Mercedes-Benz W205

Mercedes-Benz W205
date comune
Producător mercedes benz
Ani de producție 2014 - 2021
Asamblare Bremen , Germania Estul Londrei , Africa de Sud Beijing , China Tuscaloosa (Alabama) , SUA Pekan, Pahang , Malaezia
Clasă Compact prestigios
Design si constructii
tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri)
4 usi break (5 locuri)
cu 2 uși coupe (4 locuri)
2 usi decapotabil (4 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate,
motor față, tracțiune integrală
Formula roții 4×2
4×4
Motor
Transmisie
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4686 mm
Lăţime 1810 mm
2020 mm (cu oglinzi)
Înălţime 1442 mm
Ampatament 2840 mm
Calea din spate 1570 mm
Calea din față 1588 mm
Greutate 1425 kg (C180)
1480 kg (C200)
Masa completa 1990 kg (C180)
2045 kg (C200)
Caracteristici dinamice
Coeficient de rezistenta 0,24
La magazin
Legate de Mercedes-Benz Clasa C
Modele similare Audi A4 , BMW 3 , Cadillac ATS , Infiniti G
Segment Segmentul D
Alte informații
capacitate de incarcare 480 l
Volumul rezervorului 66 l
Designer Robert Lesnik [1]
Michele Yauch-Paganetti (interior)
Modificări
Mercedes-Benz W204
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W205  este a patra generație de mașini compacte de prestigiu clasa C de la producătorul auto german Mercedes-Benz , produse începând cu 4 februarie 2014. Premiera mondială a modelului a avut loc la Salonul Auto Internațional din America de Nord în ianuarie 2014. Seria este disponibilă în patru stiluri de caroserie: sedan , break (din mai 2014), coupe și decapotabilă (de la începutul anului 2016; pentru prima dată în această linie de mașini de companie). În plus, există modificări de înaltă performanță din divizia Mercedes-AMG sub forma C43, C63 AMG și C450 AMG 4MATIC . Seria a fost prima din linia de produse a companiei care a fost asamblată pe platforma modulară MRA ( Mercedes Rearwheel Architecture ) .  Caracteristicile seriei sunt utilizarea largă a aluminiului și rigiditatea ridicată a structurii vehiculului [2] .

Cea mai bună mașină din clasa sa în 2014 conform Euro NCAP . World Car of the Year 2015 în competiția World Car of the Year [3] [4] .

În 2017, modelul a fost restilizat, timp în care au fost făcute o serie de modificări la exteriorul mașinii (optica față și spate au primit un nou model de lumină, bare de protecție modificate și alte elemente), au apărut noi motoare modulare, sistemul multimedia a fost actualizat , la interior au fost adăugate modificări cosmetice, precum și o creștere a listei sistemelor de securitate și asistenței șoferului disponibile. În martie 2018, și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Geneva , premiera seriei actualizate a avut loc în toamnă, în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt .

Istorie

Dezvoltare

AutoBild a fost primul care a sugerat apariția unei noi generații a clasei C Mercedes-Benz încă din septembrie 2010 prin publicarea unor desene artistice, dar această știre a fost doar speculativă și nu s-a justificat [5] . În februarie 2012, ediția germană Auto Motor und Sport a raportat despre posibila apariție a unei noi generații în 2013 și a publicat și un posibil exterior al mașinii, dar nici știrea nu s-a dovedit a fi adevărată [6] . L'Automobile a raportat în noiembrie 2012 că noua generație va fi lansată în 2014 [7] . În mai 2013, AutoBild și-a arătat imaginile cu noua clasă C și și-a dat, de asemenea, specificațiile estimative [8] . În august, spionii foto au reușit să fotografieze interiorul, precum și un corp camuflat [9] . O lună mai târziu, pe internet au apărut fotografii cu un break camuflat [10] .

La mijlocul lunii octombrie 2013, Mercedes-Benz a lansat un videoclip care arată detalii individuale ale interiorului noii mașini [11] . După 10 zile, a avut loc un spectacol privat al interiorului pentru jurnaliști, precum și specificații tehnice separate și informații despre inovațiile de nouă generație [12] . La mijlocul lunii noiembrie, spionii foto au putut să fotografieze mașina fără camuflare [13] . O lună mai târziu, au apărut informații oficiale despre motoare și puțin mai târziu - toate informațiile despre noua clasă C.

Premiera (2014)

W205 a fost prezentat oficial în ianuarie 2014 la Salonul Auto Nord-American de la Detroit [14] . Prima copie a noii mașini a fost fabricată pe 4 februarie 2014 la uzina din Bremen [15] . Este produs în Europa din martie 2014, vânzările au început în America de Nord în septembrie 2014. În Africa de Sud, vânzările au început în martie 2015.

În timp ce Mercedes-Benz Clasa CLA (lansat în aprilie 2013) a devenit sedanul entry-level din gama mărcii [16] , W205 a fost făcut mai mare decât predecesorul său, iar aspectul a fost împrumutat de la clasa S W222 , așa că poziționându-l astfel ca un „mini-S-class” [17] .

Prețul de pornire pentru o mașină în Rusia a început de la 1 milion 830 de mii de ruble [18] . În Europa, prețurile încep de la 33.558 EUR pentru modelul C180, 36.414 EUR pentru C200 și 38.675 EUR pentru C220 BlueTEC [14] .

În mai 2014, W205 a devenit cea mai bună mașină din clasă conform Euro NCAP [19] . Modelul a primit maxim 5 stele conform rezultatelor testelor de impact.

În toamna anului 2014, modelul a primit o versiune „încărcată” de la divizia Mercedes-AMG  - C63 AMG [20] .

În ianuarie 2015, la Salonul Auto Internațional din America de Nord  a fost prezentată o mașină cu motor hibrid plug-in [ 21] . Conform planurilor companiei, acesta va fi disponibil atât ca sedan, cât și ca break. Modelul C350 e este propulsat de un motor cu 4 cilindri pe benzină și 60 kW electric, oferind o putere totală a sistemului de 205 kW (279 CP) și 600 Nm de cuplu. Motorul electric este alimentat de o baterie litiu-ion de 6,2 kW. Emisiile de CO 2 sunt de 48 g/km (49 pentru break) cu un consum de combustibil de 2,1 l/100 km (în cadrul noului ciclu de conducere european - NEDC ) [21] . Conform planurilor companiei, vânzările versiunii hibride W205 urmau să înceapă în Europa din martie 2015 [22] [23] .

Mașina de curse pentru Deutsche Tourenwagen Masters pentru 2016 va fi Mercedes-AMG C 63 Coupé [24] .

La Salonul Auto de la Geneva din 2016 , compania a introdus o nouă versiune AMG a coupe-ului numită Mercedes-AMG C43 Coupe [25] . Noua mașină este echipată cu o unitate de putere de 3 litri cu șase cilindri și o capacitate de 362 de cai putere. Începutul vânzărilor este programat pentru sfârșitul anului 2016. În plus, la Salonul Auto de la Geneva, compania a prezentat un nou Clasa C Cabriolet, primul din această linie de mașini. Mai târziu, va urma cea mai puternică modificare numită AMG C63 Cabriolet, care va fi echipat cu un motor V8 pe benzină de 4,0 litri. Puterea unității va fi de 503 litri. Cu. si 700 Nm de cuplu, iar acceleratia de la 0 la 100 km/h va fi de 4 secunde.

În vara anului 2017, seria a primit o serie de actualizări tehnice [26] . Acestea includ un nou sistem de integrare pentru smartphone-uri pentru sistemele multimedia Audio 20 USB și Audio 20, protecție suplimentară împotriva luminii care distrag atenția din față sau din lateral cu grilaje laterale cu balamale (dacă este comandat corespunzător), un volan multifuncțional încălzit pentru modelele coupe, un tub dublu sistem de evacuare pentru C180, noi articole de stil exterior (inclusiv Night Edition și Style Package , care au devenit disponibile pentru Clasa C în caroserie decapotabilă) și multe alte modificări. Decapotabilul a fost echipat și cu un sistem de control al vitezei de croazieră cu limitator, iar la cerere a devenit disponibil pachetul Rear Seat Safety .

Restyling (2017)

În 2017, modelul a fost restilizat, în cadrul căruia inginerii Mercedes-Benz au făcut modificări la exteriorul mașinii (optica față și spate cu un model nou de lumină, bare de protecție și alte elemente), noi motoare modulare, o actualizare a sistemului multimedia, modificări cosmetice în interior, precum și o creștere a listei sistemelor de securitate și asistenței șoferului disponibile [27] . În iarna anului 2017, la probe, spionii foto au reușit să captureze o variantă break. Conform imaginilor prezentate cu interiorul, a devenit clar că în interiorul mașinii va apărea un nou panou tactil mare pe tunel, volanul va fi modificat și vor fi adăugate noi comenzi pentru diferite sisteme electronice [28] . În primăvara aceluiași an, prototipurile de testare ale modificărilor puternice ale diviziei Mercedes-AMG au fost văzute pe drumurile publice în camuflaj de protecție, în special Mercedes-AMG C63 coupe. Ca parte a unei actualizări cuprinzătoare a seriei, modelele AMG sunt, de asemenea, de așteptat să se schimbe, în special, o creștere a puterii motorului M177 biturbo și înlocuirea grilei radiatorului cu grila Panamericana prezentată anterior de la Mercedes-AMG actualizat. Mașină sport GT [29] . Gama de modele este, de asemenea, de așteptat să fie completată cu cea mai puternică versiune a C63 R [30] . În ciuda așteptărilor, s-a cunoscut ulterior că modelul restilizat va fi prezentat în martie 2018 în cadrul Salonului Auto de la Geneva [31] . În toamna lui 2017, a devenit cunoscut faptul că actualizările tehnice vor include un nou motor diesel modular de doi litri (înlocuind vechiul 2.1) și o unitate pe benzină M264 de doi litri cu un generator de pornire EQ Boost. Cea mai semnificativă schimbare în gama AMG a fost rebranding-ul lui C43 ca C53 [31] , înlocuind motorul V6 turbo de 367 de cai putere cu 3.0 M256 inline-6. În același timp, mașinile au devenit hibrizi cu drepturi depline, cu motoare electrice de 68 de cai putere. Noul model a intrat pe piata in vara lui 2018.

Descriere

Exterior

Noua Clasă C a crescut în dimensiuni. Ampatamentul a crescut cu 80 de milimetri comparativ cu modelul anterior, iar acum se ridică la 2840 mm. Lungimea mașinii a crescut cu 95 de milimetri (total 4686 mm), lățimea - cu 40 mm (1810 mm în total). Spațiul pentru pasagerii din spate a fost mărit semnificativ, adăugând și mai mult confort. Noua Clasă C îl depășește și pe predecesorul său în ceea ce privește capacitatea de încărcare de 480 de litri (conform ISO 3832) [14] .

