Perete ermetic

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 21 martie 2015; verificările necesită 9 modificări .

Cadrul etanș ( cadru de presiune)  este un element de rigiditate structurală transversală al fuselajului unei celule aeronavei , adesea servind simultan ca unitate de tranziție pentru comunicațiile electrice, hidraulice, de vid, de oxigen, mecanice și de altă natură ale sistemelor aeronavei, oferind în același timp etanșeitate la aer. Neapărat prezent în proiectarea avioanelor de pasageri . Este de obicei o structură de aliaj de aluminiu curbată, în formă de cupolă.

De regulă, circuitele de alimentare ale aeronavelor includ compartimente nepresurizate și presurizate . Sunt separate unul de celălalt prin pereți de presiune. În proiectarea unui avion de pasageri, este necesar să se prevadă ca în timpul zborului presiunea din cabină să fie cât mai apropiată de presiunea atmosferică la nivelul solului. În același timp, există părți în design, cum ar fi secțiunea de coadă, care nu necesită etanșare. Presiunea lor în zbor este egală cu presiunea peste bord. Pentru a menține excesul de presiune în habitaclu, unul dintre cadrele fuzelajului este de obicei realizat sub forma unui cadru presurizat [1] . Acest element servește la etanșarea habitaclului și preia sarcina din diferența de presiune din habitaclu și presiunea peste bord. Forța percepută de peretele de presiune este mare (deoarece aria peretelui de presiune este relativ mare). În același timp, peretele de presiune suferă sarcini ciclice. Prin urmare, se impun cerințe speciale asupra rezistenței peretelui de presiune în timpul producției.

Pot exista mai multe pereți de presiune pe aeronavele de transport și de luptă.

Peretele de presiune este o parte vitală a unei aeronave. Cel mai mare accident cu o singură aeronavă din istorie în apropiere de Tokyo, pe 12 august 1985, a fost rezultatul reparării necorespunzătoare a unui perete etanș de presiune din coadă deteriorat. În urma tragediei, 520 de persoane au murit.

Fapte interesante

Galerie

Note

  1. Joncțiunea compartimentelor fuselajului aeronavei și peretele de presiune al acestuia . Data accesului: 16 iulie 2014. Arhivat din original pe 27 iulie 2014.

Link -uri