Tramvaiul de mare viteză Ufa

Tramvaiul de mare viteză Ufa este un sistem de tramvai de mare viteză din orașul Ufa care a  fost proiectat din 2012 pe baza rețelei de tramvai Ufa existente ca o alternativă la proiectul de metrou Ufa anulat în 2006 [1] și, de asemenea, ca parte a sistemului de transport al orașului împreună cu trenul electric al orașului Ufa [2] .

Istorie

În 2012, a fost exprimată ideea de a reconecta Ufa și Cernikovka prin linia de tramvai , care a fost demontată în 2004 pe tronsonul Bulevardul Oktyabrya . Administrația orașului Ufa a comandat proiectul unui nou sistem de tramvai pentru orașul CJSC Promtransstroy, MUET al orașului Ufa a luat un împrumut în valoare de aproximativ 900 de milioane de ruble [3] .

În 2013 a fost examinat proiectul liniilor de metrou ușor [4] . Construcția este programată să înceapă în primăvara anului 2013 [5] . Costul unei mașini a fost de 17 milioane de ruble.

Prima etapă a proiectului a presupus conectarea sistemelor existente de tramvai nord și sud prin așezarea unei noi linii în parcul forestier de pe versantul vestic al Ufa de -a lungul străzii Blucher , unde au fost proiectate șapte stații, dintre care trei servesc ca noduri de schimb de transport. cu sistemul de transport urban [6] , iar unul este legat trecere de pietoni cu o stație de cale ferată de navetiști 1629 km . Secțiunea de-a lungul parcului numită după Mazhit Gafuri trebuia să treacă de-a lungul unui pasaj de 1,1 km lungime și o parte a liniei - sub Bulevardul Oktyabrya într-un tunel de 72 m lungime [7] . Perioada de implementare este 2015. Costul estimat este de 1,5–2 miliarde de ruble [8] . Administrația orașului Ufa a susținut că este imposibil să se relanseze șinele de tramvai de-a lungul Bulevarului Oktyabrya [9] .

A doua fază a proiectului a implicat o creștere a capacității liniei și extinderea razei de acoperire a populației prin rularea paralelă cu Bulevardul Oktyabrya: cea mai mare parte a liniei trebuia să treacă de-a lungul străzilor Komsomolskaya și Rossiyskaya . Pe linie au fost proiectate 14 stații, fiecare dintre acestea formand noduri cu opriri de transport existente. Implementarea celei de-a doua etape a fost planificată să înceapă după finalizarea cu succes a construcției primei.

În aprilie 2013, construcția liniei de tramvai de mare viteză a fost oprită din cauza tăierii ilegale a unei poieni din parcul forestier de pe versantul vestic al Ufa. La 24 aprilie 2013 au avut loc audieri publice ale proiectului Ufa de metrou ușor [10] [11] . La 30 aprilie 2013, construcția liniei de cale ferată ușoară a fost oprită prin decizia președintelui Republicii Bashkortostan Rustem Khamitov [12] .

În 2016, căutarea unui investitor a început din nou. Așezarea Circului de Stat - Strada Blucher - Strada Tramvaiului a fost abandonată, în schimb linia a fost proiectată de-a lungul străzilor Komsomolskaya și Rossiyskaya . Costul estimat este de 2 miliarde de ruble [13] [13] [14] .

În 2017, Ministerul Transporturilor și Drumurilor din Republica Bashkortostan a ordonat Institutului de Sisteme de Transport din Sankt Petersburg să dezvolte modele de organizare a transportului de pasageri în Ufa [15] . Costul estimat este de 6–7 miliarde de ruble [16] .

În 2018, Instituția Publică de Stat „Direcția de Transport a Republicii Bashkortostan” a fost angajată în proiectul tramvaiului de mare viteză și în căutarea unui investitor [17]

Un investitor a fost găsit în 2019. Costul estimat al proiectului nu ar trebui să fie de 15–17 miliarde de ruble [15] .

În 2020, conform planului general al Ufa până în 2040 [18] [19] [20] fiind dezvoltat de Institutul Planului General de la Moscova , liniile au fost adăugate la proiectul tramvaiului de mare viteză pentru a face legătura cu Inors și Sipailovo microdistricte , până la Telecentru și terasamentul râului Belaya [21] cu rețeaua de tramvai existentă, cu perspectiva extinderii la Dyoma , Zaton și Maksimovka [22] . În același timp, se preconizează că lungimea liniilor de tramvai va fi mărită de la 35,4 la 119,5 km, iar liniile de tramvai nu vor fi amplasate pe străzile Komsomolskaya și Rossiyskaya [21] [23] .

