Formula 1 în sezonul 2010

Al 61-lea Campionat Mondial de Formula 1
◄  2009    Sezonul 2010    2011  ►
Campion mondial
Sebastian Vettel ( Red Bull Racing )
Cupa Constructorilor
Red Bull - Renault
Portal: Formula 1

Sezonul 2010 de Formula 1 este al 61-lea sezon de Formula 1 . Reglementările tehnice și sportive au fost și continuă să fie un punct de dispută între FIA ​​și FOTA . Actualul campion al pilotului Jenson Button s-a alăturat echipei McLaren , iar actualul câștigător al Cupei Constructorilor Brawn GP a fost achiziționat de Daimler AG și transformat într-o echipă din fabrică Mercedes-Benz . În sezonul 2010, cel mai titrat pilot din istoria sa a revenit în Formula 1 după o pauză de trei ani - Michael Schumacher . [1] Pilotul german a devenit campionul sezonului 2010Sebastian Vettel .

Disputa de reguli și campionat alternativ

Federația Internațională de Automobile a planificat să introducă un plafon bugetar pentru a reduce costul de intrare pentru a proteja sportul în timpul recesiunii economice actuale. Propunerea a inclus un plafon bugetar de 30 de milioane de euro ( 45 de milioane de dolari SUA , 27 de milioane de lire sterline ), precum și libertate tehnică completă pentru echipele care l-ar folosi.

Unele echipe s-au opus la două seturi de reguli pentru același campionat, iar cinci echipe de Formula One Teams Association (FOTA) - Ferrari , BMW Sauber , Renault , Red Bull Racing și Toro Rosso - și-au anunțat intenția de a se retrage din sezonul 2010. . BMW Sauber a anunțat pe 29 iulie că se va retrage din Formula 1 la sfârșitul sezonului 2009. [2]

După discuții, toate cele zece echipe FOTA au decis în unanimitate să se retragă din curse după sezonul 2009, cu excepția cazului în care regulile plafonului bugetar sunt modificate. [3] Williams [4] și Force India [5] au confirmat ulterior ofertele necondiționate separat și au fost temporar excluse din FOTA.

Echipele FOTA rămase au fost incluse provizoriu în lista de înscrieri pentru sezonul 2010, care a fost lansat pe 12 iunie, care includea zece echipe actuale, Campos Meta 1 , Virgin Racing și US F1 Team . [6]

Discuțiile dintre FIA ​​și FOTA au blocat, opt echipe FOTA anunțând planuri pentru un campionat alternativ în 2010. [7] Cu toate acestea, la reuniunea Consiliului Mondial al Sporturilor cu Motor din 24 iunie, FOTA a fost de acord să rămână în F1, în timp ce Max Mosley a fost de acord să nu concureze la alegerile prezidențiale FIA ​​din octombrie. [opt]

Cu toate acestea, pe 8 iulie, un grup de echipe FOTA a părăsit o întâlnire cu FIA care a discutat despre regulile viitoare. [9] FOTA a fost informată că nu este garantată participarea la sezonul 2010 și, prin urmare, votul lor privind reglementările tehnice și sportive nu contează. [10] Mai târziu a fost anunțat că planurile pentru un campionat alternativ sunt încă în curs de desfășurare. [unsprezece]

De atunci, FOTA și-a exprimat interesul de a pune capăt conflictului prin negocierea condițiilor unui Acord direct cu CVC, compania care deține drepturile comerciale asupra seriei, chiar înainte de Marele Premiu al Ungariei din 2009 . [12]

La 1 august, a fost anunțat că FIA a semnat un nou acord, punând capăt crizei și garantând viitorul seriei până în 2012. [13]

Testări de pre-sezon și prezentări de mașini noi

Noul sezon de teste a început pe 1 decembrie 2009 cu un test de trei zile de tineri piloți (pentru piloții care au petrecut mai puțin de trei starturi în Formula 1) la Jerez , Spania . Campionul britanic de Formula 3 Daniel Ricciardo a fost cel mai rapid cu Red Bull Racing . [paisprezece]

Pe 4 ianuarie 2010, a fost lansat programul testelor de pre-sezon. Ca și în 2009, echipele au voie să parcurgă maximum 15.000 de kilometri în cincisprezece zile în februarie. Sesiunile de teste au fost confirmate la Valencia (1-3 februarie), Jerez (10-13 februarie și 17-20 februarie) și Barcelona (25-28 februarie). [cincisprezece]

Testele de pre-sezon au început pe circuitul Ricardo Tormo din Valencia cu șapte echipe - Mercedes-Benz , McLaren , Ferrari , Sauber , Toro Rosso , Renault și Williams . Pilotul Ferrari Felipe Massa a ocupat primul loc, conducând un Ferrari F10 [16] într-un timp pe tur de 1:12.574. [17] Massa a continuat să arate viteza Ferrari, stabilind cel mai rapid timp de 1:11.722 în a doua zi. [17] Ferrari și-a arătat din nou superioritatea, dar cu Fernando Alonso , care a stabilit cel mai bun timp în aceste teste - 1:11.470 și a încheiat seria F10 de 350 de ture. Debutanții Vitaly Petrov și Niko Hulkenberg au apărut pentru prima dată la teste ca piloți principali. [17]

A doua sesiune a avut loc la Jerez și a fost însoțită de ploi puternice pe tot parcursul probelor. De asemenea, a marcat primul test deschis pentru noua echipă Virgin Racing , care a reușit să parcurgă doar cinci ture în prima zi din cauza lipsei de piese. [18] Pilotul McLaren Lewis Hamilton a stabilit sâmbătă cel mai bun timp al săptămânii de 1:19.583. Pista a fost uscată cea mai mare parte a zilei și a permis ture rapide. [19]

O săptămână mai târziu, echipele au reluat testările la Jerez, dar, ca data trecută, au fost adesea întrerupte din cauza ploii. Pilotul Red Bull Racing Sebastian Vettel a fost cel mai rapid, pentru că a reușit să conducă pe o pistă uscată. [20] Lotus Racing a apărut pentru prima dată în testarea deschisă cu mașina T127 . [21] În a doua zi, Heikki Kovalainen și-a prăbușit mașina și, ca și Virgin, Lotus nu avea piese de schimb. [20] A treia zi a fost prima zi însorită în Jerez și echipele au fost mai productive în testare. Mark Webber a stabilit cel mai rapid tur de 1:19.299. Jumătate dintre echipe au parcurs mai mult de o sută de ture. [20] În ultima zi de testare, Jenson Button a parcurs cel mai rapid tur în 1:18.871. Virgin a avut probleme cu hidraulica lui VR-01 , în timp ce mașina Lotus a parcurs 141 de ture. [douăzeci]

Ultimele teste de pre-sezon au avut loc pe Circuit de Catalunya , Barcelona . Testele au început pe vreme însorită, iar pe parcursul lor au fost ploi. Necazurile lui Virgin au continuat cu accidentul Lucas di Grassi [22] și alte probleme mecanice. Duminică , Lewis Hamilton a stabilit cel mai rapid timp al săptămânii (1:20.472) într-o serie cu combustibil redus condusă de multe alte echipe. [23]

Programul prezentărilor de mașini noi

Constructor	Şasiu	Data prezentarii	Locul de prezentare
mercedes benz	MGP W01 [24]	25 ianuarie [24]	Stuttgart , Germania [24]
Ferrari	F10 [16]	28 ianuarie [25]	Maranello , Italia [16]
McLaren	MP4-25 [26]	29 ianuarie [26]	Newbury , Marea Britanie [26]
Renault	R30 [27]	31 ianuarie [27]	Valencia , Spania [27]
Sauber	C29 [28]	31 ianuarie [29]	Valencia , Spania [29]
Toro Rosso	STR5 [30]	1 februarie [30]	Valencia , Spania [30]
Williams	FW32 [31]	1 februarie [32]	Valencia , Spania [32]
Virgin	VR-01 [33]	3 februarie [34]	Online [34]
Force India	VJM03 [35]	9 februarie [36]	Online [36]
Taur rosu	RB6 [37]	10 februarie [37]	Jerez , Spania [37]
lotus	T127 [21]	12 februarie [38]	Londra , Marea Britanie [39]
HRT	F110	4 martie [40]	Murcia , Spania [41]

Echipe și piloți

Următoarele echipe și piloți au concurat în Campionatul Mondial FIA de Formula 1 din 2010 : [42]

Echipă	Constructor	Şasiu	Motor	Cauciucuri	Nu.	Pilot	Piloți de testare
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4-25 [26]	Mercedes FO 108X	B	unu	Jenson Button [43]	Gary Puffett [44]
					2	Lewis Hamilton [45]
Mercedes GP Petronas [46]	mercedes benz	MGP W01 [24]	Mercedes FO 108X	B	3	Michael Schumacher [1]
					patru	Nico Rosberg [47]
Red Bull Racing	Taur rosu	RB6 [37]	Renault RS27-2010	B	5	Sebastian Vettel [48]	Daniel Ricciardo [49] Brandon Hartley [49] David Coulthard [50]
					6	Mark Webber [51]
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F10 [16]	Ferrari 056	B	7	Felipe Massa [52]	Luca Badoer [53] Marc Genet [53] Giancarlo Fisichella [53]
					opt	Fernando Alonso [54]
AT&T WilliamsF1	Williams	FW32 [31]	Cosworth CA 2010 [55]	B	9	Rubens Barrichello [56]	Valtteri Bottas [57]
					zece	Nico Hulkenberg [56]
Renault F1 Team 1	Renault	R30 [58]	Renault RS27-2010	B	unsprezece	Robert Kubica [59]	Jerome D'Ambrosio [58] Tong Hoping [58 ] Yang Harose [58]
					12	Vitaly Petrov [58]
Echipa Force India F1	Force India	VJM03 [36]	Mercedes FO 108X	B	paisprezece	Adrian Sutil [60]	Paul di Resta [61]
					cincisprezece	Vitantonio Liuzzi [60]
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR5 [30]	Ferrari 056	B	16	Sebastien Buemi [62]	Daniel Ricciardo [49] Brandon Hartley [49] David Coulthard [50]
					17	Jaime Alguersuari [63]
Lotus Racing [64]	lotus	T127 [21]	Cosworth CA 2010 [64]	B	optsprezece	Jarno Trulli [65]	Fairuz Fawzi [65]
					19	Heikki Kovalainen [65]
HRT [42] 2	HRT	F110	Cosworth CA 2010 [42]	B	douăzeci	Karun Chandhok [66]	Sakon Yamamoto [67] Christian Wedge
						Christian Wedge
					20/21	Sakon Yamamoto
					21	Bruno Senna [68]
Echipa BMW Sauber F1 [69] 5	BMW Sauber	C29 [28]	Ferrari 056 [28]	B	22	Pedro de la Rosa
						Nick Heidfeld [70]
					23	Kamui Kobayashi [71]
Virgin Racing [42]	Virgin	VR-01 [34]	Cosworth CA 2010 [42]	B	24	Timo Glock [72]	Louis Razia [73] 4 Andy Soucek [74]
					25	Lucas di Grassi [75]

Note:

