General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 6 septembrie 2022; verificările necesită 2 modificări .
F-16 Fighting Falcon

F-16 „blocul 40” USAF, 2008.
Tip de luptător multirol
Dezvoltator Dinamica generală
Producător General Dynamics Lockheed Martin
Designer sef Robert Widmer[unu]
Primul zbor 2 februarie 1974
Începerea funcționării F-16A: 1978 [2] [3]
F-16C/D: 1984 [2]
stare în serviciu, produs pentru export
Operatori United States Air Force Israelian Air Force Forțele Aeriene Turce Forțele Aeriene din Coreea de Sud vezi în serviciu



Ani de producție la scară mică din 1975
la scară largă din 1978 [3]
Unități produse 4604 (iunie 2018 ) [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Cost unitar 4,5 milioane USD (1975) [ 10]
34 milioane USD (F-16D Block 52) [11] .
Opțiuni F-16 VISTA
Vought Model 1600
F-16XL
Mitsubishi F-2
Lockheed F-21
 Fișiere media la Wikimedia Commons

General Dynamics F-16 Fighting Falcon ( în engleză literalmente - un șoim de luptă , - numit după mascota Academiei Forțelor Aeriene ale SUA din Colorado Springs [12] ) este un vânător ușor multifuncțional american din a patra generație [13] .

Dezvoltat în 1974 de General Dynamics . Transferat în serviciu în 1978 . În 1993, General Dynamics și-a vândut afacerea de producție de avioane către Lockheed Corporation (acum Lockheed Martin ). F-16, datorită versatilității și costului relativ scăzut, este cel mai masiv avion de vânătoare din a patra generație (peste 4.604 de avioane construite în iunie 2018 ) și se bucură de succes pe piața internațională a armelor (este în serviciu în 25 de țări, în 2019 a fost cea mai comună aeronavă de luptă din lume [14] ). Ultimul dintre 2231 de avioane F-16 pentru US Air Force a fost predat clientului în 2005 [15] . F-16 modernizat continuă să fie produs pentru export în 2018; în special, în iunie 2018, 16 aeronave au fost comandate de Bahrain [4] , 14 de Slovacia și 8 de Bulgaria în versiunea F-16V.

Dezvoltare

Prețul de cumpărare al Amer. luptători din 10 iunie 1975 ( milioane de dolari ) [16] .
Mostre în serie
model Ordin Preț
F-14 378 17,9 USD
F-15 729 10,7 USD
F-16 650 5,6 USD
F-18 800 7,9 USD
Prototipuri
Vought Model 1600 13.020 USD
Vought Model 1601 11.951 USD
Vought Model 1602 12.960 USD
McDonnell Model 267 12.998 USD

Dezvoltarea luptătorului a fost realizată pe bază competitivă în cadrul programului de dezvoltare a unui avion de luptă ușor pentru US Air Force Light Weight Fighter (LWF), al cărui anunț a avut loc la 6 ianuarie 1972 și în februarie. Au fost primite șase proiecte preliminare de la cinci producători de avioane: Northrop cu două proiecte, Boeing , General Dynamics , Lockheed și LTV , câte un proiect. Luarea în considerare a proiectelor preliminare a fost finalizată în luna martie, în același timp fiind anunțați și finaliștii - General Dynamics (YF-16) și Northrop ( YF-17 ), cu care au fost semnate contracte pe 14 aprilie pentru lucrări de dezvoltare în valoare de 39,1 USD. și, respectiv, 38 de milioane de dolari. Aproape simultan cu Forțele Aeriene, Marina SUA și -a desfășurat programele pentru a crea un avion de luptă de atac multifuncțional Naval Fighter Attack Experimental (VFAX) și un avion de luptă interceptor de luptă pe transport aerian (ACF), în pe care General Dynamics și Northrop s-au opus, ale căror dezvoltări utile în programul LWF. Pe 12 octombrie, comandamentul Forțelor Aeriene a aprobat împrumutarea dezvoltărilor din programul flotei. Prototipurile LWF s-au bazat pe modelele de aeronave YF-16, respectiv YF-17, ale căror proiecte tehnice, cu un studiu de fezabilitate, au fost prezentate în atenția juriului competiției la 2 decembrie 1972. Până în 1974, finaliștii competiției LWF au format două echipe industriale: tandemul LTV / General Dynamics (prototipuri experimentale Vought 1600, Vought 1601, Vought 1602, YF-16) pe de o parte și McDonnell Douglas / Northrop (MDC 267, YF). -17) pe de alta . La 2 octombrie 1974 au fost semnate acorduri de cooperare între membrii echipei. La 13 ianuarie 1975, comandamentul Forțelor Aeriene a anunțat câștigătorul concursului de prototipuri - General Dynamics, al cărui prototip a primit indexul YF-16. Marina, la rândul ei, l-a ales pe McDonnell Douglas (a primit indexul YF-18 ) drept câștigător [17] [18] .

Mașina prototip , desemnată YF-16 (Nr. 72-01567), a zburat pentru prima dată pe 21 ianuarie 1974 , când pilotul a fost forțat să decoleze în timp ce alerga în jurul aerodromului pentru a evita o urgență. Primul zbor în cadrul programului de testare a avut loc pe 2 februarie a aceluiași 1974 [19] . În 1975, au apărut primele avioane de vânătoare F-16A în serie, iar în 1977, F-16B cu două locuri - un total de 15 avioane, cu care au fost efectuate toate testele de zbor până la sfârșitul anului 1978.

Constructii

Prima aeronavă a Forțelor Aeriene ale SUA cu o viteză estimată de M = 2, care a fost concepută pentru a câștiga superioritate aeriană cu manevre la o suprasarcină de 9 g. Inovațiile folosite au inclus: un baldachin în formă de picătură pentru o vizibilitate mai bună a cockpitului, un stick de control lateral , un scaun rabatabil pentru a reduce efectul supraîncărcărilor asupra pilotului, un raport forță -greutate mai mare decât unul pentru a oferi o urcare și o manevră verticală mai bună.

F-16 a fost proiectat pentru a fi relativ ieftin de fabricat și ușor de întreținut în comparație cu generațiile anterioare de avioane de luptă. În proiectarea celulei F-16 , fracția de masă a diferitelor materiale:

Cerințele inițiale ale programului pentru crearea unui avion de luptă ușor LWF (1974) prevedeau următorii parametri: resursa corpului aeronavei 4000 ore, suprasarcină operațională 7,33 g cu 80% combustibil în rezervoarele interne. Ulterior, specialiștii GD au îmbunătățit acești indicatori la următoarele valori: resursă 8000 h, suprasarcină 9 g cu o alimentare completă cu combustibil în rezervoarele interne, ceea ce a necesitat o creștere a factorului de siguranță al structurii cu o ușoară creștere a masei acesteia.

Începând cu modificarea Blocului 25, au fost implementate măsuri suplimentare pentru reducerea vizibilității radar a aeronavei. În special, un strat subțire de aur este aplicat pe suprafața ușii baldachinului cockpitului [20] , prin intermediul căruia radiația incidentă de înaltă frecvență este împrăștiată uniform fără a pătrunde în cockpit. De la modificarea blocului 32, materialele radio-absorbante (RPM) sunt utilizate în proiectarea admisiei de aer [21] . Ca parte a programelor Pacer Bond și Have Glass II, RPM-urile sunt aplicate în zonele critice ale structurii, dar detaliile rămân confidențiale.

Aeronava s-a remarcat printr-un grad ridicat de unificare a pieselor, ansamblurilor și ansamblurilor. Motorul de avion F100 este folosit și pe avioanele de luptă F-15 și era complet interschimbabil. Trenul de aterizare și o serie de elemente aerodinamice ale celor două aeronave au fost, de asemenea, interschimbabile : 90% din elementele aripii și 100% din coada orizontală care se mișcă în totalitate . Cu o altă aeronavă masivă - F-4E, acestea au fost legate de prezența unui sistem de control comun pentru armele cu rachete și bombe , aceleași unități de suspensie și mecanisme de decuplare, aceleași arme și muniții , același echipament electronic de suprimare , care a simplificat organizarea sarcinilor de aplicare a rachetelor și a atacurilor cu bombe și bombardamente împotriva țintelor terestre, precum și munca personalului tehnic. Spre deosebire de un alt avion General Dynamics - bombardierul F-111 , care a folosit 250 de tipuri de elemente de fixare , la F-16 această cifră a fost de cinci ori mai mică și nu a depășit 50 de tipuri. În ceea ce privește dimensiunea (lungimea și lățimea fuselajului, anvergura aripilor ), aeronava este mai mică decât F-4E, F-14 și F-15 , are caracteristici generale comparabile cu F-5E [22] .

Producție în străinătate

Structura consorțiului internațional pentru producția de F-16
Kongsberg     Philips Fokker     
SABCA Biroul de proiect
F-16
Per Udsen
Fabrica Națională DISA
Fairey       GD/FW P&WA      

Pentru producția de avioane pentru nevoile forțelor armate ale țărilor membre NATO și furnizarea de muncă pentru companiile producătoare de avioane europene, a fost format un consorțiu internațional pentru producția de F-16 cu sediul în Statele Unite. La consorțiu au participat companii din Belgia , Danemarca , Țările de Jos , precum și filiala belgiană a companiei britanice Fairey Aviation. Pentru organizarea interacțiunii și îndeplinirea planului de producție , a fost semnat un memorandum de înțelegere între participanți cu repartizarea responsabilităților. Partenerii cheie au fost Fokker (Olanda), responsabil pentru secțiunea centrală , aripi și flaps , și SABCA (Belgia), responsabil pentru fuselajul spate și coada verticală . Motoarele F100 asamblate în Europa au fost asamblate la fabricile FN (Belgia). În total, în Europa au fost lansate trei linii de asamblare, fiecare dintre ele fiind însărcinată cu producția și livrarea a 174 de aeronave. A fost dezvoltată o schemă tipică NATO de interacțiune între întreprinderile din industria militară, în care 60% din costul pieselor de aeronave în dolari pentru aeronavele europene a fost produs la Uzina US Air Force nr. 4 Fort Worth , Texas ( administrată sub contractul GD / FW Division) și apoi exportat către fabricile Fokker din Țările de Jos și Fairey din Belgia pentru asamblarea finală, iar fiecare a treia aeronavă a ansamblului american avea o secțiune centrală adusă în SUA de la fabrica Fokker, la fiecare treime. fuzelajul din spate a fost livrat în SUA de la fabrica SABCA, costul total al pieselor de fabricație europeană pentru aeronavele ansamblului american a fost de 10% [22] .

Modificări

Programe promițătoare

Programele ulterioare de dezvoltare pentru F-16 includ CCV (Controlled Configuration Aircraft) și AFTI, o mașină experimentală cu un sistem digital triplu de control al zborului și aripioare ventrale mari. F-16XL fără coadă ar putea avea un armament puternic, o rază de acțiune mai mare și o manevrabilitate mai bună decât F-16 original.

Primul zbor al noului avion a avut loc în iulie 1982 , cu toate acestea, testele de zbor în cadrul acestui program au fost reduse la sfârșitul anilor 1980, la inițiativa Forțelor Aeriene ale SUA , iar două avioane construite au fost transferate NASA în scopuri de cercetare.

Night Falcon și seria Block 50

Din decembrie 1988 a început producția seriei Block 40/42 Night Falcon, cu containere pentru sistemul de vizualizare și navigație la joasă altitudine LANTIRN , radar APG-68 V, sistem digital de control al zborului și sistem automat de urmărire a terenului. „Night Falcon” poate transporta UR AGM-88B. Odată cu creșterea cantității de echipamente, greutatea la decolare a aeronavei a crescut, ceea ce a condus la întărirea trenului de aterizare. Din decembrie 1991, au început să fie produse seriile „block 50” și „block 52”. Aceste mașini au un radar APG-68, un nou HUD combinat cu un sistem de viziune nocturnă, un computer mai puternic, precum și distribuitoare de dipol și capcane IR . Aceste ultime variante de F-16 sunt propulsate de motoarele F110-GE-229 și F100-PW-220.

Luptător interceptor de apărare aeriană

Din octombrie 1986, Forțele Aeriene ale SUA au început să modernizeze 270 de mașini F-16A / B în cadrul programului ADF pentru a converti aeronavele în interceptoare de luptă pentru apărarea aeriană. Aceste mașini au primit un radar îmbunătățit capabil să urmărească ținte mici și un lansator pentru rachete AIM-7 Sparrow capabile să lovească obiecte dincolo de vizibilitatea vizuală. Apararea aeriană F-16 poate transporta 6 rachete aer-aer AIM -120 , AIM-7 sau AIM-9 .

F-16CJ și F-16DJ

F-16CJ în modificarea Block 50 a fost creat pentru a înlocui aeronava antiradar F-4G Wild Weasel V învechită, care a fost în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA timp de 20 de ani. Spre deosebire de Wild Weasels anterioare , F-16CJ este o aeronavă cu un singur loc - computerul preia aproape toată munca copilotului. Au fost și câteva avioane F-16DJ cu două locuri, dar sunt o excepție de la regulă.

Odată cu noul avion cu un singur loc, tactica de utilizare a Lasok s-a schimbat și ea - avioanele au început să fie folosite în perechi, în timp ce aeronavele anterioare (F-100F, F-105G și F-4G) au fost folosite într-un grup cu simple vânătoare-bombardiere. (de obicei, F-4G a fost folosit împreună cu F-4E sau F-16C convențional) care au atacat ținte terestre după ce F-4G a curățat radarul.

F-16CJ poartă rachete AGM-88 HARM și/sau AGM-45 Shrike pentru a distruge radarul și AIM-9 Sidewinder și AIM-120 AMRAAM pentru a se apăra împotriva luptătorilor inamici.

F-16V

Compania americană Lockheed Martin a anunțat dezvoltarea unei noi versiuni a F-16 Fighting Falcon - F-16V. V-ul din indexul aeronavei înseamnă Viper, „viperă”. Noua versiune a aeronavei va primi un radar activ phased array, un nou computer de bord și unele îmbunătățiri în cockpit. Potrivit companiei, aproape orice avion de luptă F-16 poate fi actualizat la versiunea Viper [29] . Taiwan a primit primele vehicule modificate la nivelul F-16V în 2018. Conform contractului semnat în 2016, din 2017 până în 2022, 142 de blocuri F-16A/B vor fi modernizate în Taiwan la nivelul F-16V [30] .

F-16I

F-16I este o versiune cu două locuri a modificării Block 52, dezvoltată la ordinul Forțelor Aeriene Israeliene . În septembrie 1997, Israelul organizează un concurs pentru aprovizionarea cu noi luptători. F-16I și F-15I participă la competiție . În iulie 1999, este anunțată victoria F-16. La 14 ianuarie 2000, în cadrul programului Peace Marble V, a fost semnat un contract inițial pentru 52 de mașini. La 19 decembrie 2001, contractul a fost prelungit la 102 aeronave. F-16I al Forțelor Aeriene Israeliene a primit denumirea Sufa (Furtună). Primul zbor a fost efectuat pe 23 decembrie 2003. La 19 februarie 2004 au început livrările către unitățile de luptă. Costul aproximativ al fiecărei aeronave este de 70 milioane USD (pentru 2006).

Una dintre principalele diferențe dintre F-16I și Block 52 este înlocuirea a aproximativ 50% din echipamentul de la bord cu omologi israelieni: de exemplu, sistemul antirachetă ALE-50 Towed Decoy a fost înlocuit cu momeala remorcată aeriană israeliană. . Pe aeronavă a fost instalat sistemul Autonomous Air Combat Maneuvering Instrumentation „Ehud”, care permite simularea acțiunilor reale în timpul exercițiilor de antrenament. Aeronava a primit, de asemenea, un sistem de ghidare montat pe cască, un head-up display (HUD), un nou computer central de bord și un afișaj pentru afișarea informațiilor cartografice. F-16I poate transporta rachete aer-aer israeliene Rafael Python care caută căldură . Pentru a crește raza de acțiune, pe aeronavă este instalat un rezervor extern de combustibil detașabil, fabricat de Israel Aerospace Industries . Principalele sisteme americane sunt motorul turbofan F100-PW-229 (compatibil cu F-15I) și radarul APG-68(V)9 .

F-16E/F Block 60

Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon este una dintre cele mai recente modificări ale aeronavei, este un vânător multifuncțional. Prima dată a urcat în cer în 2003. Este conceput pentru a lovi ținte terestre cu arme de înaltă precizie, indiferent de ora din zi și de vreme, în fața opoziției severe din partea apărării aeriene inamice [31] . Are rezervoare de combustibil mărite și radar APG-80 [32]

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile date corespund modificării blocului F-16C 50/52 .

(Caracteristicile de zbor ale blocului F-16V 70/72 sunt identice) [33]

Sursa datelor: Jane's [19]

Specificații Caracteristicile zborului Armament

În serviciu

În serviciu

A fost în serviciu

Utilizarea în luptă

Prima utilizare în luptă a F-16 a avut loc pe 26 aprilie 1981, în timpul războiului civil libanez .

Israel

Războiul civil libanez

La 26 aprilie 1981, în timpul agravării situației din Liban, luptătorii israelieni F-16 au participat la un raid în taberele militanților palestinieni. La 28 aprilie 1981, a fost câștigată prima victorie aeriană - aeronavele escadrilei 117 au doborât un elicopter de pe două Mi-8T (și nu două, așa cum au declarat ulterior israelienii) din contingentul militar sirian din Liban; întregul echipaj al elicopterului (patru persoane) a murit [63] . Pe 14 iulie a aceluiași an, F-16 (pilot - Amir Nakhumi, comandantul escadrilei 110) a obținut prima victorie aeriană asupra aeronavei, doborând un avion de luptă sirian MiG-21 [64] . În mai 1982, Fighting Falcons a doborât încă trei MiG-21 siriene [65] .

