Mercedes-Benz M-Class

Mercedes-Benz clasa M (acum clasa GLE)
date comune
Producător mercedes benz
Ani de producție 1997  - prezent
Asamblare Tuscaloosa , SUA Graz , Austria (1999–2002) [1]
Clasă SUV mijlociu
Design si constructii
tipul de corp 5 uși SUV
Aspect motor față, tracțiune spate,
motor față, tracțiune integrală
Formula roții 4×2, 4×4
La magazin
Modele similare BMW X5 , Lexus RX , Volkswagen Touareg , Jeep Grand Cherokee , Porsche Cayenne
Segment Segmentul J
Clasa Mercedes-Benz GLE
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mercedes-Benz M-class (redenumită GLE-class în 2015 [2] , din germană  G eländewagen L ang E -Klasse - „SUV alungit de clasă E”) este o serie de crossover -uri premium de dimensiuni medii produse din 1997 de către germanul . constructorul de automobile Mercedes-Benz [3] . Vehiculul a fost proiectat special pentru piața nord-americană și este primul produs al diviziei americane a Mercedes - Benz US International . În ierarhia claselor de produse Mercedes-Benz , gama de modele M/GLE este poziționată între clasele GLC și GLS .

Datorită faptului că simbolul „M” a fost deja patentat de BMW pentru modelele de înaltă performanță fabricate de filiala BMW M GmbH , companiile au convenit de comun acord că Mercedes-Benz își rezervă dreptul de a face referire la linia de crossover ca M. -Clasă, dar în desemnarea modelului se vor folosi caracterele „ML” [4] .

Serialul include în prezent trei generații. Primul, W163 , a fost introdus în 1997 și a deschis o nouă nișă de piață pentru DaimlerChrysler . În 2005, a fost înlocuit cu a doua generație, W164 , care a fost produsă până în 2011, când a fost înlocuită în iunie cu a treia generație - W166 . În total, din 1997 până în aprilie 2011, 1.170.000 de vehicule din clasa M au fost livrate clienților companiei .

În 2015, odată cu restyling-ul, seria a fost redenumită în clasa GLE datorită revizuirii nomenclaturii ierarhiei interne a modelelor companiei [5] . În cadrul noii scheme, SUV-urile folosesc denumirea de bază „GL” urmată de o denumire scurtă de clasă, în conformitate cu ierarhia adoptată. Deci mașinile „GLE” desemnează o serie de crossovere de dimensiuni medii echivalente cu clasa E [2] .

Istorie

Context și dezvoltare

În anii 1990, conducerea Mercedes-Benz a propus un plan de înlocuire a Clasei G , care la acea vreme era în producție de 11 ani. Drept urmare, în 1991, a fost semnat un acord cu Mitsubishi Motors privind dezvoltarea și producția în comun a vehiculelor din clasa SUV , care a fost anunțat public în iunie a aceluiași an [6] . Conform planurilor, mașinile Mitsubishi Pajero / Montero urmau să servească drept platformă pentru viitoarele modele , dintre care unul ar fi produs sub marca Mercedes-Benz, iar al doilea Mitsubishi. În mai 1992, aceste planuri au fost anulate invocând „probleme tehnice” și Mercedes-Benz a continuat să dezvolte ideea pe teritoriul de origine din ianuarie 1993 [7] . În martie 1993, a fost inițiat un proiect pentru găsirea unei locații potrivite pentru înființarea fabricilor în SUA . Până în septembrie, alegerea a căzut pe un loc din statul Alabama , iar în 1994 a început construcția.

În timp ce lucrările de construcție erau în desfășurare în Statele Unite, au continuat lucrările la un proiect de introducere a unei noi linii de SUV-uri în Germania. Lucrările de proiectare au avut loc de la sfârșitul anului 1992 până în 1994. Designul viitorului model a fost realizat de studioul din Sindelfingen . Prototipul final a fost selectat în 1993 și aprobat de consiliul executiv în februarie 1994. Brevetele de design au fost depuse în Germania pe 13 iulie 1994 și în Statele Unite pe 13 ianuarie 1995. Testarea prototipului a început cu manechine și teste de impact folosind machete în mai 1994.

