RĂU-1

BAD-1 (cauciuc auto de luptă de primul tip ) este un vagon blindat ușor sovietic cu experiență din perioada interbelică . A fost construit în 1931 într-un singur exemplar.

Istoricul creației

Mașina blindată a fost creată de biroul de proiectare al departamentului tehnic al departamentului economic al reprezentanței plenipotențiare OGPU din districtul militar Leningrad . Impulsul pentru crearea sa au fost experimentele privind instalarea unui camion Ford AA pe o cale ferată în 1931 . Luând la bord 15 persoane, această mașină a dezvoltat o viteză maximă de până la 80 km/h, iar schimbarea cursului a durat doar 20 de minute. Proiectanții și-au propus să organizeze transferul de trupe cu ajutorul unor astfel de camioane și, ca o dezvoltare ulterioară, să creeze o mașină blindată pe baza acesteia [3] .

Descrierea designului

Lucrările la crearea unui astfel de vehicul blindat, numit BAD-1 („vagon de luptă”, poate fi descifrat și ca „vagon blindat”), au început în toamna aceluiași an. Inginerii au instalat o caroserie pe un șasiu Ford AA modificat cu arcuri frontale întărite, asamblate din plăci de blindaj laminate folosind sudură și colțuri din oțel. Grosimea armurii din partea frontală și obloanele scuturilor de vizualizare a fost de 10 mm, carena și turela - 6 mm, acoperișul și cutiile blindate ale trenului de rulare - 4 mm, ceea ce era tipic pentru orice tanc din acea vreme. Amplasarea armelor amintea de mașina blindată Mgebrov-White , creată în 1915 : pe acoperișul compartimentului de luptă (în partea de mijloc a carenei) era o turelă cilindrică cu o mitralieră DT într-un suport cu bilă, un alt turelă cu un design identic a fost instalată la pupa (deasupra ușii din spate a carenei) lângă doi cilindri de 15 litri fiecare cu un lichid pentru eliberarea fumului, iar a treia mitralieră a fost instalată în foaia carenei din față (în dreapta). a scaunului șoferului). De asemenea, în spațiul de depozitare dintre scaunele șoferului și mitralierului din față, au fost amplasate încă două mitraliere DT de rezervă pe rafturi speciale. Echipajul BAD-1 era format din 4 persoane (trei mitralieri și un șofer ). A durat 10 minute pentru a trece de la o cale convențională la una de cale ferată folosind un cric și bandaje de oțel. Pentru a îndepărta resturile de la pupa mașinii, cârlige de oțel [3] .

Utilizare în serviciu și luptă

BAD-1 a fost asamblat în 36 de zile, iar în octombrie-noiembrie 1931, vehiculul blindat a fost testat cu succes în regiunea Leningrad . În ceea ce privește mobilitatea, era inferior BA-27 , dar acest lucru nu este surprinzător: vagonul blindat a fost folosit doar pentru uz intern. În decembrie, mașina a fost adoptată de polițiștii de frontieră ai reprezentanței permanente a OGPU din districtul militar Leningrad. La începutul anilor 1930, BAD-1 putea fi văzut la paradele militare, unde mărșăluia în aceleași rânduri cu alte vehicule blindate. Soarta ulterioară a suplimentelor alimentare-1 este necunoscută [3] .

Vezi și

• Primele anvelope blindate sovietice
• Anvelope blindate ale armatei ruse
• Anvelope blindate Matval
• Vagoane blindate ușoare sovietice

Note

1. ↑ 1 2 3 Kolomiets, 2007 , p. 373.
2. ↑ Kolomiets, 2007 , p. 374.
3. ↑ 1 2 3 BAD-1 // Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate domestice. secolul XX. 1905–1941 - M . : „Exprint”, 2002. - T. 1. - S. 306-307. — 344 p. - 2000 de exemplare.  - ISBN 5-94038-030-1 .

Literatură

• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehicule blindate de uz casnic. secolul XX. 1905–1941 - M . : „Exprint”, 2002. - T. 1. - 344 p. - 2000 de exemplare.  - ISBN 5-94038-030-1 .
• Kolomiets M.V. Armura pe roți. Istoria mașinii blindate sovietice 1925-1945. - M . : Yauza, KM Strategy, Eksmo , 2007. - 384 p. - (tancuri sovietice). - 6000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-21870-7 .

Link -uri

• Vagon blindat BAD-1 . Enciclopedia aviației și a vehiculelor blindate Aviarmor. Preluat: 9 decembrie 2011. (nedefinit)

• Wikimedia Commons are medii legate de BAA-1