Clasa Mercedes-Benz CLC

Mercedes-Benz CLC-class (orig. CLC-Klasse , din germană  C oupe L eicht C -klasse - „light C-class coupe” [1] ) este o serie de liftback - uri sport de la marca germană Mercedes-Benz , formată din doar o generație de mașini. Este o dezvoltare a ideii întruchipate în coupe-ul sport CL203 bazat pe W203 . Debutul mondial al primului model a avut loc pe 27 ianuarie 2008 la Berlin Mercedes-Benz Fashion Week, care a avut loc în perioada 27-31 ianuarie [2] . Seria este succesorul ideologic al modificării clasei C în spatele unui Sport Coupe .

Noutatea este construită pe platforma W203 , cu toate acestea, conform reprezentanților mărcii germane, coupe-ul CLC a primit mai mult de o mie de piese modernizate sau complet noi care disting mașina de modelul anterior [3] . Unele soluții au fost împrumutate de la Mercedes-Benz W204 .

Asamblarea a fost aranjată la uzina Juiz de Fora din Brazilia, lângă Rio de Janeiro [4] . Ultima mașină a ieșit de pe linia de asamblare în februarie 2011. Momentan masina nu este produsa.

Istorie

CL203

În octombrie 2000, Mercedes-Benz a introdus pe piața europeană Clasa C cu caroserie SportCoupé (nume de cod CL203 ). Mașina era un coupe hatchback cu trei uși cu un profil fastback bazat pe platforma Mercedes-Benz W203 . Vânzările în America de Nord au început în 2001. Principala diferență vizuală a seriei a fost grila radiatorului, pe care, spre deosebire de sedan și break, emblema corporativă a companiei era fixată în centru. În plus, coupe-ul a fost echipat și cu un profil de acoperiș fastback și un spoiler spate funcțional pentru a oferi forță de presiune la viteze mari. Cu trapa panoramică opțională, coupe-ul sport era cu 178 mm mai scurt decât sedanul, dar avea același ampatament.

Gama de modele originale includea C180 (139 CP), C220 (143 CP), C 200 Kompressor și C 230 Kompressor (motor M111 supraalimentat de 2,3 litri, 192 CP [5] ). În 2003, i-au fost adăugate versiunile C180 Kompressor și C200 CGI, iar unitatea de putere M111 a fost înlocuită cu un M271 supraalimentat mai silentios și mai eficient de 1,8 litri. Un an mai târziu, împreună cu restyling-ul întregii clase C, coupe-ul sport a fost și el actualizat. În 2005, cel mai tânăr model C160 Kompressor a apărut în gama seriei.

Modelul de bază C230 a permis producătorului auto să obțină un preț mai mic decât modelele competitive de atunci pe piața nord-americană [6] . Coupe-urile sport C230 și C320 au fost cele mai ieftine două modele din SUA și Canada [5] [6] . Datorită acestei calități, compania a reușit să obțină un număr mare de clienți noi, dintre care 40% s-au întors ulterior la dealeri pentru a cumpăra mașini mai scumpe [7] .

În 2008, compania germană a decis să facă din coupe sport o serie separată - clasa CLC.

CLC

Clasa CLC reprezintă o singură generație de vehicule introduse publicului larg în 2008. Liftback-ul sport s-a bazat pe W203 (o versiune actualizată a coupe-ului sport) și W204, de la care Mercedes-Benz a împrumutat majoritatea soluțiilor. Cu toate acestea, noul model avea cel puțin un sistem de direcție împrumutat de la clasa SLK și suspensie revizuită. Fabricile din Germania la acea vreme erau încărcate cu producția de mașini noi din clasa C, în timp ce fabrica din Brazilia , unde până de curând era asamblat fostul coupe sport, era inactiv. Prin urmare, pentru a reduce costurile de actualizare a echipamentelor și prețurile mai mici pentru mașinile finale, concernul a decis să producă o nouă clasă CLC la unitățile de producție din Juiz de Fora .

La momentul debutului, seria de mașini din clasa CLC oferea practic aceleași opțiuni de motorizare întâlnite la mașinile W203 Sport Coupe . Singura diferență a fost la noul model CLC 200 Kompressor, unde puterea motorului de 1,8 litri a fost mărită de la 163 la 184 cai putere (în timp ce consumul de combustibil a fost redus cu 10%) [8] . Echipamentul standard al mașinii includea sistemul ESP .

În 2009, gama de modele a seriei a suferit modificări: versiunea CLC 160 BlueEFFICIENCY a fost adăugată cu o unitate de putere economică cu o capacitate de 129 CP. s., iar CLC 230 a fost înlocuit cu CLC 250.

În 2010, Daimler AG a decis să înceteze producția din clasa CLC. Primele care au fost produse au fost modificările cu motoare diesel. O reducere completă a producției a avut loc în februarie 2011: ultimele exemplare s-au epuizat înainte de sfârșitul primăverii. În locul clasei CLC, compania a revenit la caroseria tradițională coupe, care a fost adăugată la gama de a treia generație a clasei C (W204) pentru anul model 2012.

Descriere

Exterior

Aspectul coupe-ului cu trei uși a fost împrumutat de la Mercedes-Benz W204 , în ciuda faptului că W203 a servit drept platformă pentru acesta . În special, acest lucru se aplică părților din față și din spate ale corpului. Ușile din tablă, plafonul și aripile spate au fost împrumutate de la varianta Sport Coupe a Clasei C. Modificările elementelor structurale au dus la o alungire a caroseriei mașinii la 4448 mm - pentru comparație, lungimea modelului anterior a fost de 4343 mm. Cu toate acestea, datorită dimensiunilor sale compacte și liniilor energice, nasul mașinii a primit un aspect mai sportiv și mai agresiv [3] . Modelul a fost echipat cu un grătar de radiator cu logo integrat al companiei mari. Farurile din spate, rândul lung de LED-uri care alcătuiesc a treia lumină de frână și bara de protecție spate separă partea din spate și îi subliniază lățimea.

Volumul portbagajului a fost de 310 litri, ceea ce este destul de mult pentru o mașină într-un coupe, iar dacă rabatezi scaunele din spate, volumul spațiului de încărcare crește la 1100 litri.

Pentru mașină, puteți comanda un pachet sport, care include jante din aliaj de 18 inchi, suspensie coborâtă, faruri colorate, inserții din aluminiu în interior și un nou mecanism de direcție care face reacțiile mașinii la volan mai precise.

Interior

Interiorul mașinii este în multe privințe similar cu prima generație de coupe-uri sport, dar diferă prin volan de versiunea restilizată a lui Mercedes-Benz W219 , un sistem de informații modern cu afișaj color și un sistem de navigație actualizat. Materialele folosite pentru decorare au suferit și ele modernizare. Cu toate acestea, interiorul modelelor din clasa CLC este strict și solid.

Mașina vine standard cu scaune laterale îmbunătățite, un volan multifuncțional cu trei spițe, control automat al climatizării și împachetare din aluminiu periat.

Liniile de modele de performanță au inclus SE și Sport . Pachetul sport a adăugat un grup de instrumente special cu un fundal în carouri și săgeți care îndreaptă vertical în jos în poziția de nefuncționare, garnitură neagră sau inserții maro închis în ornamentele interioare.

Motoare