Renault (echipă de Formula 1, 2002-2011)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 2 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Renault
Mild Seven Renault F1 (2002-2006)
ING Renault F1 Team (2007-2009)
Renault F1 Team (2010)
Lotus Renault GP (2011)
Baza Enstone ,
Oxfordshire ,
Regatul Unit
(șasiu) Viry-Châtillon , Essonne , Franța (motor)
Lideri Louis Schweitzer
(2002-2005)
Carlos Ghosn
(2005-2011)
Flavio Briatore
(2002-2009)
Alain Dassas
(2006-2007)
Bernard Rey
(2007-2011)
Bob Bell
(2009-2010)
Eric Bouillet
(2010-2011)
Gerard Lopez
(2010-2011)
Sediu de proiectare Rob White
(2002-2011)
Mike Gascoigne
(2002-2004)
Jean-Jacques His
(2002-2003)
Patrick Faure
(2002-2006)
Pat Symonds
(2002-2009)
Bob Bell
(2003-2010)
Denis Chevrier
(2004-2006)
Tim Densham
(2002-2011)
John Elay
(2002-2003)
Mark Smith
(2002-2005)
Dino Toso
(2004-2008)
James Ellison
(2005-2011)
Dirk de Beer
(2008-2011)
Piloți Alan McNish Bruno Senna Vitaly Petrov Giancarlo Fisichella Jenson Button Giorgio Mondini Jacques Villeneuve Jerome D'Ambrosio Jonathan Cochet Lucas Di Grassi Nelson Pique Nick Heidfeld Ricardo Zonta Robert Kubica Romain Grosjean Sacon Yamamoto Hopin Tun Fairuz Fauzy Franck Montagni Fernando Alonso Heikki Kovalainen Jose Maria Lopez Jan Harose Jarno Trulli
Constructor Renault
Cauciucuri Michelin ,
Bridgestone ,
Pirelli
Statistici de performanță în Formula 1
Debut Australia 2002
Ultima cursă Brazilia 2011
Marele Premiu (începe) 178 (177)
Câștigă (consecutiv) 20 (4)
Poli (consecutivi) 20(5)
Tururi rapide (consecutive) 13(2)
Podiumuri (consecutive) 52 (17)
Cel mai bun început unu
Cel mai bun finisaj unu
Puncte totale 1006
Cele mai multe puncte într-un sezon 206
Termină în puncte la rând 21
Cupele constructorilor 2 ( 2005 , 2006 )
Campioni Mondiali 2 ( 2005 , 2006 )
Site-ul web renaultsport.com

Renault ( fr.  Renault ) [1] este o fostă echipă de curse franceză care a concurat în campionatul de Formula 1 între 2002 și 2011 . După o perioadă lungă de când echipa a participat la Campionatele Mondiale din 1977-1985 ( unde echipa a câștigat 15 victorii și cel mai bun rezultat în cupa constructorilor , acesta este un al doilea loc în sezonul 1983 ), această echipă a câștigat 18 victorii. , și cel mai bun rezultat în constructorul de cupe , acestea sunt primele două locuri în sezoanele 2005 și 2006 . [2] [3] Fernando Alonso , care a jucat în acești ani în echipă, a câștigat două titluri de ligă în aceleași sezoane din 2005 și 2006 . [4] [5]

Istorie

Pe 16 martie 2000, Renault a cumpărat echipa Benetton pentru 120 de milioane de dolari, dar echipa a petrecut sezonul 2001 sub același nume. Numele oficial a fost schimbat în 2002. Flavio Briatore a preluat conducerea echipei, iar Mike Gascoigne a devenit director tehnic. [6] [7]

27 ianuarie la Paris , sub motto-ul „Renault Is Back!”, a avut loc o prezentare a echipei și a noului automobil Renault. [opt]

anii 2000

Mild Seven Renault F1

În sezonul 2002 , compania de tutun Japan Tobacco reprezentată de marca Mild Seven, rămâne sponsorul titular al echipei Renault F1. [9]

Sezonul 2002

În 2002, echipa a devenit oficial cunoscută sub numele de Renault, Jarno Trulli l-a înlocuit pe Giancarlo Fisichella ca pilot de luptă, [10] Jenson Button , care a fost cu echipa pentru al doilea an de la echipa Benetton , a devenit copiloți . [11] Fernando Alonso a servit ca șofer de testare . [12] [13]

