BM-8-24

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 5 iulie 2019; verificările necesită 28 de modificări .

M-8
Start. instalații RS BM-13 -16 pe ZIS-6 și BM-8-24 pe T-40
Clasificare	MLRS
Şasiu	T-40 și T-60
Poveste
Țara dezvoltatoare	URSS
Ani de producție	1941 - 1942
Ani de funcționare	De la sfârșitul anului 1941
Numărul de emise	260 buc.
Dimensiuni
Greutate în poziție de luptă	5800 kg
Lungime în poziție de depozitare	4100 mm
Lățimea în poziție de depozitare	2342 mm
Clearance	300 mm
Armament
Calibru	82 mm
lungimea butoiului	2000 mm
Numărul de ghiduri	12 (24 runde)
Raza de tragere maximă	5500 m
Altitudine maximă	-3 până la +45°
Nu mai trece sistemul de la poziția de deplasare la poziția de luptă	1,5-2  min
Timp de volei	8-10 s
Mobilitate
tipul motorului	K. GAZ-202
Puterea motorului	70 l. Cu.
Viteza maximă pe autostradă	45 km/h
Gama de autostradă	450 km

BM-8-24 este un sistem sovietic de rachete cu lansare multiplă  de calibru ușor .

Istorie

Proiectat la Biroul de proiectare specială al fabricii din Moscova nr. 733 „Compresor” cu participarea NII-3 și biroul de proiectare al uzinei nr. 37 în august-octombrie 1941. Dezvoltarea a fost condusă de V. A. Timofeev, proiectantul principal al șasiului a fost D. I. Sazonov.

Vehiculele de luptă BM-8-24 au fost produse în serie la fabricile Kompressor și Krasnaya Presnya pe șasiul tancurilor ușoare de tip T-40 și T-60 după demontarea turelei și instalarea lansatorului - M-8 - un pachet de ghidaje cu echipament de lansare pentru 24 rachete neghidate de 82 mm (numite rachete în anii 1930 - 1940) M-8. Instalația a primit indexul din fabrică KS-77.

Lansator M-8 cu 12 ghidaje de tip fascicul, pe care au fost încărcate 24 de rachete M-8 de 82 mm de sus și de jos. Unitatea de control a focului permitea tragerea într-o singură salvă sau cu diferite viteze de lansare a proiectilelor. Uzina nr. 733 („Compresor”) a produs aceste vehicule de luptă, în total, Uzina nr. 37 a transferat 21 de șasiu T-30 pentru instalarea MLRS (septembrie - 7 (4 numere - 4, 19 - 3), octombrie - 14 octombrie ). În septembrie, trei prototipuri au fost construite la uzina Kompressor:

- La 14 septembrie 1941, primul prototip M-13 pe șasiul T-30 a intrat în teste comparative cu instalații atât pe un vehicul pe roți, cât și pe STZ-5. La teste, M-13, montat pe șasiul T-30 și STZ-5, s-a dovedit a fi favoriți. Dacă instalația M-13 pe șasiul STZ-5, care avea indicele de fabrică KS-75, a fost adoptată de Armata Roșie prin decretul GKO nr. 726ss din 30 septembrie 1941, atunci vehiculul de pe șasiul T-30 s-a întors. a fi mai rău în unele privințe.

- La 27 septembrie 1941, au început testele a două instalații M-8 pe șasiul T-30 la poligonul de artilerie Sofrinsky. Acest produs a primit indexul din fabrică KS-77. Două variante ale mașinii au apărut pentru testare, care diferă prin designul ghidajelor: prima avea un ghidaj în formă de cutie, iar a doua mașină avea forma unui fascicul în I, ca pe M-13.

Conform rezultatelor testelor, alegerea s-a făcut în favoarea unei instalații cu ghidaje tip I.

În octombrie, au fost predate trei unități transformate din prototipuri și au fost asamblate alte 9 mașini. După evacuarea fabricii nr. 37 de la Moscova la Sverdlovsk și a unor părți din uzina Kompressor la Uralsk, producția M-8 pe șasiul T-30 a încetat și a continuat pe baza succesorului său T-60 [1] . Restul „șasiului 9 T-30 fără turnulețe”, care au sosit de la Moscova la GAZ, au fost transformate în T-30 liniare în noiembrie 1941.

