Mercedes-Benz W202

Mercedes-Benz W202
date comune
Producător	mercedes benz
Ani de producție	1993 - 2001
Asamblare	Bremen Sindelfingen East London , Africa de Sud Toluca de Lerdo , Mexic
Clasă	In medie
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (5 locuri) 5 usi break (5 locuri)
Aspect	motor față, tracțiune spate
Formula roții	4×2
Motor
C 180 C 180 (202.018) C 230 Kompressor C 280
Transmisie
mecanic cu 5 trepte Producător Daimler AG Tip de mecanic Numărul de pași 5 Comutare manual mecanic cu 6 trepte Producător Daimler AG Model 711,6 / 716,6 Tip de mecanic Numărul de pași 6 Comutare manual automat cu 4 trepte Producător Daimler AG Model 4G-Tronic Tip de automat Numărul de pași patru Comutare automat automat cu 5 trepte Producător Daimler AG Model 5G-Tronic (722.6) Tip de automat Numărul de pași 5 Comutare automat
Masa și caracteristicile generale
Lungime	4481 mm
Lăţime	1720 mm
Înălţime	1425 mm
Ampatament	2520 mm
Calea din spate	1406 mm
Calea din față	1400 mm
Greutate	1350–1610 kg
La magazin
Legate de	Mercedes-Benz C208 , Mercedes-Benz R170
Modele similare	Audi A4 (B5) , BMW E36
Segment	Segmentul D
Alte informații
Designer	Bruno Sacco , Peter Pfeiffer [1] [2]
Modificări
Mercedes-Benz S202 Producător mercedes benz Ani de producție 1996 - 2001 tipul de corp 4-uși break (5 locuri)
Mercedes-Benz 190 (W201)Mercedes-Benz W203
Fișiere media la Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W202  este o mașină executivă compactă a producătorului auto german Mercedes-Benz din seria C-class . A înlocuit W201 (cunoscut și sub numele de Mercedes-Benz 190) în mai 1993. Până la apariția Clasei A în 1997, a rămas modelul de pornire al companiei.

Mașina a fost produsă în sedan ( W202 ) din 1993 până în 2000 și break ( S202 ) din 1996 până în 2001. Au fost produse un total de 1.626.135 de sedanuri și 221.247 de break. Pe lângă gama standard de modele, mașina a fost oferită în modificări de înaltă performanță din divizia Mercedes-AMG : C36 AMG , C43 AMG și C55 AMG .

Istorie

În istoria mașinii, se pot distinge condiționat două perioade: 1993-1997 și 1997-2000.

În 1993, cumpărătorul avea la dispoziție opt motoare de diferite dimensiuni. Modelele de bază au fost motorul diesel OM601 în două versiuni P4: C200 Diesel și, respectiv, C220 Diesel, cu un volum de 1997 și 2155 cm³, o putere de 74 și 94 CP, un cuplu de 130 și 150 Nm. Gama diesel a fost condusă de modelul C250 Diesel cu un OM605 cu cinci cilindri de 2497 cm³ (111 CP 170 Nm). Modelele pe benzină aveau trei M111 „patru”: C180 (1799 cm³, 120 CP, 170 Nm), C200 (1998 cm³, 136 CP, 190 Nm) și C220 (2199 cm³, 150 l .s., 210 Nm) și nava amiral C280 cu un M104 cu șase cilindri în linie (2799 cm³, 193 CP, 270 Nm). Cu un an înainte de lansarea clasei C, a avut loc un eveniment important pentru marcă - compania de tuning AMG a devenit reprezentantul oficial al Mercedes-Benz, care a creat ulterior un model C36 AMG în ediție limitată, care avea același motor M104. , dar cu un volum de 3606 cm³ (276 CP, 385 Nm).

În 1995, datorită progreselor în tehnologia diesel, gama se modifică. Producția C250 Diesel se oprește și apare C250 Turbodiesel, având același OM605, dar cu turbocompresor (150 CP, 260 Nm). O serie de motoare pe benzină sunt, de asemenea, în curs de modificări - modelul C230 cu un volum de 2295 cm³ îl înlocuiește pe C220.Puterea a rămas la același nivel, dar cuplul a crescut. În același 1995, noua tehnologie Kompressor (supercharger) pentru M111 este introdusă în clasa C Mercedes-Benz. Primele modele C200 Kompressor și C230 Kompressor cu motor M111 (respectiv 150 și 193 CP; 270 și 280 Nm), modelul C200 Kompressor a fost dezvoltat special pentru Grecia, Italia și Portugalia datorită taxelor vamale ridicate. .