În timpul Operațiunii Pace pentru Galileea din iunie 1982, F-16 și F-15 au participat la o luptă aeriană mare de trei zile împotriva MiG-21 și MiG-23BN , câștigând un total de 44 de avioane confirmate.[ de cine? ] victorii aeriene, în timp ce, conform unui articol din The National Interest, fără nicio pierdere a lor [32] . În același timp, alte articole ale aceluiași interes național vorbesc despre pierderea unui F-16A [66] . Pe 11 iunie, avioanele israeliene F-16 au dat o lovitură puternică trupelor siriene, în urma căreia acestea au suferit pierderi grele (în special, conform declarațiilor israeliene, „brigada 47 a fost aproape complet distrusă”), pierzând aproximativ 30 de tancuri. din 100 [67] . În viitor, aeronavele de acest tip au continuat să fie implicate în raiduri asupra bazelor palestiniene din Liban; în timpul unui astfel de raid din 23 noiembrie 1989, o aeronavă a fost avariată de focul antiaerian, dar ulterior a revenit în serviciu [64] [68] [69] .

În 1985, un F-16 israelian deasupra Libanului a doborât un vehicul aerian fără pilot sirian de recunoaștere al complexului VR-3 „Reis” .

Unele surse rusești susțin că 5 avioane F-16 au fost doborâte de avioanele de luptă MiG-23MF , cu toate acestea, unele circumstanțe nu permit confirmarea convingătoare a distrugerii aeronavelor israeliene. După cum reiese din articolul lui V. Babich (care a servit ca consilier militar în singura escadrilă siriană MiG-23MF) „MiG-23MF în războiul libanez”, [70] . toate aceste victorii au fost creditate piloților sirieni pe baza propriilor rapoarte („Conform rapoartelor piloților, 5 avioane inamice au fost doborâte ...”). Sirienii nu puteau avea la bord înregistrări care să confirme victoriile revendicate, deoarece niciunul dintre MiG-23, ai căror piloți pretindeau că au doborât avioanele israeliene, nu s-a întors la bază [70] . Potrivit datelor din arhivele Ministerului rus al Apărării , Forțele Aeriene Israeliene au pierdut de la 5 la 9 F-16 [71] .

Vezi și Pierderi de avioane în războiul libanez (1982) Atacul asupra centrului nuclear irakian

La 7 iunie 1981, opt avioane F-16 israeliene au luat parte la un raid asupra reactorului nuclear irakian Osirak de lângă Bagdad . Au făcut parte din grupul de grevă; acoperirea a fost asigurată de șase F-15 . În urma raidului, reactorul în construcție a fost avariat ireversibil. Avioanele israeliene nu au suferit pierderi.

A doua Intifada

Din mai 2001, avioanele F-16 au fost implicate în lovituri limitate împotriva țintelor de pe teritoriul Autorității Palestiniene, ca răspuns la acțiunile teroriste ale organizațiilor palestiniene.

Raid în Siria

Pe 5 octombrie 2003, ca răspuns la un atac terorist într-un restaurant din Haifa , organizat de gruparea Jihad Islamic , avioanele israeliene F-16 au atacat tabăra de bază a grupului din Siria [72] .

Al doilea război libanez

În anii 1990 și 2000, F-16 au participat la multe raiduri asupra pozițiilor Hezbollah din sudul Libanului [73] . În iulie-august 2006, acestea au fost utilizate în mod activ în cel de-al doilea război din Liban. Singura pierdere a fost F-16I, care s-a prăbușit pe 19 iulie din motive tehnice în timpul decolării; ambii membri ai echipajului au supraviețuit. În anii următori, avioanele F-16 israeliene au doborât mai multe drone de recunoaștere Hezbollah [74] [75] .

Raid asupra Tunisiei

La 1 octombrie 1985, opt avioane F-16 israeliene au bombardat suburbia tunisiană Hammam al-Shatt, care era sediul Organizației pentru Eliberarea Palestinei. Sute de oameni au fost uciși și răniți în timpul raidului, mai degrabă civili tunisieni decât membri ai OLP [76] .

Operațiunea Plumb turnat

F-16 israeliene au fost folosite în timpul operațiunii de pe teritoriul Fâșiei Gaza la sfârșitul anului 2008 - începutul anului 2009. În total, au fost implicate circa 300 de astfel de aeronave, care în timpul operațiunii au făcut circa 500 de raiduri aeriene [77] . Din cauza organizației și informațiilor slabe, majoritatea atacurilor F-16 au dus la moartea civililor. Piloții F-16 sunt responsabili pentru marea majoritate a morților civili [78] .

Operațiunea Cloud Pillar

În 2012, avioanele F-16 israeliene au fost folosite pentru a bombarda Fâșia Gaza.

Războiul civil sirian

Avioanele F-16 israeliene au fost remarcate în lovirea pozițiilor armatei siriene și, mai rar, a trupelor iraniene pe teritoriul sirian, care în acel moment luptă împotriva invaziei terorismului internațional în teritoriul sirian.

Pe 17 iulie 2016, o pereche de F-16 israeliene au zburat pentru a intercepta o aeronavă fără pilot necunoscută deasupra Înălțimilor Golan. Luptătorii au tras cu o rachetă aer-aer, dar au ratat. UAV după 30 de minute de zbor deasupra teritoriului israelian a intrat în spațiul aerian sirian [79] .

La 10 februarie 2018, în timpul unui raid a opt avioane F-16 israeliene asupra unui centru de control UAV iranian din Siria, un F-16I israelian a fost doborât de un sistem de apărare aeriană S-200 sirian (alte câteva ar putea fi avariate), ambele dintre care piloți au ejectat și au fost răniți. Potrivit declarațiilor israeliene, numărul de rachete trase de apărarea aeriană a fost de aproximativ 10 [80] . Avionul intrus s-a prăbușit în Israel lângă Harduf [81] [82] .

Pe 20 ianuarie 2019, patru avioane F-16 israeliene, fiecare transportând câte 2 rachete aer-sol, au tras 7 rachete pe Aeroportul Internațional Duval din Siria. Nicio rachetă nu a fost capabilă să atingă ținta [83] . În loviturile ulterioare, F-16-urile au reușit să lovească mai multe ținte, ucigând 4 și rănind 6 soldați sirieni [84] .

Pe 15 septembrie 2018, o aeronavă a Forțelor Aeriene Israeliene a lovit un Boeing 747 iranian pe Aeroportul Internațional Damasc . Boeing-ul a fost ulterior reparat și returnat la Teheran [85] .

Operațiunea Marginea de protecție

F-16 israeliene au oferit sprijin aerian pentru invazia Gaza din 2014.

Lovituri aeriene asupra Fâșiei Gaza

Pe 26 mai 2016, avioanele F-16 ale Forțelor Aeriene Israeliene au lansat lovituri aeriene asupra Fâșiei Gaza, după ce luptătorii Hamas au doborât cu mortiere mai multe vehicule de inginerie israeliene [86] .

Pe 5 octombrie 2016, avioanele F-16 israeliene au lansat un atac aerian asupra Fâșiei Gaza. La întoarcere, s-a raportat că un F-16 s-a aprins spontan, pilotul (cu blocarea escadronului) a fost ejectat și a murit, navigatorul a fost ejectat, a fost rănit și evacuat [87] .

În perioada 7-9 februarie 2017, avioanele F-16 israeliene au efectuat aproximativ 20 de lovituri aeriene asupra Fâșiei Gaza. Pe 9 februarie, două rachete F-16 în Rafah au ucis doi civili și au rănit cinci. Palestinienii au răspuns trăgând cu rachete în orașul israelian Eilat [88] .

Venezuela

Pentru prima dată, Venezuela a desfășurat avioane de vânătoare F-16 în august 1987 pentru a contracara flota columbiană care a încălcat granița maritimă. Cu toate acestea, utilizarea armelor nu a fost înregistrată [89] .

lovitură de stat din 1992

În timpul tentativei eșuate de lovitură de stat din Venezuela din 27 noiembrie 1992, ambele escadroane ale forțelor aeriene ale țării, înarmate cu F-16, au rămas loiale guvernului. Au efectuat misiuni de lovitură și au doborât, de asemenea, două OV-10 și un rebel AT-27 [90] .

Lupta împotriva traficului de droguri

Pe 12 octombrie 2013, F-16A din forțele aeriene post-revoluționare venezuelene au doborât două avioane ușoare care transportau droguri [91] .

La 29 ianuarie 2015, un F-16A venezuelean deasupra Aruba a doborât un avion privat CL-601 , înmatriculat în SUA, care transporta droguri.

NATO

Războiul Bosnia

Avioane F-16 din forțele aeriene ale mai multor țări NATO au participat la patrularea zonei de excludere a zborului deasupra Bosniei, introdusă în 1993 . În același timp, a avut loc o bătălie aeriană ( 28 februarie 1994 ), în care luptătorii americani au reușit să doboare 5 sau 4 avioane de atac Jastreb-Galeb ale sârbilor bosniaci fără a suferi pierderi. În august-septembrie 1995, aeronave din Statele Unite, Danemarca și Țările de Jos au atacat poziții sârbe în cadrul Operațiunii Deliberate Force . În timpul operațiunilor asupra Bosniei, un F-16 al forțelor aeriene americane a fost pierdut - a fost doborât de la sol pe 2 iunie 1995; pilotul a fost ejectat și a fost evacuat câteva zile mai târziu.

Operațiune militară împotriva Iugoslaviei

În timpul campaniei aeriene din 1999, F-16 a fost unul dintre principalele avioane de atac ale NATO; aeronave ale Forțelor Aeriene ale SUA, Belgia, Danemarca, Țările de Jos și Turcia au luat parte la ostilități. Avioanele americane au fost folosite în mod activ pentru a combate radarele iugoslave. În timpul campaniei, piloții Fighting Falcon au obținut două victorii aeriene asupra avioanelor de luptă MiG-29 , dintre care una a aparținut unui pilot al Forțelor Aeriene Regale Olandeze. Potrivit datelor oficiale ale NATO, pierderile s-au ridicat la o aeronavă, care a fost doborâtă pe 2 mai de către sistemul de rachete antiaeriene S-125 ; pilotul a ejectat și a fost evacuat. Surse sârbe și ruse susțin pierderi mai mari (conform uneia dintre publicații - cel puțin 7 avioane F-16 „doborâte în mod fiabil” [92] ), dar nu sunt date dovezi reale în acest sens.

Operațiune militară în Afganistan

Doar avioanele F-16 americane au luat parte la operațiunile aeriene în octombrie-decembrie 2001 . În aprilie 2002, una dintre aeronavele americane a fost implicată într-un incident de „ foc prietenesc ”, atacând o unitate canadiană (4 militari canadieni au fost uciși). Din 2002, o escadrilă mixtă a fost staționată la baza aeriană Manas ( Kârgâzstan ), formată din F-16 din Forțele Aeriene din Danemarca, Țările de Jos și Norvegia.

Pierderi F-16 în timpul războiului:

Pe 19 decembrie 2002, un F-16AM olandez s-a prăbușit în timp ce decola de pe aerodromul Bagram. Pilotul a fost evacuat, aeronava a fost reparată după o perioadă lungă de timp.

La 31 august 2006, un F-16AM danez s-a prăbușit la Ghazni, ucigând pilotul.

Pe 3 aprilie 2013, un F-16A american s-a prăbușit lângă aerodromul Bagram, ucigând pilotul.

Pe 13 octombrie 2015, un F-16C american a fost lovit de focul talibanilor în provincia Paktika și a efectuat o aterizare de urgență.

Pe 29 martie 2016, un F-16C american s-a prăbușit lângă aerodromul Bagram, pilotul a ejectat [93] [94] [95] .

Statele Unite ale Americii

Invazia SUA a Panama
  • a luat parte un zbor de luptători F-16 de la 388th Tactical Fighter Wing [96] . Avioanele nu au adus nicio contribuție la operațiune, iar pe 21 decembrie au fost redistribuite în SUA [97] .
razboiul din Golf

F-16 a fost cea mai masivă aeronavă de luptă a aviației Forțelor Multinaționale (249 de unități în total) și a făcut cel mai mare număr de ieșiri (aproximativ 13.450). A fost folosit ca avion de atac și pentru a suprima radarele inamice (" Wild Weasels ") [98] [99] [100] .

Au încercat să folosească F-16 pentru a bombarda reactorul irakian, care era unul dintre cele mai protejate trei locuri. În a treia zi de război, un grup de 56 de avioane F-16 a aruncat bombe neghidate asupra complexului. Rezultatele bombardamentului au fost evaluate ca fiind foarte slabe, două avioane au fost doborâte. Abia în ziua 42 a bombardamentului, capacitatea de a efectua cercetări nucleare asupra compusului a fost grav slăbită, doar F-16 aruncând 170 de bombe [101] [102] asupra acestuia .

În timpul războiului, F-16 au tras 36 de rachete aer-aer AIM-9 și nu au înregistrat lovituri. Surse irakiene menționează că un F-16 a fost doborât de un MiG-23 irakian [103] . Este descris cazul distrugerii mai multor elicoptere irakiene la sol de către avioanele de vânătoare F-16 [104] . În timpul pregătirii și exploatării, avioanele americane de vânătoare F-16 au suferit pierderi semnificative (în ceea ce privește pierderile de luptă la numărul de lovituri, pierderile au fost cele mai mici, numărul total de pierderi a fost cel mai mare dintre toate aeronavele de coaliție utilizate) [105] .

Pierderi de F-16 în timpul conflictului [106] :

3 septembrie 1990 F-16C (s / n 83-1151, 33rd air force / 363rd ak) s-a prăbușit în Abu Dhabi. Aeronava a luat foc, iar pilotul a fost ejectat.

8 ianuarie 1991 F-16C (s / n 88-0483, a 4-a forță aeriană / 388th ak) s-a prăbușit în Arabia Saudită. Pilotul a devenit dezorientat în timpul unui zbor de antrenament de noapte, s-a prăbușit în pământ și a murit.

14 ianuarie 1991 F-16A (s / n 79-0400, 138th air force / 174th ak) s-a prăbușit din cauza unor probleme la motor, pilotul a fost ejectat.

18 ianuarie 1991 F-16A (s / n 79-0391, 138th air force / 174th ak) a fost lovit de un sistem de rachete de apărare aeriană irakian. Această aeronavă s-a prăbușit ulterior, vezi mai jos.

La 19 ianuarie 1991, un F-16C (s / n 87-0228, a 614-a forță aeriană) a fost doborât de un sistem de apărare aeriană irakian Kub în timpul unui raid asupra sediului de apărare aeriană din Bagdad, pilotul, domnul Harry Roberts , a fost capturat.

La 19 ianuarie 1991, un F-16C (s/n 87-0257, 401st AK) a fost doborât de un sistem de apărare antiaeriană irakian S- 125 , pilotul, domnul Geoffrey Tice, a fost capturat.

La 21 ianuarie 1991, un F-16C (s/n 88-0488, 388th AK) a fost lovit de o rachetă irakiană S-125 de apărare aeriană deasupra Bagdadului. Aeronava grav avariată a făcut o aterizare de urgență la Dharan.

21 ianuarie 1991 F-16C (s / n 87-0224, 401st ak) a căzut în Golful Persic. În timpul aruncării de bombe asupra țintelor inamice, a avut loc o detonare prematură a bombei Mk.84 , care a străpuns rezervoarele de combustibil ale aeronavei, după ce combustibilul a fost consumat, pilotul a fost ejectat.

La 22 ianuarie 1991, un F-16C (s / n 88-0495, 388th ak) a fost lovit de o rachetă din sistemul de apărare aeriană irakian Osa . Avionul a aterizat de urgență pe aerodromul din Rafha.

Pe 15 februarie 1991, un F-16C (s/n 84-1379, 17th Air Force/363rd Aircraft Corps) s-a prăbușit încercând să aterizeze în Dafra, pilotul a fost ucis.

La 17 februarie 1991, un F-16C (s/n 84-1218, a 17-a forță aeriană/ 363 ak) s-a prăbușit în Irak la 40 km de granița cu Arabia Saudită din cauza unui incendiu de motor, unele surse americane indicând că incendiul a fost cauzat de lovirea unui proiectil antiaerian irakian, pilotul a fost ejectat și a fost evacuat.

La 20 februarie 1991, un F-16C (s / n 86-0329, 401st ak) s-a prăbușit deasupra aerodromului Diyarbakir din Turcia. Avionul a luat foc în timp ce facea realimentarea la aeronava-cisternă, pilotul a fost ejectat.

26 februarie 1991 F-16A (174th ak) lovit de focul irakian.

26 februarie 1991 F-16C (388th ak) lovit de focul irakian.

27 februarie 1991 F-16C (s / n 84-1390, a 10-a forță aeriană / a 50-a ak) a fost doborât de un Igla MANPADS irakian , pilotul, domnul William Andrews, a fost capturat. În timpul operațiunii, în încercarea de a-l salva pe pilot, irakienii au doborât un elicopter american Black Hawk UH-60L (s/n 89-2614), cinci membri ai echipajului au murit și trei au fost capturați.

La 27 februarie 1991, un F-16C (388th AK) a fost lovit de o rachetă irakiană Igla MANPADS.

13 martie 1991 F-16C (s / n 88-0453) s-a prăbușit în Marea Roșie în timpul unei încercări de noapte de a se îmbarca pe portavionul USS Nassau, pilotul a fost ejectat.

11 aprilie 1991 F-16A (s / n 79-0391, 138th air force / 174th ak) s-a prăbușit în timpul decolării de pe baza aeriană saudită Kharj. Piloții au fost ejectați, avionul a ars .