W205 este prima mașină care folosește platforma Modular Rear-Wheel Drive Architecture .  Noua structură a modelului este semnificativ mai ușoară datorită utilizării extensive a aluminiului pe tot corpul (ponderea acestuia a crescut față de predecesorul său de la 10% la aproape 50% [14] ), rezultând o reducere a greutății cu 100 de kilograme. Potrivit companiei, caroseria mașinii este mult mai rigidă decât alte vehicule din aceeași clasă [32] . Coca hibridă din aluminiu este cu 70 kg mai ușoară decât o cocă convențională din oțel, reducând consumul de combustibil cu până la 20% fără a sacrifica performanța, coborând în același timp centrul de greutate și sporind astfel manevrabilitatea. În același timp, toate valorile tradiționale ale companiei au rămas neschimbate - siguranța șoferului și a pasagerilor a rămas la cel mai înalt nivel datorită zonelor de deformare special concepute și unei combinații de piese turnate din aluminiu cu materiale ultra-rezistente [14]. ] .

La nivel vizual, noua Clasă C este o abatere îndrăzneață față de predecesorul său. Designul dinamic, modern, cu linii armonioase, este realizat în spiritul minimalismului, punând accent pe tehnologia mașinii. Liniile precise și suprafețele sculptate creează efecte progresive de lumină și umbră. Potrivit lui Gorden Wagener , vicepreședinte de design la Daimler AG , „Noua Clasă C demonstrează pasiunea auto și puritatea senzuală printr-un design modern și inovator. El duce conceptul de lux modern la un nou nivel . O capotă lungă, un interior retras și surplome scurte definesc stilul clasic al Clasei C. Roțile mari subliniază partea din spate a mașinii și îi conferă un caracter sportiv elegant.

Există două opțiuni pentru designul față a lui W205: una sportivă cu o stea situată central pe grila radiatorului și una exclusivă cu o grilă clasică a radiatorului și o stea cu trei colțuri pe capotă [14] . Aripioarele grilei pot fi complet închise pentru a optimiza coeficientul de rezistență Cd, care a fost deja elaborat cu atenție de inginerii companiei. De exemplu, modelul C220 BlueTEC ECO are un Cd de 0,24, stabilind noi standarde în segmentul autoturismelor de dimensiuni medii [14] . În comparație cu modelul anterior, izolarea fonică a fost elaborată și mai atent. Specialistii au optimizat caracteristicile de zgomot ale ventilatorului intern, geamurilor electrice, scaunelor electrice si multor alte elemente.

Noua Clasa C vine cu faruri cu halogen H7 ca standard. În plus, sunt disponibile două soluții LED de economisire a energiei: faruri statice și faruri dinamice cu Intelligent Light System . Luminile spate și de frână sunt echipate cu LED-uri pentru toate modelele, indiferent de echipare. Anvelopele 205/55 R16 sunt montate pe mașină.

Echipament

În mod standard, steaua marca Mercedes-Benz nu mai este montată pe capotă, așa cum a fost cazul generațiilor anterioare, ci este încorporată în grila radiatorului. Benzile ornamentale sunt din aluminiu lustruit. Modelele C180d, C160 și C180 vin cu roți din oțel de 16 inchi și capace de butuc în mod standard, restul modelelor vin cu jante din aliaj. Toate modelele sunt echipate cu sticla verde termoizolante. Optica frontală este cu halogen, dar farurile de ceață sunt LED. Farurile din spate constau exclusiv din lumini LED. Șasiul este echipat cu un sistem de amortizare selectivă. Motoarele de putere redusă sunt asociate standard cu o transmisie manuală cu șase trepte cu sistem start-stop și sunt echipate cu direcție sensibilă la viteză. În mod standard, toate modelele sunt echipate cu climatizare automată, un volan multifuncțional cu trei spițe învelit în piele și un sistem audio Audio 20 USB cu un afișaj color de șapte inchi și o rezoluție de 800x480 pixeli.

În total, la momentul lansării modelului W205, erau disponibile 3 linii de performanță auto: Avantgarde (sportivitate), Exclusive (rafinament și lux) și AMG (putere și determinare) [14] .

Avantgarde

Linia de performanță Avantgarde include mai multe elemente cromate în designul mașinii. Deci, de exemplu, pe bara de protecție din față este instalată un ornament cromat, iar prizele de aer exterioare sunt echipate cu benzi duble cromate (din 2015). Grila radiatorului cu emblema integrată a mărcii este formată din două nervuri din argintiu mat cu inserții cromate care se extind vizual peste pragurile laterale până la bara de protecție spate. Spre deosebire de modelul de bază, tocurile ferestrelor sunt realizate din aluminiu lustruit. Bara de protecție spate arată ca un difuzor . Mașina este echipată standard cu jante din aliaj gri de 17 inchi cu un design cu cinci spițe. La cererea clientului din această linie de performanță, spațiul liber al mașinii poate fi redus.

Exclusiv

Linia de performanță Exclusive , printre alte opțiuni de performanță, este singura în care emblema semnăturii mărcii nu este instalată pe grila cromată, care în această versiune este echipată cu mai multe lamele, ci pe capotă. De altfel, este foarte asemănător cu linia Avantgarde , cu excepția jantelor din aliaj cu mai multe spițe de 17 inchi și a capacității de a reduce garda la sol a vehiculului.

AMG Line

Linia AMG (cunoscută și sub numele de AMG Sport-Pack ) este o interpretare a indicațiilor de design utilizate pe vehiculele din divizia Mercedes-AMG . Include bare de protecție față și spate în stil AMG, jante din aliaj gri cu cinci spițe de 18 inchi, țevi de eșapament din aluminiu în spatele mașinii. Restul soluțiilor sunt mai mult sau mai puțin împrumutate din liniile de performanță Exclusive și Avantgarde , cu excepția suspensiei sport coborâte cu 15 mm, precum și a direcției sport și a discurilor de frână față perforate.

Interior

Designerii Mercedes-Benz au dus designul interior al lui W205 la un nivel despre care spun că este rar chiar și în mașinile de clasă superioară. Potrivit companiei, acest lucru a fost realizat datorită materialelor de înaltă clasă atent selectate, care sunt plăcute la atingere și aspect, precum și acuratețea și scrupulozitatea de a prelucra chiar și cele mai mici detalii. Designul interior întruchipează un nou limbaj care combină reținerea, senzualitatea și puritatea combinate cu sportivitatea dinamică.

Spațiul din fața mașinii este destul de voluminos și a fost conceput astfel încât atât șoferul, cât și pasagerul din față să se simtă confortabil. Panoul de instrumente din față combină experiența mașinii sport Mercedes-Benz cu linii fără sudură, curate și fluide. Consola centrală mare, dintr-o singură piesă, a modelelor cu transmisie automată se desfășoară elegant de la orificiile de ventilație la cotiere. La vehiculele cu transmisie manuală, consola centrală este ușor diferită și are două ornamente separate pentru a crea suficient spațiu pentru schimbarea ergonomică a treptelor [14] .

Afișaj opțional de 7 inchi sau 8,4 inchi cu sistem COMMAND Online instalat în centrul panoului de instrumente din față . Cinci orificii de aerisire rotunde pentru panoul de instrumente oferă cabinei o senzație sportivă. Finisajul lor metalic creează un contrast palpabil cu finisajele din lemn și piele. Toate comenzile sunt realizate într-un design tridimensional convenabil și modern. Gestionarea se realizează și cu ajutorul touchpad-ului, care vă permite să introduceți litere, cifre și simboluri ale alfabetului latin [14] .

Afișajul head-up este situat pe parbriz - o inovație pentru clasa C. La fel ca avioanele de luptă cu reacție, afișează informații importante direct în câmpul vizual al șoferului, asigurând astfel siguranța în trafic prin eliminarea nevoii de a trece atenția de la situația din trafic pe tabloul de bord. Afișajul oferă informații despre viteza vehiculului, restricții de conducere și instrucțiuni de navigare, precum și mesaje de la controlul de croazieră DISTRONIC PLUS .

Printre sistemele de confort se numără acționarea electrică a scaunelor din față, a oglinzilor și a geamurilor, climatizare cu două zone. Ascultarea muzicii și vizionarea de filme sunt disponibile prin Bluetooth , iPod , iPhone , card MiscroSD, dispozitiv USB sau CD/DVD și sistemul multimedia COMAND Online .

Motoare

Motoarele puternice și eficiente pe benzină și diesel echipate cu funcție de pornire-oprire respectă standardele de emisii Euro 6 . Inginerii Mercedes-Benz au reușit să reducă consumul de combustibil cu până la 20% față de modelul anterior. În plus, motoarele diesel au primit sisteme BlueTEC și BlueEFFICIENCY și sunt echipate cu tehnologie SCR . La momentul lansării lui W205, erau disponibile spre vânzare trei opțiuni de motor: C180 pe benzină (motor de 1,6 litri, 115 kW / 156 CP, 8,2 secunde până la 100 km / h) și C200 (motor de 2,0 litri, 135 kW). / 184 CP, 7,5 sec la 100 km/h), precum și motorul diesel C220 BlueTEC (motor de 2,2 litri, 125 kW / 170 CP, 8,1 sec la 100 km/h) [ 14] . Ulterior, gama de motoare s-a extins și continuă să fie actualizată.

După lansarea lui W205, compania plănuia să lanseze a treia generație de motoare pe benzină cu injecție directă cu tehnologie BlueDIRECT . Gama de modele s-a extins cu 5 motoare pe benzină cu 4 cilindri cu putere de la 115 la 175 kW (156-238 CP) [14] .

În ianuarie 2015, C350 e plug-in Hybrid s-a alăturat gamei, oferind o putere combinată de 205 kW (279 CP) și 600 Nm de cuplu.

Benzina
Model C 160 C 180 C 200 C 200 4MATIC C 250 C 300 C 350e C 400 4MATIC AMG C 43 4MATIC C 450 AMG 4MATIC AMG C 43 4MATIC AMG C63 AMG C 63 S
Ani de lansare din 05/2015 din 02/2014 02/2014-04/2018 din 04/2018 05/2015-04/2018 din 04/2018 06/2014-04/2018 01/2015-04/2018 din 07/2018 03/2015-04/2018 din 10/2014 07/2016-04/2018 04/2015-06/2016 din 04/2018 din 02/2015
Caracteristici
Motor* M274DE 16AL M274DE20AL M264 E15 DE AL M274DE20AL M264 E15 DE AL M274DE20AL M264DE20AL M274DE20AL M276DE30AL M177DE40AL
tipul motorului R4 R4 + motor electric V6 V8
Sistem de alimentare injecție directă de combustibil
Echipamente turboalimentare biturbo
Volumul de lucru 1595 cmc 1991 cm 3 1497 cmc 1991 cm 3 1497 cmc 1991 cm 3 2996 cmc 3982 cmc
Putere 95 kW
(129 CP)
la 5000 rpm 		115 kW
(156 CP)
la 5300 rpm 		135 kW
(184 CP)
la 5500 rpm 		135 + 10 kW
(184 + 14 CP)
la 5800-6100 rpm 		135 kW
(184 CP)
la 5500 rpm 		135 + 10 kW (184 + 14 CP)
la 5800-6100 rpm 		155 kW
(211 CP)
la 5500 rpm 		180 kW
(245 CP)
la 5550 rpm 		190 kW
(258 CP)
la 5500 rpm 		155 kW
(211 CP) + 60 kW
205 kW (279 CP) 		245 kW
(333 CP)
la 5250-6000 rpm 		270 kW (367 CP)
la 5500-6000 rpm 		287 kW
(390 CP)
la 5500 rpm 		350 kW
(476 CP)
la 5500-6250 rpm 		375 kW
(510 CP)
la 5500-6250 rpm
Cuplu 210 Nm
la 1200-4000 rpm 		250 Nm
la 1250-4000 rpm 		300 Nm
la 1200-4000 rpm 		280 Nm
la 3000-4000 rpm 		300 Nm
la 1200-4000 rpm 		280 Nm
la 3000-4000 rpm 		350 Nm
la 1200-4000 rpm 		370 Nm
la 1300-4000 rpm 		370 Nm
la 1800-4000 rpm 		350 Nm
la 1200-4000 rpm + 340 Nm
600 Nm 		480 Nm
la 1400-4000 rpm 		520 Nm
la 2000-4200 rpm 		520 Nm
la 2500-5000 rpm 		650 Nm
la 1750-4500 rpm 		700 Nm
la 1750-4500 rpm
Şasiu
Suspensie tracțiune din spate tracţiune integrală tracțiune din spate tracţiune integrală tracțiune din spate
Transmisie
[optional] 		Manual cu 6 trepte
[ 9G-Tronic ] 		Manual cu 6 trepte
[ 7G-Tronic Plus (până la mijlocul anului 2016)] [33]
[ 9G-Tronic ] 		manual cu 6 trepte