Primul prototip funcțional a fost prezentat în februarie 1995. Ciclul complet de testare a fost efectuat din martie 1995 până în decembrie 1996 în diferite condiții climatice și regiuni ale lumii. Producția pilot a început în mai 1996. În iulie același an, s-a început pregătirea și lansarea producției la uzina Mercedes-Benz US International din Alabama. Primele mașini din clasa M au ieșit de pe linia de asamblare pe 9 februarie 1997 [3] .

Prima generație

Prima generație clasa M (1997-2005) reprezentată de Mercedes-Benz W163 a fost introdusă pe 19 februarie 1997. O mașină a fost dezvoltată pentru piața nord-americană și produsă la fabricile concernului DaimlerChrysler din Alabama [8] . Vânzările oficiale au început în septembrie același an. Mașina era un SUV de dimensiuni medii cu cinci locuri, cu posibilitatea instalării unui al treilea rând de scaune (în acest caz, numărul de locuri a crescut la șapte). Clasa M a fost prima serie de SUV de lux care a prevăzut control electronic al stabilității . În plus, mașinile erau echipate cu airbag-uri laterale și frontale, ceea ce i-a permis să obțină note mari la testele de impact.

O caracteristică cheie a Mercedes-Benz W163 a fost sistemul de tracțiune integrală permanentă 4MATIC , care a redirecționat cuplul către toate roțile prin diferențialele din față, mijloc și spate [9] .

În 1998, M-Class ML 320 a câștigat premiul North American Car and Truck of the Year .

Restyling

În 2001, mașina a fost reamenajată, în urma căreia a primit noi faruri și stopuri, noi jante din aliaj, oglinzi cu semnalizatoare încorporate, 8 airbag-uri, precum și diverse modificări de ornamente interioare. În același timp, ML 430 a fost înlocuit cu ML 500 cu un motor V8 de 5,0 litri. Pentru Europa , a devenit disponibilă o versiune turbodiesel V8 de 4,0 litri a lui ML 400 CDI.

În 2002, Mercedes-Benz a introdus modelul ML 350, echipat cu un motor V6 de 3,7 litri. Pe unele piețe, ML 350 l-a înlocuit pe ML 320.

În iulie 2002, pe baza primei generații de clasă M (modelul ML 430), a fost creat Papamobile [10] [11] . Volkswagen s-a oferit să construiască o mașină nouă bazată pe Touareg , dar Benedict al XVI-lea a decis să continue cu Mercedes-Benz [12] .

În 2005, producția W163 a fost finalizată.

A doua generație

DaimlerChrysler a anunțat o nouă clasă M (W164, 2005-2011) încă din decembrie 2004 [13] . Debutul modelului W164 a avut loc la Salonul Auto Internațional din America de Nord în ianuarie 2005 [13] . În comparație cu prima generație, mașina a fost complet reproiectată: este cu 71 mm mai lată, cu 5 mm mai mică și cu 150 mm mai lungă decât predecesorul său [13] , în timp ce ampatamentul a crescut cu 95 mm până la 2915 mm. Datorită muncii minuțioase asupra corpului , coeficientul de rezistență a scăzut de la 0,40 în prima generație la 0,34. Calitatea construcției este îmbunătățită prin utilizarea unui corp complet galvanizat cu protecție suplimentară împotriva coroziunii prin acoperire organică în anumite puncte și panouri mari din plastic instalate pe sub caroserie.

Gama a constat din ML350 (3.5L V6, 272 CP) și ML500 (5.0L V8, 306 CP) benzină și noua generație CR 3.0L V6 turbodiesel (debutul lor a fost odată cu premiera noii Clase M). ML280 CDI (190 CP) și ML320 CDI (224 CP).

În 2006, la Salonul Auto Internațional din America de Nord, compania a introdus o modificare de înaltă performanță a ML63 AMG. Modelul era echipat cu un motor M156 de 6,3 litri cu o capacitate de 510 CP. Cu. (380 kW) și un cuplu de 630 Nm. Producția a fost stabilită în Affalterbach , Germania .