Ciocniri postbelice

La sfârșitul anului 1992, situația din sudul Irakului a escaladat brusc, în cazul în care sistemele de apărare aeriană irakiene au fost desfășurate , reprezentând o amenințare pentru avioanele americane și britanice care patrulează în zona de non-zburătoare din sud. În ianuarie 1993, avioanele F-16 americane au participat la un raid asupra pozițiilor de apărare aeriană.

Pe 27 decembrie 1992, în sudul Irakului, un grup de F-16D americane din aeronava 363 a reușit să doboare un singur MiG-25PDS irakian al celei de-a 97-a aeronave, pilotat de căpitanul Lait Hashim Thenon. Interceptorul a fost doborât de o rachetă AIM-120 trasă de locotenent-colonelul Gary North, pilotul irakian a fost ejectat.

La 3 august 1996, un F-16CG (s / n 89-2101, 34th air force / 388th ak) s-a prăbușit după ce a decolat de pe un aerodrom saudit din Dharan. Avionul a reușit să zboare doar puțin mai mult de 15 kilometri când a luat foc și pilotul a fost ejectat.

În timpul ciocnirilor postbelice, două avioane F-16 au fost lovite de focul antiaerien irakian (unul în sud și unul în nord).

În decembrie 1998, F-16 au fost folosite în operațiunea militară scurtă „ Desert Fox ” împotriva Irakului . După aceasta, Fighting Falcons au continuat să patruleze zonele fără zbor peste părțile de nord și de sud ale Irakului și au participat la multe incidente legate de acțiunile sistemului de apărare aeriană irakian.

Pe 18 iulie 2001, un F-16CG (s/n 89-2050, 501st Air Force/30th Air Corps) s-a prăbușit după ce s-a întors dintr-o patrulă într-o zonă interzisă de zbor. Avionul s-a prăbușit în Turcia, pilotul a fost ejectat .

Războiul Irakian

Ca și înainte, avioanele americane F-16 au fost folosite ca avioane de lovitură. În timpul invaziei forțelor coaliției în Irak (martie-aprilie 2003 ), acestea nu au avut pierderi și victorii aeriene din cauza inactivității complete a forțelor aeriene irakiene . Odată cu începutul războiului de gherilă, aviația a continuat să funcționeze, oferind sprijin direct trupelor coaliției internaționale și lovind grupurile identificate de militanți, iar o parte din F-16 se baza direct pe teritoriul Irakului. Pe 24 martie 2003, rachetele de apărare aeriană Patriot au fost îndreptate către un F-16 zburător , ca răspuns, o aeronavă americană a tras o rachetă antiradar HARM asupra unui sistem de apărare aeriană prietenoasă , distrugând lansator. La 7 iunie 2006, o lovitură a doi șoimi luptători l-a ucis pe Abu Musab al-Zarqawi , liderul unei celule irakiene a al-Qaeda .

Până în 2008, cel puțin 5 F-16 [108] [109] [110] [111] fuseseră pierdute .

Războiul civil sirian

La 1 decembrie 2014, un F-16C american a fost pierdut în Iordania, pilotul american a fost ucis. S-a raportat că avionul s-a prăbușit după o ieșire. .

Pakistan

La începutul anilor 1980, Statele Unite au livrat Pakistanului 40 de avioane de vânătoare F-16A. De la mijlocul anilor 1980, luptătorii pakistanezi operează activ în zona graniței afgano-pakistaneze , protejând spațiul aerian al țării de incursiunile periodice ale aeronavelor sovietice și afgane și încălcând periodic granița. Avioanele F-16 au fost singurele aeronave pakistaneze care au obținut victorii aeriene confirmate în timpul acestui război (folosirea Mirage 5, F-6 și F-7 de către pakistanezi nu a avut succes).

Încălcările frontierelor aeriene din Pakistan
  • Pe 17 mai 1986, F-16A pakistanezi au obținut prima presupusă victorie aeriană. Pilotul F-16 Hamid Quadri a interceptat o pereche de avioane afgane deasupra teritoriului pakistanez și a doborât una dintre ele cu o rachetă AIM-9L . Al doilea avion a fost tras dintr-un tun, dar s-a eschivat și a reușit să scape pe aerodrom. Quadri a spus că a doborât un Su-22 , dar apoi epava arătată de pakistanezi nu corespundea acestui tip de aeronave, probabil că era un Su-7.
  • Pe 4 august 1988, F-16A pakistanezi au reușit să doboare singura aeronavă sovietică. Era un avion de atac Su-25 , pilotat de Aleksandr Rutskoi .
  • Pe 3 noiembrie 1988, F-16A pakistanezi au obținut ultima lor victorie aeriană. Pilotul Khalid a doborât un Su-22 afgan cu două rachete AIM-9L. Pilotul, domnul A. Hashim a ejectat [112] .
Încălcări ale frontierei aeriene afgane

În 1987, avioanele de vânătoare pakistaneze au încălcat spațiul aerian al vecinului de cel puțin 30 de ori.

  • Pe 16 martie 1987, un pakistanez F-16A (pilotul Badar) a doborât un Su-22 afgan deasupra Afganistanului cu două rachete AIM-9L (pilotul Abdul Jamil ejectat).
  • La 30 martie 1987, un F-16A pakistanez (pilot Abdul Razz) deasupra teritoriului Afganistanului, lângă Khost, a doborât un avion de pasageri afgan An-26 , întregul echipaj și 39 de pasageri au murit.
  • Pe 23 aprilie 1987, în apropiere de satul Thani din Afganistan, afganii au găsit o rachetă AIM-9L neexplodata de la un F-16 pakistanez.
  • Pe 29 aprilie 1987, F-16A pakistanezi s-au întâlnit pentru prima dată în luptă cu luptătorii sovietici MiG-23MLD, ceea ce a dus la pierderea unui F-16. TASS a declarat că avionul a fost doborât de apărarea antiaeriană afgană. În surse rusești, există o declarație conform căreia F-16 a fost doborât de o rachetă trasă de un vânător sovietic MiG-23 pe un curs frontal [113] , dar acest lucru nu este adevărat; MiG-23 sovietici au fost într-adevăr implicate în incident, dar transportau doar bombe aeriene și niciun pilot sovietic nu a susținut că ar fi doborât o aeronavă pakistaneză [114] [115] .
Rezultate

Prevenirea încălcărilor de către F-16 pakistanezi a devenit din ce în ce mai rău în fiecare an. Dacă în 1986 (când primul intrus a fost doborât) s-au înregistrat aproximativ 500 de încălcări (aproximativ 100 de militari pakistanezi și civili au fost uciși și răniți), atunci în 1987 au fost aproximativ 600 de încălcări (niciuna doborâtă), în timp ce pierderile pakistaneze au crescut. la aproximativ 700 de morți și răniți într-un an. În 1988, cu doi intruși cunoscuți doborâți, au avut loc peste 1.500 de traversări ale spațiului aerian din Afganistan, ca urmare a atacurilor masive ale avioanelor intruse, peste 3,5 mii de pakistanezi au fost uciși și răniți.

În total, granița Pakistanului a fost încălcată de avioanele afgane și sovietice din 1986 până în 1988 de 2695 de ori, ucigând 1578 și rănind 2926 de militari și civili pakistanezi [116] , în timp ce doi sau trei violatori au fost doborâți [117] .

Granița Afganistanului, ca urmare, în 1987 a fost încălcată de aproximativ 30 de ori. Două avioane afgane au fost pierdute (una de luptă și un pasager), în timp ce doar civili au murit în urma incendiului F-16 - 39 de persoane. Pakistanul a pierdut un avion de vânătoare F-16 [117] .

Conflict indo-pakistanez

În timpul conflictului Kargil , avioanele F-16 au fost cele mai moderne luptători ai Forțelor Aeriene din Pakistan.

La sfârșitul lunii mai 1997, o aeronavă de recunoaștere MiG-25R din escadronul 102 al Forțelor Aeriene Indiene a încălcat granița Pakistanului . Luptătorii pakistanezi F-16 s-au ridicat pentru a-l intercepta. MiG-25 a zburat spre capitala pakistaneză Islamabad. După ce a zburat supersonic deasupra capitalei, avionul indian s-a întors și a intrat în spațiul aerian indian, F-16-urile nu au putut face nimic cu intrusul.

La mijlocul anului 1999, o pereche de F-16 pakistanezi au fost interceptate de o pereche de avioane indiene MiG-29 la graniță. MiG-urile au reușit să direcționeze rachete spre F-16, dar fără permisiune, piloții indieni nu au deschis focul.

La 8 iunie 2002, un F-16B pakistanez (pilotul Zulfiqar Ayubi) a doborât un UAV Indian Searcher II de fabricație israeliană cu o rachetă AIM-9L deasupra orașului pakistanez Raja Jang.

La sfârșitul anului 2008, un F-16 pakistanez a interceptat un avion de luptă indian Mirage 2000 la graniță, dar fără permisiune, pilotul pakistanez nu a deschis focul.

Pe 27 februarie 2019, în timpul conflictului de frontieră dintre India și Pakistan, a avut loc o bătălie aeriană între Forțele Aeriene Indiene și Forțele Aeriene Pakistan. Din Forțele Aeriene Indiene, opt luptători au luat parte la bătălia aeriană: patru Su-30MKI și două MiG-21 Spear UPG (MiG-21-93), din Forțele Aeriene Pakistaneze - 24 de avioane, inclusiv opt F-16. Potrivit Forțelor Aeriene Indiene, ca urmare a luptei aeriene, MiG-21 a doborât un F-16. Avionul F-16 s-a prăbușit în părți din Jammu și Kashmir controlate de Pakistan. Pilotul însuși de pe MiG-21 într-o luptă aeriană a fost doborât de un avion de vânătoare pakistanez JF-17 , ejectat și luat prizonier. Pilotul militar indian capturat Abhinandan Varthaman a fost predat de Pakistan oficialilor indieni la 1 martie 2019 [118] . Potrivit agenției Reuters, informațiile despre F-16 doborât nu sunt adevărate [119] .

Turcia

Conflict turco-kurd

Avioanele F-16 ale Forțelor Aeriene Turce sunt implicate periodic în bombardarea pozițiilor PKK . Pe 20 decembrie 2016, un F-16C turc s-a prăbușit în timp ce decola de pe aerodromul din Diyarbakir, pilotul a fost ejectat. Partea turcă a declarat că nu știe ce a cauzat pierderea aeronavei. Kurzii au anunțat în această zi doborârea unui F-16 .

Conflict turco-grec

Atât F-16 turcești, cât și grecești au participat în mod repetat la incidente aeriene dintre forțele aeriene ale celor două țări.

  • La 18 iunie 1992, un avion de luptă Mirage F1CG al Forțelor Aeriene 342 a Forțelor Aeriene Elene (s / n 97, b / n 116, pilot prim-locotenentul Nicholas Syalmas) a interceptat o pereche de avioane turcești F-16C deasupra Mării Egee. Mirage a intrat în manevră cu F-16, în timpul căreia vânătorul grec a căzut în cozi și a căzut în mare, pilotul a fost ucis [120] . Victoria aeriană cu ajutorul „manevrei” a fost câștigată de pilotul turc 1-locotenent căpitan Ilkhan Filizin [121]
  • La 15 iulie 1993, un F-16C grec al Escadrii 330 (s/n 88-0135) [122] s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament , conform unei versiuni, ar putea fi interceptat de un F-16 turc [123] .
  • Pe 8 februarie 1995, un F-16 turc care zbura în spațiul aerian grec a fost interceptat de două avioane de vânătoare grecești Mirage F1. Când a încercat să scape de urmărirea Mirages, F-16 a rămas fără combustibil, iar pilotul turc, locotenentul Mustafa Ildirim, a fost ejectat. F-16 (c/n 91-0021) s-a prăbușit în Marea Egee [124] [125] [126] .
  • La 28 decembrie 1995, o pereche de avioane de vânătoare turcești F-4E Phantom înarmate cu rachete aer-aer, în timpul conflictului de la Immia , au invadat spațiul aerian grec de lângă insula Lesvos . Doi luptători greci F-16C din escadrila 111 a Forțelor Aeriene Elene au fost ridicați pentru a intercepta. În timpul bătăliei aeriene, o fantomă turcă (s/n 67-0301) s-a prăbușit în mare, pilotul Altug Karaburun a murit, operatorul Oguz Kiral a fost ejectat și a fost arestat [127] [128] . Victoria aeriană cu ajutorul „manevrei” a fost câștigată de pilotul grec locotenentul 1 G. Theokaridos [121] .
  • La 8 octombrie 1996, un F-16D turc (s / n 91-0023) a fost doborât de un vânător grec Mirage 2000 , unul dintre membrii echipajului căruia a murit. Informațiile despre acest caz au fost ascunse de ambele părți și au fost recunoscute de reprezentantul Turciei abia în 2003 [129] .
  • Pe 23 mai 2006, o pereche de F-16C greci au zburat pentru a intercepta două RF-4E și două F-16C care violau spațiul aerian. În timpul interceptării contravenienților, la 15 km de insula Karpathos, un F-16 grecesc și turc s-au ciocnit peste mare, ambele aeronave s-au prăbușit (c/n-a 99-1514, respectiv 93-0686). Pilotul grec a murit, cel turc a supraviețuit [130] .

Conflictul turco-grec este singurul în care avionul de luptă F-16 a suferit pierderi confirmate în luptele aeriene, în total trei F-16 turcești (91-0021, 91-0023 și 93-0686) și unul sau două F-16 grecești . 16s (99 -1514 și eventual 88-0135) [131] .

Războiul civil sirian

Pe 10 octombrie 2012, o pereche de F-16C turci a interceptat un avion de pasageri sirian Airbus A320 YK-AKE. Sub amenințarea folosirii armelor, luptătorii turci au forțat un avion de pasageri să efectueze o aterizare de urgență la Ankara. Partea siriană a acuzat Turcia de piraterie aeriană, deoarece după întoarcerea avionului s-a descoperit pierderea bunurilor.

Pe 13 mai 2013, un F-16C turc s-a prăbușit la granița turco-siriană dintr-un motiv necunoscut. Pilotul a reușit să transmită un mesaj - „Ejectez”, după care conexiunea s-a pierdut și avionul s-a prăbușit în satul Yarpuz de lângă graniță, pilotul a murit .

În septembrie 2013, avioanele turcești F-16 au doborât un elicopter de transport militar sirian Mi-17 , susținând că a intrat în spațiul aerian turc [132] [133] .

Pe 23 martie 2014, avioanele F-16 turcești au doborât un avion de luptă sirian MiG-23ML care ar fi pătruns în spațiul aerian turc. Epava aeronavei a fost găsită în Siria [134] .

La 24 noiembrie 2015, un F-16 turc a doborât un bombardier rusesc Su-24M , care, potrivit armatei ruse, se afla în spațiul aerian sirian și, conform autorităților turce, a invadat Turcia și, după cum au subliniat turcii. , avionul a încălcat granița pentru doar câteva secunde , pilotul turc nu a făcut niciun mesaj sau avertisment cu privire la încălcarea frontierei aeriene [135] . Potrivit BBC , pilotul Forțelor Aerospațiale Ruse a fost informat despre apropierea și încălcarea graniței spațiului aerian turc [136] [137] [138] . Epava Su-24 a fost găsită în Siria.

Revoltă în Turcia

În iulie 2016, F-16 au fost folosite de ambele părți.

În noaptea de 15 iulie, un rebel F-16 a aruncat o bombă GBU-10 de 900 kg asupra Direcției Generale de Securitate a Direcției Aviației din Ankara, drept urmare, un elicopter de poliție S-70i Black Hawk care se pregătea să decoleze a fost distruși și 7 polițiști au fost uciși și 5 răniți [139] .

Un alt F-16 a aruncat o bombă GBU-10 asupra sediului forțelor speciale ale poliției din capitală, ucigând 44 și rănind 36 de forțe speciale turce [139] [140] .

În după-amiaza zilei de 16 iulie, Cartierul General al Poliției din Ankara a fost bombardat, 2 au fost uciși și 39 au fost răniți [141] .

În timpul bombardării palatului prezidențial de către luptătorii F-16, 15 persoane au fost ucise [141] .

F-16 pro-guvernamentale care zburau spre salvare au doborât un elicopter AH-1W rebel care a atacat poliția din capitală [142] . În dimineața zilei de 16 iulie, avioanele F-16 pro-guvernamentale au bombardat baza aeriană a rebelilor Akinsi, unde au fost distruse mai multe elicoptere AH-1W și S-70i.

Revolta a dus la pierderea de către Turcia a majorității piloților de luptă și la o scădere puternică a capacității de luptă a Forțelor Aeriene Turce. În urma represiunii, peste 300 de piloți de F-16 au fost închiși și concediați din forțele armate [143] .

Irak

Războiul civil irakian

Pe 5 septembrie 2015, avioanele F-16 ale forțelor aeriene irakiene livrate de SUA în iulie 2015 au atacat pozițiile ISIS în Irak și Siria [144] [145] .

Iordania

Războiul civil sirian

Forțele aeriene iordaniene au folosit avioane F-16 pentru a lovi pozițiile ISIS în Siria. În decembrie 2014 (24 decembrie 2014), un F-16 iordanian a fost doborât în ​​apropierea orașului sirian Raqqa [146] .

Conflict armat în Yemen

Pe 24 februarie 2017, un F-16 iordanian a fost doborât deasupra Yemenului, pilotul a fost ejectat [147] .

