T-19

T-19  - tanc ușor experimental sovietic (uneori denumit în documente tancul principal de escortă ). A fost creat în 1929-1931 pentru a înlocui tancul T-18 din Armata Roșie . S-a remarcat prin multe inovații introduse pe el - un sistem de protecție împotriva armelor chimice , capacitatea de a depăși obstacolele de apă folosind pontoane detașabile, un design pentru cuplarea rigidă a rezervoarelor în perechi pentru a depăși șanțurile antitanc etc. În 1931, două au fost realizate prototipuri. Cu toate acestea, prețul ridicat (costul unui prototip T-19, fără arme în prețurile din 1930-1931, a depășit 96.000 de ruble) și complexitatea producției au făcut ca T-19 să nu fie potrivit pentru producția de masă. Drept urmare, s-a acordat preferință desfășurării producției de masă în URSS a tancului T-26 (" Vickers 6-ton "), care nu a fost inferior T-19 în ceea ce privește indicatorii de bază și mult mai ieftin și toate lucrările la T-19 au fost oprite.

Istoricul creației

Ideea creării unui nou tanc pentru escorta directă a infanteriei, capabil să înlocuiască T-18, a apărut la o ședință a Consiliului Militar Revoluționar din 17-18 iulie 1929 . Conform planului RVS, tancul T-19 urma să devină principala forță de lovitură a unităților mobile ale Armatei Roșii într-o luptă manevrabilă . Tancului i s-a cerut, în special, capacitatea de a depăși majoritatea fortificațiilor câmpului și a sârmei ghimpate fără ajutorul „cozii” și cu cea mai mare viteză posibilă. Puterea de foc a tancului trebuia să ofere tancului superioritate față de toate vehiculele de luptă cunoscute de o masă similară, iar armura ar proteja echipajul de gloanțe de pușcă și mitralieră la toate distanțele și la o distanță de 1000 m de foc de tunuri antitanc de 37 mm.

În toamna anului 1929, a fost formulată o misiune tehnică pentru tanc . Conform termenilor de referință, rezervorul trebuia să aibă o masă de cel mult 7,3 tone. Vehiculul trebuia să poarte un tun de 40 mm și două mitraliere, protecția blindajului trebuia să fie de 18-20 mm. În același timp, motorul cu o putere estimată la 100 CP. trebuia să spună rezervorului viteza de mișcare pe soluri solide de cel puțin 30 km/h.

Implementarea managementului general al proiectării tancului T-19 a fost încredințată lui S. Ginzburg . Împreună cu el, A. Mikulin și V. Simsky (centrală electrică și șasiu), precum și D. Maidel (aspect general și turelă) și P. Syachintov (arme) au lucrat la proiect .

Termenul inițial pentru finalizarea dezvoltării, 15 ianuarie 1930, nu a putut fi respectat, dar deja la 1 martie 1930, proiectul a fost acceptat și au început pregătirile pentru fabricarea unui prototip.

Prototiparea

După aprobarea proiectului în primăvara anului 1929, au început pregătirile pentru producerea unui prototip de tanc, dar în cursul acestei lucrări au apărut constant dificultăți și întârzieri care au încetinit producția. La 13 august 1930, la o ședință a Consiliului Militar Revoluționar, s-a hotărât [1] :

Tanc mic T-19. Constatând nesatisfăcătoarea completă a ritmului luat pentru fabricarea unui prototip al tancului T-19, pentru a instrui Asociația Gun și Arsenal a Consiliului Suprem al Economiei Naționale să finalizeze fabricarea unui prototip până la 1 martie 1931 și lansarea primului lot brut în trimestrul IV 1930/31, în vederea trecerii în octombrie 1931 la producția de masă a rezervoarelor de acest tip.

Cu toate acestea, nici la 1 martie 1931, tancul nu era gata. Mai mult, până în acest moment, ca atare, producția sa nici nu începuse - complexitatea fantastică a fabricării rezervorului afectată. În plus, unele piese, precum rulmenții (din care rezervorul necesita mult), trebuiau achiziționate în străinătate. Producția directă a prototipului a început abia în iunie 1931 și abia la sfârșitul lunii august rezervorul era practic gata. Prețul rezervorului a depășit limitele rezonabile pentru o astfel de mașină - 96 de mii de ruble (pentru comparație, fabricarea BT-2 de la început până la sfârșit șase luni mai târziu va costa aproximativ 50-60 de mii de ruble). Pentru a înrăutăți lucrurile, această sumă nu includea turela cu arme și punctul de control. Și dacă cutia de viteze a fost asamblată ulterior, atunci turela conică proiectată pentru T-19 nici măcar nu a început să fie realizată la uzina Izhora. Prin urmare, pentru a testa un prototip pe T-19, a fost necesar să se instaleze un turn de la T-18, extinzându-și ușor cureaua de umăr. Nu a fost posibil să ne „aduc în minte” la timp tunul de 37 mm proiectat de P. Syachintov, care, totuși, a fost oarecum netezit de aceeași instalație de turelă de la T-18 cu un tun standard de tanc Hotchkiss de 37 mm. cu un suport pentru umeri.

Nici motorul cu șase cilindri, răcit cu aer, cu o capacitate de 100 CP, nu a fost finalizat la timp. desene de A. Mikulin. Au decis să iasă din situație înlocuindu-l cu un motor Franklin de mare viteză cu o putere de 95 CP, dar utilizarea lui a necesitat o modificare parțială a compartimentului motor-transmisie al rezervorului, deoarece acest motor era mai mare decât cel. proiectat în dimensiune. În plus, cutia de viteze a trebuit să fie înlocuită.

O varietate de echipamente suplimentare, cum ar fi protecția chimică sau flotabilitatea, au avut, de asemenea, o contribuție semnificativă la complicarea și creșterea prețului rezervorului.

Cu toate acestea, proiectul T-19 a fost în sfârșit „îngropat” de apariția în URSS a tancului Vickers de 6 tone , achiziționat în vara anului 1930 în Marea Britanie . În ceea ce privește principalele sale caracteristici, fie nu a fost inferior lui T-19, fie chiar l-a depășit, iar calculele au arătat că producția Vickers ar costa mult mai puțin. Prin urmare, deja la sfârșitul toamnei anului 1931, toate lucrările la T-19 au fost reduse, iar resursele eliberate au fost imediat aruncate în stăpânirea producției în serie a tancului T-26 , versiunea sovietică a Vickers. Până atunci, două tancuri T-19 (cu turele T-18 și motoare Franklin) au fost mai mult sau mai puțin complet asamblate și au reușit, în plus, să facă o carcasă din piese sudate și turnate, precum și o serie de unități auxiliare. Ulterior, toate acestea au fost trimise la topitorie.

Note

1. ↑ Extras din protocolul nr. 17 al ședinței Consiliului Militar Revoluționar al URSS, 13 august 1930.

Literatură

• M. Svirin, A. Beskurnikov. Primele tancuri sovietice. - M .: M-Hobby, 1995. - 64 p. - (Armada nr. 1). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-85729-045-7 .
• Svirin M.N. Armura este puternică. Istoria tancului sovietic. 1919-1937. - M . : Yauza, Eksmo, 2005. - 384 p., ill. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-699-13809-9 .

Link -uri

• Rezervor principal T-19 . Câmpul de luptă rusesc . Preluat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 22 martie 2012. (nedefinit)