Forțele Aeriene ale Statelor Unite ( ing. United States Air Force (USAF) ) este una dintre ramurile Forțelor Armate ale Statelor Unite ale Americii . În ceea ce privește numărul de personal și numărul de aeronave, acestea sunt cea mai mare forță aeriană din lume. Printre ramurile subordonate ale armatei se numără forțele strategice de rachete, forțele militare spațiale, forțele de apărare aeriană și antirachetă, forțele speciale etc.
La 30 septembrie 2007, forțele aeriene americane aveau 328,6 mii de oameni în serviciu activ. În plus, 117.497 de persoane se aflau în rezervă , iar 106,7 mii de persoane erau în Forțele Aeriene ale Gărzii Naționale . Erau în serviciu 4.093 de avioane cu pilot (precum 1.289 în Forțele Aeriene ale Gărzii Naționale și 396 în rezervă), aproximativ 156 de vehicule aeriene fără pilot, 2.130 de rachete de croazieră lansate cu aer , 450 de rachete balistice intercontinentale [1] .
În forma sa modernă, Forțele Aeriene ale SUA au fost formate la 18 septembrie 1947 , la scurt timp după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial . Până în acel moment, au făcut parte din Armata SUA .
Structuri organizaționale care au precedat USAF:
Participarea la cel de -al Doilea Război Mondial (din 1941 până în 1945) în armata SUA: 41.575 de avioane pierdute [2] . În plus, conform cifrelor oficiale, în Statele Unite au avut loc 52.651 de accidente de zbor, în urma cărora au fost pierdute alte 13.873 de avioane [3] .
Forțele aeriene ale Statelor Unite au fost implicate în multe operațiuni umanitare , inclusiv:
Structura administrativă a Forțelor Aeriene ale SUA este determinată de constituție și cuprinde Ministerul și sediul Forțelor Aeriene, 11 comandamente principale și 27 instituții privind drepturile comandamentelor, inclusiv 17 departamente, 7 centre și 3 instituții de subordonare centrală . 4] .
Conducerea administrativă și politică a forțelor aeriene este îndeplinită de secretarul forțelor aeriene americane (din 28 iulie 2021 - Frank Kendall ), șeful de stat major al forțelor aeriene (din 6 august 2020 - general Charles Brown ) nu are autoritate pentru conducerea operațională directă, dar este responsabil pentru pregătirea de luptă și organizare a Forțelor Aeriene.
Forțele Aeriene sunt administrate prin Cartierul General al Forțelor Aeriene de la Pentagon din Arlington County, Virginia. Cartierul General al Forțelor Aeriene este subordonat Comandamentului Forțelor Aeriene și unităților de subordonare directă.
Comenzile forțelor aeriene sunt împărțite în armate aeriene , aripi separate și alte unități separate .
Aripile sunt formate din grupuri (operaționale, suport tehnic, logistică, medical), fiecare dintre ele include mai multe escadroane , care la rândul lor constau din mai multe legături.
Comenzi majore ale forțelor aeriene :
Puterea de luptă de la începutul anului 2009 (sunt prezentate doar formațiunile și unitățile militare care includ avioane și rachete balistice intercontinentale) [6] .
Numele conexiunii, piesa | Armament | Locație |
---|---|---|
Comandamentul de luptă aerian | Langley , Virginia | |
Centrul de aplicații pentru combaterea forțelor aeriene | Nellis, Nevada | |
Aripa 53 | A-10C , F-15C/D/E , F-16C/D , F-22 , HH-60G , MQ-1 , MQ-9 , B-1B , B-2 , RQ-4 , E-9 , QF-4 , B-52 , BQM-167 |
Eglin, Florida |
Aripa 57 | A-10 , F-15C/D/E , F-16C/D , F-22 , HH-60G | Nellis, Nevada |
Armata a 8-a Aeriană | Barksdale, Louisiana | |
A 2-a aripă de bombardier | B-52H | Barksdale, Louisiana |
A 5-a aripă de bombardier | B-52H | Minot, Dakota de Nord |
A 9-a aripă de recunoaștere | T-38, U-2, RQ-4 | Beal, California |
Aripa 55 | E-4B, OC-135B, RC-135S/U/V/W, TC-135S/W, WC-135C/W |
Affet, Nebraska |
Aripa 509-a bombardier | B-2, T-38 | Whiteman , Missouri |
Aripa de control 552 | E-3B/C | Tinker, Oklahoma |
Aripa 116 de control | E-8C | Robins, California |
Armata a 9-a Aeriană | Shaw, Carolina de Sud | |
Aripa 1 de luptă | F-15C/D, F-22 | Langley, Virginia |
A 4-a aripă de luptă | F-15E | Seymour Johnson, Carolina de Nord |
A 20-a aripă de luptă | F-16D/CJ | Shaw, Carolina de Sud |
aripa a 23-a | HH-60G, A-10C, HC-130P/N | Moody, Georgia |
A 33-a aripă de luptă | F-15C | Eglin, Florida |
Armata a 12-a Aeriană | Davis-Monthan, Arizona | |
A 7-a aripă de bombardier | B-1 | Dyes, Texas |
A 28-a aripă de bombardier | B-1 | Ellsworth, Dakota de Sud |
A 49-a aripă de luptă | F-22, T-38 | Hollowman, New Mexico |
Aripa 356 de luptă | A-10, OA-10 | Davis-Monthan, Arizona |
Aripa 366 de luptă | F-15C/D/E, F-16D/CJ | Mountain Home, Idaho |
Aripa 388 de luptă | F-16C/D | Hill, Utah |
Aripa 432 | MQ-1, MQ-9 | Creech, Nevada |