Restyling

În 2008, modelul a suferit restyling, care a afectat aspectul exterior și interior al mașinii, precum și gama de motoare. O versiune actualizată a mașinii a fost prezentată în martie 2008 la Salonul Auto Internațional de la New York [14] . Schimbările de aspect au afectat barele de protecție și optica față, grila radiatorului (a fost mărită și echipată cu inserții cromate de-a lungul marginilor) [14] . Partea din spate a caroseriei a primit o bară de protecție modificată cu reflectoare integrate și o lampă de marșarier, precum și optica din sticlă colorată. Barele de acoperiș și oglinzile exterioare mari au fost montate ca dotare standard. În interior, există un nou volan multifuncțional cu ornamente cromate, cu un design îmbrăcat în piele cu patru spițe. Garniturile ușii au fost acoperite cu piele artificială, iar la cerere a fost posibilă instalarea scaunelor cu suport lombar pe patru niveluri. În plus, Clasa M a fost echipată standard cu sistemul de protecție preventivă PreSafe pentru șofer și pasageri și tetiere speciale NeckPro .

Puțin mai târziu, compania a prezentat două serii speciale - Edition 10 și Grand Edition - cu un exterior și interior deosebit de mașini. În 2008 și 2009, seriei au fost adăugate modele care utilizează tehnologia BlueTEC cu injecție de uree pentru propulsoare diesel. La Salonul Auto Internațional de la New York din 2009, Mercedes-Benz a prezentat noul SUV hibrid ML 450, care a fost anunțat pe 8 aprilie a acelui an. Mașina era echipată cu mai multe motoare: un motor clasic cu ardere internă și două motoare electrice încorporate în carcasa cutiei de viteze și îndeplinesc diferite sarcini. Noul model consuma cu aproape 50% mai puțin combustibil decât ML 550. În același timp, puterea totală a ajuns la 335 CP. Cu. (250 kW), iar cuplul a fost de 517 Nm.

Producția celei de-a doua generații a Clasei M s-a încheiat în iunie 2011 și a fost înlocuită cu mașini Mercedes-Benz din seria W166 .

A treia generație

Dezvoltarea unui înlocuitor pentru a doua generație a Clasei M a început în 2006 și a durat 5 ani. În 2008, consiliul executiv al companiei a aprobat proiectul final al lui Emil Bürki, care a fost brevetat pe plan intern la 16 decembrie a aceluiași an (cererea de brevet din SUA a fost depusă pe 15 iunie 2009).

Pe 8 iunie 2011, la Stuttgart a fost prezentat crossover-ul celei de-a treia generații Mercedes-Benz W166 (2011-2018) . Noile caracteristici ale vehiculului includ o transmisie automată actualizată 7G-Tronic Plus cu șapte trepte , control adaptiv opțional al vitezei de croazieră ( Distronic Plus ), avertizare activă de părăsire a benzii de rulare și suspensie pneumatică reglabilă pe înălțime ( Airmatic ). În plus, a fost introdusă tehnologia ACTIVE CURVE SYSTEM cu bare anti-ruliu active pentru a compensa rularea caroseriei [15] .

W166 a fost cel mai recent produs al unui joint-venture între Daimler AG și Chrysler ( DaimlerChrysler ). Preocuparea a dezvoltat platforma și tehnologia de bază, beneficiind de vânzările puternice de SUV-uri și de cercetare și dezvoltare ale Chrysler pe piața internă din SUA . Chrysler a continuat să folosească aceeași platformă pentru Jeep Grand Cherokee (WK2) și Dodge Durango . Cu toate acestea, din cauza reformei concernului, crossover-urile variază foarte mult în ceea ce privește designul interiorului și caroseriei, precum și alegerea motoarelor și transmisiilor.

Pentru anul model 2013, a devenit disponibil la cerere un pachet opțional On&Off Road , care include cutia de transfer cu două viteze Magna International , plăci de protecție, program de suspensie variabilă în 6 moduri și alte caracteristici și tehnologii.

Clasa M a ocupat primul loc la categoria „Luxury Crossover SUV ” și a fost desemnat cel mai ideal vehicul pentru americani. Această decizie a fost luată pe baza cercetărilor efectuate în California de firma de consultanță AutoPacific [16] .

La începutul anului 2009, în India au fost înființate unități de producție pentru producția de SUV-uri clasa M. În toamna aceluiași an, a fost deschisă o fabrică în orașul West Java , Indonezia . În decembrie 2012, un nou papamobil a fost asamblat și livrat .

