Tramvai Komsomolsk-pe-Amur
| Tramvai Komsomolsk-pe-Amur | |||
|---|---|---|---|
| Descriere | |||
| Țară | Rusia | ||
| Locație | Komsomolsk-pe-Amur | ||
| data deschiderii | 6 noiembrie 1957 | ||
| data limită | 1 octombrie 2018 | ||
| Operator | Întreprinderea unitară municipală „Gestionarea tramvaiului” | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de rute | 5 (de la 1 aprilie 2018 au fost 3) | ||
| stoc rulant | |||
| Numărul de vagoane | 37 (2018) | ||
| Principalele tipuri de PS | RVZ-6M2 , 71-605 , 71-605A , LM-93 , LM-99 , GS-4 , VTK-24 , TK-28 | ||
| Detalii tehnice | |||
| Latimea benzii | 1524 mm | ||
| Tarif | 25 de ruble (ultimul cost înainte de închidere) | ||
| Electrificare | 600V | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Tramvai Komsomolsk-on-Amur - sistem de tramvai în Komsomolsk-on-Amur , înainte de suspendarea traficului de tramvai - cel mai estic sistem de tramvai din Rusia. Deschis la 6 noiembrie 1957. În 2017, a avut cel mai mare număr de mașini RVZ-6M2 dintre toate sistemele de tramvai din Rusia - 19 bucăți, aceste mașini au stat la baza materialului rulant.
De la 1 octombrie 2018, circulația tramvaielor a fost suspendată [1] din cauza lipsei de fonduri pentru repararea de urgență a pasajului superior de pe drumul tramvaielor de la depou către trasee. În vara lui 2020, șeful orașului a anunțat o dată preliminară pentru probabila reluare a circulației tramvaielor - începutul anului 2022, însă, în perioada 2020-2021. pe teritoriul orașului, rețeaua de contact a fost aproape complet demontată; la sfârșitul anului 2021, nu numai rețeaua de contact, ci și toate șinele au fost demontate pe teritoriul depozitului.
Istorie
Traficul de tramvai în oraș a fost deschis pe 6 noiembrie 1957, mașinile KTM / KTP-1 au deschis mișcarea . Mișcarea tramvaielor a fost deschisă pe locul fabricii Amurstal - satul Mylki.
În 1958, tramvaiele mergeau pe linia pl. Metalurgiști - st. Permskaya (dig).
Pe 5 decembrie 1961 s-a deschis circulația pe tronsonul pieței. Metalurgiști - Dzyomgi.
Din aprilie 2011, tariful a fost de 13 ruble, din 15 martie 2013 - 14 ruble, din 10 aprilie 2014 - 15 ruble, din 10 aprilie 2015 - 18 ruble, din 21 aprilie 2016 - 21 ruble.
Transportul cu tramvaiul a fost efectuat de MUE „Administrația Tramvaiului” (MUP TU).
De la 1 aprilie 2018, în legătură cu reconstrucția autostrăzii Komsomolskoye și pentru achitarea datoriilor fiscale de mai multe milioane de dolari, ruta nr. 5 care leagă districtele Central și Leninsky ale orașului a fost desființată. Demontarea șinelor și a rețelei de contact pe lungimea de la Piața Metalurgiștilor până la strada Uralskaya, urmată de vânzarea a 15 kilometri de șine, a făcut posibilă evitarea falimentului întreprinderii. După aceea, în oraș au rămas 3 trasee, toate în Cartierul Central.
De la 1 octombrie 2018, circulația tuturor tramvaielor a fost suspendată pe o perioadă nedeterminată din cauza stării de urgență a pasajului superior de pe Prospekt Mira [2] .
Administrația orașului urma să lichideze MUP, dar deputații nu au aprobat alocarea de bani de la buget în acest scop [3] . Ulterior, lichidarea întreprinderii a început totuși, conform administrației orașului, doar pentru a evita acumularea de datorii, iar în viitor s-a planificat crearea unei noi întreprinderi municipale. Din iulie 2020, procedura de lichidare a MUP TU nu a fost încă finalizată. Potrivit șefului orașului, după finalizarea sa, este planificată crearea unei noi întreprinderi municipale integrate de tramvai și autobuze prin analogie cu MUP "GET" din Khabarovsk.
Se preconizează restabilirea mișcării după rambursarea datoriei companiei [4] .
În perioada în care circulația tramvaielor a fost suspendată, mai multe vagoane de tramvai nefuncționale au reușit să fie vândute la fier vechi (RVZ-6M2 și LM-93), dar majoritatea mașinilor continuă să fie depozitate pe teritoriul parcului de tramvaie, în în special, 16 mașini de pasageri gata de funcționare stau în interiorul depozitului și sunt păzite. S-a propus lăsarea unuia dintre tramvaie ca monument [5] , însă această idee nu a fost pusă în aplicare.