Arabia Saudită

Conflict armat în Yemen

Forțele Aeriene din Arabia Saudită au folosit F-16 ca parte a loviturilor împotriva pozițiilor Houthis (în timpul intervenției în războiul civil din Yemen ). Până la sfârșitul lunii octombrie 2015, se știa că două F-16 saudite au fost doborâte deasupra Yemenului, primul pe 24 mai, al doilea pe 15 octombrie [148] [149] . Înainte de aceasta, se credea că nu există nicio aeronavă F-16 în serviciu cu Forțele Aeriene Saudite [150] .

Maroc

Conflict armat în Yemen

Forțele aeriene marocane au folosit (ca parte a coaliției statelor arabe ) F-16 pentru a lovi pozițiile Houthi în Yemen [151] . Pe 9 mai 2015, un F-16C al Forțelor Aeriene Marocane a fost doborât de focul de apărare antiaeriană în provincia Saada, pilotul, locotenentul Bathy, a murit. Mai mult, acesta a fost primul zbor al F-16 marocane [151] .

Statisticile oficiale ale victoriilor și înfrângerilor aeriene

Conform informațiilor oficiale de la US Air Force [152] . și NATO, [153] . Avioanele F-16 ale Forțelor Aeriene ale SUA și ale țărilor NATO au obținut un total de 8 victorii aeriene. Toate victoriile au fost câștigate în Irak și Balcani.

În plus, conform informațiilor oficiale de la Forțele Aeriene Israeliene Avioanele F-16 israeliene au obținut aproximativ 40 de victorii aeriene asupra aeronavelor din Forțele Aeriene Siriene.

Astfel, numărul total de victorii aeriene F-16 sub controlul piloților din SUA, Israel și țările NATO este de aproximativ 50 de avioane.

Mai jos este un tabel cu o listă a victoriilor aeriene F-16 conform datelor SUA și NATO, și fără a lua în considerare victoriile forțelor aeriene israeliene și turcești.

data TVD Pilot Afiliere Dusman Metoda de înfrângere
27.12.1992 Irak NORD, GARY L. STATELE UNITE ALE AMERICII MIG-25 AIM-120
17.01.1993 Irak STEVENSON, CRAIG D. STATELE UNITE ALE AMERICII MIG-23 AIM-120
28.02.1994 Balcani ALLEN, STEPHEN L. STATELE UNITE ALE AMERICII Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Balcani WRIGHT, ROBERT G. STATELE UNITE ALE AMERICII Jastreb-Galeb AIM-120
28.02.1994 Balcani WRIGHT, ROBERT G. STATELE UNITE ALE AMERICII Jastreb-Galeb AIM-9
28.02.1994 Balcani WRIGHT, ROBERT G. STATELE UNITE ALE AMERICII Jastreb-Galeb AIM-9
24.03.1999 Balcani P.TANKINK Olanda MiG-29 AIM-120
05/04/1999 Balcani GECZY, MICHAEL H. STATELE UNITE ALE AMERICII MiG-29 AIM-120

Pe baza datelor prezentate în tabel, se poate observa că niciuna dintre aeronavele distruse nu a fost distrusă de focul de tun, toate aeronavele au fost distruse de arme de rachetă.

Potrivit General Dynamics, din 1992, nici un singur F-16 nu a fost pierdut în luptele aeriene [154] . Potrivit lui Daniel Houlman, angajat al Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene ale SUA, în anii 1990 (inclusiv operațiunea militară împotriva Iugoslaviei din 1999), aeronava F-16 a Forțelor Aeriene ale SUA nu a avut pierderi în lupte de câine [155] . Totodată, se cunosc informații despre luptele aeriene dintre Turcia și Grecia, în timpul cărora s-au pierdut 4 sau 5 F-16 [156] .

Evaluarea performanței

Publicația Popular Mechanics oferă următoarele evaluări ale primelor F-16: performanță bună de zbor, ușurință în operare, preț scăzut, vizibilitate bună, ceea ce oferă pilotului un avantaj în lupta aeriană, dispunere bună a componentelor electronice, ca urmare - ușurință de întreținere a motorului, a altor componente, durată mare de viață. Printre deficiențe se numesc: viteză mică, rază redusă de luptă, schemă cu un singur motor, care a redus fiabilitatea aeronavei. Publicația subliniază: F-16 este unul dintre cele mai bune avioane de vânătoare monomotor din lume, cu un potențial larg de modernizare [157] .

National Interest numește F-16 unul dintre cele mai bune și mai rentabile avioane de luptă cu reacție din lume, caracterizându-l ca o aeronavă rapidă și extrem de agilă, ușoară, cu un motor puternic care oferă un raport excelent tracțiune-greutate. Printre deficiențe se numește: rază și sarcină utilă limitate, în comparație cu avioanele de luptă cu două motoare [158]

În 2020, portalul chinez Sohu , după ce a analizat statisticile bătăliilor aeriene care au implicat F-16, a indicat că în luptele cu avioanele de fabricație sovietică și rusă (care sunt principalii potențiali adversari ai NATO), F-16 a câștigat 65 de victorii. și nu a suferit o singură înfrângere. Victorii recente Cele 64 și 65 de victorii au fost câștigate în martie 2020 [159]

Participarea F-16 la licitația indiană MMRCA

Tabel: caracteristici comparative ale aeronavei care a participat la licitația indiană MMRCA
Nume Dassault Rafale
[160]
Eurofighter Typhoon
[161] [162]
F-16IN
Super Viper

[163] [164]
F/A-18E/F Super Hornet
[165] [166] [167] [168]
JAS 39 NG(IN)
[169] [170] [171]
MiG-35
[172] [173] [174] [175] [176]
Țară
Producător Dassault Aviation Eurofighter GmbH lockheed martin Boeing Defense, Space & Security Saab AB RAC "MiG"
Lungime 15,30 m 15,96 m 15,03 m 18,31 m 14,10 m 17,32 m
anvergura aripilor _ 10,90 m 10,95 m 10,00 m 13,62 m 8,40 m 12.00 m
Zona aripii 45,7 m² 50,0 m² 27,9 m² 46,5 m² 30,0 m² 42,0 m²
Greutate goală 10 000 kg 11 000 kg 009979 kg [177] 14.552 kg [168] 7100 kg 11 000 kg
Masa combustibilului (fără PTB) 4700 kg 004996 kg [178] 3265 kg 6780 kg 003360 kg [171] 4800 kg
Sarcina de luptă 9500 kg 7500 kg 7800 kg 8050 kg 005300 kg [179] 7000 kg
Puncte rigide pentru armament 14 (5 pentru arme grele) 13 unsprezece unsprezece zece zece
Greutatea maximă la decolare 24.500 kg
(normal - 14.700)
23 500 kg 21 800 kg 29.937 kg [168] 14.300 kg [180] 23 500 kg
Motor 2 × M88 2 × EJ200 1 × GE F110-132 2 × F414-400 1 × F414G 2 × RD-33MKV
Impingerea maxima 2 × 50,0 kN 2 × 60,0 kN 1 × 84,0 kN 2 × 62,3 kN 1 × 62,3 kN 2 × 53,0 kN
Impingerea maximă în post- ardere 2 × 75,0 kN 2 × 90,0 kN 1 × 144,0 kN 2 × 98,0 kN 1 × 98,0 kN 2 × 88,3 kN
Viteza maxima la altitudine M = 1,8+ [181] M = 2,25 [182] M = 2,0 M = 1,8 M = 2,0 [183] M = 2,25
Raza de luptă 1389 km (cu 3 PTB-uri) 1390 km [184] 550 km 722 km 800 km 1000 km
tavan practic 15 240 m 19 812 m 18.000 m 15.000 m 15 240 m 17.500 m
rata de urcare 305 m/s 315 m/s 254 m/s 228 m/s 255 m/s 330 m/s
raportul tracțiune-greutate 1.03 1.18 1.10 0,93 1.18 1.10
Vector de tracțiune controlată Nu Nu Nu Nu Nu există
Radar cu AFAR există există există există există există
Primul zbor 4.07.1986 27.03.1997 2/2/1974 29.11.1995 12/9/1988 24.11.2016
Începerea funcționării 2001 2003 1984 2000 1997 2019 [185]
Cost (2011) 85-124 milioane USD  [ 186] 120 de milioane de dolari [187] 50 de milioane de dolari [188] 55 de milioane de dolari [189] 48 de milioane de dolari ~45 milioane USD

Accidente și dezastre

Unul dintre cele mai mari prăbușiri cu avioane F-16 a avut loc pe 23 martie 1994 pe aerodromul Pope Field din Carolina de Nord. Un F-16D din US Air Force (s/n 88-0171) s-a prăbușit într-un C-130E (s/n 68-10942) în timp ce ateriza la o altitudine de 100 de metri , piloții au reușit să aterizeze Hercules avariat, dar Piloții F-16 au decis să ejecteze. Luptatorul s-a prăbușit pe un C-141B (s/n 66-0173) care stătea pe pistă , care la acel moment lua parașutiști la bord. Din cauza exploziei ulterioare, ambele aeronave au fost distruse, 24 de parașutiști americani au fost uciși și 84 au fost răniți. Acest incident a fost numit „ dezastrul rampei verzi [190] .

În iunie 2016, au existat peste 650 de incidente care au dus la pierderea unei aeronave [191] [192] .

De la începerea operațiunii, au fost înregistrate 671 de prăbușiri F-16 Fighting Falcon, în care au murit 208 piloți și 98 de persoane care se aflau în zonele de impact ale acestei aeronave. Oricât de ciudat ar suna, Forțele Aeriene Americane s-au „distins” cel mai mult, pierzând 286 de avioane. Pierderile de luptă ale F-16 pentru întreaga perioadă de participare la războaie locale s-au ridicat la aproximativ 160 de luptători [193] .

  • Pe 5 octombrie 2016 la ora 17:00 F-16I Block 52 Sufa (s/n 00-1021; r/n 119 [194] ), repartizat escadronului 119 al Forțelor Aeriene Israeliene , s-a prăbușit în timp ce ateriza la baza aeriană Ramon . . Cauza a fost o sarcină asimetrică, care a provocat o pierdere a controlului în timpul coborârii. Echipajul a fost ejectat, pilotul - maiorul Ohad Cohen-Know - a murit, navigatorul a primit răni ușoare [195] [196] [197] .
  • 2 noiembrie 2016 ora 15:30 F-16 Block 52+ (s/n 99-1512; r/n 512 [198] ), repartizat aripii 343 a Forțelor Aeriene Elene , a luat foc în timpul aterizării pe aeroportul Akrotiri pe insula Creta . Cauza incendiului a fost o scurgere de combustibil. Pilotul a fost internat cu arsuri [199] [200] .
  • Pe 5 decembrie 2016, un F-16 al Forțelor Aeriene Iordaniene s-a prăbușit după ce a decolat pentru un zbor de antrenament. Pilotul - maiorul Ayed Ahmad al-Deaj - a murit [201] [202] [203] .
  • Pe 8 decembrie 2016, un F-16 al forțelor aeriene americane a efectuat o aterizare de urgență la baza forțelor aeriene Eglin. Motivul a fost o defecțiune a șasiului. Nimeni nu a fost rănit [204] .
  • La 12 decembrie 2016, un F-16C Block 50 alocat escadronului 181 al Forțelor Aeriene Turcești s-a prăbușit la 3 kilometri de Aeroportul Diyarbakır . Pilotul a fost ejectat. PKK [205] [206] [207] și- a revendicat responsabilitatea pentru incident .
  • Pe 24 februarie 2017, un F-16A Block 20 MLU (s/n 88-0045; r/n 157), repartizat la Escadrila 1 a Forțelor Aeriene Iordaniene , a fost doborât în ​​zona Yemen / Arabia Saudită . Pilotul a ejectat și a aterizat în Arabia Saudită [208] [209] .
  • La 14 martie 2017, un F-16B Block 15AF OCU (s/n 87-0723; r/n TS-1603 [210] ), atribuit Escadrilei 3 a Forțelor Aeriene Indoneziene , a derapat de pe pistă în timp ce ateriza la baza aeriana. Cauza a fost defectarea frânei. Aeronava a fost anulată [211] [212] .
  • 5 aprilie 2017 la 09:31 F-16C Blocul 30H (s / n 87-0306; r / n 87306 [213] ), repartizat la Escadrila 121 de Luptă din Aripa 113 de Luptă a Forțelor Aeriene SUA, s-a prăbușit la 10 kilometri la sud-vest de baza Andrews după pierderea forței și focul motorului la decolare. Pilotul a ejectat în siguranță. Cauza a fost asamblarea incorectă a motorului [214] [215] [216] [217] .
  • 21 iunie 2017 ora 10:30 F-16C Block 42E (s/n 89-2028; r/n 89028 [218] ), repartizat la escadrila 125 de luptă a aripii 138 de luptă a Forțelor Aeriene SUA, a luat foc în timpul decolare de la baza Ellington Field. Pilotul a fost ejectat. Avionul a aterizat pe teritoriul aerodromului [219] [220] [221] [222] [223] .
  • Pe 23 iunie 2017, la ora 12:20, un F-16D Block 52D (s/n 91-0466; r/n 91466 [224] ), repartizat la escadronul demonstrativ al Forțelor Aeriene ale SUA „ Petreli ”, s-a răsturnat după aterizare. pe o pistă umedă. Aeronava a suferit avarii semnificative. Echipaj: Căpitanul Eric Gonslaves și sergentul Kenneth Cordova au fost transportați la spital cu răni ușoare [225] [226] [227] [228] [229] .
  • 5 septembrie 2017 la ora 15:00 F-16C / IQ (s / n 12-0020; r / n 1605 [230] ) Forțele aeriene irakiene s-au prăbușit la 130 de kilometri nord-vest de Tucson în timpul unei sesiuni de antrenament comun cu cea de-a 162 -a Forță Aeriană a SUA NG Aripa . Pilot - Căpitanul Nur Falih Khizam Rasn - ucis [231] [232] [233] [234] [235] .
  • La 10 februarie 2018, un F-16I Block 52 Sufa (s / n 99-9428; r / n 868 [236] ), repartizat escadronului 201 al Forțelor Aeriene Israeliene, a fost doborât de foc antiaerian ( probabil o rachetă S-200 ) deasupra Siriei. Avionul s-a prăbușit în Israel . Ambii piloți au fost ejectați, unul dintre ei a fost grav rănit [237] [238] [239] [240] [241] .
  • 11 februarie 2018 la ora 17:15 F-16B Block 20 MLU (s / n 84-1369; r / n J-369 [242] ) al Forțelor Aeriene Olandeze a lovit o linie electrică în timpul unui zbor de antrenament și a efectuat o aterizare de urgență [243] [244 ] ] .
  • Pe 20 februarie 2018, la ora 08:40, un F-16CJ repartizat la cea de-a 35-a aripă de luptă a forțelor aeriene americane a luat foc imediat după decolare. Pilotul a declarat stare de urgență și a aruncat două rezervoare externe de combustibil peste partea de sud a lacului Ogawara. Aeronava a aterizat în siguranță la Baza Forțelor Aeriene Misawa. La momentul incidentului, bărci se aflau pe lac pentru a colecta crustacee [245] [246] .
  • Pe 22 martie 2018 la ora 18:30 F-16C Block 40A (s/n 89-0031 [247] ) al Forțelor Aeriene Turce s-a prăbușit în provincia Nevșehir în timpul unui zbor de antrenament. Pilot ucis [248] [249] [250] .
  • 4 aprilie 2018 la ora 10:30 F-16C Block 52P (s / n 91-0413; r / n 91413 [251] ), repartizat la escadronul de demonstrație al Forțelor Aeriene americane „Petrel”, s-a prăbușit în timpul unui antrenament demonstrativ zbor lângă baza forțelor aeriene SUA „ Nellis ”. Pilot - maior Stephen Del Bagno - ucis [252] [253] [254] [255] [256] [257] .
  • 24 aprilie 2018 la ora 10:35 F-16C Blocul 42J (s / n 90-0760; r / n 90760 [258] ), atribuit Escadronului 310 de luptă din Aripa 56 de luptă a Forțelor Aeriene americane, lansat a pistei de aterizare de pe Aeroportul Lake Havasu . Aeronava a suferit avarii grave: o secțiune a cockpitului s-a rupt, alte părți ale fuzelajului au fost avariate semnificativ și au fost anulate. Pilotul nu a fost rănit [259] [260] [261] [262] .
  • La 4 iunie 2018, la ora 13:43, F-16A Block 20 (s / n 93-0786; r / n 6685 [263] ), repartizat la Escadrila 12 Tactica de Recunoaștere a Forțelor Aeriene din Taiwan , s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament. Epava avionului a fost găsită la 3 km de observatorul radar meteorologic, iar cutia neagră a fost găsită la 120 de metri de locul accidentului. Pilot - maiorul Wu Yen-ting - ucis [264] [265] [266] [267] .
  • Pe 11 octombrie 2018 la ora 14:10 F-16A Blocul 20 (s/n 89-0006; r/n FA-128 [268] ), atribuit aripii a 2-a a Componentei Aeriene Belgiene , a fost distrus prin bombardamente la Baza aeriana Floren. Un tehnician a deschis focul de la o altă aeronavă în timpul handling-ului la sol. Un alt F-16 a fost avariat. Două persoane au fost rănite [269] [270] [271] [272] .
  • 30 octombrie 2018 F-16I Sufa (s / n 00-1047; r / n 493 [273] ), repartizat escadrilei 119 a Forțelor Aeriene Israeliene, în timp ce ateriza la baza aeriană Ramon, a ieșit de pe pistă - în un șanț, în fața căruia s-a prăbușit într-un stâlp de iluminat. Cauza a fost defectarea frânei. Trenul de aterizare din față a fost deteriorat, corpuri străine au intrat în motor [274] .
  • Pe 14 ianuarie 2019 , la ora 12:20, un F-16 staționat la Baza Forțelor Aeriene Misawa a efectuat o aterizare de urgență pe aeroportul Aomori din prefectura Aomori din Japonia . Mai târziu , un element căzut al cockpitului a fost găsit în munții Hakkod .
  • Pe 21 ianuarie 2019, în timpul unui exercițiu militar în Țările de Jos, două avioane F-16 au ieșit în aer și au deschis focul asupra unei ținte dintr-un poligon de tragere. Pilotul unuia dintre avioane a fost lovit de propriile sale obuze, dar a reușit să aterizeze avionul [275] .
  • 27 februarie 2019 la ora 12:13 KF-16D (s / n 93-4103; r / n 93-103 [276] ) al Forțelor Aeriene din Republica Coreea s-a prăbușit peste Marea Galbenă după o defecțiune tehnică. Ambii piloți au fost ejectați și au fost salvați [277] .
  • La 27 februarie 2019, un F-16 al forțelor aeriene pakistaneze a fost doborât peste Kashmir de o rachetă R-73 trasă de un avion de luptă MiG-21 UPG Bison al forțelor aeriene indiene în timpul unui conflict de graniță [278] [279] [280] .
  • 16 mai 2019 la ora 15:40 F-16C Blocul 40C (s / n 88-0477; r / n 88477 [281] ), repartizat la Escadrila 175 de luptă a 114th Fighter Wing a NG Air Force South Dakota , a căzut pe acoperișul unui depozit la vest de Baza Forțelor Aeriene din martie din California , pilotul a fost ejectat în siguranță, o duzină de persoane au fost trimise la spital pentru examinare [282] 283] .
  • Pe 19 septembrie 2019 la ora 10:30, un F-16BM (s/n 80-3593; r/n FB-18 [284] ), atribuit aripii a 2-a a Componentei Aeriene Belgiene, s-a prăbușit în apropierea orașului Lorient pe teritoriul departamentului Morbihan din nord-vestul Franței . Cauza a fost o defecțiune a motorului. Ambii piloți au fost ejectați, dar unul dintre ei s-a prins de o linie electrică. Avionul s-a prăbușit pe un câmp lângă o casă privată, fațada sa a fost avariată [285] [286] [287] .
  • 8 octombrie 2019 ora 15:15 F-16C Block 50 (s/n 91-0340; r/n CC-38 [288] ), repartizat la escadrila 480 de luptă a aripii 52 de luptă a Forțelor Aeriene SUA, după decolarea de la baza aeriană „ Spangdahl ” din Germania s-a prăbușit în apropierea orașului Zemmer din districtul Trier-Saarburg . Incidentul a avut loc într-o zonă nelocuită. Pilotul a reușit să se ejecteze, dar a fost dus la spital [289] [290] [291] .
  • 29 octombrie 2019 la 19:16 F-16C Block 42J (s / n 90-0755; r / n 90755 [292] ), repartizat la Escadrila 314 de Luptă a Aripii 49 de Luptă a Forțelor Aeriene SUA, în timpul zborului de antrenament sa prăbușit la 130 km sud de baza aeriană Holloman New Mexico . Pilotul a fost ejectat cu succes și a fost dus la un spital local [293] [294] .
  • 2 decembrie 2019 la 15:37 F-16C Block 40H (s / n 90-0714; r / n 90714 [295] ), repartizat la Escadrila 80 de luptă a 8th Fighter Wing din SUA Air Force s-a prăbușit în timp ce se apropia de pista bazei aeriene Kunsan din Republica Coreea . Pilotul a fost ejectat și a primit răni ușoare [296] [297] .
  • La 14 ianuarie 2020, un bloc 40 al forțelor aeriene egiptene F-16C (s / n 96-0094; r / n 9719 [298] ) s-a prăbușit lângă Rafah , în nordul Peninsulei Sinai, în timpul unui zbor de antrenament. Pilot ucis [299] [300] .
  • 11 martie 2020 la ora 11:00 F-16A Block 20 MLU (s / n 92-0406; r / n 92730 [301] ), repartizat la Escadrila 9 a Aripii 38 a Forțelor Aeriene din Pakistan, s-a prăbușit lângă Shakarparian Piața din Islamabad în timpul repetiției paradei aeriene pentru Ziua Pakistanului . Pilot - Comandantul Wing Nouman Akram - ucis [302] [303] .
  • 30 iunie 2020 la 23:30 F-16C Block 50 (s / n 94-0043; r / n 94043 [304] ), repartizat la Escadrila 77 de luptă a celei de-a 20-a aripi de vânătoare din SUA Air Force , s-a prăbușit la baza Shaw Air Force din Sud în timpul unui zbor de antrenament de noapte. Pilotul a murit în spital [305] [306] .
  • Pe 13 iulie 2020, la ora 18:00, un F-16C alocat aripii 49 a forțelor aeriene americane s-a prăbușit în timp ce ateriza la baza forțelor aeriene Holloman din New Mexico. Pilotul a fost ejectat și a suferit răni ușoare [307] [308] .
  • 17 noiembrie 2020 la 18:07 F-16A Block 20 (s / n 93-0773; r / n 6672 [309] ), repartizat la a 5-a aripă tactică de luptă a celui de-al 26-lea grup de luptă tactic al Forțelor Aeriene din Taiwan, a mers lipsește nord-est după decolare de lala 5 km baza aeriană Hualien . Luptătorul a fost pilotat de colonelul Jiang Zheng Zhi [310] [311] .
  • 8 decembrie 2020 la ora 20:00 F-16C Blocul 30E (s / n 86-0317; r / n 86317 [312] ), repartizat la Escadrila 176 de luptă a 115th Fighter Wing a NG Air Force Wisconsin , s-a prăbușit în Pădurea Națională Hiawatha din Peninsula Superioară a Michigan . Pilotul a fost rănit de moarte [313] [314] .
  • La 1 iulie 2021, la ora 09:15, un F-16A Block 20 MLU (s/n 89-0008; r/n FA-130 [315] ), atribuit aripii a 2-a a Componentei Aeriene Belgiene, s-a prăbușit în o clădire la o bază militară „ Leeuwarden ” din Țările de Jos. Motivul a fost „pierderea controlului” după pornirea motorului. Pilotul a fost ejectat cu răni ușoare, iar o persoană din interiorul clădirii a fost, de asemenea, rănită [316] [317] [318] [319] .
  • Pe 18 noiembrie 2021, la ora 15:49, un F-16C Block 52+ al Forțelor Aeriene Elene s-a prăbușit în timpul unui exercițiu la Baza Aeriană Andravida . Pilotul a ejectat [320] [321] [322] .
  • 11 ianuarie 2022 la 15:26 F-16A Block 72 V (s / n 93-0751; r / n 6650 [323] ), repartizat la Escadronul 21 de recunoaștere tactică a Forțelor Aeriene din Taiwan, la 30 de minute după plecare pentru un antrenament Zborul s-a prăbușit în mare în largul coastei de vest a insulei, la 23 de kilometri vest de baza aeriană Chiayi . Pilotul a fost ucis [324] [325] [326] [327] .
  • 8 martie 2022 la ora 13:40 F-16A Block 15P ADF, repartizat la Escadrila 103 din Aripa 1 a Forțelor Aeriene Thai , după o defecțiune tehnică, s-a prăbușit în zona Chatturat din provincia Chaiyaphum [328] ] [329] [330] [331] [332] [333] .
  • La 23 martie 2022, la ora 11:15, un F-16CM-42-CF al Forțelor Aeriene ale SUA, operat de Escadrila 125 de Luptă a Aripii 138 de Luptă a Forțelor Aeriene Oklahoma NG, s-a prăbușit în Parish Beauregard , Louisiana , la sud de Joint. Combat Readiness Training Center" Fort Polk » [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] .
  • 11 mai 2022 la 14:45 F-16CM-40-CF (s / n 88-0480; r / n 88480 [343] ), repartizat la Escadrila 175 de Luptă a Aripii 114 de Luptă a Forțelor Aeriene NG Dakota de Sud , a suferit aterizare pe aeroportul regional Sioux Falls din Dakota de Sud, rezultând daune semnificative [344] [345] [346] [347] <.

