație economică, fie o configurație cu două clase. Aeronavele Airbus A319 au o configurație economică completă.
Avioanele Air India sunt echipate cu sistemul de divertisment în zbor Thales i3000. Pasagerii pot alege dintre cinci canale care difuzează conținut hindi și engleză. Avioanele Air India Boeing 777, 747 și 787 sunt, de asemenea, echipate cu sisteme de divertisment personal. Showtime este ghidul oficial de divertisment publicat de Air India. La bord există o revistă bilingvă de bord publicată de Air India în engleză și hindi.
Flying Returns este programul de zbor frecvent al Air India. Punctele pot fi valorificate pentru recompense pentru alte companii aeriene selectate.
Saloanele premium sunt folosite de pasagerii clasei I și business. Air India împarte saloane premium cu alte companii aeriene internaționale pe aeroporturile internaționale.
De la începutul operațiunilor comerciale cu Air India și filialele sale, au avut loc cinci accidente aeriene și două atacuri teroriste. În medie, 6,82 de persoane au murit la un milion de pasageri Air India transportați [11] .
| Companiile aeriene din India | |
|---|---|
| Pasager | |
| Buget | |
| Regional |
|
| Cartă |
|
| Marfa |
|
| Cartă |
|
| Abolit |
|