În 2020, costul primei etape de modernizare a sistemului de tramvai al proiectului de metrou ușor este estimat la 25 de miliarde de ruble, din care 5,26 de miliarde de ruble pentru achiziționarea a 60 de tramvaie noi, 3,4 miliarde de ruble pentru construcția a două depozite, și 16,34 miliarde de ruble pentru așezarea de noi piste.miliard de ruble [24] .

La 19 martie 2020, a fost semnat un acord pe 5 ani privind dezvoltarea transportului electric în Ufa cu Sinara Transport Machines JSC [25] . Noua dată de implementare a proiectului este 2024, cea de-a 450-a aniversare a orașului Ufa [26] . La 30 martie 2020, a început testarea unui nou vagon de metrou ușor [27] .

În august 2020, șeful Republicii Bashkortostan, Radiy Khabirov , a susținut planurile administrației orașului Ufa de a construi șine de tramvai pe strada Rossiyskaya [28] .

Critica

În 2012, Administrația orașului Ufa a comandat și a plătit pentru proiectul unui nou sistem de tramvai urban, iar MUET al orașului Ufa a luat un împrumut în valoare de aproximativ 900 de milioane de ruble, în ciuda faptului că proiectul a fost neimplementat la acel moment [3] .

Pe 4 aprilie 2013, sub pretextul unei doborâri sanitare, MUP „Gorzelenkhoz” a început tăierea unei poieni în parcul forestier de pe versantul vestic al Ufa [29] , pentru construirea unei linii de tramvai Gostsirk - Strada Blucher - Strada Tramvaiului . Orășenii care locuiau în casele din apropiere de -a lungul Bulevardului Slavy au încetat să taie [30] lângă plantațiile de pini în aceeași zi. Această tăiere a stârnit un strigăt public la cererea orășenilor de a verifica proiectul de către parchet [31] , astfel că audierile publice privind proiectul metroului ușor urmau să aibă loc abia pe 24 aprilie 2013 [11] [32] . Procuratura Republicii Bashkortostan a estimat prejudiciul la 408 mii de ruble din cauza tăierii ilegale a plantațiilor forestiere [33] . În legătură cu acest incident, la 30 aprilie 2013, construcția liniei de tramvai de mare viteză a fost oprită prin decizia președintelui Republicii Bashkortostan Rustem Khamitov [12] .

În 2018, bloggerul Ilya Varlamov a criticat întregul transport public din Ufa, inclusiv rețeaua de tramvai a orașului [34] [35] .