Galerie

În cultură

F-16B Netz a fost pilotat de protagonistul filmului „ Iron Eagle ” În jocurile pe calculator: Există diverse simulatoare de zbor dedicate F-16, printre care seria Falcon, cel mai recent dintre acestea fiind Falcon 4 BMS, modul pentru Digital Combat Simulator - F-16C Viper, Strike Fighters 2 Israel, precum și jocul clasic Strike Commander.

Vezi și

Note

  1. Robert H. Widmer, Designer of Military Aircraft, Dies at 95 Arhivat 18 iulie 2018 la Wayback Machine New York Times De DOUGLAS MARTIN 2 iulie 2011
  2. 1 2 F-16 FightING FALCON
  3. 1 2 Detalii aeronavă pentru F-16 #78-0001 Arhivat 11 octombrie 2011 pe Wayback Machine f-16.net
  4. 1 2 Lockheed Martin a primit un contract pentru construirea aeronavei F-16 Block 70 pentru Bahrain Arhivat 29 iunie 2018 la Wayback Machine news.lockheedmartin.com 25 iunie 2018
  5. Lockheed Martin își construiește ultimul F-16 la uzina din Fort Worth | Fort Worth Star-Telegram . Preluat la 2 august 2018. Arhivat din original la 29 iunie 2018.
  6. ^ Irakul acceptă primul avion Lockheed Martin F-16 Lockheed Martin . Consultat la 11 iunie 2014. Arhivat din original pe 8 iunie 2014.
  7. F-16 Fighting Falcon . Consultat la 8 februarie 2012. Arhivat din original pe 3 iunie 2012.
  8. Lockheed Martin se așteaptă să vândă până la 100 de avioane de vânătoare F-16 pe piață până în 2020 . Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original la 26 iulie 2020.
  9. LM F-16 este gata pentru viitor ca cel mai avansat avion de luptă din a 4-a generație din lume Arhivat 24 iulie 2010 la Wayback Machine ASDNews 21 iulie 2010
  10. Declarația Lt. Gen. Alton D. Slay, șef adjunct de personal, cercetare și dezvoltare, US Air Force Arhivat la 25 aprilie 2022 la Wayback Machine . / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Audieri în fața Comitetului pentru Serviciile Armate, Senatul Statelor Unite, al 94-lea Congres, a 2-a sesiune, la S. 2965, 4 martie 1976. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1997. - P 3754 - 3925 str.
  11. F-16D Blocul 52 . Preluat la 4 august 2009. Arhivat din original la 4 aprilie 2009.
  12. Corp de lumină; Andy; Poyer, Joe . Cartea completă a Top Gun: Asii zburători ai Americii. (engleză)  - Lincolnwood, IL: Publications, International, Ltd., 1990. - P.100 - 256 p. — ISBN 0-88176-835-9 .
  13. Serghei Ptichkin . „Cinci” în avans  // „ Rossiyskaya Gazeta ”: Nr. 23 (5102) din 4 februarie 2010. - Perm, 2010. - P. 5 . Arhivat din original pe 3 iulie 2020.
  14. Forțele Aeriene Mondiale 2019, p.5
  15. US Air Force primește ultimul F-16 Arhivat 6 februarie 2008 pe Wayback Machine f-16.ne la 25 martie 2005
  16. Declarația dr. Malcolm R. Currie, director de cercetare și inginerie, Departamentul de Apărare Arhivat 25 aprilie 2022 la Wayback Machine . / Departamentul Apărării Credite pentru 1976 : Audieri. - 10 iunie 1975. - Pt. 9 - P. 340-342.
  17. Restricționarea concurenței în achizițiile marinei pentru Air Combat Fighter (ACF) Arhivat 4 septembrie 2017 la Wayback Machine . // Deciziile Controlorului General al Statelor Unite . - Washington, DC: Imprimeria Guvernului SUA, 1977. - Vol. 55 (1 iulie 1975 până la 30 septembrie 1976)—P. 308-340
  18. Declarația onorului. William P. Clements, Jr., Secretar adjunct al Apărării Arhivat la 25 aprilie 2022 la Wayback Machine . / Departamentul Apărării Credite pentru 1976 : Audieri. - 10 iunie 1975. - Pt. 9 - P. 265-269.
  19. 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - P.  706-712 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  20. airpower.at . Consultat la 17 aprilie 2018. Arhivat din original pe 9 martie 2016.
  21. F-16.net . Consultat la 23 februarie 2012. Arhivat din original pe 18 februarie 2012.
  22. 1 2 Programul multinațional F-16 prezentat de col. William R. Thurman, System Program Director, F-16 Arhivat 25 aprilie 2022 la Wayback Machine . / Anul Fiscal 1977 Autorizatie pentru Achizitii Militare : Audieri. - 12 martie 1976. - Pt. 9 - p. 5001-5116.
  23. Versiuni F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Consultat la 23 februarie 2012. Arhivat din original pe 26 februarie 2012.
  24. Versiuni F-16 - F-16A/B :: F-16.net . Consultat la 23 februarie 2012. Arhivat din original pe 26 februarie 2012.
  25. Versiuni F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Consultat la 23 februarie 2012. Arhivat din original pe 18 februarie 2012.
  26. Versiuni F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Consultat la 23 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2012.
  27. Versiuni F-16 - F-16C/D :: F-16.net . Consultat la 23 februarie 2012. Arhivat din original pe 27 februarie 2012.
  28. 1 2 Boeing: Conversia avioanelor de vânătoare F-16 în avioane de vânătoare fără pilot (link inaccesibil) . rnd.cnews.ru (10 martie 2010). Consultat la 11 martie 2010. Arhivat din original pe 15 martie 2010. 
  29. http://lenta.ru/news/2012/02/16/f16/ Arhivat pe 16 februarie 2012 la Wayback Machine Lockheed Martin va crea o nouă versiune a avionului de luptă F-16
  30. ↑ Avion de luptă F-16V  îmbunătățit // Aviasouz. - M. , 2018. - Nr. 5 . - S. 77 . Arhivat din original pe 2 martie 2019.
  31. Sytin L. E. Cele mai moderne arme și echipamente militare. — M.: AST, 2017. — 656 p. - ISBN 978-5-17-090382-5 .
  32. 1 2 De ce avionul de vânătoare F-16 încă provoacă frică în Rusia și China | Interesul National . Preluat la 6 februarie 2020. Arhivat din original la 22 octombrie 2020.
  33. Mai scump decât un luptător din generația a cincea. De ce este F-16 Block 70/72 atât de bun? . ziar rusesc . Preluat la 18 august 2022. Arhivat din original la 30 iulie 2019.
  34. Osborne, Dean A. Noi ținte ADA testate Arhivat 25 aprilie 2022 la Wayback Machine . // Artilerie de Apărare Aeriană . - septembrie-octombrie 1987. - P. 45-46 - ISSN 0740-803X.
  35. Balanța militară 2019 p.335
  36. Balanța militară 2019 p.90
  37. Balanța militară 2019 p.435
  38. Balanța militară 2019 p.115
  39. Balanța militară 2019 p.100
  40. Balanța militară 2019 p.339
  41. Balanța militară 2019 p.348
  42. Balanța militară 2019 p.275
  43. Balanța militară 2019 p.350
  44. Balanța militară 2019 p.345
  45. Balanța militară 2019 p.313
  46. Balanța militară 2019 p.360
  47. Balanța militară 2019 p.132
  48. Order of Battle - Norvegia (link inaccesibil) . Preluat la 29 august 2012. Arhivat din original la 31 mai 2012. 
  49. Balanța militară 2019 p.374
  50. Balanța militară 2019 p.361
  51. Balanța militară 2019 p.299
  52. Balanța militară 2019 p.137
  53. Balanța militară 2019 p.139
  54. Balanța militară 2019 p.286
  55. Balanța militară 2019 p.304
  56. Militarul 2019 p.56
  57. Militarul 2019 p.52
  58. Militarul 2019 p.57
  59. 1 2 Balanța militară 2019 p.141
  60. Balanța militară 2019 p.157
  61. Balanța militară 2019 p.406
  62. Italia a returnat toate avioanele de vânătoare F-16 în SUA (link inaccesibil) . Lenta.ru (7 iunie 2012). Consultat la 7 iunie 2012. Arhivat din original pe 10 iunie 2012. 
  63. Elicoptere siriene deasupra Libanului . Data accesului: 31 ianuarie 2018. Arhivat din original la 31 ianuarie 2018.
  64. 1 2 Oleg Granovsky. Victime din Forțele Aeriene Israeliene în Liban Arhivat 17 aprilie 2014.
  65. Victorii aer-aer israeliene din 1974 . Preluat la 4 iulie 2013. Arhivat din original la 17 iunie 2013.
  66. „în total 13 avioane: inclusiv un F-16A, un F-4E, un Kfir, două A-4 și mai multe elicoptere.”/Atacul F-15!: Israelul a doborât 88 de avioane de luptă siriene în această bătălie celebră. Interesul National. Dario Leone. 28 iulie 2019 Preluat la 13 august 2021. Arhivat din original la 18 mai 2021.
  67. (2004) W. Leisin. Două mituri ale unei bătălii: T-72 siriene în războiul din Liban din 1982
  68. Victorii aer-aer israeliene din 1974 . Data accesului: 19 decembrie 2013. Arhivat din original la 21 februarie 2009.
  69. Ilyin V. E. Luptători polivalenti din țări străine. - M .: Astrel, AST, 2000. - S. 22.
  70. 1 2 Vladimir Babich. MiG-23MF în războiul libanez . Preluat la 20 iulie 2008. Arhivat din original la 9 iunie 2008.
  71. Flanker pe coadă: cum avioanele de luptă rusești i-au speriat pe piloții NATO . Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original la 30 noiembrie 2020.
  72. Oleg Granovsky. Cronologia evenimentelor din Liban Arhivat la 23 ianuarie 2008.
  73. Inventariile aeronavelor din Israel Air Force . Preluat la 21 mai 2017. Arhivat din original la 29 octombrie 2007.
  74. Un avion de luptă IDF se prăbușește în timpul decolării în Negev; fără răni
  75. F-16 israelian doborî un alt UAV Hezbollah . Preluat la 16 iulie 2013. Arhivat din original la 7 iulie 2013.
  76. Seale, Patrick. Abu Nidal: O armă de închiriat. Arrow, 1993. p. 238
  77. Arsenalul israelian desfășurat în Gaza în timpul operațiunii Plumb turnat . Preluat la 20 mai 2017. Arhivat din original la 3 august 2018.
  78. United Technologies Corporation . Preluat la 20 mai 2017. Arhivat din original la 27 mai 2017.
  79. Israelul aproape că a doborât drona rusă . Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original la 26 ianuarie 2020.
  80. Camera de securitate surprinde prăbușirea unui F-16 israelian doborât de Siria. Eli Senior. 11 februarie 2018 . Consultat la 28 februarie 2018. Arhivat din original pe 20 februarie 2018.
  81. Siria a doborât un avion de luptă F-16 al forțelor aeriene israeliene. Reportaj foto :: Politică :: RBC . Data accesului: 10 februarie 2018. Arhivat din original pe 10 februarie 2018.
  82. „El a remarcat, de asemenea, că nu au fost confirmate lovituri directe în acest moment”/Israel: Încălcare flagrantă - Suntem doborâti în Siria. Rafael Fakhrutdinov. 10 februarie 2018 . Consultat la 13 februarie 2018. Arhivat din original la 29 martie 2018.
  83. Ministerul Apărării al Federației Ruse a raportat că apărarea aeriană siriană a respins un atac asupra aeroportului Duvali din Damasc . Preluat la 21 ianuarie 2019. Arhivat din original la 23 ianuarie 2019.
  84. Rata aerian israelian în Siria: forțele lui Assad suferă victime . Preluat la 21 ianuarie 2019. Arhivat din original la 21 ianuarie 2019.
  85. Boeing 747-2J9F 5-8113 (link indisponibil) . Preluat la 14 iunie 2019. Arhivat din original la 6 mai 2021. 
  86. Israel lovește în Fâșia Gaza ca răspuns la atacul cu rachete. Timpurile lui Israel. 26 mai 2016 . Preluat la 21 mai 2017. Arhivat din original la 1 octombrie 2016.
  87. Pilot israelian ucis în timp ce era abandonat F-16 la întoarcerea din atacul aerian din Gaza. Gili Gohen. Haaretz. 5 octombrie 2016 . Preluat la 21 mai 2017. Arhivat din original la 23 mai 2017.
  88. 2 Ucis într-un atac aerian israelian la granița dintre Egipt și Gaza. xinhua. 9 februarie 2017 . Preluat la 21 mai 2017. Arhivat din original la 16 februarie 2017.
  89. Două revendicări ale teritoriului Ape agitate din Golful Venezuelei. Alan Riding. The New York Times. 28 august 1987 Preluat la 26 august 2018. Arhivat din original la 15 august 2018.
  90. Tom Cooper, Juan Sosa. Tentativa de lovitură de stat din Venezuela, 1992 . Consultat la 25 decembrie 2007. Arhivat din original pe 2 martie 2007.
  91. Operațiuni de combatere a drogurilor Victorii aer-aer . Data accesului: 27 ianuarie 2014. Arhivat din original la 16 ianuarie 2014.
  92. V. Ilyin, I. Kudishin. Aviația de luptă a țărilor străine. - M .: AST, Astrel, 2001. - S. 331.
  93. 19-12-2002 . Preluat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 22 aprilie 2016.
  94. F-16 olandez prăbușit în Afganistan - Pilot ucis . Consultat la 20 iunie 2014. Arhivat din original pe 23 iunie 2014.
  95. Pilot american ucis într-un accident de luptă F-16 în Afganistan . Consultat la 20 iunie 2014. Arhivat din original pe 29 iunie 2013.
  96. B. Stroginov, D. Vasiliev. „Doar capre” - operațiune militară americană împotriva Panama // „Foreign Military Review”, nr. 6, 1990. pp. 9-14
  97. Gordon Rottman. Panama 1989-1990. - Editura Osprey, 1991. - P. 23.
  98. F-16A Fighting Falcon . Consultat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 1 iulie 2014.
  99. ANDREWS, WILLIAM . Consultat la 2 noiembrie 2013. Arhivat din original la 9 septembrie 2013.
  100. Războiul aerian în Golful Persic . Consultat la 2 noiembrie 2013. Arhivat din original la 29 decembrie 2013.
  101. Osiraq/Tammuz I. Preluat la 4 mai 2020. Arhivat din original la 1 septembrie 2009.
  102. Operațiunea Desert Storm: Evaluarea campaniei aeriene. Raport către membrul minorității de clasament, Comitetul pentru Comerț, Camera Reprezentanților / Biroul General de Contabilitate al Statelor Unite, p.225.
  103. Interesant de remarcat este, de asemenea, că F-16 multirol a funcționat mult mai rău decât F-15 pur aer-aer în Furtuna deșertului, trăgând 36 Sidewinder pentru zero ucideri . Consultat la 3 aprilie 2014. Arhivat din original pe 3 aprilie 2014.
  104. De ce F-16 este un avion atât de prost . Preluat la 22 iulie 2021. Arhivat din original la 22 iulie 2021.
  105. ↑ Pentru statistici a se vedea: Operațiunea Furtuna în deșert evaluarea campaniei aeriene : raport către membrul minorității de clasament, Comitetul pentru Comerț, Camera Reprezentanților / Biroul General de Contabilitate al Statelor Unite, Tabelul II.8 (p. 100)
  106. Avioane aliate și helos avariate și pierdute . Preluat la 9 iulie 2013. Arhivat din original la 17 august 2014.
  107. PIERDERI ÎN LUPTE DIN IRAK, Lt. col. Yossi - Șef al filialei de investigații (link indisponibil) . Consultat la 27 octombrie 2013. Arhivat din original la 3 martie 2016. 
  108. US F-16 distrus într-un incendiu la sol . Preluat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 15 iulie 2014.
  109. DoD identifică victime ale forțelor aeriene . Preluat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 9 octombrie 2014.
  110. Baza de date a aeronavelor F-16 . Preluat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 15 iulie 2014.
  111. F-16 Losses and Ejections (link indisponibil) . Preluat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 9 octombrie 2012. 
  112. Pierderi în 1988 / Pierderi din forțele aeriene în Afganistan. skywar . Preluat la 28 august 2021. Arhivat din original la 14 ianuarie 2021.
  113. MULTIFUNCTIONAL FIGHTER LOCKHEED MARTIN F-16 BLOCK 60 „DESTERT FALCON” Arhivat 7 mai 2013.
  114. Viktor Markovsky. Afganistan. Război în aer . Preluat la 12 decembrie 2012. Arhivat din original la 18 iulie 2021.
  115. Victorii aer-aer pakistaneze . Preluat la 7 iulie 2013. Arhivat din original la 21 septembrie 2013.
  116. Costurile și beneficiile războiului afgan pentru Pakistan. Az Hilali. P.11/Asia de Sud Contemporană. 2002 Nr. 11(3). P.291-310
  117. 1 2 Rezumând datele de mai sus
  118. Editorial. A fost publicat un videoclip cu un pilot pakistanez care a doborât un MiG-21 indian . Voi arunca o privire la ziarul Business . SRL Ziar de afaceri „Vzglyad” (27 februarie 2019). Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 2 martie 2019.
  119. Numărarea SUA arată că niciun F-16 pakistanez doborât în ​​bătălia indiană: raport  (Eng.) , Reuters  (5 aprilie 2019). Arhivat din original pe 5 aprilie 2019. Preluat la 5 aprilie 2019.