[ 7G-Tronic Plus (până la mijlocul lui 2016)]
[ 9G-Tronic ]

9G Tronic 7G-Tronic Plus (până la mijlocul lui 2016) / 9G-Tronic 9G Tronic 7G-Tronic Plus (până la mijlocul lui 2016) / 9G-Tronic 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic (din 04/2016) 9G Tronic 7G-Tronic Plus 9G Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic (până în iulie 2018) / AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic
Date
Viteza maxima
Sedan 216 km/h

[ 214 km/h ]

225 km/h
[ 223 km/h ] 		237 km/h
[ 235 km/h ] 		239 km/h 229 km/h 234 km/h 250 km/h 250 km/h
[ 290 km/h ] [K1 1]
Vagon
(model T) 		210 km/h

[ 208 km/h ]

223 km/h
[ 221 km/h ] 		235 km/h
[ 233 km/h ] 		235 km/h 227 km/h 230 km/h 244 km/h 250 km/h 246 km/h 250 km/h 250 km/h
[ 280 km/h ] [K1 1]
coupe — 225 km/h
[ 223 km/h ] 		237 km/h
[ 235 km/h ] 		239 km/h 229 km/h 234 km/h 250 km/h — 250 km/h 250 km/h
[ 290 km/h ] [K1 1]
Cabriolet — 222 km/h 235 km/h 235 km/h 227 km/h 230 km/h 244 km/h 250 km/h — 250 km/h — 250 km/h 250 km/h
[ 280 km/h ] [K1 1]
Viteza de accelerare,
0-100 km/h
Sedan 9,6 s
[9,8 s] 		8,2 s
[8,3 s] 		7,5 s
[7,2 s] 		7,7 s 7,4 s 8.1s 6,5 s 5,9 s 4,9 s 4,7 s 4,9 s 4,7 s 4.1s 4.0s
Vagon
(model T) 		9,9 s
[10,2 s] 		8,4 s
[8,5 s] 		7,7 s
[7,3 s] 		7,9 s 7,6 s 8,4 s 6,6 s 6.1s 6,0 s 6,2s 5.0s 4,8 s 5.0s 4,8 s 4,2 s 4.1s
coupe — 8,5 s
[8,8 s] 		7,7 s
[7,3 s] 		7,9 s 7,5 s 8,4 s 6,8 s 6,0 s — 4,9 s 4,7 s 4,7 s 4.0s 3,9 s
Cabriolet — 8,9 s
[8,9 s] 		8,2 s
[7,8 s] 		8,5 s 8.0s 8,8 s 6,9 s 6,4 s 6,2s — 5,2s 4,8 s — 4,8 s 4,2 s 4.1s
Consum mediu de combustibil
la 100 km
Sedan 5,2-5,7 L Super 5.0-5.5L Super
[5.4-5.8L Super] 		5.3-5.7L Super
[5.3-5.6L Super] 		6.0-6.3L Super 6.1-6.5L Super 6,5-6,9 L Super 5.3-5.6L Super 6.3L Super 6,5-6,9 L Super 2.1L Super 7.3L Super 7,8-8,0 L Super Plus 7,6 L Super Plus 9,1-9,3 L Super Plus 8,2 L Super Plus 8,2-8,4 L Super Plus
Vagon
(model T) 		5,4-5,7 L Super 5.4-5.6L Super
[5.6-5.8L Super] 		5.5-5.8L Super
[5.6-6.0L Super] 		6.2-6.6L Super 6,2-6,5 L Super 6,7-7,1 L Super 5.6-6.0L Super 6.4L Super 6.6-7.0L Super 2.1L Super 7,4 L Super 8,1-7,9 L Super Plus 7,7 L Super Plus 9,3-9,6 L Super Plus 8,4 L Super Plus 8,4-8,6 L Super Plus
coupe — 5.3-5.8L Super
[5.9-5.4L Super] 		5.3-5.9L Super
[5.9-5.4L Super] 		6.1-6.5L Super 6,7-7,1 L Super 6.6-7.0L Super 5,4-5,9 L Super 6.3-6.8L Super 6,4-6,9 L Super — 8.0-7.6L Super 8.0-7.8L Super Plus 9,2-9,5 L Super Plus 8,6-8,9 L Super Plus
Cabriolet — 6.0L Super 6.4-6.8L Super 7,1 L Super 6.8-7.0L Super 6.2L Super 6,7 L Super 6,7-7,1 L Super — 8.0L Super 8,3 L Super Plus — 9,5-9,8 L Super Plus 8,9-9,3 L Super Plus
emisii de CO2 _
Sedan 120-130 g/km 116-127 g/km
[ 126-135 g/km ] 		123-132 g/km
[ 123-131 g/km ] 		136-144 g/km 141-151 g/km 148-156 g/km 123-131 g/km 143 g/km 148-158 g/km 48 g/km 170 g/km 183-178 g/km 178 g/km 208-213 g/km 192 g/km 192-195 g/km
Vagon
(model T) 		120-132 g/km 125-130 g/km
[ 129-135 g/km ] 		128-135 g/km
[ 130-140 g/km ] 		142-151 g/km 143-152 g/km 153-162 g/km 130-140 g/km 149 g/km 150-160 g/km 49 g/km 173 g/km 181-185 g/km 180 g/km 204-219 g/km 196 g/km 196-200 g/km
coupe — 122-135 g/km
[ 135-126 g/km ] 		123-136 g/km
[ 137-125 g/km ] 		140-148 g/km 162-153 g/km 150-159 g/km 125-137 g/km 146-157 g/km 147-157 g/km — 181-172 g/km 183-178 g/km 212-217 g/km 200—209 g/km
Cabriolet — 135 g/km 136 g/km 145-154 g/km 163 g/km 156-160 g/km 140 g/km 151 g/km 153-163 g/km — 181 g/km 190 g/km — 218-223 g/km 208—218 g/km
standard de mediu Euro 6 (până în 04/2018)
Euro 6d-TEMP (din 04/2018) 		Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6 (până în 04/2018)
Euro 6d-TEMP (din 07/2018) 		Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 (până în 07/2018)
Euro 6d-TEMP (din 09/2018)

 * Explicația denumirilor motoarelor: M = motor pe benzină; OM = motor diesel; E = injecția galeriei de admisie; KE = injecție în galeria de admisie, supraalimentare; DE = injectie directa; ML = compresor; L = răcire aer de încărcare; A = turbocompresor; roșu. = performanta redusa (putere, volum de lucru); LS = performanță îmbunătățită.

  1. ↑ 1 2 3 4 Cu pachet șofer AMG .
Diesel
Model C 180 d [K2 1] C 180 d C 200 d [K2 1] C 200 d C 220 d BlueEFFICIENCY Edition C 220 d [K2 1] C 220 d 4MATIC C 220 d C 220 d 4MATIC C 250 d [K2 1] C 250 d 4MATIC [K2 1] C 300 d C 300 d 4MATIC C 300 h [K2 1]
Ani de lansare 09/2014-07/2018 din 07/2018 09/2014-07/2018 din 07/2018 06/2014-01/2016 02/2014-07/2018 05/2015-07/2018 din 07/2018 06/2014-07/2018 06/2014-07/2018 din 07/2018 09/2014-07/2018
Caracteristici
Motor* OM626 DE 16LA rosu. OM654 DE 16G SCR roșu. OM626 DE 16 LA
[ OM651 DE 22 LA roșu. ] 		OM654DE 16G SCR OM654 D 20 SCR OM651DE22LA OM654 D 20 SCR OM651DE22LA OM654 D 20 SCR OM651DE22LA
tipul motorului R4 R4 + motor electric
Sistem de alimentare common rail
Echipamente turboalimentare biturbo turboalimentare biturbo
Volumul de lucru 1598 cmc 1597 cmc 1598 cm3 [ 2143 cm3 ]
1597 cmc 1950 cmc 2143 cmc 1950 cmc 2143 cmc 1950 cmc 2143 cmc
Putere 85 kW
(116 CP)
la 3000-4600 rpm 		90 kW
(122 CP)
la 3200-4600 rpm 		100 kW
(136 CP)
la 3800 rpm
[ 100 kW (136 CP)
la 2800-4600 rpm] 		118 kW
(160 CP)
la 3200-4800 rpm 		110 kW
(150 CP)
la 3200-4800 rpm 		120 kW
(163 CP)
la 3000-4200 rpm 		125 kW
(170 CP)
la 3000-4200 rpm 		143 kW
(194 CP)
la 3000-4200 rpm 		150 kW
(204 CP)
la 3800 rpm 		180 kW
(245 CP)
la 4200 rpm 		150 kW + 20 kW
(204 CP + 27 CP)
la 3800 rpm
Cuplu 280 Nm
la 1500-2800 rpm 		300 Nm
la 1400-2800 rpm 		300 Nm
la 1500-3000 rpm
[ 350 Nm
la 1200-2700 rpm] 		360 Nm
la 1600-2600 rpm 		360 Nm
la 1400-2800 rpm 		400 Nm
la 1400-2800 rpm 		400 Nm
la 1600-2800 rpm 		500 Nm
la 1600-1800 rpm 		500 Nm
la 1600-2400 rpm 		500 Nm + 250 Nm la
1600-1800 rpm
Şasiu
Suspensie tracțiune din spate tracţiune integrală tracțiune din spate tracţiune integrală tracțiune din spate tracţiune integrală tracțiune din spate tracţiune integrală tracțiune din spate
Transmisie manual cu 6 trepte manual cu 6 trepte manual cu 6 trepte 9G Tronic 7G-Tronic Plus manual cu 6 trepte 7G-Tronic Plus (până la mijlocul lui 2016) / 9G-Tronic 9G Tronic 7G-Tronic Plus (până la mijlocul lui 2016) / 9G-Tronic 9G Tronic 7G-Tronic Plus
Transmisie, optional 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus (până la începutul lui 2017) / 9G-Tronic — 7G-Tronic Plus (până la mijlocul lui 2016) / 9G-Tronic — —
Date
Viteza maxima
Sedan 205 km/h
[ 204 km/h ] 		207 km/h

[ 207 km/h ]