Producția șasiului T-60 pentru instalarea instalațiilor M-8 a început la GAZ în octombrie 1941, când au fost predate 20 de vehicule, în noiembrie - 35 și în decembrie - 82. Dintre acestea, Uzina de frezat (nr. 113) din Gorki a predat 111 instalații până la sfârșitul anului (10 în noiembrie și 101 în decembrie). În 1942, alte 101 șasiuri au fost asamblate la GAZ (ianuarie - 35, februarie - 32, martie - 20, aprilie - 14), dintre care uzina nr. 113 a livrat 54 de vehicule finite în ianuarie și 39 în februarie. nici un singur șasiu au sosit din GAZ, iar restul au ajuns la fabrică doar în perioada aprilie - mai. În plus, în iunie 1942, 10 șasiuri au fost produse la fabrica numărul 38 din Kirov. Până la sfârșitul lunii iunie, la uzina nr. 113, în iulie, au fost asamblate 26 de unități, împreună cu 10 utilaje Kirov, ultimele 18.

Un total de 12 instalații M-8 au fost asamblate pe șasiul T-40 și 248 pe șasiul T-60. Doar 260 de mașini de serie.

Raza de tragere - 5,5 km, timp de salvare M-8 cu 24 de obuze 8-10 secunde; timp de încărcare 24 de scoici 10-15 minute. Lansarea a fost efectuată printr-o bobină electrică cu un mâner conectat la baterie și contacte de pe ghidaje - când mânerul era rotit, contactele erau închise pe rând și în fiecare din carcase ar fi trebuit să se tragă squib -ul de pornire [2] . În același timp, două bobine au fost rareori folosite pe instalații.

Vehiculele produse au participat la luptele din 1941-1943 și au fost bine primite de trupe datorită securității și manevrabilității mai bune în comparație cu Katyusha -urile bazate pe camioane.

Pe lângă faptul că era montată pe șasiul tancurilor ușoare, unitatea de artilerie M-8 a fost montată pe camioane, pe căruțe speciale trase de cai și pe bărci blindate; a fost montat și pe platforme blindate a șapte trenuri blindate speciale (exemplu: Kozma Minin , Ilya Muromets și așa mai departe) [3] .

După ostilitățile din Coreea , dezvoltarea lansatoarelor de 82 mm și a rachetelor M-8 a fost întreruptă [4] .

Producție în serie

Producția de instalații BM-8 în a doua jumătate a anului 1941 (TsAMO RF)

Instalare	Şasiu	Producător	August	Septembrie	octombrie	noiembrie	decembrie	Total
M-8-36	ZiS-6	Compresor	72	149	29			250
M-8-24	GAZ-AA	lor. Karl Marx				5		5
	T-40	Compresor			12			12
	T-60	Masini de frezat				zece	101	111
M-8k*	vagon	TsNII-45					opt	opt
		KAI					patru	patru
Total			72	149	41	cincisprezece	113	390

* Căruță cu un singur cal. Conform misiunii emise pentru proiectare în noiembrie, numărul ghidurilor urma să fie de 16.

În prima jumătate a anului 1942, au fost produse 459 de BM-8 și 368 în a doua jumătate a anului.

Din păcate, pentru perioada de producție ulterioară, încă nu au fost găsite defecțiuni în M-8 și M-13. In prima si a doua jumatate a anului 1943, centralele au livrat, respectiv, 1659 si respectiv 1671 instalatii de ambele tipuri. În prima jumătate a anului 1944, au fost produse 1288 BM-8, BM-13, precum și BM-31, care au intrat în producție în iunie. În ultimul an de război au fost produse alte 3187 de instalații de toate tipurile. Rezultatul a fost 10737 de copii ale BM-8, BM-13 și BM-31. [5]

