| Tancuri GUVP | |
|---|---|
| proiect tanc GUVP* | |
| GUVP | |
| Clasificare | Rezervor de străpungere medie |
| Greutate de luptă, t | 18 (GUVP*), 16 (GUVP**) |
| diagrama de dispunere | clasic, cu un aranjament sponson de arme |
| Echipaj , pers. | 6 (GUVP*), 5 (GUVP**) |
| Poveste | |
| Producător | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 6510 (GUVP*); 6100 (GUVP**) |
| Rezervare | |
| tip de armură | 13 mm (GUVP*), 22 mm (GUVP**) |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 1 76,2 mm arr. 1913 (GUVP*); 1 45 mm arr. 1925 (GUVP**) |
| Muniție pentru arme | 80 (GUVP*); 100 (GUVP**) |
| Unghiuri GN, deg. | 220° (GUVP*); 360° (GUVP**) |
| mitraliere | 3 × 2 6,5 mm Fedorov (GUVP *); 2x2 și 2x1 6,5 mm Fedorov (GUVP**) |
| Mobilitate | |
| Tip motor | carburator (GUVP*) |
| Puterea motorului, l. Cu. | 150 (GUVP*) |
| Viteza pe autostrada, km/h |
20,9 km/h (GUVP*); 25-30 km/h (GUVP**) |
| Raza de croazieră pe autostradă , km |
150 (GUVP*); 200 (GUVP**) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
GUVP * / GUVP ** - 2 proiecte de tanc mediu (manevrabil) , dezvoltate în 1924 de Biroul Tanc din Moscova (Biroul Tehnic Nr. 01121) al trustului de arme și artilerie al Direcției Principale a Industriei Militare, sub îndrumarea lui inginer S. P. Shukalov [1] [2] . Proiectele de tancuri, care au fost dezvoltate folosind tancuri vest-europene din Primul Război Mondial [2] , au fost printre primele proiecte de tancuri sovietice.
Tancul trebuia să arate ca o platformă blindată pe o cale de omidă, în prova căreia ar exista o turelă cu un tun cu țeavă scurtă de 76,2 mm. Pe foile laterale și din spate ale carenei, a fost planificată instalarea a trei mitraliere gemene ale sistemului Fedorov cu un calibru de mitraliere de 6,5 sau 7,62 mm. Sarcina de muniție urma să fie de 9.000 de cartușe de mitralieră și 80 de obuze de tun. Protecția blindajului urma să fie realizată din plăci de blindaj laminate de 12-13 mm grosime, capabile să protejeze împotriva unui glonț de pușcă tras de la 100 de pași. Rezervorul trebuia să fie condus de un motor cu carburator cu șase cilindri dintr-un rezervor Ricardo de 110 CP . Conform calculelor, viteza maximă a rezervorului urma să atingă 21 km/h, iar intervalul de croazieră - 120-150 km. Tancul urma să fie întreținut de un echipaj de 6 persoane [1] .
Deoarece rezervorul GUVP * s-a dovedit a fi prea scump și dificil de fabricat, a început dezvoltarea versiunii sale ușoare. GUVP** diferă de GUVP* prin greutate redusă (nu mai mult de 16 tone), design îmbunătățit al șasiului și protecție îmbunătățită a blindajului (22 mm în loc de 13 mm). Trebuia să aibă și alte arme. În prova, s-a planificat instalarea unui tun de tanc de 45 mm pe o turelă cu rotație circulară, în partea din spate - o mică turelă de mitralieră cu rotație circulară, iar două mitraliere încă trebuiau instalate în rulmenții laterali cu bile. (sponsori). Echipajul a fost redus la cinci persoane. În ciuda mai multor avantaje față de GUVP *, rezervorul GUVP ** nu a fost niciodată construit [3] .