T-27M | |
---|---|
| |
T-27M | |
Greutate de luptă, t | 2,92 |
Echipaj , pers. | 2 persoane [1] |
Poveste | |
Număr emise, buc. | unu |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 2870 |
Latime, mm | 1790 |
Înălțime, mm | 1475 |
Spațiu liber , mm | 240 |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 1 pistol Hotchkiss de 37 mm [1] |
mitraliere | Mitralieră 1 × 7, 62 mm DT |
Mobilitate | |
Tip motor | carburator |
Model de motor | Ford-AA [1] |
Puterea motorului, l. Cu. | 40 |
Viteza pe autostrada, km/h | treizeci |
T-27M - Instalație experimentală de artilerie autopropulsată sovietică de la începutul anilor 1930, bazată pe tancheta T-27 . A fost dezvoltat de designerul K. K. Sirken. [2]
Armele autopropulsate și-au împrumutat baza de la tancheta de producție T-27 . Cu toate acestea, designul cabinei a fost transformat pentru a găzdui un tun antitanc: în partea dreaptă, designerii au plasat o cazemată de armă. De asemenea, șasiul a suferit mai multe modificări: acum cele șase roți inferioare de drum au fost echilibrate în boghiuri în doi. Tunurile autopropulsate erau echipate cu un motor Ford-AA de 40 de cai putere .
Armamentul principal al tancului era tunul Hotchkiss de 37 mm. Armament suplimentar a fost amplasat deasupra pistolului: o mitralieră DT de 7,62 mm a fost montată într-un cuib de mitraliere în partea superioară a cazematei pistolului. Încărcătura de muniție a pistolului de 37 de milimetri a fost plasată într-o remorcă cu șenile în spatele pistoalelor autopropulsate.
Ulterior, în timpul testelor, au fost descoperite o serie de deficiențe grave ale pistoalelor autopropulsate T-27M : după o anumită distanță de mișcare, a fost necesar să se oprească pentru a răci fluidul radiatorului. Nici scoaterea capacului nu a rezolvat problema. În plus, locația armamentului principal s-a dovedit a fi nereușită: unghiurile mici de țintire orizontală au afectat confortul tragerii. [2]
Un exemplar a fost construit la uzina bolșevică din Leningrad și plasat într-un depozit. [2]
Pe 7 mai 1932, la Kubinka au început testele de performanță la volan . În curând, tunurile autopropulsate au luat parte la testul de viteză maximă. Tancheta s-a deplasat de-a lungul drumului de la Kubinka la Mozhaisk și înapoi. S-a dovedit că atunci când conduceți cu viteză maximă, apa radiatorului se supraîncălzește și este necesară o oprire. Testele de armament au fost, de asemenea, nereușite. Rezolvarea problemelor cu centrala a părut dificilă și, în curând, lucrările la proiect au fost întrerupte. [2]
• ACS T-27M - Marea enciclopedie militară
• Variante puțin cunoscute ale T-27. Partea 3 Instalație de artilerie autopropulsată T-27M