Primele puncte pentru echipă au fost câștigate de Button , la a doua cursă din Malaezia , terminând pe locul patru. La următorul Grand Prix din Brazilia, Button a repetat realizarea, ajungând pe locul patru. Trulli și-a deschis propriul istoric de puncte doar în a șaptea cursă a sezonului, Marele Premiu de la Monaco , unde a terminat pe locul patru. La următorul Grand Prix din Canada , a terminat pe locul șase. La Marele Premiu al Europei , pentru prima dată, ambii piloți au terminat în zona de puncte Button pe locul patru, iar Trulli pe locul opt. La Marele Premiu de acasă al Renault, în Franța, Button a terminat pe locul șase, ultimul la puncte, în timp ce Trulli s -a retras. După următoarele trei Mari Premii nu prea reușite, piloții din nou, ambii au terminat pe locul patru la punctele Trulli și, respectiv, Button pe locul cinci. Acest rezultat a fost cea mai bună performanță a echipei din sezon. [paisprezece]

Cele mai bune realizări ale echipei în sezon au fost două locuri patru pentru Button la Marele Premiu al Malaeziei și Marele Premiu al Braziliei și două locuri patru pentru Trulli la Marele Premiu de la Monaco și Marele Premiu al Belgiei . Echipa a ocupat și locul 4 în campionatul constructorilor cu 23 de puncte. [cincisprezece]

Sezonul 2003

În ciuda faptului că a fost înaintea coechipierului său în 2002 , Button a fost concediat de la Renault în 2003 . El a fost înlocuit de șoferul spaniol Fernando Alonso , care a servit ca șofer de testare anul precedent. [16] Piloții de testare au fost Alan McNish și Franck Montagny . [17]

Singura victorie a sezonului a fost victoria lui Alonso la Marele Premiu al Ungariei , prima dată când Renault a câștigat un Mare Premiu de la Marele Premiu al Austriei din 1983 . Ca și în sezonul precedent, echipa a ocupat locul 4 în Campionatul Constructorilor cu 88 de puncte. [optsprezece]

Renault a luat decizii inovatoare producând modele personalizate, cum ar fi motorul cu 10 cilindri la 111° pentru sezonul 2003 pentru RS23 , care a fost conceput pentru a scădea eficient centrul de greutate al motorului și, astfel, a îmbunătăți manevrabilitatea mașinii. Motorul a ajuns să fie prea nefiabil și greu, așa că Renault a revenit la o cale de dezvoltare mai tradițională.

Sezonul 2004

Pe 29 ianuarie, la Palermo, a fost prezentată jurnaliştilor o nouă maşină de echipă Renault. Evenimentul în sine a început cu o zi înainte cu o cină de gală în cinstea primarului și a administrației orașului, care au asigurat clădirea teatrului orașului pentru ceremonia oficială. [19]

Ca și în sezonul precedent, echipa a fost reprezentată de Fernando Alonso și Jarno Trulli . Trulli a fost înlocuit de Jacques Villeneuve pentru ultimele trei Mari Premii ale sezonului . [20] Franck Montagny a acționat ca pilot de testare . [21]

În 2004 , echipa a fost candidată pentru locul doi în Campionatul Constructorilor . Trulli a câștigat Marele Premiu de la Monaco , dar relația sa cu Renault (în special cu directorul echipei și fostul manager Flavio Briatore ) s-a deteriorat după ce rezultatele sale s-au deteriorat în a doua jumătate a sezonului, Trulli însuși afirmând că echipa își concentrează toate eforturile doar pe Alonso (deși ambii piloți au rămas prietenoși). La sfârșitul sezonului, echipa a terminat pe locul trei. [22]

Sezonul 2005

Giancarlo Fisichella l-a înlocuit pe Jarno Trulli pentru echipa sezonului 2005 . [23] Fernando Alonso și-a petrecut al doilea sezon cu echipa. Patru piloți au acționat simultan ca piloți de încercare Frank Montagny , Robert Kubica , Lucas Di Grassi și Giorgio Mondini . [24]