Trasee
Închis
| Trasee închise | |||
| Nu. | Destinații | Traseu | Notă |
|---|---|---|---|
| 0 | Piața metalurgiștilor - st. Amurskaya | Bulevardul Lenin - Autostrada Komsomolskoye - st. Amurskaya | |
| unu | Gara - aşezarea Amurstal | Autostrada principală - st. Pirogova - pl. Volodarsky - Bulevardul Lenin - Sq. Metalurgiști - B-dul Mira - str. Vagon - st. Pavlovsky - st. Fabrica - st. metalurgişti | Funcționarea traseului a fost suspendată de la 1 octombrie 2018 din cauza stării de urgență a pasajului superior de pe bulevardul Mira. |
| 2 | Gară - Gară fluvială | Autostrada principală - st. Pirogova - pl. Volodarsky - Bulevardul Lenin - Sq. Metalurgiști - Bulevardul Mira - Aleea Muncii - Sq. Tineret - Bulevardul Mira - str. terasament | Funcționarea traseului a fost suspendată de la 1 octombrie 2018 din cauza stării de urgență a pasajului superior de pe bulevardul Mira. |
| 3 | Stație fluvială - așezare Amurstal | Sf. Dig - Prospekt Mira - Sq. Tineret - Aleea Muncii - Prospekt Mira - Sq. Metalurgiști - B-dul Mira - str. Vagon - st. Pavlovsky - st. Fabrica - st. metalurgişti | Funcționarea traseului a fost suspendată de la 1 octombrie 2018 din cauza stării de urgență a pasajului superior de pe bulevardul Mira. |
| patru | Stația fluvială - Dzyomgi | Sf. Dig - Prospekt Mira - Sq. Tineret - Aleea Muncii - Prospekt Mira - Sq. Metalurgiști - Bulevardul Lenin - Autostrada Komsomolskoye - st. Amurskaya - st. Zaporizhzhya - st. Uralskaya - st. Kalinina | Am fost doar in vacante.
Închis de la 1 aprilie 2018 din cauza închiderii Pieței Metalurgiștilor - filiala Dzyomgi și demontării fizice a șinelor de pe aceasta |
| 5 | mp Metalurgiști — Dzyomgi | mp Metalurgiști - Bulevardul Lenin - Autostrada Komsomolskoye - st. Amurskaya - st. Zaporizhzhya - st. Uralskaya - st. Kalinina | Închis de la 1 aprilie 2018 din cauza închiderii Pieței Metalurgiștilor - filiala Dzyomgi și demontării fizice a șinelor de pe aceasta |
Parc de tramvaie
| depozit de tramvaie | ||||||
| Un parc | data deschiderii | Numerotarea vagoanelor | Abordare | Rute în serviciu | Notă | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Întreprinderea unitară municipală „Gestionarea tramvaiului” | 6 noiembrie 1957 | 0, (serviciu), 0x, 0xx, 0xxx (serviciu) | Komsomolsk-pe-Amur , st. Gara, 24 | 1,2,3 | ||
Material rulant
| Material rulant la momentul opririi traficului | ||||
| O fotografie | Model | Cantitate | Notă | |
|---|---|---|---|---|
| RVZ-6M2 | 17 mașini | Numerele de bord 01, 05-07, 21, 22, 24, 141, 143, 146, 149, 150, 153, 162-165. | ||
| KTM-5M3 | 9 mașini | Numerele de bord 32-40, unele modernizate cu o schimbare a sistemului de control | ||
| LM-93 | 9 mașini | Numerele de bord 14-16, 41-46, unele mașini au fost modernizate cu modificarea sistemului de control | ||
| LM-99K | 2 masini | Tablele cu numerele 100, 101. | ||
Note
- ↑ De la 1 octombrie, Komsomolsk-pe-Amur își va pierde tramvaiul
- ↑ Din 01 octombrie, circulația tramvaielor pe toate rutele va fi suspendată din cauza stării de urgență a pasajului superior . kmscity.ru . — Site-ul oficial al autorităților locale din Komsomolsk-on-Amur. Preluat: 25 septembrie 2018.
- ↑ komcity.ru • știri
- ↑ komcity.ru • știri
- ↑ www.dvnovosti.ru // Un monument postum al unui tramvai poate fi ridicat în Piața Volodarsky din Komsomolsk
Link -uri
Wikimedia Commons are medii legate de tramvaiul Komsomolsk-on-Amur- Galeria foto a primelor tramvaie din Komsomolsk
- Orarul cu lista de opriri (2006)
- Galerie foto
- Fotografii (în partea de jos a paginii)