1. ↑   - Renault F1 Team a fost vândut către societatea de investiții Genii Capital pe 16 decembrie 2009. În condițiile acordului, Genii a cumpărat 75% din echipă, care va continua sub numele Renault. [76] 2. ↑   - Pe 19 februarie 2010, viitorul echipei Campos Meta a fost garantat , care a fost cumpărat de José Ramon Carabante , iar fostul manager Jordan / Midland / Spyker F1 / Force India a devenit liderul echipei Colin Kolles . Colles a confirmat că odată cu plecarea lui Adrián Campos, numele va fi schimbat. [77] 3. - Pe 2 martie, a fost dezvăluit că US F1 Team , care se afla pe lista de înscrieri, a încetat să lucreze la mașina din 2010 și nu va concura la Campionatul Mondial de Formula 1 2010 FIA, deși acest lucru nu a fost anunțat oficial. [78] Ei au cerut o amânare până în 2011. [79] 4. ↑   - Alvaro Parente a fost anunțat ca pilot de test și rezervă pentru Virgin Racing . [73] Cu toate acestea, sponsorul său, Institutul de Turism din Portugalia , nu a efectuat plata și Parente nu mai este asociat cu Virgin Racing. [80] 5. ↑   - După ce a părăsit seria , BMW a vândut echipa BMW Sauber înapoi proprietarului anterior - Peter Sauber , iar echipa a primit un loc în campionat. [69] La 3 ianuarie 2010, Peter Sauber a declarat că nu a depus o cerere la FIA pentru schimbarea numelui echipei și, prin urmare, vor continua să fie cunoscuți ca BMW Sauber F1 Team”: [81] La Prezentarea Sauber C29 pe 31 ianuarie, Sauber a reiterat că echipa, ca și până acum, se va numi BMW Sauber, cel puțin până la începutul sezonului. [82]

Selectarea comenzilor noi

FIA și-a anunțat dorința ca 13 echipe să înceapă sezonul 2010. FIA a anunțat că a primit 15 înscrieri (în plus față de cele zece echipe existente) pentru sezonul 2010. [83] Echipele FOTA F1 existente au convenit să ofere suport tehnic noilor echipe. [84]

Patru echipe noi care sunt incluse în lista de înscrieri:

• HRT F1 Team , o echipă din Spania condusă de fostul pilot de Formula 1 Adrián Campos , care este o alianță între echipa Campos Racing și agenția Meta Image. [85] Numită anterior Campos Meta , echipa a fost cumpărată de José Ramón Carabante.
• Virgin Racing , [42] condus de proprietarul echipei F3 John Booth și fostul proprietar Simtek Nick Wirth. Echipa a rămas în plan secund până la 12 iunie 2009, FIA nu a publicat lista de candidaturi a participanților în sezonul 2010. Echipa a fost numită Manor Grand Prix până când a primit sprijin de la Virgin.
• US F1 Team , [86] o echipă fondată de designerul Ken Anderson și fostul angajat Williams Peter Windsor. Nu a pornit din cauza faptului că echipa nu a avut timp să se pregătească pentru sezon (mașina nu a fost construită, au fost probleme cu finanțarea). [87]
• Lotus Racing , [64] o alianță între guvernul malaezian și un consorțiu de antreprenori malaezieni. Mike Gascoigne, care se alăturase deja ofertei neaprobate ulterior a lui Lotus, adevenit directorul tehnic al noii echipe cu echipa britanică de Formula 3 Litespeed .

Aplicații nereușite:

• Brabham , o echipă formată din compania germană Formtech, condusă de Franz Hilmer, deținătorul drepturilor de marcă Brabham Grand Prix și licitație confirmată pentru sezonul 2010. Formtech a cumpărat proprietatea lui Super Aguri în iunie 2008, după ce echipa japoneză a dat faliment în mai 2008. [88] Conform rapoartelor anterioare, în proiect a fost implicat și fostul manager al Force India , Colin Kolles. [89] Fondatorul Brabham, Jack Brabham , nu știa că numele fostei sale echipe va fi folosit, iar familia Brabham a amenințat cu acțiuni legale. [90]
• Epsilon Euskadi , o echipă stabilită în Spania, care servește mașini din diferite serii cu roți deschise de gamă joasă, și și-a construit, de asemenea, propriul prototip Le Mans . [91] Echipa a continuat să manifeste interes pentru începerea sezonului 2010 după plecarea lui BMW Sauber . [92]
• Lola Cars , [93] un designer britanic de mașini de curse care a concurat de mai multe ori în Formula 1 în istoria sa, și-a confirmat oferta pentru campionatul din 2010. [94] Deși FIA i-a cerut Lolei să fie în așteptare în cazul retragerii unei echipe, compania a retras oficial cererea pe 17 iunie. [95] Cu toate acestea, proprietarul Lola, Martin Birrain, a declarat că speră să concureze în sezonul 2011. [96]
• Echipa Lotus [ 97] formată din echipa de Formula 3 Litespeed și designerul Mike Gascoigne, care lucrase recent pentru Force India , a cumpărat drepturile asupra numelui Lotus de la fratele James Hunt . [98]
• March Racing Organization , [99] o echipă reîncarnată din martie care a fost creată de Max Mosley, Alan Rees, Graham Cocker și Robin Heard și a concurat între 1970 și 1992 (în perioada 1990 și 1991 sub numele de Leyton House Racing ). Cererea a fost depusă de Andrew Fitton, care a dobândit drepturile asupra numelui înainte de sezonul 1993 .
• myf1dream.com , [100] , o echipă creată de fanii serialului care plănuia să existe pe donații.
• N.Technology , [101] care au aplicat după succesul lor în Campionatul Mondial de Turism , l-au retras după ce FOTA a anunțat crearea unui campionat alternativ, nedorind să fie în serie fără prezența echipelor din fabrică. [102] MSC, compania britanică care deține echipa, a depus o cerere la tribunalul din Paris din cauza selecției incorecte a cererilor; Pe 25 noiembrie 2009, instanța a recunoscut procedura competentă pentru selecția echipelor și a decis că MSC trebuie să plătească cheltuielile judiciare FIA. [103]
• Prodrive F1 , condusă de președintele Aston Martin și fondatorul Prodrive , David Richards , a anunțat o ofertă susținută de fondul de investiții Dar Capital. [104] Încercarea anterioară de a intra în Formula 1 a fost în 2008 . De asemenea, Prodrive a fost considerat unul dintre concurenții la achiziționarea echipei Renault în decembrie 2009.
• Stefan Grand Prix , [105] o echipă susținută de compania sârbă de inginerie AMCO și numită după liderul echipei Zoran Stefanovich. Cererea a rămas necunoscută până în august, când Stefanovic a depus oplângere similară N.Technology la Comisia Europeană . Pe 29 septembrie, Stefanović și-a anunțat planurile de a începe la Marele Premiu din Bahrain, în ciuda faptului că echipa nu a primit un loc. [106] În decembrie 2009, Stefanović a confirmat că vrea echipa pe listă, în ciuda faptului că al treisprezecelea slot merge la Sauber. [107] Pe 2 februarie, echipa și-a anunțat intenția de a face o prezentare și de a testa mașina Toyota modificată , care se va numi Stefan S-01. Un timp mai târziu, Kazuki Nakajima a fost prezentat ca primul pilot. Prezentarea mașinii este programată pentru 25 februarie în Algarve din Portimão , Portugalia . Echipa plănuiește să efectueze prezentări și teste, indiferent de aprobarea cererii, [108] și insistă pe ideea unei a paisprezecea echipe. [109]
• Team Superfund , o nouă echipă fondată de Alexander Wurz și finanțată de Christian Bach, proprietarul Superfund Group . [110]

Compania britanică Ray Mallock Limited , care construiește mașini pentru curse GT, mașini de turism și mașini de raliu, a plănuit să aplice [91] și să participe cu un motor Cosworth, dar în cele din urmă s-a retras, invocând limita bugetului actual și reglementările incerte pentru 2010. sezon.. Cu toate acestea, este posibil ca acestea să se aplice în viitor.

Calendarul sezonului 2010

La 21 septembrie 2009, Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor a publicat un calendar preliminar, care a constat din nouăsprezece etape. [111] Un alt calendar provizoriu a fost lansat o lună mai târziu, în care cursele din Abu Dhabi și Brazilia au fost inversate cu acordul promotorilor ambelor Grand Prix. [112] Calendarul final a apărut pe 11 decembrie 2009. [113]

Nu.	Marele Premiu	Nume oficial	Locație	urmări	data	Timp
						Local	UTC
unu	Marele Premiu al Bahrainului	VI Marele Premiu Gulf Air Bahrain	Bahrain , Sakhir	Sahir	14 martie	15:00	12:00
2	Marele Premiu al Australiei	LXXV Qantas Australian Grand Prix [114]	Australia , Melbourne	Parcul Albert	28 martie	17:00	06:00
3	Marele Premiu al Malaeziei	Al 12-lea Mare Premiu Petronas Malaezia	Malaezia , Kuala Lumpur	Sepang	4 aprilie	16:00	08:00
patru	Marele Premiu al Chinei	VII Marele Premiu al Chinei	China , Shanghai	Shanghai	18 aprilie	14:00	06:00
5	Marele Premiu al Spaniei	LI Gran Premio de España Telefonica	Spania , Montmelo	Catalunya	9 mai	14:00	12:00
6	Marele Premiu Monaco	LXVIII Grand Prix de Monaco	Monaco , Monte Carlo	Monte Carlo	16 mai	14:00	12:00
7	Marele Premiu al Turciei	VI Marele Premiu al Turciei	Turcia , Istanbul	Parcul Istanbul	30 mai	14:00	11:00
opt	Marele Premiu al Canadei	XLVI Grand Prix du Canada	Canada , Montreal	Circuit numit după Gilles Villeneuve	13 iunie	12:00	16:00
9	Marele Premiu al Europei	LIV Telefonica Grand Prix of Europe	Spania , Valencia	Circuitul orașului Valencia	27 iunie	14:00	12:00
zece	Marele Premiu al Marii Britanii	Marele Premiu al Marii Britanii Santander	Marea Britanie , Silverstone	Silverstone	11 iulie	13:00	12:00
unsprezece	Marele Premiu al Germaniei	LXXI Großer Preis Santander von Deutschland	Germania , Hockenheim	Hockenheimring	25 iulie	14:00	12:00
12	Marele Premiu al Ungariei	XXV Magyar Nagydíj [115]	Ungaria , Budapesta	Hungaroring	1 august	14:00	12:00
13	Marele Premiu al Belgiei	LXVI Marele Premiu al Belgiei [115]	Belgia , Spa	Spa-Francorchamps	29 august	14:00	12:00
paisprezece	Marele Premiu al Italiei	LXXXI Gran Premiu Santander d'Italia	Italia , Monza	Monza	12 septembrie	14:00	12:00
cincisprezece	Marele Premiu din Singapore	Marele Premiu SingTel Singapore	Singapore	Marina Bay	26 septembrie	20:00	12:00
16	Marele Premiu al Japoniei	XXXVI Marele Premiu al Japoniei Fuji Television	Japonia , Suzuka	Suzuka	10 octombrie	15:00	06:00
17	Marele Premiu al Coreei	I Marele Premiu al Coreei	Coreea de Sud , Yeonam	Circuitul Internațional Coreean	24 octombrie	14:00	05:00
optsprezece	Marele Premiu al Braziliei	XXXIX Grande Prêmio Petrobras do Brasil	Brazilia , Sao Paulo	Interlagos	7 noiembrie	14:00	16:00
19	Marele Premiu Abu Dhabi	II Marele Premiu Etihad Airways Abu Dhabi	Emiratele Arabe Unite , Abu Dhabi	Yas Marina	14 noiembrie	17:00	13:00