Facelift / clasa GLE

În primăvara lui 2015, Mercedes-Benz a introdus o clasă M actualizată (2015-2018), redenumind seria în clasa GLE [17] [18] . În plus, compania a introdus pentru prima dată două stiluri de caroserie pentru Clasa M, un SUV clasic ( W166 ) și un coupe ( C292 ), care a fost dezvăluit în ianuarie a acelui an la Salonul Auto Internațional din America de Nord .

Modificări au avut loc și în gama de modele a clasei: GLE 500 e a devenit primul hibrid din serie care a combinat un motor V6 cu ardere internă cu o capacitate de 333 CP. Cu. cu un motor electric care generează 116 cai putere [19] . Primele 19 unități au fost livrate clienților din SUA în iunie 2016.

Gama de modele a clasei M restilizate include benzină ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC (V6, 306 CP), ML 400 4MATIC (V6, 333 CP), ML 550 4MATIC (V8, 408 CP), ML 63 AMG (V8, 525 CP). ), precum și diesel ML 250 BlueTEC 4MATIC (I4 biturbo, 204 CP) și ML 350 BlueTEC 4MATIC (V6 turbo, 258 CP).

Mașina W166 a trecut multe teste de impact, inclusiv metodele EuroNCAP , Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor , unde a primit cele mai înalte evaluări [20] .

GLE Coupe (C292)

GLE-Class Coupe (C292) este o versiune coupe a SUV-ului și este în mare măsură similar cu W166, împărțind platforma, mecanica și interiorul (dar având o caroserie unică cu un design similar). Coupe-ul C292 a fost dezvăluit publicului în ianuarie 2015 la Salonul Auto Internațional din America de Nord și a fost întrerupt în august 2019, după introducerea lui W167.

Coupe-ul GLE a fost construit în Alabama împreună cu clasa GLE pe care se bazează. Mașina a concurat cu BMW X6 . Vânzările au început în a doua jumătate a anului 2015. Liderul gamei este Mercedes-AMG GLE 63 S-Model cu un motor V8 dublu turbo de 5,5 litri care produce 585 CP, ceea ce îl face cel mai rapid de acest gen.



Securitate

NHTSA Euro NCAP
Total: Total:
Față - șofer: 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele Adult: ochelari / 96%
Față - pasager: 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele Copil: ochelari / %
lateral - șofer: 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele Un pieton: puncte / 60%
Partea - pasager: 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele Asistență șofer: ochelari / %
Stâlp lateral - șofer: 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele
Rostogoli: 4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele/ 17,9%

  • Mercedes AMG GLE 63 Coupe

  • Mercedes-Benz GLE Coupe la IAA 2015

A patra generație / a doua generație GLE

Prezentarea (V167, din 2018) a avut loc pe 2 octombrie 2018 la Salonul Auto de la Paris . Primul model al mărcii, care a devenit opțional echipat cu o suspensie hidropneumatică (E-Active Body Control ), denumită popular „săritură”, datorită videoclipului , care arată funcționarea chiar a acestei suspensii în cazul în care rămâne blocat în nisip. . Tot pe model a fost instalat un nou sistem multimedia MBUX și alte inovații ale companiei.

Exteriorul și interiorul sunt dominate de noua filozofie de design Mercedes-Benz „Sensual purity”. Cele mai drastice modificări au fost făcute la optica și barele de protecție față și spate, interiorul a fost complet schimbat, în față erau 2 ecrane tactile cu ecran lat, fiecare cu dimensiunea de 12,3 inci, ca la modelul GLS 2019 .

Numele seriei

Având în vedere că seria SUV-urilor de dimensiuni medii Mercedes-Benz a fost numită „M-Class”, utilizarea simbolului „M” în combinație cu numere (cum ar fi M 320 ) era ilegală din cauza faptului că o astfel de indexare a fost patentată de BMW . Divizia M pentru propriile modele (de exemplu, BMW M3 ). Acest lucru a forțat compania să folosească abrevierea - „ML”, unde simbolul „L” denota o abreviere pentru engleză.  L ux , adică lux [21] . Această denumire a creat confuzie în jurul nomenclaturii de piață a seriei, din cauza căreia multe publicații și diverse surse s-au referit în mod eronat la serie ca „clasa ML” [21] [22] , inclusiv producătorul Mercedes-Benz însuși [23] [ 24 ] ] .

