Obiectul 212

Obiectul 212 - o montură de artilerie autopropulsată sovietică  experimentală , dezvoltată în 1939-1941 de inginerii Uzinei Kirov sub conducerea lui Zh. Ya. Kotin , Ts. N. Golburt a fost numit proiectantul principal . A fost produsă o mașină, dar nu au fost efectuate teste.

Istoricul creației

În urma rezultatelor Războiului de Iarnă, s-a decis să se dezvolte tema luptătoarei de buncăre . La Uzina și Uzina Kirov Nr. 185 , în primăvara și vara anului 1940, se lucrează la proiectarea acestora pe baza tancurilor grele T-100 și SMK . Cu toate acestea, la sfârșitul lunii iunie 1940, din cauza închiderii acestor subiecte, toate lucrările la acestea au fost oprite. La 17 iunie 1940, Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a semnat decizia nr. 198ss, în care Uzina Kirov , printre altele, a fost instruită să creeze un prototip de unitate autopropulsată înarmată cu un BR-2 de 152 mm. pistol, bazat pe tancul KV-1 . Între timp, ca soluție temporară, s-a decis să se pună în producție tancul KV-2 , a cărui producție în serie a început deja în iulie 1940.

Cerințele tactice și tehnice pentru noile tunuri autopropulsate în curs de proiectare au fost pregătite la sfârșitul lunii august 1940. La uzina Kirov, ea a primit indicele 212. Ts. N. Golburt a fost numit proiectantul principal. Armele autopropulsate au fost planificate să se bazeze pe tancul KV-220 .

Conform planului, prima probă de tun autopropulsat urma să fie făcută până la 1 decembrie 1940. Cu toate acestea, planurile au fost serios ajustate din cauza unui număr mare de probleme și comentarii apărute în timpul proiectării. În decembrie 1940, desenele corpului au fost transferate la uzina Izhora , iar desenele unității de artilerie - la uzina Barrikada .

Conform raportului GABTU al Armatei Roșii privind lucrările experimentale, până în ianuarie 1941, au fost fabricate unități pentru tunuri autopropulsate „212”, a fost dezvoltat un proiect tehnologic pentru tunuri autopropulsate, iar desenele au fost transferate la Izhora. uzină pentru fabricarea unei carene blindate. Corpul de la uzina Izhora a fost primit, dar foarte târziu, abia pe 5 martie 1941. Era planificat să se producă 12 tunuri autopropulsate „212”, dar puțin mai târziu numărul planificat a fost redus la 10 bucăți. Asamblarea a fost întârziată din cauza lipsei pieselor finite și a volumului mare de muncă al uzinei, incl. datorită lucrului la un tanc greu cu indicele „223”, creat pe baza KV-220 și numit KV-3 . Tot în luna mai, în loc de KV-220, KV-3 este deja menționat ca bază. De fapt, din a doua jumătate a lunii martie nu s-a mai lucrat.

După atacul german asupra Uniunii Sovietice, programele de construire a tancurilor au fost serios revizuite. Deci, la 26 iunie 1941, a fost emis ordinul nr. 253ss al Comisariatului Poporului de Inginerie Grea, conform căruia, pregătirea pentru producția KV-3 de la uzina Kirov a fost îndepărtată și transferată la Uzina de tractoare Chelyabinsk . O echipă de designeri, tehnologi, materiale și un prototip au fost trimise la Chelyabinsk . La uzina Kirov, s-a acordat prioritate producției de rezervoare KV . Cu toate acestea, tema „212” a continuat să fie înregistrată la fabrică și abia la sfârșitul lunii august 1941 a fost transferată la Uzina de inginerie grea Ural , din Sverdlovsk .

Între timp, în octombrie 1941, Uzina Kirov a fost evacuată la Chelyabinsk (după aceea a devenit cunoscută ca Uzina Kirov din Chelyabinsk , prescurtată ca CHKZ), iar Uzina Izhora, care producea blindaje pentru tancuri KV, a fost evacuată la Sverdlovsk, la UZTM . Prototipul ACS nu a fost niciodată finalizat înainte de evacuarea uzinei, iar pistolul autopropulsat a fost demontat pentru metal. Tot în toamna anului 1941, plantele nr.8 numite după V.I. M. I. Kalinin și planta numărul 37 numită după. Ordzhonikidze . Uzina nr. 75, care a dezvoltat motorul V-5, a fost evacuată la Chelyabinsk, iar sarcina sa principală a fost extinderea producției de motor diesel V-2 . Producția de tunuri BR-2 de 152 mm a fost oprită, ultimul pistol de acest tip a fost fabricat la fabrica nr. 221 (Barricade) în 1940. Deci, din cauza volumului de muncă și a evacuărilor, dezvoltarea de tunuri autopropulsate nu a fost realizată.