218 km/h
[ 210 km/h ] 		226 km/h 222 km/h 233 km/h 234 km/h
[ 233 km/h ] 		228 km/h 240 km/h 233 km/h 247 km/h 240 km/h 250 km/h 244 km/h
Vagon
(model T) 		201 km/h
[ 200 km/h ] 		201 km/h

[ 201 km/h ]

214 km/h
[ 210 km/h ] 		220 km/h 216 km/h — 230 km/h
[ 229 km/h ] 		223 km/h 233 km/h 228 km/h 241 km/h 235 km/h 250 km/h 238 km/h
coupe — 234 km/h 230 km/h 240 km/h — 247 km/h 240 km/h 250 km/h —
Cabriolet — 231 km/h 225 km/h 233 km/h — 250 km/h 243 km/h —
Viteza de accelerare
, 0-100 km/h
Sedan 11,1 s
[11,6 s] 		10,0 s

[9,4 s]

9,7 s
[ 10,2 s ] 		8,5 s 8,1 s 7,4 s 7,7 s
[7,4 s] 		7,7 s 6,9 s 6,6 s 6,9 s 5,9 s 5,7 s 6,4 s
Vagon
(model T) 		11,5 s
[12,0 s] 		10,2 s

[9,6 s]

10,1 s
[10,6 s] 		8,7 s 8,4 s — 7,9 s
[7,6 s] 		7,9 s 7,0 s 7,4 s 6,9 s 7,2 s 6,0 s 6,7 s
coupe — 7,8 s
[7,5 s] 		7,6 s 7,0 s — 6,7 s 6,9 s 6,0 s —
Cabriolet — 8,3 s 8,1 s 7,5 s — 7,2 s 6,3 s —
emisii de CO2 _
Sedan 3,8-4,2 L Diesel
[4,2-4,5 L Diesel] 		4,2-4,5 L Diesel

[4,2-4,6 L Diesel]

3,9-4,2 L Diesel
[4,3-4,6 L Diesel] 		4.1-4.5L Diesel 4.4-4.8L Diesel 4.0-4.4L Diesel 4.0-4.2L Diesel
[4.3-4.5L Diesel] 		4.8-5.0L Diesel 4.4-4.8L Diesel 4,9-5,5 L Diesel 4,3-4,5 L Diesel 4.8-5.0L Diesel 4,9-5,4 L Diesel 5,3-5,7 L Diesel 3.6-4.0L Diesel
Vagon
(model T) 		4,3-4,6 L Diesel
[4,3-4,6 L Diesel] 		4,2-4,6 L Diesel

[4,3-4,7 L Diesel]

4,3-4,6 L Diesel
[4,4-4,8 L Diesel] 		4,2-4,6 L Diesel 4.7-5.0L Diesel — 4,3-4,5 L Diesel
[4,4-4,7 L Diesel] 		5.0-5.2L Diesel 4.7-5.0L Diesel 5.0-5.3L Diesel 4,5-4,8 L Diesel 5.0-5.2L Diesel 5.0-5.6L Diesel 5.3-5.8L Diesel 3,8-4,2 L Diesel
coupe — 4,1-4,4 L Diesel
[4,1-4,3 L Diesel] 		4.6-5.0L Diesel 4,6-4,9 L Diesel — 4,2-4,4 L Diesel 4.6-5.0L Diesel 4,9-5,4 L Diesel 5,2-5,7 L Diesel —
Cabriolet — 4,5 L Diesel 5.0L Diesel 4,8-5,1 L Diesel — 4,6 L Diesel 5,2-5,7 L Diesel —
Emisii de CO 2 (combinat)
Sedan 99-109 g/km
[ 109-117 g/km ] 		110-119 g/km

[ 112—122 g/km ]

99-110 g/km
[ 109-121 g/km ] 		108-118 g/km 117-126 g/km 106-115 g/km 103-109 g/km
[ 109-117 g/km ] 		127-134 g/km 117-126 g/km 131-144 g/km 109-117 g/km 129-134 g/km 130-142 g/km 139-151 g/km 94-104 g/km
Vagon
(model T) 		109-118 g/km
[ 114-121 g/km ] 		112-122 g/km

[114-124 g/km]

109-120 g/km
[ 114-122 g/km ] 		111-121 g/km 123-132 g/km — 108-115 g/km
[ 114-121 g/km ] 		129-137 g/km 123-133 g/km 132-139 g/km 117-124 g/km 131-137 g/km 133-147 g/km 141-153 g/km 99-108 g/km
coupe — 106-116 g/km
[ 106-113 g/km ] 		122-132 g/km 121-130 g/km — 109-116 g/km 122-132 g/km 129-143 g/km 137-150 g/km —
Cabriolet — 116 g/km 130 g/km 126-136 g/km — 121 g/km 138-151 g/km —
standard de mediu Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Până în aprilie 2016, produs ca C 180 BlueTEC, C 200 BlueTEC, C 220 BlueTEC BlueEFICIENCY Edition, C 220 BlueTEC, C 250 BlueTEC, C 250 BlueTEC 4MATIC ” și „C 300 BlueTEC HYBRID”.

Șasiu

Suspensia noii Clase C a fost proiectată complet de la zero. Axa față este cu 4 brațe și joacă un rol important în caracteristicile de manevrabilitate agilă. Suspensie față - independentă, braț dublu , arc, complet separat de amortizor. Cinematica favorabilă a osiilor creează o aderență mai bună și o stabilitate laterală ridicată. Suspensie spate - independentă, multi- link , arc. Drept urmare, suspensia răspunde la mișcările de direcție și permite un stil de condus sportiv și agil [14] .

Noul sedan Clasa C vine cu o suspensie din otel ca standard. Trei opțiuni de suspensie cu funcție DIRECT CONTROL și sistem de amortizare selectivă sunt disponibile în plus față de standardul [14] :

  • confortabil;
  • Avantgarde confortabilă cu un caracter mai sportiv;
  • sport, subestimat cu 15 milimetri.

Vehiculele W205 sunt echipate cu o nouă transmisie manuală cu 6 trepte pentru motoarele cu 4 cilindri sau cu o transmisie automată 7G-Tronic Plus cu 7 trepte (cu opțiune de schimbare manuală). Tracțiunea integrală permanentă 4MATIC este disponibilă și pentru noua clasă C, îmbunătățind aderența și stabilitatea la volan. W205 este primul vehicul din segmentul său care poate fi echipat opțional cu noua suspensie pneumatică AIRMATIC pe puntea față și spate [14] cu moduri Confort , ECO , Sport sau Sport Plus [32] . Schimbarea modurilor se face folosind comutatorul AGILITY SELECT . Suspensia este echipată cu o funcție de nivelare automată pentru a scădea înălțimea de rulare a vehiculului în timpul condusului la viteză mare pentru a reduce consumul de combustibil și a îmbunătăți aerodinamica vehiculului [14] . Opțiunea opțională „Individual” permite șoferului să personalizeze vehiculul în funcție de propriile dorințe.

W205 vine cu o frână de parcare electrică ca standard. Se activează automat când șoferul termină de parcare [14] .

Cercul de viraj al mașinii este de 11,2 metri. Directie - servodirectie electrica . Frâne cu disc , ventilate.

Securitate

Noua Clasă C include aproape toate noile sisteme avansate de asistență pentru șofer care au fost introduse în Clasele S și E. Pachetul de securitate Mercedes-Benz este numit Intelligent Drive .

În versiunea de bază, W205 are următoarele sisteme de securitate: sistem antiblocare frânare , control de croazieră DISTRONIC PLUS , monitorizare unghiului mort, control al oboselii ( ATTENTION ASSIST ), sistem de frânare preventivă de urgență ( Brake Assist ), parcare asistată și tehnologie de evitare a coliziunilor . Opțiunile includ o cameră pentru vedere spate, un sistem de siguranță PRE-SAFE care include airbag -uri suplimentare , dispozitive de pretensionare reversibile a centurilor de siguranță și un sistem care închide automat geamurile din față în caz de accident [34] Collision Prevention Assist Plus protejează șoferul de accidente - dacă există pericolul de coliziune persistă, iar șoferul nu reacționează în niciun fel la situația din trafic, sistemul efectuează o oprire autonomă la viteze de până la 200 km/h. De asemenea, oprește vehiculul în fața vehiculului din față la viteze de până la 50 km/h și previne coliziunile la viteze de până la 40 km/h. Sistemul de asistență activă pentru menținerea benzii de circulație , actualizat , scanează marcajele rutiere și ajută automat șoferul să rămână pe banda sa.

În plus, pachetul de siguranță auto W205 include tehnologii precum [14] :

  • senzori activi de parcare;
  • Cameră 360°, care este capabilă să afișeze mașina din orice parte și chiar din vedere de pasăre;
  • Asistență pentru semne de circulație cu un avertisment despre direcția greșită de deplasare, încălcarea limitei de viteză sau deplasarea în fața unui semn de interzicere a trecerii;
  • Adaptive Highbeam Assist Plus , care schimbă dinamic direcția fazei lungi pentru a evita orbirea șoferilor pe benzile care vin din sens opus.

Pe lângă centurile de siguranță în 3 puncte cu tensionare pirotehnică și limitare a forței pentru șofer, pasagerii din față și din spate sunt echipați și cu numeroase airbag-uri (9 în total). Pe lângă cele standard, acestea includ perne pentru a proteja partea șoldului a corpului, genunchii, precum și airbag-uri laterale și pentru ferestre. Scaunul pasagerului din față poate fi echipat opțional cu un scaun automat pentru copii (în acest caz, airbag-ul este dezactivat automat).

Clasament EuroNCAP

În primăvara lui 2014, mașina a trecut testul Euro NCAP :

Euro NCAP [35]

rating general
92% 84% 77% 70%

pasager adult 		copil un pieton
siguranta activa
Model testat:
Mercedes-Benz C-Class C220 Avantgarde, LHD (2014)
Evaluare IIHS

În 2015, Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor din SUA și-a efectuat propriile teste de impact pe Mercedes-Benz W205. Rezultatele arată astfel [36] :

Structură și cușcă de siguranță   Bun
Scorul general pentru o coliziune frontală cu o suprapunere pe partea șoferului   Bun
Evaluare generală pentru protecția împotriva impactului lateral   Bun
Protecție cap/gât (șofer)   Bun
Protectie toracica (sofer)   Bun
Protecția trunchiului (șofer)   Bun
Protecție cap/gât (pasager din spate)   Bun
Protecție pentru piept (pasager din spate)   Bun
Protecția trunchiului (pasager din spate)   Bun
Protecție pentru picior/picior pe partea șoferului   Bun
Protecție pentru picioare/picior, partea pasagerului   Bun
Cinematică de ținere/manechin   Bun
Evaluare generală   Bun
Clasament NHTSA

În 2015, US National Highway Traffic Safety Administration a testat siguranța Mercedes-Benz W205. Rezultatele testului de impact sunt următoarele: [37] :

Șofer (bărbat) 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele
Pasager din față (femeie) 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele
Driver cu impact lateral (bărbat) 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele
Pasager din față în impact lateral (femeie) 4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele
Șofer într-un impact lateral cu un stâlp (femeie) 5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele5 din 5 stele
Protecție împotriva răsturnării 4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele4 din 5 stele

Echipamente electrice

  • Suspensie AIRMATIC cu Adaptive Damping System Plus (opțional).
  • 9 airbag-uri (standard).
  • ESP cu asistență dinamică la viraj .
  • Asistență pentru semne de circulație cu asistență pentru limitarea vitezei .
  • Sistemul COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (standard).
  • ASISTENȚĂ ATENȚIE (standard), FRÂNĂ ADAPTIVĂ (standard).
  • Cruise control DISTRONIC PLUS cu asistență la direcție .
  • Sistem de asistență la frânare PLUS cu asistență în trafic transversal .
  • Tetiere de protecție de urgență NECK-PRO .
  • Sisteme PRE-SAFE , PRE-SAFE Brake , Pre-Safe cu detectie pieton si functie City Brake .
  • Glugă activă.
  • Sistem activ de asistență la menținerea benzii .
  • Faruri cu LED-uri cu sistem de iluminare inteligent și asistență adaptivă pentru faza lungă PLUS .
  • Afișaj head-up, sistem multimedia COMAND Online cu touchpad.
  • Sisteme Asistență activă la parcare , Asistență activă pentru unghiul mort .
  • Cameră de vedere spate.
  • Frână de parcare electronică.