În prima calificare, Fisichella a luat pole position și în cele din urmă a câștigat cursa din Australia . Fernando Alonso a continuat să câștige următoarele trei curse cu un avans semnificativ în campionatul piloților, Fisichella retrăgându -se în următoarele trei curse. Echipa Renault conducea Campionatul Constructorilor până în acel moment . După Marele Premiu San Marino, competiția semnificativă a Renault și Alonso în ambele campionate a venit din partea echipei McLaren - Mercedes și a pilotului lor Kimi Räikkönen . După Brazilia, McLaren a preluat conducerea în Campionatul Constructorilor, Alonso asigurându-și Campionatul Piloților, devenind cel mai tânăr campion vreodată. La următorul Grand Prix, Renault și-a recăpătat conducerea, iar în ultima cursă din China , a câștigat o altă victorie după ce mașina pilotului McLaren Juan Pablo Montoya a fost grav avariată de un capac de scurgere. Drept urmare, Renault a câștigat primul Campionat al Constructorilor pentru toți anii de existență a echipei și a întrerupt dominația de șase ani a Ferrari în campionat. Prin câștigarea Campionatului Constructorilor, Renault a devenit a doua echipă din Franța , după Matra , care a câștigat campionatul în 1969 . [25] [26]

Sezonul 2006

Ambii piloți Giancarlo Fisichella și Fernando Alonso și-au păstrat pozițiile de piloți de luptă. Ca și în anul precedent, patru piloți Heikki Kovalainen , Nelson Piquet (Jr.) , Jose Maria Lopez și Jonathan Cochet au acționat ca piloți de încercare simultan . [27] [28] [29]

În ajunul prezentării, jurnaliştii au fost avertizaţi că ceremonia va începe cu o declaraţie oficială a preşedintelui Renault. Ținând cont de zvonurile constante despre posibila plecare a echipei din campionat, mulți s-au temut să audă exact asta, dar Carlos Ghosn a spus: „Rămânem”. [treizeci]

Încă de la primul Grand Prix, echipa a preluat conducerea și nu a dat-o nimănui până la Marele Premiu al Italiei , când echipa Ferrari i-a depășit în campionatul pe echipe. La următorul Grand Prix din China , Renault și-a recăpătat conducerea și nu a renunțat la el în ultimele două curse ale sezonului. La Marele Premiu al Marii Britanii de la Silverstone , echipa și-a sărbătorit cel de-al 200-lea Grand Prix, care a fost câștigat de Alonso . [31]

La 21 iulie 2006, FIA a interzis sistemele de amortizoare de masă dezvoltate și inițiate de Renault și utilizate ulterior de alte 7 echipe, inclusiv Ferrari . Flavio Briatore a susținut că McLaren a ridicat legalitatea sistemului cu FIA . [32] Sistemul a folosit o masă încărcată cu arc în conul de vârf pentru a reduce sensibilitatea vehiculului la vibrații. Acest lucru a fost eficient în special în viraj și când a lovit o bordură pentru a menține anvelopele în contact mai strâns cu pista. [33] În ciuda interdicției, acest lucru nu a afectat foarte mult viteza echipei și Renault a câștigat din nou cursa la sfârșitul sezonului. Astfel, la sfârșitul sezonului, Renault a câștigat opt ​​Mari Premii și a câștigat pentru a doua oară consecutiv Campionatul Constructorilor [ 3] , iar pilotul lor Fernando Alonso a devenit campion de două ori. [5]

ING Renault F1 Team

La o conferință de presă la care au participat conducerea Renault F1 și ING , părțile au confirmat semnarea unui contract pe trei ani. Banca olandeză ING va înlocui Mild Sevenîn rolul de sponsor titular al echipei, care se va numi ING Renault F1 Team în anul următor . [34]

Sezonul 2007

Echipa Renault a adunat jurnalişti la Amsterdam . Olanda este casa noului sponsor principal al echipei, grupul financiar ING . Fragmente din noua schemă de culori au ajuns deja în presă, dar fragmentele - imaginea ING Renault au fost cele care au plăcut presei și au fost întâmpinate cu aplauze. [35]

Heikki Kovalainen l-a înlocuit pe Fernando Alonso în echipa sezonului 2007 , care a plecat la McLaren . [36] Giancarlo Fisichella și-a petrecut al treilea sezon cu echipa. [37] Trei brazilieni Nelson Piquet (Jr.) , Ricardo Zonta și Lucas Di Grassi au servit ca șoferi de testare . [37] [38]