Modificări

Modificări de comandă

• În iunie 2009, trei echipe au fost selectate pentru a concura în sezonul 2010 - US F1 Team ' , Campos Meta și Manor Grand Prix : [42] Manor Grand Prix a anunțat ceva timp mai târziu că echipa va concura sub numele Virgin Racing . confirmând astfel zvonurile că echipa ar fi sponsorizată de conglomeratul Virgin Group al lui Richard Branson . [42]
• Pe 29 iulie 2009, BMW Sauber și-a anunțat retragerea din Formula 1 la sfârșitul sezonului 2009 , invocând o „reorganizare strategică a companiei”. [2] BMW a oferit inițial un loc pe grilă prin găsirea unui cumpărător în Qadbak Investments , [116] cu toate acestea, pe 27 noiembrie, echipa a fost vândută înapoi lui Peter Sauber . [117] Pe 3 decembrie, FIA a permis oficial echipei să înceapă sezonul 2010 sub numele BMW Sauber , echipa urmând să folosească motoare Ferrari . [69]
• După anunțul plecării BMW Sauber, FIA a anunțat că locul vacant va reveni Lotus Racing , o echipă condusă de Tony Fernandez și Mike Gascoigne cu sprijinul guvernului malaezian. [64]
• Toyota și-a anunțat retragerea din Formula 1 pe 4 noiembrie 2009 din cauza dificultăților economice. [118] După ce s-a decis că echipa nu va fi vândută, [119] locul lor a fost dat lui Sauber .
• Scuderia Toro Rosso va deveni un constructor de sine stătător în 2010 (anterior șasiul era furnizat de Red Bull Technologies ). În 2009 , echipa și-a extins personalul în Faenza , Italia și și-a extins baza pentru a găzdui unitățile de producție. [120]
• Pe 16 noiembrie 2009, a fost anunțat că Brawn GP va fi redenumit Mercedes GP începând cu sezonul 2010. Acest lucru a confirmat zvonurile [121] că relația de cincisprezece ani cu McLaren va fi încheiată, deoarece producătorul german a cumpărat un pachet de 75,1% din acțiuni. McLaren va cumpăra un pachet de 40% de la Mercedes înainte de începerea sezonului 2011 , dar Mercedes va continua să furnizeze motoare McLaren și să sponsorizeze echipa până în 2015. Pe 21 decembrie a devenit cunoscut faptul că echipa Mercedes a semnat un contract cu Petronas și se va numi Mercedes GP Petronas Formula One Team [46] .
• Renault , răspunzând la sugestiile că va părăsi campionatul ca BMW și Toyota, a negat inițial posibilitatea acestui lucru și a spus că va anunța o decizie înainte de sfârșitul anului 2009. [122] Totuși, pe 4 decembrie, s-a știut că Renault avea mai multe oferte de cumpărare a unei părți a echipei [123] , iar pe 16 decembrie înțelegerea a fost confirmată. [76] Această parte a revenitcompaniei de investiții Genii Capital din Luxemburg , care este deținută de Gerard Lopez. Conform termenilor acordului, Renault va păstra un pachet de 25% din acțiuni, iar echipa va continua să participe sub numele Renault. Acordul lasă loc pentru Renault să recupereze echipa odată ce situația economică globală se va stabiliza.
• Pe 4 martie, FIA a publicat lista finală a participanților la Campionatul Mondial 2010. Acesta a inclus 12 echipe, inclusiv HRT F1 Team ( fostul Campos). Lista nu include US F1 Team și Stefan Grand Prix :, [124]

Tranziții pilot

Tranziții

• Fernando Alonso a părăsit Renault și sa alăturat Ferrari în 2010, înlocuindu-l pe Kimi Raikkonen , care a părăsit echipa la sfârșitul sezonului 2009 [54] . Alonso a semnat un contract pe trei ani până la sfârșitul anului 2012 cu posibilitatea de prelungire.
• Rubens Barrichello s-a mutat de la Brawn la Williams [56] .
• Jenson Button s-a alăturat lui Lewis Hamilton la McLaren după discuții nereușite cu Mercedes GP , care a cumpărat echipa Brawn GP pentru care a condus în 2009 [43] . Aceasta înseamnă că McLaren i-a primit pe ultimii doi campioni mondiali și va fi prima echipă cu doi campioni de la Ayrton Senna și Alain Prost (care au condus și pentru McLaren în 1989 ).
• Timo Glock sa alăturat oficial Virgin Racing pe 17 noiembrie 2009 [72] . Glock fusese anterior pilot pentru Toyota , dar echipa japoneză a decis să nu-și reînnoiască contractul, luând decizia în zilele Marele Premiu din Singapore din 2009 , lăsându-l astfel pe Glock ca agent liber.
• Kamui Kobayashi , care și-a făcut debutul în echipa Toyota la sfârșitul sezonului 2009, înlocuindu-l pe rănit Timo Glock, se va muta la reînviat Sauber . [71]
• Heikki Kovalainen a părăsit McLaren pentru Lotus Racing [65] .
• Robert Kubica a părăsit BMW Sauber pentru a deveni șofer Renault în 2010, înlocuindu-l pe Alons [59] .
• Nico Rosberg a părăsit Williams la sfârșitul sezonului 2009 după patru ani, trecând la Mercedes GP [47] .
• Jarno Trulli va deveni coechipierul lui Kovalainen la Lotus Racing după ce a părăsit Toyota [65] .

Apariție în Formula 1

• Lucas di Grassi , medaliatul debronz GP2 2009 pentru Racing Engineering , s-a alăturat lui Timo Glock la Virgin Racing [75] .
• Vitaly Petrov , vicecampion al sezonului 2009 GP2, s-a mutat de la Barwa Addax la coechipierul Robert Kubica la Renault , devenind primul pilot rus al campionatului de Formula 1. [58] (Deși Serghei Zlobin și Roman Rusinov au testat pentru Minardi și Midland în 2002 și , respectiv, 2006 , nu au participat niciodată la curse și antrenamente de vineri).
• Bruno Senna , nepotul campionului de trei ori Ayrton Senna , s-a alăturat echipei Campos Meta în 2010, aducând numele Senna înapoi în F1 la șaisprezece ani după moartea unchiului său .
• Nico Hulkenberg , campion GP2 2009 cu echipa ART Grand Prix , și-a făcut debutul la Williams cu Barrichello [56] .
• Karun Chandhok , care a terminat pe locul al optsprezecelea în sezonul 2009 GP2 cu Ocean Racing Technology , se va alătura fostului său coechipier iSport International , Bruno Senna , în echipa HRT F1 . Chandhok a devenit al doilea pilot din India după Narain Karthikeyan care a fost pilotul Marele Premiu alîn 2005 [66] .

Retragere din Formula 1

• Giancarlo Fisichella a devenit pilotul de test și rezervă al Ferrari în 2010, părăsind Force India și alăturându-se Ferrari la sfârșitul anului 2009 , înlocuindu-l pe rănit Felipe Massa . Cu toate acestea, Ferrari a anunțat că Fisichella și-ar putea găsi un loc cu o altă echipă ca pilot principal. [53] După ce nu a reușit să conducă pentru niciuna dintre echipele de Formula 1, a fost contractat să concureze în Seria Le Mans [125] .
• Nick Heidfeld a devenit pilot de rezervă pentru Mercedes GP [70] .
• După un sezon dezastruos din 2009, pilotul Williams Kazuki Nakajima nu a reușit să găsească un loc pentru sezonul 2010. Potrivit zvonurilor, el ar putea deveni pilot Stefan GP . [108]
• Kimi Raikkonen și-a luat un an de pauză de la F1 după ce conducerea sa a anunțat că negocierile cu McLaren s-au încheiat oficial. Pe 4 decembrie, a fost confirmat că Räikkönen se va alătura echipei Citroën Junior în Campionatul Mondial de Raliuri 2010 , conducând o mașină Citroën C4 WRC în douăsprezece din cele treisprezece runde [127] .

Reveniți la Formula 1

• Pedro de la Rosa a revenit în Formula 1 cu echipa Sauber după ce și-a terminat slujba ca șofer de testare McLaren . Sa întors la trei ani după ce a petrecut jumătate din sezonul 2006 din cauza plecării lui Juan Pablo Montoya de la McLaren după Marele Premiu al SUA din 2006 .
• De șapte ori campion Michael Schumacher s-a alăturat Mercedes GP pe 23 decembrie 2009, după o pauză de trei ani [1] . Inițial, Schumacher trebuia să se întoarcă la Ferrari în 2009 , înlocuindu-l pe rănit Felipe Massa, dar o accidentare la gât de la cursele de motociclete și-a făcut tribut și el nu a putut face acest lucru. Schumacher conducea deja pentru Mercedes în sezonul Campionatului Mondial de mașini sport din 1991 .

Schimbări în timpul sezonului.

• Sakon Yamamoto l-a înlocuit în echipa HRT F1 pe Bruno Senna la Marele Premiu al Marii Britanii și pe Karun Chandhok după Marele Premiu al Marii Britanii.
• Nick Heidfeld l-a înlocuit pe Pedro de la Rosa la Sauber după Marele Premiu al Italiei.
• Christian Wedge l-a înlocuit pe Sakon Yamamoto în echipa HRT F1 pentru Marele Premiu din Singapore, Brazilia și Abu Dhabi.

Modificări ale calendarului

• Marele Premiu al Bahrainului se va desfășura pe o nouă configurație de pistă. Șoferii vor părăsi pista veche în jurul Virajului 4, urmată de o legătură de 900 de metri înainte ca pista să revină la Virajul 5 din configurația anterioară. Aceasta va crește lungimea turului de la 5.412 la 6.299 km. O legătură suplimentară a fost deja folosită în 2006, dar numai pentru cele 24 de ore din Bahrain. [128]
• Marele Premiu al Marii Britanii trebuia să părăsească Silverstone pentru Donington Park în 2010, [129] dar la 23 octombrie 2009 proprietarii Donington Park au recunoscut că încercările de a plasa obligațiuni în valoare de 135 de milioane de lire sterline au eșuat. [130] După negocieri îndelungate cu Bernie Ecclestone, proprietarii lui Silverstone au ajuns la un acord și circuitul va găzdui Marele Premiu al Marii Britanii pentru următorii șaptesprezece ani, în ciuda pretențiilor timpurii ale lui Ecclestone că Silverstone nu va mai apărea pe calendarul F1. [131] În februarie 2010, s-a anunțat că Grand Prix-ul va fi jucat într-o nouă configurație „Arena” care ar crește lungimea turului cu 760 de metri. [132] [133] Configurația „Arena” a fost introdusă pentru Marele Premiu Moto Britanic din 2010 , care va avea loc înaintea cursei de Formula 1 din 20 iunie.
• Marele Premiu al Canadei va reveni în 2010 după un an de absență. [134]
• Marele Premiu al Japoniei a fost programat să revină la Fuji Speedway în 2010 ca o rotație anuală cu Suzuka . Cu toate acestea, proprietarul Fuji, Toyota Corporation , a anunțat că se retrage din cursă, invocând recesiunea economică globală. [135] Suzuka va continua să găzduiască cursa în 2010 și 2011. [136]
• Coreea de Sud își va face prima apariție pe calendarul F1 sub numele de Marele Premiu al Coreei , cursa având loc pe Circuitul Internațional Coreea din Yeonam pe 24 octombrie.