Comandamentul de antrenament aerian | Randolph, Texas | |
Armata a 19-a Aeriană | Randolph, Texas | |
A 12-a aripă de antrenament | T-1A, T-6A, T-38C, T-43A | Randolph, Texas |
A 14-a aripă de antrenament | T-1A, T-6, T-37B, T-38C | Columbus, Mississippi |
Escadrila 23 de pregătire | UH-1H | Fort Rucker, Alabama |
Aripa 47 de antrenament | T-1A, T-6, T-38C | Laughlin, Texas |
A 56-a aripă de luptă | F-16C/D | Luke, Arizona |
Aripa 58 de operațiuni speciale | HC-130P/N, HH-60G, MC-130H/P, UH-1N, CV-22 |
Kirtland, New Mexico |
Aripa 71 de antrenament | T-1A, T-6A, T-38C | Vance, Oklahoma |
A 80-a aripă de antrenament | T-37B, T-38C | Sheppard, Texas |
Aripa 97 Transport | C-17, KC-135, T-6A | Altus , Oklahoma |
Grupa 306 de antrenament | TC-51/C-150, TG-10B/C, TG-15A/B, T-41D, TACAV, UV-18B |
Colorado Springs, Colorado |
Aripa 314 Transport | C-130E/J | Little Rock, Arkansas |
Aripa 325 de luptă | F-15C/D, F-22 | Tyndall, Florida |
Grupa 336 de antrenament | UH-1N | Fairchild, Washington |
Aripa 45 Transport | C-21 | Keeslar, Mississippi |
Comandamentul de transport aerian | Scott, Illinois | |
Armata a 18-a Aeriană | Scott, Illinois | |
Aripa 19 Transport | C-130 | Little Rock, Arkansas |
A 6-a aripă de transport | C-37A, KC-135 | McDill, Florida |
Aripa 22 de realimentare | KC-135 | McConnell, Kansas |
A 60-a aripă de transport | C-5, KC-10, C-17 | Travis, California |
Aripa 62 Transport | C-17 | McCord, Washington |
Aripa 89 de transport | C-20B, C-32A, C-37A, C-40B, VC-25A | Andrews, Maryland |
Aripa 92 de realimentare | KC-135 | Fairchild, Washington |
Aripa 305 Transport | C-17, KC-10 | McGuri, New Jersey |
Aripa 319 de realimentare | KC-135 | Grand Forks, Dakota de Nord |
Aripa 375 Transport | C-21 | Scott, Illinois |
Aripa 436 de transport | C-5, C-17 | Dover, Delaware |
Aripa 437 de transport | C-17 | Charleston, Carolina de Sud |
Grupul 317 de transport | C-130 | Dyes, Texas |
Comanda Spațială | Peterson, Colorado | |
Armata a 20-a Aeriană | Warren, Wyoming | |
A 90-a aripă de rachete | Minuteman-3 | Warren, Wyoming |
A 91-a aripă de rachete | Minuteman-3 | Minot, Dakota de Nord |
Aripa 341 de rachete | Minuteman-3 | Malmstrom, Montana |
Comandamentul Forțelor Aeriene din Pacific | Hickam, Hawaii | |
Armata a 5-a Aeriană | Yokota, Japonia | |
aripa a 18-a | E-3B/C, F-15C/D, HH-60G, KC-135R/T | Kadena, Japonia |
A 35-a aripă de luptă | F-16CM | Misawa, Japonia |
Aripa 374 Transport | C-12J, C-130H, UH-1N | Yokota, Japonia |
Armata a 7-a Aeriană | Osan, Republica Coreea | |
A 8-a aripă de luptă | F-16C/D | Gunsan, Republica Coreea |
A 51-a aripă de luptă | A-10, F-16C/D | Osan, Republica Coreea |
Armata a 11-a Aeriană | Elmendorf, Alaska | |
aripa a 3-a | C-12F/J, C-17, E-3B, F-15C, F-22 | Elmendorf, Alaska |
Aripa 354 de luptă | F-16C/D | Aelson, Alaska |
Armata a 13-a Aeriană | Hickam, Hawaii | |
Aripa 15 Transport | C-37, C-40, C-17 | Hickam, Hawaii |
Comandamentul Forțelor Aeriene în Europa | Ramstein, Germania | |
Armata a 3-a Aeriană | Ramstein, Germania | |
Aripa 31 de luptă | F-16CG/DG | Aviano, Italia |
A 48-a aripă de luptă | F-15C/D/E, HH-60G | Lakenhealt, Marea Britanie |
A 52-a aripă de luptă | A-10, F-16C | Spangdahl, Germania |
Aripa 86 de transport | C-20, C-21, C-37, C-40, C-130E | Ramstein, Germania |
A 100-a aripă de realimentare | KC-135 | Mildenhall , Marea Britanie |
Comandamentul Operațiunilor Speciale | Hurlbert, Florida | |
Armata a 23-a Aeriană | Hurlbert, Florida | |
Aripa 1 Operațiuni Speciale | AC-130U, CV-22, MC-130H/P | Hurlbert, Florida |
Aripa 27 Operațiuni Speciale | MC-130W, MQ-1, AC-130 | Cannon, New Mexico |
Al 352-lea Grup de Operațiuni Speciale | MC-130H/P | Mildenhall , Marea Britanie |
al 353-lea Grup de Operațiuni Speciale | MC-130H/P | Kadena, Japonia |
Comandamentul Rezervei Forțelor Aeriene | Robins, California | |
Armata a 4-a Aeriană | Martie, California | |
Aripa 349 de transport | C-5A, C-17, KC-10A | Travis, California |
Aripa 433 Transport | C-5A | Lackland, Texas |
Aripa 434 de realimentare | KC-135R | Grissom, Indiana |
445-a aripă de transport | C-5 | Wright-Patterson, Ohio |
Aripa 446 de transport | C-17A | McCord, Washington |
Aripa 452 Transport | C-17, KC-135R | Martie, California |
Aripa 459 de realimentare | KC-135R | Andrews, Maryland |
Aripa 507 de alimentare cu combustibil | KC-135R | Tinker, Oklahoma |
916 Aripa de realimentare | KC-135R | Seymour Johnson, Carolina de Nord |
Aripa 927 de realimentare | KC-135R | McDill, Florida |
Grupul 931 de realimentare | KC-135R | McConnell, Kansas |
Aripa 932 Transport | C-9A, C-40 | Scott, Illinois |