La 8 noiembrie 2007, FIA a acuzat Renault că deține informațiile tehnice ale echipei McLaren . [39] Potrivit acuzării, informațiile deținute de Renault „au inclus aspectul și dimensiunile critice ale vehiculului McLaren, precum și părți ale sistemului de alimentare cu combustibil, ansamblul cutiei de viteze, sistemul de control hidraulic și suspensie”. O audiere pe această temă a avut loc la Monaco la 6 decembrie 2007. Acuzația adusă Renault - încălcarea articolului 151c din Regulamentul Sportiv - a fost aceeași cu cea pe care McLaren s-a confruntat anterior într-o dispută de spionaj care a implicat Ferrari și McLaren . FIA a recunoscut că Renault a încălcat articolul 151c, dar nu a pedepsit echipa. [40]

La sfârșitul sezonului, echipa a ocupat locul 3 în campionatul constructorilor cu 51 de puncte, [41] iar cel mai bun rezultat în cursă a fost locul doi al lui Kovalainen la Marele Premiu al Japoniei .

Sezonul 2008

În ianuarie, la Paris , a avut loc a șaptea prezentare a mașinilor noului sezon - echipa Renault și-a prezentat noutatea jurnaliștilor. La prezentarea noului automobil Renault au fost anunțate contracte cu sponsori și furnizori. În 2008, siglele companiilor Pepe Jeans , Universia au apărut pe mașinile și salopetele piloților., Sanho Human Services , Avus , APC , Apro, CD-adapcoși NetApp . [42]

În sezonul 2008 , echipa a schimbat complet componența piloților. Fernando Alonso a revenit la Renault după un an la McLaren . [43] Copilotul a fost Nelson Piquet, Jr., care a concurat anterior pentru Renault ca șofer de testare. [44] Piloții de testare au fost Romain Grosjean , Lucas Di Grassi și Sakon Yamamoto . [45] [46] [47]

În cursul sezonului de la primul Grand Prix din Singapore, Nelson Piquet a căzut de pe pistă, iar Fernando Alonso a reușit în cele din urmă să termine pe primul loc. Mai târziu, în 2009 , după înlocuirea și demiterea lui Nelson Piquet , la mijlocul sezonului, a izbucnit un scandal când a făcut public că accidentul a fost conceput intenționat .astfel încât o mașină de siguranță să apară pe pistă și astfel să-l ajute pe copilotul Renault, Fernando Alonso , să revină după ce a pornit de pe locul 15. [48]

La sfârșitul sezonului, echipa a terminat pe locul patru în Campionatul Constructorilor cu 80 de puncte, [49] cele mai bune rezultate ale sezonului au fost primele două locuri ale lui Fernando Alonso la Marele Premiu din Singapore , cu un accident provocat de Piquet , și Marele Premiu al Japoniei .

Sezonul 2009

În sezonul 2009, echipa Renault a prezentat noul Renault R29 pe noul circuit portughez Algarve din Portimão . Programul zilei a început cu o ședință foto, la ora locală 8:30, în aplauzele celor adunați, Fernando Alonso și Nelson Piquet (Jr.) au scos husa de protecție - noul R29 a apărut în fața publicului într-un nou program. colorarea - culoarea rosie a companiei petroliere Total a aparut in gama . [cincizeci]

Ambii piloți Fernando Alonso și Nelson Piquet și-au păstrat pozițiile de pilot de luptă. La jumătatea sezonului, Piqué a fost demis, iar locul său de pilot de luptă a fost preluat de pilotul de rezervă Romain Grosjean . [51] Romain Grosjean și Lucas Di Grassi și-au păstrat locurile de șoferi de testare . [46] [52]

La jumătatea sezonului de după demiterea lui Nelson Piquet și declanșarea scandalului Renault, FIA a acceptat recunoașterea lui Piquet că accidentul de anul trecut de la Marele Premiu din Singapore din 2008 a fost organizat pentru a-i oferi un avantaj coechipierului său Renault, Fernando Alonso . . În 2008 , Piqué a descris incidentul ca pe o simplă greșeală, dar după ce a părăsit echipa, au apărut acuzații că accidentul a fost intenționat. În urma unei investigații FIA care a implicat Nelson Piquet , el a declarat că directorul echipei Renault Flavio Briatore și inginerul Pat Symondsi-a cerut să organizeze un accident. Pe 4 septembrie 2009, Renault a fost acuzat de conspirație și falsificare a cursei și urma să se prezinte în fața Consiliului Mondial al Sporturilor cu Motor FIA pe 21 septembrie 2009.la Paris . Inițial, Renault și Briatore au spus că îl vor da în judecată pe Peak pentru acuzațiile false, totuși, înainte de întâlnire, Renault a anunțat că nu vor contesta acuzațiile și că Briatore și Symondsa părăsit echipa. [53] [54] La ședința de consiliua interzis Renault de la Formula 1 , dar a suspendat decizia timp de doi ani. FIA a spus că Renault ar fi putut fi interzis pe viață din cursele de F1 dacă nu ar fi luat măsuri și i-ar fi concediat pe Briatore și Symonds .. La aceeași întâlnire, Briatore a fost exclus pe viață din competiția sancționată FIA și Symondsa primit o interdicție de cinci ani. Interdicții pentru Briator și Symondsau fost anulate ulterior de un tribunal francez în 2010. FIA , Briatore și Symondsau ajuns la un acord care le-a permis să revină la participarea la FIA în 2011 și la Formula 1 în 2013.

