Hawthorne, Mike

John Michael "Mike" Hawthorn ( ing.  John Michael "Mike" Hawthorn ; 10 aprilie 1929 , Mexborough, Yorkshire  - 22 ianuarie 1959 , Guilford, Surrey ) - pilot de curse britanic . A făcut istorie ca primul pilot britanic care a câștigat o rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 (în 1953 ) și a devenit campion mondial de Formula 1 (în 1958 ). Participant la accidentul de la cursa de la Le Mans din 1955.

Biografie

Mike Hawthorne a reprezentat primul val de piloți britanici talentați care au început să concureze în Formula 1 în anii 1950.

Făcându-și debutul în cursele de circuit în 1951 , Hawthorne a câștigat atât Trofeul Leinster, cât și Handicapul Ulster în timpul primului său sezon. În 1952 și-a făcut debutul în campionatul de Formula 1 cu un Cooper T20 care fusese cumpărat pentru el de un prieten de familie, Bob Chase, în echipa LD Hawthorn, care ar fi fost condusă de tatăl său Leslie. După ce a câștigat o cursă off-challenge la Goodwood , în cursa de debut a Campionatului Mondial din Belgia, Hawthorne a ocupat locul 4, apoi a câștigat primul podium la Marele Premiu al Marii Britanii , ocupând locul 5 la sfârșitul sezonului.

Talentul lui Hawthorne a fost cel mai evident la cursa de la Boreham, Essex , când, pe o ploaie abundentă, l-a depășit pe Luigi Villoresi cu un Ferrari de 4,5 litri într-un Cooper-Bristol mic . După aceea, Villoresi l-a informat pe Enzo Ferrari că a găsit o nouă vedetă britanică. Drept urmare, Mike Hawthorne a fost invitat la Ferrari  , cea mai puternică echipă din campionat.

În sezonul 1953 , Hawthorne a câștigat o singură victorie la Marele Premiu al Franței . Această victorie, câștigată pe circuitul de la Reims într-o luptă uluitoare cu Fangio , când la fiecare tură piloții se schimbau constant în poziția de lider, a fost prima pentru piloții britanici în Formula 1. Încă două podiumuri și intrarea în zona de puncte în fiecare cursă a campionatului i-au permis lui Mike Hawthorne să ocupe locul al patrulea la sfârșitul sezonului. În plus, au fost câștigate cursele International Trophy și Ulster Trophy , precum și cursa de 24 de ore de la Spa .

În 1954 , Hawthorne a câștigat din nou o victorie - în Spania . Dar de data aceasta, singurul pilot care a fost la mai puțin de un tur în spatele lui Mike a fost Luigi Musso . În 1954 , din șapte curse, Mike a marcat doar trei puncte, dar în cele din urmă a ocupat locul trei, și nu al patrulea, ca în anul precedent. ( 1 )

Sezonul 1955 al lui Hawthorne a eșuat în mod clar. În Marele Premiu al Argentinei nu a participat deloc, iar în celelalte cinci nu a înscris niciun punct. ( 2 ) Este probabil să fi fost afectat de un accident teribil la Le Mans , a cărui cauză directă a fost manevra Hawthorne.

În 1956, Hawthorne și-a revenit parțial din vina pentru tragedia de la Le Mans și, jucând pentru echipele BRM și Vanwall, a terminat pe locul 12 în clasamentul final, câștigând 4 puncte. La sfârșitul sezonului, Hawthorne s-a întors la Ferrari și a semnat cu anul următor.

1957 a fost un an mai bun pentru Hawthorne decât precedentul, a terminat campionatul pe locul 4 cu 12 puncte.

Un an triumfător pentru Ferrari și Hawthorne în 1958: terminând aproape fiecare cursă a sezonului, înscrie 49 de puncte, dintre care 42 au luat în considerare pentru Campionatul Mondial.29 de ani. Acest steag în carouri a fost ultimul din cariera și viața lui.