  120. În timp ce era angajat de două THK F-16C, Sialmos a intrat într-o pauză prea mare pentru F.1CG la nivel scăzut: aeronava a intrat într-o rotire și s-a prăbușit în suprafața mării, ucigând pilotul. . Preluat la 6 mai 2013. Arhivat din original la 2 noiembrie 2014.
  121. 12 Peste valuri. Mediterana întâlnește credite de victorie. Jean-Paul Gleize . Preluat la 23 noiembrie 2021. Arhivat din original la 2 octombrie 2021.
  122. Misiune de antrenament. Marea Egee în largul insulei Skiros (link indisponibil) . Preluat la 6 mai 2013. Arhivat din original la 28 noiembrie 2012. 
  123. Victorii aer-aer grecești și turcești. echipa ACIG. 25 august 2007
  124. F-16 Aircraft Database Detalii ale corpului de aeronave pentru F-16 #91-0021 . Preluat la 31 august 2017. Arhivat din original la 12 septembrie 2017.
  125. Accidentul F-16 crește tensiunea în Marea Egee. Tony Barber. Independent. 9 februarie 1995 Preluat la 28 septembrie 2017. Arhivat din original la 12 martie 2014.
  126. F-16 Losses and Ejections (link indisponibil) . Consultat la 6 mai 2013. Arhivat din original la 23 septembrie 2015. 
  127. World News Briefs; Un avion turcesc se prăbușește într-o întâlnire în Marea Egee. The New York Times. 29 decembrie 1995 Preluat la 23 noiembrie 2021. Arhivat din original la 22 noiembrie 2021.
  128. Αιέν Υψικρατείν - „Πτώσεις” τουρκικών αεροσκαφών στο Αιγαίο (în greacă)
  129. Confruntarea mortală din 1996 în Marea Egee este confirmată . Data accesului: 25 decembrie 2007. Arhivat din original la 25 octombrie 2013.
  130. Se va aminti că la 23 mai 2006, o aeronavă F-16 grecească s-a prăbușit într-un F-16 turc . Data accesului: 6 mai 2013. Arhivat din original pe 22 martie 2014.
  131. Din lista de mai sus
  132. F-16 turci au doborât un elicopter Mi-17 sirian . Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original pe 22 septembrie 2013.
  133. Siria admite că elicopterul armatei doborât a fost în spațiul aerian turc . Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original pe 18 septembrie 2013.
  134. Revoluția siriană . Consultat la 4 aprilie 2014. Arhivat din original pe 4 decembrie 2013.
  135. Forțele aeriene turcești au doborât Su-24 rusesc, Putin a anunțat o „înjunghiere în spate” | RIA Novosti . Consultat la 26 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 27 noiembrie 2015.
  136. Serviciul rusesc BBC . Înregistrarea unui „avertisment” al forțelor aeriene turce pentru un Su-24 rus . YouTube (26 noiembrie 2015). Preluat la 4 februarie 2018. Arhivat din original la 14 octombrie 2020.
  137. Turcia a arătat date radar cu traiectoria Su-24 . „ Adevărul ucrainean ” (24 noiembrie 2015). Data accesului: 4 februarie 2018. Arhivat din original pe 4 februarie 2018.
  138. Turcia a arătat date radar, cum Su-24 a încălcat spațiul aerian . afn.by (24 noiembrie 2015). Data accesului: 4 februarie 2018. Arhivat din original pe 4 februarie 2018.
  139. 1 2 Cartierul general al poliției din Ankara a bombardat în timpul tentativei de lovitură de stat din 15 iulie redeschisă de Erdogan la a 3-a aniversare. Sabah zilnic . Preluat la 27 octombrie 2019. Arhivat din original la 16 iulie 2019.
  140. Exclusiv: Toate detaliile despre bătălia aeriană peste Turcia în timpul loviturii militare. David Cancellati. Aviaţionistul. 18 iulie 2016 Consultat la 16 iunie 2017. Arhivat din original la 18 iulie 2016.
  141. 1 2 Conversațiile radio ale piloților de lovitură de stat dezvăluie cum au fost bombardate parlamentul turc și sediul poliției. Sedat Ergin. Hurriyet Daily News. 14 august 2017 . Preluat la 27 octombrie 2019. Arhivat din original la 19 octombrie 2019.
  142. Încercarea de lovitură de stat turcă: Un avion de luptă turc a doborât un elicopter militar „folosit de liderii loviturii”. Matt Payton. Independent
  143. Forțele aeriene ale Turciei sunt în ruină, dar nici Rusia și nici Iranul nu sunt de vină. Michael Pack. Interesul National. 21 ianuarie 2020 . Preluat la 25 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 decembrie 2020.
  144. Irakul a atacat pentru prima dată „statul islamic” cu ajutorul F-16 , Lenta.ru  (7 septembrie 2015). Arhivat din original pe 7 septembrie 2015. Preluat la 7 septembrie 2015.
  145. Irakul folosește pentru prima dată avioane F-16 americane împotriva IS , Interfax  (7 septembrie 2015). Arhivat din original pe 10 septembrie 2015. Preluat la 7 septembrie 2015.
  146. Militanții IS capturează pilotul avionului militar doborât deasupra Siriei . RIA Novosti (24 decembrie 2014). Data accesului: 6 decembrie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  147. Yemen doboară un avion de luptă F-16 din Coaliția condusă de Arabia Saudită (link indisponibil) . Consultat la 1 martie 2017. Arhivat din original pe 2 martie 2017. 
  148. Avionul de luptă al Forțelor Aeriene Saudite a doborât de houthi în apropiere de capitala Yemenului, Sana'a . NTV (24 mai 2015). Data accesului: 6 decembrie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  149. Sursa: Armata yemenită a doborât avionul coaliției arabe . RIA Novosti (15 octombrie 2015). Data accesului: 6 decembrie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  150. În special, ele nu se află în lista de aeronave din Forțele Aeriene Saudite din World Air Forces 2015 (pag. 27-28), iar Arabia Saudită nu se află în secțiunea „Operatori” Arhivată 18 ianuarie 2018 la Wayback Machine pe f-16.net .
  151. 1 2 Armata marocană: nicio dovadă a morții pilotului RAF în Yemen . RIA Novosti (14 mai 2015). Data accesului: 6 decembrie 2015. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015.
  152. Agenția de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene - Credite Aerial Victory . Data accesului: 23 februarie 2010. Arhivat din original la 15 ianuarie 2010.
  153. Discursul NATO: Briefing de presă SecGen SACEUR, 25 martie 1999 . Consultat la 23 februarie 2010. Arhivat din original la 6 decembrie 2010.
  154. V. Ilyin, M. Levin. Luptători. - M .: Victoria, Ast, 1996. - S. 175.
  155. Daniel L. Haulman. Fără concurs: luptă aeriană în anii 1990 Arhivat din original pe 9 decembrie 2008.
  156. vezi secțiunea Conflictul turco-grec
  157. ^ 40 de ani de prosperitate: F-16 Fighting Falcon . Mecanici populare . Preluat la 27 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  158. Sebastien Roblin. De ce avionul de vânătoare F-16 încă provoacă frică în Rusia și China  . Interesul Național (1 ianuarie 2020). Preluat la 6 februarie 2020. Arhivat din original la 22 octombrie 2020.
  159. Sohu a numit numărul de victorii F-16 în luptele cu avioane de fabricație sovietică și rusă - 65: 0 . Preluat la 5 martie 2020. Arhivat din original la 5 martie 2020.
  160. Specificații oficiale Rafale , FR: Dassault , < http://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/aircraft-characteristics.html?L=1 >  .
  161. Specificații oficiale Typhoon , Eurofighter , < http://www.eurofighter.com/et_ap_pd_ov.asp >  .
  162. Eurofighter Typhoon , DE: Luftwaffe , < http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKI93AMA8mB2e4-AfqRUFYIQtTLGSoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIAPMomGo!/delta/base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfMjBfSDVQ?yw_contentURL=%2F01DB060000000001%2FW26E7J9E579ITSRDE%2Fcontent.jsp >  .
  163. F-16C/D Factsheet . Forțele Aeriene ale SUA
  164. F-16 Specificații . lockheed martin
  165. Pagina F/A-18E/F Super Hornet . Boeing
  166. Prezentare generală a Super Hornet . Boeing (PDF)
  167. Muzeul de Avioane - F/A-18E/F Super Hornet . Web aerospațial. Extras 2011-02-01.
  168. 1 2 3 BP , Blogspot , < http://3.bp.blogspot.com/_qrjFeNOsuEY/TS0pRdh1k2I/AAAAAAAAAAGU/1Nao6ZHY2_Q/s1600/page0022.jpg > 
  169. Specificații tehnice oficiale Gripen IN , SE: Saab , < http://www.saabgroup.com/en/Air/Gripen-Fighter-System/Gripen-for-India/The-Fighter-Gripen-IN/ >  .
  170. Pressbrief Gripen NG , NL, 8 aug , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf > . Recuperat la 1 februarie 2011.  .
  171. 1 2 Prezentare Saab NG , JSF Nieuws, p. 5 , < http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/JSF15_ERIC_GRIPEN_DEMOROLLOUT2008.pdf >  .
  172. MiG-35 , RU: MiG Aravia , < http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_35_e.htm >  .
  173. Specificațiile MiG-29M2 . RAC MiG (MiG-29M2 este similar cu MiG-35).
  174. MiG-35 , Deagel , < http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-35_a000357007.aspx >  .
  175. Specificațiile MiG-35 . tehnologia forței aeriene. (Gama feribotului cu trei rezervoare externe de combustibil 3.100 km).
  176. Broșura Aero India 2007 , Bharat-Rakshak , < http://www.bharat-rakshak.com/media/AeroIndia2007/Brochures/DSC03906.JPG.html >  .
  177. Versiuni F-16 - F-16E/F . F-16.net. Preluat pe 2011-02-01.
  178. Technische Daten Eurofighter Austria , AT: Air Power , < http://eurofighter.airpower.at/technik-daten.htm >  .
  179. „Dimensiuni Gripen” . Saab
  180. http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20product%20sheet/Gripen_Dimensions.pdf
  181. Vulpea Trei. dassault-aviation.com .
  182. Forțele aeriene austriece
  183. Gripen Supercruises
  184. EFA-2000 Eurofighter . Fas.org. Preluat pe 2011-02-01.
  185. Ilya Ponosov. Forțele aeriene ruse au primit primul lot de MiG-31BM modernizate . „ Ziar rusesc ” (9 aprilie 2015).
  186. Luptătorul francez Rafale câștigă pentru prima dată licitația internațională
  187. Luptătorul francez Rafale câștigă pentru prima dată licitația internațională
  188. Raport privind competitivitatea SUA pe piața de export de avioane de vânătoare . CSIS
  189. Capaccio, Tony . Programul Lockheed F-35 se confruntă cu o reducere de 1 miliard de dolari în măsura cheltuielilor Senatului SUA  (  16 decembrie 2010). Recuperat la 12 septembrie 2011.
  190. Eroii din rampa verde . istorie.armată.mil (30 mai 2001). Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 8 august 2017.
  191. F-16 accidente și rapoarte de accidente . f-16.net . Consultat la 28 iunie 2016. Arhivat din original pe 18 iunie 2016.
  192. Trim Error a condus la Fatal Greek Crash Arhivat 3 ianuarie 2018 la Wayback Machine // Beth Stevenson. 5 august 2015
  193. sursă neautoritară? . ziar rusesc. Preluat la 30 iulie 2019. Arhivat din original la 30 iulie 2019.
  194. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #00-1021  . F-16.net . — „Un accident a aterizat la Ramon AFB în timpul unei aterizări cu încărcare asimetrică. Ambii membri au fost ejectați cu navigatorul ejectând în siguranță, dar, din păcate, pilotul, Maj. Ohad Cohen-Nov, nu a supraviețuit.” Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  195. Opall-Rome, Barbara . Pilot israelian moare după ejectarea unui F-16I în urma atacului din Gaza  (engleză) , Defense News  (8 august 2017). Preluat la 16 octombrie 2018.
  196. Israel analizează căruciorul de arme nefolosit după prăbușirea F-16I  , Flightglobal.com (  20 februarie 2017). Arhivat din original pe 22 februarie 2017. Preluat la 16 octombrie 2018.
  197. Lost Armor - ID 13564, F-16I Sufa, Israel . LostArmor.info . Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  198. Detalii aeronavă pentru F-16 #99-1512 . F-16.net . - A luat foc când a fost parcat pe platforma de la Souda Bay AFB în timpul pornirii. Pilotul a scăpat nevătămat”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 10 martie 2019.
  199. La baza aeriană din Grecia, la aterizare, F-16 a aprins – World News, Breaking  News . sevendaynews.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  200. Lost Armor - ID 13906, F-16C Block 52+, Grecia . LostArmor.info . - „A luat foc când a fost parcat pe aproapeul de la Souda Bay AFB (Chania)”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  201. [ http://www.xinhuanet.com/english/2016-12/05/c_135882451.htm Un avion de luptă F-16 iordanian s-a prăbușit, pilot ucis - Xinhua | English.news.cn] (link în jos) . www.xinhuanet.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018. 
  202. وكالة الأنباء الأردنية — سقوط طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي (legatură moartă) (5 decembrie 2016). Preluat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 5 decembrie 2016. 
  203. Lost Armor - ID 14019, F-16, Iordania . LostArmor.info . - „s-a prăbușit în Azraq din cauza unei defecțiuni tehnice”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  204. [email protected], Kelly Humphrey | 315-4478 | @Kellyhnwfdn | . Pilotul F-16 aterizează de urgență la Eglin AFB  , Northwest Florida Daily News . Arhivat din original pe 17 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  205. Avionul de vânătoare F-16 se prăbușește în sud-estul Turciei , DailySabah . Arhivat din original pe 17 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  206. Sputnik. Avion de luptă turc s-a prăbușit în Diyarbakir, pilotul  a fost ejectat . sputniknews.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  207. Lost Armor - ID 14070, F-16C bloc 50, Turcia . LostArmor.info . - „s-a prăbușit lângă aeroportul Diyarbakır”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  208. PressTV-'Forțele yemenite doboară F-16 iordanian' . Arhivat din original pe 2 iulie 2017. Preluat la 16 octombrie 2018.
  209. Lost Armor - ID 14481, F-16, Arabia Saudită . LostArmor.info . - S-a prăbușit în zona de frontieră dintre Arabia Saudită și Yemen. RJAF (1st sqn) a pierdut un F-16A Block 20 MLU reg 157 (ex BAF FA-120) seria 88-0045 după august 2011, dar data accidentului este neclară.”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  210. Detalii aeronavă pentru F-16 #87-0723 . F-16.net . — „A derapat de pe pista de la Roesmin Nurjadin AFB pe 14 martie 2017, după o defecțiune la frânare. Ambii piloți au fost bine.” Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original pe 11 martie 2019.