Cea mai bună realizare a sezonului a lui Alonso a fost locul trei al lui Alonso la Marele Premiu din Singapore , în timp ce coechipierii săi Piqué și după Grosjean nu au reușit să câștige niciun punct. Echipa a ocupat și locul 8 în campionatul constructorilor cu 26 de puncte. [55]

anii 2010

Renault F1 Team

Compania financiară olandeză ING , care era sponsorul principal al Renault, a anunțat că rezilie imediat acordul cu echipa. ING este profund supărată de scandalul Marele Premiu din Singapore din 2008 , iar încălcarea acordului este cauzată de consecințele acestui incident. În plus, banca a confirmat că la sfârșitul anului 2009 își va înceta prezența în Formula 1 . [56] Echipa a eliminat prefixul ING din numele echipei și a devenit pur și simplu Renault F1 Team .

Sezonul 2010

Echipa a prezentat Renault R30 cu o zi înainte de începerea testelor oficiale pe 31 ianuarie. [57]

Evenimentele de anul trecut, ca urmare a prăbușirii lui Nelson Piquet la Marele Premiu din Singapore din 2008, au dus la o restructurare majoră a echipei. Echipa și-a pierdut statutul de fabrică - o participație de control a trecut în mâinile unui investitor privat, iar echipa însăși a decis să revină la schema istorică de culori galben și negru folosită în diferite versiuni din 1977 până în 1985 . [57]

În sezonul 2010 , echipa a schimbat complet componența piloților. Robert Kubica [58] a fost anunțat ca pilot principal și, pentru prima dată în istoria campionatului, a apărut în el pilotul de luptă rus Vitaly Petrov . [59] Piloții de încercare au fost Jérôme D'Ambrosio , Hoping Tong și Jan Harose . [57] [60]

Deja în cel de-al doilea Grand Prix din Australia, Robert Kubica a urcat pe podium ajungând pe locul al doilea, în timp ce Vitaly Petrov a câștigat primele puncte în a patra cursă de la Marele Premiu al Chinei .

La sfârșitul sezonului, echipa a terminat pe locul cinci în Campionatul Constructorilor cu 163 de puncte, [61] , cele mai bune rezultate din sezon au fost trei podiumuri de Kubica , un loc al doilea la Marele Premiu al Australiei și două locuri trei la Marele Premiu de la Monaco și Marele Premiu al Belgiei , cel mai bun final al lui Vitaliy Petrov a fost al cincilea la Marele Premiu al Ungariei .

Lotus Renault GP Sezonul 2011

Echipa Lotus Renault a prezentat noul automobil pe 31 ianuarie la Valencia. [62]

Vitaly Petrov și Robert Kubica erau programați să conducă pentru Lotus Renault GP pentru sezonul 2011 , dar Kubica a avut un accident grav în cursele de raliu din februarie, [63] așa că a fost înlocuit de Nick Heidfeld . [64] La lansarea mașinii din 2011 , au fost anunțate contracte de șofer de rezervă pentru Bruno Senna și Romain Grosjean . [65] Fairuz Fauzi , Hoping Tong și Yang Harouz au acționat și ca piloți de încercare . [66] [67] [68]

În primul Grand Prix al sezonului din Australia , Vitaly Petrov a terminat pe podium, ocupând locul 3. Al doilea și ultimul podium, locul 3 al sezonului a fost câștigat de Nick Heidfeld la următorul Grand Prix din Malaezia . Înainte de Marele Premiu al Belgiei, echipa a încheiat contracte de sponsorizare cu sponsori brazilieni și a anunțat că Nick Heidfeld va fi înlocuit de Bruno Senna . Pilotul brazilian a semnat un contract pentru două etape ale campionatului, [69] dar a ajuns să piloteze pentru finalul sezonului. [70]