Modificări ale regulamentului

Sugerat

• De la începutul sezonului 2010, echipelor li se cere să se limiteze la un plafon bugetar de 40 de milioane de lire sterline (63,7 milioane de dolari, 45,4 milioane de euro). Pentru acele echipe care sunt de acord cu o astfel de condiție, se așteaptă mai multă libertate tehnică și un număr nelimitat de teste. Echipele care au abandonat limita vor putea cheltui bani liber, dar reglementările tehnice în legătură cu acestea vor fi mai stricte. [137] Cu toate acestea, această ofertă a fost abandonată la jumătatea sezonului 2009.

Confirmat

• Interzicerea realimentării în timpul cursei (pentru prima dată din 1993 ). [137] În ciuda faptului că nu este de acord cu plafonul bugetar și cu renunțarea la regulile din 2009, FOTA și-a arătat interesul în interzicerea realimentării, deoarece reduce costurile. [138] * Creșterea rezervorului de combustibil de la aproximativ 90 la 180 litri [139] .
• FOM și-a exprimat disponibilitatea de a sprijini noile echipe din sezonul viitor. Echipele vor primi 10 milioane de dolari (6,25 milioane de lire sterline, 6,8 milioane de euro) împreună cu transportul gratuit a două șasiuri și 10.000 kg de marfă per cursă, precum și douăzeci de locuri în clasa economică pentru evenimente din afara Europei. [140]
• FOTA a fost de acord să elimine treptat utilizarea KERS în 2010 din cauza performanței slabe a sistemului și a presiunii FIA de a reduce bugetele, deși utilizarea KERS nu este interzisă de reglementări. [141]
• Greutatea minimă a mașinii a fost crescută de la 605 kg la 620 kg pentru a evita problemele cu călăreții mai înalți și mai grei, precum și pentru a utiliza mai bine sistemul KERS, care este încă permis să fie folosit în 2010, în ciuda acordului FOTA de a nu-l folosi. [142]
• Numărul maxim de mașini permise să concureze a crescut de la 24 la 26. [137]
• Formatul de calificare se va schimba din cauza creșterii numărului de participanți: 7 mașini vor fi eliminate în prima parte, 7 în a doua, iar apoi, ca în 2009, 10 piloți se vor lupta pentru pole position în al treilea segment. La a treia sesiune este permisă participarea cu o cantitate mică de combustibil, acest lucru se datorează interzicerii realimentării. [143]

• Primii zece calificați trebuie să înceapă cu același set de anvelope care au fost folosite în a treia parte a calificărilor. [144]
• Husele pentru roți folosite de echipe din 2006 vor fi interzise în 2010. [145]
• Anvelopele din față vor fi reduse de la 270 mm la 245 mm pentru a îmbunătăți echilibrul de aderență între față și spate. [145]
• Un nou sistem de punctaj a fost adoptat pentru sezonul 2010 ca răspuns la extinderea pelotonului. Începând din 2003, au fost acordate puncte primilor opt călăreți: 10 puncte pentru primul loc, 8 pentru al doilea, 6 pentru al treilea și așa mai departe până la un punct pentru locul opt. Noul sistem va acorda 25 de puncte pentru primul loc, 18 pentru al doilea, 15 pentru al treilea, 12 pentru al patrulea și apoi 10, 8, 6, 4, 2 și 1 pentru al zecelea. [144]
• Comisarii pot penaliza cicliștii privându-i de un număr arbitrar de poziții la start, proporțional cu încălcarea. S-a decis implicarea foștilor călăreți în alegerea stewards-ului. [146]
• În 2009 , echipele au fost interzise de la testare după începutul sezonului. Pentru sezonul 2010, regula a fost modificată pentru a permite piloților înlocuitori să petreacă o zi de testare (în cazul în care nu au concurat într-o cursă de Formula 1 în ultimii doi ani calendaristici) pe un circuit care nu va găzdui o rundă de Campionat Mondial. . [147] Acest amendament a apărut din cauza situației în care începători precum Jaime Alguersuari și Romain Grosjean nu au putut să cunoască fizic o mașină de Formula 1 înainte de antrenamentul de debut de vineri.
• Fiecare șofer va primi unsprezece seturi de anvelope pe eveniment, spre deosebire de sezonul 2009 , când au fost utilizate paisprezece seturi. [144] Trei seturi din acestea vor fi returnate FIA ​​și nu vor fi folosite în calificări sau cursă.
• Din 2010, la fiecare etapă, pe lângă trei stewardi profesioniști, un cunoscut fost pilot de Formula 1 va face parte și din juriul. Acest lucru se face cu scopul de a folosi mulți ani de experiență a pilotului în cazul unor situații disputabile pentru a analiza incidentul și a emite verdictul cel mai echilibrat și mai justificat. Din etapă în etapă vor fi invitați diferiți concurenți. [148]

Etapă	Marele Premiu	Însoțitor de bord	Ani în F1	Realizări
unu	Bahrain	Alain Prost	1980 - 1991 , 1993	Campion mondial 1985 , 1986 , 1989 , 1993
2	Australia	Tom Christensen	—	Câștigător la 24 de ore de la Le Mans 1997, 2000-2005, 2008
3 [149]	Malaezia	Johnny Herbert	1989 - 2000	Locul 4 în 1995
patru	China	Alexander Wurts	1997 - 2000 , 2005 , 2007	Locul 8 în 1998
5	Spania	Derek Warwick	1981 - 1990 , 1993	Locul 7 în 1984
6	Monaco	Dealul Damon	1992 - 1999	Campion mondial 1996
7	Curcan	Johnny Herbert	1989 - 2000	Locul 4 în 1995
opt	Canada	Emerson Fittipaldi	1970 - 1980	Campion mondial 1972 , 1974 Campion din seria CART 1989 Câștigător Indianapolis 500 1989, 1993
9	Europa	Heinz Harald Frentzen	1994 - 2003	Locul 2 în 1997
zece	Marea Britanie	Nigel Mansell	1980 - 1992 , 1994 - 1995	Campion mondial 1992
unsprezece	Germania	Danny Sullivan	1983	1988 CART Series Champion 1985 Indianapolis 500 Câștigător
12	Ungaria	Derek Warwick	1981 - 1990 , 1993	Locul 7 în 1984
13	Belgia	Nigel Mansell	1980 - 1992 , 1994 - 1995	Campion mondial 1992
paisprezece	Italia	Emerson Fittipaldi	1970 - 1980	Campion mondial 1972 , 1974 Campion din seria CART 1989 Câștigător Indianapolis 500 1989, 1993
cincisprezece	Singapore	Danny Sullivan	1983	1988 CART Series Champion 1985 Indianapolis 500 Câștigător
16	Japonia	Alexander Wurts	1997 - 2000 , 2005 , 2007	Locul 8 în 1998
17	Coreea	Alan Jones	1975 - 1986	Campion mondial 1980
optsprezece	Brazilia	Johnny Herbert	1989 - 2000	Locul 4 în 1995
19	Abu Dhabi	Emanuele Pirro	1989 - 1991	Câștigător la 24 de ore de la Le Mans 2000-2002, 2006-2007

Modificări de sponsorizare

• ING a decis inițial să-și pună capăt prezenței în Formula 1 la sfârșitul sezonului 2009, inclusiv sponsorizarea titlului Renault , precum și Marele Premiu din Australia , Ungaria și Belgia . Compania invocă criza economică drept motiv pentru încetarea sponsorizării. [115] Cu toate acestea, compania a decis să înceteze sprijinul pentru Renault devreme, deoarece Renault a fost găsit vinovat de modificarea rezultatelor Grand Prix-ului din Singapore din 2008 .
• Producătorul olandez de ceasuri TW Steel a fost confirmat ca noul sponsor al echipei Renault F1 până la sfârșitul anului 2012.
• RBS nu va reînnoi contractul lui Williams după sfârșitul anului 2010. [150]
• Cofondatorul YouTube , Chad Hurley, s-a alăturat echipei US F1 ca principal investitor al echipei. [151]
• Virgin Group a achiziționat un pachet de 20% din Manor Grand Prix și a plănuit să redenumească echipa. [152] Acest lucru a fost confirmat în lista de înscrieri, care a fost lansată pe 30 noiembrie, iar echipa a devenit cunoscută sub numele de Virgin Racing .
• La Marele Premiu al Italiei din 2009, Santander Bank a anunțat un contract pe cinci ani cu Ferrari și va deveni sponsorul „principal” începând cu sezonul 2010; [153] McLaren a anunțat ulterior că parteneriatul cu Santander a fost reînnoit. [154]
• Compania petrolieră din Malaezia Petronas și-a încheiat parteneriatul lung cu BMW Sauber în 2010 și va deveni sponsorul principal al Mercedes-Benz . Echipa este cunoscută în prezent sub numele de Mercedes GP Petronas. [46]
• Compania aeriană australiană Qantas a devenit sponsorul principal al Marele Premiu al Australiei . [114]
• Rețeaua de știri CNN s-a alăturat echipei Lotus Racing , logo-urile acesteia vor apărea pe T127 , uniformele piloților și restul personalului. [155]
• Mașinile Renault vor avea sigle Lada . [156]
• Compania de tehnologie Hewlett-Packard (HP) a semnat un contract de sponsorizare 2010-11 cu Team Renault . [157]
• Banca rusă Bank of Moscow a devenit sponsor al Renault .

