| Konka Cheryohi | |
|---|---|
| Descriere | |
| Țară | Rusia |
| Locație | Cheryokha |
| data deschiderii | 1890 |
| data limită | 1918 (probabil) |
| Operator | G. F. Wickenheiser |
| Rețea de rute | |
| Numărul de rute | unu |
| Lungimea traseului | 1,5 km |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Konka Cheryokha este o linie de cale ferată trasă de cai din satul Cheryokha , care a existat la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, în Cheryokha, care este suburbia de sud a Pskov , era o cabană de vară. Pentru a livra populația din capitala provinciei în suburbii, s-a organizat „Societatea de Naviuni Ușoare”, care în mai 1883 a lansat vaporul „Olga”. În 1887, nava a fost cumpărată de un om de afaceri din Pskov, un cetățean din Baden , Georg Frantsevich Wikengeiser . Ulterior, a mai achiziționat două nave cu aburi - „Alexander” și „Cheryokha”, care au început să efectueze zboruri regulate de-a lungul rutei Pskov - Korytovo - Cheryokha, iar barca cu aburi „Olga” în 1890 a încetat să mai existe împreună cu compania de nave cu aburi.
Antreprenorul a construit în Cheryokha o duzină și jumătate de cabane de vară de închiriat, un kursaal și un nou dig pe râul Velikaya , la confluența râului Many . Pentru livrarea locuitorilor de vară de pe vasul cu aburi, în 1890, a fost așezată o verstă și jumătate de cale ferată de la dig până la Kursaal și a fost deschis traficul cu cai .
Proprietarul navelor cu aburi din Pskov, Georg Frantsevich Wikengeiser, a murit la 1 februarie 1914 . Și „Ceriokha” și „Alexander” au continuat să alerge de-a lungul Velikaya, inclusiv în sezonul de vară din 1918, după care moștenitorii săi, împreună cu trupele germane în retragere, au plecat în Germania .
Nu există date exacte cu privire la momentul încetării deplasării tramvaiului tras de cai. Se presupune că acest lucru s-a întâmplat în același an 1918 .