Modificări

Coupe

Varianta sport coupe a noii Clase C bazată pe platforma W205 (index intern C205 ) a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt în 2015. Moștenește toată tehnologia de la predecesorul său sedan, dar împrumută stilul coupe -ului Clasa S din 2014 [39] .

Elementele de design exterior includ forma unică a farului, uși fără cadru, grilă în formă de romb, arcuri proeminente ale roții din față, capac înalt al portbagajului, stopuri orizontale, țevi de eșapament trapezoidale integrate în bara de protecție spate inferioară, jante din aliaj de 17 inchi și alte elemente. Șasiul mașinii este coborât cu 15 mm [40] . DYNAMIC SELECT este standard pe cele mai recente modele Mercedes-AMG cu modurile Confort, ECO, Sport, Sport+ și Individual. Corpul foarte rigid are caracteristici remarcabile de amortizare a sunetului NVH . Mașina, în funcție de motor, este echipată cu transmisie manuală cu 6 trepte, cutie automată 7G-Tronic Plus cu 7 trepte sau noua transmisie 9G-Tronic cu 9 trepte (C250 d) [39] .

Semnul distinctiv al variantei coupé este interiorul de înaltă calitate, cu scaune sport de nivel înalt și comenzi confortabile cu touchpad. Afișajul head-up este încorporat în parbriz. Noul concept de iluminat folosește corpuri de iluminat de înaltă tehnologie și lumină naturală. Datele audio cu sunet perfect sunt obținute datorită Frontbass și unui nou sistem de difuzoare [40] .

W205 Coupé este disponibil cu o gamă extinsă de motoare optimizate cu 4 cilindri pe benzină și diesel și este singurul din segment care poate fi echipat cu suspensie pneumatică AIRMATIC opțională . Modelul standard a devenit un sistem multimedia cu suport Bluetooth . Sistemele de siguranță precum Adaptive Brake Assist , Collision Prevention Assist și altele sunt, de asemenea, integrate în mașină. Controlul autonom al vitezei de croazieră Distronic Plus permite mașinii să se deplaseze pe propria bandă fără intervenția șoferului la viteze de până la 200 km/h.

Comanda noului coupe este disponibilă din octombrie 2015 cu livrare în decembrie a aceluiași an. Prețul de pornire în Europa este de 35.581 EUR [39] .

Convertibil

La un eveniment special din ajunul deschiderii Salonului Auto de la Geneva, Mercedes-Benz a prezentat o versiune decapotabilă a lui Mercedes-Benz W205 (index intern A205 ) [41] . Modelul a primit un acoperiș moale care se poate deschide și închide în 20 de secunde la viteze de până la 50 de kilometri pe oră. Blatul pliat este amplasat într-un compartiment special al portbagajului și își reduce volumul de la 360 la 285 litri. Convertibleul vine standard cu un acoperiș negru. Opțional, capota moale este disponibilă într-un material multistrat care îmbunătățește izolarea fonică față de versiunea standard, în maro închis, albastru închis, roșu închis și negru. În total, noutatea are 13 opțiuni de ornamentare, trei opțiuni pentru designul suprafeței interioare a acoperișului, precum și posibilitatea de ornamentare interioară din carbon, lemn, aluminiu sau fibră de sticlă. În plus, scaunele din spate decapotabile pot fi rabatate 50/50.

La fel ca roadster-ul Mercedes-Benz din clasa SL, noua mașină este echipată cu sisteme AirCap și AirScarf . Primul dintre ele este o vizor special ridicat electric pe parbriz și vă permite să reduceți zgomotul în cabină cu plafonul în jos. Al doilea implică conducte de aer încorporate în tetiere care suflă aer cald în jurul gâtului șoferului și pasagerului din față. În comparație cu sedan, garda la sol a cabrioletului a fost redusă cu 15 milimetri. Lista de echipamente a modelului include suspensie pneumatică cu amortizoare controlate electronic și cinci moduri de funcționare, faruri cu LED, sistem audio Burmester , revizuire video completă, control adaptiv al vitezei de croazieră cu evitarea coliziunii frontale și pachetul sport AMG Line cu roți de 18 inchi. [41] [42] .

Opt opțiuni de propulsie sunt disponibile pentru decapotabilă, fiecare dintre acestea putând fi asociată cu o transmisie automată 9G-Tronic cu nouă trepte . Gama de motoare pe benzină începe cu modificarea C180 (8,9 secunde până la 100 km/h) și se termină cu versiunea Mercedes-AMG C43 4MATIC cu tracțiune integrală și un V6 de 3 litri de 367 de cai putere (4,8 secunde până la 100 km/h). ). Dintre unitățile diesel, se remarcă două modificări de 2,2 litri cu o capacitate de 170, respectiv 204 cai putere. Versiune de înaltă performanță a lui C63 cu un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri care produce 510 CP. Cu. va fi prezentat ulterior [41] [43] .

Modificări AMG

C63/C63 S (2015—)

Premiera mondială a mașinilor C63 / C63 S AMG, împreună cu Mercedes-AMG GT , a avut loc pe 2 octombrie 2014 la Salonul Auto de la Paris [44] . C63 este propulsat de același motor V8 biturbo de 4,0 litri ca și mașina sport Mercedes-AMG GT . Acesta dezvoltă 350 kW (476 CP) și 650 Nm cuplu. Cel mai puternic C63 S AMG are 375 kW (510 CP) și 700 Nm. Potrivit reprezentanților companiei, trecerea la noi motoare a permis reducerea consumului de combustibil cu 32% (8,2 litri la 100 de kilometri - NEDC ) față de modelul anterior [45] , însă, conform Transport & Environment (T&E), realul cifrele sunt dimpotrivă cu 50 % mai mari [46] . Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 4,1 secunde pentru C63 și 4,0 pentru C63 S. Limita de viteză este stabilită la 250 km/h pentru C63 și 300 km/h pentru C63 S [44] . Emisiile de poluanți nocivi sunt de 192 g/km.

O gamă largă de echipamente standard include suspensia sport AMG RIDE CONTROL cu control electronic al amortizarii, un diferențial spate blocat mecanic și programele de conducere AMG DYNAMIC SELECT [44] .

Vehiculele continuă să fie echipate cu transmisia automată AMG SPEEDSHIFT MCT cu 7 trepte , care trimite puterea către roțile din spate, precum și cu amortizoare adaptive în 3 trepte specifice AMG, împreună cu direcția sensibilă la viteză. Transmisia automată acceptă 4 moduri de funcționare: „Eficiență controlată”, „Sport”, „Sport +” și „Cursă” [44] . Frânele de performanță fac, de asemenea, parte din pachet, împreună cu discuri de 390 mm față și 360 mm spate. Roțile sunt echipate cu etriere roșii clasice cu sigla AMG. Atât C63, cât și C63 S sunt disponibile în stiluri de caroserie sedan și break.

Interiorul mașinii este realizat din materiale de înaltă calitate, plăcute la atingere. Panoul de bord este decorat în piele artificială ARTICO neagră și aluminiu. Lângă touchpad se află comutatorul AMG DYNAMIC SELECT . În apropiere se află butoanele de control RIDE CONTROL , ESP și un comutator suplimentar pentru sistemul de evacuare. Volanul este cu trei spițe, sportiv, cu padele de schimbare. Un număr mare de opțiuni suplimentare sunt disponibile la cerere [44] .

Primele livrări au avut loc în februarie (sedan) și aprilie (break) 2015 pentru piața europeană , iar puțin mai târziu în SUA .

Ediția 1

Exclusivul C63/C63 S AMG Edition 1 este disponibil și din 2015 [44] . Diferența sa constă în noul design și echipare a mașinii. Clientul poate alege dintre 6 culori diferite de caroserie: alb polar, argint paladiu metalic, argint iridiu metalic, alb strălucitor, negru obsidian metalic și argint iridiu magneziu AMG. Mașina are o serie de diferențe semnificative [44] :

  • roți forjate 8,5 x 19 și 9,5 x 19 cu mai multe spițe vopsite în negru mat cu jante roșii; cauciucuri 245/35 R19 (fata) si 265/35 R19 (spate);
  • pachet de noapte: oglinzi laterale negre lucioase, praguri cu inserții, rame ferestre; Grila radiatorului cromata cu aripioare duble, sticla colorata termoizolante;
  • țevi de eșapament cromate negre;
  • dungi de grafit mat;
  • centurile de siguranta in rosu Designo ;
  • volan din microfibră DINAMICA cu cusături contrastante roșii, inscripție „Ediția 1” și palete de schimbare din aluminiu argintiu;
  • covorașe negre cu sigla AMG.

C63/C63 S Coupe

Varianta AMG a coupe-ului W205 a fost prezentată și la Salonul Auto de la Frankfurt din 2015 [47] . Mașina are o serie de elemente de design distinctive pentru a nu se asemăna cu semenii ei. Cele mai evidente dintre acestea sunt bara de protecție frontală agresivă, cu prize mari de aer concepute pentru a pompa mai mult aer în motorul V8 dublu turbo de 4,0 litri , precum și grila unică și capota special concepută [48] . Umplerea electronică a mașinii corespunde versiunii din caroserie sedan.

Ecartamentul din față și din spate a mașinii au fost mărite. Pasajele roților au fost mărite cu 64 mm în față și 66 mm în spate. În această versiune, acestea permit utilizarea unor anvelope mai largi (până la 255 mm pe puntea față și până la 285 mm pe puntea spate), contribuind la creșterea accelerației laterale, a tracțiunii și a agilității. Structura caroseriei a fost consolidată în zone cheie pentru a transmite și compensa forțele laterale extreme și longitudinale de la transmisie și suspensie. Capota din aluminiu, prelungită cu 60 mm, este împodobită cu două nervuri proeminente, care sunt o trăsătură distinctivă și subliniază aspectul puternic al mașinii. Partea frontală extrem de lată are prize mari de aer și turbioane poziționate precis. Grila joasă, înclinată în spate, cu inscripții AMG coboară vizual centrul de greutate al vehiculului. Un spoiler frontal tipic este tridimensional, acționând ca un deflector de aer pentru cele trei prize de aer de răcire. Turbitoarele suplimentare asigură un flux de aer optim pentru răcirea diferitelor module. Spatele coupe-ului sport include un difuzor care integrează țevi de eșapament duble cromate [47] . Pe capacul portbagajului este instalat un spoiler îngust sub forma unei lame ascuțite.