Tipuri de lansare

Instalații M-8-24 - pe șasiul camioanelor GAZ-MM , GAZ-AA / AAA , pe șasiul tancurilor T-40 și al tancului T-60 (Rezoluția GKO ( Comitetul de Apărare de Stat) nr. 726ss din 30 septembrie , 1941); M-8-24 pe platformele blindate ale trenurilor blindate ale OODBP al 31-lea  - BP nr. 659 "Kozma Minin" și BP nr. 702 "Ilya Muromets" , al 39-lea OODBP - BP nr. 669/850 și BP nr. 715, 62. OODBP - BP nr. 653 „Michurinets” și BP nr. 701 „Armenia sovietică” ( Decretul GKO nr . 924ss din 20 noiembrie 1941), pe bărci blindate mici (BKA): proiectul 1125 (Ordinul Comisarului Poporului al Marinei din 19 septembrie 1944) [6] şi căruţe trase de cai.

Similar cu un număr diferit de ghiduri

• M-8-8 (din 10.1942) - instalație trasă de cai, pe șasiu Bantam BRC-40 (SUA), pe șasiu Willys MA / MB (SUA), pe șasiu Ford GPW (SUA), pe GAZ- Șasiu 67B , pe bărci blindate mici și mari (M-8-M): (proiectul 1125, bărci blindate din proiectul 1124 , „S-40”), bărci cu mortar (tipul „Ya-5”, „Ya-6”, „ G-5 “), ambarcațiuni de artilerie - torpiloare fără torpile cu lansator de rachete (Ordinul Comisarului Poporului al Marinei din 29 noiembrie 1942);
• M-8-36 (din 08/06/1941) - instalare pe șasiul unui camion GAZ-AAA (aprox. 50 de unități), pe șasiul unui camion ZIS-6 (până la 15 noiembrie 1941, Decretul GKO nr. 907ss din 17 noiembrie 1941), pe șasiu Bedford MW (Marea Britanie), pe șasiu Chevrolet G 7107/G7117 (SUA), pe șasiu Ford-Marmon-Herrington HH6-COE4 (SUA), pe Studebaker US6 U-3 / șasiu U-7 (SUA);
• M-8-48 (din 6.1942) - instalarea a două pachete de ghiduri de instalare M-8-24 pe șasiul Chevrolet G 7117 (SUA), pe șasiul Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 (SUA) și pe Studebaker Șasiu US6 (SUA) )(din 4.1943 numai pe șasiu Studebaker US6)
• M-8-72 (din 1945) - montat pe un șasiu Studebaker US6 (SUA); [6] .

Analog în Wehrmacht

În 1942, a servit ca prototip pentru crearea unui sistem similar în armata germană . Înaltul Comandament al Wehrmacht-ului (așa cum scria în literatura de istorie militară sovietică: „ascunderea aroganței naziste în buzunar”) a ordonat un studiu detaliat al proiectării rachetelor sovietice și crearea unui sistem similar. Implementarea acestei sarcini a fost încredințată fabricii Waffenwerke Brünn (fostele fabrici Česka Zbrojovka din Brno ), care până la sfârșitul anului 1943 a dezvoltat un eșantion modificat de RS M-8 cu pene cu un calibru de 80 mm. Caracteristicile rachetei erau asemănătoare cu cele ale M-8, dar precizia tragerii datorită rotației oferite de stabilizatori (montate în unghi față de corpul proiectilului) a fost mai mare decât cea a modelului sovietic (deși mai mică decât cea a minelor germane cu turboreactor). A suferit modificări și designul capului rachetei. Siguranța electrică a fost plasată pe una dintre curelele de conducere, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra fiabilității rachetei. În general, Wurfgranate Spreng de 8 cm (această denumire a fost dată unui nou tip de RS) s-a dovedit a avea mai mult succes decât prototipul său sovietic (nu este clar de ce au fost lansate în număr redus). De fapt, lansatorul sovietic însuși a fost copiat și : 48 de ghidaje de tip șină neobișnuite pentru germani (nume oficial: 8 cm Raketen-Vielfachwerfer ) au fost montate pe un transportor blindat de trupe , pentru care au fost folosite șasiuri diferite - douăsprezece 8 cm Panzerwerfer 42 Auf .Sf Opel Maultier si un Somua MCL . Instalațiile au fost folosite de două baterii ale trupelor SS și au primit porecla „Orga lui Himmler” în rândul soldaților Wehrmacht [7] .

