Tramvaiul Usolsky este o rețea de tramvai de transport electric din orașul Usolye-Sibirskoye , unul dintre ultimele sisteme de tramvai create în URSS și Rusia .
1963 - Comitetul executiv al orașului Usolye-Sibirsky a decis să construiască o linie de tramvai în oraș din cauza lipsei de autobuze care să livreze muncitorii la fabrica chimică . 1967 - au fost deschise traseul nr. 1 - „Trampark – sala de mese a 9-a” și traseul nr. 2 „sala de mese a 9-a – Piața”. Inițial au fost folosite tramvaie KTM-2 / KTP-2 , saloanele acestora fiind încă folosite, în cantitate de două piese, ca depozite de scule, încă o mașină a stat până la sfârșitul anilor 1990 în curtea Institutului local. La începutul anilor 1980, KTM-2 au fost în cele din urmă înlocuite de KTM-5 , Usolye-Sibirskoye a devenit primul oraș din regiunea Irkutsk care a introdus tramvaie KTM-5 . O tânără, Tkacheva Valentina Sergeevna, a plecat în oraș cu primul tramvai, acum veterană a muncii.
1974 - s-a deschis o linie de tramvai către zona Gării, s-a extins traseul nr. 2 - „Sufrageria a 9-a – Gară”, s-a deschis traseul nr. 3 – „Trampark – Gară”.
1976 - traseul nr. 2 a fost extins la Khimfarmkombinat . A fost deschis traseul nr. 4 „Sala de mese a 9-a – Gară”.
1985 - a fost lansat traseul experimental nr. 5 Trampark - HFC (Trampark - Cinema Kristall - Yubileiny - Hotel - Lenin - Institut - Trunchi - Baza echipamente - Management - Baza mare - PZO - CHP-11 - Luzhki - HFC).
În perioada sovietică, era planificată extinderea liniei de tramvai de la stația Privokzalny până la gară și mai departe de-a lungul Bulevardului Kosmonavtov în jurul celui de-al 8-lea microdistrict pentru a se conecta cu liniile principale, dar acest proiect nu a fost implementat.
2001 - linia de tramvai către HFC a fost închisă și demontată.
2006 - a fost construit un inel de inversare pe stradă. Korostov (între stațiile „st. Magistralnaya” și „Baza echipament”, fără posibilitatea deservirii pasagerilor), ruta nr. 4 „st. Trunchi – Gară”.
2008 - a început construcția unei linii de la stația Privokzalny până la gara (400 de metri) cu un inel de inversare.
2010 - La 1 octombrie, a fost deschisă o nouă secțiune a liniei de tramvai către gara, la scurt timp după aceea, inelul de inversare Privokzalny a fost demontat.
2018 - sosirea a 3 mașini de model 71-619KT și a unei mașini second hand la 71-608KM de la Moscova.
2020 - sosirea a 7 mașini second hand 71-619A din Moscova
2022 - sosirea mai multor mașini second-hand model 71-619K de la Moscova.
Dinamica volumelor de trafic
Începând cu luna mai 2015, în oraș sunt organizate următoarele rute de tramvai:
| numărul rutei | Traseu | Notă |
|---|---|---|
| unu | Trampark - Piață cu ridicata - Cinema Kristall - Yubileiny - Hotel - Lenin - Institut - Principal - Baza de echipamente - Management - Baza mare - PZO | Doar în zilele lucrătoare. Doar o pereche de zboruri (dus-întors) dimineața.
Până în 2015 am mers pe traseul Trumpark – sala de mese a 9-a |
| 2 | Gară - Gară - Stadion - Usolmash - R. Luxemburg - Casa veteranilor - Biroul de înregistrare și înrolare militară - Piață - Fabrica de îmbrăcăminte - Kuibyshev - Lenin - Institut - Principal - Baza de echipamente - Pozhdepo - Sala de mese 9 - Management - Baza mare - PZO | Funcționează în orele de vârf și în weekend, unele zboruri sunt operate doar către sala de mese a 9-a, unele zboruri sunt operate fără sosire la sala de mese a 9-a. Când călătoriți de la PZO la gară, check-in-ul în sala de mese a 9-a nu se efectuează niciodată din cauza particularităților dezvoltării căii. |
| 3 | Trampark - Piață cu ridicata - Cinema Kristall - Yubileiny - Hotel - Lenin - Kuibyshev - Fabrica de confecții - Piață - Comisariatul militar - Casa Veteranilor - R. Luxembourg - Usolmash - Stadion - Gară - Gară | |
| patru | Gară - Gară - Stadion - Usolmash - R. Luxemburg - Casa veteranilor - Biroul de înregistrare și înrolare militară - Piață - Fabrica de îmbrăcăminte - Kuibyshev - Lenin - Institutul - Magistralnaya (- Korostova ) | Funcționează în locul rutei numărul 2 în timpul orelor normale.
În anii 1980, traseul avea schema Gară - sala de mese a 9- a : Gară - Stadion - Usolmash (ZGO) - R. Luxemburg - Casa Veteranilor (FSK Baikal) - Biroul de înregistrare și înrolare militară (Articole sportive, înainte de Khimpromstroy) - Piața - Fabrica de îmbrăcăminte - Kuibyshev - Lenin - Institutul - Portbagajul - Baza echipamentelor - Management - Departamentul de pompieri - Sala de mese a 9-a. Am mers dimineața și seara |
În orașul Usolye-Sibirskoye sunt operate tramvaie de modele:
Serviciu:
Din decembrie 2018, sunt în funcțiune 42 de tramvaie liniare și 6 de serviciu. Baza flotei sunt mașinile 71-605 și 71-605A.
De asemenea, în flotă sunt 6 mașini modernizate de depozit din 2006 până în 2014.
Tramvaiul din Usolye-Sibirsky, care a fost conceput ca un mijloc de livrare a lucrătorilor către Asociația de producție Khimprom, este astăzi principalul mod de transport și funcționează cu succes. Tramvaiele sunt menținute în stare corespunzătoare, vagoanele sunt în curs de reconstrucție. Din vara anului 2008, a fost instalată o linie de la microdistrictul Privokzalny la gara Usolye-Sibirskoye cu un inel de întoarcere (400 de metri). În iulie 2009, a fost suspendat din lipsă de fonduri. Din mai 2010, a fost reluată construcția unei linii de tramvai către gara. La 1 octombrie 2010, traficul de tramvai a fost deschis de-a lungul liniei Privokzalny-Vokzal. Șinele de tramvai de la intersecția cu autostrada M-53 au fost și ele ridicate la valori standard .
Cronologia modificărilor tarifelor tramvaiului în orașul Usolye-Sibirskoye
De la 1 ianuarie 2009 - 12 ruble
De la 1 septembrie 2012 - 14 ruble
De la 1 iulie 2014 - 16 ruble
Din 15 mai 2018 - 20 de ruble
De la 1 ianuarie 2020 - 23 de ruble
De la 1 septembrie 2021 - 25 de ruble
Din 15 martie 2022 - 30 de ruble