Opritor de cârmă (în aviație) - un dispozitiv pentru parcare care fixează poziția suprafețelor de control (cârme) și părți ale sistemelor de control ale acestora. Se foloseste la sol, cand aeronava este parcata, pentru a preveni miscarile spontane ale carmei de la vant si pentru a preveni uzura inutila a cinematicii („blurring”) sau avariile. La aeronavele cu control ireversibil al rapelului, opritorul poate să nu fie instalat, deoarece în absența presiunii în sistemul hidraulic, suprafețele de control sub propria greutate se scufundă până la oprirea tijelor hidraulice de rapel și rămân în această poziție. Datorită caracteristicilor de proiectare ale acționării hidraulice, cârmele sunt puțin supuse mișcării spontane.
Pe elicoptere, pentru a preveni rotirea spontană a rotorului principal pe vreme rea, se folosește o frână de rotor - un mecanism de obicei de tip frecare, iar palele rotorului sunt, de asemenea, ancorate la fuzelaj cu drize (frânghii).
Mai devreme, în aviație, opritoare mecanice externe - cleme au fost folosite pentru a fixa cârmele în parcare .
Tot timpul în care aeronava se află la sol, sistemul de control trebuie să fie întotdeauna blocat, cu excepția cazurilor de verificări și lucrări tehnice legate direct de sistemul de control al aeronavei. Întreținerea elementelor în mișcare ale sistemului de control atât în interiorul, cât și în exteriorul aeronavei este considerată a fi o muncă cu pericol sporit, care necesită respectarea unui număr de reguli specifice - din cauza ignoranței sau neglijenței, puteți deteriora cu ușurință aeronava sau vă puteți răni.
În același timp, sistemul de blocare blochează pârghiile de pornire a motorului în poziția „Stop”, excluzând posibilitatea pornirii motoarelor și decolare a aeronavei cu cârmele blocate. Cârma și eleroanele sunt blocate în poziția neutră, iar liftul este deviat în poziția cea mai de jos, ceea ce exclude posibilitatea blocării lui spontane în zbor dacă mecanismul de blocare eșuează sau dacă mecanismul este utilizat cu neglijență.
Mecanismul de blocare a liftului este situat pe suportul din stânga (din axa aeronavei) a arborelui cardan, adică pe stabilizator, cârmă - pe suportul fixat în partea inferioară a spatelui chilei, eleroanele - pe suportul barei secțiunii centrale față din stânga. În panoul din stânga este instalat un dispozitiv de blocare, care exclude pornirea motoarelor cu cârmele blocate și blocarea cârmelor atunci când (cel puțin unul) motoarele sunt în funcțiune.