Vezi și

• Formațiunile de artilerie cu rachete ale Armatei Roșii (1941-1945)

Note

1. ↑ Prochko E. I. Tancuri ușoare T-40 și T-60.
2. ↑ Gogolev L. D. Cars-soldiers: Eseuri despre istoria dezvoltării și utilizării militare a mașinilor. - M . : Patriot, 1990. - 191 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-7030-0226-5 .
3. ↑ Trenurile blindate ale Marelui Război Patriotic Cuirasate terestre ale Armatei Roșii. M. Kolomiets. 2010. p. 147-148
4. ↑ BM-8-24 - „Katyusha” pe piste . Preluat la 22 aprilie 2018. Arhivat din original la 22 aprilie 2018. (nedefinit)
5. ↑ echipa de autori: Ph.D. PE MINE. Morozov (șef), Ph.D. V.T. Eliseev, Ph.D. K.L. Kulagin, S.A. Lipatov, Ph.D. B.N. Petrov, Ph.D. A.A. Chernyaev, Ph.D. A.A. Şabaev. Marele Război Patriotic 1941-1945 Campanii și operațiuni strategice în cifre. Volumul 1 și 2. - 2010.
6. ↑ 1 2 „Luka” și „Katyusha” împotriva „Vanyusha”. „Tehnica și armele” nr. 1 1995
7. ↑ Shirokorad A. B. Zeul Războiului celui de-al Treilea Reich. - M .: AST, 2003. - S. 56. - (Biblioteca istorică militară). - 5100 de exemplare.  — ISBN 5-17015-302-3 .

Artileria sovietică în timpul Marelui Război Patriotic
Pistoale antitanc	Pistol 37 mm mod. 1930 (1-K) Pistol 37 mm mod. 1944 (ChK-M1) Pistol 45 mm mod. 1932 (19-K) Pistol 45 mm mod. 1937 (53-K) Pistol 45 mm mod. 1942 (M-42) Pistol 57 mm mod. 1941 (ZIS-2) Pistol 100 mm mod. 1944 (BS-3)
tunuri de batalion și regiment	obuzier de 45 mm mod. 1929 pistol 76 mm mod. 1927 pistol 76 mm mod. 1943 (OB-25)
unelte de munte	pistol de munte 76 mm mod. 1909 pistol de munte 76 mm mod. 1938
Arme de diviziune	pistol 76 mm mod. 1902/30 pistol 76 mm mod. 1933 pistol 76 mm mod. 1936 (F-22) pistol 76 mm mod. 1939 (USV) pistol 76 mm mod. 1942 (ZIS-3) Pistol 85 mm mod. 1941 (U-10) Pistol 107 mm mod. 1940 (M-60) obuzier 122 mm mod. 1909/37 obuzier 122 mm mod. 1910/30 obuzier 122 mm mod. 1938 (M-30) Mortar de 152 mm mod. 1931 (NM)
Arme de corp și armată	Pistol 107 mm mod. 1910/30 Pistol 122 mm mod. 1931 (A-19) Pistol 122 mm mod. 1931/37 A-19 obuzier 152 mm mod. 1909/30 obuzier 152 mm mod. 1910/37 obuzier 152 mm mod. 1938 (M-10) obuzier 152 mm mod. 1943 (D-1) Pistol 152 mm mod. 1910/30 Pistol 152 mm mod. 1910/34 pistol obuzier 152 mm mod. 1937 (ML-20)
Arme de mare și specială putere	Pistol 152 mm mod. 1935 (Br-2) obuzier 203 mm mod. 1929 obuzier 203 mm mod. 1931 (B-4) Pistol 210 mm mod. 1939 (Br-17) Mortar Schneder de 280 mm model 1914/15 Mortar de 280 mm mod. 1939 (Br-5) Obuzier de 305 mm model 1915 obuzier 305 mm mod. 1939 (Br-18)
mortare	Mortar-lopata de 37 mm Mortar de 50 mm mod. 1938 Mortar de 50 mm mod. 1940 Mortar de 50 mm mod. 1941 Mortar de 82 mm mod. 1936 Mortar de 82 mm mod. 1937 Mortar de 82 mm mod. 1941 Mortar de 82 mm mod. 1943 107 mm mortar de munte arr. 1938 Mortar de 120 mm mod. 1938 Mortar de 120 mm mod. 1943 Mortar de 160 mm mod. 1943
Mortare pentru rachete	BM-8-36 BM-8-24 Katyushas ( BM-8–48 , BM-13 , BM-13N ) BM-31-12
tunuri antiaeriene	Pistol 25 mm mod. 1940 (72-K) Pistol 37 mm mod. 1939 (61-K) pistol 76 mm mod. 1914 pistol 76 mm mod. 1931 pistol 76 mm mod. 1938 Pistol 85 mm mod. 1939 (52-K)
Tunuri de cale ferată	TM-1-180 TM-1-14 TM-2-12 TM-3-12
tunuri de navă	B-1-K B-1-P B-2 B-2LM B-7 B-13 B-24 B-34 B-37 B-38 LA 11 MK-3-180 21-K 34-K 92-K 70-K