Dar, deja în noiembrie 1941, se lucrează la tunurile autopropulsate, menționate în proiectul de rezoluție al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS și al Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune „Cu privire la artileria autopropulsată” din mai. 27, 1941, a devenit din nou mai activ. Cu toate acestea, până la începutul anului 1942, aproape toată munca a fost doar în stadiul de dezvoltare a cerințelor tactice și tehnice. De asemenea, în 1942, au fost reluate lucrările experimentale la rezervorul KV-3, pe aceeași temă, a fost efectuat un „motor diesel în doi timpi cu o putere de 1200 CP”. și „amplificarea motorului V-2 cu supraalimentare până la 1200 CP”. Și în martie 1942, subiectul cu numele „tun autopropulsat de 152 mm pe unitățile de șasiu ale tancului KV (luptător buncăr)” a început să fie dezvoltat din nou. Șasiul a fost dezvoltat pe baza KV, a cărui dezvoltare a fost realizată de uzina experimentală nr. 100 a NKTP organizată în martie 1942 la Chelyabinsk. Gunnery trebuia să includă o parte oscilantă din tunul BR-2, a cărei dezvoltare era responsabilă pentru fabrica NKV nr. 8 organizată la Sverdlovsk. Prototipul era de așteptat să fie realizat până la 1 iulie 1942. Cu toate acestea, tema KV-3 a fost în cele din urmă închisă până în primăvara anului 1942, iar un alt vehicul a fost considerat ca bază pentru luptătorul de buncăr.

Constructii

Designul „212” s-a repetat în mare măsură și semăna cu SU-14-1 ecranat , în special în ceea ce privește aspectul compartimentului de luptă.

Șasiul a fost folosit de la tancul T-220 (mai târziu KV-3) și a fost oarecum reproiectat. Centrala electrică era situată în partea centrală a carenei. În prova era un compartiment de control, transmisie și roți motrice. În pupa era un compartiment de luptă, plasat într-o timonerie masivă. O cabină mare a crescut semnificativ dimensiunea pistoalelor autopropulsate, dar a asigurat confortul de calcul în compartimentul de luptă. În plus, locația la pupa a cabinei a asigurat o ieșire minimă a tunului BR-2 de 152 mm dincolo de dimensiunile tunurilor autopropulsate 212.

Vehicule bazate pe

Șasiul tunului autopropulsat 212 a fost planificat să fie utilizat pentru a crea sisteme de artilerie grea autopropulsată de 107 mm și 130 mm. Tunul autopropulsat de 130 mm dezvoltat a fost desemnat SU-B-13 și trebuia să fie înarmat cu un tun naval B-13 de 130 mm , anterior cu astfel de arme, pe baza tancului T-100, o montură grea de artilerie autopropulsată SU-100- Y . Proiectul, crearea unei instalații autopropulsate înarmată cu un nou tun M-75 dezvoltat de 107 mm, nu a urmat.

Obiectul 212 în cultura populară

Jocuri pe calculator

Obiectul 212 poate fi găsit în World of Tanks . Acolo se numește 212A și este un pistol autopropulsat de nivel 9 în ramura de dezvoltare sovietică. [unu]

Note

1. ↑ Obiectul 212 . World of Tanks Wiki. Preluat la 20 martie 2012. Arhivat din original la 5 octombrie 2012. (Rusă)

Literatură

• Svirin M.N. Tunurile autopropulsate ale lui Stalin. Istoria tunurilor autopropulsate sovietice 1919-1945. — M. : Yauza, Eksmo, 2008. — 384 p. - (Războiul și noi. Tancuri sovietice). — 10.000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-20527-1 , BBC 68.513 C24.
• Baratinsky M. Tunuri grele autopropulsate ale Armatei Roșii. - M . : Modelist-Constructor, 2006. - ISSN 0131-2243 .
• Pasholok Yu. Obiectul 212. Luptător cu pastile eșuat Arhivat 2 septembrie 2013 la Wayback Machine . - Din cartea lui Y. Pasholka „Instalații autopropulsate bazate pe KV”