Armata a 10-a Aeriană | Fort Worth, Texas | |
Escadrila 44 de luptă | A-10 | Davis-Monthan, Arizona |
Aripa 301 de luptă | F-16C/D | Fort Worth, Texas |
Escadrila 301 de luptă | F-22 | Hollowman, New Mexico |
Escadrila 307 de luptă | F-15, F-16 | Langley, Virginia |
Al 340-lea grup de antrenament | T-1, T-37, T-38, AT-38 | Randolph, Texas |
A 419-a aripă de luptă | F-16C/D | Hill, Utah |
Aripa 442 de luptă | A-10A | Whiteman, Missouri |
Al 476-lea Grup de Luptători | A-10 | Moody, Georgia |
Al 477-lea Grup de Luptători | F-22 | Elmendorf, Alaska |
Aripa 482 de luptă | F-16C/D | Homestead, Florida |
Aripa 917 | A-10, B-52H | Barksdale, Louisiana |
Aripa 919 Operațiuni Speciale | MC-130E | Duke Field, Florida |
Aripa 920 de căutare și salvare | HH-60G, HC-130N/P | Patrick, Florida |
grupa 926 | F-15, F-16, F-22, MQ-1, MQ-9 | Nellis, Nevada |
Aripa 943 de căutare și salvare | HH-60G | Davis-Monthan, Arizona |
A 944-a aripă de luptă | F-16C/D | Luke, Arizona |
Al 513-lea grup de control | E-3A | Tinker, Oklahoma |
940 Aripa | RQ-4, DGS-2 | Beal, California |
Armata a 22-a Aeriană | Dobbins, Georgia | |
Aripa 94 de transport | C-130H | Dobbins, Georgia |
Aripa 302 Transport | C-130H | Peterson, Colorado |
Aripa 315 Transport | C-17A | Charleston, Carolina de Sud |
Aripa 403 | WC-130J, C-130J | Keeslar, Mississippi |
Aripa 439 de transport | C-5B | Westover, Massachusetts |
Aripa 440 de transport | C-130H | Pope, Carolina de Nord |
Aripa 512 Transport | C-5A/B, C-17 | Dover, Delaware |
Aripa 908 Transport | C-130H | Maxwell, Alabama |
Aripa 910 Transport | C-130H | Youngstown, Ohio |
Aripa 911 de transport | C-130H | Pittsburgh, Pennsylvania |
Aripa 914 Transport | C-130H | Cascada Niagara, New York |
Aripa 934 de transport | C-130H | Minneapolis-Saint Paul, Minnesota |
Garda Naţională Aeriană | Arlington, Virginia | |
Comandamentul de luptă aerian | ||
Aripa 104 de luptă | F-15C/D | Barnes, Massachusetts |
Aripa 106 de căutare și salvare | HH-60G, HC-130P | Aeroportul Francis B. Gabersky, New York |
Aripa 111 de luptă | A-10 | Willow Grove, Pennsylvania |
Aripa 113 | C-38A, F-16C/D, C-40C | Andrews, Maryland |
A 114-a aripă de luptă | F-16C/D | Aeroportul Joe Foss Field, Sioux Falls, Dakota de Sud |
Aripa 115 de luptă | F-16C/D, RC-26B | Truex Field, Wisconsin |
Aripa 116 de control | E-8C | Robins, California |
Aripa 119 | MQ-1, C-21 | Hector, Dakota de Nord |
A 120-a aripă de luptă | F-15C/D | Great Falls, Montana |
Aripa 122 de luptă | F-16C | Fort Wayne, Indiana |
Aripa 124 | A-10 | Boise, Idaho |
A 125-a aripă de luptă | F-15C/D, RC-26 | Jacksonville, Florida |
Aripa 127 | A-10, KC-135R | Selfridge, Michigan |
Aripa 129 de căutare și salvare | HH-60G, MC-130P/N | Moffett Field, California |
Aripa 131 | B-2 | Whiteman, Missouri |
Aripa 132 de luptă | F-16C/D | Des Moines, Idaho |
Aripa 138 de luptă | F-16C/D | Tulsa, Oklahoma |
Aripa 140 | F-16C/D, C-21 | Buckley, Colorado |
Aripa 142 de luptă | F-15C/D | Portland, Oregon |
Aripa 144 de luptă | F-16C, RC-26B | Fresno Yosemite, California |
A 147-a aripă de recunoaștere | RC-26B, MQ-17 | Ellington Field, Texas |
Aripa 148 de luptă | F-16C/D | Duluth, Minnesota |
A 150-a aripă de luptă | F-16C/D, RC-26B | Kirtland, New Mexico |
Aripa 156 Transport | C-130E | Munitz, Puerto Rico |
Aripa 158 de luptă | F-16C/D | Burlington, Vermont |
A 163-a aripă de recunoaștere | MQ-1 | Martie, California |
A 169-a aripă de luptă | F-16C/D | McIntyre, Carolina de Sud |
Aripa 174 de luptă | RC-26B | Hancock Field, New York |
Aripa 175 | A-10A/C | Warfield, Maryland |
A 177-a aripă de luptă | F-16C/D | Atlantic City, New Jersey |
A 180-a aripă de luptă | F-16C/D | Aeroportul Toledo Express, Ohio |
Aripa 183 de luptă | F-16C/D | Lincoln Capitel, Illinois |
Aripa 187 de luptă | F-16C/D, RC-26B | Aeroportul Montgomery, Alabama |
Aripa 188 de luptă | A-10C | Fort Smith, Arkansas |
Aripa 192 de luptă | F-22 | Langley, Virginia |
Comandamentul de antrenament aerian | ||
Aripa 118 Transport | WC-130H | Nashville, Tennessee |
Aripa 149 de luptă | F-16C/D | Lackland, Texas |
Aripa 162 de luptă | F-16A/B/C/D, RC-26B | Tuscon, Arizona |
Aripa 173 de luptă | F-15A/B/C | Aeroportul Klamath Falls, Oregon |
Aripa 189 de transport | C-130E | Little Rock, Arkansas |
A 178-a aripă de luptă | F-16C/D | Springfield Beckley, Ohio |
Comandamentul Operațiunilor Speciale | ||
Aripa 193 Operațiuni Speciale | EC-130J | Harrisburg, Pennsylvania |
Aripa 227 de operațiuni speciale | C-32B | McGuri, New Jersey |
Comandamentul de transport aerian | ||
Aripa 101 de realimentare | KC-135R | Bangor, Maine |