Mașină de siguranță

• Mercedes-Benz a anunțat că mașina de siguranță din acest an va fi noul Mercedes-Benz SLS AMG . SLS AMG va fi cea mai rapidă mașină de siguranță din istoria F1. [158]

Rezultate și clasamente

Grand Prix

Nu.	Marele Premiu	Poziția întâi	Tur rapid	Câştigător	Constructor	Raport
unu	Marele Premiu al Bahrainului	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Raport
2	Marele Premiu al Australiei	Sebastian Vettel	Mark Webber	Jenson Button	McLaren - Mercedes	Raport
3	Marele Premiu al Malaeziei	Mark Webber	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Raport
patru	Marele Premiu al Chinei	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Jenson Button	McLaren - Mercedes	Raport
5	Marele Premiu al Spaniei	Mark Webber	Lewis Hamilton	Mark Webber	Red Bull - Renault	Raport
6	Marele Premiu Monaco	Mark Webber	Sebastian Vettel	Mark Webber	Red Bull - Renault	Raport
7	Marele Premiu al Turciei	Mark Webber	Vitali Petrov	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Raport
opt	Marele Premiu al Canadei	Lewis Hamilton	Robert Kubica	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Raport
9	Marele Premiu al Europei	Sebastian Vettel	Jenson Button	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Raport
zece	Marele Premiu al Marii Britanii	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Mark Webber	Red Bull - Renault	Raport
unsprezece	Marele Premiu al Germaniei	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Ferrari	Raport
12	Marele Premiu al Ungariei	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Mark Webber	Red Bull - Renault	Raport
13	Marele Premiu al Belgiei	Mark Webber	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Raport
paisprezece	Marele Premiu al Italiei	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Raport
cincisprezece	Marele Premiu din Singapore	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Raport
16	Marele Premiu al Japoniei	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Raport
17	Marele Premiu al Coreei	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Raport
optsprezece	Marele Premiu al Braziliei	Nico Hulkenberg	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Raport
19	Marele Premiu Abu Dhabi	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Raport

Clasamentul personal

Legenda tabelului
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelui Premiu al sezonului. Rândurile tabelului sunt piloții sau constructorii sortați după poziția lor în Campionatul Mondial, coloanele sunt etapele Campionatului Mondial. Fiecare celulă conține rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.
Exemplu Descriere unu Câştigător 2 Locul doi 3 Locul al treilea 5 Terminat cu puncte 12 S-a terminat fără puncte NKL A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final cincisprezece A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat optsprezece Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final adunare Nu a terminat NKV Nu s-a calificat NPKV Nu s-a calificat DSC Descalificat ISK Exclus din protocolul de concurs TT A participat doar la antrenament NS A participat la calificări, dar nu a început cursa T Răniți sau bolnavi OTK A renunța revoluție științifică și tehnologică A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă NDP A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției O Competiția a fost anulată Nu a participat Poziția întâi Tur rapid

Loc	Pilot	BACH	ABC	MAZ	BALENĂ	COI	LUN	TUTS	POATE SA	EURO	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Ochelari
unu	Sebastian Vettel	patru	adunare	unu	6	3	2	adunare	patru	unu	7	3	3	cincisprezece	patru	2	unu	adunare	unu	unu	256
2	Fernando Alonso	unu	patru	13	patru	2	6	opt	3	opt	paisprezece	unu	2	adunare	unu	unu	3	unu	3	7	252
3	Mark Webber	opt	9	2	opt	unu	unu	3	5	adunare	unu	6	unu	2	6	3	2	adunare	2	opt	242
patru	Lewis Hamilton	3	6	6	2	paisprezece	5	unu	unu	2	2	patru	adunare	unu	adunare	adunare	5	2	patru	2	240
5	Jenson Button	7	unu	opt	unu	5	adunare	2	2	3	patru	5	opt	adunare	2	patru	patru	12	5	3	214
6	Felipe Massa	2	3	7	9	6	patru	7	cincisprezece	unsprezece	cincisprezece	2	patru	patru	3	opt	adunare	3	cincisprezece	zece	144
7	Nico Rosberg	5	5	3	3	13	7	5	6	zece	3	opt	adunare	6	5	5	17	adunare	6	patru	142
opt	Robert Kubica	unsprezece	2	patru	5	opt	3	6	7	5	adunare	7	adunare	3	opt	7	adunare	5	9	5	136
9	Michael Schumacher	6	zece	adunare	zece	patru	12	patru	unsprezece	cincisprezece	9	9	unsprezece	7	9	13	6	patru	7	adunare	72
zece	Rubens Barrichello	zece	opt	12	12	9	adunare	paisprezece	paisprezece	patru	5	12	zece	adunare	zece	6	9	7	paisprezece	12	47
unsprezece	Adrian Sutil	12	adunare	5	unsprezece	7	opt	9	zece	6	opt	17	adunare	5	16	9	adunare	adunare	12	13	47
12	Kamui Kobayashi	adunare	adunare	adunare	adunare	12	adunare	zece	adunare	7	6	unsprezece	9	opt	adunare	adunare	7	opt	zece	paisprezece	32
13	Vitali Petrov	adunare	adunare	adunare	7	unsprezece	13	cincisprezece	17	paisprezece	13	zece	5	9	13	unsprezece	adunare	adunare	16	6	27
paisprezece	Nico Hulkenberg	paisprezece	adunare	zece	cincisprezece	16	adunare	17	13	adunare	zece	13	6	paisprezece	7	zece	adunare	zece	opt	16	22
cincisprezece	Vitantonio Liuzzi	9	7	adunare	adunare	cincisprezece	9	13	9	16	unsprezece	16	13	zece	12	adunare	adunare	6	adunare	adunare	21
16	Sebastien Buemi	16	adunare	unsprezece	adunare	adunare	zece	16	opt	9	12	adunare	12	12	unsprezece	paisprezece	zece	adunare	13	cincisprezece	opt
17	Pedro de la Rosa	adunare	12	NS	adunare	adunare	adunare	unsprezece	adunare	12	adunare	paisprezece	7	unsprezece	paisprezece						6
optsprezece	Nick Heidfeld															adunare	opt	9	17	unsprezece	6
19	Jaime Alguersuari	13	unsprezece	9	13	zece	unsprezece	12	12	13	adunare	cincisprezece	adunare	13	cincisprezece	12	unsprezece	unsprezece	unsprezece	9	5
douăzeci	Heikki Kovalainen	cincisprezece	13	NKL	paisprezece	NS	adunare	adunare	16	adunare	17	adunare	paisprezece	16	optsprezece	16	12	13	optsprezece	17	0
21	Jarno Trulli	17	NS	17	adunare	17	cincisprezece	adunare	adunare	21	16	adunare	cincisprezece	19	adunare	adunare	13	adunare	19	adunare	0
22	Karun Chandhok	adunare	paisprezece	cincisprezece	17	adunare	paisprezece	douăzeci	optsprezece	optsprezece	19										0
23	Bruno Senna	adunare	adunare	16	16	adunare	adunare	adunare	adunare	douăzeci		19	17	adunare	adunare	adunare	cincisprezece	paisprezece	21	19	0
24	Lucas di Grassi	adunare	adunare	paisprezece	adunare	19	adunare	19	19	17	adunare	adunare	optsprezece	17	douăzeci	cincisprezece	adunare	adunare	NKL	optsprezece	0
25	Timo Glock	adunare	adunare	adunare	NS	optsprezece	adunare	optsprezece	adunare	19	optsprezece	optsprezece	16	optsprezece	17	adunare	paisprezece	adunare	douăzeci	adunare	0
26	Sakon Yamamoto							Test			douăzeci	adunare	19	douăzeci	19		16	cincisprezece			0
27	Christian Wedge					Test				Test						adunare			22	douăzeci	0
Loc	Pilot	BACH	ABC	MAZ	BALENĂ	COI	LUN	TUTS	POATE SA	EURO	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Ochelari

Campionatul Constructorilor

Legenda tabelului
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelui Premiu al sezonului. Rândurile tabelului sunt piloții sau constructorii sortați după poziția lor în Campionatul Mondial, coloanele sunt etapele Campionatului Mondial. Fiecare celulă conține rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor.
Exemplu Descriere unu Câştigător 2 Locul doi 3 Locul al treilea 5 Terminat cu puncte 12 S-a terminat fără puncte NKL A terminat, dar nu a ajuns în clasamentul final cincisprezece A participat în afara clasamentului sau conform unui clasament separat optsprezece Nu a terminat, dar a intrat în clasamentul final adunare Nu a terminat NKV Nu s-a calificat NPKV Nu s-a calificat DSC Descalificat ISK Exclus din protocolul de concurs TT A participat doar la antrenament NS A participat la calificări, dar nu a început cursa T Răniți sau bolnavi OTK A renunța revoluție științifică și tehnologică A ajuns la concurs, dar nu a mers pe pistă NDP A fost declarată printre participanți, dar nu a ajuns la startul competiției O Competiția a fost anulată Nu a participat Poziția întâi Tur rapid

Loc	Constructor	Nu.	BACH	ABC	MAZ	BALENĂ	COI	LUN	TUTS	POATE SA	EURO	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Ochelari
unu	Red Bull - Renault	5	patru	adunare	unu	6	3	2	adunare	patru	unu	7	3	3	cincisprezece	patru	2	unu	adunare	unu	unu	498
		6	opt	9	2	opt	unu	unu	3	5	adunare	unu	6	unu	2	6	3	2	adunare	2	opt
2	McLaren - Mercedes	unu	7	unu	opt	unu	5	adunare	2	2	3	patru	5	opt	adunare	2	patru	patru	12	5	3	454
		2	3	6	6	2	paisprezece	5	unu	unu	2	2	patru	adunare	unu	adunare	adunare	5	2	patru	2
3	Ferrari	7	2	3	7	9	6	patru	7	cincisprezece	unsprezece	cincisprezece	2	patru	patru	3	opt	adunare	3	cincisprezece	zece	396
		opt	unu	patru	13	patru	2	6	opt	3	opt	paisprezece	unu	2	adunare	unu	unu	3	unu	3	7
patru	mercedes benz	3	6	zece	adunare	zece	patru	12	patru	unsprezece	cincisprezece	9	9	unsprezece	7	9	13	6	patru	7	adunare	214
		patru	5	5	3	3	13	7	5	6	zece	3	opt	adunare	6	5	5	adunare	adunare	6	patru
5	Renault	unsprezece	unsprezece	2	patru	5	opt	3	6	7	5	adunare	7	adunare	3	opt	7	adunare	5	9	5	163
		12	adunare	adunare	adunare	7	unsprezece	13	cincisprezece	17	paisprezece	13	zece	5	9	13	unsprezece	adunare	adunare	16	6
6	Williams - Cosworth	9	zece	opt	12	12	9	adunare	paisprezece	paisprezece	patru	5	12	zece	adunare	zece	6	9	7	paisprezece	12	69
		zece	paisprezece	adunare	zece	cincisprezece	16	adunare	17	13	adunare	zece	13	6	paisprezece	7	zece	adunare	zece	opt	16
7	Force India - Mercedes	paisprezece	12	adunare	5	unsprezece	7	opt	9	zece	6	opt	16	adunare	5	16	9	adunare	adunare	12	13	68
		cincisprezece	9	7	adunare	adunare	cincisprezece	9	13	9	16	unsprezece	17	13	zece	12	adunare	adunare	6	adunare	adunare
opt	Sauber - Ferrari	22	adunare	12	NS	adunare	adunare	adunare	unsprezece	adunare	12	adunare	paisprezece	7	unsprezece	paisprezece	adunare	opt	9	17	unsprezece	44
		23	adunare	adunare	adunare	adunare	12	adunare	zece	adunare	7	6	unsprezece	9	opt	adunare	adunare	7	opt	zece	paisprezece
9	Toro Rosso - Ferrari	16	16	adunare	unsprezece	adunare	adunare	zece	16	opt	9	12	adunare	12	12	unsprezece	paisprezece	zece	adunare	13	cincisprezece	13
		17	13	unsprezece	9	13	zece	unsprezece	12	12	13	adunare	cincisprezece	adunare	13	cincisprezece	12	unsprezece	unsprezece	unsprezece	9
zece	Lotus - Cosworth	optsprezece	17	NS	17	adunare	17	cincisprezece	adunare	adunare	21	16	adunare	cincisprezece	19	adunare	adunare	13	adunare	19	21	0
		19	cincisprezece	13	NKL	paisprezece	adunare	adunare	adunare	16	adunare	17	adunare	paisprezece	16	optsprezece	16	12	13	optsprezece	17
unsprezece	HRT - Cosworth	douăzeci	adunare	paisprezece	cincisprezece	17	adunare	paisprezece	douăzeci	optsprezece	optsprezece	19	adunare	19	douăzeci	19	adunare	16	cincisprezece	22	douăzeci	0
		21	adunare	adunare	16	16	adunare	adunare	adunare	adunare	douăzeci	douăzeci	19	17	adunare	adunare	adunare	cincisprezece	paisprezece	21	19
12	Virgin Cosworth _	24	adunare	adunare	adunare	NS	optsprezece	adunare	optsprezece	adunare	19	optsprezece	optsprezece	16	optsprezece	17	adunare	paisprezece	adunare	douăzeci	adunare	0
		25	adunare	adunare	paisprezece	adunare	19	adunare	19	19	17	adunare	adunare	optsprezece	17	douăzeci	cincisprezece	NS	adunare	NKL	optsprezece
Loc	Constructor	Nu.	BACH	ABC	MAZ	BALENĂ	COI	LUN	TUTS	POATE SA	EURO	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Ochelari