Vezi și

• tramvaiul Ufa
• metroul Ufa
• Trenul orașului Ufa

Note

1. ↑ Studiu RBC: va apărea transportul public de mare viteză în Ufa? . RBC . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 30 mai 2021. (Rusă)
2. ↑ Portalul Proufu.ru. O margine de cale ferată în loc de un drum de mare viteză: ceea ce ghidează acțiunile primăriei Ufa . ProUfu.ru / Știrile Ufa și Bashkiria (15 martie 2021). Preluat: 17 martie 2021. (Rusă)
3. ↑ 1 2 Pavel KRAINOV. Ce e în neregulă cu tramvaiul Ufa? . ufa.kp.ru (4 septembrie 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 7 iulie 2021. (Rusă)
4. ↑ Experţii internaţionali vor efectua o examinare independentă a proiectului de construcţie a liniilor de cale ferată uşoară . Preluat la 18 iulie 2013. Arhivat din original la 10 august 2014. (nedefinit)
5. ↑ Va fi sigur să locuiți de-a lungul liniei de metrou ușor? . Preluat la 18 iulie 2013. Arhivat din original la 16 august 2013. (nedefinit)
6. ↑ S-au dezvăluit detalii despre proiectul ambițios de tramvai de mare viteză din Ufa
7. ↑ Prezentarea proiectului . Data accesului: 18 iulie 2013. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
8. ↑ Autoritățile din Ufa au pus pe dezvoltarea metrobuzului și a metroului ușor . www.muet-ufa.ru . Preluat: 17 martie 2021. (nedefinit)
9. ↑ De ce este imposibil să porniți un tramvai de mare viteză pe Bulevardul Oktyabrya? . Site-ul oficial al administrației orașului Ufa din Republica Bashkortostan . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 22 iunie 2019. (Rusă)
10. ↑ Proiectul metroului ușor a fost povestit în detaliu . Site-ul oficial al administrației orașului Ufa din Republica Bashkortostan . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 26 iunie 2019. (Rusă)
11. ↑ 1 2 Lucrările de proiectare pentru linia de viteză a metroului ușor se apropie de finalizare . Site-ul oficial al administrației orașului Ufa din Republica Bashkortostan . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 29 iunie 2019. (Rusă)
12. ↑ 1 2 Rustem Khamitov a decis să suspende proiectul de construcție a unui tramvai de mare viteză în Ufa din cauza deficiențelor acestuia . www.glavarb.ru _ Preluat: 17 martie 2021. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 În Ufa, ei plănuiesc să lanseze un tramvai de mare viteză de-a lungul Rossiyskaya și Komsomolskaya . RBC . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 20 iunie 2017. (Rusă)
14. ↑ Sergey Chikryzhov: De ce Ufa are nevoie de un tramvai . mkset.ru . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 28 noiembrie 2020. (nedefinit)
15. ↑ 1 2 Tramvaiul de mare viteză din Ufa este planificat să fie lansat de-a lungul Bulevarului Oktyabrya . www.muet-ufa.ru . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 27 februarie 2021. (nedefinit)
16. ↑ Proiectul tramvaiului de mare viteză din Ufa a fost estimat la 7 miliarde de ruble . RBC . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 25 aprilie 2022. (Rusă)
17. ↑ Investitorii arabi au devenit interesați de proiectul tramvaiului de mare viteză din Ufa . RBC . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 27 noiembrie 2020. (Rusă)
18. ↑ Elaborarea Master Planului pentru orașul Ufa până în 2040 . genplanmos.ru . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 4 martie 2021. (Rusă)
19. ↑ Planul general a fost lovit de un tramvai  // Kommersant. Arhivat din original pe 20 februarie 2020.
20. ↑ Tramvaiul este acum pe primul loc. Urbaniștii din Moscova au prezentat master planul Ufa  (engleză) . UTV . Preluat: 17 martie 2021.
21. ↑ 1 2 Oraș împotriva mașinilor: cum văd autoritățile viitorul transporturilor din Ufa . mkset.ru . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 19 martie 2021. (nedefinit)
22. ↑ Anastasia KUZNETSOVA. Supertram și armonia unor părți ale orașului: experții au spus cum se va schimba Ufa în următorii 20 de ani . ufa.kp.ru (13 februarie 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 23 septembrie 2020. (Rusă)
23. ↑ Olesya ARAMELEVA. Va trece un tramvai peste Ufa? După cum vede șeful Arhitecturii dezvoltarea orașului . ProUfu.ru / Știrile Ufa și Bashkiria (13 august 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 23 ianuarie 2021. (Rusă)
24. ↑ Costul primei etape de modernizare a sistemului de tramvai Ufa a fost estimat la 25 de miliarde de ruble . www.bashinform.ru (24 noiembrie 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 23 ianuarie 2021. (Rusă)
25. ↑ Autoritățile din Bașkiria au găsit un investitor pentru dezvoltarea unei rețele de tramvai în Ufa . www.bashinform.ru (19 noiembrie 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original pe 7 martie 2021. (Rusă)
26. ↑ Până la cea de-a 450-a aniversare, Ufa va primi o nouă infrastructură de transport . RBC . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 12 iunie 2021. (Rusă)
27. ↑ Din 30 martie, tramvaiul de mare viteză va fi testat în Ufa . ufa.aif.ru (28 martie 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 18 septembrie 2021. (nedefinit)
28. ↑ Șeful Bashkiria a susținut proiectul de construcție a liniilor de tramvai în Ufa . www.kommersant.ru (11 august 2020). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 31 martie 2021. (Rusă)
29. ↑ Trei motive pentru a tăia pădurea Ufa . ufa1.ru (4 aprilie 2013). Preluat: 17 martie 2021. (Rusă)
30. ↑ Defrișările din zona Blucher au fost oprite deocamdată . ufa1.ru (5 aprilie 2013). Preluat: 17 martie 2021. (Rusă)
31. ↑ Un tramvai al reticenței  // Kommersant. Arhivat din original pe 24 octombrie 2021.
32. ↑ În Ufa vor fi așezate șine de tramvai prin curte . ufa1.ru (3 aprilie 2013). Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 18 octombrie 2021. (Rusă)
33. ↑ Procuratura a estimat defrișările conform Blucher la 408 mii de ruble . ufa1.ru (26 iunie 2013). Preluat: 17 martie 2021. (Rusă)
34. ↑ M-am plimbat prin Ufa și nu mi-a plăcut! . varlamov.ru . Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 27 ianuarie 2021. (nedefinit)
35. ↑ Ilya Varlamov: „Există un primar Irek Yalalov în Ufa, mi se pare că m-ar sugruma ocazional” - Realnoe Vremya . realnoevremya.ru _ Preluat la 17 martie 2021. Arhivat din original la 15 aprilie 2021. (Rusă)

Link -uri

•  Prezentarea proiectului liniei de tramvai de mare viteză în Ufa. anul 2012
• Proiectul primei etape a liniei de tramvai de mare viteză din Ufa . anul 2013