T-30

T-30  este un tanc greu sovietic experimentat din perioada interbelică . A fost dezvoltat în biroul de proiectare al uzinei bolșevice în 1929-1932 . A fost construit un model din lemn de dimensiune completă al rezervorului, dar lucrările ulterioare la acesta au fost oprite din cauza inutilității și complexității ridicate a vehiculului.

Istoricul dezvoltării

La 18 iulie 1929, Comisariatul Poporului de Apărare al URSS a adoptat Sistemul de arme-tanc-tractor și arme autoblindate ale Armatei Roșii [1] . În conformitate cu acest sistem, trebuia să dezvolte mai multe tipuri noi de tancuri de diferite clase.

Lucrurile nu au stat rău cu tancurile ușoare - până atunci forțele blindate ale Armatei Roșii aveau deja la dispoziție tancuri ușoare de escortă de infanterie T-18 (MS-1) , destul de perfecte pentru vremea lor. Cu toate acestea, vehiculele mai grele au fost reprezentate în principal de tancuri cunoscute în URSS sub numele de „Ricardo” - tancuri grele britanice Mk V recucerite de la Albi , care au luptat în Primul Război Mondial , complet uzate și până la sfârșitul anilor 1920 destul de depășite. În acest sens, noul Sistem a pus un accent deosebit pe crearea de tancuri medii și grele.

Caracteristicile aproximative de performanță ale noului tanc greu („pozițional”) au fost dezvoltate de UMM al Armatei Roșii în a doua jumătate a anului 1929 . În multe privințe, armata a fost ghidată de experiența de operare a tancurilor britanice Mk V capturate menționate mai sus. În special, s-a ajuns la concluzia că tancurile din această clasă ar trebui să fie echipate cu mai multe tunuri și mitraliere, deși nu în sponsoane , ci în turnulețe rotative. De asemenea, sa considerat că armura era suficientă pentru un tanc greu, protejând vehiculul și echipajul de gloanțe de orice calibru și obuze de artilerie de câmp. Nu a fost lipsită de influența altor școli străine de construcție de tancuri, în special a celei franceze, cu tancurile sale grele FCM 2C .

Caracteristicile finale de performanță dezvoltate de armată au arătat astfel:

• greutate 60 tone;
• rezervare 30-50 mm;
• viteza maxima 20-25 km/h;
• armament: două tunuri de 76,2 mm, un tun de 37 mm și șase mitraliere.

În mod interesant, lista de caracteristici dezvoltată de UMM a Armatei Roșii nu conținea nicio indicație privind aspectul tancului, tipul unității de putere și o serie de alte caracteristici importante. Acest lucru s-a datorat în principal lipsei de experiență necesară a designerilor în domeniul construcției tancurilor, astfel încât inginerilor li s-a oferit o oarecare libertate atunci când proiectau un nou rezervor. În același timp, în 1929-1931, tancul a fost dezvoltat doar teoretic, deoarece eforturile principale ale designerilor s-au concentrat pe dezvoltarea vehiculelor de luptă mai ușoare. Inginerii OKMO ai fabricii bolșevice au început să proiecteze complet un tanc greu abia la sfârșitul anului 1931, când tancurile medii T-24 și TG erau deja gata și testate. După analizarea experienței acumulate, inginerii s-au consultat cu UMM al Armatei Roșii, în urma cărora termenii de referință au fost oarecum ajustați, în special, numărul de tunuri a fost redus la două, iar greutatea a scăzut cu 10 tone. Drept urmare, în noiembrie 1931, UMM al Armatei Roșii a încheiat un acord cu Biroul Principal de Proiectare al Asociației Gun-Weapon-Michine-Gun pentru dezvoltarea unui tanc și construirea unui prototip.

La începutul anului 1932, proiectul preliminar a fost în general finalizat și s-a realizat un model din lemn de dimensiune completă a rezervorului. În același timp, o serie de puncte importante (de exemplu, instalarea și proiectarea cutiei de viteze ) au fost rezolvate doar în termeni generali. Cu toate acestea, până în 1932, cerințele UMM RKKA pentru un tanc greu s-au schimbat oarecum - acum armata conta pe un tanc cu cel puțin trei tunuri, ceea ce era imposibil în cazul T-30. În plus, ca și tancul TG dezvoltat în paralel cu T-30, tancul avea un design extrem de complex și low-tech. Drept urmare, la o reuniune a UMM a Armatei Roșii, tancul a fost recunoscut ca nepromițător, iar toată munca sa concentrat pe proiecte pentru tancuri mai puternice T-35 , T-39 și T-42 .

Descrierea designului

Dispunerea tancului promițător a fost clasică: compartimentul de control în prova, compartimentul de luptă în centru și compartimentul motor-transmisie în pupa. Tancul T-30 trebuia să aibă o masă de 50-55 de tone și să fie protejat de blindaj de 40-60 mm grosime. Turela principală, în formă de turn de tanc TG , găzduia un tun divizionar cu țeavă lungă de 76,2 mm și două mitraliere (coaxiale cu un tun de 76,2 mm și la pupa). Deasupra lui a fost instalat un mic turn cu un tanc de mare putere de 37 mm, pe acoperișul căruia se afla o cupolă de observare a comandantului. Informațiile despre dispozitivele de vizualizare și echipamentele radio nu au fost păstrate.

Trebuia să instaleze un motor cu carburator de aviație AM-6 cu o putere de 750 de litri pe rezervor. cu., în timp ce viteza sa estimată a fost de 30 km/h. În cazul instalării unui motor de avion de import „BMW VI” cu o capacitate de 650 litri. cu., viteza rezervorului urma să fie de 24 km/h.

Trenul de rulare pentru o parte era alcătuit din 10 roți de drum cu diametru mic interconectate în cinci boghiuri cu o suspensie cu arc blocată, 5 role de sprijin, un ghidaj față și o roată de antrenare din spate.

Note

1. ↑ Kolomiets, 2005 , p. 12.

Literatură

• Kolomiets M.V. Vehicule blindate medii ale Armatei Roșii. - M . : SRL „Strategy KM”, 2005. - 80 p. — (Ilustrație din față). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-901266-01-3 .
• M. Kolomiets. Cuirasate terestre ale lui Stalin. - M . : Eksmo, 2009. - 320 p. - (Arma Victoriei). - 4000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-34275-4 .
• M. Svirin. Puterea tancurilor din URSS. — M. : Yauza, Eksmo, 2009. — 640 p. - 3500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-31700-4 .

Link -uri

• [unu]
• [2]