În 2015, odată cu lansarea unui model actualizat de a treia generație (W166) introdus în aprilie la Salonul Auto de la New York, Clasa M a fost redenumită oficial Clasa GLE în conformitate cu nomenclatura de indexare a pieței revizuită a companiei pentru modele. În cadrul noii scheme, seria „GLE” reprezintă SUV-urile ( germană:  G e l ändewagen ) de la nivelul clasei E.

Producție și vânzări

Producție

Pentru o scurtă perioadă de timp (între 1999 și 2002), vehiculele M-Class au fost asamblate la unitatea de producție Magna Steyr din Graz, Austria , pentru piața europeană. Mai târziu, toată producția a fost mutată la uzina din SUA de lângă Vance, Alabama . De la sfârșitul anului 2012, modelele din clasa M sunt, de asemenea, asamblate la noi fabrici din India și Indonezia .

Vânzări

Statisticile vânzărilor pentru vehiculele din clasa M/GLE pe principalele piețe de vânzare sunt următoarele:

an calendaristic vânzări în SUA Vânzări în Europa [25] Vânzări în Rusia Vânzări în Canada [26] [27]
1997 14 568 6 — —
1998 43 134 10 478 69 —
1999 43 134 25 529 187 —
2000 52 764 36 108 155 —
2001 45 655 [28] 39 891 441 —
2002 39 680 48 873 314 —
2003 30 018 [29] 37 998 325 [30] —
2004 25 681 35 513 364 [31] 1823
2005 34 959 [32] 32 345 433 [33] 2253
2006 31 632 58 435 1630 2172
2007 33 879 [34] 54 332 1895 [35] 2689
2008 34 320 38 453 2629 [36] 3525
2009 25 799 [37] 23 691 1689 [38] 3146
2010 29 698 [39] 21 059 2392 [40] 3871
2011 35 835 [41] 19 653 3455 [42] 3846
2012 38 101 34 972 4548 [43] 5539
2013 41 326 29 092 5427 [44] 4804
2014 46 726 [45] 23 774 6257 [46] 5532
2015 20 663 14 146 (M)
9221 (GLE)
4288 (GLE Coupe)		 TBA 6008
2016 51 643 29923 (GLE)
10803 (GLE Coupe)		 TBA 7281 (M+GLE)