  211. Post, The Jakarta . Avionul de luptă F-16 derapă de pe pistă în Pekanbaru  (engleză) , The Jakarta Post . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  212. Lost Armor - ID 14591, F-16B Block 15AF OCU, Indonezia . LostArmor.info . - „A derapat de pe pistă la Roesmin Nurjadin AFB după o defecțiune la frânare”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  213. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #87-0306  . F-16.net . — „F-16 a suferit de o asamblare necorespunzătoare a controlului principal al motorului și, în consecință, s-a prăbușit lângă Andrews AFB la ora 9:13 locală. Pilotul a ejectat în siguranță.” Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  214. ↑ Un avion de vânătoare se prăbușește în apropiere de Washington DC  , The Independent . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  215. Pilotul a abandonat un avion cu reacție F-16 în pădure pentru a rata casele din cartierul Maryland, spun armata  , Fox News (  5 aprilie 2017). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  216. USAF F-16C Crash: Engine Maintenance Error - Aerossurance  (Eng.) , Aerossurance  (18 martie 2018). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  217. Lost Armor - ID 14793, F-16C Block 30H, SUA . LostArmor.info . - „s-a prăbușit lângă Andrews AFB din cauza unei asamblari necorespunzătoare a controlului principal al motorului”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  218. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #89-2028  . F-16.net . - „A luat foc în timpul decolării de pe Ellington Field și pilotul a decis să ejecteze, ceea ce a făcut în siguranță.” Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  219. Pilot ejects din arderea F-16  , ABC13 Houston (  21 iunie 2017). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  220. Despart, Zach . Pilot ejectat din F-16 la Ellington Field înainte de accident [ACTUALIZAT ], Houston Press  (21 iunie 2017). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  221. Pilot ejectat după prăbușirea incendiară a F-16 pe  aeroportul Ellington , KHOU . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  222. Aaron Barker, Phil Archer. Pilot ejectat din avionul F-16 care arde pe  aeroportul Ellington . www.click2houston.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  223. Lost Armor - ID 15294, F-16C Block 42E, SUA . LostArmor.info . - „A luat foc în timpul decolării de pe Ellington Field”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  224. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #91-0466  . F-16.net . — „După aterizare și la rulare la Dayton AP, aeronava a fost lovită de o rafală de vânt și s-a răsturnat. Ambii ocupanți, pilot căpt. Erik Gonsalves și TSgt pasager. Kenneth Cordova a fost transportat la spital, dar a fost externat la câteva zile”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  225. Accident Thunderbird la Dayton Air Show: Ce știm acum , daytondailynews . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  226. Rogoway, Tyler . F-16D aparținând USAF Thunderbirds s-a prăbușit în Dayton , Ohio  , The Drive . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  227. Losey, Stephen . Avionul Thunderbirds a aterizat prea repede, a derapat de pe pista umedă în accidentul din iunie  (în engleză) , Air Force Times  (3 noiembrie 2017). Preluat la 16 octombrie 2018.
  228. Pawlyk, Oriana . Prăbușirea F-16 Thunderbirds a rezultat din pista umedă, vânt  , Military.com (  3 noiembrie 2017). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  229. Lost Armor - ID 15339, F-16D Block 52D, SUA . LostArmor.info . - „După aterizare și la rulare la Dayton AP, aeronava a fost lovită de o rafală de vânt și s-a răsturnat”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  230. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #12-0020  . F-16.net . — „Aeronava a fost pierdută în jurul orei 15:00, la aproximativ 80 de mile nord-vest de Tucson. Pilotul, căpitanul Noor Falih Hizam Rasn, a murit”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  231. Pilot ucis într-un accident de luptă F-16 al Gărzii Naționale în Arizona (link indisponibil) (6 septembrie 2017). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 6 septembrie 2017. 
  232. Editorial, Reuters . Avionul de luptă F-16 se prăbușește în Arizona, soarta pilotului necunoscută  (engleză) , SUA . Arhivat din original pe 25 aprilie 2022. Preluat la 16 octombrie 2018.
  233. TUCSON'S TOP 3: Ce trebuie să știți pentru a vă începe  ziua , http://www.tucsonnewsnow.com . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  234. A fost un F-16 irakian care s-a prăbușit în Arizona  , Alerta 5 . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  235. Lost Armor ID - 15942, F-16C/IQ, SUA . LostArmor.info . Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  236. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #99-9428  . F-16.net . - „În timpul unui raid aerian asupra Siriei, aeronava a fost blocată de sistemele de apărare antirachetă siriene. Au tras peste 10 rachete asupra aeronavei, una dintre ele lovind F-16. S-a prăbușit pe teritoriul israelian lângă Harduf, ambii piloți ejectați. Au aterizat în Israel, unul dintre ei fiind grav rănit”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  237. F-16 israelian doborât, piloții în siguranță , The Jerusalem Post | jpost.com . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  238. ↑ Accidentul F-16 israelian cauzat de o eroare umană, spune IAF  . Știri naționale din Israel. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  239. Deutsche Welle (www.dw.com). Un avion de război israelian s-a prăbușit pe fondul escaladării transfrontaliere cu Siria | dw | 02.10.2018  (engleză) . DW.COM. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  240. Oliver Holmes. Israelul lansează un atac „la scară largă” în Siria după prăbușirea unui avion de luptă  (engleză) . The Guardian (10 februarie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 24 noiembrie 2018.
  241. Lost Amour - ID 17164, F-16I Sufa, granița israelo-siriană . LostArmor.info . - „Doborât de forțele siriene de apărare aeriană în timp ce efectuau un atac aerian împotriva unui obiect militar de pe teritoriul sirian. S-a prăbușit în Valea Beit Netofa din Galileea Inferioară. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  242. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #84-1369  . F-16.net . — „În timpul unui exercițiu, aeronava a lovit o linie electrică. A fost avariat, dar a putut ateriza în siguranță”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  243. Greaber, Joey . Forțele aeriene investighează incidentul F-16 Fighting Falcon  (engleză) , KGUN  (12 februarie 2018). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  244. Ministerie van Defensie. F-16 vliegt tegen kabel in de Verenigde Staten  (jos) . www.defensie.nl. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  245. 米軍F16 エンジン火災で湖にタンク投棄青森 | NHKニュース(link descendent) (20 februarie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 20 februarie 2018. 
  246. COMUNICAT DE PRESĂ: Debarcarea magazinelor externe Misawa F-16 > Baza aeriană Misawa > Afișare articole (link nu este disponibil) (23 februarie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 23 februarie 2018. 
  247. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #89-0031  . F-16.net . — „S-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament la începutul serii. Cauza este încă în curs de investigare. Pilotul a murit în accident”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  248. TSK: Düşen F-16'da 1 Askerimiz şehit  (tur.) , Tigris Haber . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  249. Sputnik. Avionul de luptă F-16 turc s-a prăbușit în  provincia Nevșehir . sputniknews.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  250. Lost Armor - ID 17614, F-16C, Turcia . LostArmor.info . — „Un avion s-a prăbușit în centrul Turciei, provincia Nevşehir.” Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  251. Detalii aeronavă pentru F-16 #91-0413 . F-16.net . - „S-a prăbușit la poligonul de testare și antrenament din Nevada la ora locală 10:30, ucigându-l pe pilot, major. Stephen Del Bagno. Accidentul a fost cauzat de pierderea temporară a cunoștinței în timpul unei manevre cu forță G mare.”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 februarie 2019.
  252. [F-16 s-a prăbușit în SUA http://www.mk.ru/incident/2018/04/05/v-ssha-razbilsya-f16.html Arhivat 6 aprilie 2018 la Wayback Machine ] // MK , 2018 -04-05
  253. David Montero. Pilotul Air Force Thunderbirds a murit într-un accident F-16 în apropiere de Las Vegas - Los Angeles Times . latimes.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  254. Aircraft Accident on Nevada Test and Training Range > Nellis Air Force Base > Display (link nu este disponibil) (4 aprilie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 4 aprilie 2018. 
  255. Thunderbirds Aircraft Mishap > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8 aprilie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 8 aprilie 2018. 
  256. Thunderbirds Pilot Identified > Nellis Air Force Base > Display (downlink) (8 aprilie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 8 aprilie 2018. 
  257. LostArmor - ID 17690, F-16C Block 52P, SUA . LostArmor.info . — „Un avion de luptă Thunderbirds ADS F-16 al Forțelor Aeriene de la baza Forțelor Aeriene Nellis s-a prăbușit peste poligonul de testare și antrenament din Nevada în timpul unui zbor de rutină de antrenament pentru demonstrații aeriene.” Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  258. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #90-0760  . F-16.net . — „Acest F-16 a părăsit pista de pe Aeroportul Municipal Lake Havasu City la ora locală 10:35. F-16 a fost deviat către aeroport în timpul unei misiuni de antrenament de rutină. Aeronava a aterizat pe pista 14, dar a părăsit pista din motive necunoscute. Pilotul a ejectat în siguranță. Aeronava a suferit avarii considerabile cu secțiunea cockpitului ruptă și daune substanțiale la restul fuzelajului. Este considerată o anulare”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  259. Știri ABC. Avionul F-16 se prăbușește în Arizona , pilot în stare bună  . ABC News (25 aprilie 2018). Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  260. Rogoway, Tyler . F-16 de la Luke AFB s-a prăbușit lângă Lake Havasu (Actualizat)  (engleză) , The Drive . Arhivat din original pe 14 august 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  261. Losey, Stephen . F-16 de la Luke Air Force Base se prăbușește  (engleză) , Air Force Times  (25 aprilie 2018). Preluat la 16 octombrie 2018.
  262. LostArmor - ID 17807, F-16C Block 42J, SUA . LostArmor.info . - „Excursie pe pista la Aeroportul Municipal Lake Havasu City în încercare de aterizare de urgență”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  263. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #93-0786  . F-16.net . - „S-a prăbușit în circumstanțe necunoscute lângă Keelung, la ora 13.43, local. Pilotul, maiorul Wu Yen-ting, a fost ucis în accident”. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  264. Fighter Plane Crashes during Military Exercise  (engleză) , Taiwan English News  (4 iunie 2018). Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  265. Înregistrătorul de zbor al F-16 taiwanez prăbușit găsit  (engleză) , UPI . Arhivat din original pe 16 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  266. Pilotul F-16 confirmat că a murit într-un accident - Taipei Times . www.taipeitimes.com. Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 16 octombrie 2018.
  267. LostArmor - ID 18234, F-16A Block 20, Taiwan . LostArmor.info . - „S-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament în districtul Ruifang (la nordul Taiwanului)”. Preluat la 8 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  268. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #89-0006  . F-16.net . Consultat la 16 octombrie 2018. Arhivat din original la 15 octombrie 2018.
  269. Scramble , Twitter  (11 octombrie 2018). Arhivat din original pe 25 aprilie 2022. Recuperat la 16 octombrie 2018.  „La baza aeriană Florennes (Belgia) un F-16 Fighting Falcon a fost complet avariat din cauza unui incendiu care a izbucnit în timpul lucrărilor de întreținere. Două persoane sunt rănite.”
  270. Incident grave à la base aérienne de Florennes  (franceză) . Apărarea Belgiană (11 octombrie 2018). Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original pe 6 martie 2019.
  271. Incroyable à Florennes: un armurier tire sur un F-16 sans faire exprès, l'avion explose et fait un blessé  (fr.) , sudinfo.be . Arhivat din original pe 17 octombrie 2018. Preluat la 16 octombrie 2018.
  272. LostArmor - ID 19324, F-16A Block 20 MLU, Belgia . LostArmor.info . - „Distrus de o explozie în timpul întreținerii la sol la Baza Aeriană Florennes”. Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original pe 6 martie 2019.
  273. Detalii aeronavă pentru F-16 #00-1047 . F-16.net . — „A fugit de pe o cale de rulare și a lovit un stâlp de iluminat de la baza aeriană Ramon, Israel. Deși trenul de aterizare nu s-a prăbușit, s-a răsturnat pe nas și a suferit unele daune minore, poate mai mult dacă motorul a ingerat prea multe resturi. Echipajul a reușit să iasă singur din avion. Data exactă a pierderii nu este cunoscută.” Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original pe 6 martie 2019.
  274. Yoav Zitun. F-16 evită coliziunea cu o altă  aeronavă . Ynetnews (11 ianuarie 2018). Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original pe 6 martie 2019.
  275. Luptătorul s-a eliminat în exerciții militare . Lenta.ru (6 aprilie 2019). Consultat la 7 aprilie 2019. Arhivat din original pe 7 aprilie 2019.
  276. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #93-4103  . F-16.net . „F-16 s-a prăbușit în Marea Galbenă la doar câteva minute după decolare de la Gunsan AB, la 12:13, ora locală. Ambii piloți au fost ejectați în siguranță.” Preluat la 19 septembrie 2019. Arhivat din original la 11 noiembrie 2021.
  277. S. Avionul de luptă coreean se prăbușește în Marea Galbenă, piloții salvați  . world.kbs.co.kr. Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original la 5 martie 2019.
  278. ↑ Pilotul MiG 21 a scos F16 al lui Pak înainte de capturare, spune IAF la un briefing comun  . Hindustan Times (28 februarie 2019). Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original la 5 martie 2019.
  279. Alexander Zvyagin. Luptă de câini pe cerul Kashmirului: MiG-21 indian zdrobește F-16 pakistanez . Canal TV Zvezda (28 februarie 2019). Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original pe 6 martie 2019.
  280. India anunță distrugerea F-16 pakistanez de către un avion de luptă MiG-21 . " RIA Novosti " (1 martie 2019). Preluat la 5 martie 2019. Arhivat din original pe 6 martie 2019.
  281. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #88-0477  . F-16.net . — „Aeronava s-a prăbușit la apropierea de Martie AB în jurul orei 15:40 locală. Pilotul a ejectat în siguranță. Aeronava s-a prăbușit într-un depozit, din fericire, fără a răni pe nimeni. Cauza accidentului a fost o instalare necorespunzătoare a două supape hidraulice de reținere în servo-actuatorul integrat Flaperon (FISA), care a dus la o pierdere a presiunii hidraulice suficiente pentru a controla aeronava”. Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  282. Avionul de luptă F-16 se prăbușește în California . " RIA Novosti " (17 mai 2019). Preluat la 17 mai 2019. Arhivat din original la 17 mai 2019.
  283. Lost Armor - ID 20577, F-16C Block 40, SUA . LostArmor.info . — „S-a prăbușit din cauza unor probleme hidraulice într-un depozit imediat după decolare la vest de baza de rezervă aeriană March, Moreno Valley, Riverside County, California.” Preluat la 19 septembrie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2020.
