TEM9

TEM9

TEM9-0007
Productie
Țara de construcție  Rusia
Fabrică Uzina de locomotive diesel Lyudinovsky
( Sinara - Vehicule de transport )
Ani de construcție TEM9: din 2009 ;
TEM9KI: 2009 ;
TEM9H: 2012
Total construit 157 (nu mai puțin), inclusiv:
ТЭМ9: 155 (nu mai puțin);
TEM9KI: 1;
TEM9H: 1
Numerotare TEM9: 0002-0016, 0018-0154, 0156, 0157, 0159;
TEM9KI: 0001;
TEM9H: 001
Detalii tehnice
Tipul serviciului De manevrare
Formula axială 2 0 —2 0
Greutate de serviciu completă 90 t
Greutate estimată 84 t
Sarcina de la osiile motoare pe șine 22,5 tf
Dimensiune 02-VM (conform GOST 9238-83)
Lungimea locomotivei 16.076 mm
Înălțimea maximă 4300 mm
Lăţime 3130 mm
Diametrul roții 1050 mm
Latimea benzii 1520 mm
Putere diesel 1200 CP (882 kW)
Tip transmisie Electric
Forță de tracțiune pentru serviciu lung 217 kN (22 tf)
Viteza mod continuu 10,5—11,1 km/h
Viteza de proiectare 100 km/h
Alimentare cu combustibil 4600-6800 kg
stoc de nisip 1100-1500 kg
Rezerva de apa 850 l
Rezerva de ulei 970 kg
Exploatare
Țară  Rusia
Perioada de funcționare din 2009
 Fișiere media la Wikimedia Commons

TEM9 este o locomotivă diesel de manevră și export cu  patru osii cu transmisie electrică AC/DC și antrenare individuală a seturi de roți, concepută pentru lucrări de manevră și export pe căile ferate cu ecartament de 1520 mm ale Căilor Ferate Ruse și întreprinderile industriale din metalurgia feroasă și neferoasă, chimică industrie, energie, întreprinderi transport feroviar industrial, industria construcțiilor și altele.

Dispozitiv

În producția locomotivei TEM9, a fost utilizat principiul modern al asamblarii modulare, care ar trebui să îmbunătățească semnificativ condițiile de funcționare și întreținere a locomotivei.

Locomotiva diesel are o manevrabilitate sporită și capacitatea de a trece curbe cu raze mici , ceea ce este important pentru lucrul pe căile de acces ale întreprinderilor industriale . TEM9 folosește o transmisie electrică, care asigură fiabilitatea și întreținerea mașinii.

Locomotiva are un nou generator diesel cu performanțe operaționale și de mediu îmbunătățite, a fost introdus un sistem de monitorizare, control și diagnosticare bazat pe microprocesor, cabina șoferului a fost proiectată ținând cont de cerințele actuale de siguranță, ergonomie și condiții de lucru.

Problemă și funcționare

La jumătatea anului 2019, se știe că au fost construite cel puțin 93 de locomotive, inclusiv o locomotivă experimentală TEM9KI-0001 și o locomotivă hibridă diesel TEM9H -001 [1] . Toate locomotivele diesel au fost livrate întreprinderilor industriale.

modificări:

TEM9N

TEM9KI

vezi si

locomotive diesel din seria TEM:

TEM1

TEM2

TEM3

TEM4

TEM5

TEM5X

TEM6

TEM7

TEM12

TEM14

TEM15

TEM18

TEM19

TEM21

TEM23

TEM28

TEM31

TEM103

TEM241

Note

  1. ↑ Lista materialului rulant TEM9 . ( TEM9H ) - galerie foto și postscript (link inaccesibil) . trainpix . Preluat la 18 martie 2022. Arhivat din original la 18 august 2021. 

Link -uri