Aripa 103 | C-21 | Bradley, Connecticut |
Aripa 105 Transport | C-5A | Stewart, New York |
Aripa 107 Transport | C-130H | Cascada Niagara, New York |
Aripa 108 de realimentare | KC-135E/R | McGuri, New Jersey |
Aripa 109 Transport | C-130H, LC-130H | Schenectady, New York |
Aripa 117 de realimentare | KC-135R | Birmingham, Alabama |
Aripa 121 de realimentare | KC-135R | Rickenbacker, Ohio |
Aripa 123 Transport | C-130H | Louisville, Kentucky |
Aripa 126 de realimentare | KC-135E/R | Scott, Illinois |
Aripa 127 Transport | KC-135R | Selfridge, Michigan |
Aripa 128 de realimentare | KC-135R | generalul Mitchell, Wisconsin |
Aripa 130 Transport | C-130H, RC-26B | Aeroportul Yeager, Virginia de Vest |
Aripa 133 Transport | C-130H | Minneapolis-Saint Paul, Minnesota |
Aripa 134 de realimentare | KC-135R | McGee Tyson, Tennessee |
al 135-lea Grup de Transport | C-130J | Aeroportul de stat Martin, Maryland |
Aripa 136 Transport | C-130H | Fort Worth, Texas |
Aripa 137 Transport | KC-135R | Aeroportul Will Rogers, Oklahoma |
Aripa 139 Transport | C-130H | Aeroportul Memorial Rosencrantz, Missouri |
Aripa 141 de realimentare | KC-135R, RC-26B | Fairchild, Washington |
Aripa 143 Transport | C-130J | Aeroportul Quonset, Rhode Island |
Aripa 145 Transport | C-130H | Charlotte/Douglas, Carolina de Nord |
Aripa 146 Transport | C-130J | Insulele Canalului, California |
Aripa 151 de realimentare | KC-135R | Salt Lake City, Utah |
Aripa 152 Transport | C-130H | Reno-Tahoe, Nevada |
Aripa 153 Transport | C-130H | Cheyenne, Wyoming |
Aripa 155 de alimentare cu combustibil | KC-135R | Lincoln, Nebraska |
Aripa 157 de realimentare | KC-135R | Portsmouth, New Hampshire |
Aripa 161 de realimentare | KC-135R | Phoenix Sky Harbor |
Aripa 164 Transport | C-5A | Memphis, Tennessee |
Aripa 165 Transport | C-130H | Savannah, Georgia |
Aripa 166 Transport | C-130H | Newcastle, Delaware |
Aripa 167 Transport | C-5A | Shepherd Field, Virginia de Vest |
Aripa 171 de realimentare | KC-135R | Pittsburgh, Pennsylvania |
Aripa 172 Transport | C-17 | Jackson, Mississippi |
Aripa 179 de transport | KC-135R | Mansfield, Ohio |
Aripa 182 Transport | C-130H | Peoria, Illinois |
Aripa 185 de realimentare | KC-135R | Sioux City, Iowa |
Aripa 186 de realimentare | KC-135R, RC-26B | Key Field, Mississippi |
A 190-a aripă de realimentare | KC-135R | Forbes Field, Kansas |
Comandamentul Forțelor Aeriene din Pacific | ||
Aripa 154 | F-15A/B, KC-135R | Hickam, Hawaii |
Aripa 168 de realimentare | KC-135R | Aelson, Alaska |
Aripa 176 | C-130H, HC-130N, HH-60G | Kulis, Alaska |
Începând cu 2012, SUA avea cea mai mare flotă de avioane din lume . Acest fapt impune forțelor aeriene ale țării o povară financiară, logistică și de management deosebită.
La începutul anului 2010, Forțele Aeriene ale SUA aveau 2076 de luptători, iar la începutul anului 2011 această cifră era de 1830 (246 de avioane F-15 , F-16 au fost anulate ; avioanele de luptă de acest tip nu mai sunt produse pentru US Air Forta). În plus, timpul mediu de zbor pe an pentru fiecare aeronavă este de 300 de ore, astfel încât durata de viață a aeronavei este apropiată de cea desemnată. Ar trebui să studieze posibilitatea prelungirii duratei de viață a F-16 la 24.000 de ore, F-15 de la 8.000 la 32.000 de ore. [7] [8] [9] [10] .
Începând cu 21 august 2013, forțele aeriene americane aveau 1356 de luptători .
În anii 2010, întârzierile în execuția unor programe precum JSF (F-35) , menite să actualizeze flota de avioane, au dus la o oarecare penurie de luptători [11] .
Durata medie de funcționare a aeronavelor tactice a fost (în 2008) de 20 de ani [12] .
Vârsta medie (din 2013):
B-52 - 50 de ani (operațiune prelungită până în 2044),
B-1 - 36 de ani (conform tratatului START-3, nu poartă arme nucleare; în funcție de caracteristicile de putere, acestea pot să fie operate până în 2038 [13] ),
F-15 - 28 de ani (nefurnizat),
F-16 - 21 de ani (din 2000 până în 2005, au fost livrate aproximativ 38 de F-16 [14] , mai multe F-16 nu au fost achiziționate ),
F-22 - 6 ani (scos din producție) [15] ,
A-10 - 28 de ani (în afara producției din 1984),
F-35 - 0,5 ani (în producție),
C-130 - 34 ani,
C -5 - 26 ani.
În legătură cu această situație, Forțele Aeriene ale SUA efectuează o întreținere mai aprofundată și o modernizare regulată a echipamentelor aviatice cu prelungirea duratei de viață a acestuia.
B-52 a trecut prin zeci de upgrade-uri începând cu anii 1960 și va fi modernizat de mai multe ori în 2014, 2015 și 2020. [16]
Iar variantele și upgrade-urile F-16 din versiunea F-16A/B Block 1 în anii 1980 au atins până acum nivelul F-16E/F Block 60.