Statistici

Piloți

Loc	Pilot	Constructor	Începe	Finisaje	victorii	podiumuri	Polonii	î.Hr	Ochelari
unu	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	19	16	5	zece	zece	3	256
2	Fernando Alonso	Ferrari	19	optsprezece	5	zece	2	5	252
3	Mark Webber	Red Bull - Renault	19	17	patru	zece	5	3	242
patru	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	19	cincisprezece	3	9	unu	5	240
5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	19	17	2	7	0	unu	214
6	Felipe Massa	Ferrari	19	optsprezece	0	5	0	0	144
7	Nico Rosberg	Mercedes	19	16	0	3	0	0	142
opt	Robert Kubica	Renault	19	16	0	3	0	unu	136
9	Michael Schumacher	Mercedes	19	17	0	0	0	0	72
zece	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	19	17	0	0	0	0	47
unsprezece	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	19	cincisprezece	0	0	0	0	47
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	19	unsprezece	0	0	0	0	32
13	Vitali Petrov	Renault	19	13	0	0	0	unu	27
paisprezece	Nico Hulkenberg	Williams - Cosworth	19	cincisprezece	0	0	unu	0	22
cincisprezece	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	19	12	0	0	0	0	21
16	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	19	13	0	0	0	0	opt
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	13	7	0	0	0	0	6
optsprezece	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	5	patru	0	0	0	0	6
19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	19	17	0	0	0	0	5
douăzeci	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	optsprezece	13	0	0	0	0	0
21	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	optsprezece	opt	0	0	0	0	0
22	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	zece	6	0	0	0	0	0
23	Bruno Senna	HRT - Cosworth	optsprezece	9	0	0	0	0	0
24	Lucas di Grassi	Virgin Cosworth _	19	unsprezece	0	0	0	0	0
25	Timo Glock	Virgin Cosworth _	optsprezece	zece	0	0	0	0	0
26	Sakon Yamamoto	HRT - Cosworth	7	6	0	0	0	0	0
27	Christian Wedge	HRT - Cosworth	3	2	0	0	0	0	0

Constructori

Loc	Constructor	Şasiu	Motor	Începe	Finisaje	victorii	podiumuri	Polonii	î.Hr	Ochelari
unu	Taur rosu	RB6	Renault	38	33	9	douăzeci	cincisprezece	6	498
2	McLaren	MP4-25	Mercedes	38	32	5	16	unu	6	454
3	Ferrari	F10	Ferrari	38	36	5	cincisprezece	2	5	396
patru	Mercedes	MGP W01	Mercedes	38	35	0	3	0	0	214
5	Renault	R30	Renault	38	29	0	3	0	2	163
6	Williams	FW32	Cosworth	38	32	0	0	unu	0	69
7	Force India	VJM03	Mercedes	38	27	0	0	0	0	68
opt	BMW Sauber	C29	Ferrari	37	22	0	0	0	0	44
9	Toro Rosso	STR5	Ferrari	38	treizeci	0	0	0	0	13
zece	lotus	T127	Cosworth	37	21	0	0	0	0	0
unsprezece	HRT	F110	Cosworth	38	23	0	0	0	0	0
12	Virgin	VR-01	Cosworth	36	douăzeci	0	0	0	0	0