În sezonul 2011, Lotus Cars a devenit sponsorul titular al echipei și numele complet a devenit Lotus Renault GP (Lotus Renault GP) [71] datorită căruia s-a dezvoltat o situație în campionat când Lotus este prezent în numele a două echipe. deodată, prima - 2011 Malayan Tim Lotus echipă (Team Lotus), deținută de Tony Fernandez , iar a doua este o fostă echipă din fabrică Renault.

La finalul sezonului s-a rezolvat disputa dintre echipe care dintre echipe se va numi Lotus. Ca urmare, echipa Fernandez a fost redenumită Caterham (Caterham F1 Team), [72] iar echipa Renault - Lotus (Lotus F1 Team).

Legacy

Echipa 2016-2020

Pe 28 septembrie 2015, Renault Sport F1 a anunțat semnarea unui acord între Grupul Renault și Gravity Motorsports, deținută de Genii Capital, a intențiilor de a cumpăra Lotus F1 Team (deținută de Renault până în 2010) în săptămânile următoare pentru a concura în sezonul 2016 ca Renault F1 Team [73] . Pe 3 decembrie 2015, Renault a confirmat achiziția Lotus F1 Team și pregătirile pentru sezonul 2016 , precum și a anunțat o prezentare la începutul lui 2016, care a introdus formația de piloți și structura generală a echipei [74] .

Începând cu sezonul 2021 , echipa se va transforma în noua echipă alpină . [75]

Rezultatele Renault Formula 1

Rezultatele din ultimii cinci ani

Sezon Şasiu Motor W Piloți unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 17 optsprezece 19 Loc Ochelari
2007 R27 Renault RS27 2.4 V8 B ABC
 MAZ
 BACH
 COI
 LUN
 POATE SA
 COE
 FRA
 VEL
 EURO
 VEN
 TUTS
 ITA
 BEL
 JPO
 BALENĂ
 ARB
 3 51
Giancarlo Fisichella 5 6 opt 9 patru DSC 9 6 opt zece 12 9 12 adunare 5 unsprezece adunare
Heikki Kovalainen zece opt 9 7 cincisprezece patru 5 cincisprezece 7 opt opt 6 7 opt 2 9 adunare
2008 R28 Renault RS27 2.4 V8 B ABC
 MAZ
 BACH
 COI
 TUTS
 LUN
 POATE SA
 FRA
 VEL
 GER
 VEN
 EURO
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 BALENĂ
 ARB
 patru 80
Fernando Alonso patru opt zece adunare 6 zece adunare opt 6 unsprezece patru adunare patru patru unu unu patru 2
Nelsinho Piqué adunare unsprezece adunare adunare cincisprezece adunare adunare 7 adunare 2 6 unsprezece adunare zece adunare patru opt adunare
2009 R29 Renault RS27 2.4 V8 B ABC
 MAZ
 BALENĂ
 BACH
 COI
 LUN
 TUTS
 VEL
 GER
 VEN
 EURO
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 ARB
 ABU
 opt 26
Fernando Alonso 5 unsprezece 9 opt 5 7 zece paisprezece 7 adunare 6 adunare 5 3 zece adunare paisprezece
Nelsinho Piqué adunare 13 16 zece 12 adunare 16 12 13 12
Romain Grosjean cincisprezece adunare cincisprezece adunare 16 13 optsprezece
2010 R30 Renault RS27 2.4 V8 B BACH
 ABC
 MAZ
 BALENĂ
 COI
 LUN
 TUTS
 POATE SA
 EURO
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 ARB
 ABU
 5 163
Robert Kubica unsprezece 2 patru 5 opt 3 6 7 5 adunare 7 adunare 3 opt 7 adunare 5 9 5
Vitali Petrov adunare adunare adunare 7 unsprezece 13 cincisprezece 17 paisprezece 13 zece 5 9 13 unsprezece adunare adunare 16 6
2011 R31 Renault RS27 2.4 V8 P ABC
 MAZ
 BALENĂ
 TUTS
 COI
 LUN
 POATE SA
 EURO
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 5 73
Nick Heidfeld 12 3 12 7 opt opt adunare zece opt adunare adunare
Bruno Senna Test 13 9 cincisprezece 16 13 12 16 17
Vitali Petrov 3 optsprezece 9 opt unsprezece adunare 5 cincisprezece 12 zece 12 9 adunare 17 9 adunare unsprezece 13 zece