AMG Coupé este echipat doar cu tracțiune spate și cu transmisie automată AMG SPEEDSHIFT MCT cu 7 trepte . Motorul Mercedes-AMG C63 Coupé generează 350 kW (476 CP la 5500-6250 rpm) și 650 Nm cuplu. Greutatea mașinii este de 1785 kg. Accelerația până la 100 km/h este de 4,0 secunde cu un consum de combustibil de 8,6-8,9 litri la 100 de kilometri (NEDC). Viteza maximă este limitată la 250 km/h. Cel mai puternic C63 S Coupé are 375 kW (510 CP la 5500-6250 rpm) și 700 Nm cuplu. Greutatea mașinii este de 1800 kg, consumul la 100 km este echivalent cu C63 Coupé. Accelerația până la 100 km/h este de 3,9 secunde, viteza maximă este limitată la 250 km/h. Ambele opțiuni au o rată de emisie de poluanți nocivi de 200–209 g/km [47] .

Interiorul lui C63/C63 S Coupé include materiale de înaltă calitate, care sunt plăcute la atingere. Numeroase comenzi AMG subliniază moștenirea sportivă a modelului. Ca o alternativă la scaunele sport standard din piele sintetică sau microfibră, sunt disponibile scaune „Performance” pentru a permite o poziție mai joasă.

Mașina este echipată standard cu jante din aliaj ușor AMG cu 10 spițe 9,0 x 18 în față și 10,5 x 18 în spate. Sunt echipate cu anvelope 255/40 R18 (fata) si 285/35 R18 (spate). O versiune mai puternică a lui C63 S Coupé este echipată cu roți duble de 19 inci cu 5 spițe [47] .

Ediția 1

Pe lângă variantele obișnuite de coupe ale modelului C63/C63 S Coupé, Mercedes-Benz a lansat C63 Coupé Edition 1 [49] . Modelul prezentat la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt oferă 2 opțiuni de ornamente exterioare. Mașina este echipată cu scaune din piele nappa „Performance” și un pachet aerodinamic, subliniind atitudinea modelului față de motorsport [49] .

Primul finisaj este o combinație exclusivă de culori „ Designo Magno Selenite Grey ” cu un finisaj de peliculă galbenă și jante negre cu jante galbene. Mașina este echipată cu frâne ceramice de înaltă performanță. Jantele sunt jante din aliaj negru mat cu 5 spițe și 9.0J x 19 cu 255/35 R19 față și 10.5J x 20 cu anvelope 285/30 R20 pe spate. Dungi sport galbene împodobesc capota, plafonul și capacul portbagajului, precum și liniile laterale de deasupra pragurilor [49] .

A doua opțiune este mai restrânsă. Dungile sportive sunt vopsite în gri grafit mat, în timp ce pasajele roții sunt împodobite cu jante forjate cu 5 spițe negre mat. Anvelopele sport și frânele ceramice de înaltă performanță sunt disponibile opțional pentru acest echipament [49] .

Ambele opțiuni de stil includ Pachetul Aerodinamic AMG  în negru lucios, ceea ce face aspectul de curse al mașinii și mai pronunțat. Include un spoiler frontal suplimentar mare, praguri speciale, o buză aerodinamică pentru bara de protecție spate și capacele portbagajului și un difuzor spate special conceput. În plus, un pachet de noapte AMG cu țevi de eșapament cromate este disponibil pentru ambele variante [ 49 ] .  

Caracteristicile motoarelor nu s-au schimbat - 350 kW (476 CP) și 375 kW (510 CP). Toate vehiculele Ediția 1 sunt echipate cu suspensie AMG RIDE CONTROL cu control electronic al amortizarii și moduri de transmisie AMG DYNAMIC SELECT .

C450 AMG 4MATIC / C43 AMG

C450 AMG 4MATIC a fost introdus în 2015 și este al doilea model de divizie Mercedes-AMG cu motor V6 [50] . Este echipat cu un motor V6 twin-turbo de 3,0 litri care generează 270 kW (362 CP, 520 Nm cuplu) și un sistem de tracțiune integrală permanentă 4MATIC . Unele componente, cum ar fi puntea față, direcția și suspensia sunt familiare de la C63. Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 7 trepte 7G-Tronic Plus și accelerează până la 100 km/h în 4,9 secunde. Limita maximă de viteză este de 250 km/h. Cu emisii de poluanți de 178-180 g/km, mașina respectă standardele Euro-6 [50] .

Ca și la C63/C63 S AMG, C450 AMG acceptă tehnologii precum suspensia sport AMG RIDE CONTROL , AMG DYNAMIC SELECT cu modurile Comfort, Sport, Sport +, Individual și Eco, sistem de frânare adaptiv, ATTENTION ASSIST , ECO start-stop sistem , pedale sport și multe altele [50] . Noul model include, de asemenea, Pachetul Intelligent Drive Safety .

Aderența perfectă datorită sistemului de tracțiune integrală 4MATIC previne eficient pierderile de alunecare în timpul accelerației. 33% din puterea motorului este trimisă către puntea față și 67% către puntea spate. Un factor important de siguranță este versiunea sportivă a sistemului ESP cu Dynamic Assist [50] .

Aspectul mașinii declară imediat apartenența la familia de vehicule AMG datorită plăcuțelor de identificare de pe aripile față și jantele din aliaj ușor. Capacul motorului cu inserție roșie din aluminiu arată și punctele forte ale noului motor twin-turbo cu 6 cilindri. Stilul AMG al mașinii include o bară de protecție față cu prize de aer sportive distinctive, o grilă neagră lucioasă, țevi de eșapament duble cromate și o bară de protecție spate cu difuzor argintiu iridiu mat. La cererea clientului se poate instala un pachet de design „noapte”. Passajele roții sunt împodobite cu jante din aliaj AMG cu 5 spițe (7,5x18 / 8,5x18) cu anvelope 225/45 R18 față și 245/40 R18 spate. La cerere sunt disponibile roți de 19 inchi [50] .

Interiorul mașinii este proiectat într-un stil sportiv de înaltă calitate: ornamente ARTICO/DINAMICA cu elemente din aluminiu, cusături de contrast roșii, centuri de siguranță roșii Designo și covorașe negre cu margini roșii. Panoul de bord este tapițat cu piele artificială ARTICO neagră . Scaunele sport sunt completate de un volan sport multifuncțional cu 3 spițe ( Nappa ) cu fund plat. Panoul de instrumente conține comenzi tipice AMG [50] .

Noul model sport C450 AMG 4MATIC este disponibil ca sedan și break. Lansarea pe piață a început la jumătatea anului 2015 [50] . Pe piețele europene și nord-americane, modelul este denumit C43 AMG [51] . Același lucru este valabil și pentru piața rusă [52] .

C43 Coupe

La Salonul Auto de la Geneva 2016, compania va prezenta Mercedes-AMG C43 Coupe, echipat cu un motor V6 de 3,0 litri care produce 362 CP. Cu. și 520 Nm de cuplu [25] [53] . Unitatea de putere este asociată cu o transmisie automată cu 9 trepte 9G-Tronic . Mașina accelerează până la 100 km/h în 4,7 secunde, iar viteza maximă este limitată la 250 km/h. Modelul a fost echipat cu suspensie sport AMG Ride Control , sistem de frânare modificat și funcție AMG Dynamic Select . Mai multe moduri de conducere sunt disponibile pentru șofer: Confort , Eco , Sport , Sport Plus și Individual [54] .

Modelul diferă de varianta standard C205 cu bare de protecție diferite și o grilă de radiator, prize de aer mai mari și un sistem de evacuare sport. Exteriorul arată mai simplu decât C63 Coupe. Partea din spate a caroseriei a primit un nou spoiler și difuzor. În mod implicit, C43 este echipat cu roți de 18 inchi și scaune sport. În cabină s-a schimbat planșa de bord și au apărut centurile de siguranță roșii [25] .

Tuning

Brabus

Brabus 600

La sfârșitul anului 2015, studioul de tuning Brabus a anunțat un program de îmbunătățiri pentru sedanul sport Mercedes-AMG C63 S [55] [56] [57] . Debutul mașinii a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt .

Puterea motorului V8 twin-turbo de 4,0 litri a crescut la 600 CP. s., iar cuplul a crescut la 800 Nm la 1750-4500 rpm [57] . Astfel de indicatori au fost atinși datorită programului de rafinare proprietar PowerXtra B40 [56] [57] , care include un nou program de control, o creștere a presiunii de supraalimentare și o modificare a hărții de combustibil și aprindere, precum și un sistem de evacuare sport. Ca urmare a modificării de la 0 la 100 km/h, sedanul accelerează în 3,8 secunde (standard C63 S - în 4,0 secunde), în timp ce break-ul cu un set similar de modificări accelerează cu 0,1 secunde mai lent. Cu limitatorul scos, viteza maximă a vehiculului este de 300 km/h [57] .

În exterior, mașina a suferit modificări minore și diferă puțin de Mercedes-AMG de bază. Principalele diferențe constau în barele de protecție modificate și alte praguri aerodinamice [57] . În loc de emblema mărcii Mercedes-Benz , este instalată un logo rotund cu litera „B”. Un decor special al mașinii sunt roțile Monoblock T de 20 inch cu anvelope față de 255/30 ZR 20 și anvelope spate 275/35 ZR 20 [56] .

Interiorul mașinii este realizat din cea mai fină piele neagră și Alcantara. La cererea clientului, interiorul poate fi decorat cu insertii din carbon, lemn sau otel inoxidabil. Pedalele sunt din aluminiu, iar tabloul de bord are un vitezometru cu viteza maxima de 340 km/h. La modelul demo, ornamentul a fost realizat din abanos cu un lac mat, iar pielea scaunelor, ușilor, volanului și planșei de bord a fost diluată cu inserții portocalii [56] [57] .

Brabus Mercedes-Benz C450 AMG

La începutul anului 2016, studioul de tuning Brabus și-a prezentat propria versiune a sedanului Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC [58] [59] . Datorită chip tuning- ului PowerExtra B30-410 , puterea motorului V6 de trei litri a crescut de la 367 la 410 cai putere, iar cuplul a crescut cu 50 Nm. În plus, inginerii companiei și-au instalat propriul kit de caroserie aerodinamică și un sistem special de evacuare, al cărui volum poate fi schimbat din cabină la atingerea unui buton. De la zero la 100 de kilometri pe oră, sedanul cu tracțiune integrală accelerează în 4,6 secunde, ceea ce este cu 0,3 secunde mai rapid decât versiunea de bază. Limitatorul electronic de viteză a fost schimbat de la 250 la 280 de kilometri pe oră.

Carlsson

Studioul de tuning Carlsson la Salonul Auto de la Frankfurt 2015 a prezentat propria sa modificare a Mercedes-AMG C63 S, numindu-l Carlsson CC63S Rivage [60] [61] [62] [63] .

Puterea motorului V8 twin-turbo de 4 litri a fost crescută de la 503 la 605 CP. Cu. (445 kW), cuplul a crescut la 820 Nm [62] . Ca urmare a modificărilor și a utilizării unei transmisii cu dublu ambreiaj , vehiculul accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde [61] [63] .