Note

1. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Oficial: Michael Schumacher este un pilot Mercedes GP Petronas , f1news.ru  (23 decembrie 2010). Arhivat din original pe 28 septembrie 2013. Preluat la 31 ianuarie 2010.
2. ↑ 1 2 Los, Andrey . BMW iese din Formula 1 la sfârșitul anului , f1news.ru  (29 iulie 2009). Arhivat din original pe 9 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
3. ↑ Buharov, Dmitri . Echipele cer anularea amendamentelor la regulamente , f1news.ru  (24 mai 2009). Arhivat din original pe 6 septembrie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
4. ↑ Buharov, Dmitri . Williams confirmă participarea la campionat , f1news.ru  (25 mai 2009). Arhivat din original pe 22 iulie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
5. ↑ Buharov, Dmitri . Force India confirmă oferta , f1news.ru  (5 iunie 2009). Arhivat din original pe 10 iulie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
6. ↑ Buharov, Dmitri . FIA a publicat lista participanților , f1news.ru  (12 iunie 2009). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 31 ianuarie 2010.
7. ↑ Buharov, Dmitri . FOTA se pregătește pentru campionatul alternativ , f1news.ru  (19 iunie 2009). Arhivat din original pe 11 septembrie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
8. ↑ Los, Andrey . FIA și FOTA: compromis ajuns , f1news.ru  (24 iunie 2009). Arhivat din original pe 28 august 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
9. ↑ Buharov, Dmitri . Echipele FOTA au părăsit negocierile cu FIA , f1news.ru  (8 iulie 2009). Arhivat din original pe 28 septembrie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
10. ↑ FIA a declarat că FOTA nu are garantată participarea la sezonul 2010 , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (8 iulie 2009). Arhivat din original pe 11 iulie 2009. Preluat la 1 februarie 2010.
11. ↑ Los, Andrey . FOTA poate reveni la ideea unui serial alternativ? , f1news.ru  (9 iulie 2009). Arhivat din original pe 13 septembrie 2009. Preluat la 1 februarie 2010.
12. ↑ Buharov, Dmitri . Formula 1 se pregătește de un armistițiu... , f1news.ru  (13 iulie 2009). Arhivat din original pe 16 septembrie 2009. Preluat la 1 februarie 2010.
13. ↑ Los, Andrey . Noul Acord de Consimțământ a fost semnat! , f1news.ru  (1 august 2009). Arhivat din original pe 27 octombrie 2009. Preluat la 1 februarie 2010.
14. ↑ Buharov, Dmitri . Ricciardo conduce a treia zi de testare , f1news.ru  (3 decembrie 2009). Arhivat din original pe 3 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
15. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Programul de teste din februarie ajustat , f1news.ru  (4 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 19 mai 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
16. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Ferrari a prezentat mașina din 2010 , f1news.ru  (28 ianuarie 2010). Arhivat din original la 31 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
17. ↑ 1 2 3 Sezonul 2010: februarie. Teste. Valencia . f1news.ru . Consultat la 21 februarie 2010. Arhivat din original pe 3 februarie 2010. (nedefinit)
18. ↑ engleză, Steven . Lipsa de piese stopează testul Virgin , autosport.com , Haymarket Publications (11 februarie 2010). Arhivat din original pe 3 martie 2016. Preluat la 18 februarie 2010.
19. ↑ Sezonul 2010: februarie. Teste. Sherry . f1news.ru . Consultat la 21 februarie 2010. Arhivat din original pe 19 martie 2011. (nedefinit)
20. ↑ 1 2 3 4 Sezonul 2010: februarie. Teste. Sherry . f1news.ru . Consultat la 21 februarie 2010. Arhivat din original pe 19 martie 2011. (nedefinit)
21. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri . Echipa Lotus a prezentat o mașină nouă , f1news.ru  (12 februarie 2010). Arhivat din original pe 15 februarie 2010. Preluat la 12 februarie 2010.
22. ↑ Buharov, Dmitri . Virgin Racing: Trouble continues , f1news.ru  (25 februarie 2010). Arhivat din original pe 28 februarie 2010. Preluat la 6 martie 2010.
23. ↑ Sezonul 2010: februarie. Teste. Barcelona . f1news.ru (28 februarie 2010). Data accesului: 6 martie 2010. Arhivat din original la 28 februarie 2010. (nedefinit)
24. ↑ 1 2 3 4 Buharov, Dmitri . Mercedes-Benz a introdus colorarea noii mașini , F1News.ru  (25 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 28 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
25. ↑ Buharov, Dmitri . Prezentarea noului Ferrari va avea loc pe 28  ianuarie (13 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 16 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
26. ↑ 1 2 3 4 Buharov, Dmitri . McLaren a prezentat o nouă mașină , f1news.ru  (29 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
27. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri . Renault R30 va fi prezentat pe 31 ianuarie , f1news.ru  (14 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 17 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
28. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Peter Sauber despre revenirea lui Sauber la F1 , f1news.ru  (30 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 3 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
29. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Sauber va prezenta mașina pe 31 ianuarie , f1news.ru  (6 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 21 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
30. ↑ 1 2 3 4 Buharov, Dmitri . Toro Rosso va prezenta mașina pe 1 februarie , f1news.ru  (25 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 28 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
31. ↑ 1 2 Los, Andrey . Frank Williams: „2010 va fi al 42-lea sezon al meu în Formula 1...” , f1news.ru  (12 iunie 2009). Arhivat din original pe 15 iulie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
32. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Williams va prezenta FW32 la testul de la Valencia , f1news.ru  (12 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 16 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
33. ↑ Los, Andrey . Virgin Racing Runs VR-01 , f1news.ru  (31 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 3 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
34. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri . Prezentarea Virgin Racing va fi virtuală , f1news.ru  (29 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
35. ↑ Buharov, Dmitri . Simon Roberts despre rezultatele Force India , f1news.ru  (29 septembrie 2009). Arhivat din original pe 4 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
36. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri . Force India să dezvăluie mașina pe 9 februarie , f1news  (3 februarie 2010). Arhivat din original pe 6 februarie 2010. Preluat la 3 februarie 2010.
37. ↑ 1 2 3 4 Buharov, Dmitri . Red Bull va prezenta o mașină nouă pe 10 februarie , f1news.ru  (26 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 29 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
38. ↑ Buharov, Dmitri . Lotus va prezenta mașina pe 12 februarie , f1news.ru  (14 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 17 ianuarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
39. ↑ Buharov, Dmitri . Prezentarea Lotus va avea loc la Londra , f1news.ru  (29 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 februarie 2010. Preluat la 1 februarie 2010.
40. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Echipa HRT și-a prezentat mașina , f1news.ru  (4 martie 2010). Arhivat din original pe 7 martie 2010. Preluat la 4 martie 2010.
41. ↑ Buharov, Dmitri . Campos a fost redenumit HRT F1 - Hispania Racing F1 Team , f1news.ru  (3 martie 2010). Arhivat din original pe 7 martie 2010. Preluat la 3 martie 2010.
42. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kabanovski, Alexandru . FIA a publicat lista participanților în sezonul 2010 , f1news.ru  (30 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2010. Preluat la 3 februarie 2010.
43. ↑ 1 2 Los, Andrey . McLaren confirmă contractul cu Button , f1news.ru  (18 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 12 aprilie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
44. ↑ Buharov, Dmitri . Gary Puffett va rămâne șofer de testare McLaren , f1news.ru  (16 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 19 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
45. ↑ Buharov, Dmitri . McLaren a prelungit contractul cu Hamilton , f1news.ru  (18 ianuarie 2008). Arhivat din original pe 13 martie 2016. Preluat la 31 ianuarie 2010.
46. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Petronas și Mercedes GP au semnat un contract , f1news.ru  (21 decembrie 2009). Arhivat din original pe 2 septembrie 2013. Preluat la 21 decembrie 2009.
47. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Mercedes a confirmat contractul cu Rosberg , f1news.ru  (23 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 27 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
48. ↑ Ospinnikova, K. . Vettel și-a prelungit  contractul cu Red Bull Arhivat din original pe 15 ianuarie 2011. Preluat la 31 ianuarie 2010.
49. ↑ 1 2 3 4 Buharov, Dmitri . Ricciardo și Hartley sunt piloți de rezervă pentru Red Bull , f1news.ru  (26 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 29 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
50. ↑ 1 2 Coulthard va fi pilot de rezervă Red Bull în China , championat.ru  (15 aprilie 2010).  (link indisponibil)
51. ↑ Buharov, Dmitri . Mark Webber și Red Bull prelungesc contractul , f1news.ru  (23 iulie 2009). Arhivat din original pe 26 iulie 2009. Preluat la 23 iulie 2009.
52. ↑ Mass rămâne la Ferrari până la sfârșitul anului 2010 , f1news.ru  (2007-16-10). Arhivat din original pe 28 iunie 2009. Preluat la 31 ianuarie 2010.
53. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Fisichella va continua să lucreze la Ferrari , f1news.ru  (28 ianuarie 2010). Arhivat din original la 31 ianuarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
54. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Ferrari 2010: Fernando Alonso și Felipe Massa , f1news.ru  (30 septembrie 2009). Arhivat din original la 31 mai 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
55. ↑ Los, Andrey . Williams a confirmat oficial contractul cu Cosworth , f1news.ru  (30 octombrie 2009). Arhivat din original pe 6 octombrie 2014. Preluat la 14 februarie 2010.
56. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Williams 2010: Barrichello și Hulkenberg , f1news.ru  (2 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 9 martie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
57. ↑ Buharov, Dmitri . Valterri Bottas - șofer de testare oficial Williams , f1news.ru  (29 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 februarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
58. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kabanovski, Alexandru . Renault a prezentat oficial R30 , f1news.ru  (31 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 3 februarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
59. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Kubica si Renault - contractul este confirmat! , f1news.ru  (7 octombrie 2009). Arhivat din original pe 10 octombrie 2009. Preluat la 7 octombrie 2009.
60. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Force India 2010: Sutil și Liuzzi , f1news.ru  (27 noiembrie 2009). Arhivat din original la 30 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
61. ↑ Los, Andrey . Force India îl confirmă pe di Resta ca pilot de rezervă , f1news.ru  (2 februarie 2010). Arhivat din original pe 5 februarie 2010. Preluat la 2 februarie 2010.
62. ↑ Los, Andrey . Sebastien Buemi rămâne la Toro Rosso , f1news.ru  (9 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 13 februarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
63. ↑ Los, Andrey . Toro Rosso a confirmat contractul cu Alguersuari  (22 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 26 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
64. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Lotus revine la Formula 1! , f1news.ru  (15 septembrie 2009). Arhivat din original pe 12 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
65. ↑ 1 2 3 4 5 Kabanovski, Alexandru . Trulli și Kovalainen vor conduce pentru Lotus , f1news.ru  (14 decembrie 2009). Arhivat din original pe 20 ianuarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
66. ↑ 1 2 Kabanovski, Alexandru . Karun Chandhok devine pilot HRT F1 Team , f1news.ru  (4 martie 2010). Arhivat din original pe 7 martie 2010. Preluat la 4 martie 2010.
67. ↑ Buharov, Dmitri . Sakon Yamamoto - pilot de rezervă HRT F1 , f1news.ru  (17 aprilie 2010). Arhivat din original la 1 iulie 2010. Preluat la 17 aprilie 2010.
68. ↑ 1 2 Los, Andrey . Campos Meta 1 confirmă contractul cu Bruno Senna , f1news.ru  (31 octombrie 2009). Arhivat din original pe 5 februarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
69. ↑ 1 2 3 Kabanovski, Alexandru . Sauber - a 11-a echipă a campionatului , f1news.ru  (3 decembrie 2009). Arhivat din original pe 9 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
70. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Oficial: Heidfeld îl va înlocui pe de la Rosa , f1news.ru  (14 septembrie 2010). Arhivat din original pe 16 septembrie 2010. Preluat la 14 septembrie 2010.
71. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Kobayashi a semnat un contract cu Sauber , f1news.ru  (2009-17-12). Arhivat din original pe 7 februarie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
72. ↑ 1 2 Los, Andrey . Timo Glock a semnat cu Manor Grand Prix , f1news.ru  (17 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 25 martie 2010. Preluat la 31 ianuarie 2010.
73. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Luis Razia - cel de-al doilea pilot de testare al Virgin Racing , f1news.ru  (15 decembrie 2009). Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 31 ianuarie 2010.
74. ↑ Larinin, Andrey . Andy Soucek a semnat cu Virgin , auto-sport.ru , Autoreview  (24 februarie 2010). Arhivat din original pe 29 decembrie 2011. Preluat la 24 februarie 2010.
75. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Virgin Racing: Timo Glock și Lucas di Grassi , f1news.ru  (15 decembrie 2009). Arhivat din original pe 8 aprilie 2014. Preluat la 31 ianuarie 2010.
76. ↑ 12 Benson , Andrew . Renault va concura în Formula 1 după ce și-a vândut echipa , BBC Sport , BBC  (16 decembrie 2009). Arhivat din original pe 17 decembrie 2009. Preluat la 16 decembrie 2009.
77. ↑ Buharov, Dmitri . Colin Kolles: „Sarcina mea este să elimin haosul” , f1news.ru  (19 februarie 2010). Arhivat din original pe 23 februarie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
78. ↑ Buharov, Dmitri . US F1 Stops , f1news.ru  (2 martie 2010). Arhivat din original pe 5 martie 2010. Preluat la 6 martie 2010.
79. ↑ Buharov, Dmitri . US F1 așteaptă decizia FIA cu privire la o posibilă amânare , f1news.ru  (3 martie 2010). Arhivat din original pe 7 martie 2010. Preluat la 6 martie 2010.
