Frână aerodinamică , suprafață controlată de frână de aer a unei aeronave , concepută pentru a reduce viteza de zbor prin creșterea rezistenței la rezistență . Este, de asemenea, utilizat în construcția de trenuri de mare viteză și de automobile.
Eficacitatea frânării aerodinamice depinde de viteza fluxului de aer care se apropie, prin urmare, este imposibil să încetiniți până la o oprire completă doar datorită frânei pneumatice. Astfel, sunt necesare alte mijloace de frânare (de obicei frâne pe roți și inversor de tracțiune , dacă există).
În aviația civilă și sportivă, frânele aerodinamice servesc la creșterea unghiului de înclinare a căii de alunecare în timpul aterizării. Acest lucru vă permite să aterizați pe aerodromuri cu abordări slabe, cum ar fi cele situate în zonele muntoase. La aeronavele de luptă, frânele de aer sunt folosite pentru a menține formația și a limita viteza de scufundare.
Interceptorii sunt adesea numiți frâne cu aer , deoarece atunci când sunt eliberați, rezistența aerodinamică crește în același timp. Cu toate acestea, nu orice frână cu aer este un spoiler. Spoilerul este un corp pentru controlul direct al ridicării aripii și este utilizat pentru controlul lateral sau amortizarea ridicării în cursă pentru a crește eficiența frânelor roților. De exemplu, aeronava de luptă Tu-22M (M2, M3, MP) are doar spoilere ca comenzi laterale (fără elerone), inclusiv cele care funcționează și ca frâne pneumatice în zbor și aterizare.
MTKK Discovery (pe lângă parașuta de tragere , cârma de tip „crocodil”)
Avioane de atac pe puntea airbrake Blackburn Buccaneer
Frână aerodinamică pentru tren electric Fasttech 360
Clapeta de frână la Su-30