Modificările exterioare includ o serie de elemente din fibră de carbon, inclusiv un splitter frontal complet nou, prizele de aer față și turbitoarele. Tunerul a instalat, de asemenea, un spoiler spate, difuzor spate, praguri laterale noi și un sistem de evacuare sport din oțel inoxidabil cu ornamente cromate negru. Panoul frontal, bara de protecție spate și părțile laterale ale Carlsson CC63S Rivage sunt acoperite cu o folie albastră în oglindă. Finalizează aspectul sunt semnătura 1/5 EVO II Diamond Edition [61] [62] jante din aliaj de 19 inchi cu anvelope 245/35 și 265/35. Pot fi instalate roți opționale de 20 inchi cu anvelope 245/30 față și 265/30 spate [63] .

Interiorul mașinii a fost și el modificat. Interiorul are scaune tapițate cu țesătură tartan retro , un panou de instrumente din piele nappa, Alcantara și fibră de carbon. Sigla Carlsson [61] [62] a fost instalată pe panoul frontal .

VATH

Studioul german de tuning VATH și-a prezentat propriul pachet de modificări pentru Mercedes-AMG C63 [65] [66] . Setul include două niveluri de upgrade electrice: STAGE 1 și STAGE 2 .

Primul nivel, care costă 4.000 de euro, crește motorul V8 twin-turbo standard de patru litri la 600 de cai putere. Cu. (448 kW) și 598 lb-ft (810 Nm) de cuplu [67] și, de asemenea, dezactivează limita de viteză din fabrică. Ca urmare, viteza maximă devine egală cu 320 km/h [66] .

A doua etapă include instalarea unui kit de tuning V 63 RS , care include o pereche de turbo noi completate cu conducte de jos actualizate și mărește puterea motorului la 680 de cai putere [67] [66] .

Pe lângă kitul de modificare a motorului, compania oferă un nou vitezometru, o suspensie mai joasă cu 40 mm, jante din aliaj de 20 inci în cauciucuri 255/30 și 275/30 față și spate, pedale stilizate din aluminiu și covorașe speciale [ 67] .

În toamna anului 2017, studioul de tuning a prezentat un break modificat Väth V 63 RS [68] . Compania sa concentrat pe motorul cu ardere internă al mașinii, care a fost echipat cu turbocompresoare noi și răcitoare de ulei pentru transmisie și motor. Potrivit studioului, puterea modificării lor este de 700 CP. Cu. și 900 Nm (510 CP și 700 Nm pentru baza C 63 S). Viteza de accelerare este de 3,3 secunde. Printre modificările externe, studioul de tuning și-a prezentat propriile jante (Väth V2_GT, 20 inch), precum și un splitter și difuzor mărite. În plus, Väth oferă o modificare a sistemului de frânare (furtunuri de frână întărite cu împletitură de oțel inoxidabil, plăcuțe sport și lichid de frână de curse), un set de arcuri de coborâre a suspensiei (cu 20-40 mm), un nou sistem de evacuare cu supapă comutată și un vitezometru nou.

Posaidon

În 2016, studioul german de tuning Posaidon a dezvoltat un program de rafinament pentru break-ul Mercedes-AMG C63 S Estate [69] [70] [71] . În exterior, mașina nu s-a schimbat prea mult, dar componenta sa tehnică a suferit o actualizare majoră. Așadar, specialiștii studioului au reprogramat unitatea electronică de control al motorului, au instalat alte turbocompresoare și un nou sistem de evacuare sport. Acest lucru a crescut performanța motorului V8 biturbo standard de 4,0 litri de la 510 CP. Cu. (700 Nm) până la 690 l. Cu. și 890 Nm de cuplu [70] . Pentru o performanță dinamică mai bună, cumpărătorii pachetului Sport vor avea o transmisie cu dublu ambreiaj cu 7 trepte reajustată, capabilă să gestioneze un cuplu ridicat.

De la 0 la 100 km/h, versiunea tuned de la Posaidon accelerează în 3,4 secunde [70] , în timp ce viteza maximă a mașinii, neacoperită de limitatorul electronic, ajunge la 343 km/h.

Specialiștii companiei oferă și câteva opțiuni suplimentare pentru C63 S. De exemplu, mașina poate fi echipată cu un diferențial spate cu alunecare limitată îmbunătățit și un sistem start-stop . În plus, este disponibil un firmware special pentru complexul de navigație break, care permite afișarea informațiilor despre locația camerelor de mare viteză pe traseu [71] .

Producție și vânzări

Producție

Producția noii generații de clasă C a fost stabilită la uzina din Bremen , Germania [15] . Pentru a satisface cererea de pe piețele locale, au fost înființate unități de producție și în orașe precum Beijing (China) [72] , East London ( Africa de Sud ) [73] , Tuscaloosa (Alabama) [74] și Pekan, Pahang ( Malaezia ) [ 73] . 75]. ] .

Vânzări

În 2014, compania a vândut 343.233 de vehicule Mercedes-Benz W205. Vânzările pentru 2015 au crescut semnificativ: marca germană a vândut 460.483 de mașini din clasa C de nouă generație [76] . În 2016, s-au vândut 425.000 de sedan și break, făcând din serie cel mai bine vândut produs al companiei [77] .

Statisticile vânzărilor pentru mașinile din seria 205 pe principalele piețe sunt următoarele:

an calendaristic vânzări în SUA Vânzări în Europa [78] Vânzări în China [79] Vânzări în Rusia Vânzări în Canada [80]
2014 75 065 [81] 136 474 38 189 5155 [82] 7054
2015 86 080 [83] 173 011 85 080 TBA 9992
2016 77 167 [84] 176 038 105 400 TBA 9954