80. ↑ Los, Andrey . Alvaro Parente și-a pierdut locul în Virgin Racing , f1news.ru  (18 februarie 2010). Arhivat din original pe 21 februarie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
81. ↑ Sauber păstrează BMW în nume oficial deocamdată , motorsport.com , GMM (3 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 6 iunie 2011. Preluat la 3 ianuarie 2010.
82. ↑ Kabanovsky, Alexandru . BMW Sauber își păstrează numele , f1news.ru  (31 ianuarie 2010). Arhivat din original pe 3 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
83. ↑ Buharov, Dmitri . FIA comentează rezultatele examinării cererilor , f1news.ru  (12 iunie 2009). Arhivat din original pe 16 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
84. ↑ Straw, Edd . FOTA este de acord cu un plan pentru a ajuta noile echipe , autosport.com , Haymarket Publications (28 mai 2009). Arhivat din original la 30 mai 2009. Preluat la 29 mai 2009.
85. ↑ Buharov, Dmitri , 22.05.2009. Campos Racing aplicat , f1news.ru . Arhivat din original pe 9 aprilie 2014. Preluat la 21 februarie 2010.
86. ↑ Buharov, Dmitri . USF1 confirmă cererea , f1news.ru  (23 mai 2009). Arhivat din original pe 29 mai 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
87. ↑ Los, Andrey . USF1 - o nouă echipă de Formula 1? , f1news.ru  (4 februarie 2009). Arhivat din original pe 12 mai 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
88. ↑ Los, Andrey . Ar putea numele Brabham să revină în Formula 1? , f1news.ru  (3 iunie 2009). Arhivat din original pe 22 iulie 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
89. ↑ Aston Martin va intra în F1 în 2010? , Pitpass.com , Pitpass (23 aprilie 2009). Arhivat din original pe 28 mai 2009. Preluat la 4 iunie 2009.
90. ↑ Buharov, Dmitri . Familia Brabham împotriva folosirii numelui de familie , f1news.ru  (4 iunie 2009). Arhivat din original pe 8 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
91. ↑ 1 2 Los, Andrey . Au fost mai mulți concurenți pentru participarea la campionat? , f1news.ru  (20 mai 2009). Arhivat din original pe 23 iunie 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
92. ↑ Los, Andrey . Epsilon Euskadi este gata să ia locul BMW , f1news.ru  (29 iulie 2009). Arhivat din original la 1 octombrie 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
93. ↑ Los, Andrey . Lola și-a confirmat intenția de a participa la campionat , f1news.ru  (29 mai 2009). Arhivat din original pe 2 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
94. ↑ Lola merge înainte cu proiectul F1 , lolacars.com , Lola Group  (14 mai 2009). Arhivat din original pe 18 mai 2009. Preluat la 15 mai 2009.
95. ↑ Buharov, Dmitri . Lola și-a retras cererea de participare la campionat , f1news.ru  (17 iunie 2009). Arhivat din original pe 21 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
96. ↑ Los, Andrey . Lola crede că noile echipe se vor confrunta cu dificultăți... , f1news.ru  (19 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 23 februarie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
97. ↑ Buharov, Dmitri . Mike Gascoigne va reveni la Formula 1 cu Litespeed? , f1news.ru  (14 mai 2009). Arhivat din original pe 18 iunie 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
98. ↑ Buharov, Dmitri . Echipe noi: Litespeed folosește numele Lotus , f1news.ru  (7 iunie 2009). Arhivat din original pe 10 iunie 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
99. ↑ Los, Andrey . Martie revine la Formula 1? , f1news.ru  (30 mai 2009). Arhivat din original pe 2 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
100. ↑ Revista Autosport, 18 iunie 2009, p13
101. ↑ Buharov, Dmitri . N.Technology - a opta aplicație ... , f1news.ru  (3 iunie 2009). Arhivat din original pe 8 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
102. ↑ Los, Andrey . N.Technology a retras aplicația , f1news.ru  (19 iunie 2009). Arhivat din original pe 22 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
103. ↑ Kabanovsky, Alexandru . N.Tehnologia pierdută în fața FIA în instanță , f1news.ru  (25 noiembrie 2009). Arhivat din original la 1 martie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
104. ↑ Los, Andrey . Prodrive a solicitat participarea la campionat , f1news.ru  (29 mai 2009). Arhivat din original pe 2 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
105. ↑ Buharov, Dmitri . AMCO acuză FIA de încălcarea legii , f1news.ru  (2 august 2009). Arhivat din original pe 7 octombrie 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
106. ↑ Collantine, Keith . Stefan Grand Prix want 2010 slot , f1fanatic.co.uk , Keith Collantine (29 septembrie 2009). Arhivat din original la 1 octombrie 2009. Preluat la 29 septembrie 2009.
107. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Zoran Stefanovich: „Putem începe chiar și acum” , f1news.ru  (17 decembrie 2009). Arhivat din original pe 27 martie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
108. ↑ 1 2 În februarie, Stefan va testa mașina F-1 la Portimão , championat.ru , ZAO SUP Fabrik (2 februarie 2010). Preluat la 2 februarie 2010.  (link indisponibil)
109. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Stefanovich devine nerăbdător , f1news.ru  (16 februarie 2010). Arhivat din original pe 19 februarie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
110. ↑ Los, Andrey . Alex Wurtz va conduce echipa Superfund? , f1news.ru  (31 mai 2009). Arhivat din original pe 7 august 2009. Preluat la 21 februarie 2010.
111. ↑ Buharov, Dmitri . FIA ​​a anunțat un calendar de 19 Grand Prix , f1news.ru  (21 septembrie 2009). Arhivat din original pe 16 februarie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
112. ↑ Los, Andrey . FIA a publicat o versiune actualizată a calendarului 2010 , f1news.ru  (21 octombrie 2009). Arhivat din original pe 13 februarie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
113. ↑ Los, Andrey . Finala sezonului 2010 va avea loc la Abu Dhabi , f1news.ru  (11 decembrie 2010). Arhivat din original pe 4 martie 2010. Preluat la 21 februarie 2010.
114. ↑ 1 2 Buharov, Dmitri . Qantas este sponsorul principal al Marele Premiu al Australiei , f1news.ru  (24 februarie 2010). Arhivat din original pe 4 mai 2010. Preluat la 24 februarie 2010.
115. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri . ING va părăsi Formula 1 la sfârșitul sezonului , f1news.ru  (16 februarie 2009). Arhivat din original pe 23 iunie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
116. ↑ Los, Andrey . Concernul BMW a găsit un cumpărător pentru echipa sa , f1news.ru  (15 septembrie 2009). Arhivat din original pe 24 ianuarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
117. ↑ Buharov, Dmitri . Peter Sauber va conduce din nou echipa! , f1news.ru  (27 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 25 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
118. ↑ Buharov, Dmitri . Toyota părăsește Formula 1 , f1news.ru  (4 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 2 martie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
119. ↑ Los, Andrey . Toyota Motor nu va vinde echipa , f1news.ru  (6 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 12 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
120. ↑ Buharov, Dmitri . Franz Tost despre dezvoltarea unei noi mașini ... , f1news.ru  (11 septembrie 2010). Arhivat din original pe 13 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
121. ↑ Brundle, Martin . Jenson Button încă pe scaunul de conducere , The Times , Times Newspapers Ltd. (14 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 18 septembrie 2011. Consultat la 16 noiembrie 2009.
122. ↑ Los, Andrey . Renault va decide cu privire la participarea la Formula 1 înainte de sfârșitul anului , f1news.ru  (5 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 3 martie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
123. ↑ Buharov, Dmitri . Renault F1 rămâne, dar va primi coproprietari? , f1news.ru  (4 decembrie 2009). Arhivat din original pe 6 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
124. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Lista oficială a participanților la F1 a fost publicată , f1news.ru  (4 martie 2010). Arhivat din original pe 7 martie 2010. Preluat la 4 martie 2010.
125. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Fisichella va conduce pentru Ferrari în cursele de anduranță , f1news.ru  (28 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
126. ↑ Kartashev, Valery . Kimi Raikkonen va rata sezonul , f1news.ru  (18 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 19 noiembrie 2009. Preluat la 14 februarie 2010.
127. ↑ Buharov, Dmitri . Raikkonen a semnat cu Citroen , f1news.ru  (31 decembrie 2009). Arhivat din original pe 24 februarie 2010. Preluat la 14 februarie 2010.
128. ↑ Buharov, Dmitri . Cursa din Bahrain se va desfășura pe o nouă configurație de pistă , f1news.ru  (25 ianuarie 2010). Arhivat din original la 1 martie 2010. Preluat la 15 februarie 2010.
129. ↑ Los, Andrey . Marele Premiu al Marii Britanii se mută la Donington , f1news.ru  (4 iulie 2008). Arhivat din original pe 6 iulie 2008. Preluat la 15 februarie 2010.
130. ↑ Los, Andrey . Proiectul financiar al lui Donington a eșuat , f1news.ru  (23 octombrie 2009). Arhivat din original pe 26 februarie 2010. Preluat la 15 februarie 2010.
131. ↑ Buharov, Dmitri . Formula 1 rămâne la Silverstone , f1news.ru  (7 decembrie 2009). Arhivat din original pe 16 februarie 2010. Preluat la 15 februarie 2010.
132. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Configurația Silverstone se poate schimba , f1news.ru  (7 decembrie 2009). Arhivat din original pe 16 februarie 2010. Preluat la 15 februarie 2010.
133. ↑ Marele Premiu al Marii Britanii va avea loc pe o nouă versiune a Silverstone , championat.ru , ZAO SUP Fabrik (11 februarie 2010). Arhivat din original pe 13 februarie 2010. Preluat la 15 februarie 2010.
134. ↑ Los, Andrey . Marele Premiu al Canadei va reveni în campionat în 2010 , f1news.ru  (14 septembrie 2009). Arhivat din original pe 24 decembrie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
135. ↑ Buharov, Dmitri . Fuji se retrage de la Grand Prix , f1news.ru  (7 iulie 2009). Arhivat din original pe 11 septembrie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
136. ↑ Buharov, Dmitri . Suzuka va găzdui următoarele trei Mari Premii ale Japoniei , f1news.ru  (23 august 2009). Arhivat din original pe 26 septembrie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
137. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri 2010: Deciziile Consiliului Mondial din 29 aprilie . f1news.ru (30 aprilie 2009). Consultat la 19 februarie 2010. Arhivat din original pe 2 iunie 2009. (nedefinit)
138. ↑ Los, Andrey . Alimentarea va fi anulată în 2010  (26 iunie 2009). Arhivat din original pe 3 august 2010. Preluat la 19 februarie 2010.
139. ↑ Sezonul 2010: Analiza modificării regulamentului . Consultat la 1 mai 2009. Arhivat din original pe 4 mai 2009. (nedefinit)
140. ↑ Buharov, Dmitri . Nou-veniții la campionat vor primi asistență financiară , f1news.ru  (30 aprilie 2009). Arhivat din original pe 2 iunie 2009. Preluat la 19 februarie 2010.
141. ↑ Buharov, Dmitri . http://www.f1news.ru/news/f1-50480.html , f1news.ru  (8 iunie 2009). Arhivat din original pe 11 august 2009. Preluat la 19 februarie 2010.
142. ↑ Buharov, Dmitri . FIA crește greutatea minimă a mașinii , f1news.ru  (30 aprilie 2009). Arhivat din original pe 2 iunie 2009. Preluat la 19 februarie 2010.
143. ↑ Buharov, Dmitri . FIA a publicat regulamentul pentru sezonul 2010 , f1news.ru  (19 august 2009). Arhivat din original pe 21 septembrie 2009. Preluat la 19 februarie 2010.
144. ↑ 1 2 3 Buharov, Dmitri . Comisia de Formula 1 a aprobat modificări ale regulamentului , f1news.ru  (2 februarie 2010). Arhivat din original pe 5 februarie 2010. Preluat la 19 februarie 2010.
145. ↑ 1 2 Sezonul 2010: Modificări ale regulamentului . f1news.ru . Consultat la 19 februarie 2010. Arhivat din original pe 16 februarie 2010. (nedefinit)
146. ↑ Kabanovsky, Alexandru . Consiliul Mondial FIA a introdus noi poziții , f1news.ru , 2009-12-11. Arhivat din original pe 7 februarie 2010. Preluat la 19 februarie 2010.
147. ↑ Buharov, Dmitri . FIA: Noi modificări ale regulamentelor pentru sezonul 2010 , f1news.ru  (16 decembrie 2009). Arhivat din original pe 14 martie 2014. Preluat la 19 februarie 2010.
148. ↑ Rideri în componenţa echipelor de jurizare - un angajament pozitiv . Preluat la 3 iulie 2010. Arhivat din original la 15 iulie 2010. (nedefinit)
149. ↑ Johnny Herbert pentru a ajuta judecătorii la Marele Premiu al Malaeziei . Preluat la 3 iulie 2010. Arhivat din original la 9 iunie 2010. (nedefinit)
150. ↑ Los, Andrey . RBS va rămâne cu Williams până în 2010... , f1news.ru  (25 februarie 2009). Arhivat din original la 1 iunie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
151. ↑ Buharov, Dmitri . Co-fondatorul YouTube devine investitor F1 din SUA , f1news.ru  (20 august 2009). Arhivat din original pe 24 decembrie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
152. ↑ Virgin buying Manor stake , UpdateF1 , UpdateSport (3 iulie 2009). Arhivat din original pe 6 iulie 2009. Preluat la 3 decembrie 2009.
153. ↑ Los, Andrey . Santander a semnat un contract pe cinci ani cu Ferrari , f1news.ru  (10 septembrie 2009). Arhivat din original pe 19 decembrie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
154. ↑ Buharov, Dmitri . Santander a prelungit contractul cu McLaren Mercedes , f1news.ru  (14 septembrie 2009). Arhivat din original pe 24 decembrie 2009. Preluat la 15 februarie 2010.
155. ↑ Buharov, Dmitri . CNN International este noul sponsor al echipei Lotus , f1news.ru  (2 martie 2010). Arhivat din original pe 5 martie 2010. Preluat la 6 martie 2010.
156. ↑ Buharov, Dmitri . Renault confirmă cooperarea cu Lada , f1news.ru  (4 martie 2010). Arhivat din original pe 7 martie 2010. Preluat la 6 martie 2010.
157. ↑ Los, Andrey . HP a devenit un nou sponsor al Renault F1 , f1news.ru  (11 martie 2010). Arhivat din original pe 14 martie 2010. Preluat la 11 martie 2010.
158. ↑ Buharov, Dmitri . Schumacher și Rosberg au prezentat o nouă mașină de siguranță , f1news.ru  (2 martie 2010). Arhivat din original pe 5 martie 2010. Preluat la 6 martie 2010.

Link -uri

• Site-ul oficial al Formula 1  (engleză)
• Site-ul oficial al Federației Internaționale de Automobile  (engleză)

sezoane de Formula 1 _
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

2009 ← 2010 în sporturi cu motor → 2011
Seria principală la mașini cu roți deschise	Formula 1 IRL IndyCar
Seria secundară pe mașini cu roți deschise	IRL Indy Lights GP2 Renault World Series
maratoane auto	24 de ore de la Le Mans Spa 24 de ore
curse de mașini sport	Seria Le Mans Seria American Le Mans FIA GT1
mașină de turism	WTCC Deutsche Tourenwagen Masters
Raliu	Campionatul Mondial de Raliuri Raliul Dakar
curse de motociclete	MotoGP Campionatul Mondial de Superbike
Alte	Lista campionilor sporturilor cu motor