Există, de asemenea, planuri de reducere cu 7 escadroane din 60. 102 A-10C, 21 F-16, 27 C-5A Galaxy, 65 C-130 Hercules, toți cei 38 C-27 Spartans sunt supuși reducerii [17] .
armePlanuri de procurare a armelor pentru anul 2012: 4588 JDAM , 266 JSOW , 142 JASSM , 100 SDB [18] .
Livrările de rachete: AIM-120 în 2011 s-au ridicat la 138 de bucăți, în 2012 intenționează să achiziționeze 113 bucăți. [19] . Livrările de AIM-9X vor fi: în anul fiscal 2012 - 193, în 2013 - 314 rachete.
În 2020, competiția Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) a fost anunțată ca parte a proiectului mai mare Future Vertical Lift (FVL), care, printre altele, implică înlocuirea elicopterelor de transport grele CH-47 Chinook ) pentru dezvoltarea unui elicopter promițător , ar trebui să înlocuiască aproximativ 200 de ușoare multifuncțional Bell OH-58D Kiowa și aproximativ 350 de recunoaștere AH-64 Apache (în același an, armata ar trebui să decidă asupra a doi dezvoltatori care în 2023 se angajează să producă primele mostre demonstrative; selecția a câștigătorului și începerea producției de masă este planificată în 2028) [20 ] .
Ca parte a programului Advanced UAS (AUAS), acesta este destinat să creeze un înlocuitor pentru MQ-1C Grey Eagle UAPV ; Air-Launched Effects (ALE) intenționează să dezvolte mini-drone mici pentru a completa elicopterul FARA câștigător.
Nume | O fotografie | Scop | Modificări | Cantitate [21] | cometariu |
---|---|---|---|---|---|
Bombardieri strategici | |||||
Rockwell B-1B Lancer | bombardier strategic | B-1B | 60 [22] | Bombardier strategic supersonic cu aripă cu întindere variabilă. Versiunea finală a bombardierului a implementat conceptul unei descoperiri de apărare aeriană la altitudine joasă zburând la altitudini foarte joase cu evitarea terenului. Modificarea B-1R este în curs de dezvoltare. O variantă propusă ca un upgrade la B-1B.
Potrivit dezvoltatorilor, B-1R ar trebui să primească noi radare, rachete aer-aer și noi motoare Pratt & Whitney F119. Va servi în rândurile Forțelor Aeriene până în 2038. | |
Northrop B-2A Spirit | bombardier strategic | B-2A | 20 [22] | Bombardier strategic furtiv. Proiectat pentru a sparge apărarea antiaeriană densă și pentru a furniza arme convenționale sau nucleare. Pentru a asigura stealth, tehnologiile stealth sunt utilizate pe scară largă: aeronava este acoperită cu materiale radio-absorbante, create conform schemei aerodinamice „aripi zburătoare”, iar jeturile de motor sunt ecranate. B-2 este cel mai scump avion din lume. Modernizarea bombardierelor a fost finalizată, în cadrul cărora au fost instalate noi radare AN / APQ-181 cu AFAR pe aeronave. În 2014, electronicele de bord au fost actualizate, ceea ce a făcut posibilă transportul celor mai noi tipuri de arme. [23] | |
Boeing B-52 Stratofortress | bombardier strategic | B-52H | 70 | Purtătorul de rachete intercontinental cu rază ultra-lungă și greu multifuncțional, bombardier strategic intercontinental din a doua generație. B-52, împreună cu Tu-95, este deținătorul recordului absolut în ceea ce privește raza de acțiune între aeronavele de luptă. Este, de asemenea, una dintre puținele avioane militare aflate în serviciu continuu de mai bine de jumătate de secol. În ciuda faptului că B-52 a fost dezvoltat în anii 50 în conformitate cu cerințele Războiului Rece, acesta rămâne în continuare principalul avion bombardier cu rază lungă de acțiune al Forțelor Aeriene ale SUA și va rămâne așa până cel puțin în 2040. În iulie 2013, a fost lansat un program de reînnoire tehnologică. electronica, software-ul, tehnologiile de comunicare, avionica vor trece prin modernizare. Noul lansator și interfețele digitale vor crește încărcarea bombelor cu 66%, reducând numărul de bombe purtate pe aripi. [24] | |
Aviația de primă linie | |||||
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II | Stormtrooper | A-10С | 287 [22] | O aeronavă de atac cu un singur loc, bimotor, concepută pentru a distruge tancuri, vehicule blindate și alte ținte terestre. Aeronava este construită în jurul unui puternic tun GAU-8 Avenger cu șapte țevi de 30 mm .
Actualizat la versiunea A-10C. Dotat cu echipamente digitale moderne, este capabil să transporte arme de înaltă precizie cu sistem de ghidare cu laser. Primele A-10C au intrat în funcțiune în 2006. Până în 2011, toate A-10-urile care rămân în serviciu au fost convertite la această modificare. Costul programului este estimat la 420 de milioane de dolari. Forțele aeriene americane intenționează să mențină A-10 în serviciu până în 2028. | |
Lockheed AC-130 | Avioane de sprijin al armatei | AC-130E
AC-130U AC-130H AC-130W AC-130J |
27 | Baterie de artilerie zburătoare pentru sprijinul direct al unităților forțelor terestre pe câmpul de luptă. Baza pentru această mașină este aeronava de transport Lockheed C-130. Aeronava este echipată cu arme la sol integrate în sistemele de navigație și control: obuzier M102 de 105 mm, tun automat Bofors de 40 mm L/60 și tun cu cinci țevi GAU-12/U Equalizer de 25 mm. Modificările AC-130W și AC-130J pot transporta arme de rachetă pe aripi. | |
Aviația de luptă | |||||
McDonnell Douglas F-15 Eagle | Luptător de superioritate aeriană | F-15C
F-15D |
236 [25] | Luptător tactic pentru orice vreme din a patra generație. Conceput pentru a câștiga superioritatea aerului. Adoptat în 1976. Potrivit creatorilor și proprietarilor, F-15 nu a fost niciodată pierdut iremediabil în luptele aeriene, doborând aproximativ 100 de avioane și elicoptere inamice. „Ace” în modificarea F-15C nu au avut pierderi irecuperabile în condiții de luptă. F-15 Eagle va rămâne în forțele aeriene americane până în 2040. | |
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle | Avioane de vânătoare-bombardiere | F-15E | 220 [25] | Avion-bombardier american cu două locuri, creat pe baza avionului de vânătoare F-15. De asemenea, poate patrula spațiul aerian și poate oferi acoperire aeriană pentru forțele terestre. | |
General Dynamics F-16 Fighting Falcon | Luptător multirol | F-16C
F-16D |
951 [25] | Luptător ușor multifuncțional din a patra generație. F-16, datorită versatilității și costului relativ scăzut, este cel mai masiv avion de luptă din a patra generație (peste 4.540 de avioane construite în iunie 2014) și este un succes pe piața internațională de arme, fiind în serviciu în 25 de țări. Ultimul dintre 2231 de avioane F-16 pentru US Air Force a fost predat clientului în 2005. F-16 modernizat va fi produs pentru export cel puțin până la jumătatea anului 2017. | |
Lockheed Martin F-22 Raptor | Luptător de superioritate aeriană | F-22A | 195 | F-22 este primul avion de vânătoare din a cincea generație în serviciu și cel mai scump avion de vânătoare din lume. | |
Lockheed Martin F-35 Lightning II | Luptător multirol | F-35A | 285 [26] | Luptător multirol din a cincea generație. Trece teste și producție la scară mică. Forțele aeriene au 285 de luptători în serviciu începând cu 2022 [27] . În total, au fost produse aproximativ 174 de aeronave cu diverse modificări. Ultimul F-35 va intra în forțele aeriene americane în 2037 și va servi până în 2067-2072.
Forțele aeriene americane deservesc doar F-35A. [25] | |
Aeronave de război electronic, avertizare timpurie și control, recunoaștere, patrulare | |||||
Boeing 737 AEW&C | Complex aviatic de detectare și ghidare radio | AEW&C | paisprezece | Proiectat pentru a înlocui Boeing E-3 Sentry | |
Boeing E-3 Sentry | Complex aviatic de detectare și ghidare radio | E-3B
E-3C |
31 [25] | Avion de avertizare timpurie. Au fost construite în total 68 de unități, inclusiv pentru Aliați. | |
Boeing E-4B Nightwatch | centru de comandă | E-4B | 4 [25] | În serviciu cu aripa 55 de la Offutt AFB, Nebraska. | |
Boeing OC-135B Cer deschis | Radar, infraroșu, aeronave de supraveghere vizuală | OC-135B. | 2 [25] | Aeronave de recunoaștere multifuncționale care operează în baza acordului de cer deschis. [25] [28] | |
Boeing E-6Mercury | Controlul aeronavelor și comunicațiile. | E-6B | 16 | Aeronave de control și comunicații dezvoltate de compania americană Boeing pe baza aeronavei de pasageri Boeing 707-320 | |
Northrop Grumman E-8 Joint STARS | Controlul aeronavelor și comunicațiile. | E-8C | 16 | Avioane de control de luptă și desemnare a țintei, create pe baza navei de pasageri Boeing 707-300 . | |
Widget Boeing E-9A | Aeronave de observare și desemnare a țintei. | 5 [25] | Versiunea americană a Canadian Bombardier Dash 8. [29] | ||
E-11A | Planul de comunicare. | 4 [25] | Versiunea americană a Bombardier Global Express canadian construit de Northrop Grumman. [treizeci] | ||
Lockheed P-3 Orion | Aeronavă antisubmarină de patrulă de coastă | 78 | Aeronavă antisubmarină de patrulare, în serviciu din 1962. Retras treptat din serviciu. | ||
Lockheed EP-3 | Aeronava electronica de recunoastere . | 12 | Versiunea de recunoaștere a aeronavei P-3 Orion . | ||
Boeing P-8 Poseidon | Aeronavă de patrulare antisubmarină | 37 | Conceput pentru a detecta și distruge submarinele inamice în zone de patrulare, recunoaștere, participare la operațiuni antinavă și de salvare - atât în zonele de coastă, cât și în oceane. | ||
EC-130H
Apel busolă ___________ EC-130 Commando Solo III |
Controlul aeronavelor și războiul electronic. | ___________
EC-130 Commando Solo III: EC-130H EC-130J |
15 [25] __________
3: EC-130J, 4: EC-130SJ. Total: 7. [25] |
Construit din Lockheed C-130 Hercules . | |
Lockheed WC-130 | Cercetare meteo. | 10 [25] | Servește cu 403d Wing (AFRC) la Keesler AFB, Mississippi. | ||
Boeing WC-135 Constant Phoenix | Cercetare meteo. | 2 [25] | Servește cu aripa 55 la Offutt AFB, Nebraska. | ||
Boeing RC-135 | Avion de recunoaștere . | 22 | Avioane de recunoaștere construite de Boeing pe baza C-135 Stratolifter . | ||