Vezi și

Note

  1. ↑ Renault F1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 16 februarie 2021.
  2. ↑ Campionatul 2005: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 9 octombrie 2020.
  3. ↑ 1 2 Championship 2006: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 11 octombrie 2020.
  4. ↑ Campionatul 2005: Clasament individual . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 28 noiembrie 2016.
  5. ↑ Campionatul 1 2 2006: Clasament individual . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 13 august 2020.
  6. ↑ Renault: retour en F1 cu Benetton . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 10 octombrie 2020.
  7. ↑ Formula 1. Le français a racheté l'écurie et prépare son retour pour 2002. Renault revient par la case Benetton. . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 8 octombrie 2020.
  8. ^ 27 ianuarie 2002: Mild Seven Renault F1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 1 iulie 2011.
  9. ↑ Mild Seven rămâne sponsorul principal al Renault .
  10. ↑ Jarno Trulli semnează cu Renault .
  11. ↑ Benetton promite o mașină competitivă pentru Button , telegraph.co.uk , The Daily Telegraph . Arhivat din original pe 17 iunie 2021. Preluat la 16 septembrie 2020.
  12. ↑ Speranțele lui Alonso pentru o cursă Renault . Formula1.com (24 iunie 2002). Consultat la 13 septembrie 2020. Arhivat din original pe 28 iunie 2002.
  13. ↑ Alonso numit pilot de testare Renault F1 2002 . F1Racing.net (2 noiembrie 2001). Preluat la 13 septembrie 2020. Arhivat din original la 11 noiembrie 2004.
  14. ↑ Toate înscrierile la cursele de campionat, într-un Renault R202. . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 23 septembrie 2015.
  15. ↑ Campionatul 2002: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 11 octombrie 2020.
  16. ↑ Alonso îl va înlocui pe Button în 2003 .
  17. ↑ Alan McNish și Franck Montagny au devenit șoferi de testare pentru Renault .
  18. ↑ Formula 1 în sezonul 2003 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 6 octombrie 2020.
  19. ↑ Prezentări: Renault R24 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 26 septembrie 2008.
  20. ↑ Jacques Villeneuve îl poate înlocui pe Jarno Trulli la Renault pentru cursele rămase ale sezonului .
  21. ↑ Soferul de testare Renault vizitează fabrica echipei .
  22. ↑ Campionatul 2004: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 11 octombrie 2020.
  23. ↑ „Fizica” va înlocui Trulli la Renault .
  24. ↑ Kubica și Mondini invitați să testeze Renault la Barcelona... .
  25. ↑ Rezultatul Campionatului Mondial 1969 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 21 noiembrie 2020.
  26. ↑ Al 20-lea Campionat Mondial F-1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 8 august 2020.
  27. ↑ Programul de dezvoltare a șoferilor Renault introduce clasa de formare 2006 .
  28. ↑ Nelson Pique: Sunt foarte fericit să fiu șofer de testare Renault .
  29. ↑ Heikki Kovalainen va fi al treilea șofer Renault .
  30. ↑ Prezentări: Renault R26 . Consultat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original pe 2 mai 2016.
  31. ↑ Marele Premiu European: Numere runde . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 9 noiembrie 2016.
  32. ^ Bishop, Matt (2006). „Interviul lung: Flavio Briatore”. Curse F1 (octombrie): 66-76.
  33. ↑ FIA interzice sistemul de amortizoare controversat . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 31 octombrie 2020.
  34. ↑ ING este sponsorul principal al Renault .
  35. ↑ Prezentări de mașini noi: Renault R27 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 1 decembrie 2016.
  36. ↑ Heikki Kovalainen îl înlocuiește pe Fernando Alonso în 2007 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 16 octombrie 2020.
  37. ↑ 1 2 Gama Renault pentru 2007: Fisichella și Kovalainen .
  38. ↑ Di Grassi speră să intre în Formula 1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 26 octombrie 2008.
  39. ↑ ACTUALIZARE 2-Curse auto-Renault acuzat de deținerea datelor McLaren . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 29 noiembrie 2020.
  40. ↑ Renault a scăpat de pedeapsă pentru că a spionat McLaren .
  41. ↑ Campionatul 2007: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 10 octombrie 2020.
  42. ↑ Prezentări de mașini noi: Renault R28 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 8 octombrie 2016.