Note

  1. ↑ Eric Gallina. Director de design exterior Mercedes-Benz pentru puritatea senzuală  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Form Trends Ltd. (7 aprilie 2014). Data accesului: 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 17 februarie 2015.
  2. ↑ Wayne Cunningham. 2015 Mercedes-Benz C-class Review  (în engleză)  (link nu este disponibil) . CNET (24 noiembrie 2014). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  3. ↑ Pavel Rodionov. Desemnată Mașina Anului 2015 la New York (link indisponibil) . La volan (2 aprilie 2015). Consultat la 23 decembrie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015. 
  4. ↑ Mercedes-Benz C-Class a devenit World Car of the Year 2015 (link inaccesibil) . Auto Vesti.ru (2 aprilie 2015). Consultat la 23 decembrie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015. 
  5. ↑ Noul Mercedes C-Class. Primele desene (link inaccesibil) . Auto Mail.Ru (23 martie 2010). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  6. ↑ Noul Mercedes C-Class. Primul desen . Auto Mail.Ru (10 februarie 2012). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014.
  7. ↑ Noul Mercedes C-Class: primele informații (link inaccesibil) . Auto Mail.Ru (20 noiembrie 2012). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  8. ↑ Noul Mercedes C-Class: detalii noi (link nu este disponibil) . Auto Mail.Ru (15 mai 2013). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  9. ↑ Noul Mercedes-Benz Clasa C: prima fotografie a interiorului (link inaccesibil) . Auto Mail.Ru (2 august 2013). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  10. ↑ Noul Mercedes-Benz Clasa C: deja iarna (link inaccesibil) . Auto Mail.Ru (27 septembrie 2013). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  11. ↑ Noul Mercedes filmat . Auto Mail.Ru (21 octombrie 2013). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 27 februarie 2014.
  12. ↑ Noul Mercedes C-class: dezvăluirea secretelor (link inaccesibil) . Auto Mail.Ru (31 octombrie 2013). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  13. ↑ Noul Mercedes Clasa C: aspectul dezvăluit (link inaccesibil) . Auto Mail.Ru (18 noiembrie 2013). Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014. 
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Noul Mercedes-Benz C-Class: C-Class at its best  (ing.)  (link indisponibil) . Stuttgart , Germania: Daimler AG (13 decembrie 2013). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  15. ↑ 1 2 'Patru continente. O singură pasiune. - Producția noii Clase C începe la uzina Mercedes-Benz din Bremen  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Bremen , Germania: Daimler AG (4 februarie 2014). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  16. ↑ Yatharth Singh Chauhan. 2015 Mercedes C Class W205 prins pe bandă  (eng.)  (link indisponibil) . Motoroids (23 iulie 2013). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original la 6 aprilie 2015.
  17. ↑ Georg Kacher. Fotografii spion pentru Mercedes C-class (2015) Nurburgring  (engleză)  (link indisponibil) . Mașină (24 august 2012). Consultat la 23 noiembrie 2015. Arhivat din original la 6 aprilie 2015.
  18. ↑ Mercedes-Benz în Rusia (link inaccesibil) . Mercedes-Benz Rusia (4 septembrie 2015). Consultat la 4 decembrie 2015. Arhivat din original pe 4 decembrie 2015. 
  19. ↑ Euro NCAP's Best in Class Cars of 2014  (engleză)  (link nu este disponibil) . Euro NCAP (7 ianuarie 2015). Data accesului: 15 ianuarie 2015. Arhivat din original la 15 ianuarie 2015.
  20. ↑ Greg Cable. Mercedes-AMG C63 a dezvăluit  (în engleză)  (link indisponibil) . Autocar (22 septembrie 2014). Data accesului: 25 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2015.
  21. ↑ 1 2 Mercedes-Benz la North American International Auto Show 2015 de la Detroit: Three-Pointed Star Continues Record-Breaking Run  (ing.)  (link nu este disponibil) . Detroit : Daimler AG (12 ianuarie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  22. ↑ Mark Kane. Mercedes-Benz acceptă acum comenzi pentru C350 Plug-In Hybrid  (engleză)  (link indisponibil) . În interiorul vehiculelor electrice. Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 18 februarie 2015.
  23. ↑ Mike Millikin. Mercedes-Benz introduce C 350 PLUG-IN HYBRID; în vânzare în martie  (engleză)  (link indisponibil) . Green Car Congress (12 ianuarie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 18 februarie 2015.
  24. ↑ Mercedes-AMG DTM Team present 2016 race car  (engleză)  (downlink) . Stuttgart , Germania : Daimler AG (4 septembrie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  25. ↑ 1 2 3 O versiune „accesabilă” a Mercedes-AMG Clasa C Coupe cu motor de 3 litri va debuta la Geneva . Onliner.by (24 februarie 2016). Consultat la 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 25 februarie 2016.
  26. ↑ O mulțime de îmbunătățiri pentru Clasa C și GLC: noi modele speciale și  oferte de conectivitate . Stuttgart, Germania: Daimler AG Media (16-08-2017). Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2017.
  27. ↑ Leonid Popov. Mercedes-Benz Clasa C restilizat mulțumit de lumini (link inaccesibil) . LLC Drive (21 februarie 2017). Preluat la 13 iunie 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2017. 
  28. ↑ Leonid Popov. Familia Mercedes-Benz Clasa C va miza pe electronice (link inaccesibil) . Drive LLC (19 ianuarie 2017). Preluat la 13 iunie 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2017. 
  29. ↑ Emil Werner. Mercedes-AMG C 63 coupe se va schimba cel mai extern (link inaccesibil) . Drive LLC (15 mai 2017). Preluat la 13 iunie 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2017. 
  30. ↑ Anastasia Korolkova. Mercedes-AMG C 63 coupe va avea o versiune extremă (link inaccesibil) . OOO Drive (7 octombrie 2016). Preluat la 13 iunie 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2017. 
  31. ↑ 1 2 Popov Leonid. Familia Mercedes-Benz Clasa C va primi o serie de motoare noi . Drive.ru (15 noiembrie 2017). Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2017.
  32. ↑ 1 2 Adrian Padeanu. Mercedes-Benz prezintă cabină interioară Clasa C 2014  (în engleză)  (link indisponibil) . Motor1 (21 octombrie 2013). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 25 noiembrie 2015.
  33. ↑ ADAC Autotest C 180 Avantgarde 7G-Tronic PLUS . Preluat la 10 iunie 2019. Arhivat din original la 16 iunie 2021.
  34. ↑ Mercedes-Benz Intlligent Drive (link indisponibil) . Mercedes-Benz Rusia . Preluat la 29 martie 2014. Arhivat din original la 4 decembrie 2015. 
  35. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2014)  (ing.)
  36. ↑ 2016 Mercedes C-Class  (engleză)  (link indisponibil) . IIHS. Consultat la 23 decembrie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015.
  37. ↑ 2015 Mercedes-Benz C-Class 4DR 4WD  (engleză)  (link indisponibil) . NHTSA. Consultat la 23 decembrie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015.
  38. ↑ 1 2 3 Seducția inimii și a minții: Noul C-Class Coupé poate fi comandat acum  (ing.)  (link indisponibil) . Stuttgart, Germania: Daimler AG (6 octombrie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  39. ↑ 1 2 Noul C-Class Coupé: Seducția inimii și a minții  (ing.)  (link indisponibil) . Stuttgart, Germania: Daimler AG (10 noiembrie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  40. ↑ 1 2 3 Jens Meiners. 2017 Mercedes-Benz Clasa C Cabriolet: Disponibil în C300, C43 AMG Potențe  (ing.)  (link indisponibil) . Mașină și șofer (februarie 2016). Data accesului: 3 martie 2016. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
  41. ↑ Brandon Turkus. Mercedes-Benz Clasa C Cabriolet debutează în formă standard, AMG  (engleză)  (link indisponibil) . Blog auto (29 februarie 2016). Preluat la 4 martie 2016. Arhivat din original la 3 martie 2016.
  42. ↑ Trevor Collett. Mercedes-Benz C-Class Cabriolet prezentat la Geneva  (engleză)  (link nu este disponibil) . The Motor Report (3 martie 2016). Data accesului: 3 martie 2016. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
  43. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Noul Mercedes-AMG C 63: Atlet puternic de înaltă performanță  (engleză)  (link nu este disponibil) . Affalterbach , Germania : Daimler AG (24 septembrie 2014). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  44. ↑ Luca Vandesande. Mercedes C63 AMG sparge capacul înainte de debutul oficial  (ing.)  (link indisponibil) . AutoGuide (23 septembrie 2014). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 6 aprilie 2015.
  45. ↑ Unele modele Mercedes, BMW și Peugeot consumă cu aproximativ 50% mai mult combustibil decât rezultatele oficiale, relevă un nou studiu  (ing.)  (link inaccesibil) . Transport & Mediu (28 septembrie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2015.
  46. ↑ 1 2 3 4 Noul Mercedes-AMG C 63 Coupé: Cea mai sportivă Clasă C vreodată  (ing.)  (link indisponibil) . Affalterbach , Germania : Daimler AG (20 august 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  47. ↑ Viknesh Vijayenthiran. Comparați și comparați noul C-Class Coupe cu viitorul C63  (engleză)  (link nu este disponibil) . Autoritatea Auto (19 august 2015). Consultat la 4 decembrie 2015. Arhivat din original la 25 noiembrie 2015.
  48. ↑ 1 2 3 4 5 Model special pentru lansare pe piață: Mercedes-AMG C 63 Coupé Ediția 1: Inspirat de Motorsport  (  link inaccesibil) . Affalterbach, Germania: Daimler AG (4 septembrie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Noul Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC: Al doilea model sport AMG cu putere V6  (ing.)  (link indisponibil) . Affalterbach , Germania : Daimler AG (12 ianuarie 2015). Consultat la 25 noiembrie 2015. Arhivat din original la 20 februarie 2017.
  50. ↑ Mercedes-AMG C43 AMG (link indisponibil) . Mercedes-AMG. Consultat la 20 februarie 2017. Arhivat din original pe 20 februarie 2017. 
  51. ↑ Mercedes-AMG C 43 4MATIC (link indisponibil) . Mercedes-Benz Rusia. Preluat la 13 iunie 2017. Arhivat din original la 13 iunie 2017. 
  52. ↑ James Taylor. Mercedes-AMG C43 Coupe a dezvăluit: C63 primește un frățior  (ing.)  (link indisponibil) . Mașină (23 februarie 2016). Consultat la 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 25 februarie 2016.
  53. ↑ Mercedes-AMG C43 coupe primește un motor de 362 de cai putere (link inaccesibil) . AutoNews (24 februarie 2016). Consultat la 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 25 februarie 2016. 
  54. ↑ Asatur Bisembin. Brabus a adus Mercedes-AMG Clasa C la căldură albă (link inaccesibil) . La volan (2 septembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2016. 
  55. ↑ 1 2 3 4 Anton Serkov. Mercedes-AMG C 63 S a primit 600 de cai putere de la Brabus (link inaccesibil) . Revista „Roțile” (03 septembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2016. 
  56. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dan Mihalascu. Brabus oferă Mercedes-AMG C63 S 600 CP și 800 Nm pentru Frankfurt  (în engleză)  (link indisponibil) . Car Scoops (1 septembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2016.
  57. ↑ Brabus a făcut Mercedes-Benz C450 AMG „încălzit” și mai puternic (link inaccesibil) . Motor.ru (22 ianuarie 2016). Data accesului: 14 februarie 2016. Arhivat din original pe 14 februarie 2016. 
  58. ↑ Noe Joseph. Brabus îi oferă Mercedes C450 AMG Sport un pic suplimentar  (în engleză)  (link indisponibil) . Blog auto (24 ianuarie 2016). Data accesului: 14 februarie 2016. Arhivat din original pe 14 februarie 2016.
  59. ↑ Vlad Mitrache. Carlsson CC63S Rivage îi ține pe criminalii de modă departe de Frankfurt  (engleză)  (link indisponibil) . Auto Evolution (16 septembrie 2015). Consultat la 9 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2016.
  60. ↑ 1 2 3 4 Peter Parcon. Mercedes-AMG C63 S transformat în Carlsson CC63S Rivage  (engleză)  (link indisponibil) . Benz Insider (24 septembrie 2015). Consultat la 9 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2016.
  61. ↑ 1 2 3 4 Cristian Gnatikov. Salonul auto de la Frankfurt 2015: Carlsson CC63S Rivage  (engleză)  (link nu este disponibil) . În Auto News (17 septembrie 2015). Consultat la 9 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2016.
  62. ↑ 1 2 3 Uli Baumann. Carlsson CC63S Rivage auf der IAA Mercedes C-Klasse mit 605 PS  (germană)  (link indisponibil) . Auto, Moto und Sport (16 septembrie 2015). Consultat la 9 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2016.
  63. ↑ Mercedes-AMG C63 a adăugat putere (link inaccesibil) . TELEGRAP (21 decembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2016. 
  64. ↑ 1 2 3 Gerd Stegmaier. Mercedes C 63 AMG von Väth M3-Konkurrent auf 680 PS aufgeblasen  (germană)  (link indisponibil) . Auto, Motor und Sport (21 decembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2016.
  65. ↑ 1 2 3 Arman Barari. VATH Mercedes-AMG C63 ajunge la 680 CP  (engleză)  (link indisponibil) . MotorWand (21 decembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2016.
  66. ↑ Leonid Popov. Familia Väth V 63 RS a dezlănțuit potențialul Mercedes-AMG C 63 . Drive.ru (7 noiembrie 2017). Consultat la 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2017.
  67. ↑ Atelier Posaidon a „încărcat” Mercedes-AMG C63 S Estate cu până la 690 de „cai” (link inaccesibil) . Daily Motor (3 ianuarie 2016). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2016. 
  68. ↑ 1 2 3 Ignacio de Haro. C63 AMG Estate de Posaidon: un discreto familiar con 690 CV  (spanish)  (unavailable link) . AutoBild (23 decembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2016.
  69. ↑ 12 Peter Parcon . Posaidon crește puterea Mercedes-AMG C63 Estate (în engleză) (link indisponibil) . BenzInsider (28 decembrie 2015). Data accesului: 7 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2016.   
  70. ↑ Mercedes-Benz începe producția noii Clase E cu ampatament lung în China /wfeu= 16 iunie 2016  (ing.)  (link indisponibil) . Daimler AG Media. Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  71. ↑ A doua fabrică C-Class începe producția: începerea producției noului Mercedes-Benz C-Class în East London  (  link inaccesibil) . Estul Londrei, Africa de Sud / Stuttgart, Germania: Daimler AG Media (15 mai 2014). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  72. ↑ Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-Benz începe producția C-Class la uzina din Alabama  (în engleză)  (link indisponibil) . Autoritatea Auto (20 iunie 2014). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  73. ↑ Mercedes-Benz Malaysia - Despre noi  (ing.)  (link inaccesibil) . Mercedes-Benz Malaezia. Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  74. ↑ Comunicare pentru relații cu investitorii - Mercedes-Benz atinge al cincilea an record la rând  ( PDF)  (link nu este disponibil) 6. Daimler AG (8 ianuarie 2016). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  75. ↑ Mercedes-Benz urcă în vârful segmentului premium în 2016  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Stuttgart, Germania: Daimler AG Media (9 ianuarie 2017). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  76. ↑ Cifrele de vânzări lunare și anuale pentru Mercedes-Benz Clasa C în Europa  (engleză)  (link nu este disponibil) . Baza de vânzare auto (2017). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  77. ↑ Cifrele de vânzări pentru Mercedes-Benz C-Class L în China  (ing.)  (link indisponibil) . Baza de vânzare auto (2017). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  78. ↑ Timotei Cain. Cifre de vânzări Mercedes-Benz C-Class  (în engleză)  (link nu este disponibil) . Good Car Bad Car (2017). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.
  79. ↑ Mercedes-Benz (05.01.2015). Mercedes-Benz oferă un volum record de vânzări în 2014 de 330.391, în creștere cu 5,7% . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017. Consultat 2015-06-18 .
  80. ↑ Igor Vladimirski. Igor Vladimirsky - despre rezultatele vânzărilor de mașini anul trecut  // Autoreview . - 2015. - Nr 2 . Arhivat din original pe 9 ianuarie 2017.
  81. ↑ Mercedes-Benz SUA raportează cel mai mare an cu vânzări în 2015 de 380.461  (ing.)  (link nu este disponibil) . PR Newswire. Data accesului: 19 ianuarie 2016. Arhivat din original la 19 ianuarie 2016.
  82. ↑ Mercedes-Benz SUA raportează cel mai bun an din istorie, cu vânzări 2016 de 380.752 de unități  (ing.)  (link nu este disponibil) . Atlanta, SUA: PR News Wire (4 ianuarie 2017). Preluat la 2 martie 2017. Arhivat din original la 2 martie 2017.

Literatură

Link -uri