Pe 22 ianuarie 1959, Hawthorne a murit într-un accident de mașină pe autostrada A3, lângă Guildford, în timp ce conducea sedanul său Jaguar de 3,4 litri. Mașina pe care dorea să o depășească era un Mercedes 300SL British Racing Green (cunoscut acum ca 3.4 Mk 1). În timp ce depășea o altă mașină sport condusă de pilotul și proprietarul F1 Rob Walker, în viteză mare și vreme rea (ploua), Hawthorne a pierdut controlul și s-a izbit de un copac. Desigur, au apărut speculații că Walker și Hawthorne se întreceau. Într-un interviu din 1988, Walker a confirmat acest lucru - și, în același timp, a spus că polițistul care investighează accidentul l-a sfătuit să tacă pentru a nu fi acuzat. Au existat, de asemenea, sugestii că accidentul ar fi putut fi cauzat de o scurtă pierdere a conștienței - cu câțiva ani mai devreme, Hawthorne își pierduse un rinichi din cauza unei boli infecțioase, au început probleme cu celălalt rinichi, a avut loc leșinul. Medicii se așteptau ca Hawthorne să trăiască nu mai mult de trei ani după aceea.

În Farnham, orașul în care Mike a trăit până la moartea sa, există o stradă numită Mike Hawthorne Drive (lângă Dogflood Way). În acest oraș a condus atelierul Tourist Trophy Garage, unde au fost întreținute și vândute mașini ale unor mărci precum Jaguar, Riley , Fiat, Ferrari . .

Rezultate în Formula 1

Rezultatele Campionatului Mondial

Trofeul Comemorativ Hawthorne

Trofeul Comemorativ Hawthorne a fost acordat celor mai de succes piloți britanici sau din Commonwealth , în fiecare an din 1959 .

( Campionul de Formula 1 evidențiat cu aldine în anul său )

* În 1979 , trofeul nu a fost acordat lui Gilles Villeneuve , un călăreț canadian care a terminat pe locul al doilea în sezon.[ clarifica ]

Note

Comentarii

1. ↑ Până în 1990, nu toate punctele câștigate de un pilot, ci doar câteva dintre cele mai bune rezultate, au mers către Campionatul Mondial în cursele de Formula 1 (vezi sistemul de punctaj Formula 1 ). Numărul din afara parantezei indică punctele marcate în campionat, numărul dintre paranteze indică numărul total de puncte câștigate de șofer în sezon.
2. ^ După turul 20, Hawthorne i-a predat mașina lui Gonzalez . Concurenții au împărțit puncte pentru locul 4.
3. ↑ Askari , Bera , Fangio , Gonzalez , Hawthorne, Marimon și Moss au avut același timp pe tur, 1:50. Fiecare dintre ei a primit 1 ⁄ 7 puncte pentru cel mai rapid tur.
4. ↑ După turul 16, Gonzalez i-a predat mașina lui Hawthorne. Concurenții au împărțit puncte pentru locul 2.
5. ↑ Retras după 3 ture.
6. ^ După turul 60, Hawthorne s-a simțit rău și i-a predat mașina lui Castellotti .
7. ↑ După turul 10, Hawthorne i-a predat mașina lui Schell .
8. ↑ Retras după 4 ture.
9. ↑ După turul 92, von Trips i-a predat mașina lui Hawthorne.
10. ↑ A câștigat un „ grand slam ”: a luat pole position, a condus de la început până la sfârșit și a câștigat arătând un tur rapid.

Link -uri

• Site-ul dedicat lui Mike Hawthorne
• Mike Hawthorne  (rus) la wildsoft.motorsport.com

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Baza de date șoferi motorsportstats.com (sofer) curse-referință (racer)
Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian in jurul lumii Britannica (online) Munzinger Universalis Biografie Oxford
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt WikiTree
În cataloagele bibliografice	GND : 1208169564 LCCN : nb2013008558 VIAF : 299949092 WorldCat VIAF : 299949092