Note

  1. ↑ A zecea aniversare a Clasei M: Premieră la uzina Tuscaloosa în  1997 . Stuttgart: Daimler AG Media (10 iulie 2007). Data accesului: 19 ianuarie 2017. Arhivat din original la 19 ianuarie 2017.
  2. ↑ 1 2 Mercedes-Benz extinde lumea mărcii și introduce o nouă nomenclatură: Mercedes-Maybach pentru exclusivitate și  individualitate supreme . Stuttgart , Germania : Daimler AG Media (11 noiembrie 2014). Consultat la 13 ianuarie 2017. Arhivat din original la 13 ianuarie 2017.
  3. ↑ 12 John Lamm . Mercedes-Benz Clasa M. - Motorbooks International, 1997. - 160 p. — ISBN 9780760304310 . Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 24 august 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.  
  4. ↑ Jens Meiners. Mercedes-Benz va revizui nomenclatura: clasa M First Up, devine clasa GLE la începutul anului  viitor . Mașină și șofer (25 august 2014). Preluat la 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 27 august 2014.
  5. ↑ Mark Tisshaw. Mercedes-Benz GLE Coupe 2015 a fost dezvăluit . Ce mașină? (9 decembrie 2014). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 13 ianuarie 2015.
  6. ↑ Richard Johnson. Mercedes și Mitsubishi discută despre distribuirea utilitarului sportiv  // Știrile. - 1991. - 15 mai. - S. 2 .
  7. ↑ Mary Connely. Mitsubishi renunță la planul cu Mercedes  // The Press-Courier. - 1992. - 23 mai. - S. 18 .
  8. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen . - Editura Veloce Ltd, 2016. - P. 124. - 208 p. — ISBN 9781845847777 .
  9. ↑ David Freiburger. Modele 4x4 ale anului 1998: Mercedes-Benz ML320  (engleză) . FourWheeler (1 februarie 1998). Consultat la 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 5 decembrie 2015.
  10. ↑ Alexey Esakov. Eminența Sa… . Autoreview (2005). Preluat: 17 octombrie 2009.
  11. ↑ 75 de ani de fabricație de papamobile de către Mercedes-Benz  . Daimler AG Media. Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  12. ↑ Pontiful reține binecuvântarea de la Papamobilul propus  de VW . Edmunds (8 iulie 2005). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 7 iulie 2009.
  13. ↑ 1 2 3 Mai dinamic, inovator și atractiv ca niciodată : noul Mercedes-Benz M-Class  . Stuttgart , Germania: Daimler AG Media (8 decembrie 2004). Data accesului: 12 ianuarie 2017. Arhivat din original la 12 ianuarie 2017.
  14. ↑ 1 2 Vlad Klepach. Mercedes își actualizează colecția off-road  // Drive. - Drive LLC, 2008. - 14 martie. Arhivat din original pe 12 ianuarie 2017.
  15. ↑ Șasiu : Superioritate fără efort indiferent de drumul pe care îl alegeți - Dinamismul întâlnește confortul  . Stuttgart, Germania: Daimler AG Media (2 septembrie 2011). Data accesului: 18 ianuarie 2017. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  16. ↑ Alex Oagana. Mercedes-Benz M-Class câștigă Premiul Ideal Vehicle 2013 în  SUA . AutoEvolution (15 august 2013). Data accesului: 18 ianuarie 2017. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  17. ↑ Dmitri Krotov. Cele patru E-uri ale noii Clase M. Motor.ru (10 iunie 2011). Preluat la 11 iunie 2011. Arhivat din original la 11 august 2012.
  18. ↑ Anastasia Korolkova. Ambiguu . Drive.ru (8 iunie 2011). Preluat la 11 iunie 2011. Arhivat din original la 11 august 2012.
  19. ↑ Premieră pentru Mercedes-Benz GLE și Mercedes-AMG GLE 63: Eficiența întâlnește  performanța . Stuttgart, Germania: Daimler AG Media (26 martie 2015). Data accesului: 18 ianuarie 2017. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  20. ↑ 2017 Mercedes-Benz GLE -Class  . Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor . Data accesului: 18 ianuarie 2017. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  21. ↑ 1 2 Giancarlo Perlas. Explicat: De ce este Clasa M și nu Clasa ML . BenzInsider (13 decembrie 2012). Consultat la 7 decembrie 2015. Arhivat din original la 18 ianuarie 2017.
  22. ↑ Vernon B. Sarne. Este M-Class sau ML-Class? . Top Gear Philippines (17 mai 2012). Arhivat din original pe 5 iunie 2012.
  23. ↑ Consumul de energie în timp real. . Mercedes-Benz (2014). Arhivat din original pe 2 octombrie 2014.
  24. ↑ Specificațiile Mercedes-Benz ML-Class (Australia) din 7 august 2014 . Mercedes-Benz Australia/Pacific (13 august 2014). Arhivat din original pe 21 noiembrie 2014.
  25. ↑ Mercedes- Benz M-Class  . Baza de vânzare auto (2016). Data accesului: 17 ianuarie 2017. Arhivat din original la 17 ianuarie 2017.