Perioada interbelică → Vehicule blindate ale URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial → 1945-1991
	tancuri Tancuri mici și ușoare T-26 BT-7 T-40 T-50 T-60 T-70 T-80 T-45 T-127 LTTB Tanc ușor Gavalov Obiectul 211 tancuri medii T-34 T-34-57 A-43/T-34M A-44 KV-13 T-43 T-34-85 T-44 T-34-100 Tancuri grele KV-1 KV-2 T-150 KV-220 KV-3 KV-4 KV-1 KV-5 KV-1K KV-85 KV-9 KV-100 KV-122 ECV IS-1 IS-2 IS-M Obiectul 244 Obiectul 245 Obiectul 248 Obiectul 252U Obiectul 257 IS-3 ST-I ST-II IS-5 IS-6 Tancuri aruncătoare de flăcări KV-6 KV-8 OT-34 KV-12 Tancuri surogat NI-1 DIN
	Monturi de artilerie Pistoale ușoare autopropulsate ZIS-30 ZIS-41 Pistol de asalt de sprijin de 76,2 mm I13.73-SU I13.75-SU I13.76-SU SU-76 SU-71 SU-15 SU-16 SU-IT-45 SU-74A SU-74B SU-74D GAZ-75 NATI-CACB Distrugător de tancuri (proiect MVTU) SU-85A KSP-76 OSU-76 SU-85B Tunuri medii autopropulsate U-34 SG-122 SU-122 SU-D25 SU-122M SU-85-I SU-85 SU-122-III SU-85-IV SU-76i SU-D15 SU-85BM-I/SU-85BM-II SU-100 SU-122P SU-122-44 ESU-100 SU-100M-1 SU-100M-2 SU-101, SU-102 Arme grele autopropulsate KV-7 U-18 U-19 SU-152 S-51 S-59 ISU-152 ISU-122 ISU-122S ISU-152-1 ISU-152-2 ISU-122-1 ISU-122-3 ISU-130 ISU-152 model 1945 ACS surogat HTZ-16 MLRS BM-8-24 BM-13-16 BM-8–48 BM-13N BM-31-12
	Instalatii antiaeriene ZSU ZIS-43 T-90 SU-72 SU-11 ZSU-37 ZUT-37
	Vehicule blindate de luptă transportoare blindate de personal TB-42 BA-64E B-3 Transportor blindat ADG al Marinei Sovietice Mașini blindate LB-62 DIN BA-64
	Mașini speciale Tractoare Obiectul 42 ZIS-22MB ATP-1 Combate snowmobilele și snowmobilele TsAGI-AHT-IV NKL-16 02SS NKL-26 RF-8 (GAZ-98) BA-64-Z Torpile cu pană ET-1-627
Mostrele cu caractere italice sunt experimentate și nu au intrat în producție de serie. Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești