K (locomotiva cu abur)
| La |
|---|
A A 76 (1909, tip fabrică 109) pe calea ferată Perm . Fotografie de Serghei Prokudin-Gorsky , 1910 . |
| Țara de construcție |
Rusia |
| Fabrică |
Kolomensky , Putilovsky , atelierele căii ferate Moscova-Kazan |
| Ani de construcție |
1907 - 1912 |
| Total construit |
145 |
| Formula axială |
2-3-0 |
| Lungimea locomotivei cu abur |
10 665 mm |
| Diametrul roții de rulare |
1030 mm |
| Diametrul roții motoare |
1 700 mm |
| Latimea benzii |
1524 mm |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur |
74,0 t |
| Greutatea goală a locomotivei |
65,5 t |
| Greutatea cuplajului |
47,4 t |
| Sarcina de la osiile motoare pe șine |
15,2 tf |
| Viteza de proiectare |
105 km/h |
| Presiunea aburului în cazan |
12 kg/cm² |
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului |
164,3 m² |
| Tip supraîncălzitor |
dublu-turn Schmidt |
| Suprafața de încălzire a supraîncălzitorului |
40 m² |
| Zona grătarului |
2,76 m² |
| Numărul de cilindri |
2 |
| Diametrul cilindrului |
575 mm |
| cursa pistonului |
650 mm |
| Țară |
Rusia ( URSS ) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Parovoz K ( Kolomensky , porecla - Kukushka ) este o locomotivă cu abur de pasageri rusă produsă între 1907 și 1914 . Fabrica de tip 114. A fost creată de inginerii Uzinei Kolomna E. E. Noltein și K. N. Sushkin pentru a înlocui locomotivele cu abur din seriile Zh și Z. Este prima locomotivă cu abur rusească în care focarul a fost plasat deasupra cadrului (dar a rămas între roțile motoare).
În 1911 , a început producția versiunii sale îmbunătățite, Ku . Era o locomotivă puternică și fiabilă care era folosită pentru a conduce trenuri de curierat. În legătură cu apariția unei locomotive cu abur mai puternice și mai fiabile din seria C , locomotivele cu abur K au fost transferate în traficul suburban .
Note
Literatură
- V.A. Rakov . Locomotive cu abur din seria K // Locomotive ale căilor ferate interne 1845-1955. — al 2-lea, revizuit și completat. - Moscova: „Transport”, 1995. - S. 227-230. — ISBN 5-277-00821-7 .