  43. ↑ Motorsport: Alonso înapoi la Renault . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 8 octombrie 2020.
  44. ↑ Renault F1 anunță lista de șoferi pentru sezonul 2008 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 16 octombrie 2020.
  45. ↑ Di Grassi va petrece trei zile testând Renault . Consultat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original pe 18 septembrie 2009.
  46. ↑ 1 2 Grosjean - șofer de test și rezervă Renault . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 22 septembrie 2020.
  47. ↑ Sakon Yamamoto - șofer de testare pentru Renault . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 20 mai 2016.
  48. ↑ Mărturisirea lui Piqué despre incidentul din Singapore . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 27 mai 2020.
  49. ↑ Sezonul 2008: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 20 octombrie 2020.
  50. ↑ Prezentări de mașini noi: Renault R29 . Consultat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 31 ianuarie 2010.
  51. ↑ Piqué Jr a concediat de la Renault . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 8 noiembrie 2020.
  52. ↑ Lucas di Grassi: „Renault este prioritatea mea de top” . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 6 mai 2016.
  53. ↑ Cary, Tom . Întrebări și răspunsuri: de ce Renault se confruntă cu acuzații de reparare a curselor și alte întrebări , Londra: The Telegraph  (17 septembrie 2009). Arhivat din original pe 23 noiembrie 2020. Recuperat la 17 septembrie 2009.
  54. ↑ Renault blames Briatore & Symonds , BBC Sport (17 septembrie 2009). Arhivat din original pe 15 septembrie 2019. Recuperat la 17 septembrie 2009.
  55. ↑ Sezonul 2009: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 26 octombrie 2020.
  56. ↑ ING rupe contractul cu Renault F1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 9 octombrie 2020.
  57. ↑ 1 2 3 Prezentări de mașini noi: Renault R30 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 9 octombrie 2020.
  58. ↑ Robert Kubica se mută la Renault . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 9 octombrie 2020.
  59. ↑ Primul rus din Formula 1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 29 noiembrie 2020.
  60. ↑ Echipa Renault F1 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 2 aprilie 2014.
  61. ↑ Sezonul 2010: Campionatul Constructorilor . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 31 octombrie 2020.
  62. ↑ Prezentări de mașini noi: Lotus Renault R31 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 4 august 2020.
  63. ↑ Kubica a fost implicat într-un accident de raliu . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 18 septembrie 2012.
  64. ↑ Nick Heidfeld îl înlocuiește pe Kubica la Renault .
  65. ↑ Senna și Grosjean vor fi șoferi de rezervă pentru Lotus Renault în 2011 . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 14 martie 2020.
  66. ↑ Fairuz Fawzi - Lotus Renault GP Reserve Driver .
  67. ↑ Ian Harose: „Nu am putut obține timpii pe tur pe care mi-am dorit” . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 20 noiembrie 2011.
  68. ↑ Ho-Ping Tung visează la Formula 1 . Consultat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original pe 11 septembrie 2011.
  69. ↑ Bruno Senna a semnat pentru două Mari Premii . Consultat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 15 ianuarie 2012.
  70. ↑ Bruno Senna îl înlocuiește pe Nick Heidfeld . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 4 august 2020.
  71. ↑ Acordul Renault cu Lotus Group ar putea fi confirmat astăzi . Preluat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original la 7 aprilie 2022.
  72. ↑ FOTA l-a sprijinit pe Fernandez, care vrea să redenumească Lotus în Caterham . Consultat la 16 septembrie 2020. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2012.
  73. ↑ Renault și-a confirmat intenția de a achiziționa Lotus F1 , Renault Sport F1 , f1news.ru (28 septembrie 2015). Arhivat din original pe 23 octombrie 2018. Preluat la 28 septembrie 2015.
  74. ↑ Renault confirmă revenirea echipei din fabrică , Renault Sport F1 , f1news.ru (3 decembrie 2015). Arhivat 3 mai 2019. Preluat la 4 decembrie 2015.
  75. ↑ Renault va deveni Alpine în 2021 .

Link -uri

 Câștigătorii Cupei Constructorilor din Formula 1
anii 1950
anii 1960
anii 1970
anii 1980
anii 1990
anii 2000
anii 2010
anii 2020