  26. ↑ Timotei Cain. Cifre de vânzări Mercedes-Benz M-Class  . Good Car Bad Car (2017). Preluat la 4 martie 2017. Arhivat din original la 4 martie 2017.
  27. ↑ Timotei Cain. Cifre de vânzări Mercedes-Benz GLE-Class  . Good Car Bad Car (2017). Preluat la 4 martie 2017. Arhivat din original la 4 martie 2017.
  28. ↑ Mercedes-Benz SUA înregistrează cele mai mari vânzări din istoria sa. – Biblioteca online gratuită . Thefreelibrary.com (3 ianuarie 2003). Consultat la 25 aprilie 2011. Arhivat din original pe 18 septembrie 2012.
  29. ↑ 2004 Cel mai mare an înregistrat pentru Mercedes-Benz SUA . Theautochannel.com Data accesului: 25 aprilie 2011.
  30. ↑ Anatoli Kalitsev, Maxim Kadakov. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2003 . Autoreview / Toyota Club. Data accesului: 16 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 16 ianuarie 2017.
  31. ↑ Anatoly Kalitsev. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2004 . Autoreview / Toyota Club. Data accesului: 16 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 16 ianuarie 2017.
  32. ↑ Mercedes-Benz sună în Anul Nou cu vânzări record în 2006 . Theautochannel.com Consultat la 25 aprilie 2011. Arhivat din original pe 4 decembrie 2015.
  33. ↑ Anatoly Kalitsev. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2005 . Autoreview / Toyota Club. Data accesului: 16 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 16 ianuarie 2017.
  34. ↑ Scăderea vânzărilor Mercedes-Benz SUA cu 32,1 la sută în decembrie 2008 . Emercedesbenz.com (5 ianuarie 2009). Consultat la 25 aprilie 2011. Arhivat din original pe 29 iulie 2012.
  35. ↑ Igor Vladimirski. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2007 . Autoreview / Toyota Club (2010). Consultat la 13 ianuarie 2017. Arhivat din original la 13 ianuarie 2017.
  36. ↑ Igor Vladimirski. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2008 . Autoreview / Toyota Club (2010). Consultat la 13 ianuarie 2017. Arhivat din original la 13 ianuarie 2017.
  37. ↑ Luna cu cea mai mare vânzări a anului la 21.469 Aduce Mercedes-Benz la un... – MONTVALE, NJ, ian. 4, 2011 /PR Newswire/ . New Jersey: PR Newswire (4 ianuarie 2011). Consultat la 25 aprilie 2011. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  38. ↑ Igor Vladimirski. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2009 . Autoreview / Toyota Club (2010). Consultat la 13 ianuarie 2017. Arhivat din original la 13 ianuarie 2017.
  39. ↑ Tabloul de bord decembrie 2010: Numărul de sfârșit de an . Mașini hibride (7 ianuarie 2011). Data accesului: 25 aprilie 2011.
  40. ↑ Igor Vladimirski. A fost nevoie de cinci ani pentru ca piața auto americană să depășească criza. Și cel rusesc are doar un an și jumătate!  // Revizuire automată . - 2011. - Nr. 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  41. ↑ Mercedes-Benz înregistrează cel mai mare an înregistrat, cu vânzări de 264.460 - MONTVALE, NJ, ian. 5, 2012 /PRNewswire/ . New Jersey: PR Newswire (5 ianuarie 2012). Data accesului: 18 mai 2012. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  42. ↑ Igor Vladimirski. Piața auto din Rusia. Statistici pentru 2011 . Autoreview / Toyota Club (2012). Consultat la 13 ianuarie 2017. Arhivat din original la 13 ianuarie 2017.
  43. ↑ Igor Vladimirski. Saturație: analiza pieței auto pentru 2013  // Autoreview . - 2013. - Nr 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  44. ↑ Igor Vladimirski. În ultimul 2013, vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 5,5%  // Autoreview . - 2014. - Nr. 3 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  45. ↑ Mercedes-Benz SUA. Mercedes-Benz oferă un volum record de vânzări în 2014 de 330.391, în creștere cu 5,7% . PR Newswire (5 ianuarie 2015). Preluat la 31 martie 2015. Arhivat din original la 9 ianuarie 2017.
  46. ↑ Igor Vladimirski. Igor Vladimirsky - despre rezultatele vânzărilor de mașini anul trecut  // Autoreview . - 2015. - Nr 2 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.

Literatură

Principal

  • John Lamm. Mercedes-Benz Clasa M. - Motorbooks International, 1997. - 160 p. — ISBN 9780760304310 . Arhivat pe 4 martie 2016 la Wayback Machine
  • Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. - Editura Veloce Ltd, 2016. - P. 124, 180. - 208 p. — ISBN 9781845847777 .
  • Ghidul cumpărătorului Mercedes Benz M-Class (1998 - în prezent) folosit. - Used Car Expert (SDO), 2004. - ISBN 9781846442957 .
  • Un vârf mai înalt  // Cuplu. - 2006. - Aprilie. - S. 44-47 . — ISSN 0218-7868 .