BT-SV | |
---|---|
BT-SV | |
BT-SV | |
Clasificare | Rezervor mediu (rezervor ușor) |
Greutate de luptă, t | 25 |
diagrama de dispunere | clasic |
Echipaj , pers. | patru |
Poveste | |
Ani de producție | 1937 |
Număr emise, buc. | unu |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 5620 |
Latime, mm | 2800 |
Înălțime, mm | 2175 |
Spațiu liber , mm | 380 |
Rezervare | |
Fruntea carenei, mm/grad. | 35 |
Placă de cocă, mm/grad. | 35 |
Alimentare carenă, mm/grad. | douăzeci |
Frunte turn, mm/grad. | 35 |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 45 mm 20K |
tip pistol | ghintuit |
Lungimea butoiului , calibre | 46 |
Muniție pentru arme | 140 de lovituri |
mitraliere | 7,62 mm DT, 1386 de cartușe |
Mobilitate | |
Tip motor | M-17T |
Puterea motorului, l. Cu. | 500 |
Viteza pe autostrada, km/h | 51.9 |
Viteza de cros, km/h | 22 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 120 |
Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 110 |
Formula roții | 8×2/2 |
tip suspensie | pandantiv christie |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,752 |
Urcare, grad. | 32 |
Zid trecabil, m | 0,9 |
Şanţ traversabil, m | 1,65 |
vad traversabil , m | 1.2 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
BT-SV ( Tanc Bystrohodny " Stalin - V Oroshilov ") - tanc sovietic cu șenile pe roți din anii 1930.
În 1937, dezvoltarea unui tanc cu protecție îmbunătățită a blindajului bazat pe BT-7 a început la fabrica nr. 48 sub îndrumarea inventatorului N.F. Tsyganov . Mașina, fabricată la sfârșitul anului, a primit denumirea BT-SV-2 „Turtle”.
Principala diferență față de BT-7 a fost designul carenei blindate, ale cărui foi erau amplasate la unghiuri mari de înclinare (15 ° -58 °). Prora avea aceeași lățime ca întreaga carenă. Datorită acestui fapt, tubul frontal și suporturile leneșilor rezervorului BT-7 s-au dovedit a fi inutile. Suspensia roților din față a fost similară cu restul, dar cu arcul arcului înclinat înapoi la un unghi de 38 °. Caroseria BT-SV-2 nu avea absolut nicio parte proeminentă, cu excepția capacelor arcurilor suspensiei verticale. Toate foile superioare, inferioare și de colț ale corpului au fost detașabile și fixate cu șuruburi. Pentru a face închiderea blindată a trenului de rulare mai rigidă, între marginea inferioară a foii și peretele interior al carenei au fost prevăzute jumperi speciali (câte trei pe fiecare parte). Rezervoarele de combustibil au fost plasate în cavitățile laterale ale rezervorului. Rezervorul de gaz de pupa BT-7 a fost eliminat, ca urmare, alimentarea rezervorului a fost asamblată și din foi înclinate. Sistemul de răcire a motorului, spre deosebire de BT-7, a funcționat în două moduri: luptă și marș. În poziția de luptă, jaluzelele erau închise ermetic de pe scaunul șoferului și aerul era preluat printr-o grilă de buzunare de aer la pupa. În poziția de depozitare, admisia aerului se realiza prin jaluzelele cu deschidere laterală. După suflarea motorului, aerul încălzit a ieșit prin jaluzelele de la pupa. Turnul BT-SV-2 nu avea nișă, așa că postul de radio a fost mutat la prova carenei, unde se afla al patrulea membru al echipajului, operatorul radio. Corpul BT-SV-2 a fost realizat din foi de oțel obișnuite cu o grosime de 10-12 mm. Proiectul de armură reală a existat în două versiuni. Prima prevedea utilizarea unei armuri „FD” de 40-55 mm grosime, care protejează împotriva obuzelor de 45 mm la toate distanța; al doilea a fost conceput pentru a proteja împotriva gloanțelor de calibrul 12,7 mm și a presupus utilizarea unei armuri de 20-25 mm a mărcii IZ.
BT-SV-2 a trecut testele din fabrică în iarna anului 1937 - în primăvara anului 1938, apoi a fost testat la locul de testare NIBT de o comisie prezidată de E. A. Kulchitsky. În total, rezervorul a parcurs 2068 km. Ca urmare, principiul de rezervare folosit pe acest aparat s-a dovedit a fi destul de acceptabil. În același timp, s-a remarcat că trenul de rulare al tancului BT-7, sub rezerva rezervării efective a BT-SV-2 și creșterea masei acestuia din urmă la 24-25 de tone, este prea slab. Trebuia să testeze practic fiabilitatea carenei și influența acesteia asupra funcționării trenului de rulare în condiții de luptă, să facă o probă din tanc cu armură reală și să efectueze teste de bombardare. Cu toate acestea, la începutul anului 1938, toate lucrările la această mașină au fost oprite.
BT-SV este prezentat în jocul pentru calculator World of Tanks ca un cadou (disponibil odată cu achiziționarea ediției în cutie a jocului) tanc ușor de nivel 3. Jocul prezintă o variantă cu armură antiglonț, care are o greutate de luptă de 13,1 tone. Tot într-un joc similar pentru telefoane, World of Tanks Blitz a fost oferit tuturor jucătorilor ca cadou de Anul Nou - un tanc de colecție de nivel 3.