În 1996, din cauza înlocuirilor, producția C250 Diesel și C220 este întreruptă, iar C200 Kompressor este în curs de finalizare și puterea crește la 192 CP. A apărut și break-ul S202, dezvoltat pe baza unui sedan, mașina a fost creată cu scopul de a o introduce pe piața nord-americană, dar în același timp era la mare căutare în Europa.

În 1997, patru modele noi au fost introduse simultan. Nou a fost tehnologia Common Rail și modelul C220 CDI cu un motor OM611 cu un volum de 2151 cm³ (123 CP, 300 Nm). În același an, a fost introdusă o nouă generație de motoare M112 cu aspect V6. Pentru clasa C, motorul a fost prezentat în două dimensiuni: modelul C240 ​​(2398 cm³, 168 CP, 225 Nm) și noul flagship C280 (2799 cm³, 194 CP, 265 Nm). Ambele modele au făcut posibilă finalizarea producției C230 (fără supraalimentare) și vechiului C280 cu M104 în linie.

De asemenea, AMG încheie producția C36 în 1997 și o înlocuiește cu C43 AMG. Mașina avea caracteristici sportive datorită suspensiei sport și frânelor, dar cel mai important, avea un motor M113 de 4266 cm³ (V8, 306 CP, 410 Nm). Anul model 1998 a finalizat înlocuirea vechilor motoare diesel cu Common Rail, modelul C220 Diesel a fost înlocuit cu un C200 CDI. Mașina avea același motor OM611 cu același volum ca la C220 CDI, dar cu caracteristici de putere mai modeste (102 CP, cuplu 235 Nm).

Versiunea C55 AMG din spatele lui W202 a fost lansată în număr limitat.

În 2000, producția sedanului se încheie. Pentru break, unele motoare sunt întărite: C180 (127 CP, 190 Nm), C200 Kompressor (160 CP, 230 Nm), C240 ​​​​(aceeași putere, cuplu 240 Nm). Dar deja în 2001, din cauza apariției unui nou break al familiei 203, a fost pus capăt istoriei primei clase C.

Echipament

Spre deosebire de predecesorul său, W202 dispunea de multe sisteme de siguranță active și pasive diferite, inclusiv: airbag -uri pentru șofer și pasager (din 1994), protecție integrală la impact lateral, sistem de frânare antiblocare , servodirecție , transmisie cu cinci trepte și închidere centralizată . În 1994, opțiunea ABS și diferențial cu alunecare limitată apar la început ca opțiune, dar din 1997 deja ca parte a echipamentului standard pentru toate mașinile cu transmisie automată (cu excepția C180 și C220 Diesel), iar din 1999 în întregime pentru întreaga gamă de modele . Cruise control din 1999.

Cu toate acestea, mașina a avut rezultate foarte slabe la testul EuroNCAP , prăbușindu-se cel mai rău dintre orice mașină pe care compania a făcut-o vreodată [3] .

Mașina a fost prima din istoria mărcii, produsă în mai multe versiuni. Standardul era seria „Classic”, deasupra ei era „Esprit”, care avea o gardă la sol redusă . Seria „Sport” a fost mai sportivă, cu un spațiu liber cu 25 mm mai mic, iar luxul „Elegance” a condus seria.

Vânzări

La momentul introducerii, prețul versiunii de bază a lui C180 „Classic” în Germania era de 40825 DM. În comparație cu predecesorul său (W201), prețul a crescut cu aproximativ 2000 DM.

Supliment: pentru caroserie break — 3220 DM; pentru un set complet de Elegance - 3450 DM; pentru pachetul Sport - 3737 DM

•  — împreună cu Mercedes W203

În 1994, W202 a atins rezultatul maxim pe piața germană, ocupând locul 3 în ceea ce privește vânzările și reprezentând 4,4% din piață. Până la apariția clasei A Mercedes , a rămas cea mai populară mașină a mărcii din Germania.

Date tehnice

[6]

Note

1. ↑ Patent USD346570 - Automobile . google.com . Consultat la 19 decembrie 2016. Arhivat din original la 11 aprilie 2016. (nedefinit)
2. ↑ Patent USD378074 - Autovehicul . google.com . Data accesului: 19 decembrie 2016. Arhivat din original pe 28 aprilie 2016. (nedefinit)
3. ↑ Mercedes C-Class: două stele . Consultat la 5 februarie 2013. Arhivat din original pe 29 martie 2014. (nedefinit)
4. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (1997)  (ing.)
5. ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997-1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG Stuttgart
6. ↑ Specificațiile și specificațiile și specificațiile tehnice ale mașinii Mercedes Benz și consumul de combustibil - engleză . Consultat la 27 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2012. (nedefinit)

Link -uri