  284. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #80-3593  . F-16.net . — „Avionul s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament standard în jurul orei 10:30, în apropierea orașului francez Pluvignert, după ce a suferit o defecțiune a motorului. Ambii piloți au fost ejectați în siguranță.” Preluat la 19 septembrie 2019. Arhivat din original la 25 august 2019.
  285. Un avion al Forțelor Aeriene Belgiene s-a prăbușit în Franța . TASS (19 septembrie 2019). Preluat la 20 septembrie 2019. Arhivat din original la 16 noiembrie 2019.
  286. Stefano D'Urso. F-16BM belgian s-a prăbușit în Franța. Ambii piloți au fost ejectați în siguranță. Unul a fost salvat după ce a fost agățat de linia de înaltă tensiune. . The Aviationist (19 septembrie 2019). Preluat la 19 septembrie 2019. Arhivat din original la 20 septembrie 2019.
  287. Lost Armor - ID 21003, F-16BM, Franța . LostArmor.info . - „S-a prăbușit într-o zonă rezidențială după un incendiu cu un motor de zbor în Guernic, Pluvigner, Morbihan, Franța”. Preluat la 19 septembrie 2019. Arhivat din original la 3 iulie 2020.
  288. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #91-0340  . F-16.net . - „Aeronava s-a prăbușit în jurul orei 15:15, ora locală, în apropiere de orașul Zemmer-Rodt.” Preluat la 23 ianuarie 2020. Arhivat din original la 25 aprilie 2022.
  289. Un avion de luptă al US Air Force se prăbușește în Germania . TASS (8 octombrie 2019). Preluat la 8 octombrie 2019. Arhivat din original la 8 octombrie 2019.
  290. Media: Avionul de vânătoare F-16 s-a prăbușit în Germania . RT în rusă (8 octombrie 2019). Preluat la 8 octombrie 2019. Arhivat din original la 8 octombrie 2019.
  291. Lost Armor - ID 21284, F-16C bloc 50, Germania . LostArmor.info . - „S-a prăbușit într-o zonă împădurită lângă Zemmer, la nord de Trier.” Preluat la 9 octombrie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2020.
  292. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #90-0755  . F-16.net . — „Aeronava s-a prăbușit în jurul orei 18:30, ora locală 95NM de Holloman AB, pilotul ejectând în siguranță. Accidentul a fost cauzat de defectarea catastrofală a motorului, rezultată din neinstalarea garniturii de etanșare a aerului din spate din prima etapă în timpul reviziei modulului ventilatorului de admisie al motorului de către personalul de întreținere la nivel de depozit de la Tinker AFB în septembrie 2016.”. Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  293. Jared Keller. F-16 se prăbușește în timpul zborului de antrenament în apropierea bazei forțelor aeriene Holloman . Task & Purpose (30 octombrie 2019). Consultat la 1 noiembrie 2019. Arhivat din original la 1 noiembrie 2019.
  294. Lost Armor - ID 21463, F-16C blc 40/42, SUA . LostArmor.info . — „S-a prăbușit la aproximativ 130 km (80 de mile) sud-est de Holloman Air Force Base, New Mexico, în timpul unui zbor de antrenament.” Preluat la 1 noiembrie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2020.
  295. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #90-0714  . F-16.net . — „Aeronava s-a prăbușit la aterizarea pe pista de la Kunsan AB, la ora 15:37, din cauza prăbușirii trenului de aterizare principal. Pilotul a ejectat în siguranță.” Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  296. David Cenciotti. US Air Force F-16 s-a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze la baza aeriană Kunsan, Coreea de Sud. Pilot ejectat. . The Aviationist (2 decembrie 2019). Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 decembrie 2019.
  297. Lost Armor - ID 21731, F-16 Fighting Falcon, Coreea de Sud . LostArmor.info . - Se prăbușește în timp ce încerca să aterizeze la baza aeriană Kunsan, Coreea de Sud. Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 12 iunie 2020.
  298. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #96-0094  . F-16.net . - „S-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament lângă Shabanah, lângă Rafah, Sinaiul de Nord, ucigând, din păcate, pilotul, Hisham Hasani”. Preluat la 23 ianuarie 2020. Arhivat din original la 13 martie 2020.
  299. Rim Hana. Avionul de luptă Egipt-F-16 se prăbușește în nordul Sinaiului, pilot moare . Tunisie Numerique 14 ianuarie 2020. Preluat la 14 ianuarie 2020. Arhivat din original la 14 ianuarie 2020.
  300. Lost Armor - ID 22034 - F-16C Block 40 - 2020-01-14 . LostArmor.info . - „S-a prăbușit lângă Shabanah, lângă Rafah, Sinaiul de Nord, efectuând un zbor de antrenament”. Preluat la 23 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 iulie 2020.
  301. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #92-0406  . F-16.net . — „S-a prăbușit în timpul probelor de antrenament pentru parada militară de Ziua Pakistanului peste capitala Islamabad, cu pierderea pilotului.” Preluat la 11 martie 2020. Arhivat din original la 13 martie 2020.
  302. Asif Shahzad. Pilot ucis într-un accident F-16 din Pakistan Air Force în Islamabad . Reuters (11 martie 2020). Preluat la 11 martie 2020. Arhivat din original la 12 martie 2020.
  303. Lost Armor - ID 22541 - F-16A MLU - 2020-03-11 . LostArmor.info . - „S-a prăbușit lângă Shakarparian în Islamabad în timp ce participa la repetiția paradei aeriene din 23 martie”. Preluat la 11 martie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2020.
  304. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #94-0043  . F-16.net . — „Aeronava s-a prăbușit la aproximativ 23:30, ora locală. Pilotul, Lt. David Schmitz, a fost dus la Spitalul Prisma Tuomey pentru tratament, unde a murit ulterior. Trenul de aterizare al aeronavei a fost deteriorat într-o încercare de aterizare inițială, iar într-o încercare de aterizare ulterioară, F-16 a părăsit pista, iar pilotul a fost rănit mortal în timpul unei ejecții nereușite.” Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  305. Pilot moare după prăbușirea unui F-16 la Baza Aeriană Shaw din  Carolina de Sud . Stars and Stripes (1 iulie 2020). Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 1 iulie 2020.
  306. Lost Armor - ID 24750 - F-16CM - 2020-06-30 . LostArmor.info . - „S-a prăbușit pe Shaw AFB în timpul unui zbor de antrenament nocturn de rutină”. Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2020.
  307. F-16 se prăbușește la Holloman;  pilotul ejectează cu succes . Air Force Times (13 iulie 2020).
  308. Lost Armor - ID 24859 - F-16C - 2020-07-13 . LostArmor.info . — „S-a prăbușit în timp ce ateriza la baza forțelor aeriene Holloman, New Mexico”. Preluat la 13 iulie 2020. Arhivat din original la 14 iulie 2020.
  309. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #93-0773  . F-16.net . - „A dispărut peste apă imediat după decolare de la Hualien AB. Pilotul a fost col. Jiang Zheng Zhi. Consultat la 19 noiembrie 2020. Arhivat din original pe 27 noiembrie 2020.
  310. George Liao. Avionul de luptă Taiwan F-16 dispare de pe ecranul radarului  (engleză) . Taiwan News (17 noiembrie 2020). Preluat la 19 noiembrie 2020. Arhivat din original la 17 noiembrie 2020.
  311. Phillip Charlier. F-16 dispărut, suspectat sa prăbușit în largul coastei de est a  Taiwanului . Taiwan English News (17 noiembrie 2020). Preluat la 19 noiembrie 2020. Arhivat din original la 17 noiembrie 2020.
  312. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #86-0317  . F-16.net . — „În timpul unei ieșiri de antrenament pe timp de noapte, pilotul a experimentat o defecțiune a sistemului GPS. În timp ce încerca să rezolve acest lucru, pilotul a intrat în condiții meteorologice mai proaste în timp ce făcea manevre pentru a deconflicte cu aripitul său. Pilotul a suferit apoi dezorientare spațială și a suferit un zbor controlat pe teren fără nicio încercare de ejectare. Pilotul, capt. Durwood Jones, nu a supraviețuit accidentului.” Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  313. Brian W. Everstine. Pilot dispărut după prăbușirea unui F-16 ANG din  Wisconsin . Air Force Magazine (9 decembrie 2020). Preluat la 12 decembrie 2020. Arhivat din original la 9 decembrie 2020.
  314. Tyler Rogoway. F-16 aparținând Gărzii Naționale Aeriene din Wisconsin s-a prăbușit în  Michigan . The Drive (9 decembrie 2020). Preluat la 12 decembrie 2020. Arhivat din original la 11 decembrie 2020.
  315. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #89-0008  . F-16.net . — „În timpul cursului de instructor de arme desfășurat la Leeuwarden AB, acest F-16 a devenit „sălbatic”. În timpul pornirii, F-16 a început să ruleze. În cele din urmă, pilotul a ejectat (la sol) și F-16 a ajuns într-o clădire. Nu este clar dacă aceasta va fi o anulare sau nu”. Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021.
  316. F-16 slaat op hol in Leeuwarden: twee gewonden  (n.d.) . De Telegraaf (1 iulie 2021). Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 2 iulie 2021.
  317. F-16 is na incident op vliegbasis Leeuwarden een pand in gereden: twee personen gewond geraakt  (n.d.) . Leeuwarder Courant (1 iulie 2021).
  318. F-16 botst tsjin gebou op fleanbasis; pilot ûntsnapt mei sjitstoel  (n.d.) . Omrop Fryslân (1 iulie 2021). Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 1 iulie 2021.
  319. George Liao. F-16 boort zich in gebouw op vliegbasis Leeuwarden  (n.d.) . Nederlandse Omroep Stichting (1 iulie 2021). Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021.
  320. Patricia Claus. Avionul de luptă grecesc F-16 se prăbușește în Peloponez - Pilot  Safe . Reporter grec (18 noiembrie 2021). Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  321. Prăbușire F-16: Pilot ejectat dintr-un avion de luptă pe pista  bazei aeriene Andravida . Keeptalkinggreece.com (18 noiembrie 2021). Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  322. Vassilis Nedos. Avionul de luptă se prăbușește în timpul  exercițiilor de antrenament . eKathimerini.com (18 noiembrie 2021). Preluat la 17 decembrie 2021. Arhivat din original la 17 decembrie 2021.
  323. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #93-0751  . F-16.net . - „S-a prăbușit în mare în timpul unei misiuni de antrenament în jurul orei 15:26, la poligonul de tragere Shuaixi, la aproximativ 24,5 mile vest de Chiayi AB.” Preluat la 15 ianuarie 2021. Arhivat din original la 12 ianuarie 2022.
  324. Țesutul uman extras confirmat ca aparținând pilotului dispărut  . Focus Taiwan (14 ianuarie 2022). Preluat la 15 ianuarie 2022. Arhivat din original la 15 ianuarie 2022.
  325. George Liao. S-au găsit epave suspectate de la F-16V dispărut din Taiwan  . Taiwan News (12 ianuarie 2022). Preluat la 15 ianuarie 2022. Arhivat din original la 15 ianuarie 2022.
  326. Natalie Tso. Taiwan a pus la punct avioanele F-16 după ce unul a  dispărut . Radio Taiwan International (11 ianuarie 2022). Preluat la 15 ianuarie 2022. Arhivat din original la 15 ianuarie 2022.
  327. ↑ Taiwan suspendă misiunile de antrenament F-16 după prăbușirile  avioanelor . Reuters (11 ianuarie 2022). Preluat la 15 ianuarie 2022. Arhivat din original la 15 ianuarie 2022.
  328. Pilot F-16A din Thailanda a supraviețuit unui accident în timpul unui  zbor de antrenament . Aviation Week Network (8 martie 2022). Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 12 martie 2022.
  329. Avionul de luptă RTAF F-16A se prăbușește în  Chaiyaphum . Lumea cu avioane de luptă (8 martie 2022). Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 8 martie 2022.
  330. David Rose. Un pilot F-16 din Air Force a făcut ca o aterizare de urgență să pară ușoară. Iată de ce este orice altceva decât  (engleză) . Task & Purpose (9 martie 2022). Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 13 martie 2022.
  331. Wassana Nanuam, Makkawan Wannakul. Avionul de vânătoare F-16 se prăbușește în Chaiyaphum  . Bangkok Post (8 martie 2022).
  332. Ejectarea în timp util salvează pilotul când avionul de luptă F-16A se prăbușește în  Chaiyaphum . The Nation (8 martie 2022). Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 8 martie 2022.
  333. ↑ Avionul F16 Thai Air Force se prăbușește în timpul zborului de antrenament , pilotul ejectează în siguranță  . Serviciul public de radiodifuziune thailandez (8 martie 2022). Preluat la 12 martie 2022. Arhivat din original la 12 martie 2022.
  334. John A. Tirpak. Piloții în siguranță în accidente fără legătură cu F-22, F-  16 . Air Force Magazine (23 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 27 martie 2022.
  335. Rachel S. Cohen. Un avion cu reacție F-16 s-a prăbușit în vestul Louisiana; pilotul ejectează  în siguranță . Air Force Times (24 martie 2022).
  336. Dario Leone. F-22 au suferit un accident la aterizarea la Eglin Air Force Base, F-16 s-au prăbușit într-o zonă de pădure din apropierea  graniței Louisiana-Texas . Clubul Aviation Geek (24 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 25 martie 2022.
  337. Kimberly Johnson. Piloții forțelor aeriene supraviețuiesc la două accidente de zbor separate care implică F-16, F-  22 . Flying (24 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 24 martie 2022.
  338. Avionul de vânătoare F-16 se prăbușește în Louisiana; pilotul se ejectează în  siguranță . Stars and Stripes (24 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 27 martie 2022.
  339. Romanele Thomas. Avionul de luptă F-16 zburat de fiul candidatului Oklahoma AG se prăbușește în Louisiana; Pilotul se ejectează în  siguranță . Military.com (24 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 27 martie 2022.
  340. Liz George. Un avion de luptă  american F-16 s-a prăbușit în Louisiana . American Military News (24 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 25 martie 2022.
  341. Oliver Parken. Oklahoma Air National Guard F-16 s-a prăbușit în  Louisiana . The Drive (23 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 27 martie 2022.
  342. Ellen Mitchell. Avionul de vânătoare pilotat de fiul candidatului Oklahoma AG se prăbușește în  Louisiana . Dealul (24 martie 2022). Preluat la 27 martie 2022. Arhivat din original la 27 martie 2022.
  343. ↑ Detalii aeronavă pentru F-16 #88-0480  . F-16.net . - "A părăsit pista în jurul orei 14:45, ora locală, în timpul aterizării pe Joe Foss Field." Consultat la 13 mai 2022. Arhivat din original la 7 ianuarie 2010.
  344. Echipajul este în siguranță după ce un avion de luptă alunecă de pe  pista Dakota de Sud . Stars and Stripes (13 mai 2022). Preluat la 13 mai 2022. Arhivat din original la 13 mai 2022.
  345. Rachel S. Cohen. Avionul F-16 se rupe după ce a alunecat de pe pistă; pilot safe  (engleză) . Air Force Times (13 mai 2022).
  346. Greg Hadley. Guard F-16 derapă de pe pista din Dakota de Sud, pilot în  siguranță . Air Force Magazine (12 mai 2022). Preluat la 13 mai 2022. Arhivat din original la 15 mai 2022.
  347. Clement Charpentreau. Trenul de aterizare F-16 se prăbușește după ce a depășit pista din Sioux  Fall . AeroTime Hub (13 mai 2022). Preluat la 13 mai 2022. Arhivat din original la 13 mai 2022.

Literatură și surse

  • Yu. Alekseev. Luptător tactic american F-16 „Fighting Falcon” // Foreign Military Review, nr. 8, 1986. pp. 37-43

Link -uri