Lockheed U-2 | Avion de recunoaștere la mare altitudine . | U-2S
TU-2S |
26
5 |
U-2 este unul dintre puținele tipuri de aeronave care au servit în forțele aeriene americane de peste 50 de ani. Numele neoficial este „Dragon Lady”. Modelele noi (TR-1, U-2R, U-2S) sunt în funcțiune încă din anii 1980. Actualul model U-2S a suferit ultima actualizare tehnică în 2012. Raza de zbor este de 10.300 km, altitudinea maximă este mai mare de 21 km, aeronava poate rămâne în aer fără realimentare timp de 12 ore. Este planificată o înlocuire cu UAV-ul RQ-4 Global Hawk . | |
Aviație educațională și de instruire | |||||
Raytheon T-1 Jayhawk | Instruire | T-1A | 157 [25] | Folosit pentru antrenarea echipajelor de aeronave mari (cum ar fi tancuri și avioane de marfă strategice) | |
Beechcraft T-6 Texan II | Instruire | T-6 | 447 [25] | Este un avion cu două locuri. Echipat cu un motor turbopropulsor de 1100 de cai putere. Capabil să atingă viteze de peste 500 de kilometri pe oră. | |
Northrop T-38 Talon | Instruire | T-38A | 501 [25] | Avion cu reacție de antrenament supersonic dublu. Aproximativ 75.000 de piloți au fost instruiți cu T-38. Durata totală de zbor a lui T-38 până în prezent este de aproximativ 13 milioane de ore. Este, de asemenea, principalul avion de antrenament al astronauților NASA. Sfârșitul funcționării în 2026. | |
Cessna T-41 Mescalero | Instruire | T-41A, T-41C | 4 [25] | Avioane de antrenament bazate pe Cessna 172. | |
T-51A | Instruire | T-51A | 3 [25] | Avion de antrenament bazat pe Cessna 150. | |
T-52A | Instruire | T-52A | 54 [25] | Avion de antrenament bazat pe Canadian Diamond DA40. | |
T-53A | Instruire | T-53A | 54 [25] | Avioane de antrenament bazate pe Cirrus SR20. | |
Aeronave de transport | |||||
Lockheed C-5 Galaxy | Transport militar | C-5A
C-5B C-5C C-5M |
45 [25] | Aeronave de transport militar strategice cu sarcină utilă crescută. Până în 1982 - cel mai mare avion de marfă în serie din lume. Capabil să transporte 6 elicoptere AH-64 Apache, 4 vehicule de luptă pentru infanterie M2 Bradley, 6 vehicule blindate de transport de trupe M1126/M1135 Stryker, două tancuri M1 Abrams sau până la 345 de ofițeri și oameni. | |
Boeing C-17 Globemaster III | Transport militar | C-17A | 222 | Aeronave strategice de transport militar. Proiectat pentru a înlocui avionul de marfă Lockheed C-141 Starlifter . Și-a făcut primul zbor pe 15 septembrie 1991. | |
Lockheed C-130 Hercules | Transport militar | C-130H
C-130J |
218
120 |
Aeronave de transport militar cu rază medie și lungă de acțiune. Principalele aeronave de transport militare ale Statelor Unite, precum și ale țărilor NATO și al unui număr de alte țări. | |
Beechcraft C-12 Huron | Transport militar | С-12С,D,F,J
UC-12F,M,W |
26: C-12C/C-12D/C-12F,
3: C-12J Total: 29 [25] |
O aeronavă de transport militar tactică cu turbopropulsoare cu două motoare dezvoltată pe baza aeronavelor de pasageri Beechcraft Super King Air și Beechcraft 1900. Diferite modificări ale C-12 sunt folosite de Forțele Aeriene ale SUA, Armata SUA și Marina SUA. | |
C-20 | Transport militar | 1 [25] | Aeronavă de transport militar cu reacție mică, bazată pe modelul: C-20 - Grumman Gulfstream II | ||
C-21A | Transport militar | C 21A | 23 [25] | Aeronavă de transport militar cu reacție mică, bazată pe modelul: Learjet 35 | |
C-26 Metroliner | Transport militar | C-26B, RC-26 | 1 [25] | Aeronavă de transport militar cu reacție mică bazată pe SA227-BC Metro III, SA227-DC Metro 23 și SA227-AT Merlin IVC. | |
Boeing C-32 | Avion VIP | C-32A,
C-32B |
6: C-32A,
2: C-32B Total: 8 [25] |
Versiunea militară a Boeing 757. | |
C-37A | Transport militar | 9 [25] | Versiunea militară a lui Gulfstream V. | ||
C-38A | Transport militar | 2 [25] | Versiunea militară a Gulfstream G100. | ||
C-40 | Avion VIP | C-40B
C-40C |
14 [25] | Versiunea militară a Boeing 737-700C. | |
C-144 | Transport militar | 2 [25] | Versiunea americană a spaniolă CASA/IPTN CN-235. De serviciu în al 427-lea SOS. | ||
C-146A Wolfhound | Transport militar | 18 [25] | Versiunea americană a germanului Dornier 328-100. De serviciu în al 524-lea SOS. | ||
U-28A | Transport militar | 15 [25] | Versiunea americană a elvețianului Pilatus PC-12. | ||
aeronave-cisternă | |||||
Lockheed Martin KC-130 | aeronave-cisternă | 64 | Avioane cisternă construite pe baza Lockheed C-130 Hercules . | ||
Boeing KC-135 Stratotanker | aeronave-cisternă | KC-135R
KC-135T |
397 | Avion de transport militar multifuncțional specializat cu patru motoare cu reacție / avioane cisternă. | |
Extensor McDonnell Douglas KC-10 | aeronave-cisternă | KC-10A | 59 + 4 în rezervă | Un avion-cisternă bazat pe avionul civil DC-10. Folosit de US Air Force împreună cu KC-135 mai vechi. | |
Combate avioanele de căutare și salvare. | |||||
Lockheed HC-130 | Combate avioanele de căutare și salvare | HC-130N
HC-130P HC-130J |
9: HC-130N/HC-130P
20: HC-130J Total: 29 [25] |
Pe 20 februarie 1972, locotenent-colonelul Edgar Ellison, US Air Force și echipajul său au stabilit recordul mondial cu turbopropulsoare de 8.732,09 mile (14.052,94 km) pentru cel mai lung zbor fără aterizare. Un Lockheed HC-130H al USAF a decolat de la baza aeriană Ching Chuan Kang, China (Taiwan) și a aterizat la Skott AFB, Illinois, în Statele Unite. Din 2020, acest record nu a fost doborât. [31] | |
Aeronava multifunctionala. | |||||
Lockheed MC-130 | Aeronava multifunctionala | MC-130H/P,
MC-130J |
21: MC-130H/P,
39: MC-130J Total: 60 [25] |
Nume | O fotografie | Scop | Modificări | Cantitate | cometariu |
---|---|---|---|---|---|
HH-60 Pave Hawk | Elicopter polivalent | HH-60D Night Hawk, HH-60E, HH-60G Pave Hawk, MH-60G Pave Hawk, HH-60W. | 100 [32] | 112 HH-60W la comandă până în 2021 [33] | |
UH-1N Twin Huey | Elicopter polivalent | 59 [32] | |||
TH-1H Iroquois | Elicopter polivalent | 37 [32] | Folosit ca elicopter de antrenament. | ||
AH-64 "Apache" | elicopter de atac |
Nume | O fotografie | Scop | Modificări | Cantitate [21] | cometariu |
---|---|---|---|---|---|
General Atomics MQ-1 Predator | Vehicul aerian multifuncțional fără pilot | MQ-1B Predator | 145 | Scos din serviciu și trimis în rezervă. | |
General Atomics MQ-9 Reaper | Vehicul aerian fără pilot de recunoaștere și lovitură | MQ-9B | 93 [25] | Bazat pe MQ-1 Predator. Echipat cu un motor turbopropulsor, care permite viteze de peste 400 km/h. Plafonul practic este de 13.000 m. Durata maximă de zbor a UAV-ului MQ-9 Reaper este de 24 de ore. Forțele aeriene americane intenționează să adopte 276 de drone Reaper în serviciu cu forțele aeriene americane. | |
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk | UAV de recunoaștere strategică | 32 | Dispozitivul poate patrula timp de 30 de ore la o altitudine de până la 18.000 de metri. Dezvoltat de compania americană Teledyne Ryan Aeronautical, o subsidiară a Northrop Grumman . | ||
Lockheed Martin RQ-170 Sentinel | UAV stealth de recunoaștere . | ~20 [34] | UAV-ul a fost dezvoltat de Skunk Works , o divizie a Lockheed Martin . Există puține informații deschise despre dispozitiv, se știe că senzorii tactili sunt încorporați în aripă, a căror deschidere este de aproximativ 20 de metri. RQ-170 Sentinel este o dezvoltare secretă, principalele sale caracteristici tehnice sunt încă necunoscute. Se știe doar că aceste UAV-uri sunt mai complexe și mai puțin vizibile la diferite lungimi de undă datorită unei acoperiri speciale nemetalice [35] | ||
AeroVironment RQ-20 Puma | UAV mic de recunoaștere . | ~1000 [32] | Dezvoltat pe baza designului vehiculului aerian fără pilot FQM-151 Pointer. [36] |
Proporţie
Insigna de chilă [37]
Varianta pentru vizibilitate redusa
Codul Armatei SUA | E-9 | E-8 | E-7 | E-6 | E-5 | E-4 | E-3 | E-2 | E-1 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chevron mânecă | Dispărut | |||||||||||||
Grad militar | Sergent-șef al Forțelor Aeriene | Sergent comandant | Sergentul-șef | Sergent principal principal | Sergent maestru | sergent tehnician | sergent | aviator senior | Aviator clasa I | aviator [38] | Recrutați aviator | |||
Abreviere | CMSAF (Sergent-șef al Forțelor Aeriene) | CCMSGT (Sergent-șef comandant) | CMSGT (sergent principal) | SMSGT (Senior Master Sergent) | MSGT (sergent principal) | TSGT (sergent tehnic) | SSGT (Sergent de stat major) | SRA (aviator senior) | A1C (aviator clasa I) | AMN (aviator) | AB (Airman Basic) | |||
codul NATO | SAU-9 | SAU-9 | SAU-9 | SAU-8 | SAU-7 | SAU-6 | SAU-5 | SAU-4 | SAU-3 | SAU-2 | SAU-1 |
Codul Armatei SUA | Special | O-10 | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | O-1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Curea de umar | |||||||||||
Grad militar | Generalul Forțelor Aeriene | General | locotenent general | General maior | general de brigadă | Colonel | Locotenent colonel | Major | Căpitan | Primul locotenent | Sublocotenent |
Abreviere | GEN (General al Forțelor Aeriene) [Cinci stele] Există doar în timp de război | GEN (General) [Patru stele] | LT GEN (general locotenent) [trei stele] | MAJ GEN (general-maior) [două stele] | BRIG GEN (general de brigadă) [O stea] | COL (colonel) [Full Bird] | LT COL (locotenent colonel) | MAJ (Major) | CAPT (căpitan) | 1ST LT (prim-locotenent) | 2ND LT (locotenent secund) [Butter Bar] |
codul NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 |
Imnul Forțelor Aeriene ale Statelor Unite | |
Imnul Forțelor Aeriene ale Statelor Unite | |
Ajutor la redare |
Forțele aeriene americane au zburat 1,49 milioane de ore în anul fiscal 2019 [39] .
Pierderile non-combat ale Forțelor Aeriene ale SUA din 2013 până în 2020 s-au ridicat la 49 de avioane și 66 de piloți. Acest lucru este raportat în raportul Comisiei Naționale pentru Siguranța Aviației Militare din 1 decembrie 2020, care a fost prezentat Președintelui și Congresului SUA [40] [41] .
Pe 10 aprilie 2018, o parașută s-a prăbușit pe terenul de tenis al Liceului Hamura nr. 3, Prefectura Tokyo, în timpul unui exercițiu de antrenament cu parașuta al Forțelor Aeriene ale SUA. În urma incidentului, primarul orașului Hamura, Shin Namiki, pe 11 aprilie 2018, a protestat în fața ministrului Afacerilor Externe și Apărării al Japoniei, Taro Kono și Itsunori Onodera, precum și în fața comandamentului militar al SUA.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video și audio | ||||
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
|
forțele armate americane | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
management | |||||||||||
Structura organizatorica |
| ||||||||||
Subdiviziuni |
| ||||||||||
Operațiuni și istorie | |||||||||||
Personal |
| ||||||||||
Armament, echipamente militare și speciale |
|
Forțele Aeriene ale Statelor Unite | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Conducerea Forțelor Aeriene |
| ![]() | |||||||||
Structura de management |
| ||||||||||
Persoane |
| ||||||||||
Premii, echipamente și uniforme |
| ||||||||||
Istorie și tradiții |
| ||||||||||
Baza materială |
| ||||||||||
Dotări de infrastructură terestră |
|
Aviația militară a Statelor Unite | |
---|---|
Țări din America de Nord : Forțele aeriene | |
---|---|
State independente |
|
Dependente |
|